时尚皮囊之下的有趣灵魂

小象

刚上市时，GV60的水晶球火到出圈，这是从未在其他车型上见过的设计。上车自动亮起，启动翻转为换挡机构，灵动夺目的样子宛若一件布置在车内的水晶艺术品。新奇、华丽、人见人爱，这也成了不少人对GV60的第一印象。但深度体验之后，我却觉得水晶球的火爆程度反倒容易让人忽略它在驾驶层面、日常使用等各方面的优点，有些“喧宾夺主”的苗头。就像是贴了粉色车膜的718 GT4RS，你女朋友看到粉色的718时就已经走不动道了，也懒得去关心GT4 RS有多强。

同理——

Never Judge a Car by its“Crystal Ball”.

水晶球绝非G V6 0的唯一亮点，这是一台非常全面的电动SUV。

很久没有在新能源市场遇到一台能让我“WOW！”的车了。一向都是贯穿式尾灯、封闭式前脸、隐藏式门把手……同质化的设计让人审美疲劳，小时候和同学穿一样的校服都不肯，长大了难不成还乐意开长得差不多的车？

而捷尼赛思GV60的出现就像是电车界的一股清流，它承袭了捷尼赛思一贯的艺术美学，体现在GV60这台纯电车型上则转化为了颠覆的、先锋的设计元素。

车灯结合了捷尼赛思“并行双耀”的双线设计，经典耐看。前脸下半部分是极具品牌辨识度的阔形格栅，上半部分则恰到好处地运用了“留白之美”的设计理念，采用了封闭式的设计，中和了大面积格栅浓郁的尊贵感和强大的气场，更是增添了轻盈灵动的感觉，高级又不显厚重。

而Coupe的侧身造型搭配尾翼扰流板和双线尾灯，很好地化解了圆润的车身线条容易带来的笨重感。至此，你对GV60的初印象可能还停留在很有都市感、时尚感，但当你把目光下移，飞溅式的轮毂造型则成为点睛之笔，带来了战斗感十足的视觉冲击。

从车头看去，GV60还是一台精致的都市SUV，辗转侧颜又极具动感，两者相辅相成，使得整台车的造型不至过于激进，也不会显得呆板。极佳的设计审美以及对造型细节的精准拿捏，才成就了GV60颠覆性的模样和与众不同的美。

我并不是一个非常在意仪式感的人，在这次深度体验前我对“水晶球”也不怎么感冒，好用实用对我来说才是更重要的。但现在，我甚至用上了“悦己”这个被各大车企用烂了的词汇来形容GV60，原因是我深切感受到了它给我带来的各种小确幸，这些小细节虽然不会产生巨大的改变，但每天都能让我感到愉悦和幸福。

现在开始，跟我一起沉浸式体验捷尼赛思GV60——

解锁车辆，隐藏式门把手自动弹出。打开车门，屏幕上亮起迎宾动画，与此同时，“水晶球”自动亮起，红的黄的蓝的绿的紫的……你可以选择你最喜欢的颜色。启动车辆，“水晶球”翻转，呈现出旋钮式换挡机构，再打开仪式感满满的对开式天幕感受清晨的阳光。车内大量物理按键都经过精心雕琢，精致的花纹彰显着细节之美。出发前，按下音乐播放键，耳边传来含17个扬声器的B&O音响系统所带来的或欢快动感或舒缓情绪的音乐。此刻，挂上D挡，就此出发，B&O主动降噪系统搭配前风挡、前后侧窗的双层玻璃，把扰人的风噪路噪隔绝窗外。

这些小确幸存在的意义是每天早晨出发时让你更加期待美好的一天，傍晚又能适当舒缓因工作而紧绷的神经。看到靓丽的颜色会产生多巴胺，每一次被GV60的细节所打动，也都能产生由内而外的愉悦感。就像眉头紧皱正在烦恼踱步的你，看到路边有一朵正在盛放的小花，不禁感叹世间美好，暂时忘却烦恼琐事。GV60就是我的小花，每一天都能给我带来愉悦感。

GV60不仅触动了我的感性痛点，也精准拿捏了我对实用性的高要求。

比如除了使用传统钥匙解锁车辆外，它还支持定位更精准快速的UWB技术，甚至还能人脸识别解锁。

比如不同于大多数电车为美观为噱头取消大量物理按键却忽视实用性的设计，GV60的中控屏下方布置了一块物理按键+电子屏幕区域，集结了如空调调节、车窗除雾等日常驾驶高频使用的功能，美观且实用，让我喜爱到希望能普及到所有车型上。

比如很多人诟病的抽屉式手套箱，我却认为放在这台都市SUV身上恰如其分，办公常用的14英寸的MacBook Air刚好能够放进手套箱，完美地避免了我随手放在副驾座椅上时发生一脚刹车电脑就飞到地上的窘况。

GV60，它真的懂我！所以，以这种维度来看，选择GV60就更像是选择了一种悦己的生活方式。

除了这些，驾趣是GV60给我带来的最大惊喜。起初我对这台中型SUV的驾驶体验并未抱有太大期待。毕竟，对这样一台特别会取悦我的车，谁还会要求更多呢？但一上手，我却惊喜地发现，双电机四驱高性能版360千瓦的最大功率和700牛·米的最大扭矩以及极强的底盘运动素质成就了它超越大多数电动车型的驾驶表现。

方向盘左侧是驾驶模式调节键，右侧是能够使动力一触即发的Boost按钮，瞬间即能爆发至极值，破百仅需3.9秒。如果开它去跑山，在电子限滑差速器的加持下，你能明显感受到即便是高速入弯，GV60的车身姿态依旧非常稳定，能够给到你很强的信心感，弯中转向丝滑，出弯动力也非常充沛。

不过，它强劲的动力水平也并未给日常驾驶设限。舒适模式下，GV60的转向手感不会过于紧致，驾驶起来会比较轻松，整体的调校不会像运动模式下那么敏感。预感知电子控制悬架能够通过导航信息和前置摄像頭根据路况提前调整悬架阻尼，保障更平稳的驾驶和乘坐感受。同时，它优于其他电车的中后段加速能力也能让你在高速驾驶时更轻松地超车。

一如既往，它总是做得比大多数电车更好。