我们真的需要一台“全能”SUV吗？

项盈

理想成就了SUV市場现象级的爆火，底层逻辑便是它深入地挖掘了“奶爸需求”，你能读懂奶爸，奶爸立马掏卡消费。就像为了“精准打击”中年人，吉利申请的车载钓鱼系统专利，智己的车载植物养护装置专利。

各个车企对消费者需求都有自己的理解，而腾势则觉得，花30万元买SUV，你更需要一台面面俱到的全能型选手——全能的腾势N8，能让你少买一台车。

“全能”，未必在每个市场都是100%的褒义词。曾经的“全能”可能是样样沾点边，样样不精通，所以当腾势N8打出“全场景”的Sloga n时，相信你和最开始的我一样，对此持有深深的怀疑。

不过腾势N8确实也不敷衍，精致、实用、动力、玩味，都兼顾到了。

首先，会花30万元购买SUV的消费者，至少需要一台不掉面的车。有着奔驰的基因，腾势N8的整体设计很有传统豪华的精致感。15.6英寸的高清中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表、Nappa真皮座椅、空调出风口和挡把的水晶元素点缀、麂皮顶棚，设计上绝对不掉价，但也没有用力过猛，避免了堆砌式的豪华感。

其次就是它的多用途体现。腾势N8目前提供6/7座版车型，均搭载四驱系统。

驾驶上，城市通勤要的是经济，户外越野要的是性能，长途驾驶要的是舒适。腾势N8的纯电续航（NEDC工况下）达到216公里，综合续航1030公里，百公里馈电综合油耗6.45升，且支持90千瓦的快充，也就是说城市通勤你完全可以把它当作纯电车型驾驶，经济性自然不言而喻。

性能方面，腾势N8全系搭载DM-p系统，能够做到4秒级的零百加速成绩，在同级竞品中也算是相当不错的成绩。同时在云辇-C的加成下，激烈驾驶时能够更好地抑制急加速急刹车时的俯仰角度和转弯时的侧倾，从而带来很强的信心感。在越野路况下，腾势N8在电机四驱系统中加入的后桥差速锁赋予了其比同级车型更强的脱困能力，在实测中通过一些轻越野路况会明显比同级其他车型来得更轻松。

除了在激烈驾驶时提高稳定性，云辇-C智能阻尼车身控制系统对提升日常、长途驾驶时的舒适性也很有帮助。实际体验下来这套系统比较大的优势是响应和调节的速度，它的扫描频次可以达到每秒上千次，阻尼的调节速度达到毫秒级，也就是说在你还未察觉的时间内它已经将悬架调节完成，在不知不觉中最大化地减少颠簸路段的震动反馈。

车内乘坐感受方面，腾势N8主打一个“座椅平权”，比如前两排座椅均配备了加热、通风、按摩；中排配备了2个航空桌板，且桌板上设计了手机槽、水杯槽、电脑槽。一系列的配置都志在保障全车乘员较为舒适、便捷的乘坐体验，所以商用家用都能胜任。

除此以外，露营、户外这些目前“老生常谈”的产品点，腾势N8当然能很好地满足到，车内配备了丰富的充电方案、支持对外放电以及可选装的拖挂套装，已经不算稀奇。而由理想引领的“奶爸快乐”产品点，腾势N8也拿捏到了——你可以选装一套我试过的游戏生态最丰富、最注重游戏体验的游戏座舱。除了用手机当作手柄和外接游戏手柄外，方向盘+踏板组成了一套“车内赛车模拟器”，不仅玩游戏的时候车辆不会原地打轮，座椅、空调风效也会根据游戏实况一起打造出4D的游戏体验。不只赛车游戏，拳皇、保卫萝卜等很多耳熟能详的游戏也都接入了这套生态，而且会同步手机和车机的游戏进度。虽然1.68万元的选装费用可能会立马劝退你……但是！这是腾势能给到你的专属快乐！

所以，不难看出腾势N8对“全能”的诠释已然刷新了很多人的固有认知，“全能”也可以是不敷衍的样样精通。

那么，“全能”真的就是最优解吗？

我的答案是——全能，是30万元级SUV市场需要的答案；N8，则是腾势基于对市场需求的理解，交出的最新答卷。