小鹏汽车董事长何小鹏：汽车在未来三年最卷也最有机遇

胡雯雯

2023年对于中国汽车市场来说，是具有里程碑意义的一年。中国汽车市场不仅在国内取得了显著的成绩，在国际舞台上也展现出强劲的竞争力。无论是出口量首次全球登顶，还是新能源车渗透率的世界领先，都是有力的佐证。

其中，以小鹏汽车等品牌为代表的造车新势力，表现也非常亮眼，其在智能电动汽车领域的领先地位，为市场提供了强有力的支撑，也赢得了消费者对国产汽车品牌的信心。

站在2024年的开端，回顾过去，展望未来，小鹏汽车董事长何小鹏有諸多感慨。他坦言，小鹏汽车的 2023 年是比较难的，从某种角度看，甚至一开始有着非常大的危机。

“我们在 2023 年 1 月份只交付了 5000 台车，我当时碰到了一个巨大的挑战。有一段时间，我都不太愿意坐飞机，因为一旦坐上去，就有不少人认得我，他们会跟我握手，说：‘你是小鹏总吗？我说是，他就说：‘我是你的股东，你要加油哦！那一段时间，我的压力、责任都是巨大的。”

所幸，最终小鹏汽车坚持下来了。从 2023 年头三个月一共交付 18000 台车，到2023 年第四季度60000 台的交付量，小鹏汽车终于迎来了峰回路转。而2023年7月，大众汽车入股小鹏汽车、与其达成技术框架协议的消息，也标志着全球汽车巨头开始认可中国新势力的技术，中国车企进入了“反向合资”阶段，这成了全球汽车市场大整合的序幕。

对于小鹏汽车而言，刚刚过去的2023年可谓低开高走，小鹏G6和2024款小鹏G9都展现出了亮眼的销量成绩，助力品牌实现了连续11个月销量正增长，以累计141601辆的年销量重回新势力头部阵营。

新年伊始，何小鹏在X9的新车发布会上公布了自己2024年的三个小目标：“睡个好觉、扬长补短、多交朋友。”

前两个能否达成尚未可知，而X9这款新上市的大七座MPV显然体现出了“多交朋友”的诚意，起售价低至35.98万元—41.98万元，并在2024年1月就能开启交付。

在何小鹏看来，有两句话非常重要。第一句话是“办法总比困难多”。

“我觉得人生就像天气一样，总有风雨、总有飘雪，但如果我们回看过去，你总是可以把所有问题解决，最重要的是你有没有信心去解决。看看小鹏汽车的经历，你会相信2023年不是那么难、2024年一定会更美好，最重要是要有信念。” 何小鹏说。

第二句话，是“选择比努力更重要”。

何小鹏觉得：“很多人会说‘他很努力，所以他能成功，我觉得这只说对了一半，更重要的一半在于你怎么选择、你怎么规划、你怎么执行。很多时候只努力是不够的，你要行动、要思考。只有在过程中不断地修正自己的目标，你才能更准确地达成目标。所以大家可以看到，我们在2023年走出来了。”

何小鹏经常对所有的同仁说，未来三年（2024年-2026年）一定是中国汽车行业最卷的三年，但也一定是最有机遇的三年。

“我相信未来三年里会推出非常多很酷的、AI的科技产品，这是我们在新的三年里一定要做好的事情。汽车是一个链条很长的行业，环境、市场、科技的每一点点变化，可能在6个月后、12 个月后、36个月后都会对产业产生连锁反应，所以做汽车人不容易，我们这个行业里既开心又痛苦，痛苦的就是睡觉太少。所以对于 2024 年，我个人期望能多睡点好觉，对于企业来说，我定了一个非常清晰的目标，就是一定要把所有的短板补长，要把所有的长板建得更长。”

今年是小鹏进入汽车行业的第十年。何小鹏坦言，“都说十年磨一剑，虽然我们自诩为‘臭搞技术的，但我们相信技术才能让中国走向全球。连我在十年前都没有想到，中国的新能源汽车能发展到今天这个地步，这是一个巨大的变化。我一直坚定地相信，我们处在一个最好的时代，而智能电动车也将迎来黄金五年，这个时期难是不可避免的，但身处快速增长的赛道，既然难不可避免，那就摒弃浮躁，直面残酷的竞争，去努力、去拼搏，去坚持做难而正确的事！只要坚持，就不难。”