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2019-05-23 04:44:34 绿城确定主帅塞尔吉留任明年中甲目标就是冲超

  在欧洲,英国和法国承诺要在2040年前禁止销售汽油车和柴油车,德国联邦行政法院2018年2月份裁定各城市可禁止柴油车上路。   

  当然,光束汽车作为一家以新能源汽车为主的合资企业,长城汽车也不能太弱,要不然宝马选择一家民营企业也不可能给对等的股份。据长城汽车官方介绍,早在2009年,长城汽车就看到了新能源汽车对未来交通、节能减排的重要性。为此,长城汽车集团专门设立了“欧拉新能源汽车特别小组”,10年的时间持续投入了100多亿资金进行研发,打造欧拉品牌。

  铃木决定面向欧洲市场不再推出柴油车。现有柴油车型也于今年夏季在匈牙利工厂停产。2017财年(截至2018年3月),铃木在欧洲销售了28.1万辆汽车,其中2款柴油SUV车型的销量仅占几个百分点。一方面,铃木将在柴油车市场份额约占3成的印度市场继续销售。  

  今年7月份,长城汽车与宝马签订合资协议后,魏建军就提到过:“这次(长城)与宝马的合作,体现了自由的结合,是改革开放深化后的成果。我们有点像是自由恋爱一样,先搬到一起。缓笤倬傩幸幌禄槔,事都已经在办了,无论是研发还是哪个专业,我们一共(有了)两年多的时间。”

  除了铃木外,三菱汽车的英国和德国销售公司停止提供新款柴油SUV等车型,估计同样举措将扩大至法国等。三菱汽车2017财年在欧洲销售了5.2万辆柴油车,占欧洲总销量的30%左右,将继续销售柴油版皮卡。  

  他们是如何走到这一步的?

  贾跃亭和许家印打架,最让人忧心的还是FF91的造车进程。毕竟从公布的性能数据来看,FF91都轻松“碾压”同行,十分吸引人当然,前提是这些数据都是真实的。

  随着宝马集团在华晨宝马的股份提升到75%,会不会弱化长城宝马合资公司的作用呢?先从光束汽车项目推进程度来看,7月份,宝马与长城签订合资合作协议;8月份,长城汽车与张家港市人民政府在江苏省南京市签订整车合资项目投资协议,光束汽车正式落户张家港市。

  10月8日,FF回应称,恒大方面未能在最初的8亿美元投资之外支付任何承诺的额外款项,还试图获得FF的控制权和所有权,并阻止FF接受任何其他来源的直接融资。

  为什么宝马能成为首个受益的企业呢?有不具名汽车企业人士认为,长城汽车与宝马的合资一定程度上成为宝马扩股华晨宝马一个“筹码”。

  11月8日,法拉第未来(FF)回应称,恒大对FF的财务状态和资金规划自始至终了如指掌。在10月初对恒大健康提起仲裁后,FF才停止了该出纳员的工作。

  这回,许家印和贾跃亭是彻底“撕破脸”了。

  来源:界面 作者:徐秋雨孟令稀  

  赵国庆透露,合资公司独立运营,会有自己的研发组织,“除了整车外,合资公司也会开发核心零部件,比如动力电池包;还会充分利用中国本地的优势资源,进行车联网平台等开发。合资公司的优秀技术也会适时推广到双方的其他品牌、车型。”

  到了10月底,FF和恒大健康先后宣布自己在仲裁中获胜,双方又打了几个回合的“口水战”,“吃瓜”群众都看懵了。

  文章来源:日经中文网

  正如长城汽车魏建军所说,以前长城并不是不想合作,实际上是轮不到我们合资,这次在中国汽车合资历史上,长城汽车是目前唯一的、真正意义上的民营性的合资。

  资本市场当时对该笔收购交易作出了积极的反应6月26日,恒大健康股价涨逾66%,乐视网(300104.SZ)涨!

  原标题:牵手宝马为欧拉背书 魏建军要做新能源SUV领导者

  “双方推进速度非?欤揭鸦ヅ裳蟹⑷嗽,已经进入车型相互测试阶段。”长城汽车不具名高层对《证券日报》记者表示。按照计划,光束汽车除了纯电MINI,目前还规划了一款纯电动SUV和一款跨界车,预计2021年上半年投产。

  实际上,今年7月份,在中德两国总经理见证下,长城与宝马签署合资合作协议。作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目,即是顺应国家更加开放、公平的产业环境而生的优质项目,更是基于商业化层面的思考,是市场驱动的合作。

  10月7日,恒大健康发布公告称,FF在耗尽8亿美元后要求恒大方面提前支付7亿美元。恒大没有同意,FF就提出仲裁,要踢恒大出局。

  中国执行信息公开网显示,截至目前,贾跃亭已经8次被列入“失信被执行人”名单,成为一名“老赖”。

  贾跃亭和许家印也是有过“蜜月期”的。

  长城汽车相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示,长城宝马合资项目与宝马扩股华晨宝马是两码事,华晨宝马股权放开是顺应6月底国家发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》需要。

  近些天,汽车行业最大的新闻无疑是宝马增资扩股华晨宝马,并成为中国放开合资股比限制后的第一家受益企业。

  从长城宝马合资公司命名“光束汽车有限公司”(以下简称光束)可见其与过往“中方加外方”简单粗暴命名方式的不同。“合资公司会吸收双方的优势技术,不是简单地将国外车型本土化生产,”长城汽车高级副总裁赵国庆对《证券日报》记者强调,这足以区别于以往国内合资企业。

  据界面数据(公众号ID:tuli_shuju)此前梳理,截至10月9日12时,贾跃亭的周边风险总数高达3529条,其中法律诉讼总数近2900条。

  丰田、日产、本田、斯巴鲁已经在欧洲缩小柴油车的销售,把经营资源集中于电动车等环保车型。一方面,马自达开发混动柴油车,将继续在欧洲销售柴油车。大众、宝马和戴姆勒3家德国车企也在积极应对柴油车的环保限制。

  “宝马集团与华晨的合资公司仅限于生产宝马品牌的汽车,光束汽车更聚焦纯电动MINI品牌,”接近宝马汽车人士对记者表示,两个合资不会起冲突,并且早就说好纯电动MINI放在宝马的渠道里销售。

  由于欧洲各国强化环保限制,日本汽车厂商加快了退出欧洲柴油车市场的动作。铃木将于2018年内停止在欧洲销售柴油车。三菱汽车也将相继停止在英国和德国等欧洲主要国家销售柴油乘用车,紧随丰田汽车和日产汽车的步伐。日本7大车企中只有马自达致力于在欧洲销售柴油车。   

  没想到,仅仅三个月后,两人的“蜜月期”就结束了。  

  在欧洲,和汽油车相比二氧化碳排放量较少的柴油车成为主流。但德国大众尾气排放数据造假丑闻曝光后,柴油车遭遇强劲逆风。据英国调查公司IHS Markit统计,欧洲的柴油车市场份额在2011年超过5成,达到顶峰,但2017年减少至44.4%。预计到2022年将进一步减少至32.5%。

  11月7日,恒大健康发布公告称,贾跃亭和合资公司强行赶走恒大方面委派的出纳员,造成恒大无法知悉合资公司的财务状况。因此,恒大对贾跃亭和合资公司提出仲裁全面反诉,并在开曼群岛大法院提出诉讼,要求贾跃亭履行合约。

  贾跃亭个人信用濒临破产

  截至发稿,贾跃亭的周边风险数已经升至3647条。

  本来贾跃亭承诺说FF91可以在2018年底量产的,跟许家印这么一闹,量产承诺能否如期完成还是个问题。

  2年前就与宝马有合作

  资深汽车工程师陈超卓对《证券日报》记者表示,长城和宝马早在两年前就在技术领域展开了合作,对于长城新能源汽车技术的进步有着不小的帮助,毕竟宝马在新能源汽车市场中的布局较早,车型也多。在过去的40多年里,宝马就研发制造了大量的概念车、原型车,用于试验改进纯电动力总成系统,可以说宝马是豪华新能源汽车市场的引领者。

  FF91造得怎么样了?

  魏建军更是喊出“长城将借力宝马成为新能源SUV领导者”。8月31日上市的长城汽车旗下的欧拉iQ车型正是受益于长城与宝马合资效应,仅一个多月时间就收获了7000个订单。

  在光束汽车,长城汽车的价值在哪呢?赵国庆表示,长城在本地化生产、配套、管理等领域有强大的能力,长城汽车过往聚焦SUV战略快速成功的经验,期待能够在新能源市场复制类似的成功。

  “光束汽车还有股东双方共同打造的新品牌新车型未来利用长城汽车海内外销售网络进行销售。”长汽车相关负责人告诉记者。

  魏建军表示,新能源领域最关键的“三电”技术,长城也早有布局,并已取得技术成果。“已经投资超过10亿元研发动力电池,建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等;动力电池生产基地也在紧张筹建之中。”赵国庆介绍。

  光束汽车研发不单靠宝马

  FF公布的最新造车进程是在11月6日,FF91预量产车在亚利桑那完成了5000公里的软件优化及相关开发测试。

  6月25日,恒大健康发布公告称,公司以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King45%的股份。Smart King全资持有FF,FF的核心人物就是乐视创始人、前董事长贾跃亭。

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