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文章来源:拜仁主帅:不会解雇科瓦奇争冠形式还很乐观 发布时间:2019-04-23 12:41:34 【字号:

  通用电气表示,它“是一家基本面强劲、流动性状况良好的公司。我们正采取积极行动,通过加速去杠杆化来加强我们的资产负债表,并让我们的业务走向成功。”

  顺利的融资进程,一定程度上也让ofo的决策团队过于乐观。在2017年底宣布完成进军20个国家的目标后,有媒体爆料ofo账户可用资金仅剩下不到6亿元。今年3月,ofo宣布再次完成了8.66亿美元融资,虽然缓了一口气,但是为了拿到这笔巨额融资,ofo以自身的共享单车作为担保,可见其窘境。

  盈利难

  一位对通用电气财务状况有深入了解的人士表示,图萨对通用电气资产负债表的分析有点“言过其实”。上述知情人士说,通用电气出售逾200亿美元资产的行动为公司提供了100亿美元现金。这位知情人士表示,通过将医疗保健业务分离并出售其运输资产,该公司“有大量资源去杠杆化”。

  通用电气股价早盘一度跌超10%,自金融危机以来首次跌破每股9美元。

  股市方面,刘劲津表示,欧美资产配置投资者对A股投资兴趣升至10年高位,海外投资者对A股的看法较中国投资者更为乐观。主要原因包括相较美股17倍PE,A股不到10倍PE更有吸引力,与此同时A股纳入MSCI因子有望从5%增至20%,中长线配仓A股价值提升。

  伴随着美联储加息,美元走强,邓敏强指出,新兴市场金融环境收紧,汇率遭遇下行压力,新兴市场国家经济承压。其中该机构预期,土耳其明年经济增长将表现最差,2018年和2019年GDP将分别同比增长3.1%和-3.4%。

  债市方面,邓敏强表示,2019年中国债券将纳入彭博巴克莱全球综合指数,中国债券的资产配置或将迎来良机。

  半年时间退出多国市场

  11月7日,中国证券报记者从高盛2018投资年会的小型记者会上获悉,高盛最新发布的全球和中国宏观经济数据显示,预计2018年全球GDP将同比增长4%,虽然2019年增速或放缓,为3.8%,但仍居历史高位。

  来源:华西都市报

  引领全球经济增长的美国经济方面,伴随着高盛衡量美国经济增长的当前活动指标(CurrentActivityIndicator,CAI,包括劳动力、消费者、制造业等指标)向好,税改红利不断释放,美国经济不断走强,今年美国将实现2.9%的GDP同比增长,高于历史平均水平,明年该指标虽将放缓至2.6%,仍居历史高位。高盛亚洲资深中国宏观经济学家董事总经理邓敏强指出,税改对GDP增长的动力将在2018年底达到顶峰,直至2020年初,美国税改红利释放结束。

  图萨表示,“虽然该股较30美元的高点下跌约70%,但在我们看来,这仍未充分反映基本事实,”

  拼速度

  急速扩张的苦果 ofo海外大撤退

  韩国留学生称在釜山每五辆车就有两辆坏车

  经济向好的同时,通胀逐渐复苏。高盛亚洲中国首席股票策略师董事总经理刘劲津表示,美联储暗示明年将迎来三次加息,市场普遍预期为两次,而高盛预计美国通胀触及美联储2%的目标后,仍将继续走高,美联储明年或迎来四次加息。与此同时,该机构数据显示,2018年美国利率水平将达2.4%,2019年将增至3.4%。除美国外,G3国家中,2019年欧元区和日本的利率水平分别为0%和-0.1%。

  据澳大利亚当地媒体报道,今年7月,ofo着手关停澳大利亚业务。据当地的中国留学生介绍,目前的墨尔本街头已经看不到ofo小黄车的踪!

  ofo小黄车于今年1月进军韩国市。⒃诟讲渴鹆2000辆共享单车。来自韩国釜山的留学生金延持告诉记者,在今年暑假期间,自己回到釜山的时候发现了ofo小黄车,这一新兴的共享平台一开始还是让她感到非常新奇,不过很快便意识到了诸多不便。“首先,我们的城市很少有人用支付宝、微信等移动支付,大多是用信用卡,而小黄车只支持移动支付,这会让很多人觉得不便。”

  针对ofo从海外多个国家撤离的消息,截至记者发稿,ofo方面并未给出回应。

  他还对公司的重建工作表示怀疑。图萨表示,通用电气第三季业绩“似乎与”正在进行大量重组“的观点相!!

  顶层利好政策频现,A股市场估值较低,国际投资者看好中国市场投资机会。

  不过,ofo对海外的投入显然更大。在德国柏林,ofo一开始就是大手笔,投放了3000辆车,而摩拜在柏林地区只投放了约700辆车。彼时的ofo无限风光,投资人的钱一轮又一轮接踵而来。2017年7月6日,共享单车平台ofo宣布完成E轮7亿美元融资,创下共享单车行业单笔最高融资,融资总额达13.5亿美元,居行业第一。

  板块配置中,高盛中长期看好科技、消费、医药行业。目前科技板块占“新经济”概念板块权重高达49%。该机构还看好防守性较高、估值较为合理的金融、电信板块。基建板块同样值得关注。10月31日,国务院办公厅发布了关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见。其中,配套政策措施中,提出了加强重大项目储备和加快推进项目前期工作和开工建设等举措,将提振基建板块。

  全球经济高速增长 中国投资机会涌现

  在今年7月,成都的韩国留学生金延持回到韩国釜山市,意外地看到了街头一排排的ofo小黄车。然而,街头却鲜有市民骑行,不少车辆本身也状况堪忧。“五辆中,差不多有两辆都是坏的。”

  一年进入海外20个国家

  一度扩张到全球21个城市的ofo小黄车,近期开启了海外大撤退的步伐。据媒体报道,上个月,ofo正式退出日本市。咏衲6月开始,其已先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列和美国部分城市退出。至于退出的原因,除了本身资金紧张导致的整体业务收缩外,更主要的是,在部分国家的运营状况并不理想。

  政策层面,该机构此前分析,中国将出台更多宽松政策稳增长,其中提到了10月22日国务院召开常务会议,为进一步推动优化营商环境政策落实提出五项措施:一要进一步减少社会资本市场准入限制。明年3月底前全面清理取消外商投资准入负面清单对外资设置的准入限制,实现内外资准入标准一致。二要进一步压减行政许可等事项。三要进一步简化企业投资审批。四要进一步减轻企业税费负!N逡徊教岣哒穹裥。该机构表示此举将利好中国经济增长。

  在澳骑车必须佩戴头盔

  值得关注的是,高盛指出,中国宏观政策利好频现,A股估值较低,海外投资者仍将看好中国市场投资机会。

  此外,车辆的本身也有遭到人为破坏的现象。按照金延持的说法,在本就投放量不多的釜山市,几乎每五辆车中,就有两辆车存在破损的情况。“有的是车垫不见了,有的车胎被扎破了。”

  问题多

  值得关注的是,该机构指出,近期中国股市相较新兴市场国家走出独立行情,也便于海外投资者进行分散投资。

  中国证券报

  一名已经离职的海外事业部的相关负责人告诉记者,针对头盔问题,当地的团队甚至推出了一款可折叠的公用头盔,但是这样仍然没有解决问题。“很多人不喜欢公用的头盔,澳洲的人口密度也不大。这个市场的运营确实不算成功。”华西都市报-封面新闻记者杨尚智何方迪

  根据昆士兰科技大学5月的一项研究,澳大利亚单车共享率为全球最低。在悉尼地区,每辆共享单车平均每日被使用0.3次,远低于其他国家每日2-6次的使用率。

  新浪美股讯 北京时间11月10日,通用电气周五对摩根大通分析师图萨(Stephen Tusa)提出的有关该公司财务状况的问题做出了回应。

责任编辑:张宁

  据ofo已经离职的内部人士介绍,海外市场相比于国内,运营维护的成本更高,而盈利短期内自然也无从谈起。在资金的压力下,今年的ofo不得不开始从多个战场上撤退。

  全球经济维持高速增长

  这位摩根大通分析师对通用电气未来的利润前景表示悲观。图萨预计,到2020年,通用电气8家报告部门中有6家将不再盈利,较“两年前还盈利”时大幅下降。

  7月,ofo关停澳大利亚的业务,退出印度以及以色列等中东国家,欧洲市场上的德国柏林和奥地利维也纳市场也没能保住。8月,ofo退出美国西雅图市。币泊隽送顺龊谐〉南。

  对于共享单车在澳大利亚遇冷的原因,这名留学生认为,主要是供大于求,总体来说这里城市人口太少,需求有限,且地势也不平坦,很多时候不适合骑自行车。此外,当地的法律也让单车推广受阻,“这里骑自行车必须要戴头盔,但是我不可能随身带着一个头盔去找小黄车吧。”

  2016年底,共享单车市场在国内方兴未艾之时,ofo便已经开始进入新加坡。从2017年开始,ofo和摩拜两大共享单车巨头将竞争从国内扩展到了海外,纷纷开始向国外发展。根据猎豹大数据发布的《共享单车全球发展报告》显示,截至2017年底,ofo在全球21个国家的超250个城市提供服务,摩拜也同样在11个国家提供服务。

  其他国家中,中国和印度增幅较高,2018年GDP分别同比增长6.6%和7.8%,2019年略有回落,分别为6.1%和7.6%。此外,拉丁美洲增长较快,2018年和2019年巴西GDP同比增长分别达1.2%和2.5%,墨西哥同期分别增长2.2%和2.8%。

  回溯到ofo最初的出海规划,或许可以从它的名字说起。2016年中旬,ofo还在高校校园中运营,这个名字让不少消费者感到困惑。当时创始团队想换个有汉字的名字,不过CEO戴威却觉得,小黄车不会只停留在国内,“以后我们把生意做到其他国家,你取个中文名有什么用?”而看起来就像是一辆自行车的象形文字ofo,是全世界通用语言,即使是被读成“o-f-o”,也比中文更具有品牌感。

  图萨周五在一份报告中称,通用电气第三季财报“在几乎所有方面都逊于预期”,并称该公司的流动性问题“肯定值得商榷,我们认为这不是流动性问题,而是运行利率基本面恶化的问题。”

  此外,釜山市的地形并不平坦,频繁上下坡让骑自行车变成了一件非常费力的事情。这名留学生回忆,在釜山市的街头,摩托车的数量要多于自行车的数量。“并不觉得我们城市有很强的自行车文化。”金延持说。

  海外投资者看好中国市场

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