特斯拉上海超级工厂停产背后

刘珊珊

特斯拉上海超级工厂停产了？

“充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产不准确。”12月26日特斯拉中国相关负责人向《中国新闻周刊》表示，“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出，整车生产这周按计划进行年度产线维保工作。同时，工人经过了一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也要进行人员休整。”

作为行业风向标，特斯拉的一举一动都受到外界强烈关注。在此之前，路透社消息称，根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海工厂12月24日已暂停生产。结合特斯拉近日股价下行、车型降价让利等消息，外界质疑特斯拉出现车型需求疲软的问题。

上述特斯拉中国负责人表示，特斯拉产线维保是“正常动作”。但路透社认为，年底假期暂停生产并不是特斯拉上海工厂的惯常做法，前年12月最后一周，该工厂就保持正常运行。不过，也有信息显示，部分美国汽车公司会配合圣诞节和元旦假期，停止生产线约一周时间。

全国乘用车市场信息联席会数据显示，特斯拉上海超级工厂11月交付量突破了10万辆，前11月累计交付量达65万辆，远超2021年全年交付的48.41万辆。特斯拉还于12月26日宣布，特斯拉中国大陆第1万个超级充电桩在上海落成投用。

资料显示，特斯拉上海超级工厂扩产后，年产能已经超过75万辆，成为特斯拉全球第一大超级工厂。目前，上海超级工厂产业链本土化率已超过95％。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉上海超级工厂生产的特斯拉已占其总产量的1/3。

据TrendForce集邦咨询研究，第三季度特斯拉以34.4万辆全球销量、16％的纯电动车市占率稳居畅销榜榜首，比第二名比亚迪25.9万辆的销量数据高出8.5万辆。

不过，销量方面一路狂奔的特斯拉依旧面临压力。数据显示，特斯拉2021年全球实现近94万辆的全年销量，距离其150万辆的销售目标还有些差距。

为了实现目标，近期特斯拉在多个市场进行了销售刺激，在中国市场也不止一次推出了包括保险补贴在内的降价措施。去年10月，特斯拉对Model 3、Model Y进行了售价调整。其中Model Y后驱版本的售价降到30万元以内，从而可以享受国家新能源汽车补贴政策的“30万元价格门槛”。12月，特斯拉又给出保险让利、积分等优惠措施。这些让利措施一定程度上刺激了市场需求。

值得注意的是，特斯拉近期股价出现明显回落。

特斯拉市值最高时曾突破1万亿美元，超过了当时全球12家最大汽车制造商的市值总和。但目前，特斯拉总市值为3889亿美元，已跌出全球上市公司市值前十名位置。去年以来，特斯拉股价累计跌幅超过65％，市值蒸发7235亿美元（合人民币约5.06万亿元）。而今年12月也是特斯拉股票表现最差的一个月，当月市值蒸发了2190亿美元，几乎与第二大汽车公司丰田汽车的市值相当。

有机构认为，特斯拉股价主要反映了马斯克收购Twitter事件带来的系列负面影响。马斯克表示，将在为Twitter物色到合适CEO人选后辞去这一职务。12月20日，他在Twitter上回应投资人称，特斯拉股价下跌与资本市场资金撤出有关。

不过，尽管特斯拉目前的市值大减，但仍遥遥领先于其他汽車制造商，相当于福特、通用、丰田三大汽车制造商的总和，而其2021年的汽车销量却只有三大汽车的5％。特斯拉的最大空头、投资研究公司GLJ Research负责人戈登·约翰逊认为，2023年特斯拉股价还将下跌，原因是与其他电动车企业相比，特斯拉的估值仍然被投资人高估。

值得注意的是，自特斯拉公司市值达到顶峰以来，马斯克已出售超过390亿美元的特斯拉股票。12月22日盘后，马斯克在Twitter Spaces上向投资者承诺，在未来18至24个月内都不会出售任何特斯拉股票。他写道：“我保证，从现在起至少两年内不会卖特斯拉股票，明年在任何情况下我都不会卖。”

与此同时，马斯克表示，美国经济将在2023年陷入“严重衰退”，从而影响房地产、汽车等行业。早在去年6月，他就称“感觉经济非常糟糕”，要求特斯拉高管暂停所有招聘，并裁员10％。如今看来，他对于经济走势的判断并没有什么改变。

那么，他能够带领特斯拉躲开这一次的“严重衰退”吗？