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文章来源:2018“方太杯”第十一届全国业余围棋公开赛规程 发布时间:2019-05-23 03:05:05 【字号:

  业内 人士指出,当前通达系服务价格不到顺丰的一半,但时效和服务品质上越来越接近甚至赶超,下一步有望走出价格战怪圈,通过更灵活、透明的定价机制来调节性价比,并通过技术和服务升级来获取发展红利。

  2008年11月2日,汉密尔顿在F1巴西站的比赛上首次登上年度车手总冠军宝座,成为F1历史上最年轻总冠军。2018年10月29日,在F1墨西哥大奖赛上,第四个冲线的汉密尔顿提前两站获得年度车手总冠军。十年间,汉密尔顿已经收获五冠,成为继方吉奥和舒马赫之后第三位五冠王。

  对于汉密尔顿的表现,红牛车手里卡多不吝赞美:“今年大部分时候维特尔都拥有一部快车,而汉密尔顿越往后越能爆发出自己的能量。”类似的言论也出现在老冠军维伦纽夫的嘴里,“他(维特尔)与汉密尔顿的区别在于,汉密尔顿会在采取进攻性动作之前思考一下,而维特尔的故事可以写一本书《如何丢掉世界冠军》。”

  据南都报道,一份最新统计数据显示,在很多快递线路尤其是长三角地区,通达的速度已经赶超顺丰,比如从浙江金华到湖北武汉的线路,通达系快递企业的总单量是顺丰的5倍,但从揽收到消费者签收的物流时效平均比顺丰快了2个小时,从山东菏泽到上海的线路更是平均快了6个小时。

  并不然,且不说安东尼还拿着底薪,火箭的问题绝不只是出在安东尼不合体系上,队内核心包括哈登、保罗、戈登的状态都是时好时坏,尤其是保罗和戈登,前者在今天之前的连续3场比赛里半场0得分,因此被球迷戏称为“保零球”,后者开赛以来一直深受交易流言影响,命中率低至32.2%和23.1%。所以这支火箭需要做点动作,安东尼也就此成为了牺牲品换句话说,这个锅不能让安东尼背,只不过,火箭想要走上正轨不能有安东尼。

  当然,至少目前安东尼依然在火箭阵中,火箭可能会再尝试一段时间,毕竟刚刚进行了谈话,如果安东尼能够接受上场时间减少,球队地位继续降低,那么也不排除他留下的可能性。只不过,憋屈着打球必然也会影响到自己的下一份合同,安东尼毕竟也是一个合同快到期的球员,试想今年刚被老鹰裁掉的时候,也不过只有热火和火箭表示了兴趣,如果这么打到明年,可能连底薪的机会都不一定能拿到,到时候别说是明星球员,当一个角色球员都有些困难。

  这个赛季对汉密尔顿来说并不轻松,大部分时间里法拉利都被认为是更快的那辆赛车,在梅赛德斯重新拿回些优势后,却发现红牛的赛车仿佛来自火星,两支车队的维特尔和维斯塔潘始终在对汉密尔顿发起强有力的追击。正如汉密尔顿夺冠后所说:“这是在精神和身体上最艰难的一年,但也是多年来自己表现最棒、最令人难以置信的一年!”

  然而到了火箭之后,瓜哥完全放低了自己的姿态,他接受了此前15年从来没有过的替补角色,同时场上场下的态度都端正了不少,比如这一次虽然得了流感,但是安东尼依然参加了球队训练,这样的职业态度也是得到了莫雷和德安东尼的高度肯定。

  管理层们有时候在镜头面前不得不说一些假话,比如乌杰里可不止一次说过不会交易德罗赞,但是对于Woj、Stein、Shams这些我们甚至都叫不出他们完整名字却又十分信服的知名爆料记者来说,消息的真实性便是饭碗。所以不管球迷能不能接受,大概率安东尼是真的要和火箭结束这段短暂的“姻缘”了10场比赛,你能想象到只有10场比赛吗?

  一个和体系不合的球员在场时,对比赛的影响可能比想象的还要严重,尤其还是安东尼这样曾经的巨星球员,考虑到场上还有着保罗这样的兄弟,哈登和他的关系也是非常亲近,因此两大持球核心都会不由自主地被安东尼的存在所影响这并不是安东尼是否已经接受自己定位的问题了,在火箭的体系当中,他确实就是不受欢迎的。

  而对于汉密尔顿自己,他的回答一如以往一般谦逊、成熟,“迈克尔仍然遥遥领先,所以你可以说他仍然是历史上最伟大的车手。我还有很长的路要走,但我还要在这里呆上几年,所以我希望我至少能接近吧。”  本报记者厉苒苒

  来源:直播实录

  快递行业内部人士指出,此次调价背后,其实是通达系快递企业性价比的提升:提供着低廉的价格、越来越好的服务,性价比在全球范围内都是领先的。

  布朗强调,考虑到不同时代和车队等综合因素,无法将汉密尔顿与舒马赫进行对比。

  刘易斯汉密尔顿

  可事实上,并非所有人都认为汉密尔顿已能比肩舒马赫。

  当前快递企业的客户主要是企业,尤其电商企业,以及个体消费者,对于服务价格的提升,快递企业仍在谨慎试探。

  ●2018年11月11日,他在巴西圣保罗站比赛中获得第一名,这也是他的第72个分站赛冠军。

  可惜的是,低位持球并不是火箭乃至整个联盟的主流进攻方式,上赛季的火箭之所以能够成功靠的是他们的防守和三分,至于持球这项任务更是交给哈登和保罗来就可以了。所以你再看安东尼的球风,确实和火箭相当不搭。他在10场比赛里场均可以拿到13.4分5.4篮板0.5助攻,命中率和三分命中率分别低至40.5%和32.8%,换句话说,虽然安东尼的低位依然有很大杀伤这还是在样本还很小的情况下,但是火箭想要他做的事情他却做不好,那就比较尴尬了。

  印象中那位横冲直撞、和队友内讧不断的“小黑”早已成为过去,现在的他沉着冷静,用全年几乎没有主动失误弥补了赛车间的差距。汉密尔顿经历过逆境,他懂得如何应对压力,如何后来居上,如何做出取舍,这些都给维特尔好好上了一课。

  “舒马赫热爱驾驶,他看到机会就会去坐到赛车里驾驶,他这个人充满了获胜欲望。在我看来,舒马赫具备的极限驾驶风格成为所有车手标杆,为这项运动缔造新标准,最重要的是,他是为伟大团队而生,能让团队里更有前进动力。”

  不仅如此,Tim MacMahon更加雪上加霜地补了一刀:安东尼将不会跟随火箭一同前往丹佛打客。鸺蛟焙徒塘纷橄嘈,安东尼已经打完了他在火箭的最后一场比赛。

  ●即将年满34岁的汉密尔顿,参加了228场F1大奖赛,拿下72场分站胜利,总计133次登上领奖台。

  所谓赢球不可怕,缺谁谁尴尬,今天的火箭对着步行者打出了一场极为“火箭式”的比赛,全场三分47投20中,其中哈登、塔克和保罗三人联手就送出了17个三分,从而帮助火箭拿下了本赛季主场的第一场胜利可惜,这场胜利和安东尼半点关系都没有,因为生。弦怀《哉舐泶痰氖焙虬捕峋兔挥谐龀。裉毂热绱,更加尴尬的是,这主场比赛还没结束,各种流言就嗖嗖地蹿了起来。

  ●2008、2014、2015、2017、2018五届F1世界冠军得主,F1史上第一位黑人车手。

  那么,开赛初的锅也就得安东尼背了?

  消息传得这么快,今天赛前的采访自然逃不了这个话题,不过莫雷否认了安东尼会被放弃的流言,并且表示:对于安东尼的猜疑是不公平的,约谈的不只是安东尼一个人,安东尼会在恢复健康之后回到轮换阵容当中。

  未来两年,关于F1的全部猜想恐怕只能是汉密尔顿和梅赛德斯这对组合还能创造出怎样的神奇。

  这个赛季的安东尼态度是摆在那里的,要知道,在今年之前,这位10届全明星从来没有打过一场替补,哪怕是上赛季在雷霆,有那么多专家都表示过让安东尼打替补效果会更好,他依然整个赛季站住了首发大前锋。期间他和乔治接受采访时开玩笑的画面还多次被拿出来调侃:“嘿,PG,他们居然说要让我打替补。”

  先是Woj和Shams报道:火箭正在和安东尼认真商讨定位问题,当时的消息还是“火箭不会让安东尼离开球队”,随后也有知情人士透露,谈话的内容只是针对上场时间,因为恩尼斯和戈登的复出会继续压缩安东尼的上场时间。

  没想到紧接着又过了一天,风云突变,来自《纽约时报》的知名记者Marc Stein爆料道:安东尼已经被告知他的火箭生涯将很快结束。

  对于汉密尔顿与舒马赫的比较,从汉密尔顿出道开始,其实就已出现彼时,他是最年轻的世界冠军。而在汉密尔顿打破舒马赫的杆位纪录之后,越来越多人认为,汉密尔顿有一天能超越舒马赫,成就新一代车王。

  ●2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录,2007年以1分之差惜败,获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名,2009年、2011年获得年度第五名。

  因为舒马赫为法拉利在上世纪90年代崛起做出卓越贡献,“舒马赫亲自参与了法拉利重建过程,他是见证者,但汉密尔顿没有这样经历,这不是说汉密尔顿能力有问题,就事论事,他就是没有经历过。”

  通达系快递时效正在赶超

  教科书般的夺冠路

  所以在有球队要的情况下,火箭若是真的裁掉安东尼可能还真不一定是件坏事。说来,如果热火依然还有兴趣的话,瓜哥说不定还能考虑下南海岸,有意思的是,在今天瓜哥被指责之时,正是南海岸那个3号最先发言表示对他的支持风尘四侠的感情没得说,只是,四侠如今各有难处,想当年巅峰各自风光,如今再看,韦德将退役,保罗被开会,瓜哥要被裁,唏嘘不已。

  对于汉密尔顿而言,这是一个跌宕起伏的赛季。而当33岁的他追平了阿根廷传奇车手方吉奥的纪录,他的身前只有一个名字舒马赫,七次夺得总冠军的传奇人物。越来越多的人疑问,五冠汉密尔顿距离车王还有多远?

  据媒体报道,一份行业最新统计数据显示,以三通一达、百世为代表的加盟制快递企业,在多条快递线路上尤其在长三角地区,时效已经普遍超越顺丰等为代表的自营快递,颠覆了印象。

  不得不说,你瓜是真的惨。

  然而,ESPN的Woj和Tim MacMahon马上又站出来爆料道,尽管莫雷表示说对于安东尼的猜疑是不公平的,但是火箭依然在强烈考虑和安东尼分道扬镳。

  快递行业内部人士指出,对此外界普遍存在两个认识误区:一是派费、中转费是加盟制快递企业内部结算价格,并不直接挂钩客户寄件价格,所以派费涨价不等于快递涨价。事实上过去几年双11前夕,通达系快递企业一般都会阶段性调整派费,但快递价格整体维持原来水平;二是“指导价”并非一刀切的全网普涨,具体哪些网点涨价、涨幅多少、消费者服务价格会不会相应上涨,由网点根据自身情况来定。

  绕不过去的舒马赫

  在汉密尔顿的强势之下,年长的阿隆索选择淡出,莱库宁也决定告老回归索伯,年轻的维斯塔潘们似乎看不到挑战王权的可能。

  10月11日,中通快递发布通知:2018年11月11日起,在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。这是继9月21日发布调整全国到上海地区的快递费用之后,中通近期发布的第二个调价通知。

  在布朗看来,汉密尔顿显然比舒马赫更多些运气他总是在车队强盛时期加盟,然后取得冠军。而舒马赫上世纪90年代加盟当时的法拉利这样车队却是冒险,1996年舒马赫成为车队一员,直到1999年才拥有争冠实力,收获16年来的首个车队总冠军。

  作为曾经奔驰车队的灵魂人物,亦曾在法拉利车队与舒马赫并肩作战,罗斯布朗对于两人的比较显然最为权威。而在布朗看来,汉密尔顿永远也无法与舒马赫相提并论。

  我们都知道,安东尼之所以能够成为巨星级别球员,他的持球进攻是最大优势,不管是低位单打还是中距离跳投都有不错的成就。事实上,哪怕是已经34岁的安东尼,本赛季在低位的效率依然很不错根据Synergy Sports提供的数据,瓜哥打过的10场比赛里,一共在低位出手了19次,命中了其中15次,命中率达到了78.9%,每回合得分1.41分,这项数据排在联盟所有球员第一。

  派费涨价不等于快递涨价

  杨达卿对调整派费持积极观点,认为这将有利于提振行业士气。他指出,中通和韵达是今年业绩较好的两家快递企业,率先发布调价消息,将起到示范效应,通过调整价格来强化企业的服务品质。

  1985年1月7日出生

  长期以来,中国快递企业以低价格提供了高服务,性价比全球领先。专家认为,近日通达系快递普遍调整派费,或预示着中国快递业将逐步走出价格战,以更合理的性价比机制来加快发展。

  所以安东尼究竟是做了什么,火箭这么急着要甩掉他?

  圆通、申通、韵达、百世等通达系快递公司也同期宣布,网点到上海的派费上调0.5元/票,具体费用调整幅度、由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

  分明在4年前,火箭还不惜在林书豪仍在队内的时候拿7号球衣去招募安东尼;再回到去年休赛期,火箭也是和尼克斯的管理层眉来眼去了很久,最终因为不舍得送走安德森被球迷们喷了很久;到了今年,安东尼被雷霆放弃成了自由球员,安灯泡组合终于集结完成,结果这开赛还没到一个月,安东尼就各种遭嫌弃,甚至到了要裁掉的地步。

  近年来,尽管人工成本、运输成本、原材料价格等上涨,通达系快递企业的服务价格却几乎未涨。2017年度财报显示,圆通甚至还下调了服务价格、中转费来保持竞争力。今年1-8月三通一达、百世的公开数据显示,快递服务价格并未上涨。

  简单整合下这两天里关于安东尼的新闻:

  尤其是防守端的安东尼,尽管他很努力了,但是数据却摆在了那里:安东尼在场上的294分钟里,火箭的百回合失分达到了119.2分,但是安东尼不在场的235分钟,火箭的百回合失分仅为108分。

  职业生涯第72个分站冠军,也帮助车队梅赛德斯-奔驰提前一站比赛将车队总冠军揽入怀中。

  英国F1车手

  从服务质量上看,目前行业最核心的一个指标是消费者申诉率。国家邮政局最新公布的今年8月份主要快递企业申诉情况显示,通达系快递企业整体位于国内外快递企业前列,其中韵达、中通的消费者申诉比例最低,优于顺丰,百世、申通的消费者对有效申诉处理的满意度也高于顺丰。

  但是合不合火箭体系,并不是单单职业态度就能决定的。

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