市政工程的路基路面施工工艺

2022-11-24 01:49韩小刚
大众标准化 2022年19期
关键词:平整度摊铺压实

韩小刚

(泾川县人民政府房屋征收与补偿办公室,甘肃 泾川 744300)

1 市政工程的路基路面施工工艺要点

1.1 路基挖方及填方施工工艺

1.1.1 路基挖方

路基挖方作为市政工程路基路面施工中重要环节,对路基路面施工质量有着直接影响。一般情况下,在正式施工前,需要做好施工场地的清理工作以及现场勘测,再根据勘测报告信息合理设计施工方案。当采用横挖的方式进行施工时,开挖过程按照从上至下的施工顺序,并在开挖期间,需要随时确认弯道外沟的纵向坡度与前后沟底部二者之间的连接情况,防止雨水堆积而导致后期出现溢水问题。流水冲刷路堤也是市政工程的路基路面施工中较为常见的现象,进而施工人员在施工过程中需要对路基的侧壁方向变化给予高度关注,同时可结合现场实际情况,再确认是否采取自然沟槽或者人工修建的排水沟槽,用于将冲刷路堤的流水进行导出。沟槽底部基础结构应具备较强的稳定性和平坦度,有利于更好地进行排水。土壤性质是影响路基土方开挖作业顺利开展的主要因素,施工单位应综合考虑施工现场下层土壤性质,并制定配套的施工措施,加强施工工艺把控,确保施工质量,有效规避潜在风险。

1.1.2 路基填方

检测填土部分的土质情况是路基填方施工前需要提前做好的准备工作,以试验的方式掌握填土部分的土质相关参数信息,如当检测出该施工区域的土质较为疏松,则应对松散土的具体系数加以精准计算,以此确定后期路基碾压作业时间及频率。根据整个市政工程施工进度计划,合理安排路基填方施工任务,尽可能规避赶工行为。在路基填方施工之前,同样需要将附着在基础层上的杂质进行清除,待清除工序结束后,严格按照施工工艺要求进行碾压平整操作,精准控制路基碾压时间与频率,确保松散铺装的厚度与施工设计方案要求相一致。另外,在填土施工期间,施工人员需要不断检查路面铺装厚度,避免因路面碾压密实度不足而降低施工质量。

1.2 路基压实施工工艺

压实施工是市政工程的路基路面施工中最为关键的一环,其中压段长度与碾压速度是压实施工过程中需要进行管控的重点,确保二者良好的协调性,并严格按照施工工艺要求进行操作,防止后期实际施工中发生不必要的问题。由于市政工程的路基路面施工所在区域的环境普遍相对复杂,对现场各项施工作业开展有着一定局限性。针对路基压实施工,需要准确把握以下几项施工工艺要点:

(1)综合分析施工现场环境条件,在此基础上详细制定施工计划与施工工艺选择,并根据市政工程的路基路面施工具体要求,结合现场施工情况,合理选择摊铺材料,基于材料特性,控制摊铺作业时间,避免摊铺时间过长或过短而影响路基压实施工质量。

(2)路基压实施工前,将适量的水均匀喷洒在路基表面,再将混合好的材料在路基表面进行摊铺,此时,施工人员需要随时确认摊铺材料温度,待摊铺材料完全处于冷却状态后,方可进行压实。若材料摊铺层冷却程度未达到路基压实施工要求,施工人员需要在其周围做好防护措施以及警示标语,防止闲置杂物、机械设备随意堆放或停靠在未冷却的摊铺材料上方。

1.3 路基层平整度施工工艺

控制路基的平整度是市政工程路基路面施工中需要重点把控的环节,不同类型的基层,对其平整度要求也有着一定差异,施工人员需要充分考虑现场实际情况,选择合适的路基层平整工艺。以石灰稳定土类型的路基层施工为例,相较于其他类型基层,在平整度控制方面,前者操作相对简单,通常情况下,可以借助平地机对基层进行刮平处理,达到相关规定要求即可。其主要原因与该类型基层在实际施工中进行操作时,对平整度标准并没有特别高的要求有着直接关系。而针对水泥稳定碎石基层,相较于石灰稳定土路基层,其平整度质量控制难度较大,进而对该类型基层的平整度标准提出严格要求。保证路基层具备良好的平整度,以及在实际施工中加强路基层平整工艺操作规范,不仅能够有效提升过往车辆驾驶舒适性,也能更好地规避潜在安全隐患。在进行摊铺作业时,施工人员应结合现场施工情况合理设计基层摊铺长度与压实施工流程,利用摊铺机辅助开展摊铺作业时,应对摊铺宽度加以控制,避免因路基两侧边缘的混合料出现离析情况而导致路基层平整度未达到规定要求。

1.4 路面层平整度施工工艺

沥青混凝土路面是现阶段市政工程中较为常见的路面类型,精准控制沥青混凝土路面层平整度,有利于降低路面裂缝病害发生几率。温度控制是碾压沥青混凝土路面时需要给予高度重视的施工环节,若温度过高,必然导致后期出现路面裂缝或推移问题,不仅影响路面层平整度,在一定程度上也会缩短路面使用期限。通常情况下,适宜的温度条件与符合施工要求的压实工艺,是保证良好压实效果的关键要素。利用压路机进行初次压实作业时,施工人员应对每个阶段的碾压温度均控制在规定要求范围内,并妥善处理施工接缝,从根本上控制沥青混凝土路面平整度,减少后期路面裂缝病害发生。待当天施工作业完成后,施工人员可以借助直尺等测量工具对碾压好的路面接头处进行检查,确认其平整度是否符合施工要求;针对接头处平整度处理,在提前选好的横断面处画上直线,利用切割机对其横断面进行处理,并将大粒径的石料从接缝处表面进行剔除,再将细料填补在剔除的部位,以此强化接头处的处理效果,进一步提高沥青混凝土路面平整度。

1.5 路面层裂缝控制施工工艺

路面裂缝是市政工程的路基路面施工中较为常见的问题,与施工材料的收缩性能有着直接关系。通常情况下,会选择收缩性较小且稳定性强的施工材料作为路面层结构的组成,导致材料出现收缩问题的主要因素与材料的塑性指标、含水量等有着密切关联,若想有效减少施工中路面层裂缝问题的发生,必须重点加强对路面层裂缝控制。在正式施工前,施工单位应对所选择的施工材料进行检测,确认该类型材料的塑性指标是否达到规定要求,待检测的施工材料的塑性指标符合规定标准后,可将适量的外加剂与施工材料进行混合,其目的通过加入外加剂来控制施工材料含水率,发挥外加剂缓凝与减水作用,切实做到从根源上控制路面裂缝,保障路基路面施工质量。

2 路基路面施工质量的有效控制措施

2.1 做好施工准备工作

在开展路基路面施工作业之前,施工单位应对工程所在的施工区域其环境条件、土质等进行深入勘查,并严格按照市政工程建设要求,精准测量基础施工作业数据,如路基底线、沟的深度等,明确施工位置,在此基础上详细规划路基路面施工方案。综合考虑当地气候条件、地形等客观因素,对路面摊铺材料配比进行合理控制,准确把握施工材料的塑性指标与含水率,避免因施工前准备工作不到位而导致后期路基铺垫作业质量。

除此之外,施工单位需要综合考虑地下管道布局,市政道路施工由于受到环境条件限制,使得实际施工难度进一步提升,因此,需要合理布设施工线路,控制施工误差,将误差值控制在规定要求范围内,并详细记录相关测量数据,为后期优化路基路面施工设计方案提供参考依据。

2.2 加大路基路面施工质量检测力度

长时间受到外部客观环境因素及各类型行驶车辆的碾压等影响,极易导致施工完成后的路面出现风化问题,一旦路基材料风化情况过于严重,必然增加路面裂缝问题发生几率,破坏路面平整度的同时,也会影响过往车辆行驶舒适性、安全性。为了消除此方面存在的安全隐患,以及减少路面裂缝问题发生,施工单位应在路基路面施工完成后,做好施工质量检测工作,对不同路段的路基路面施工质量进行检测,检测应以路面平整度、压实度以及其他类型质量缺陷等内容为主,及时发现路基路面其潜在缺陷问题,并通过运用新技术、新工艺对其缺陷进行修复,从根源上消除市政工程的路基路面存在的不安全因素,加强施工工艺控制,避免因施工质量问题而降低整个市政工程建设水平。

2.3 完善排水系统建设

水是影响市政工程的路基路面平整度以及施工质量的主要因素,在实际工程建设过程中,若路基路面含水量过大,必然增加路面裂缝、塌陷等问题发生几率,影响路基路面使用安全性的同时,在一定程度上也会缩减其使用寿命。为了进一步提高路基路面施工质量,施工单位应在工程建设期间,加强排水系统完善建设,并将排水渠、泄水口等在合适的区域进行建设,提升排水系统功能效用。遵循因地制宜原则,科学合理设计排水系统,以期切实发挥排水系统对路基路面的保护作用,从根本上保障路基路面施工质量,实现工程项目建设效益最大化。

2.4 加强路基路面施工中质量缺陷控制

局面沉陷、路堤失稳、路床积水等是市政工程路基路面施工中较为常见的问题,导致上述问题发生的成因与路基挖方施工工艺控制不到位有着直接关系,路基挖方施工过程中,若施工单位前期土质勘测不到位,且掌握的数据不够全面,将会导致实际施工中发生坍塌事故,或者在回填作业中,回填土质密实度不足,则会促使路基出现不均匀下沉等问题,造成严重路基路面施工质量缺陷,难以保证市政工程建设完成后的使用安全性。

针对上述质量缺陷控制,具体可从以下几个方面着手:(1)再次复测路基与沟槽的中线及边线,确认复测的相关数据信息是否与规定的施工要求相一致,待其中线与边线复测合规后,方可准许开展路基开挖作业;(2)应明令禁止路基开挖作业中使用大型机械设备在沟槽边部位停靠,并及时运走挖出来的土壤,避免土壤堆积过多而导致一面荷载过大,引发坍塌事故;(3)在开展路基回填作业时,施工人员应将基底残留的异物清除干净,并对相对柔软的部位进行加固处理,再将排水层合理设置在关键施工部位,既能有效防止外部水浸入路基,又能将沉积的地表水及时排出。

3 结束语

综上所述,路基路面施工是市政工程建设中最为关键的一环,不仅对市政工程的施工质量有着较大影响,也直接关系着整个工程项目建设效益。为了进一步提高路基路面施工质量,施工单位应在施工期间加强对路基路面施工工艺把控,根据市政工程的路基路面具体施工要求,详细制定施工方案与施工进度计划,落实施工全过程控制,有效规避潜在风险隐患的同时,也能减少实际施工中不必要问题的发生,从而实现工程项目建设综合效益最大化。

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