维斯塔潘提前卫冕年度车手冠军周冠宇硬实力获积分
——2023 F1卡塔尔大奖赛

文/王迪 设计/邱洪涛

“10月9日，2023F1卡塔尔大奖赛在罗赛尔国际赛车场结束了正赛争夺。红牛车手维斯塔潘杆位发车再度夺冠，皮亚斯特里、诺里斯分列2、3位，中国车手周冠宇以第9 的名次完赛，本赛季再次斩获积分。”

自2021年后，卡塔尔再度回归F1大奖赛。卡塔尔地处沙漠，气候炎热不说，赛道上风沙也较大，对各车队和车手的适应力提出了严酷的考验。排位赛中，维斯塔潘再度毫无悬念夺得杆位，但队友佩雷兹却在Q2出局，同样出局的还有法拉利车手赛恩斯。第2第3名本应分别为诺里斯和皮亚斯特里，但这两位迈凯轮车手都因赛车超出赛道限制被取消了最快成绩，最终2、3发车的是梅赛德斯-奔驰的拉塞尔和汉密尔顿。

红牛：提前锁定年度冠军

早在正赛之前，维斯塔潘就已经以周六冲刺赛第2名的成绩，提前锁定了本赛季年度总冠军。对于维斯塔潘来说，这也只是时间问题。这个成绩让他正式成为F1历史上第11位拿下三次世界冠军的车手，也成为史上第5位能够拿下三连冠的车手。即使如此，正赛中的维斯塔潘依然毫不心慈手软，将冠军宝座再度纳入囊中，拿下了个人生涯第49个，也是本赛季第14个分站冠军，超越“车王”舒马赫和前辈维特尔跃居历史第二位。同时，维斯塔潘还获得了本场比赛的最快圈速，以杆位+最速圈+领跑全场+最终冠军的大满贯，为本站大奖赛画下了对他个人来说完美的句号。诚然，红牛车队为他量身定制的赛车和二号车手的贴心配合是维斯塔潘能够蝉联冠军如此之久的关键因素，但对赛车的执着和对胜利的渴望更加为其冠军之路提供了源初的动力。或许属于维斯塔潘的时代已经到来。

梅赛德斯-奔驰：乐极生悲

排位赛中迈凯轮两位车手受到处罚，汉密尔顿与拉塞尔因此得以正赛以2、3名的位置发车。然而，比赛刚开始，两辆梅赛德斯-奔驰的赛车就发生了内讧，汉密尔顿直接退赛，拉塞尔不得不进站，赛会出动安全车，由此失去了竞争领奖台的资格。相比上一次在卡塔尔 pole-to-win的无限风光，汉密尔顿这次算是大失水准，也终结了自己本赛季场场完赛的表现。队友拉塞尔则在开局碰撞的情况下及时止损，成功守住第4，生涯首次在卡塔尔获得积分。

另一方面，法拉利就依旧不那么令人满意了。赛恩斯在赛前赛车遭遇了燃油系统故障，不得不退出正赛，正赛中，勒克莱尔相比熟悉的第4名后退了一名，第5完赛，但这依旧是他在卡塔尔的最好成绩。以车迷们对法拉利的期待来看，这个表现只能说中规中矩。

迈凯轮：新星闪烁

相比梅赛德斯-奔驰和法拉利的一言难尽，迈凯轮的两位新星就延续了本赛季后半段的出色表现。在冲刺赛，皮亚斯特里与诺里斯头排发车，皮亚斯特里头名冲线，成功拿下冲刺赛冠军，收获个人职业生涯首场胜利。这是自2021赛季设立冲刺赛以来首次有红牛和梅赛德斯车队以外的车手获得冠军，更是F1历史上首位新秀赛季就拿下冲刺赛冠军的车手。正赛中，虽然两位车手因为犯规遭到处罚，但皮亚斯特里在一停之后就成功超越博塔斯位居第2，诺里斯也成功超越勒克莱尔。到第30圈，诺里斯成功超越周冠宇，此后一路升至第3，最终皮亚斯特里与诺里斯分别2、3带回，皮亚斯特里积分则位列围场第3，仅次于29分的维斯塔潘和18分的塞恩兹。

周冠宇：硬实力积分

阿尔法·罗密欧可以说是本站比赛的最大赢家，相对来说。具体到人，周冠宇或许赢得更多。长时间在积分区外徘徊，中国车迷需要周冠宇有一场足够硬气的胜利，而卡塔尔站周冠宇就得到了一场胜利。虽然汉密尔顿和赛恩斯的退赛提前让出了两个积分区，虽然卡塔尔的风沙和高温让几乎所有选手汗流浃背、体力透支，但周冠宇在本站获得的冠军依旧是有足够含金量的。基于特殊的轮胎安全考虑强制限定进站次数和轮胎里程让阿尔法·罗密欧车队在本站的策略生效，如果考虑到周冠宇在周五排位赛中因被萨金特干扰，正赛不得不队尾发车，就更能明白本站周冠宇在获取积分过程中所表现出的能力了。同时，队友博塔斯也第8完赛，追平了他在揭幕战创造的本赛季个人最佳完赛排名。阿尔法·罗密欧车队终于完成了车队本赛季的首次双积分完赛。

卡塔尔的高温高湿让大量车手在赛后都出现了脱水的情况，领奖台的三位车手都显得极为疲惫，赛前也有不少车手反映温度过高，担心晕倒，其中周冠宇举重若轻的表现倒是颇为亮眼。希望在本赛季今后的比赛中，周冠宇也能持续证明自己的实力。10月20—22日，美国大奖赛在奥斯汀赛道举办。