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2019-05-23 05:11:17 来源:人民日报:蹭热点标题党滥洗稿自媒体乱象需多方共治 责任编辑:产量创纪录库存超预期美油周三降至8个月来新低

  魔笛被黑的原因就是,不是所有人都服他能够击败梅西、C罗获奖。其实不服也没用,莫德里奇能够获奖,是他凭借表现和努力拼来的,是靠媒体、球员教练和球迷一票一票投出来的,而且优势很大。不过,他能最终获奖还是让人吃了一惊。

  在两人的光芒下,别人再怎样出色也不会显得耀眼。萨拉赫、姆巴佩、内马尔都曾让人惊艳,但远远够不到梅西和C罗的高度。

  新赛季女排联赛一共有14支球队,第一阶段先在两个赛区进行精英赛,每个赛区前四名晋级八强。对上赛季排名联赛第七的北汽女排来说,想要挺进八强并不容易。

  昨天击败云南队后,北汽女排主帅张建章并未显得太兴奋,他直言,残酷的对决刚开始,北京队没有绝对优势,只能努力搏杀,晋级八强就是胜利。

  哈做网约车,并不让人惊讶。早在今年4月,哈出行就开始申请了“哈”系列商标名,包括哈出行、哈助力车、哈汽车、哈生活、哈共享单车等,商标类别则包含“旅游、物流服务”,“保险、金融、不动产”。从那一天起,哈出行要切入网约车市场的野心,就已经昭然若揭。

  在哈出行的App首页上面,目前已经有的是单车、助力车和打车三个入口,不过其打车业务目前只提供网约出租车服务。据哈出行的高层介绍,该业务和高德等平台有合作,同时,预计一周之后,将覆盖全国范围内80多个城市。

  今年,有一个人动摇了梅罗的垄断却遭到非议,就是莫德里奇。在FIFA颁奖典礼之前,莫德里奇可以说是个人形象完美无缺的球员,实力强,球风潇洒,球品人品俱佳,没有人去黑这样一名球员。可在FIFA典礼之后,莫德里奇成为了很多球迷的攻击目标。

  由于担心新阵容磨合欠佳,张建章昨天没有让孙文静首发,而是继续起用已和队友配合了4年的二传手陈馨彤,保证战术体系的相对稳定。然而,实力并不强、且以“全华班”出战的云南队还是在首局给北京队造成了麻烦,一度以12比5和18比12领先。造成这样的局面,既有球队慢热的原因,也是磨合阵容带来的阵痛,面对云南队快速多变的打法,北京队一度打得过于凌乱。从这点看,北汽女排这支“多国纵队”,在阵容和打法上还需尽快磨合。

  埃梅里说:“所有人都知道梅西一直是最好的球员,和这些奖项无关。 ”

  作为中国出行市场上份额最大的平台,滴滴自称拥有着4.5亿的用户,而放眼场内的任何一家平台,都没一家拥有过亿的用户。不过,随着滴滴在整改期的运力下降,大量打不到车的用户便会转向其他平台。

  2018至2019赛季中国女子排球超级联赛第一阶段精英赛上海赛区比赛昨天在嘉定开打,北京汽车女排以3比0击败首个对手云南女排,取得赛季开门红。

  新赛季女排超级联赛口号为“超级赛场、世界舞台”,各队都引入了实力派外援,北汽女排也从美国引进了金顿和迪克森两位强援,并招募了原河南队副攻李伟伟、原山东队二传孙文静等内援。内外援的加入虽然增强了球队的实力,但也给主帅张建章带来了阵容磨合的难题。

  哈出行从出租车业务切入,显然试图在稳妥中实现自己的野心。

  如果说阿里起初重资投资哈罗单车,最主要的目的还在于看重后者的数据,尤其是和银行卡绑定的部分,但是当支付宝的体量已经足够大的时候,阿里的目光也许又要回归到哈罗单车(哈出行)最基础也是最根本的部分了。

  葡萄牙主帅桑托斯说:“莫德里奇是一位出色的球员,所以这就是为什么我把第二票给了他,但我认为C罗应该成为赢家。”

  哈出行首战选择上!⒛暇┖统啥既龀鞘,也颇有深意。前两者曾经是美团和滴滴激烈对抗的主战。质蔷孟喽苑⒋锏牡厍,民众对网约车的需求和接受度更高,用户经历过两家公司的补贴大战后,又在期待新的平台入场。而且滴滴和美团鏖战的过程中,双方都投入了大量的资金,也因为补贴大战而引发过政府的“警告”,“所以在这两个地方都有点元气大伤,短时间之内很难再有大的动作”,一名网约车从业人士称,“而成都政府对于网约车又一直处于比较开放的姿态,平台和监管部门的沟通成本相对比较小”。

  为什么这个时间做网约车平台?

  张建章认为,与云南队的比赛和之前的热身赛都暴露出北京队慢热和临场应变的不足,“打得乱七八糟,我们必须改变。”他认为,首场比赛3名外援表现都还不错,在进攻、拦网和发球上都发挥出了自身实力,防守则还有进步空间。

  美团打车曾经也想尝试过类似的方案。36氪了解到,美团在今年6月份底曾作出规划,7月份要连开六城,已经拿到网约车牌照的成都、杭州和温州直接开做网约车,而北京、福州和厦门三个当时没有牌照的地区则从出租车切进。一名知情人士透露,从今年中旬开始,美团内部就试图调整自己在出行领域的战略规划,即弱化私家车类网约车业务,从出租车等更多合规车角度出发,探索更多可能性。

  虽然阿里是滴滴的主要股东,但是滴滴还属于腾讯,更何况,腾讯还有美团和摩拜,所以从去年下半年开始,阿里在扶持哈罗单车方面也算是不遗余力。根据公告显示,蚂蚁金服通过其全资控股子公司上海云鑫持有低碳科技(永安行与哈罗单车合并后的主体)36.733%股权,为哈出行第一大股东。除了资金支持,双方还在业务上协同发展,比如使用阿里云服务器,以及和阿里合作推出芝麻信用免押金。

  事实上,多名业内人士透露,有关监管部门一直希望网约车平台能够多和出租车等合规车服务提供平台合作,规范整个出行市场。滴滴和美团并非没有意识到这一点,出租车是滴滴起家的业务基。堑蔚尾⒚挥姓业降ゴ恳揽砍鲎獬档挠【,而一直在为IPO拼力的美团也显然没有更多的时间和精力去重新进行业务调整。不过,从今年年初开始,首汽约车和嘀嗒拼车反而先后上线出租车业务,给乘客多了一种选择之外,也开始尝试转型。

  为什么选择做出租车?

  与梅西和C罗身处同一时代,对于其他优秀球员来说真不知是幸运还是不幸。

  作为新入场的玩家,哈出行首先引发的舆论方向是,会不会有新一轮的补贴。

  10月11日,哈出行上线了打车入口,正式推出网约车业务,目前业务覆盖上!⒊啥肌⒛暇┤。

  “外援和内援在看我们北京本土球员的态度,关键是我们自己,只要我们表现出色,就会带动外援和内援,从而带动全队。”赛后,队长刘晓彤这样说。的确,在第二局比赛中,曾春蕾的发球和后攻为北京队确立优势,帮助球队25比17再胜一局;第三局,北京队25比18获胜,最终3比0赢下新赛季首场比赛。

  哈出行选择这个时候入。匀皇窍胱プ〉蔚挝;氐穆┒,实现弯道超车。不过到底能不能实现,还要看阿里的意志。虽然阿里在滴滴的占股比例不如腾讯,但是却依旧是滴滴的重要股东之一,起码现在,阿里应该未必愿意看到两家公司“窝里斗”,自相残杀。

  只能说,此时不出手,更待何时?

  北京晚报 本报记者孔宁文并摄J087

  到了今年9月,哈罗单车正式宣布升级为哈出行,还宣布了将接入首汽约车、嘀嗒等网约车出行平台的入口,而后两者都有网约出租车的业务,流量一旦打通,哈自己在网约车领域的布局便水到渠成。

  昨天的比赛中,张建章在胜券在握的情况下大面积换人,他说:“让多人比赛,就是让她们保持竞技状态,后面还有更艰苦的比赛等待着她们。”对于接下来与江苏队、上海队等劲敌的硬仗,张建章说:“我们必须全力以赴,咱们是联赛第七,没有什么资本,只能去冲击每个对手。”

  如很多球员教练所说,如果真的纯粹以个人能力作为评奖标准,那这个奖根本不会旁落他人。梅西在上赛季联赛层面进球、助攻、过人、创造机会等数据在欧洲范围内全面霸榜。C罗则依然在欧冠上占据着多项纪录,没有他,皇马也不可能有三连冠。在这样的环境下,获奖的莫德里奇要被拿来与梅西C罗比,还要被拿来与之前的斯内德、里贝里比。无论怎么比,人们得出的结论都是:他不配。

  全场比赛,刘晓彤得到9分,曾春蕾得到8分,别看得分不多,但却都是关键分。刘晓彤说:“首战大家多少有些不适应,自我调整过慢,新阵容不默契,后来逐渐进入状态,比赛中我们也尝试了各种阵容,希望为后面的比赛打好基础。”曾春蕾也表示,新赛季球队的成员来自五湖四海,配合时间短,衔接上还有一些问题,“大家还是扭转过来了,我们要积极总结,后面的对手会给我们更大压力。”

  阅读比赛和自我调整的能力,是一支强队必备的特质,而在困难时刻,本土球员的表现更是尤为重要。在昨天的比赛中,首局一度落后的北汽女排,正是靠着刘晓彤、曾春蕾的出色发挥,才以26比24逆转拿下,稳定住了军心。

  站在莫德里奇的立场上,被这样议论也很无辜,他所做的只是努力踢球,对个人荣誉也不争不抢。只是在这个时代,任何人获奖都无法绕开梅西C罗,如果魔笛在金球奖的评选中再次胜出,那一定又会成为争议焦点。总结起来就是:人红是非多。

  中流砥柱显威力

  那么,它会成为滴滴的有力阻击么?从平台的角度来说,虽然哈出行已经开始从单车、分时租赁、网约车等各个维度分食滴滴的流量了,不过短时间之内可能依旧没有办法撼动滴滴的行业地位。

  足坛人士不会像球迷一样直接说“莫德里奇配不上获奖”这种话,但他们心中也有杆秤。波切蒂诺说:“对我来说,梅西是第一。他应该获得提名,他也配得上得奖。拥有梅西这样的球员,对我们的眼睛,对足球本身来说都是好事。”

  网约车领域本就是一个供不应求的市。肆υ对陡簧闲枨,所以只要有合规的司机和车辆,杀进这个领域就不会愁单量。更何况,滴滴频繁出事,美团又停止发力,所以市场天然地会更欢迎新的入局者。

  “国际纵队”欠磨合

  哈出行选择了一个相对有利于他们的时机,联合了首汽约车和嘀嗒出行之后,剩下的两个网约车领域的最大竞争对手美团在打车领域已经偃旗息鼓,而滴滴因为顺风车事件正在全面整改阶段,虽然快车、出租车和专车等业务还在正常展开,但是要“all in安全”的滴滴,明显短时间之内也无暇在竞争市场上投入太多的精力。

  残酷对决刚开始

  虽然各部委对滴滴的整改意见还没有最终下达,但是可以预见的是,越来越严苛的管理制度在不断抬高网约车领域的准入门槛。

  滴滴是在前几年网约车大战中成功的活了下来,并购了快车和优步,打仗经验丰富。之前神州专车、曹操专车等都想在快车领域分一杯羹,但是结果并不尽如人意,而美团借助了雄厚的资本,才算是在南京和上海分食了滴滴的市场蛋糕。

  一位口碑很好的球员,就这样被口水淹没。就像原本风评还不错的迪丽热巴在获得金鹰奖后,网友们狂喷该奖太水喷上热搜,网上对其本人不乏人身攻击。喷她的理由也很简单:不配。

  另一方面,哈出行此时做网约车业务,显然也得到了阿里的支持。阿里巴巴对于出行业务一直有野心也有需求,不但投资了滴滴,而且据36氪此前了解到阿里还曾想通过收购易到用车切入这块市。还钪找蛭乐岛妥什侍夥牌苏飧龃蛩。

  费利佩-路易斯说:“年度最佳球员奖是给最佳球员的,在我看来,梅西就是世界最佳,今天是,去年是,2年前是,3年前也是,当梅西没有得到这个奖,那它就失去了公信力。无论谁夺欧冠,谁进入决赛,梅西都是世界上最好的。”

  莫德里奇已经获得了欧足联年度最佳球员和FIFA年度最佳球员这两项个人大奖,金球奖获奖赔率也是最低的,目前看来很大概率会包圆三大奖项。而梅西和C罗今年则会在个人奖项上四大皆空。

  哈出行从出租车服务切入,首先是因为现阶段网约车牌照问题难以解决。虽然美团和滴滴曾经都有过先开城再申请牌照的先例,不过从严格的政府管控层面来说,这并非长久之计,加上现在舆论的导向,哈出行此刻想必也不愿意承担这样的风险。

  影响和改变?

  这也难怪,哈罗单车自己日子并不好过,单车业务始终无法盈利,最终还是选择了输血续命,走上了吃滴滴份额,以此来涨估值的道路。

  它也是继美团、高德之后,又一个开通网约车业务的出行企业。至此,哈出行已经把自己的竞争对手,从ofo和摩拜,变成了滴滴。

  阿里也是滴滴的重要股东。

  在北汽女排所在的上海赛区,江苏队是去年全运会冠军,也曾是联赛冠军;上海队新赛季引进了美国女排接应墨菲等高水平外援;浙江队也是昔日联赛冠军,而福建队、河北队和云南队则各有特色。

  在莫德里奇获得“银裤衩”奖的时候,人们认为他实至名归,并猜测剩下两个重头奖项还是C罗的。在魔笛意外获得足球先生时,画风突变,他成为了众矢之的。显然,对于莫德里奇,大家的态度是:他是一名非常出色的球员,配得上欧足联最佳球员这样的奖项,以示肯定和鼓励,就像此前的伊涅斯塔和里贝里一样。但他强到能包揽FIFA足球先生和金球奖吗?他就是终结梅西C罗10年伟大时代的人?不至于吧。

  而出租车是现成的合规车,从这部分入手,就弱化了牌照所带来的掣肘。

  其实,从价格比较稳定的出租车服务切入,这就意味着补贴的空间并不大。而且,有了美团和滴滴在上海补贴大战后双双被政府部门约谈的“教训”在前,想必哈出行很难通过大规模的优惠和补贴去撬动市场。

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