浅谈我国交通运输经济现状及发展方向

文/葛运华

交通运输经济是我国市场经济的一个重要组成部分，对我国的经济发展具有重大作用。目前，我国交通运输经济正不断发展，在这一过程中，也出现了缺少资金支持、服务水平落后等问题。本文从我国交通运输经济的现状出发，分析当下我国交通运输经济发展中的困难，统观全局，推测未来我国交通运输经济的发展方向，并提出了对我国交通运输经济发展的有关建议。要重视我国交通运输经济的发展，加大资金投入，优化管理手段和服务水平，使我国交通运输经济发展更上一层楼，促进我国经济发展。

一、交通运输经济的重要性

交通运输经济是我国国民经济的一个重要组成部分。一个地区交通运输经济的发展水平高低，既反映了这个地区的经济水平高低，也制约着这个地区的经济发展。随着我国经济的快速发展，地区之间的贸易往来等愈发频繁，交通运输经济的重要性也就日益显现。俗话说得好，想致富，先修路。交通运输条件对经济发展影响重大，如果交通运输经济发展总体落后于国民经济发展，其对国民经济发展就具有制约作用；如果交通运输经济发展快于国民经济发展，就会对国民经济发展起到促进作用。我国目前的交通运输经济已经落后于国民经济的发展，制约着我国国民经济的发展。当前，我国交通运输经济存在交通网络设计不合理、交通网络体系不完善、交通基础设施落后、交通管理水平落后等问题。同时，由于我国人口分布不均，地区之间的经济发展水平差异较大，交通运输经济也呈现出东部地区交通运输经济较为发达，西部地区交通运输经济较为落后的局面。地区之间交通运输经济发展的差异，也制约着我国交通运输经济的发展。

二、交通运输经济现状

2.1 管理手段和管理制度滞后。我国经济不断发展，交通运输经济涉及我国交通运输的多个方面。然而，目前我国交通运输经济仍然采用比较传统的管理手段，管理方式落后，人工成本高，未能利用先进的现代化信息技术和智能技术进行管理。在交通运输的管理过程中，存在管理空白、监督不力等问题，影响着我国交通运输经济的发展。当前，交通运输的管理制度还不太完善，有些管理制度未能真正执行，管理水平较低，致使交通运输管理中存在诸多漏洞，加大了交通运输安全风险，导致交通运输事故频发，给人们生命及财产安全带来极大损失。特别是在货运管理工作中，因各项管理不到位，未能对驾驶员、车辆进行有效管理，客运、货运人员的安全意识淡薄，存在违规操作的问题，加上运输企业的安全意识低，不重视安全运输问题，未能及时对车辆进行维修和检测，导致安全隐患的存在。

2.2 服务水平落后。随着人们生活水平的不断提高，人们越来越追求高品质的生活，对交通运输的要求也更高，更加多元。我国目前的交通运输经济的服务水平落后，交通运输制度难以有效协调人们在交通运输过程中遇到的困难。例如城区之间交通拥堵等问题，反映出现有的交通运输建设和服务体系难以很好的解决交通运输中的问题，提供更为优质的服务。同时，交通运输经济中服务人员更新换代较慢，受到管理人员个人素质及和服务水平的影响，各地区的交通运输服务水平也各不相同。服务理念滞后，也难以向客户提供个性化的更为优质的服务，更无法满足社会大众对于交通运输的需求。交通运输行业的服务水平落后，在一定程度上制约了交通运输经济的发展。

2.3 缺少资金支持。交通运输行业是一个需要大量的持续的资金支持的行业。不仅交通运输基础设施的建设需要大量人力物力，道路交通的维护也需要大量的资金支持。在山区等经济发展水平落后的地区，缺少资金支持是制约其交通运输经济的一大关键因素。山区的道路建设成本比一般道路的建设成本高，道路的维护程度也比较高，而我国国家正常和银行信贷的改变，更加大了山区道路建设的融资难度，成为我国山区，或者说经济发展水平较为落后地区交通运输经济发展的一大难点。

三、交通运输经济未来的发展方向

3.1 交通路线设计更合理，发展目标更科学。我国交通运输经济未来的发展，一定是向着更高效、更优质的交通运输经济迈近。随着我国现代化信息技术和智能技术的发展，我国的交通道路规划能力有了显著的提高，同时，我国对道路交通路线的重要性有了更深一步的认识，培养了更多交通道路相关人才，道路交通路线设计能力增强，在设计道路交通路线时，能够考虑多种因素，系统性的进行分析，选择道路交通建设的最优路线。未来我国交通运输经济的发展目标也将更为科学。交通运输的发展，是事关国家、事关每个人人民的大事。交通运输经济未来发展的大致方向，由这一发展目标来定。在确定交通运输经济未来发展目标的过程中，也将综合考虑经济水平、人民需求等多种因素，制定更为科学的发展目标。

3.2 区域之间交通联系更紧密。交通运输经济的不断发展，促使交通运输网络不断完善，交通运输方式更为多样，使区域之间的交通联系更为紧密。与此同时，各地区之间的交通联系更为紧密，贸易往来更加频繁密切，也将进一步促进交通运输经济的发展。未来我国的交通运输经济，将是遍及全国的巨大交通网络，各地区之间的联系更为紧密，这也将进一步促进我国交通运输经济的发展，促进我国国民经济的发展。

3.3 区域之间交通运输经济差距缩小。要进一步发展我国的交通运输经济，缩小区域之间的交通运输经济差距是关键的一步。我国交通运输经济受经济水平、地形等因素的制约，在地区之间呈现出较大的差异。而交通运输经济的区域性，也对我国交通运输经济的可持续性发展形成了制约作用。未来，我国将进一步完善道路交通网络，重点突破山区等经济落后地区的交通运输问题，缩小地区之间的交通运输差异，提高我国交通运输经济发展的整体性，全面提高我国交通运输经济的实力。

四、对交通运输经济未来发展的建议

4.1 制定科学合理的发展目标。交通运输系统是一种庞大的交通网络，其建设设计及运行设计都需要较高的科学性，需要按照设计规划全面搜集、整理该领域的数据信息，虚心听取公众反馈及观点，按照交通运输经济的发展实际，借鉴国外先进案例及方法，结合我国国情，合理科学地制定交通运输经济的发展目标，以在推动交通运输经济发展的同时推动我国经济社会的发展。在科学制定发展目标过程中，还应注重交通运输区域发展的不平衡性。由于欠发达地区的经济发展落后，地理环境复杂，气候恶劣，增加了交通运输建设成本，也影响了区域交通运输经济发展。所以，国家应从政策制定、资金投放等方面加大对欠发达区域的支持，改善其交通运输发展，缓解地方的资金压力，从而有效缩短交通运输业的区域差异。

4.2 优化管理手段与管理体系。管理理念及手段的滞后给交通运输经济发展带来严重影响。为此，相关部门应转变思维，改变交通运输管理方法，如实行合同运输制度，以规范、维持交通运输市场秩序，为货物运输提供安全保障。加强运输业内部管理，加大安全知识宣传和专业技能培养，提高交通运输企业及运输人员的安全意识和综合技能，创新管理制度，利用现代信息技术、智能化技术实行全程监督管理，实时掌握其运输动态，以科学手段提高交通运输管理的效率及质量，从而降低交通运输的安全风险，减少事故发生率。

4.3 提升服务水平与服务质量。“服务”是交通运输行业的一大特征。我国交通运输行业的不断发展，归根结底是为了服务于人民。交通运输经济发展规律同经济消费规律一样，交通运输服务应同消费者的需求相一致，如此方能满足消费者的需求。因此，在不断提高交通运输路线设计、基础设施等硬件条件的同时，不能忘记优化服务水平。从业人员应转变服务理念，以向消费者提供更为优质、更为全面的服务为标准，不断增强自身的服务水平。同时，交通运输行业的从业人员也要学会与时俱进，利用现代化的信息技术和智能技术，使用大数据的功能，分析顾客的各种需求，为顾客提供个性化的优质服务。

4.4 加大资金投入，缩小区域差距。资金短缺是制约交通运输经济发展的重要因素，交通运输产业是一种能源消耗性产业，道路交通的线路建设需要大量资金，道路交通的维护也需要大量资金。资金短缺是制约一些地区交通运输经济发展的重要因素，也是导致我国不同地区之间交通运输经济发展差距较大的一个重要原因。区域经济发展的不平衡性拉大了区域之间交通运输经济的差距，而交通运输经济的区域性、不平衡性更进一步制约了我国整体交通经济水平的提高。要整体提高我国交通运输经济的水平，就要加大资金投入，尤其是在山区等经济落后地区。资金也要有倾斜，对中西部地区实行特惠政策，优先发展中西部地区和山区、农村等落后地区的交通运输经济，使我国交通运输经济发展速度跟上甚至超越我国国民经济发展速度，以促进我国国民经济的发展。具体来说，交通运输部门应注重资金投入，加大福利计划及优惠方案的制定，不断创新融资渠道，利用社会及个人等融资方式为交通运输发展提供资金服务，丰富融资方式，可以基金、股份等方式融资，使其资金来源更加广泛。在检查建设及运行维护保养方面，要加大资金投入，构建全国性的交通运输高速网，以确保交通运输的发展速度能够同经济社会发展的速度同步而行。同时，也要创新我国交通运输经济的发展模式和技术，控制成本，解决当前发展的技术难题和制度难题，减小资金压力。

五、结语：

交通运输经济是我国市场经济的一个重要组成部分，对我国的经济发展具有十分重大的作用。随着我国经济的快速发展，交通运输经济行业也迎来了高速发展阶段。然而，在我国交通运输经济不断发展的过程中，管理手段、服务水平等跟不上交通运输经济发展速度，出现了管理手段滞后，服务水平较低等现象，同时，我国交通运输经济资金投入不足，影响了我国交通运输经济的可持续发展。我国交通运输行业应明确发展目标，加大资金投入，改革管理体系，优化服务水平，提高我国交通运输行业发展的质量，做好交通运输工作，促进我国经济的全面发展。

引用出处

[1]仲菲.交通运输经济发展管理要点的创新策略研究[J].商讯，2020（11）：121-123.

[2]张微.市场经济下交通运输经济管理策略分析[J].技术与市场，2020，27（03）：158-159.