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文章来源:新浪视点:并肩而立棋道未孤古力李世石第51局 发布时间:2019-05-21 16:49:07 【字号:

  以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容:

  Ross Seymore:我是指同比,公司预测是1.85件,而我们计算是去年同一季度有2.37亿件,如果我去掉苹果采购的5000万到5500万件,去年的同期也是1.8亿到1.82亿件。

  而最喜欢讲赋能的是我们不在场的马云老师,其实腾讯之前也一直讲赋能,只是后来讲着讲着就不讲了,大概如马化腾所言,“赋能”还是太高调了吧。

  文/周超臣

  美银美林分析师Tal Liani:公司此前做出过支出减少10亿美元的展望,能否介绍一下今年的支出走势?年初会否下降?去年是否走稳?另外,公司对下一财季MSM出货的预测低于华尔街的预期,可否详细介绍一下哪些地区出货强一点?哪些地区弱一点?如何看待有关全球智能手机市场下滑的报告?

  “@亚东”还在微博中表示,自己经过实测后发现蔚来ES8的实际行驶续航只有200多公里左右,这与蔚来汽车官方所宣传的“综合路况续航350公里”大相径庭。对此情况,李斌回复称“因为是新手,容易激动导致耗电过快”。

  新浪科技讯 北京时间11月8日早间消息,高通今天发布了2018财年第四财季财报。报告显示,高通第四财季净亏损为5亿美元,相比之下去年同期的净利润为2亿美元;营收为58亿美元,比去年同期的59亿美元下滑2%。

  最最重要的是,它让平日里打得你死我活的竞争对手们心平气和起来、交流起来,像今天的马化腾和李彦宏坐在一起,像前天晚上马云和丁磊、张朝阳河畔夜话金庸、谈笑风生,像周鸿也能心平气和地跟雷军坐在一起了,今天下午周鸿甚至说他“最近在认真读马云马化腾的思想”。

  他认为人工智能时代,改变产业以及各行各业的,会是非常不一样的东西,“跟我们过去熟悉的互联网是很不一样的。我们需要不断的适应这样一个新的时代,才有可能抓住相应的机会。”

  加拿大皇家银行资本市场分析师Amit Daryanani:公司希望在高通CDMA技术(QCT)业务上取得接近20%的运营利润率,请问公司对移动基带工作站(MSM)业务的利润率有怎样的期待?CDMA技术业务从略微超过10%到接近20%的增长的驱动因素是车辆还是成本方面的调整?另外,在FTC初裁之前,公司与FTC商定有30天的宽限期,法官的裁决会否阻碍了公司与FTC在庭外和解的可能性?未来半年到9个月会否有这种可能?

  同时,我在最后想顺便说一下对世界互联网大会的“云感受”因为虎嗅没有人去乌镇:乌镇世界互联网大会虽然不像往日那么热闹了,但它依然是一个让我们可以一次性免费观赏到中国或全球的企业家们对现实和未来的思考,对技术趋势的解读,对商业价值的判断,对社会责任的感悟。

  马化腾接着说:“腾讯是不直接接入到商业的,我们做好自己的定位,我们都不是叫‘赋能’,‘赋能’还是太高调了,我们叫‘助手’,助理传统行业为主,我们在旁边提供一些工具,提供一些帮助,我觉得这是传统产业进入数字化时代最关心的。”

  马化腾和李彦宏的第一次交锋到此结束。

  不知道是这些人老了,还是江湖已经是年轻人的了,但有一点可以肯定:

  史蒂夫莫伦科夫:我们的主要焦点还是如何处理这个诉讼的问题,对公司的正常业务运营没有影响,不会因为诉讼裁决而改变我们的惯常做法。

  张磊是个挑逗的高手,这相当于是让李彦宏来回答马化腾的那个“划时代的马化腾猜想”。

  旁观者张磊此时介入话题,他分别评价了李彦宏和马化腾,在张磊眼里,李彦宏是“责任感的布道者”,而马化腾则是一个低调的务实者,“有时候跟他约一个饭局,他几天都不回,如果跟他说一个什么技术的话题,他10秒钟就回。”

  野村证券分析师Romit Shah:美国国际贸易委员最近的表态算是对公司有利,但是没有颁布任何禁售令,对苹果的发展似乎也没有造成什么影响,公司如何评论?

  分析师:公司对于明年的展望会否因为博通并购高通的计划没有成型而发生什么变化?其它可能需要考虑的因素还有法律成本,智能手机市场下滑和回购减少。

  “做着做着你就把我吃掉了,我觉得这个心态如果换位思考,我们是非常理解的。所以我们要摆正问题,定位要特别清楚。”马化腾最后没有忘记提醒一下不在现场的马云。

  至于报酬,我们的重点仍然是实现我们之前提出的目标和管理层的报酬方案。财报的一次性的项目不会对这些目标和计划产生影响。

  显然在李彦宏眼里,现在谈to B的意义已经不像之前那么重要了,现在唯一应该做的事情是,to AI。他在不露痕迹地彰显了某种优越感。事实上,同样是在乌镇世界互联网大会上,李彦宏就提出,人工智能是互联网的下一幕。他今天下午进行的主旨演讲的题目就是《人工智能:产业升级新引擎》,显然他认为,人工智能是产业升级的药方,甚至是最好的药方。

  他的原话是

  瑞银分析师Timothy Arcuri:还是关于2019财年展望的问题。是否可以认为公司预计2019财年的每股利润为4.8美元,而非之前的5.25美元?

  在马化腾眼里,现在谈的互联网是移动互联网,而有一种观点认为,百度和李彦宏错失了移动互联网,是PC互联网的代表,在2013年的时候,马化腾就对外表示,腾讯拿到了移动互联网的船票,尽管是站票。另外,马化腾绝口不提李彦宏极力倡导的人工智能,而是暗示接下来5G才是爆发点。

  马化腾则认为保护好用户的安全和隐私是腾讯的责任,尤其腾讯手中握着微信和QQ两大社交重器

  此外,在刚刚过去的金九银十,整个中国车市出现了滑铁卢,国内一线车企均出现不同幅度的销量下跌。在车市增速缓慢的情况下,以蔚来为代表的造车新势力们的生存空间进一步挤压。

  10月29日,一位ES8车主在蔚来社区上发文吐槽称,“新车系统死机,孩子被锁在了车内,车门无法从外面打开。期间也试过了按压门把手前部,手动开门,按锁车键锁好车离开十余米再过来还是行不通,最后费了半天劲才让孩子从车内打开了车门。” 车主直言,非常影响用车安全。

  这不是最重要的。

  李彦宏顺利补刀:“To B还是一个英文词,大家觉得还是难以接受的。”#AI难道不是英文词嘛?

  就在事情持续酝酿发酵刷屏的时候,李斌在微信朋友圈就“被走红”事件作出了补充说明。李斌回应称,拿2018年的工厂对比很早就建成的工厂,其实有些不公平。

  唐纳德罗森博格:我们和FTC正在讨论和解方式,未来还将继续。

  乔治戴维斯:对恩智浦交易期限从4月延长到7月,然后上个季度的终止,8月份实施了相应的资本回报计划,这个计划让事情出现了很大的变化,因为公司宣布回购以后出现的增值与恩智浦从一开始就出现增值的情况有很大不同;相比而言,公司宣布回购的情况下,再加上授权方案,可以带来更高的增值。和去年年初的看法相比,我们目前认为今年和明年的手机市场的增长都不太好,其它比较小的影响因素有利率提高,有因为诉讼过多而导致的运营支出提高;不过重要的是,那些驱动公司财报增长的因素,主要是中高端处理器的增长依然存在。目前比较重要的是解决与苹果的诉讼,以及解决之后所带来的影响,比如产品方面的重新合作,以及随之出现的增值。我们也期待2020年,2021年的业绩将可以因为5G业务受到正面影响。

  毫不夸张地说,这是过去一年我见到的、从产业的角度上来说,最有价值和启发的公开对话之一。目前仍然站在中国互联网金字塔的BAT中的两家企业的掌舵者就社会关心的一系列话题各抒己见,同时进行思想上的激烈交锋,在争辩中寻找不同和共识,这是既竞争又合作、亦对手亦队友的局面,或许会给整个中国科技圈、互联网圈树立一个良性竞争的典范。

  李彦宏倒是一贯的实在,他回答道:“我在网上也看到了这个报道,就是Pony提的这个问题,我想他应该对所问的这个问题有过很多思考。如果从我的角度来看待这个事情的话,我确实认为,互联网时代和人工智能是两个不同的时代。现在很多人经常会把这两个东西混起来谈,甚至有人觉得,人工智能是互联网的一个分支,其实我完全不认可这样的观点。我觉得人工智能和互联网是两个不同的时代。过去20年人类社会可能走的是互联网时代,未来大概30年到50年,应该是人们进入了一个人工智能时代,所以这是两个完全不同的时代。”

  乌镇世界互联网大会还得继续办下去,并且要越办越好。

  新京报记者注意到,蔚来新车出故障的情况并不是个例,多名车主都曾在网络上反映车辆出现黑屏、死机等问题。其中,早在9月底,新浪微博高级运营经理“@亚东”就曾遇到了车辆电子设备出问题的情况,彼时@亚东在微博吐槽称:“提车第四天,蔚来居然死机了,车辆能开,但是行车系统加不上电,全车系统启动不了。这个系统也太不稳定了,现在咋办?”

  张磊插科打诨:“化腾的意思就是,下一次的高端对谈我们三个人就坐在这儿,默默地互相看着,双方的意图都已经理解了,全场人也都看得懂,听得懂你想说什么,全场寂静,默默的通过人机接口来理解,你觉得这种情况要多少年才能实现?”

  马化腾借着这个机会算是首次回应了“腾讯没有梦想”一说,显然在他眼里,这个问题是不值得讨论的,因为腾讯在做什么,只有腾讯知道,只有腾讯知道,如果不顾后果地使用手中的技术去打通数据、获取成功,对腾讯意味着什么。当然,这里他显然没有点名指出来的这家公司是今日头条。

  乔治戴维斯:先说税率的问题。15%是对剩余季度而言,全年的税率在3%到4%,因为第一财季有税率优惠。税率调整令公司一些海外营收变成了国内营收,其中大部分都将使用海外无形收入税率,也就是13%,而非法定的21%。

  然后张磊把这个问题抛给了李彦宏:“彦宏你觉得在AI思维下消费互联网和产业互联网会发生怎么样的融合?中国数字经济的前景会是怎么样进行演变的?”

  唐纳德罗森博格:你指的可能是美国国际贸易委员会(ITC)一名法官对于该案初审结果的表态,目前已经进入终裁阶段。我们很高兴ITC判定苹果侵犯了高通的专利,但是我们显然不同意其不实施禁令的决定,我们将通过其它方式请ITC与其沟通。

  作为国内造车新势力的代表,蔚来赴美上市后,其创始人兼CEO李斌,也无疑是最受外界关注的人物之一。

  这张图是马化腾和李彦宏在今天下午参加2018世界互联网大会企业家分论坛时拍的,俩人难得有一张单独的合影,上一次的大合影中还有Jack Ma,可惜这次完全不知道马云跑去了哪里玩去了。

  业内普遍认为,对现阶段还在持续投入的蔚来来说,想要实现盈利,无疑还有很长的路要走。而对李斌来说,眼前最重要的事情莫过于就是在保证产品质量的前提下,抓紧交付首款量产车ES8,以及如期保证ES6的上市和交付。

  乔治戴维斯:懂你的意思了。变化主要体现在一个是中国市场需求的减少,第四财季我们在中国市场的高端产品市场表现比其他地区要好,但是第一财季我们拿到的售出率没有预期那么高,需要一段时间消化,所以貌似中国市场的同比增长没有那么大,顺便说一下,2018年第一财季中国出货量的表现很不错。(天恒)

  乔治戴维斯:相关业务的营收在2018财年要比之前预测的少,2019财年的增长速度会有恢复。我们此前的预测也包含射频前端业务,其中有苹果的贡献,这部分业务已经不包括在我们的前端业务部门。尽管没有这部分业务的加持,增长依然非常强劲。

  近期,蔚来ES8因续航里程不足200公里、车门无法开启、突发死机等质量问题也再次被推到风口浪尖。

  近期来看,裁决对苹果及其合作伙伴的没有影响,因为我们对他们有授权,目前的裁决也不是完整的,不是最终的裁决,我们将继续在法庭发声,继续在世界范围内授权我们的专利。

  克里斯蒂亚诺阿蒙:补充一点,不计苹果对公司业务的影响,2019财年的季节性变化和2018财年一样,如乔治所说,比较MSM出货与投资者的预测,你会发现苹果预先采购了5000万到5500万件,所以目前MSM的出货对象主要还是非苹果客户。下半年苹果对公司的业务就没有什么影响了。

  乔治戴维斯:税务项调整的时机与公司的税务业务重组有关,过去几个月一直在进行,但是的确跟我们的行动步调相一致。

  为了证明他的这个观点,李彦宏继续说道:“大家觉得,人工智能时代不是也要用互联网吗?这就好像说互联网时代不是也要用电吗?但是没有人会觉得,过去20年是一个电力发展的时代。我觉得很多时候这还是有一个质的区别。现在大家经常会谈起的自动驾驶,这是一个非常大的市。飧隼锩嬷饕募际跤Ω檬侨斯ぶ悄芗际。但是我觉得需要提醒的是,自动驾驶这个技术理论上讲可以脱离互联网。也就是说,当你一辆车开到一个没有网的环境下的时候,你还得能够自动驾驶才行。如果说没有网就跑不动了,这是不行的。”

  至于业绩展望,我们的做法与行业内其他公司无二,只对下一季做展望。

  第二次交锋则是张磊让俩人谈一谈“对于社会的责任,对于文化的责任,对于公益的责任,对于青年一代的责任”,尤其在张磊眼里,百度和腾讯都不是一般的企业,李彦宏和马化腾也都不同于一般的行业领袖,对于社会和公众都有很大的影响力。

  他又称,“保时捷工厂肯定比不上江淮的工厂”这句话是不小心说出来的,还表达了对保时捷品牌以及德国汽车工业的尊重,并点明参观保时捷工厂的时间点为10年前。而争议言论中的江淮工厂于今年落成,在李斌看来,合肥新厂在先进设备、工艺、智能化、管理都对标世界先进水平,在这些方面超越很早前建成的保时捷工厂,有失公平。

  对于李斌的“挑衅”,保时捷中国媒体中心在当天发布了一篇名为《这才是汽车工厂的未来!》的推送,这也被大家认为是对李斌言论的公开回应。

  李彦宏率先回答:“我觉得我这个人不太愿意经常出来演讲,包括去做宣传。但是我觉得出来演讲和宣传有一个很大的好处,就是能够把我们走过的路跟大家分享一下。”

  唐纳德罗森博格:如我所说,我们在中国发起了20多项诉讼,有些申请了禁令。中国和其他国家不同,在最终发布永久禁令之前,会先实施一些初步的禁令。如我之前所说,他们也通过同时进行的程序审查专利的合法性,到目前为止都非常成功。所以如果判决结果对我们有利,禁售令就有可能颁布。

  交付车辆被曝质量问题

  德意志银行分析师Ross Seymore:MSM出货下降20%,原因有苹果,多增加的一周等等。如果不计苹果的因素,出货量也只是持平或者有很小幅的增长。考虑到公司在中国市场份额的增长,我很惊讶为什么没有更好的增长?另外一个问题,公司说税率大约为15%,在解决完你们提到的最大的两个问题之后,税率会否有变化?

  MSM出货方面,不是非常理解你的问题,环比和同比的结果是不一样的。

  这算是第二次交锋,这次虽然没有第一次那么激烈因为两家都在谈责任感,这一个对所有企业而言沉重的话题但两位还是讲到了我们所关心的,一个是技术共享、开放、降低门槛,一个是谨慎保护我们的隐私安全、数据安全。

  李彦宏更期待的在新药研发方面的突破,在人类寿命的延长或者人的生活质量的提升这些方面能够有大的改变。

  李斌还称,江淮在合肥经济开发区投资几十个亿,帮蔚来建立一个全新的世界级工厂,用的都是全球最好的设备,完全按照蔚来的工艺要求设计产线,蔚来全程参与制造合作管理,按照蔚来的质量标准验收车辆。

  称保时捷工厂比不上江淮工厂

  Romit Shah:中国会否因为该裁决惩罚苹果?还是会采取跟美国一样的立。

  李彦宏的中心思想是,打造开放平台、降低技术门槛,让别人可以轻易使用这些只有BAT、谷歌、微软们才有实力研发的人工智能技术,有点儿“技术普惠”的意思。

  这也是当下互联网世界两个非常现实的困境,这是需要所有企业无论是BAT这样的巨头,还是TMD这样的小头,还是刚刚创业的公司努力践行的社会责任。

  乔治戴维斯:我们不会重新预测,情况一直在变,恩智浦的案子有影响,这和我们2018财年刚开始的时候做出的预测肯定不一样。很大程度上也与公司回购的时机有关,也和诉讼案件的解决有关,那之后我们做的预测可能更为准确。除此之外,影响因素也只有比我们预期弱一点的市。喙匾滴裨龀さ姆呕,以及利率和税率的略微提高。

  情节发展到这儿,就有意思的多了,就像两个围棋高手在对弈,棋盘上外人看觉得风平浪静、一派祥和,而实则犹如两军对垒、波谲云诡。

  唐纳德罗森博格:公司在中国多地发起了20多项专利侵权诉讼,知识产权法庭对我们的专利保护非常有力,很多判决中都包含禁令,我们会继续跟踪这些案件的执行,对这些判决结果非常满意。公司还分析了这些诉讼的法律效力,这些在中国的诉讼中,只有一起没有赢,其它诉讼的法律效力都得到了中国国家知识产权局的认可。

  上述言论一石激起千层浪。有不少网友认为,李斌是在说大话,是在碰瓷保时捷,还有网友将李斌与贾跃亭画等号。此外,有业内人士表示,李斌此番言论缺乏客观性,因为蔚来汽车目前还没有获得电动汽车制造许可证,只能依靠江淮为其代工。

  马化腾的观点遭到了李彦宏的实名反对:“其实我倒是希望能够植入到人脑或者人的身体的芯片晚一点出现。否则的话,真的咱们三个人坐在这儿默默地什么都不说,就心领神会,我觉得还是挺无聊的。”

  李彦宏看着文邹邹的,但内心很狂野,他认为当新技术到来的时候,我们不应该感到害怕,而是积极拥抱,“我们把过去积累的东西全部都开源、开放出来,希望大家勇敢地来用,不像你想象得那么难,我们讲这是常识。”

  Timothy Arcuri:看来苹果的不确定因素还很多,不过每次财报会传达的信息都是中国可能实施禁售令,或许这就是为什么他们不再谈具体销量的问题,但我想知道的是什么能促成公司拿到禁售令?是其中一项专利侵权案吗?本财季可能发生吗?2019财年会有吗?

  针对上述情况,蔚来汽车10月30号在微博进行说明,称这不是故障,在超时自动锁车状态下用轻按门把手边缘就可主动弹出隐藏式门把手进行开门了。

  这是一次精彩的对话,也是一次激烈的交锋。这场对话的内容,相信在很长一段时间将成为人们谈论的焦点。

  亚历山大罗杰斯:公司对处理器和蜂窝式网络授权的价值主要体现在系统和设备层面,这一点不会因为目前的判决结果而产生变化。另外,我们之前也处理过类似情况,因此不会对公司的授权业务造成破坏性影响。

  典型的理科男的论证方式,给出自己的观点,然后论证自己的观点,最后顺带扯出自家的业务,这是一条顺滑的论证,他具有某种严谨的科学性。

  Brett Simpson:对2019财年营收70到80亿美元预测有没有变化?另外一个问题,克里斯蒂亚诺提到说使用骁龙800的Windows设备和射频业务有商机,在5G手机发展的背景下,这些商机如何体现?

  一直到现在,马化腾都还没有开口讲话,但他接下来顺滑地回京了李彦宏,同样是围绕他的“马化腾猜想”,他说:“我觉得问题主要是来源于我们过去的经历,从PC互联网到移动互联网这么一个简单终端的改变,但是却造成一个产业界的重大转型。基本上,我们在讲的互联网,我们90%以上都是讲的移动互联网,尤其是现在在5G推出的前夜,我相信可能这是未来很大的一个转变的基础。”

  新京报记者注意到,在被问及 “蔚来与江淮合作到底丢不丢分”的问题上,李斌放言称“保时捷的工厂,肯定比不上江淮的工厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我去参观过。”

  关于产品组合,如史蒂夫所言,有一些喜人的趋势,不光是在微软视窗方面,还有物联网和汽车领域,增长的减缓对我们在2019财年的税前利润率冲击并没有我们在2018财年预测的那么大。

  蒙特利尔银行资本分析师Timothy Long:中国台湾的公平交易委员会(FTC)裁决结果会否影响公司对路由器企业厂商授权?是否会对苹果的合作伙伴造成影响?

  尽管蔚来还深陷在年底交车一万辆的交付疑云中,但就在前几天,李斌在接受媒体访谈时又因为一段发言在业内引起了不小的热议。其中的主角,除了蔚来汽车和它的代工合作伙伴江淮汽车之外,还有著名的保时捷汽车工厂。

  财报发布后,高通CEO史蒂夫莫伦科夫(Steve Mollenkopf)、总裁克里斯蒂亚诺阿蒙(Cristiano Amon)、CFO乔治戴维斯(George Davis)、执行副总裁亚历山大罗杰斯(Alexander Rogers)和法律总顾问唐纳德罗森博格(Donald Rosenberg)公司高管出席了随后举行的财报电话会议,解读财报要点,并回答分析师提问。

  克里斯蒂亚诺阿蒙:要到了2019财年年末才会看到5G产品产量的上升,并对2020财年产生实质影响,但是真正的发布是在2019财年年末。

  根据官方的规划,蔚来将在下半年实现累计交付1万辆的目标。数据显示,截至2018年9月30日,蔚来ES8已实现累计交付3368台。值得注意的是,因为准备为ES8基准版和ES6进行产线改造,10月份,工厂曾停工两周,产能数量或将削减一半。尽管工厂目前已恢复正常,但蔚来能否如期完成交付目标还未可知。

  这就解释了为什么今年腾讯全面扑向基础科学、全面to B,他认为只有在基础科学上获得突破,谈AI才能成为现实,否则就是空谈,“这些前瞻性的研究出来,我觉得绝对会大大地改变我们现在使用互联网、使用AI的方式。”

  然后,李彦宏就开始“回答”马化腾了。大家都知道腾讯前段时间刚刚进行了史上第三次大的架构调整,全面to B。李彦宏表示,互联网做To B也不是最近一两年才开始的,“更早的时候我记得90年代末期,我们在讲电子商务的时候,有To C的电子商务,也有To B的非常火。但是当我们想把互联网的这一套理念搬到各个To B的垂直领域的时候,我们经常会发现使不上劲儿。”

  伯恩斯坦(Bernstein Research)分析师Stacy Rasgon:公司为什么在第一财季的按照非美国通用会计准则计算的财报中包括了单列的税务利益?上一财年公司在做2019财年业绩展望的时候是否已经知道了这个税务利益?0.45美元的税务利益贡献,是否包含在关系公司支付报酬的每股5.25美元收益之中?为什么包括在内?

  乔治戴维斯:关于公司对MSM业务上半年和下半年的预测,产品组合的调整都是非常重要的考虑因素,与产量的关系不大,尽管产量提高也是好事。中低端产品产量下降,高端产品产量提高的趋势没有变化,这个跟在中国发布的产品型号有关系,可能克里斯蒂亚诺阿蒙更有发言权。当然,我期待成本控制也可以对提高利润率有作用。

  唐纳德罗森博格:公司的竞争对手可以自由地向设备制造商销售芯片,这是多年来的惯例,因为我们有对设备制造商的授权,不需要向公司交纳费用。只要设备制造商得到了授权,其在零配件层面就不需要授权,这个规则长久以来得到业界和行业权威机构的认可,所以我认为法官的表示是错误的,需要等待1月份的重新判决。

  俩人的第三次也是最后一次激烈交锋是在这个对话快结束的时候,马化腾问出了心中的困惑:“(帮)大家打个广告,现在BAT都开放了产业互联网了,我不知道大家为什么(感觉)都受到了冲击,以前没有特别合适的词。”

  虽然百度在最痛苦的时候痛苦转身选择了人工智能所以2016年的那场大型水逆现在想来让百度因祸得福,但随后阿里和腾讯也在2017年开始全面布局AI,甚至为了直线超车,腾讯用AI围棋“绝艺”跑去日本对战人类棋手并夺冠来宣誓自己在AI领域同样占有一席之地。

  负责给马化腾和李彦宏当主持的是高瓴资本集团创始人兼CEO张磊,他在抛砖引玉阶段抛出了马化腾日前在知乎上那个颇受关注的问题,张磊把这个问题甚至拔高为“划时代的马化腾猜想”(但我认为现在应该慎重使用这个词)未来十年哪些基础科学突破会影响互联网科技产业?产业互联网和消费互联网融合创新,会带来哪些改变?

  在央视10月27日《遇见大咖》栏目中,李斌再爆新观点。

  今天(2018年11月08日)下午流出的一张照片(见题图)迅速成为人们的焦点,人们的视线聚焦在了马化腾和李彦宏的桌牌上而虎嗅的同事关注的焦点则是马化腾没有穿秋裤,因此问能不能送一条虎Cares的秋裤给他当你知道Pony的英文是什么意思的时候你就知道为什么没用Pony Ma了。

  为什么马化腾的英文不是Pony Ma而是Ma Huateng,为什么李彦宏的就是Robin Li?

  MSM份额的问题,苹果的影响很大,对苹果的出货第一财季的量同比下降5500万件。这个影响因为2018财年中国市场的强劲增长而显得没有那么强烈,尤其是高端市场需求的提高,所以非苹果业务的增长解决了很大问题,但是第一财季的非苹果市场的贡献不会有那么大。苹果去年提前下了很多订单,今年不会出现这种情况。

  克里斯蒂亚诺阿蒙:我们预计5G业务即使在目前的既有业务中也会有非常大的拓展,对QCT的营收和利润都有驱动作用,在市场份额方面也可能如此。我们看到了两个驱动因素,一是设备提供的内容更多,除了高端应用芯片和5G调制解调器,我们的射频前端设计,包括毫米级波组件,都有不错的增长。一些国家,比如美国,将采用毫米级波。

  乔治戴维斯:2019财年的运营支出将继续下降,有一部分支出项目将停止。另外,有些计划中的项目也会逐步实施,有利于支出减少。总的来说,我们对于减少支出很有信心。

  马化腾回答了自己的问题,他说:“在很多基础方面的方面,比如数理化有关的,数学对于算法,尤其是人工智能AI的算法影响是非常大的。物理、化学这些也是对整个材料,包括显示材料的技术,包括我们现在手机的屏幕,和以前传统的功能机年代是完全不一样的,完全是改变了我们整个计算环境。所以这种材料学,包括存储的密度,包括电力储存的续航能力,都会极大的改变我们整个计算环境,包括我们整个产业界用网络、用AI来介入整个生产和生活的方方面面,影响是极大的。所以我们想,这个基础性研究的突破,对如何影响到我们所在的消费互联网、产业互联网,我觉得影响是极其重大的。这个事情不会凭空发生,必须要有这些突破,后续的东西才会按步就班的接踵而来。”

  马化腾没有给出肯定的答案,他认为十年之内,比较有实用性的AR的计算环境,应该是AR、VR的环境会出现,而不是AI。

  乔治戴维斯:我们对70到80亿美元的预测不做改变,这个预测与我们今天看到的情况之间最大的不同是物联网业务的增速下降,以及苹果对我们前端业务的影响。但是,对公司的税前利润影响,与我们的预期相去不大,影响很小。

  马化腾畅想了一种未来

  Arete研究服务分析师Brett Simpson:今年早些时候博通准备收购高通的时候,公司预计2019财年QCT相关业务的营收(adjacency revenue)可以达到70到80亿美元。这一预测目前是否有变化?

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