市政工程基坑中的钢板桩应用

2023-04-04 09:40李玉才
大科技 2023年13期
关键词:剪力标高弯矩

李玉才

(湖北地矿建设勘察有限公司,湖北武汉 430050)

0 引言

钢板桩支护结构在国内外的建筑、市政、港口、铁路等领域都有悠久的使用历史。钢板桩支护结构属板式支护结构之一,适用于场地等条件受限的地下工程施工,基坑或基槽无法采用放坡开挖、必须进行垂直土方开挖时采用。钢板桩是一种带锁口或钳口的热轧(或冷弯)型钢,靠锁口或钳口相互连接咬合,形成连续的钢板桩墙,用来挡士和挡水(在防水要求不高的工程中,自身防水基本满足);具有高强、轻型、施工快捷、环保、美观、可循环利用等优点[1]。

1 工程概况

沙塘安置小区周边配套道路工程建设地点位于湖北省鄂州市新庙镇。本次工程范围为学府路及球团西路的雨水管、污水管基坑工程。拟建学府路(文塘路-球团西路)起点桩号为K0+040,终点桩号为K0+950,道路红线宽度为30m,属城市次干路。拟建球团西路(鄂东大道—吴楚大道)起点桩号为K0+035,终点桩号为K1+760.635,道路红线宽度为30m,属城市次干路。雨水管径为0.8~1.8m,污水管径0.5m。基坑支护用地范围不得超出拟建道路红线宽度。支护长度1126m,基底开挖宽度为3m,基坑挖深为5.0~8.0m。

2 工程水文地质

场地沿线地貌单元主要为剥蚀堆积垄岗及长江冲洪积二级阶地,局部地段见剥蚀残丘。勘察期间,场地主要为农田、水塘、沟渠、菜地、村庄、林地及道路等。场地地段地势有起伏较大,现状地面标高在19.73~28.40m。

拟建场地岩土层自上而下主要由6 个单元层组成:第(1)单元层为人工填土层(Qml)、素填土混淤泥层(Qml);第(2)单元层为第四系全新统冲积形成的一般黏性土层(Q4al);第(3)单元层为第四系上更新统冲洪积老黏性土、粉质黏土夹粉土、黏质粉细砂层(Q3al+pl);第(4)单元层为花岗岩残积土和红黏土层(Qel);第(5)单元层为燕山期侵入的花岗岩(η);第(6)单元层为石炭系(C)灰岩层及溶洞。

拟建工程沿线地表水体较发育,局部地段分布有鱼塘、藕塘和沟渠等,地表水主要来源于地表散水和大气降水的补给,以蒸发和下渗为主要排泄方式,同时与其邻侧填土层中的地下水之间存在一定的互补关系。本场区地下水按赋存条件,可分为上层滞水、层间潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水。

3 基坑支护设计

3.1 基坑重要性等级

根据基坑挖深、地质条件及周边环境(无重要特殊保护对象,大部分场地较宽松,判断周边环境为一般)参照湖北省《基坑工程技术规程》(DB42/T 159—2012)标准,综合考虑基坑工程重要性等级为二级。

3.2 支护设计参数

根据地勘报告及基坑支护结构影响深度范围地层分布情况,统计相关地层的物理力学参数如表1 所示。

表1 地层物理力学参数

3.3 周边荷载参数

基坑周边施工荷载按30kPa 计入稳定性计算,且施工荷载距基坑开口线距离不得小于3m,施工荷载不得超过设计值。

3.4 计算程序计算方法

本基坑计算和辅助设计软件采用“天汉”软件(V2015)。采用朗肯土压力理论,按水土压力合算,被动土压力折减系数取1.0,临时支护结构调整系数为0.95[2]。

3.5 基本设计思路

管道基坑开挖深度5.0~8.0m,大部分场地具备放坡条件,由于管道基坑施工工期短,随挖随填,从施工成本、施工可行性及安全因素考虑,优先选用放坡开挖的形式。局部挖深7.0~8.0 区段为拟建桥梁,避免扰动拟建桥墩周边地层,选用钢板桩+内支撑+桩顶放坡的支护形式。本文主要介绍钢板桩支护段的种植基坑支护设计。

3.6 支护方案

(1)拉森钢板桩:采用长12m 新Ⅳ型拉森钢板桩小锁口打入。

(2)钢支撑及围檩:选用ϕ478×12 焊接钢管,纵向间距3.0m,双拼型钢HW300×300×10×15 围檩,围檩与钢板桩间空隙采用C30 细石混凝土填实。

(3)桩顶平台宽1.0m,桩顶坡高2.0m,坡率1∶1。坡面挂钢筋网喷混凝土护坡,喷射混凝土强度等级C20,厚80mm,二次喷射。现场拌制,配比为水泥:砂:石子:速凝剂=1∶2∶2∶0.03。选用ϕ6.5@250×250 钢筋网,土钉为1m 长HRB400ϕ16 钢筋,与土钉连接部位,设双向HRB400ϕ16 加强筋,与土钉焊接。

3.7 支护结构构件信息

桩顶标高:-2.000m(24.3m),桩顶埋深:2m。

入土桩长:11.0m,桩排水平间距:1m。

钢板桩型号:拉森钢板桩FSP-Ⅳ型,壁厚为15.5mm,单片桩截面宽400mm,高度170mm,单片桩截面面积96.99cm2,惯性矩4670cm4,截面模量362cm3。

桩身计算截面几何类型:矩形;计算面截参数:宽×厚=1000mm×340mm。

桩身每延米截面面积:0.02425m2;每延米截面惯性矩:0.000386m4;每延米截面模量0.002270m3。

钢材质:Q235,弹性模量:200GPa。

围檩:双拼HW300×300×10×15 型、对x 轴截面净截面模量Wnx=2657.70cm3、钢材质:Q235。

支撑:ϕ478×12 焊接钢管,对x 轴截面净截面模量Wnx=2270cm3、钢材质:Q235。

4 支护结果计算

4.1 天汉计算结果

工程名称:沙塘安置小区周边配套道路工程管道基坑。

计算单元名称:学府路污水管K0+457—K0+530

计算单元说明:基坑重要性等级:2,临时支护结构调整系数:0.95,采用总应力法(水土合算),被动区无加固。

引用钻孔名:QLK6,孔顶绝对标高:26.69m,结构±0.00=26.3m,采用整平标高作为计算地面标高,计算地面相对标高=26.3m,结构±0.00 与计算地面的相对高差:0m,最大开挖深度=8m,共4 工况。

结构信息:桩排结构,设计桩长:11m 方形截面,桩排截面高(垂直边坡方向):340mm,桩排截面宽(平行边坡方向):1000mm,嵌入坑底深度:5m,小于弹性嵌固特征深度:6.8m。

计算结果:最大位移:14.4mm,最大位移发生在相对标高=-7.10m(地面以下7.10)m,最大位移发生在工况:4/最大正向弯矩:27kN·m,最大正向弯矩发生在相对标高=-11.05m(地面以下11.05)m,最大负向弯矩:-144kN.m,最大负向弯矩发生在相对标高=-6.70m(地面以下6.70)m。

计算结果:最大正向剪力:69kN,最大正向剪力发生在相对标高=-8.79m(地面以下8.79)m,最大负向剪力:-51kN/最大负向剪力发生在相对标高=-4.61m(地面以下4.61)m,最小被动区弹性抗力安全系数=1.76,发生在工况4,满足相关规范要求。计算结果如图1 所示。

图1 计算结果

4.2 型钢围檩截面强度验算

学府路K0+457—K0+530 段污水管双拼HW300型钢围檩支撑轴力标准值最大值Nk=50kN、支撑间距s=3.0m、支护结构调整系数0.95、恒载分项系数1.35、对x 轴截面塑性发展系数γx=1.05、对x 轴截面净截面模量Wnx=2657.70cm3、围檩型号:双拼HW300×300×10×15 型、钢材质:Q235。

支撑轴力设计值N=1.35ψtNk·s=1.35×0.95×50×3.0=192.375kN。

围檩均布荷载q=N/s=192.375/3.0=64.125kN/m。

端部弯矩设计值W =qs2/12 =64.125 ×32/12 =48.10kN·m。

强 度 验 算σ=M/(γx×Wnx)=1000×48.10/(1.05×2657.70)=17.25MPa<215MPa,满足强度要求。

4.3 钢板桩截面强度验算

学府路K0+457—K0+530 段污水管最大正弯矩标准值Wk=27kN·m、最大正剪力标准值Vk=69kN;最大负弯矩标准值Wk=-144kN·m、最大负剪力标准值Vk=-51kN;支护结构调整系数0.95、恒载分项系数1.35、对x轴截面塑性发展系数γx=1.05、对x 轴截面净截面模量Wnx=2270cm3、钢材质:Q235。

最大正弯矩设计值W=27×1.35×0.95=34.65kN.m。

最大正剪力设计值V=69×1.35×0.95=88.50kN。

最大负弯矩设计值W=-144×1.35×0.95=-184.68kN·m。

最大负剪力设计值V=-51×1.35×0.95=-65.50kN。

根据《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)第6.1.1[3],钢板桩截面受力状态为单向受弯,最大抗弯强度计算公式简化为:

抗剪强度满足要求。

钢板桩抗弯抗剪强度均满足要求。

4.4 支撑强度及稳定性验算

支撑强度主要为抗压强度,由轴力及弯矩(自重及施工荷载引起弯矩,安装偏心弯矩)两部分组成。稳定性验算分为平面内及平面外两种。限于篇幅,省略计算过程。经计算本支撑强度及稳定性验算满足要求。

5 需重视的施工技术要求

本项目施工主要涉及测量放线、钢板桩、围檩、内支撑、土方开挖及回填、土钉挂网喷混凝土等施工内容。本文强调以下两个内容。

5.1 钢板桩引孔及成桩

(1)钢板桩桩端进入硬塑状黏性土,应采用旋挖机(长螺旋钻桩机、搅拌桩机)等机械引孔[4]。

(2)宜进行试成桩试验。钢板桩桩体不应弯曲,锁口不应有缺损和变形。

5.2 开挖和回填施工

应符合下列规定:①基坑土方开挖的顺序应与设计工况相一致,严禁超挖;基坑开挖应分层进行;基坑开挖不得损坏支护结构和工程桩等。②基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。③基坑开挖至坑底标高时,应及时进行坑底封闭,并采取防止水浸、暴露和扰动基底原状土的措施。④基坑回填应排除积水,清除虚土和建筑垃坡,填土应按设计要求选料,分层填筑压实,对称进行,且压实系数应满足设计要求[5]。

6 结语

市政工程管道基坑的施工场地受很多因素限制。全工段大放坡无施工可行性。灌注桩(有时组合内支撑)的支护类型费用高、支模浇筑(养护及拆除)的较长工期要求。钢板桩结合内支撑与桩顶放坡具有施工安全高效、经济环保、循环利用的优势,对保证工期、节省工程造价及统筹工程推进有较大参考价值,类似工程可以结合实际采取适合的钢板桩组合类型。

猜你喜欢
剪力标高弯矩
办公楼楼面装饰标高控制流程及注意事项
零弯矩设计理论在连续梁桥中的应用研究
悬臂箱形截面梁的负剪力滞效应
考虑截面配筋的箱梁剪力滞效应分析
CFRP-PCPs复合筋连续梁开裂截面弯矩计算方法研究
钢-混叠合连续梁负弯矩区计算分析
板孔式有弯矩平衡梁应用技术及研究
安庆铜矿主井提升机系统反转/过卷故障分析与处理
箱型梁剪力滞效应的解耦求解
80m简支钢箱梁剪力滞系数研究