1404型拖拉机故障数据统计与分析

琚东升，琚孟隆，李风姣

(1.常州信息职业技术学院，江苏 常州 213164； 2.哈尔滨工程大学，哈尔滨 150001)

0 引言

我国中大马力拖拉机在2020年的补贴销量达到41.6万台，比2019年的补贴销量大幅增长，增长幅度超过了60%。在74.57 kW(100马力)以上的大马力段，1404型四驱拖拉机、2004型四驱拖拉机占据了市场上的主导地位。为进一步了解1404型拖拉机在实际使用的故障情况，对江苏泰州地区的部分1404型拖拉机进行了跟踪调研，根据调研数据，泰州地区1404型拖拉机使用中的年度故障率为434.8%，使用中出现故障的拖拉机比例为87.0%，未发生故障的拖拉机比例约为13.0%。

1 1404型拖拉机使用中出现的八大故障现象

根据泰州地区使用约一年左右的23台1404型拖拉机的调研数据，累计发生故障100台次，前八位故障现象分别为：渗漏油、动力输出挂挡异响与挂不上挡、无法启动与难启动、消声器损坏、液压不提升、变速箱挂挡异响、机罩打不开、仪表显示异常(表1)。其中，故障率最高的是渗漏油故障，累计发生了21台次，故障率高达91.3%；排名第二的故障是动力输出挂不上挡，累计发生了17台次，故障率高达73.9%；排名第三的故障是难启动与无法启动，累计发生了8台次，故障率达到34.8%。

表1 1404型拖拉机前八位故障现象汇总表

续表1

2 1404型拖拉机使用中出现的十大故障件

根据泰州地区使用约一年左右的23台1404型拖拉机的调研数据，前十位故障件分别为副离合操纵总成、机罩气弹簧、消声器总成、点火锁、电子手油门总成、O型圈、齿轮泵、油封、发动机高压油管总成、8花键动力输出后半轴(表2)。其中，故障率最高的故障件是副离合操纵总成，累计发生了7台次，故障率高达30.43%；排名第二的故障件是机罩气弹簧，累计发生了6台次，故障率高达26.09%；排名第三的故障件是消声器总成，同样累计发生了6台次，故障率也是26.09%。

表2 1404型拖拉机前十位故障件汇总表

3 三漏现象

所谓三漏，是指漏油、漏水、漏气，根据1404型拖拉机跟踪调研数据，三漏现象在1404型拖拉机的使用中表现极其突出，特别是漏油现象。数据表明，1404型拖拉机的三漏现象共发生24台次，其中漏油21台次，漏水3台次，涉及发动机操纵及附属装置、变速箱、覆盖件、后桥、前驱动桥、液压(提升)、液压(转向)等7大部分(表3)，故障件及故障模式包括散热器总成漏水、多路阀进油管O型圈损坏漏油、燃油箱总成损坏漏油、油管接头处漏油、螺丝松动导致后桥动力输出轴承座处漏油、多路阀螺栓松动漏油、提升器油缸油管接头处漏油、吸油管合件漏油、转向油管漏油、液位计漏油、O型圈损坏造成漏油、螺栓松动导致液压油路漏油、油泵压油管焊合开裂漏油、强压油缸油管脱焊漏油、齿轮泵漏油、高压油管断裂漏油、油封组件损坏漏油、前桥螺栓松动造成漏油、驾驶室顶棚漏水等(表4)。

表3 1404型拖拉机各系统三漏情况汇总表

表4 1404型拖拉机三漏情况故障件汇总表

拖拉机的三漏问题由来已久，漏油是拖拉机上的最常见问题，也是困扰拖拉机行业多年的难题，近年来虽有改观，但却一直未能得到根治，并且故障率居高不下，以至于大家都习以为常，大部分人都认为拖拉机漏点油正常，对拖拉机无甚影响，其实漏油问题会对拖拉机带来非常大的隐患。漏油问题看似简单，但解决起来却不是那么简单，涉及到设计问题、加工问题、制件问题、装配问题、员工培训问题、成本问题、质量控制问题等一系列方面。希望三漏问题能引起拖拉机生产厂家重视，并希望厂家通过提升控制制件质量、装配质量、设计优化、加强员工培训等有效措施，尽快有效降低三漏问题特别是漏油问题的故障率。

4 动力输出挂挡异响、挂不上挡

该23台1404型拖拉机在约一年的使用中共出现动力输出挂挡异响、挂不上挡故障17台次，其中8台次原因为副离合操纵总成卡死不回位造成，更换新的副离合器操纵总成后恢复正常；6台次原因为副离合器行程过大造成，按说明书要求进行调整后正常；1台次原因为副离合总成损坏，更换离合器总成后正常；1台次原因为副离合操纵总成断裂，更换新的副离合器操纵总成后使用正常；1台次原因为动力输出轴挡位杆生锈卡滞造成，经修复后挂挡正常。

副离合操纵总成卡死不回位与副离合操纵总成断裂的故障经调研多与用户操作不当无太大关系，主要是副离合器操纵总成制件质量差造成，而副离合器操纵总成制件质量差与企业降成本、低价采购、选择供应商不当、新供应商引进未按流程操作有关。企业应合理控制成本，不可降低采购件质量；同时，企业在引进新的供应商时，一定要按引进流程进行操作，先进行小批量试装，经市场验证后再批量引进，如果直接引进、直接批量装车，一旦出现批量故障，将会对拖拉机品牌造成巨大的负面影响。

动力输出挂挡异响、挂不上挡故障主要是副离合器行程过大造成。拖拉机新车出现副离合器行程过大的主要原因，一是生产厂家对员工培训不到位造成，未严格按照装配工艺进行装配调整，应加强对员工的装配工艺培训；二是质量检验控制不完全到位，质控点有疏漏，未及时发现装配中存在的问题，应加强对部位的质量检验。拖拉机使用一段时间后出现副离合器行程过大主要是摩擦片磨损、连接部位磨损、连接件松动等造成，需要重新调整，这就需要加强对用户、经销商进行培训，使其掌握正确的调整方法。

5 无法启动、难启动故障

无法启动与难启动故障共发生8台次，主要是由电路故障及油路故障引起，具体故障原因有点火锁接触不良、油路进空气、高压油管损坏、电瓶亏电、保险丝损坏等。其中点火锁故障发生的最多，共发生3台次；其次是油路进空气引起的启动困难，共发生2台次，其他各发生1台次。这些故障中点火锁故障与高压油管故障主要是制件质量问题引起，而电瓶亏电与油路进气则与用户使用不当有一定关系，从调研数据分析，制件质量差是造成无法启动与难启动故障的主要原因。

6 消声器损坏

消声器损坏的故障模式主要是断裂，断裂部位多在排气管根部与法兰盘的连接处，23台1404型拖拉机中共发生了6台次消声器断裂的故障，故障率超过了26%。消声器断裂与设计、制造、加工、装配均有关系，一是焊接质量不合格；二是与消声器过重、消声器悬臂过长、无有效支撑有关；三是拖拉机使用中振动较大；四是与消声器与排气弯管间的固定螺栓易松动有关。

7 液压不提升

液压不提升现象共发生了5台次，造成该现象的原因主要有液压控制阀调整不当1台次、液压阀拉线滑丝1台次、下拉杆销子脱落1台次、齿轮泵故障2台次，齿轮泵故障主要是内泄与漏油。

8 变速箱挂挡异响

变速箱挂挡异响的故障共发生5台次，原因主要是离合器行程过大、分离不清造成，重新对分离轴承间隙按说明书要求进行调整后可正常挂挡。

9 机罩打不开

机罩打不开的故障共发生4台次，原因是气弹簧无力，更换新的气弹簧后正常。这是典型的制件质量问题，企业应加强对气弹簧的质量检验或选择质量更可靠的气弹簧供应商。

10 仪表显示异常

仪表显示异常的故障共发生4台次，其中油量传感器损坏导致柴油指示表失灵1台次、凸轮轴传感器损坏1台次、电子手油门总成损坏2台次，这些都是制件故障引起的，更换故障件后仪表显示正常。

11 总结建议

根据23台1404型拖拉机使用调研数据，总结如下，一是制件质量堪忧，在发生的100台次故障中，有61台次故障需要更换故障件才能正常使用；二是调整不及时，调整不到位，在发生的100台次故障中，有39台次故障通过调整后可正常使用。建议拖拉机制造商在今后的制造过程中，一是要加强制件质量控制，不断提升制件的质量与使用可靠性，不能以降低制件质量为代价来降低成本；二是要不断加强员工、用户、经销商的技能培训；三是要在使用中遵循预防为主，培训优先，防重于治，养重于修的方针，实时调整，减少故障。