物流类专业数字转型和智能升级研究

蔡 健

（甘肃财贸职业学院，甘肃 兰州 730000）

近年来，物流类企业在数字化的基础上，通过现代技术的应用，逐步完成了仓库货物存储的信息化管理，在货运物流交易实践中逐步完成了物流管理的数字化，最终完成了企业业务运营的全面现代化发展。总的来说，数字化转型不仅是由于物流类专业在未来市场的必然趋势，也是企业在社会中生存的重要支撑点，为货运物流配送行业的发展提供了新指导方向。物流类专业需要紧跟时代发展的步伐，落实新政策，做好智能技术的升级和运用，为国内经济发展带来更多丰厚的硕果。

1 相关理论基础

1.1 智能升级

智能化是指以信息处理技术为基础，利用计算机、网络通讯等现代化手段，通过人机交互，实现对生产过程的控制和管理。它主要包括了智能化的采集与决策、自动的执行以及实时的监控等方面。

（1）智能化的采集与分析。它是指将收集到的数据进行加工，并根据需要对其进行分类，从而得到所需的产品或服务的一种自动化的系统工程。

（2）智能的反馈和监测。它是指运用各种先进的科学技术来对企业的工作流程中的各项指标做出诊断，并及时发现问题，解决问题；同时，也能够在第一时间掌握公司的运行状况，为管理者提供有效的参考依据。

（3）远程操控。这是指将互联网上的终端设备接入到移动电话当中，然后再由智能手机进入到办公环境中，使其成为一个完整的虚拟对象，这样就能完成一些远距离的操作活动。

1.2 物流类专业数字化转型及技术手段

智能终端技术：智能终端是指利用先进的计算机网络技术和通讯技术，对物流类专业数字化产品进行信息采集、处理和控制的系统工程，它包括了：数据收集与存储、传输与管理以及应用等。

智能仓储管理系统：智能仓储的核心是通过对仓库内的物品进行实时监控，并根据所检测到的异常情况自动做出反应，从而实现对货物的快速准确的定位及配送。目前国内的一些企业已经开始使用自动化的仓储设备，为我国物流类数字化的发展提供了很好的借鉴意义。

条码识别技术（POS）：POS即射频识别的一种，它主要是以射频芯片为主，并将其应用于条码识别的相关领域。

1.3 物流类专业数字转型和智能升级的重要性

在当前数字经济时期，传统型物流业一直以价值为导向，厂家无法维持商品流通行业的粗放式扩张，创新动力不足不等问题慢慢呈现，唯有通过智能化的数字新经济技术，逐步迈向新时期的智能物流专业转型，重构物流行业的供应链管理体制。除此之外，还可以利用智能升级来创新商业服务的价值，促进物流业的高附质量。全国各地的客户都可以通过数字平台获得有关产品和公司的大量信息，并随时随地通过网络交易和电视直播快速购买和付款。制造商可以利用大数据、云计算、区块链技术和人工智能，将订单信息整合到营销决策、生产流程和货运物流阶段，完成定制化、模块化设计，利用数字技术来有效地改善和提供货运物流的合理布局，进一步满足生产和消费的总体需求。

2 当前物流类专业数字转型和智能升级的问题

2.1 技术落后，经营成本压力较大

多式联运连接成本高，缺乏直接的海河连接，网络接入水平低，路桥净空小，收集和交付路线差以及其他原因造成的物流公共铁路联运连接成本高。从公路站到铁路站的捷径成本大大高于干线运输的市场价格，物流装卸时间长，效率低，在交货期间无法追踪运输的部分货物，这大大加强了公路运输公司的税收成本。 从事货物运输服务小规模纳税人（个体运输户）没有增值税专篇开票资质，也会影响物流企业增值税抵扣。

2.2 力量薄弱，两业联动融合不足

快递发展水平在全省、在长三角城市群中优势不明显，原材料和货物的运送需要现代物流的强大综合服务能力，然而，快递公司的合理布局、全自动快递分拣技术和设备仍待加强，枢纽建设用地是目前快递公司物流中心的关键使用地，但通过租用工业厂房等工业用地建设简易物流中心，大大制约了快递公司的进一步发展。

2.3 市场竞争越来越激烈

随着我国经济的快速发展，物流业的市场竞争也越来越激烈，而在这种情况下，传统物流业的转型则是顺应时代潮流和趋势的必然选择。数字化的转变可以有效地提升自身的竞争力水平，同时也能为公司带来更多的利益收入。但是在转型的时候，需要考虑的因素很多，比如行业的性质、客户的需求、政策的支持等，这些都是数字化转型的前提条件。

2.4 政府的扶持力度不够

国家对于数字化的重视程度不高，没有出台相应的扶植措施，导致了许多的快递企业无法及时适应新的环境和变化，造成了物流类专业的人才流失，而新的技术又不能立即应用到实践中去，从而影响到了整个产业的进步与发展。且由于缺少资金，使得一些真正有实力的大型物流类企业难以生存，这就对数字化的转型造成阻碍。

3 物流类专业数字转型和智能升级的具体做法

3.1 建设新型基础设施，带动物流枢纽发展

人工智能节省了大量的人力资源和时间，提高了货运物流的速率和管理效率。虚拟现实技术为用户生成逼真的、身临其境的交易场景，使用户更容易从远处讨论复杂的商品；5G技术可以提高网络传输速度，大大改善数字网络和智能终端的特性。区块链技术可以绕过零售商和中介组织，完成具有数据可追溯性和简易支付。例如在公路、港口、机场、车站等地建设货运物流基础设施的同时，5G网络、北斗系统等传感系统都可以与环境物流、快递货运物流、冷链物流提供数据传输。政府也可以在制度建设和投资方面发挥主导作用，出台可靠的政策措施，拓展多元化的融资渠道，激励民间资本积极参与，关注一体化地区之间新的物流基础设施建设，改变分项目部门和城乡基础设施建设之间的差距，完成物流商品数据和信息资源的高效共享。企业要高度重视智能技术的研究，因为物流的发展离不开技术的支持，通过政府政策的扶持，利用物流智能技术，大力带动网商，直播平台等贸易，加快中小企业发展的同时，也极大推动传统物流向智能物流的转型升级。数字网络，交通，宣传等区块链数字技术都要做好相应的配合工作，利用新时期的经济发展流程，加快物流专业的大力发展。

3.2 研发推广数字技术，驱动物流行业发展

未来的竞争仍然是高科技和新技术的竞争，谁能不断开发和推广新技术在物流技术中的应用，走在世界的前列，谁就能获得物流业的高质量发展。智能技术升级可以加速货运物流设备和装置的更换，数字技术将普遍应用于交易平台的建设、货物的制造、物流运输，能有力地促进货运物流业务的现代化。大数据和云计算技术可以改善物流设备系统的结构，基于数据的即时互动交流，可以不断提升物流设备的智能实际操作。例如，通过制定数字经济发展总体规划，剖析不同区域物流的优势和劣势，提高物流能力和区域经济的影响力，帮助物流公司改善偏远地区的物流系统软件，促进对数字经济的支持。为确保物流核心的充分有效性，应保证物流调度的顺利开放，全方位落实数据安全法，实施货运物流相关经营者和从业人员的信息身份证认证，规范物流专业的质量，加强可追溯性，保护交易者的利益，避免平台垄断。可以进一步规范电子商务平台的促销活动，防止人为因素造成的销售高峰和退货高峰，必要的时候可以采取控制措施，适当加强物流系统软件产、供、运、销等重要组织要素的整合，降低企业的货运物流成本。

3.3 推动物流类专业数字化产品普及

目前，我国对于物流行业的研究还不够深入，因此需要加大对这方面的研究力度，通过不断的努力完善，才能使物流业的水平得到进一步的提升。另外，由于数字技术的快速进步，使得很多的信息数据都能被获取，这就要求加快电子信息技术的应用步伐，以达到智能化的目的。

国家和政府应该大力支持物流类专业数字化的发展和普及，并对数字产品的开发进行补贴，使其能够更好地服务于社会。也要鼓励物流专业的科研人员积极研发智能化产品，并在高校中建立相应的平台来推广，让学生可以在虛拟的环境中学习到知识，从而提高他们的动手能力，为以后的工作提供便利。为了促进物流类专业的智能升级，相关部门应加强与其他学科的联系与合作，为其注入新的活力和动力。例如：将物联网、工业4.0等概念引进到传统的制造业当中，将物联网的理念引入到生产制造的过程之中，实现智能的升级换代。

3.4 加强信息管理和信息共享

随着互联网技术的不断进步以及物联网的广泛应用和快速成长，人们越来越多地使用网络来获取相关的资讯信息，这就要求物流公司的智能化管理系统必须要有高效的响应能力，从而保证整个供应链的畅通。

为了提高数字化的普及率，提升行业的整体水平，需要对企业的信息化建设进行统一的规划和管理，通过整合现有的资源来实现信息的共享和交换。并在此基础上，建立一个完善的数据平台，使其能够为用户提供更加优质的服务；同时，也要对物流类专业的数字化系统的功能模块进行优化，以达到降低成本、简化流程、增强效率的目的。最后，还应该加强智能终端的开发力度，以满足物流类专业的客户需求，并在一定程度上促进物流类专业的发展进程。

3.5 构建物流类专业数字化与智能升级运行机制

为了实现数字化和智能化的目标，需要有一个完整的运行机制，而这个运行机制主要包括3个方面：一是系统的功能需求，二是系统的开发环境，三是软件的维护和升级。

（1）硬件的设计：在进行物流类专业数字转型的时候，必须要考虑到所涉及的设备是否能够正常运转，以及所需的技术能否满足数字时代的发展要求。在对物流类专业的课程设置上，要充分利用现代的网络资源，同时还要保证这些设备的性能稳定，可以随时地更新换代。另外还应该注意的是，由于现在科技水平不断地提高与进步，所以对学校的软实力也提出了更高的要求与挑战。

（2）软件的安装调试及升级：对于一些比较复杂的工作流程，比如装卸搬运、配送、运输等，都得通过编程来完成，这样才能使其顺利执行。如果不能很好地解决这一问题，那么就无法真正达到预期的效果。所以需要经过多次的修改与完善，使其最终得到很好的处理结果。

3.6 完善数字化专业服务体系

完善数字化专业服务体系，可以从以下几个方面入手。

（1）加强对物流类专业数字技术的研发和应用。数字化的核心是以计算机网络为基础，以软件系统为载体通过对数据的分析、处理和存储，形成完整的信息资源库，并在整个行业的各个环节中进行共享，从而实现物流类人才的有效使用。（2）加大资金投入，提高物流类专业的信息化程度。由于目前的数字化物流的发展速度较快，需要大量的硬件设备，因此必须要有足够的经费来购买相应的软件，而不是仅仅依靠国家的财政拨款。同时也要引进国外的先进管理理念，并结合我国的实际情况，制定出一套适合于中国特色的物流类智能产品的开发方案。（3）完善相关法律法规，规范收费标准。由于现在的智能终端的普及率很低，很多人都选择了用智能手机来完成工作，但是智能终端的功能还没有完全体现出来，这就需要国家和相关的政府部门来进行宏观调控，让更多的人参与进来，让更多的人了解到智能终端应有的作用以及价值。政府及相关部门加强对数字化产业的监管力度，建立完善的管理制度，明确各部门的职责权限，避免相互推诿的现象；在高校中设立数字化物流教育课程，培养高素质人才；在社会上，积极开展物流信息平台的建设与应用，实现资源共享，促进行业发展。

4 结论

在发展数字经济的过程中，地方物流经济的利益应该得到改善，需要正确引导、激励和扶持物流类专业的发展，提高偏远地区货运物流体系的健康水平，充分发挥货运物流基地在区域经济中的促进和支撑作用。通过科学统筹规划物流布局，健全货运物流网络，打通堵点，才能确保货运物流畅通，改善企业软环境和硬设备，有序完成物流类专业的数字化转型和智能技术的升级。在实施中，物流类专业要在未来进一步完善和发展保障的基础上，对物流类专业更好地智能管理。