热压式沥青混凝土桥面铺装施工工艺及质量控制

韩武松 马小平 蔡燕霞 周晓雨

（1.邯郸市交通运输局，河北 邯郸 056000；2 河北工程大学，河北 邯郸 056000；3.中路高科（北京）公路技术有限公司，北京 100088）

0 引言

HRA是一种新型桥面铺装材料，具有密不透水和高温稳定性强等特点。其对优良石材要求不高，可减少远距离运输石材，有效降低抗滑层的造价成本。在实际工程中，桥面会受到诸多因素的影响，例如温度、荷载和风载等，从而使其产生变形。而HRA具备良好的抵抗变形能力，使用HRA能很好地保证桥面铺装层的稳定性。HRA桥面铺装层结构的组成主要是沥青层和防水层，防水性能优异，抗疲劳能力强，且施工简便，使用常规施工设备也可施工，能够很好地满足桥面铺装性能要求。

1 热压式沥青混合料的组成

根据混合料中粗集料的含量，可将HRA混合料分为粗型和细型两种，常用的HRA混合料类型是细型，其中粗集料和细集料分别占比30%和70%。而根据HRA使用目的不同，粗集料的占比会有所变化。因矿料与沥青的最佳黏结状态，空隙率较小，且为悬浮密实结构，使其具有较高的抗剪力。

2 热压式沥青混凝土桥面施工工艺

桥面铺装主要用于保护桥面板免受车载、雨雪和温度等外荷载作用，因此，应当具有平整性、抗滑耐磨耗性等特点。另外，桥面铺装的防水效果应保持良好，以保证桥梁上部结构不被雨水和有害物质渗透腐蚀破坏。

2.1 材料质量的控制

根据目前的工程经验，低质量材料会降低路面的使用寿命，并且影响道路交通安全。因此，为保证沥青路面质量，应从以下两方面加强材料的质量管理：其一，检测分析材料，保证其性能满足规范要求，从源头把控道路质量的效果；其二，可在室内干净和干燥的地方存储集料，避免其受到雨水影响，确保材料达到技术标准要求。

2.2 桥面板处理

铺设前须全面清理桥面，保证桥面板整体情况良好，可采用喷砂除锈或免除锈防腐涂料处理刚基面的表面，以达到清洁度要求。处理混凝土梁表面时，可先清扫一遍面层，再用吹风机吹净灰尘，确保将混凝土梁表面各种杂物全部清理干净。若桥面上有油污不易清理，可采用抛丸打磨处理，使处理后的表面粗糙度、平整度均符合规范要求。

2.3 热压式混合料拌和

混合料拌和时，应按照要求把集料和矿粉依次加入，拌匀后再加入改性沥青搅拌均匀。为避免拌和时间过长导致沥青老化，所有集料和矿粉拌和时间应控制在10s之内，加入沥青后的拌和时间控制在50s左右，总拌和时长控制在60s左右。检查混合料拌和的质量，确保沥青包裹均匀且没有花白料出现。拌和过程中的温度控制要求如表1所示。

表1 热压式沥青混合料拌和温度控制

2.4 热压式沥青混合料的运输

沥青混合料出厂前，需要检查混合料的拌和质量，保证混合料没有出现离析和花白料等问题，并且保证混合料温度达到相应要求。运输前，在车厢内壁涂上一层柴油水混合物后再装入，避免混合料黏结。运输时，应在表面覆盖一层帆布，以防污染和温度降低。进场后，施工人员须严格检查混合料温度，确保温度符合要求后方可摊铺。摊铺时，须保证现场有5辆以上摊铺车，并一次性完成混合料卸载。

如若预拌碎石出现结团或沥青膜裹覆等问题，则禁止投入工程使用。施工前，要严格检查预拌碎石材料，及时清理已污染的碎石材料，避免引发质量问题。

2.5 热压式沥青混合料的摊铺、碾压

所有摊铺工作完成后，应立刻压实桥面，避免温度下降影响压实效果。为了保证施工效果，在初压时，应采用从低到高的方式；碾压前，应在碾压轮表面喷洒适量的水，预防混合料粘黏滚轮；碾压中，应紧挨着支挡结构的位置施工作业，对于无支挡结构的位置，路面边缘与压路机边缘需保持30cm～40cm的距离；压实后，应压实处理边缘部位，防止混合料外移。为保证摊铺和碾压的施工质量，应当严格把控热压式沥青混合料的施工温度，在开始摊铺之前，确保混合料温度不能低于170℃；施工完成时温度不应低于100℃，确保桥面铺装压实度稳定。其压实过程采用设备和压实次数如表2所示。

表2 热压式沥青混合料压实设备和压实次数

2.6 接缝处理

接缝位置的施工质量是影响整体工程质量的主要因素之一，而接缝形式有横向接缝和纵向接缝两种。平接缝是横向接缝中常用的方法，在碾压时可采用斜向跨缝、横向压实和纵向压实的方式处理。纵向接缝应注意在施工时预留20cm的空间，以便后续开展摊铺作业。

3 热压式沥青混凝土桥面铺装施工中注意问题

在HRA桥面铺装施工中，应严格把控原材料的性能和规格，以及混合料出厂温度和摊铺碾压密实度，摊铺界面的干净、粗糙确保各层间黏结紧密度，加强工序质量的管理。

3.1 压实度控制

在桥面铺装层施工过程中，可采用减小空隙率的方法控制沥青混合料的压实度，并将沥青混合料碾压到规定密度，才能有效减少铺装层的水破坏。通过沥青混合料的施工和易性来调整摊铺碾压的难易程度，碾压时沥青混合料的温度应控制在110℃～120℃，最高不能超过160℃，以此获得最佳压实效果。

3.2 温度问题

碾压时，材料的温度会直接影响压实质量，若温度过低，不仅碾压难度高，而且会碾碎材料导致整体质量不达标。反之，温度过高则会出现黏轮现象，造成材料飞溅损失，桥面也会出现碾压轨迹且无法消除。因此，须根据规范要求，严格控制碾压温度。

3.3 压实速度问题

压路机碾压速率需根据现场的需求做出合理的调整。压路机在碾压时，应匀速行驶，不可紧急停车，避免造成路面下沉而影响整体稳定性。为防止产生漏压情况，应及时错位碾压。

3.4 防水层问题

防水层可避免水与沥青混凝土接触，因此，防水材料与桥面板黏结时，应保证表面具备良好的防水薄膜。在选择防水材料时，应考虑其温度适应性、层间黏结力、耐久性、不透水性，确保其易于运输、储存等。

4 结束语

HRA具备优异的抗变形能力和密不透水等特点，能较好地满足桥面铺装性能要求。桥面铺设要结合工程环境特点制定合理的施工方案，确保施工后的路面结构能满足安全通行要求。为保证桥面铺装质量，在生产、运输和摊铺过程中都应严格控制HRA的温度。