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2019-02-23 19:45:03 来源:共享汽车迎来巨头入局专家称行业进入持久战 责任编辑:特朗普表示市场下跌是因担忧他可能面临调查

  然而由于家电售后维修体系的不透明,很多维修点往往会出现模糊收费标准、使用假冒伪劣配件、维修人员态度恶劣等现象,家电售后维修方缺乏强制约束力。

  根据相关规则,购买后,消费者可以享受到商家的免费安装服务。张女士致电了售后方,对方通知她,相关安装人员将在48小时内上门。

  在全美商业经济协会NABE的最新调研中,57%的企业主提到用工成本上升、55%提到原材料成本上升,这两个比例都大幅高于提到自己产品或服务提价的企业主。这种缺口,通常都预示着EBIT的收缩,而高盛认为这样的下行风险会持续到2019。

  高盛的股权研究部门近日称,尽管上市公司三季度营收同比上升,这些数据并不能给市场提供强支撑。未来两年,美国上市公司的盈利空间将被大幅挤压。

责任编辑:霍琦

  到周五早些时候该公司就已生产了1.15万辆电动汽车,这意味着在第四季度的前12天里,特斯拉电动汽车的日产量接近1000辆。如果该公司在第四季度剩余的时间能维持这一产能,那么该公司本季的产量将超过9万辆。

  与售后方多次沟通后,张女士找到了(韩电)售后的负责人,而对方只称了解下情况,便再也不接张女士的电话。第二天,此前上门的安装人员再次致电张女士,言辞激烈,表示不会再上门,并称自己早就不想干了。这样的举动,让张女士颇感意外,也气愤不已。

  《证券日报》记者看到,张女士购买的是一款奥克斯自动波轮洗衣机,销量在网络上位居前列。张女士购买后,该款洗衣机第二天便送到了家中,这让张女士对该电商平台的送货速度大大称赞。不过,接下来的售后问题却让她头痛不已。

  除了劳动力成本上升,原材料成本的上升(如:原油价格年初至今已经上涨8%)也将挤压企业的利润空间。

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  10月美国非农的数据显示,当月时薪同比增速3.1%(高于美联储预期的通胀率水平2%)创九年半最快,也是这个经济周期以来的最高。高盛自己的薪酬草根调研也显示,短期内薪酬上涨的压力在累积。

  家电业观察人士丁少将表示:“售后外包是家电企业的惯用做法,目的是为了节约成本,特别是中小家电企业,它们根本没有能力自己组建专门的售后团队。第三方维修服务商很多都是个体户,其和品牌家电企业只是建立了松散的利益关系,这就造成了售后服务方面乱象频出,比如无病假修、小病大修等,商家从中谋得更多的利润。”

  据Electrek报道,特斯拉Model 3在交付方面的问题并非个例,其接触的多位消费者都有推迟交付方面的经历,但令人沮丧的是,特斯拉消费者服务方面却对此保持沉默。

  据一位熟悉特斯拉产量的消息人士透露,算上工程车和预产形态,特斯拉本周早些时候就完成了10万辆这一里程碑,但就常规产量而言,该公司今天才达到了这一里程碑。

  标普500的EPS同比增速会从2018年的23%大幅下降为2019年的6%和2020年的4%。

  不仅仅是奥克斯一家,多家家电厂商都存在这种情况,集中在中小品牌。企业将售后服务外包,已成为行业的潜规则。

  上一季度,得益于Model 3产量的逐渐稳定,特斯拉电动汽车的产量创下新高。据外媒报道称,第三季度,其电动汽车的产量超过了8万辆,是特斯拉自成立以来产量最高的一个季度,备受关注的Model 3生产了5.3万辆,贡献了超过60%的产量。

  无奈之下,张女士支付了50元。让张女士更为无奈的是,安装人员走后,张女士试用洗衣机时发现,进水管和出水管均漏水,出水管连接口更是出现了断裂,这让张女士家里的地板被水浸泡。张女士随即与售后人员联系,请其上门解决,但却遭拒,对方称“安装过了,已不在我管辖范围内”。而商家对此也表示,请与售后联系,此后便不再理睬。

  一位维修人士透露:“除了安装环节容易有猫腻,家电售后维修潜规则还有很多。对于普通消费者来说,一旦维修人员上门就几乎全凭其‘一张嘴’,小问题能说出大毛。乇鹗侵悄艿缡拥戎悄懿,其维修延!⑾低成丁⑴浼榷家刈啪薮蟮睦罂占。”

  《证券日报》记者注意到,虽然张女士购买的是奥克斯品牌的洗衣机,但商家提供的售后电话显示的却是韩电售后。

  当然,高盛的意思并不是抛出经济危机预言。高盛的2019年宏观预测是:美国GDP增速为2%,通胀水平为2%,销售额增速为5%。

  高盛的模型中,标普500成分股的上市公司中,劳动力成本与利润的比重为13%。历史经验显示,当劳动力成本涨幅超过通货膨胀率、即企业无法将成本完全转嫁给消费者时,标普500公司的利润率将收缩。

  ■本报记者贾丽

  在电商平台上,张女士购买的商家为佰思达电器专营店,其获得了奥克斯、星星等家电品牌的官方授权并售卖相关产品。一位客服告诉记者:“奥克斯洗衣机的安装和维修确实统一包给了韩电售后,至于售后情况他们也不熟悉,只负责售卖。”据悉,经过多番沟通,目前电商平台已经强制商家将安装费返还给了张女士。

  近年来,随着家电市场份额的增长,家电售后的问题也越发凸显。而电商的快速发展更让产业链上的售后乱象“毒瘤”迅速膨胀。

  昨日,高盛的首席股权策略师David Kostin在给客户的邮件中称,高盛预期未来两年上市公司的EPS会出现恶化:

  乱收费、人员素质差

  其它挤压利润率的因子:物料成本上涨、关税不确定性

  家电院测试计量技术研究所鲁建国表示:“家电企业将售后服务外包主要是为了降低成本,这样做是非常危险的。今后家电经营主要拼的是售后服务,特别是服务质量。家用电器是需要现场安装的产品,安装过程也是质量控制的一部分,这部分如不受控则质量将难以保证。企业将服务外包会有安全隐患,一旦出现安全事故,会危及人身安全,让消费者和企业遭受损失。”

  外媒报道称,如果特斯拉能解决交付方面的问题,不仅Model 3会成为美国市场上最畅销的车型之一,特斯拉也有可能成为美国市场上最畅销的汽车品牌。(小狐狸)

  困扰了特斯拉近一年的Model 3产能问题,在第二季度末实现5000辆周产量目标之后已有所缓解,但不曾想其在交付方面又出现了问题。

  在David Kostin看来,即将狠狠影响公司利润率的因素之一,是薪酬的快速上涨。

  这对特斯拉来说是一个重要的里程碑,该公司正从一个相对小众的汽车制造商转型为拥有Model 3的大众市场汽车制造商。

  David Kostin的判断基于他对利润率的测算,他认为上市公司的加权总利润率在2019和2020年会卡在11.2%的瓶颈。而历史经验表明,利润率的收缩都伴随着经济衰退或者销售额负增长。

  家电售后乱象凸显:

  售后外包猫腻多

  据统计,家电厂商在北京市、上海市等一线城市建维修站,一个站点一年的运营成本约80万元,三四线城市约为30万元。但如其运营一个外包维修站,每年的成本仅为约10万元,同时多个实力欠缺的中小品牌可以共享此站点,大大节约成本。所以,家电售后外包成为近年来众多家电企业乐于选择的服务方式。

  从外媒的报道来看,特斯拉Model 3在交付方面的问题,并非其未运出工厂,而是已运抵消费者所在的城市,但就是还未到达消费者的手中,这一问题在9月份就已出现。

  当地时间周五,汽车新闻网站Electrek报道称,特斯拉在第四季度有一个不错的开局。消息人士透露,截至当地时间周五早些时候,该公司生产了1.15万辆电动汽车,其中包括7400辆Model 3。Model 3的日产量在600辆左右,周产量距离5000辆还有一定的差距。

  由于洗衣机进水管短了,张女士在与安装人员沟通后,决定从对方处花20元购买进水管。然而安装人员上门时,其拿出的新进水管短了一截,但却被勉强安装了起来,安装后整条水管悬挂在空间无法着地,露在外面非常不美观。安装完成后,对方向张女士索要了50元,并答应张女士改天再更换一根长水管,但张女士必须再次自掏腰包购买。

  薪资上涨对公司利润率的侵蚀

  David Kostin在邮件中补充到,

  近日,多位消费者向《证券日报》记者反映了他们在电商平台上购买家电后遇到的售后问题,国庆节期间此类问题更是高发。《证券日报》记者进一步调查发现,在京东、淘宝等电商平台上,家电售后问题突出,消费者对家电产品评价中的差评也多为售后问题。

  高盛的预测是,每1%的劳动力成本上升都对应标普500的EPS的0.8%的损失。

  实际上,在消费者网购过程中,类似张女士的情况并不少见。《证券日报》记者向部分电商平台了解到,他们受理的家电类产品的纠纷,80%均为售后问题,安装质量问题是投诉的热点。

  国庆节前夕,江苏省的张女士在京东商城上购买了一台奥克斯洗衣机,购买的第二天就到货了。但让她没有想到的是,在接下来的十多天里,由于售后的问题,这台洗衣机始终没有安装上。

  正因为这家汽车制造商能够在第四季度初期保持其上一季度的平均生产率,才使得它在当地时间周六生产了第10万辆Model 3。

  隐藏巨大利润空间

  另一个会“吃掉”利润空间的风险因子,是全球贸易摩擦带来的关税不确定性。即使保守估计,关税会拉低标普500的总体EPS7个百分点。高盛预计相关上市公司需要提价1%来对冲关税的负面冲击。

  随着现在这个经济周期的推进,随着劳动力市场收紧、业务增速放缓,上市公司的利润率最终还是会被波及。

  三季报披露季中,不少公司在和分析师的电话会上提到原材料成本和物流费用上涨对经营的不利影响。

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  十多天过去了,此事没有人再管,张女士不得已自己花钱找了工人,重新装修,并安装了洗衣机。

  【TechWeb】10月15日消息,据汽车新闻网站Electrek报道,当地时间周六,特斯拉已经下线了第10万辆Model 3,这个生产速度不仅比特斯拉的其他汽车快得多,而且比历史上任何一款电动汽车都要快。

责任编辑:张玉洁 SF107

  一位家电维修人员透露:“由于实体维修点和人员成本较高,为降低运营成本,很多企业都把售后服务业务外包给第三方服务商,家电企业将售后服务外包成了行业内的共识,也是行业的潜规则。大多服务被层层转包,最终实现服务的可能仅是几个基层维修工人,行业存在标准不统一、乱收费、人员素质差等现象。售后服务方面乱象频出,问题亟待解决。”

  在第三季度的强劲表现之后,外界也怀疑特斯拉能否维持第三季度的高产量,但从消息人士透露的情况来看,该公司第四季度初期的产能依旧强劲。

  目前,特斯拉生产电动汽车的速度已经超过了任何一家传统汽车制造商,并且没有任何明显的变化迹象。

  《证券日报》记者在多家电商平台调查发现,目前家电售后分四种类型,第一类是厂商组建自有售后体系,如海尔、美的、格力、长虹、小天鹅等,其均有自己的售后电话及客服;第二类为组合型,如惠而浦、三洋、帝都、荣事达,这些品牌均隶属于惠而浦中国,共用同一个售后体系;第三类为外包型,如奥克斯、威力、星星等,它们将售后服务外包,权责分明;还有一类就较为灵活,如扬子、樱花等,消费者要享受售后服务则需先联系店铺,由店铺售后人员直接在网上报修,无官方售后,不提供400电话。

  目前,市场希望特斯拉的生产率尽可能提高,这预计将大幅扩大对电动汽车的需求。特斯拉现在已经准备好利用全球最大的电池工厂,以及了解电动汽车行业的销售人员来满足这种需求。到明年的这个时候,Model 3可能会成为全球累计销量最大的电动汽车。

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