红海水域紧张局势升级

赵萌

自2023年10月新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并连续袭击红海水域“关联以色列”的船只。

2023年11月19日，胡塞武装在曼德海峡附近扣留一艘货船，称该货船属于以色列。以方则予以否认。12月3日，胡塞武装再次袭击经过曼德海峡的商船，并称受袭商船均关联以色列，但这一说法同样遭到以方否认。12月11日，胡塞武装对一艘悬挂挪威国旗、装载“运往以色列的石油”的油轮发动导弹袭击。12月18日，胡塞武装再度在红海水域袭击两艘船只。次日，正在巴林进行访问的美国防长奥斯汀宣布组建联盟在红海南部和亚丁湾执行护航行动，代号为“繁荣卫士”。英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、西班牙和塞舌尔也同意加入该护航联盟。美国还要求联合国安全理事会就商船在红海频繁遇袭采取行动。胡塞武装核心决策机构成员穆罕默德·布海提则通过媒体回应表示，胡塞武装有能力应对美国等国组建的任何联盟。

红海是欧洲通往亚洲的重要海上通道之一，每年有超過17000艘船舶通过，其南端的曼德海峡是红海通往印度洋的咽喉要道，宽度不足20公里，也门扼守着该海峡。分析指出，红海水域紧张局势意味着巴以冲突外溢风险加剧。为规避风险，多家国际航运企业已做出停航决定。