地域文化在普通国省道中的景观应用

商 茜

（贵州省公路局，贵州 贵阳 550000）

0 引言

我国公路建设取得了长足的发展，但与发达国家依旧存在一定的差距。其中，我国公路文化景观技术的应用水平相对较低，将地域文化因素有效应用于普通国省道的景观建设之中，能够使公路建设工程展示区域文化特色，从而提升国省道建设的总体质量。因此，应加强在公路建设中结合地域文化开展的景观设计，以更好地丰富公路建设工程的文化内涵。

1 普通国省道“畅安舒美”的建设要求

（1）在改造升级的同时，应合理利用旧道路，严格按照土地利用和环境保护的要求，禁止大规模填筑和开挖。（2）公路基层管理单位、物资储备站、收费站、超限监测站等沿线管理设施，应当满足布局合理、设施适用、环境清洁、生活便利的要求。同时，还应为人们提供停车、卫生间、供水和维修服务。（3）公路沿线停车区、观景台、水站、维修站、卫生间等服务设施的设置，应当满足合理布局、环境清洁的要求，充分利用公路沿线的管理设施和社会资源,卫生间应在公路沿线服务设施入口悬挂统一标志。山区高速公路服务设施需要保证在视线距离好、线性平缓的路段预留一定的停车位。（4）公路绿化应坚持人工景观与自然景观相结合，合理布置公路两侧的行道树，突出公路沿线的自然景观，增强自然景观的多样性。同时，采用乔木、灌木、花、草等植物进行绿化保护,沿线绿化路段的绿化率和植被恢复率应达到100%，种植成活率和保存率应大于90%。土坡和内坡不得种植高大树木，道路两旁的树木应当定期修建和养护。（5）充分利用公路管理设施和服务站弘扬公路文化，选择差异化的现代公路养护管理理念，普及公路基础知识和法律法规，科学展示地域历史文化、景观特色和现代文化，不断提高公路文化水平和地域文化水平。

2 国道G210独山至新赛公路改造工程

国道G210独山至新赛公路（以下简称“独新路”）地处独山县境内，途经11个村，全长约64.4km，是连接贵州与广西的主要国道干线公路，其中公路穿越的黔南地区分布较多的少数民族，如布依族、苗族、壮族和水族等，形成了独特的民族风俗。独新路建成于1934年，是黔贵两省共同努力经过6年时间打通的280km的较大工程，至今还保留友谊亭、西南动脉等重要历史遗迹，也是黔贵两省友谊的历史见证。公路沿线具有红色抗战文化、筑路历史文化和少数民族等多种地域文化元素，自然环境与人文景观资源也较为丰富。在改造工程中，科学结合地域文化元素，能有效提升公路文化内涵，也有利于带动地区旅游经济发展。

以往大多数公路文化表现主要是通过设置巨大浮雕或雕塑小品等较为夸张的形式，与周边环境的协调性较差，虽然能吸引人们注意，但对行车安全造成了一定影响。独新路改造工程将“畅安舒美”定为建设目标，目的在于提升地域文化元素与公路的融合度，在体现地域特色的同时也能保障交通安全，并且更好地与自然环境相互协调。

3 地域文化在国道G210的实际应用情况

从2016年5月～2017年5月，项目组通过检索独新路相关的期刊论文、学位论文、研究报告和政策文件等60余篇，采集了独新路经管设计文件资料，并对公路文化体现和畅安舒美等相关资料进行了调研和学习，经5次实地调研后，在初步掌握独新路实际情况的基础上，深入调查了当地文化、工程概况和现场情况。

3.1 了解国道G210改造工程的特征

对普通国省道“畅安舒美”示范公路创建实施标准中相关的服务管理设施、绿化、文化展现等要求进行了整合。对独新路工程特点进行了解和梳理掌握，其主要具有丰富地域文化，存在老路利用和路侧宽平台，自然环境条件较好，公路沿线保留有友谊亭、原西南公路运输局独山工务段旧址和西南动脉遗址等人文遗迹。

3.2 国道G210穿越黔南地区及公路沿线文化特点

G210穿越黔南地域及公路沿线文化特点主要包括公路修建历史文化、红色抗战文化、少数民族文化、黔贵友谊文化、地质地貌文化、花灯文化、影山文化、宗教文化和饮食文化，特别是公路历史文化、红色抗战文化和黔贵友谊文化较为突出。

3.3 明确公路文化表现适宜的载体、内容及形式

项目组通过层次分析法和功效系数法相结合的评价方式，最终明确了不同文化载体、文化表现内容以及文化表现形式的先后顺序，并对不同文化载体适宜的文化体现形式进行了总结。

3.4 对公路文化表现对畅通、安全、行车愉悦度以及绿化的影响进行分析

经过调研发现，独新路合理设置了休息区的分类、间距、规模、功能分区以及设施布局。新型设计方案的构建可以使公路具备更高的顺畅性，为安全管理工作的开展提供更加有利的条件，以便能够在有效提升驾驶人心情愉悦程度的基础上，为公路建设争取到更加广泛的支持。新型设计方案还可以为公路绿化创造有利条件，更好地满足新时期的环保需求。项目组采用德国Ergoneers公司研发的Dikablis眼镜式眼动仪、VTK数据采集系统和Varioport生理记录仪开展了驾驶员在青石桥、景观台、楹联、招呼站、浮雕挡墙和壁画挡墙位置的心理和生理实验，得出文化体现与驾驶员视觉和生理指标的关系，构建了文化与行车安全、愉悦度之间的关联，并提出了公路绿化协调文化展现的设计方案，包括对路侧宽平台、西南公路局旧址、黑石关、友谊亭进行文化景观打造。

3.5 社会效益与经济效益

地域文化在国道G210独新路改造工程的应用所带来的经济效益，主要体现在公路文化品质提升后所带来的间接经济效益，即通过公路文化的体现充分展现出黔南地区的民俗风情和地方特色，有效带动地方投资，提升旅游价值。其社会效益则主要包括：（1）使得独新路建设和运营中遇到的各类技术问题得以有效解决，从而保证独新路相关历史文化资源的保留与融合。（2）借助独新路所在区域的历史文化资源，实现对公路文化以及红色文化的整合应用，使独新路可以在满足社会大众精神文化需求方面发挥作用。（3）独新路的建设可以使“畅安舒美”的公路建设目标得到更加充分的实现，借此提升公路文化的宣传普及水平，使社会大众能够对公路文化有更加充分的了解。（4）独新路的建设可以使公路示范工程得到优化，并借此提高相关宣传工作的影响力，使公路使用者可以树立起建设美好家园的情感。

4 结语

在普通国省道景观设计中加入地域文化元素，能在有效推动地区公路发展的同时，更好地弘扬当地文化形象，带动地域文化的普及和提升。独新路改造工程中围绕“畅安舒美”公路建设要求开展建设，通过对G210独新路改造工程的特征、 G210穿越黔南地区及公路沿线文化特点的了解，明确公路文化表现适宜的载体、内容及形式，并分析对公路文化表现对畅通、安全、行车愉悦度以及绿化的影响，整体工程取得了较好的成果。但由于独新路在改造前景观效果价差，加上施工组织期间与后期正常运营期间的交通特性存在一定的差异性，知识驾驶员眼动和心理数据与实际情况存在的差异较大，致使试验无法在独新路开展，而是选用了与其相似的公路。为此，加强对地域文化在普通国省道景观应用现状的研究，并制定符合实际情况的改进方案，对提升普通国省道建设总体质量具有十分重要的意义。