多元发展 重磅发布

■ 文｜本刊记者 王洪涛 陈露 崔云 刘睿健 王威

在全球可持续交通高峰论坛（2023）上，交通运输部路网监测与应急处置中心，以及中国交通建设集团有限公司等企业召开新闻发布会，介绍可持续交通发展成果，为全球可持续发展提供思路与参考。

【中交集团】擦亮可持续发展生态底色

13000余公里公路、3000余公里铁路、200余座桥梁、150个重点港口、31座新建或翻修机场、1000余台集装箱桥吊……在“一带一路”相关的国家和地区，中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）累计投资建造了3000多个高标准的基础设施项目，合同额超过1400亿美元（约合人民币10227.7亿元）。

9月26日，在全球可持续交通高峰论坛（2023）上，中交集团召开新闻发布会，中交集团党委常委、副总经理裴岷山发布了中交集团近年来交通可持续发展建设成果。

裴岷山表示，多年来，中交集团主动顺应绿色经济发展趋势，聚焦“双碳”目标，加快构建清洁低碳的基础设施建设体系，追求交通运输行业生产运营管理全流程的节能、治污、降耗、减碳，以低碳环保的方式，擦亮交通可持续发展的生态底色。

在打造低碳项目上，中交集团连续10年推出了143项绿色示范项目，其中的17个绿色低碳项目被国资委、交通运输部等部委及协会评为典型案例。在制定行业标准方面，中交集团构建起包括75项国家标准、90项行业标准、37项团体标准、65项企业标准的交通基础设施领域绿色低碳标准体系，填补了行业空白。在专注研究绿色技术上，中交集团自主研发绿色低碳循环技术、工艺72项，获得绿色装备专利8项、绿色技术奖项7项、国家专利218项，绿色环保认证两项。

同时，中交集团瞄准智慧数字、绿色低碳、韧性提升等主攻方向，不断突破关键核心技术，在高原冻土、长大桥隧、智慧港口等领域取得了一系列可持续交通创新成果。

【苏交科】让交通更智慧、出行更低碳

在全球经济竞争日趋激烈的背景下，数字化与绿色化成为全球经济社会转型的两大趋势。整体上看，交通行业已进入以数字化、绿色化为特征的高质量发展新阶段。作为交通行业的深度参与者，行业领先的科技型企业，苏交科集团股份有限公司（以下简称“苏交科集团”）抓住绿色智慧的转型机遇，在绿色智慧协同创新发展方面做了大量的探索与创新。

9月26日，苏交科集团副总裁罗杰慧在新闻发布会上表示，近年来，苏交科集团依托 “长大桥梁安全长寿与健康运维全国重点实验室”和“新型道路材料国家工程研究中心”两个国家级科研平台及20余个部省级平台组织科技攻关，形成了数智化装备、数字化运维、环保新材料、智慧特种施工等一系列研发成果，通过推动成果工程应用，在绿色、安全、智慧交通等新业务发展上取得了良好成效。

与此同时，借助“综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心”，苏交科集团构建以数字孪生为技术核心、数字化通用底盘为基础的孪生平台，应用于城市治理、交通管理、资产管理等应用场景，还与中国节能协会联合发起成立中国节能协会双碳研究院，该研究院主要围绕大交通、大市政基础设施领域场景，在核心技术攻关、零碳示范工程打造、技术培训推广、产业孵化培育等方面构建绿色发展生态平台。

据罗杰慧介绍，在绿色能源方面，目前苏交科集团已相继推出轻质柔性光伏、BEMS智能电池控制系统、新一代储能及智慧电驱、绿色低碳材料等设备类产品及材料；在赋能产业规划、产业发展方面，苏交科集团已发布“双碳”产业大脑、数字交通产业大脑、商用新能源车科技金融平台等平台类产品。

【云南交投】“五个经济”打造“绿美通道”

9月26日，“绿美通道经济——综合交通可持续发展的云南交投实践”新闻发布会在全球可持续交通高峰论坛（2023）上召开，云南省交通投资建设集团有限公司（以下简称“云南交投集团”）党委书记、董事长迟中华介绍了相关情况。云南交投集团探索后高速公路时代实现高质量可持续发展的新路子，提出发展绿美通道经济，按照“绿化、净化、亮化、美化”四化同步，“业态、形态、神态、生态”四态兼具，“颜值、品质、特质、价值”四质融合的目标标准，加快培育和发展绿美路域经济、绿美路衍经济、跨境走廊经济、数实融合经济、绿美品牌经济“五个经济”。

当前，云南交投集团制定出台了培育发展绿美通道经济“一个总体意见+若干个三年行动”的推进方案，已经实施通道物流、科技赋能、数字赋能、运营保障等“三年行动”，若干专项行动方案即将落地。2023年，云南交投集团全年预计可完成绿美通道经济投资800亿元以上，绿美路域经济可实现营收100亿元以上，绿美通道物流经济400亿元以上，数实融合经济160亿元以上，绿美品牌中自营品牌商品种类2000余种，成效初步显现。

截至目前，云南交投集团资产总规模达到9500亿元，运营公路总里程达6180公里，构筑起“五出境”“七出省”路网主骨架，联通云南16个州市、115个县，服务人口4071万。

【交通运输部路网中心】“一张网”下的“交通守望者”

9月26日下午，“交通守望者（TraffiCatcher）”在全球可持续交通高峰论坛（2023）上亮相，这种基于ETC系统的车路协同安全提升和信息服务方案，由交通运输部路网监测与应急处置中心（以下简称“部路网中心”）提出，成为广受媒体关注的“路网运行新基建、出行服务新模式”。

近年来，公路交通行业一直在进行数字化和智能化的探索，部路网中心也一直在思考如何适应和满足出行者的新需求，如何解决“一张网”运行中遇到的新挑战，如何更好地发挥大量既有智能化基础设施和数据的价值，以及如何打造可快速覆盖全路网的低成本智能化方案。

基于这一背景，经过3年的研发，部路网中心提出了基于ETC系统的车路协同安全提升和信息服务方案——“交通守望者（TraffiCatcher）”。

部路网中心副主任王刚介绍，“交通守望者”在利用既有通信、监控、收费等智能化设施基础上，实现了安全预警、运营管理及按需定制等多种类型信息的推送服务，是“会说话的ETC车载装置”。新一代ETC车载装置将实现语音播报、图文显示等功能，甚至在自动驾驶车辆上，可以与车辆电脑连接，通过屏幕显示或音响系统播报，实现协同式自动驾驶，可实现车与路的对话。

目前，“交通守望者”已经在沪杭甬高速公路浙江段、宁沪高速公路江苏段等路段做了落地测试，十几个省份正计划开展试验和推广计划。王刚认为，“交通守望者”符合新基建的理念和趋势，是新基建的典型代表。下一步，部路网中心将开展进一步的测试、提升和推广，希望能在尽量短的时间内开展全网试点，特别是进行跨路段、跨省的协同试点。同时，部路网中心也将做好全面推广的准备工作和推广过程中的支持、配合和服务工作。

【百度】拥抱交通大模型 ACE智能交通引擎3.0

9月25日，在全球可持续交通高峰论坛（2023）上，百度发布了ACE智能交通引擎3.0（以下简称“ACE 3.0”）。百度副总裁、智能交通事业部总经理石清华介绍了基于交通行业大模型的ACE3.0的技术特点和应用场景，以及百度研发的交通行业大模型给智能交通发展带来的新变革。

石清华介绍，交通大模型由语言大模型、视觉大模型、跨模态大模型三大模型汇聚而成，借助大模型，百度ACE 3.0从底层上实现了对交通行业的AI原生重构，推动交通感知能力、认知能力、预知能力、知识能力和交互方式的变革式升级。

据悉，ACE 3.0基于大模型强大的知识压缩能力，将车、路、云、图与交通全要素进行聚合和泛化升级，通过在百度智能云千帆大模型平台上训练出的交通行业大模型，有效提升交通感知、认知和预知能力，形成具有领先优势的智能交通“中国方案”。

ACE 3.0包含基础层、模型层、应用层三层架构。其中，基础层集合了“车”“路”“云”“图”，是数字交通的基础设施；模型层即交通行业大模型；应用层则涵盖了智能交通行业的智慧网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车等主要应用场景。

基于语言大模型，ACE 3.0可实现高效主动交互，通过24小时不间断的自动巡游，时刻监控高速公路异常发生的状况，及时进行协同处置，让高速更安全更高效；基于交通感知大模型，可实现硬件产品在技术上降本增效的突破性进展；基于交通大模型的路侧推理一体机，可有效解决目前高速公路夜间低照度场景下对道路上遗撒物、障碍物等目标物拍摄不清晰、检测不明确等问题，打破技术瓶颈，极大提升道路交通的安全性和通行效率。