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责任编辑:张宁

  过去四年里,美国运通失去了与捷蓝航空(JetBlue)和好市多(Costco)的品牌合作伙伴,也面临着来自其他信用卡的日益激烈的竞争。Third Point表示,多年来的落后表现“刺激了特许经营”和“被迫进行必要的投资”。

  日前,维利格在葡萄牙里斯本全球网络峰会(WebSummit)上接受CNBC采访时称,欧洲的打车应用和滑板车市场潜力巨大。

  皮埃特罗-费蒂帕尔迪将在本月底的F1阿布扎比站练习赛中驾驶哈斯赛车出场。

  现年22岁的皮埃特罗-费蒂帕尔迪,是两届F1世界冠军及两届印地500冠军得主的巴西传奇车手埃默森-费蒂帕尔迪(Emerson Fittipaldi)的孙子。

  他说:“整体而言,欧洲的科技发展要远落后于美国。从这个角度讲,我们团队目前所取得的成就无疑是巨大的。回到交通领域,该市场仍有巨大发展空间,将来可能还会扩大约100倍。”

  当前,Taxify的业务涵盖全球25个市场。据Taxify称,该公司在其中的11个市场处于领先地位。Taxify之前获得过中国打车应用公司滴滴出行和德国汽车厂商戴姆勒的投资。

  信中称,“美国运通新任首席执行官斯蒂芬-斯奎利(Stephen Squeri)通过专注于盈利增长和未得到充分重视的商业和国际结构性机遇,为美国运通注入了新的活力。”

  2018年11月9日,F1哈斯车队官方宣布巴西车手皮埃特罗-费蒂帕尔迪(Pietro Fittipaldi)为车队2019赛季官方试车手。

  该机构还指出美国运通是全球第四大支付网络公司,拉动了1.2万亿美元的生意。

  信中称,“目前(美国运通)股价仅为我们预计的2019年每股盈馀的12.5倍,是2020年预期每股盈馀为11倍,我们认为市场低估了美国运通的战略重心,认为未来18个月该股将在135美元上方交易,总回报将上升30%。”

  新浪科技讯北京时间11月9日晚间消息,欧洲打车应用Taxify公司CEO马库斯维利格(MarkusVillig)日前在接受CNBC采访时称,欧洲的打车应用和滑板车市场仍处于初级发展阶段,未来市场潜力巨大。

  Third Point指出,美国运通“目标是在明年年底之前与Visa和万事达(Mastercard)的网络实现虚拟平价。”

  Taxify总部位于爱沙尼亚,是Uber在欧洲的主要竞争对手之一。该公司当前估值约10亿美元,在全球范围内(主要是欧洲和非洲)拥有约1500万用户和50万名司机。

  Third Point 的CEO丹尼尔-勒布(Daniel Loeb)在信中说,美国运通在过去五年中偏离了稳步增长的轨道。但他认为,这家金融服务公司正在扭转局面。美国运通股价过去12个月累计上涨逾15%。

  新浪美股讯 北京时间11月10日,Third Point Capital在投资者信中透露该公司在第三季度新增持了美国运通的股票。对冲基金Third Point入股美国运通的消息传出后,该公司股价收复了失地。美国运通周五收盘微跌0.20%,报108.28美元。

  今年9月,Taxify在巴黎推出了一项电动滑板车服务。维利格称,这些滑板车每天的使用量达数万次,其中40%的使用量来自Taxify当前用户。(李明)

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