春城路下穿节点工程MJS 工法桩的施工技术要点

李芳

（昆明市建设服务中心，云南 昆明 650011）

0 引言

作为工程项目常见的施工技术，MJS 工法桩通过独特的多孔管和前端造成装置，以高压射流切割破坏周围土体，将硬化材料泥浆进行运送施工，从而实现地基的全方位加固。本文以实际工程建设为例，分析探讨MJS 工法桩的施工技术要点。

1 工程概况

春城路下穿节点工程位于官渡区巫家坝城市新中心区内，隧道为东西走向，西起官渡185 路西侧约60m，东至昌宏路东侧约350m，接顺福宜高速，并设置一对连接现状昌宏路的进出匝道，主线隧道全长2170m，规划红线宽60m，道路等级为城市快速路。主线设计速度80km/h，匝道设计速度40km/h。

隧道起点处上跨现状地铁1 号线，所处地区地质环境较为复杂，基坑底存在流塑状泥炭质黏土，该土质具有高压缩性、承载力低的特性，为特殊性岩土，工程性质极差，该土层底距离现状地铁区间顶板最小距离约2.8m。为有效控制基底加固桩施工对现状地铁的影响，经专家组论证，坑底采用MJS 工法桩加固。

2 工程项目建设准备工作

为进一步保障工程项目建设的稳定性，施工团队在项目建设前积极开展准备工作。准备工作的推进主要分为试桩、设计参数等项目。

2.1 试桩工作

在开展试桩工作时，工作人员需要对MJS 工法桩机及相关设备进行检查，确保施工工艺的科学有效。在试桩环节，工作人员还需要针对水泥用量、浆液配比、提升速度等参数进行把控，由此为后期工程项目建设奠定基础[1]。

2.2 工法桩设计参数

本工程在借助MJS 工法桩开展施工时，需要严格依据《建筑地基处理技术规范》（JSJ 79—2012）[2]中的相关要求推进工作。依据设计要求，本工程项目需采用型号为ϕ2mMJS 工法桩进行施工，而水灰需要按照1∶1 比例进行配比，并采用42.5 级普通硅酸盐水泥进行施工。

项目在建设时可以在浆液中添加含量为0.5%的水玻璃与三乙醇胺，从而提升水泥的流动性与装填密度。此外，为确保工程项目建设的质量，施工单位还需要在建设环节钻取桩芯，并对桩机的强度进行试验，并积极落实复合地基承载力试验，确保测定的承载力大于20kPa。

3 MJS 工法桩施工

3.1 总体施工方案

敞开段CCK0+740—CCK0+870 范围内地基处理采用ϕ2@3mMJS 工法桩施工，平均桩长为7.1m，桩顶超灌0.5m。桩身采用P.O 42.5 级普通硅酸盐水泥[3]。

施工前，应通过成桩试验确定提升速度、水泥浆液、水灰比、浆液压力、空气压力、浆液流量、地内压力等工艺参数和成桩工艺。MJS 工法桩总体施工工艺流程如图1 所示。

图1 MJS 工法桩总体施工工艺流程

3.2 施工工艺流程

施工工序流程如图2 所示[4]。

图2 施工工序流程

3.3 施工准备

3.3.1 技术准备

在施工准备阶段，技术负责人需要组织相关人员研究设计图纸，确保了解设计意图与验收标准，并落实技术交底工作。

在项目施工前，施工单位需要提前准备好当地的地质、水文资料，并结合具体情况进行施工设计图纸的分析。除此之外，施工单位还需要着重分析施工机械设备的技术性，并做好泥浆的配比把控。最后则是落实全面施工准备，并对施工环节中出现的各类问题以及潜在问题进行分析，制定应急处理方案。

3.3.2 测量放样

施工单位在项目开展钱，需要对设计图纸中对各类参数进行核验，确保数据的精准度。随后在项目施工区域进行测量控制点的放置，并对施工临时转点进行临时保护措施的安装，并在场地平整后做好结构平面放样，并做好确切的标记，便于随时复核。

3.3.3 机械设备准备

本项目工程在建设的过程中，主要采用的设备有MJS 工法桩机、水泥浆搅拌机等，设备运往施工现场时需要设计进场台账，确保设备的成色与功效，及时开展设备运维工作，确保设备在进场后可以正常运转。

3.3.4 材料准备

施工人员需严格依据设计图纸开展施工准备工作，确保施工建材得到妥善处理，并将准备的建材移交供应方进行评定，一旦满足施工需求，且质量过关，便可以进行供货合同的签署，确保后期物资按照施工进度需求进行供应。此外，试验室还需要对建材物资进行抽样调查，从而保障项目建设质量。

3.3.5 劳动力准备

作为项目建设的重要因素，劳动力质量直接影响项目质量。为此，需要优化调整劳动力结构，通过选用专业团队入场施工，确保项目的有序性，而定期开展的技能培训，也确保施工团队把控建设方向，落实“交底—施工—验收”的制度体系。

此外，施工建设质量体系的建立完善，可以确保工作人员始终处于最佳工作状态，提高工作效率。

3.4 MJS 工法桩施工工艺

3.4.1 测量放线

施工人员运用全站仪对施工区域的基准点进行测量，并在测放前做好各类数据的审核，并采取科学的措施进行保护。施工人员在完成桩位测放环节后，需要进行自检处理，在确保无虞后需要将情况上报给监理工程师进行验收，确保方案合格后再进行施工，规避不经验收就施工情况的出现。

3.4.2 开挖沟槽

沟槽的开挖需要严格按照桩位标识进行操作，并在完成开挖操作后对施工区域进行桩位的复测工作，确保数据的精准性。除此之外，施工人员还需要按照场地条件状况，借助钢板等建材进行施工场地的铺设，为后续安全施工开展奠定基础。一般而言，开挖沟槽的数据符合设计要求，宽度需要控制在1～2m，深度1～3m。

3.4.3 引孔

施工人员需要科学选择钻头进行预钻孔处理，并对引孔的尺寸进行科学把控。一般而言，其直径选取需要符合MJS 桩径的数据状况。引孔的操作需要从原地面开始，并逐渐向上，而成孔操作后的孔深数据需要满足设计深度标准。在施工过程中，工作人员可以采用套筒钻头进行扫孔处理，从而确保成孔的垂直度符合设计要求，并在施工最后环节进行清孔处理，并朝空洞灌入膨润土，并由此制作护壁，从而规避塌孔问题的出现。

3.4.4 主机就位

MJS 工法桩由于是临近地铁施工，不能大面积开挖，采用开挖一段施工一段回填一段的方法，所以MJS桩机施工平台采用原地面施工，钻孔产生空桩。为规避施工环节出现沉降问题，施工人员需要在设备底部安装槽钢，通过增强基础硬度，促进MJS 施工有效性与安全性的提升。

施工人员在安置好MJS 主机后，需要接通设备的电源，并在施工前进行设备位置与方向的合理调整，确保钻头底部中心对准套管中心，并调平伸缩支腿，最后用方木支垫结实，由此实现稳定性的提升。

3.4.5 钻头试喷

在开展释喷工作时，工作人员需要将钻头吊放入主机动力头内，并逐步进行各类设备的安装，并对各设备的管线进行监测，在各部分处于通畅的情况下进行试喷。为保障施工的安全性，需要进行钻头的旋转，确保喷嘴处于合适位置，并需要避开人群。

在设备调试完成后，工作人员需要依次开启主空气、200 泵进行试喷，确认钻头喷射是否正常。

3.4.6 下放钻杆

利用主机动力头下放MJS 钻头和钻杆。其间吊车配合拼接钻杆，连接钻头和地内压力监测显示器，确认在钻头无荷载的情况下清零。对接钻杆和钻头，对接时认真检查密封圈情况，看是否缺失或损坏，地内压力是否显示正常。将钻具下放至桩底标高。在每节钻杆接长过程中，相应连接地内压力数据线。

为降低成桩过程中导致的地内压力过高，在喷射注浆前，先进行1～2 次喷射注水，将部分泥浆先行排出。喷射注水的步进速度可根据实际情况调整。

3.4.7 喷射注浆

钻头达到预定的参数后，施工人员需要开展校对工作，确保零刻度线与喷嘴、钻杆白线处于同一条直线，并在校对后进行各类工艺参数的设定。在操作的环节中，工作人员需要进行水流、空气的倒吸，并在保障排浆稳定性的情况下，进一步打开排泥阀门，并开启高压水泥泵和主空气空压机。首先用水向上喷射50cm，压力为10MPa，然后把水切换成水泥浆，钻杆重新下放到位后，开始向上喷射注浆。

在开展喷浆环节操作时，施工人员需要关注泥浆的排放状况，并结合实际情况进行阀门的调整，确保地内压力控制在规定范围之内。

3.4.8 拆卸钻杆

当施工人员进行钻杆拆除时，需要在完成喷射处理前半分钟进行水泥浆的切换，将其切换成水。在施工环节，一旦200 泵压力出现下降趋势时，则需要关闭200 泵，并停止步进和摇晃，最后关闭排泥阀门。完成上述环节后，施工人员需要依次进行注浆泵、切削水泵、空压机的关闭。在拆卸钻杆环节，施工人员也需要检查密封圈与数据线，规避设备损坏的情况，一旦出现了这一情况，就需要及时更换设备，需及时对钻杆进行冲洗及保养。

3.4.9 移机就位

施工人员在喷浆环节中，一旦施工超过设计桩顶标高就需要进行钻杆设备的拆除，并将设备转移到下一孔位，并重复喷浆工作。施工人员在完成喷浆工作后，需要对设备进行定期的冲洗与保养。

而在完成上述工作后，施工人员需要依据施工现场状况进行泥浆收集池的设置，并科学处理置换废浆，并对泥浆进行集中存放，等到泥浆凝固后，再进行外运处理。

3.5 控制要点

为保障项目建设的质量与效率，施工单位需要落实控制工作。具体要点如下：①需要项目部指派专人开展工程项目的全过程管理工作，并对施工设备进行编号，从而实现集中管理，确保每次项目开展时人员到位，责任到人。②需要对成型的搅拌桩进行质量监测，确保建材质量、泥浆拌置符合设计要求。③积极落实引孔钻机施工工作，并把控施工区域的地质状况，由此确定施工泥浆的参数，并在成孔后采用循环泥浆方式进行清孔，及时处理偏差问题。④要在MJS 主机安装时，在设备的底部进行钢板铺设，并规避土层的沉降状况，提升施工环节的密闭性。⑤需要在喷浆前20min 开展搅拌，每次搅拌的时间需要大于5min。⑥为确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。⑦施工前，必须认真检查机械设备，确保完好，尤其是地内压力监测设备。施工时密切监测地内压力，压力不正常时，必须及时调整排浆阀大小控制地内压力在安全范围以内。由于MJS 工法桩是临近地铁施工，而且成桩位置土体在一定时间内处于流塑状态，为避免因此对地铁造成不利影响，基底加固成桩采用跳打工艺，跳打距离不小于9m，同时在水泥浆液中分别加入水玻璃和三乙醇胺，以加快成桩位置水泥土体的固化，外加剂参量由试桩决定。

4 结语

为进一步满足我国工程建设的需要，技术人员需要加强对于新技术与新设备的运用。本文以实际工程为例，分析探讨了MJS 工法桩的施工技术要点。笔者认为，相关技术的落实必将有助于工程的改造，并促进取得更高效益。