多盈软件计划_虎扑体育

2019-05-23 04:58:21 上市公司回购计划密集发布回购规模创纪录

  作为从与快的、优步激烈厮杀中突围而出的互联网出行巨头,滴滴在国内早已奠定了一家独大的行业地位,但“突遭”整改的滴滴,必然留给市场新势力萌生和突围的空白间隙,阿里无疑是其中伺机而动的一大互联网巨头。

  自8月以来,备受舆论风暴的滴滴无限期下线了顺风车,其在全国各地交通运输部等相关部门的接连约谈下也迎来最为严苛的整改,事实上,在外界看来,滴滴频发的顺风车安全事故有着其运营模式的“原罪”,这也意味着,滴滴的整改同时也代表着大众对于“互联网出行行业”意义的重新审视。

  “哈出行、吉利以及其他的网约车能够赢得不少的市场份额,但短时间内还难以撼动滴滴领先的行业市场份额,从目前的情况来看,人们的共享出行习惯已经培养,市场的需求依旧存在,而经过整改后的滴滴或许能熬过难关。”丁道师但对时代周报记者如是分析。

  分众传媒并未否认上述事件有波及公司。“公司上半年有意调整了客户结构。日用消费品客户已取代互联网金融等互联网客户,成为公司第一大客户群。”

  北京某4A广告公司的一位赵姓人士向本报记者介绍,针对高学历、高收入、高消费的三高人群的互联网金融公司一直把都市中产阶级消费者必经的、封闭的、低干扰的线下生活圈场景作为重点,电梯电视是其广告投放重点。而华南一家大型网贷公司的公关总监也向本报记者佐证:“公司近四五年广告投放虽有向互联网方面侧重,但电梯电视这种传播形式能够实现有效到达精准用户群,占据公司年度广告预算的三分之一甚至更高。”

  嘀嗒虽然仅有出租车和顺风车两项业务,但相比滴滴顺风车无限下线,嘀嗒顺风车目前仍然可以正常使用,据悉,彼时打开嘀嗒App可见,“近期车主认证人数较多,为保障安全,人工审核需要520个工作日完成,请您耐心等待”。

  然而本报记者了解到,2018年上半年,有逾百家网贷公司遭遇资金链难题,祸及行业上下游。另有业内人士透露,受金易融(北京)网络科技有限公司(即“e租宝”)事件的影响,包括分众传媒等在内的数家广告公司均有被拖欠款项。

  据悉,以分众传媒立身的自营楼宇媒体为例,截至2018年7月末,在售点位共约216.7万台。而该数据2017年上半年仅录得约22.5万台。

  北京时间11月9日,在辽宁的赛前训练中,郭艾伦与队友丛明晨打赌,赌丛明晨能不能完成原地双手背扣,赌注是500元。丛明晨拿球后轻松得手,正准备找郭艾伦讨要500元奖金时,郭艾伦却以“不玩啦”为由欲离开球馆。

  如今,网约车江湖风云再起,整改中的滴滴如何迎战?阿里、传统汽车厂商的入局,是否会带来形势的变换?

  虽然早在2017年11月乌镇互联网大会上,程维判断滴滴在网约车主战场的比赛已经结束,但历经两场硬仗的滴滴还是没能迎来最终的和平,甚至乎,一场在安全弊端中爆发的“黑天鹅”事件,让其战略不得不来个“急刹车”,筹备已久的IPO进程也不得不暂时搁置。

  该篇报道指出:“D轮以后的投资人非常分散,构成也比较复杂,很多投资人是奔着滴滴很快上市去的。但由于最近滴滴安全事件的爆发,导致了其上市计划暂缓,同时估值也被压缩,所以其中有部分投资人有比较大的退出压力。”

  随着程维在9月7日内部公开信中表示“众志成城,ALL in 安全”,滴滴随后开始推出一系列的安全整改。其中9月814日平台整改一周,暂停深夜23:00次日5:00所有服务;9月15日恢复深夜出行后,滴滴试运行深夜运行规则,其间快车及专车司机在深夜期间需满足注册时间超过半年,安全服务超过1000单等条件才能接单。

  就股价表现而言,这一立足于增强公司股票的长期投资价值、维护股东利益的行为目前尚未带来向上的提振。

  这种有意调整客户结构的做法,却使分众传媒的应收账款高企。2018年上半年,分众传媒应收账款同比增长77.51%至46.65亿元,创下回A以来新高。同期,经营现金流和净利润比率跌至37.4%,创近年新低。

  事实上,作为承载阿里布局大出行业务的重要棋子,哈出行从今年4月开始,就陆续申请了哈出行、哈助力车、哈汽车、哈生活、哈共享单车等商标名,商标类别则包含“旅游、物流服务”,“保险、金融、不动产”等,可见其入局互联网出行领域的决心。

  分众传媒在接受《中国经营报》记者采访时表示:“对于股价,我们没法做过多评价,并非公司能把控。我们能做的就是维持公司业绩。公司的基本面比较好,没有问题。”

  一退一进间,分众传媒的市值便实现了倍数增长,这令业内感慨分众传媒回归A股属于明智选择之余,也同步开启了持股5%以上股东的频繁减持进程。

  此外,分众传媒的业绩增速也开始放缓,且分众传媒此轮业绩低增长的另一个背景是中国广告市场的整体复苏。据央视市场研究(以下简称“CTR”)报告显示,中国广告市场整体自2017年下半年复苏。截至2018年上半年,电梯电视、电梯海报、影院视频继续保持匀速增长,广告刊例收入增幅分别为24.5%、25.2%、26.6%。而这些板块均是分众传媒的强势业务,“分众传媒拐点已至”“待新动能转换”等散见不少机构研究报告中。

  与主业同样吸睛的还有分众传媒的资本运作手法。分众传媒于2013年从纳斯达克退市时,市值是26.46亿美元,折合人民币165亿元,其于2015年借壳七喜控股时,股权作价为457亿元。交易完成后,分众传媒的创始人、CEO江南春间接控股公司Media Management Holding Limited(以下简称MMHL)成为分众传媒的控股股东,江南春为实际控制人。

  拐点已至

  自2018年4月23日发出以30亿元上限、采用集中竞价交易方式回购股份的公告以来,分众传媒已支付4亿元左右,通过回购专用证券账户累计回购股份4979.7905万股。其中,最高成交价为 8.64 元/股,最低成交价为7.16元/股。

  “整体表现缺乏亮点,分众传媒的成长性预期主要还是看阿里巴巴入股是否会令公司释放出移动端的潜力。”国信证券一位分析师表示,楼宇媒体的租赁合同期限一般为2~3年。公司经营的稳定性、广告质量以及开发和运营人员的专业性是业主及物业选择分众传媒的主要原因。即便存在客户结构调整拉长回款周期等客观因素,但分众传媒已深耕楼宇媒体十五年,构筑的“护城河”足够坚固。

  两桩重大安全事故后的两个多月以来,滴滴从未离开过人们的视线,一系列的整改措施相继出台,而在过去的国庆假期,程维、柳青等滴滴高管不仅主持员工学习网约车政策,还走上街头征求意见、召开司乘人员意见征求会,以及邀请专家学者把脉会诊滴滴。

  截至2018年10月12日下午收盘,分众传媒股价报收于7.58元/股,较发布回购股份公告的4月23日收盘价10.26元/股缩水近27%。

  不过,互联网资深分析师丁道师向时代周报记者指出,虽然滴滴在业务层面必然会受到影响,其估值受损也是面临的重大挑战,而由滴滴模式中的安全隐患引发的公众质疑才是最致命的,“这次事件滴滴的估值或将降低20%、30%都不止,如若滴滴未能有效修复公众信心和公司的士气,那么滴滴今年日子会很难过。”

  分众传媒在2018年8月底的一场面对机构投资者的会议上也曾指出:“2018年上半年,日用消费品、互联网、交通行业客户收入占比分别为23.40%、21.92%、14.84%。”

  减持的夙愿行将实现无疑始于阿里巴巴的入局。

  “由于日用消费品客户比较优质,现金流比较充沛,所以公司给他们的还款期限会更长一点。”分众传媒人士称,现金流与净利润倒挂的状况并不会对公司发展构成干扰。

  滴滴公布的数据显示,9月30日至10月7日期间,有405万用户添加了紧急联系人,606万用户使用行程分享功能。此外,行程中录音已经覆盖90%以上的订单。相比以前看起来略显清爽简单的App界面,现在打开滴滴之后则显得更为复杂,安全中心中包括了“紧急联系人”“行程分享”“一键报警”“行程录音”等功能。

  疲软的股价、放缓的业绩增速、不断上涨的应收账款借壳七喜控股回归A股的第三个年头,分众传媒信息技术股份有限公司(以下简称“分众传媒”,002027.SZ)却并没有迎来好时光。

  一边是ALL in安全的滴滴在整改中“极力求生”,另一边则是网约车江湖中新生力量的“伺机而起”。10月9日,外媒消息称,吉利将联手戴姆勒在国内成立乘车共享合作公司,并将对手“锁定”滴滴出行;三日之后,阿里旗下的哈罗出行也在官方微博称,已经在上!⒛暇┖统啥嫉鹊厍缘愦虺捣。

  赛季至今,郭艾伦表现非常出色,场均能够贡献23.3分4.3篮板5.3助攻。

  然而,值得注意的是,滴滴方面向时代周报记者指出,虽然目前公司重点布局安全战略,但各项实际业务均在推进。按照程维此前的计划,2017年是滴滴“修炼内功”之年,而2018年则是其战略开拓之年,其中海外业务则是被外界视为滴滴有力增长点的方向。

  据2018年半年报显示,分众传媒预计2018年第三季度净利润为14.03亿~15.03亿元,同比仅增长1.37%~8.60%,净利润增速同比下降87.6%。同时,分众传媒预计2018年1~9月,公司将实现47.5亿~48.5亿元的归属于上市公司股东的净利润,同比增幅为21.28%-23.83%。这一净利润同比增速相较于2018年上半年净利润同比增长32.14%而言,增速已回调10%左右。核心财务指标增速趋缓属于分众传媒回A以来首次。

  不过,在业内看来,以出租车起家以及拥有强大运营能力的滴滴仍然占据了互联网出行领域的核心竞争力,行业的格局还难以有所改变。

  在福特森答应兑现金链子的承诺后,郭艾伦又对金链子事件进行表态:“上次的金链子不算,因为自己没有应约。现在再次来个约定,在下个赛季看看两队谁能胜利,或者夏天两人进行单挑,福特森选择决战方式,如果他输了,则剪短自己的小辫子,如果我输了,就戴个长发出门。”

  事实上,整顿中滴滴的暗潮或许已经涌动,虽然滴滴并未明确作出回复,但来自界面9月27日的消息指出,多位知情人士表示,受到滴滴IPO停摆的影响,从2018年年初到现在,滴滴D轮以后投资人开始转让滴滴的原始股,而接盘方系滴滴的投资方软银中国资本。

  此外,10月18日更新的滴滴乘客端和司机端App将试行“黑名单”功能,还持续加强对司机的安全审核,要求无犯罪记录、通过三证验真,每日出车前须通过人脸识别,同时,持续完善安全产品功能,持续开展交通安全提示和司机服务教育。

  “移动化”成第二支点

  本报记者了解到,分众传媒自2017年便开始着手推进将公司媒体产品更换为具有Wi-Fi、iBeacon、人脸识别和Apple Pay功能的电梯电视大屏等做移动化转型。“公司未来一方面会跟阿里巴巴合作推出基于LBS技术,面向中小商户的竖屏;另一方面,公司也会与阿里巴巴在数据打通、精准投放等方面展开合作。”分众传媒回应称。

  “我们的客户留存率很高并且公司具有相对较高的定价权。”分众传媒人士称,作为占据国内广告市场整体收入2%的传媒龙头企业,并不惧挑战。

  天风证券一位券商分析师坦言:“分众传媒紧盯住‘被动’式传播的楼宇空间的同时,将‘移动化’视为公司发展方向的布局深值期待。而深谙大数据、云计算的阿里巴巴的入股将成为分众传媒发力‘移动化’的‘支点’。”

  原标题 网约车江湖风云再起:滴滴受重创元气未复 新玩家争做行业鲇鱼

  据WIND数据显示,Giovanna、Power Star(HK)、Glossy City(HK)和Gio2(HK)四大参与分众传媒私有化回A的原始股东自2016年末分众传媒限售股解禁期满,累计减持近50次。这方面的代表性事件之一便是,Gio2(HK)、Power Star(HK)在2017年6月拟在未来六个月内清仓式减持各自所持有的分众传媒6.77%、7.41%的股权。主要股东的“迫切”减持一度引发深交所问询。

  艾媒咨询的研究报告指出,滴滴出行在近三年时间里通过投资或产品技术合作等形式,将全球合作网络延伸至北美、东南亚、南亚、南美等1000多个城市,覆盖全球70%以上的市场。其中,2018年1月及2月,滴滴出行主要开拓了拉美市场、日本市场、中国香港市场、中国台湾市场四个市场。

  同样将目光“锁定”滴滴的还有传统汽车制造商。10月9日,外媒消息称,吉利董事长李书福正在与德国戴姆勒集团展开洽谈,双方将在中国成立网约车合资公司负责乘车和汽车共享服务,持股比例为各50%,虽然双方的谈判尚未最终敲定,而戴姆勒正在考虑使用与比亚迪合作的电动汽车品牌腾势作为共享出行平台的用车。

  实际上,早在2012年,分众传媒的楼宇媒体和影院媒体的广告收入就已贡献年度收入90%以上,彼时就意识到移动互联网对于公司业务结构或带来的重构。江南春也数次对外明确提出“移动化”成为公司发展的新引擎。具体看,分众传媒通过设立股权投资基金参股、并购、协议等方式试水文化娱乐、互联网金融,寄望与传统主业生活圈广告构成拉动分众发展的三驾马车。但就对外公布的财报业绩而言,截至目前,多元协同业务并未给业绩带来改善。

 。ɡ畎祝

  不过郭艾伦也有在打赌上获胜的经历,广厦队外援福特森在2018年春节发布了一张和妻子的合照,配文祝大家新年快乐。郭艾伦评论说,福特森的大金链子非?帷8L厣诠椎钠缆巯禄馗闯疲骸傲饺巳绻茉诩竞笕嘤龅幕,输的人要给赢的人买一条大金链子。”

  在2015-2016赛季全明星期间,崔晋铭和郭艾伦打赌中圈投篮,谁先投进谁拿走全部奖金,结果,崔晋铭第一个一击命中,但郭艾伦却“耍赖”离开。

  10月11日,有消息称,改名升级近一个月后,哈的网约车业务正式推出。12日晚间,哈出行在官方微博称,上!⒛暇⒊啥嫉鹊厍焉舷叽虺捣,并且表示未来试点城市远不止这三座。

  上述4A广告公司的赵姓人士也表示,互联网媒体、移动互联网媒体等新兴网络媒体近几年平地而起,主营生活圈媒体开发和运营的分众传媒作为行业“老兵”,业务仍以线下为主,面临着业务结构、客户结构的快速转换。同时,低价策略成为行业后进者惯用的追击手段。“阿里巴巴的入股或许可以部分平抑外部竞争环境带来的震荡。”赵姓人士续称,这两年属于分众传媒移动化布局的窗口期。腹背受敌,分众传媒不可掉以轻心。

  在移动互联网生态的演变发展下,对于势要拿下“本地生活服务”战略高地的阿里巴巴和腾讯而言,互联网出行是其中绕不过的一环,当然腾讯旗下美团收购摩拜、推出美团打车后,阿里巴巴也在8月份宣布,将旗下的“哈单车”升级为覆盖全出行形态的“哈出行”。

  “从2017年10.50元/股入手跌到2018年上半年8.04元/股,我一路补仓,可股价还在跌。”持有分众传媒股票的林浩言语间满是无奈和失落。“再看看第四季度股价会不会有起色吧。”

  尤为一提的是,无论是吉利还是戴姆勒都并非为网约车的新手。吉利在2015年,上线了网约车平台“曹操专车”,目前专车已在全国25个城市运营,投放车辆27000辆(实际运营接近23000辆),注册用户超过2000万;而在今年7月刚拆分出出行公司实体的戴姆勒,其旗下子公司Moovel于2014年收购了打车应用MyTaxi,而后又于2016年跟Hailo合并,一直在共享出行领域与Uber展开竞争。

  “公司在2018年上半年大规模地进行业务扩张,网点下沉,尤其是五六月份扩张的比较多,继而成本上行,对于公司第三季度业绩形成打压。”分众传媒人士回应称,2018年以来,公司向覆盖500城、500万终端和日均到达5亿城市新中产的中期目标稳步迈进。

  阿里巴巴及旗下公司耗资150亿元于2018年7月16日、17日分别与分众传媒股东Giovanna、Gio2(HK)、Power Star(HK)、GlossyCity(HK)、MMHL进行了股权转让,交易结束后,共计持有分众传媒10.32%股权,成为仅次于MMHL的第二大股东。

  记者 王州婷 发自广州

  作者:吴俊捷 来源:中国经营网

  吉利和戴姆勒双方的合作,在业内看来是滴滴在美团打车之后又将迎来的另一强敌。实际上,滴滴的围剿之战或早于其9月份暂停夜间服务就已经开始。据悉,彼时,同样来自传统汽车厂商旗下的首汽约车展开了针对滴滴暂停夜间服务的营销及优惠活动,此外还同步推出了针对司机端的奖励政策,吸引大批司机入场。

  但是分众传媒业绩增速已降至近年低位。在保持着楼宇媒体领导者地位之际,分众传媒近年在持续向移动端渗透以寄望寻找第二动能。而阿里巴巴入股分众传媒,跻身第二大股东也给市场打开了新的想象空间。

  整改中的滴滴

  网约车风云再起

  1. 1特朗普表示市场下跌是因担忧他可能面临调查

  2. 2上市公司回购计划密集发布回购规模创纪录

  3. 3午后:美油跌穿60美元美股续跌道指下挫550点

  4. 4P2P存管入门考要求网贷机构“拼爹、拼规模”

  5. 5苹果重挫5%双十一iPhone热销不敌投行供应商看衰

  6. 6人民日报发学者文章论人工智能与文艺新形态

  7. 7天猫“双11”当天351城已签收上海北京深圳收货最多

  8. 8电竞富二代:侯氏家族上市公司雏鹰农牧陷危机

  9. 9美联储Daly:股票估值过度了回调是积极的

  10. 10旧金山联储行长Daly:预计12月加息明年至少加息两…

  11. 11天猫“双11”当天351城已签收上海北京深圳收货最多

  12. 122030年中国出境游客将达2.6亿人次超美国成为第一

  13. 13上市公司回购计划密集发布回购规模创纪录

  14. 14国泰君安证券:原油并不悲观

  15. 15午后:美油跌穿60美元美股续跌道指下挫550点

  16. 16上市公司回购计划密集发布回购规模创纪录

  17. 17午后:美油跌穿60美元美股续跌道指下挫550点

  18. 18兹维列夫双抢七险胜西里奇收获总决赛开门红

  19. 19中美等在WTO要求欧盟保证英国脱欧不会影响市场准入

  20. 20天猫“双11”当天351城已签收上海北京深圳收货最多

  21. 21尤文主帅KO切尔西主帅夺意甲最佳4次获奖历史第1

  22. 22收盘:美股收跌道指跌600多点苹果下挫5%重创纳指

  23. 23华尔街交易员将获史上最高分红明年前景不容乐观

  24. 24费德勒状态下滑何时止总决赛危机十年后再现?

  25. 2533家IPO企业过会待发行2018年终止审查企业20…

  26. 26“漫威之父”斯坦·李去世代表作有复仇者联盟等

  27. 27连续11天下跌!美油创历史最长连跌纪录跌穿60美元

  28. 28苹果丢掉第一位置双十一互联网小品牌喧嚣不再

  29. 29新东方增收不增利押注“AI+教育”寻求破局

  30. 30总决赛小德冲破ACE雨力克伊斯内尔取小组赛首胜