基于组合赋权的机动车排放检验机构模糊综合评价研究

陈凯　李惠慧　唐博

摘 要：机动车排放检验机构是在用和注册机动车进行排放污染物检验的经济实体，多年来对其评价管理更多是基于法律法规、管理办法等主观、单一分散的判断，缺少较为综合且客观的评价指标体系及评价方法.按照国家相关法律法规、标准规范为基础，构建多层级的机动车排放检验机构综合评价指标体系，之后基于序关系分析法、熵权法，引入模糊综合评价理论，构建基于组合赋权的模糊评价模型.最终，选取银川市某排放检验机构进行实证研究，结果表明与其实际发展状况基本相一致，本文的研究成果可以为机动车排放检验机构综合评价提供理论基础和实践参考。

关键词：机动车排放检验 组合赋权 模糊分析 综合评价

机动车污染物排放是大氣污染的主要来源，伴随中国环保法规的日益完善和严格，机动车污染物排放控制已经成为为新时代移动源污染防治以及生态环保的重中之重，其中机动车排放污染物检验制度是非常关键的关口环节。加强并落实机动车排放检验及其相关的大气移动污染源管理制度，已成为生态环境部门、交通运输管理等部门亟待解决的问题。2022年7月，生态环境部颁布《机动车排放定期检验规范》（HJ 1237-2021）、《汽车排放定期检验信息采集传输技术规范》（HJ 1238-2021）的两项新国标开始实施，对机动车排放检验机构提出了检验技术行为、信息传输等要求，原有的评价管理方法和指标体系亦亟需更新，因此，在新标准新要求下，对机动车排放检验机构进行科学、系统、综合评价具有十分重要的现实意义。

1 机动车排放检验机构评价方法研究

对于机动车检验检测机构评价方面的研究多是基于企业内控需求，按照通用的企业评价方法进行的企业管理评价，结合机动车排放检验机构特征和特性的综合评价仍处于起步探索阶段，存在评价体系不完善、评价结果不科学等问题。

此外，目前多因素、多指标评价模型及方法都较为成熟，可以为本文的研究提供了解决方案及思路.因此，本文针对机动车排放检验机构这一类技术性、法规性、盈利性的综合性经济组织，以及定性评价的模糊性特点，结合国家法律法规、标准规范等制度性文件，构建其综合评价指标体系；为避免评价工作的主观性影响，提出基于序关系分析法（G1法）和熵权法优化得出组合权重，采用模糊综合评价法建立评价模型，将定性评价问题定量化.最终利用某省机动车排放检验机构做出有效性验证。

2 综合评价指标体系构建

根据《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021）及《汽车排放定期检验信息采集传输技术规范》（HJ1238-2021）为主的制度性文件，从外观检验规范性、车载诊断（OBD）检查规范性、排气污染物检测规范性、数据记录、保存和报送要求及质量保证体系要求五个方面建立机动车排放检验机构综合评价指标体系，如表1所示。

3 基于组合赋权的模糊评价模型研究

3.1 基于改进G1法的指标权重确定

序关系确定：针对n个评价指标的相对重要程度，邀请专家成员根据自身工作经验及标准规定对其进行打分，将其重新排序，即得序关系a1＞a2＞…an-1＞an。

相邻指标间相对重要程度之比记为pk，n为各层级指标数目，wsk为指标ak的主观权重值由此推出其余指标的主观权重如式（1）所示：

3.2 基于熵权法的隶属度分析

设一个样本有关某种属性Ui的观测值Xij为对应的样本Xi，若存在一个，则其余样本隶属度均为零。那么Ui使得Xi完全属于Ck类，此时，定义Ui对划分Xi归属的贡献值最高。据此可知，的分量取值越聚集，Ui对区分Xi的所属类别的贡献值即会更高；否则将更低。

根据相关的研究成果，首先确定三级评价指标的权向量：，接着逐层递进，确定二级指标和一级指标的权重向量：。

3.3 改进G1和熵权法的优化组合权重

本文采用拉格朗日乘法优化的最小信息熵原理，计算组合优化权重Wk，如式（4）。

3.4 模糊综合评价

机动车排放检验机构相关评价因素，即为对应的指标集合，各层次的集合定义如下：

一级指标：；二级指标：

式中，n代表评价因素数量；Uij代表第i个指标层下的第j个指标。

设为各类可能评价的集合。式中：vj表示第j个评价结果，j=1，2，…，n。

根据机动车排放检验机构综合评价的目的，将评语集设定为V={优秀，良好，中等，合格，差}。

在构建完评价集后，需对U进行量化，即从某一因素来看被评价对象对各个等级模糊子集的隶属程度，量化后的指标即构成隶属度矩阵R，设具体的评价结果集为B，依靠相关模糊合成算子，将指标权重W和隶属度矩阵R合成，获得对应评价结果向量B。将模糊结果B转换为分值即可获得最后评价结果。

4 实例研究

本文以银川市E机动车排放检验机构为例，应用构建的综合评价指标体系及基于组合赋权的模糊评价模型对其进行评价研究。

邀请行业主管单位、机动车检测协会、企业代表以及高校相关专业负责人共计15人组成专家系统。为了避免权威的出现，采用匿名问卷的形式根据自身理论知识及工作经验分别对各评价指标进行评定。根据计算得到的权重如表2、3所示。

根据式（10），计算得各指标优化后的组合权重，如表4所示。

由式（12），可得三级指标评价结果，如下：

二级指标评价结果如下：

一级指标评价结果如下：

根据式（13）得出E机动车排放检验机构综合得分为：G=82.558。由评价结果集准则可知，E机动车排放检验机构综合能力属于良好。

5 结论

本文以外观检验规范性、车载诊断（OBD）检查规范性、排气污染物检测规范性、数据记录、保存和报送要求及质量保证体系要求五个因素为一级指标，外观检验配置要求、外观检验装置配置达成度等13个层级为二级指标，检验流程设置达成、外观检验操作规范性、外观检验否决项有效性等19个方面为三级指标构建机动车排放检验机构综合评价指标体系；结合序关系分析法、熵权法，建立基于组合赋权法的模糊评价模型，使定性描述与定量计算相结合，从而提高机动车排放检验机构综合评价的准确性.为验证综合评价指标体系与模型的科学及有效性，以银川市某排放检验机构为研究对象，应用上述方法对其进行评价，最终评分为82.558，综合能力等级为“良好”。

通过实地调研回访和企业自评表明，本文大多数评价结果与机构实际情况基本相符.由此可见，本文所构建的机动车排放检验机构综合评价指标体系和模型具备一定的实用性和准确性，同时，也为机动车排放检验机构综合评价问题提供参考与借鉴。

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