千枚岩
- 某农贸市场及周转房岩土工程勘察分析
（Pt3sh）千枚岩组成。自上而下依次划分为①杂填土、②粉质粘土、③全风化千枚岩、④强风化千枚岩、⑤中风化千枚岩2.2 水文地质条件场地地下水包括孔隙水，主要赋存于杂填土层之中，水位埋深为1.20～3.00m，稳定水位埋深为0.50～2.40m，因不同季节降水量差异大，场地地下水位及水量受季节性影响大，年变化幅度1.5～3.5m；场地地下水还包括基岩裂隙水，主要赋存于全风及强风化千枚岩裂隙中，岩石裂隙的发育影响裂隙水的赋存，而全风及强风化千枚岩裂隙的连通性
城市建设理论研究（电子版） 2023年30期2023-11-07
- 全风化千枚岩复合改良土试验研究及路基沉降数值分析
点[1-2]。千枚岩土常表现为强度低，黏聚力低，易粉化等特性，无法作为路基填料直接使用[3-5]。因此，加入水泥复合改良红黏土-千枚岩土混合土对2 种特殊土的充分利用具有重要意义。路基的强度与施工后的沉降变形问题一直是研究的热点，赵秀绍等[6]将千枚岩土与红黏土混合后进行相互改良，液限可降低至40%以下，可以满足路基设计规范对液限的控制要求；李忠泉[7]利用水泥对风化千枚岩进行改良，提高千枚岩的力学强度与水稳定性；魏佩顺[8]采用水泥改良千枚岩，路用性能得
铁道科学与工程学报 2023年2期2023-03-29
- 千枚岩填方路堤变形特性及防水防渗处治研究
00）0 引言千枚岩易受水的影响变得软化，从而又被称为软岩，具有较强的吸水性和可压缩性，会造成较大的变形。四川省姚渡至广元高速公路中存在部分使用隧道挖出的千枚岩填筑的路基路段。在2010年，四川省广元市境内接连遭遇强降雨，青川县、宝轮镇多处发生泥石流、道路垮塌，受损严重。G5合同段杜家山进口和出口段施工图设计为填沟通过，利用隧道弃渣，减少弃方量，最大填高为17.19m，采用隧道开挖的千枚岩用作路基填料。G6合同段停车场为高填方路堤，最大填高24.8m。“8
四川水泥 2022年9期2022-09-24
- 强风化千枚岩填筑路基采用水泥改良技术的探讨
］。山区风化的千枚岩数量众多，如果能够就地取材，将大量的千枚岩用于路基填料，不仅能够减少对土地的破坏，还能够降低施工成本，加快工程进度。但千枚岩强度低，遇水强度达不到要求，属于低级变质软岩，用来填筑路基后的稳定性达不到公路建设的标准［2］。因此，在高速公路的路基填筑过程中，需要对达不到填筑标准的千枚岩进行技术改良，更好地利用千枚岩进行路基填筑，保证公路修建质量和安全。1 千枚岩的物理特性及分类作为高速公路的路面结构基础，路基要具有一定的强度与稳定性，才能保
四川水泥 2022年9期2022-09-24
- 隧道穿越千枚岩断层带大变形成因及处治技术研究
山区延伸，诸如千枚岩的大量软岩隧道频繁涌现，隧道变形持续时间长、累计变形量远远超过预留变形量是施工中普遍存在的问题[1-3]。纵观国内外研究现状可以看出，许多学者分别针对隧道穿越千枚岩地层和断层破碎带区段的变形机理及控制技术进行了研究[4-6]，但有关千枚岩与断层破碎带不良地质双重影响下的隧道变形特征及成因分析还比较少见，有关此种特殊地质区段的围岩大变形处治技术还很不成熟。鉴于此，以安岚高速公路隧道穿越千枚岩地层多处断层破碎带为背景，针对围岩整体强度极差、
黑龙江交通科技 2022年8期2022-09-07
- 千枚岩土-红黏土混合土抗剪强度试验研究
3)0 引 言千枚岩土在江西省中北部地区广泛分布，具有难压实，膨胀率大等特点。由于其黏聚力低，采用普通压路机压实时，压实完成后压实度与抗剪强度低[1-4]，边坡稳定性差，且极易受到扰动，遇水后强度将会进一步下降[5]，属于工程性质不良的填料，常作弃方处理。红黏土是一种典型工程性质不良的特殊土，具有较高的“水敏性”，遇水软化现象十分明显[6-8]，必须经过一定处理方可用作路基填筑。千枚岩土和红黏土均为工程性质不良的填料，笔者首次提出了利用特殊土红黏土对千枚岩
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年8期2022-09-01
- 单轴压缩条件下层状软岩破坏过程声发射特征研究
方向及含水率对千枚岩储能和释能机制的影响；王晓雷等[7]通过片麻岩进行不同层理性质研究，探究不同倾角对岩石破坏的影响；曾立兵[8]利用MTS landmark动态电液伺服测试系统进行石灰岩单轴循环荷载作用下疲劳试验。声发射是指材料中局部受到里的作用后快速释放能量产生瞬态弹性波的现象[9]。声发射技术可为岩石破坏损伤过程中提供试验与数值分析提供不了的重要信息[10]。王林均[11]等通过对砂岩和花岗岩进行单轴压缩试验，发现岩石颗粒胶结强度等微观性能对声发射能
铁道建筑技术 2022年6期2022-07-13
- 深埋千枚岩隧道群变形规律及预留变形量分析
程难题,其中以千枚岩为主的软岩隧道大变形问题尤为突出[1-3]。千枚岩变形量通常在300 mm以上,变形速率最高可达100 mm/d,远大于相关规范规定的预留变形量[4];加之千枚岩遇水软化后围岩力学性质迅速降低,致使隧道变形进一步增大,极易诱发隧道初期支护变形侵限,从而不得不采取拆换钢拱架等施工工序[5-7],不仅威胁隧道施工安全,而且造成巨大经济损失。因此,明确千枚岩隧道变形规律及合理预留变形量标准对于保证隧道施工安全和节约工程费用具有十分重要的意义。
甘肃科学学报 2022年3期2022-06-20
- 热力耦合作用下碳质千枚岩强度演化规律分析
,云南贡嘎隧道千枚岩地温达45◦C,黑白水电站引水洞页岩地温达57◦C 等。四川毛尔盖水电站引水洞地处高地温大埋深的碳质千枚岩地层,隧洞开挖诱发了围岩应力重分布,加之因掘进作业降温的温差效应,加剧了断面收缩、衬砌开裂及顶板坍塌等大变形灾害发生频度,影响了掘进过程岩体受力特性评判、围岩稳定性评价与施工安全管理,亟待查明热力耦合作用下碳质千枚岩强度演化规律。热力作用下围岩体强度演化规律成为了岩石工程中备受关注的研究方向之一。李天斌等[2]通过模型试验发现了地温
力学与实践 2022年2期2022-04-28
- 眼前山铁矿露天转地下开采边坡破坏过程及 破坏机理研究
体北侧出露碳质千枚岩，岩体中含有破碎带和风化带，与主矿体走向平行的壁状分枝矿体插入其中。千枚岩的西北侧为闪长岩，与碳质千枚岩断层接触。矿体南侧主要为花岗岩和混合岩。现场调查得出，控制各类岩体稳定性的主要节理有三组，分别为40°∠75°、220°∠20°和300°∠80°。露天开采结束后，东坡下的挂帮矿采用无底柱分段崩落法划分为5个分段进行开采，分段高度为18 m。首次开采分段布置在-69 m，向下依次布置-87 m，-105 m，-123 m和-141 m
采矿技术 2022年2期2022-04-02
- 水泥改良强风化千枚岩路基填土试验研究
101500)千枚岩属于具有千枚状构造的低级变质岩石，由于其特殊的形成方式，导致千枚岩具有受荷变形大、遇水不稳定等特性。用作路基材料时，天然状态下强风化状态千枚岩地层强度不足，无法承受较大的上部荷载，常发生不均匀沉降变形，甚至出现路面沉陷等病害。近年来南昌地区市政道路建设中，路基修筑区域分布大量强风化千枚岩，埋深最大处可达20m。强风化千枚岩在雨水不断渗透下，发生软化，造成道路病害，缩短使用寿命。多年来，国内外学者就千枚岩等不良地层路基填土的改良研究有了更
青海交通科技 2022年2期2022-03-21
- 富水千枚岩隧道围岩变形特征及基准
道建设过程中，千枚岩由于其独特的物理化学性质和环境敏感性，通常将其归类为软弱岩体。目前，许多学者和工程师对千枚岩隧道的工程地质特性和围岩变形控制进行了研究，取得了丰富的研究成果。郭小龙等依托成兰铁路茂县隧道对破碎千枚岩高地应力挤压大变形情况下初期支护形式和二衬施作时机进行了研究[1]。钟宇健等对大跨径浅埋偏压千枚岩隧道变形规律进行了分析，研究了支护变形的不利位置，通过数值模拟对支护参数进行了进一步优化[2]。汪波等对破碎千枚岩隧道三台阶法围岩开挖位移安全控
科技和产业 2022年2期2022-03-09
- 某矿山深部开采岩石力学特性研究
区的主要岩体为千枚岩和英安斑岩。千枚岩是低级的变质岩石，常为细粒鳞片变晶结构，一般表现为脆性，其破坏模式的特殊性体现在岩石内在结构发生了破坏，而岩体材料自身并未破坏。千枚岩的破坏形式如图1和图2所示。千枚岩是矿区最主要岩体，其分布最广，属于半坚硬岩组，完整性较好，整体稳固性一般。英安斑岩，属于坚硬岩组，完整性较好，整体稳固性较好。图1 巷道围岩溃屈破坏示意图图2 巷道围岩溃屈破坏现场实际图3 深部岩石的脆- 延特性深部开采的环境基本上可概括为“三高一扰动”
中国矿山工程 2021年5期2021-11-17
- 电法勘探在某铅锌矿找矿预测中的应用研究
绢云母绿泥石英千枚岩，除正常组成矿物外，常有钠长石、重晶石和碳酸盐类矿物[3]。第二种容矿的岩石是薄层灰岩、生物碎屑灰岩[3]。主要含矿的岩石并不是此类岩石本身，而是产于其上部的硅质岩，硅质岩常含有一定量的铁白云石，形成硅岩—铁白“礁硅岩套”[3]。常见于南带邓家山、郭家沟等矿床[3]。硅质岩根据地球化学研究，属于热水硅质岩[3]。主体属于热液沉积岩[3]。这种岩石有的在含矿层内呈层状、透镜状产出，构成矿体下盘或直接的容矿岩层，有的以矿层中薄层夹层或条带出
世界有色金属 2021年12期2021-11-02
- 新疆阿克陶县苏巴什地区地质特征及勘探潜力分析
为（绢云）钠长千枚岩、千枚状片岩、钠长石英片岩、绢云绿帘钠长千枚岩、绢云石英千枚岩、变粒岩，少量（石英）大理岩等，原岩主要以中酸性熔岩为主，少量中、基性熔岩、碎屑岩、碳酸盐岩。因处在构造带附近，岩石多发生糜棱构造。部分岩石受韧性剪切带影响，发育反“S”型褶皱。岩石表面多见褐铁矿化，绿泥石化，岩石中石英细脉可见少量孔雀石化。温泉沟组第二岩性段（S1W2）：主要岩性为黄褐色大理岩、浅灰绿色绢云钠长千枚岩、深灰黑色中细晶含钙质白云岩、浅灰绿色绢云石英千枚岩、灰黑
中国金属通报 2021年12期2021-11-02
- EH4电磁测深在郭家沟隐伏铅锌矿床发现中的应运
岩为主，局部与千枚岩互层；上部以千枚岩夹薄层灰岩、炭质千枚岩为主，局部夹有灰岩透镜体。矿体分布在标高853-305m之间，在垂向上按照矿体赋存层位将其分成三个群组，①赋存于上层千枚岩中的Ⅰ号矿体群，含矿岩性主要为千枚岩中的硅化灰岩透镜体；②赋存于千枚岩与厚层灰岩接触带附近的Ⅱ号矿体群，矿体形态受褶皱构造影响较大，主矿体沿背斜核部近东西向（107°）展布，含矿岩性为硅质岩和千枚岩；③赋存于下层厚层灰岩、生物碎屑灰岩中的Ⅲ号矿体群，矿体产在背斜核部，含矿岩性为
中国金属通报 2021年11期2021-11-02
- 基于初始孔隙率的千枚岩损伤模型分析
21)当隧道在千枚岩地层中修建时，由于千枚岩节理裂隙发育，强度低，容易导致隧道变形过大、衬砌开裂甚至局部坍塌等工程问题[1-2]。因此，需对千枚岩的工程性质进行研究。千枚岩由于成岩历史和赋存环境等因素的影响，导致初始孔隙率差异很大，因而造成不同环境下千枚岩的工程性质相差很大[3]。若不能准确地掌握千枚岩的工程性质，将造成重大工程事故，因此，需对不同初始孔隙率下千枚岩的工程性质进行研究[4]。为了防止或减少在软岩中施工发生的工程事故，中外学者就此对软岩的性质
科学技术与工程 2021年28期2021-10-21
- 金川水电站导流洞碳质千枚岩洞段施工技术
质细砂岩夹碳质千枚岩，岩层陡倾，产状 NW320°～ 330°SW ∠ 60°～ 89°，与导流洞近于正交，以Ⅳ1类和Ⅲ1类为主；导流洞0+053桩号往下游方向出现厚约10 m、沿导流洞长约40 m的碳质千枚岩，薄层砂板岩软弱岩层带，属于Ⅳ2类围岩。围岩体内发现的断裂主要为顺层断层和层面裂隙，并发育少量缓倾角断裂，其与陡倾的层面裂隙组合易形成不稳定块体，对顶拱不利，易引起局部掉块、塌方。1.2 碳质千枚岩的工程地质特性碳质千枚岩呈灰黑色，细粒鳞片变晶结构，
电力勘测设计 2021年9期2021-10-21
- 银山矿千枚岩破坏特征及地压分布规律分析
减有限元软件对千枚岩的破坏形式进行模拟，结果显示：银山矿千枚岩破坏的主要形式为片理状千枚岩的溃屈破坏。同时，结合现场监测数据，得到原岩地应力分布规律方程，并提出对应的地压控制措施。研究成果为类似矿山的应力分布规律研究提供一定的理论支持和工程借鉴经验。关键词： 千枚岩;数值模拟;地压控制;破坏机理;溃屈破坏;地压分布规律 中图分类号：TD321 文献标志码：A 开放科学（资源服务）标识码（OSID）：文章编号：1001-1277（2021）09-004
黄金 2021年9期2021-09-23
- 不同围压条件下千枚岩宏观破坏与微观破裂特征分析
征的角度分析了千枚岩三轴压缩条件下的变形破坏机制；赵国彦[3]等采用三轴压缩试验研究分析花岗岩应力-应变曲线和变形特征及其强度准则；吴永胜等[4]通过单轴和三轴试验研究千枚岩的各向异性力学特性和破坏模式；彭坤等[5]通过三轴压缩试验对比分析岩石的Hoek-Brown破坏准则和一种新破坏准则，认为高围压条件下新破坏准则更适用；付小敏等[6-7]基于不同围压条件下的岩石三轴加、卸载试验，研究了砂岩的能量变化与变形特征。近些年来，越来越多的学者开始从微观角度研究
中国测试 2021年6期2021-07-18
- 浅变质岩区饮用天然矿泉水的形成原因分析
——以梅州市郭田矿泉水矿山为例
水段为下古生界千枚岩，另1 口井的主要出水段为燕山三期花岗岩①。1.1 地质条件水源地地层为早古生代千枚岩和第四纪黏土，岩浆岩为燕山第三期花岗岩。千枚岩主要分布于水源地中部，呈条带状向北东方向延伸（图1），地层产状310～320°∠65～76°，倾角较陡立。千枚岩和花岗岩早期为侵入接触关系，后期在构造作用下为断层接触关系，花岗岩隐伏于千枚岩之下。水源地范围内的断层为竹园头断层（F1），产状为305°∠45～60°，该断层为多期次活动的断层，前期为压扭性，后
科学技术创新 2021年20期2021-07-16
- 不同成土母质胶园土壤磷素形态研究
岗岩、砂页岩、千枚岩等成土母质发育而来，高温高湿的热带雨林气侯条件下，土壤淋溶强烈，磷很容易被固定［7］，利用率低。目前对云南植胶土壤不同成土母质土壤磷形态研究较少，为此笔者开展了不同成土母质胶园土壤磷素形态研究，旨在探讨不同种植代数、不同成土母质胶园土壤无机磷形态特征及不同磷素形态间的相互关系，为提高胶园土壤磷肥利用率提供理论依据。1 材料和方法1.1 采集方法在云南植胶区选择有代表性的不同成土母质（砂页岩、花岗岩、千枚岩）、不同种植代数（一代、二代）的
热带农业科技 2021年3期2021-07-10
- 软弱千枚岩隧道施工病害及防治措施分析
00)0 引言千枚岩是一种具有千枚状构造区域浅变质岩[1]。工程中遇到的千枚岩多为炭质千枚岩，内含绢云母、石英等杂质，自然状态下岩体节理裂隙发育，质软，风化迅速、易剥落，承载力低，具有明显的遇水软化、碾压易泥化等特性[2-6]，属于软弱千枚岩。随着西部地区基础交通设施的不断完善，穿越软弱千枚岩地层的隧道越来越多，如乌鞘岭隧道[2]、木寨岭隧道[3]、鹧鸪山隧道[4]等。在这些工程中，由于软弱千枚岩围岩自承载能力弱，自稳时间短，开挖后应力调整阶段围岩变形速率
北方交通 2021年6期2021-06-15
- 广平高速千枚岩路基填筑
限公司1 前言千枚岩用于路基填料有抗压强度低，粘聚性差，水稳定性差等缺点，有较好的压实性能,不具备膨胀性等优点。因此，在千枚岩用于路基填筑时，在保证路基压实度的同时应加强过程中防排水及路基成型后的防排水设施，保证路基处于干燥状态，确保路基稳定性。由新疆北新路桥集团股份有限公司承建的广元至平武高速公路项目中，路基挖方及隧道开挖洞渣中千枚岩占比为90%以上。广平高速公路填方需求量为1000万方左右，填方量巨大。高速公路沿线分布为山体、河流，且地形条件较差，高山
绿色环保建材 2021年5期2021-05-22
- 旬阳县金洞河地区铜金多金属矿地球化学特征及找矿方向
灰-灰黑色绢云千枚岩、含炭质绢云千枚岩，并夹有砂质板岩、糜棱岩等及第四系残坡积物、河流冲积物，发育近东西向延长的石英脉。区内断裂构造发育，以仓上断裂等规模较大的逆断层为主，其次为小型正断层、逆断层和斜交断层。主断裂走向均呈北西西向，为高角度逆断层，破碎带由含碳质千枚岩/绢云母千枚岩角砾、揉皱石英脉团块及断层泥组成。工作区赋矿岩性主要为碎裂化石英脉、硅化绢云母石英千枚岩，呈透镜状、扁豆状产出，产状15°∠36°～65°，产状较稳定。矿体产于下志留统梅子垭组地
资源信息与工程 2021年2期2021-04-25
- 千枚岩饱水状态下软化效应试验分析
压缩试验，发现千枚岩力学特性随着饱水时间增加逐渐降低至70 d时趋于稳定；刘镇等[2]建立了红层软岩的微观结构模型，分析了红层软岩软化过程中微观结构的演化；邓华锋等[3]对砂岩进行浸泡-风干循环水岩作用，发现水岩作用对损伤岩样的耦合损伤效应相比完整岩样更加明显；赖远超等[4]通过研究红层泥岩在干湿循环作用下的剪切蠕变特性，发现饱水-湿水循环次数会影响剪切蠕变曲线的“台阶”现象；黎康平等[5]以西域砾岩为研究对象，分析了边坡坡脚软化对边坡破坏模式的影响程度；
科学技术与工程 2021年8期2021-04-22
- 隧道围岩节理产状对施工稳定性影响研究
键因素。为探究千枚岩地层节理产状对连拱隧道施工稳定性的影响，依托祁门某连拱隧道，建立了隧道开挖的三维有限元模型，分析了千枚岩岩层节理产状与连拱隧道开挖围岩支护结构变形的相关性，探讨了千枚岩不同节理倾角和节理数量下的连拱隧道支护结构位移及应力响应。计算结果表明：在千枚岩连拱隧道施工过程中，当掌子面附近存在倾角大于60°的多条节理时，需要适当加强支护，并严格控制爆破开挖对围岩的扰动。关键词：连拱隧道;节理产状;千枚岩;数值模拟岩体在自然风化、侵蚀和节理面的切割
科学与生活 2021年34期2021-03-27
- 黏土-水泥复合材料的制备和力学性能
610031)千枚岩黏土作为岩质岩黏土材料，具有丰富的细粒层状硅酸盐，质感油滑，存在优先解理，可轻易分解成薄片。千枚岩黏土在中国东北、湖北、贵州等地均有分布。近年来，千枚岩黏土用作塑料和混凝土产品的填料[1-2]。由于其压实特性和很低的渗透性能(低表面积、孔隙度和水滞留能力)，压实千枚岩黏土在浸泡的过程中无明显膨胀，在西班牙东南部，千枚岩黏土也作为原料应用于覆盖物和防水屋顶、池塘中心区域、分区坝和城市垃圾填埋场[3-5]。然而，在低应用应力下，千枚岩黏土的
科学技术与工程 2020年25期2020-10-29
- 千枚岩路基填料级配对路基性能研究
甘沿线含有大量千枚岩，主要由绢云母、石英组成，其强度低、风化程度不同、抗变形能力差，以及水稳定性差，千枚岩与普通硬质岩石在力学工程特性有较大差异[3].如何采用千枚岩填筑路基，对控制路基强度、稳定和变形提出了更高的要求.刘新喜等[4]研究发现风化软岩压实性较好，CBR随压实度提高逐渐增大，可用于填筑路基.郑明新等[5]通过研究软质千枚状板岩矿物成分、耐崩解性、力学强度，以及击实特性，认为风化软岩填筑路基具有可行性.卿启湘等[6]通过室内模拟实验，研究了软岩
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2020年5期2020-10-19
- 千枚岩土掺入红黏土微观结构与压缩特性试验研究
省中北部低丘区千枚岩硬度低，风化程度高，手捏即成粉状，在压路机碾压后呈土状，因此称为千枚岩土。红黏土[1]作为一种典型的特殊土，与千枚岩土在中国分布广泛，且在江西省低山、丘陵区分布非常普遍，呈厚层状分布，部分地区千枚岩土与红黏土呈互层状分布[2]。两种土互层时现场分离难度大、费用高，而且在开挖时与运输进入填筑区域的过程中已经混杂。以煤运通道蒙华铁路岳吉段为例，正线全长433 km，软质岩分布段长296.5 km，占正线全长的68.4%。据统计，煤运通道岳吉
科学技术与工程 2020年21期2020-08-29
- 循环荷载作用下绿泥石千枚岩弹性模量演化规律试验研究
影响。目前有关千枚岩力学性质的研究主要集中在静态常规单调加载试验方面[17-22]，有关千枚岩在循环荷载作用下的研究较少。千枚岩是一种中—低级变质岩，物理力学性质特殊，并且分布广泛。千枚岩在循环荷载作用下必然会引起内部结构出现损伤，进而影响其强度和模量的变化。因此，本文作者对千枚岩进行单轴循环加卸载试验，研究在准静态范围内其强度和弹性模量在循环加卸载过程中的演化规律，以期为以千枚岩为载体的工程建设以及后续的本构关系的研究提供科学依据。1 试样制备与试验方法
中南大学学报（自然科学版） 2020年3期2020-05-18
- 千枚岩隧道变形与应对控制关键技术探讨
下是部分学者对千枚岩特性的研究成果：殷晓等[1]主要研究千枚岩的矿物成分、命名以及各成分的具体含量；赵建军等[2]主要对千枚岩的水理特征进行了实验室研究，得到千枚岩各成分吸水率的大小关系分别为绢云母最大，绿泥石次之，后面依次为石英石、碳质，此外千枚岩在遇水时很可能会完全崩解；吴永胜等[3]进行了单轴和三轴的千枚岩试验，其结论为千枚岩具有各向异性的特点；王悦月等[4]对千枚岩的力学特性和其含最大水量的时间关系进行了研究。千枚岩隧道的变形始终是修建隧道的一大难
工程技术研究 2020年17期2020-03-09
- 绿泥石千枚岩力学性质及其饱水劣化机制
54)0 引言千枚岩作为一类特殊的软岩，遇水易产生膨胀变形且具有各向异性，其在工程建设中普遍存在。千枚岩的力学性质对边坡、隧道以及地下工程的稳定性具有重要的影响。许多学者已经对千枚岩的物理力学性质展开了研究，如刘云鹏等[1]分析了千枚岩在垂直和平行片理面方向的断口形貌特征。吴永胜等[2-3]研究了不同加载方位角度千枚岩的扩容特性和各向异性。蒲超等[4]研究了三轴压缩条件下千枚岩的破裂形式与能量特征。陈子全等[5]研究了碳质千枚岩的力学特性和能量损伤演化机制
中国地质灾害与防治学报 2020年1期2020-03-05
- 千枚岩弃渣改良后用作铁路路基填料的数值模拟研究
22）0 引言千枚岩岩体抗风化能力弱，强度及水理特性均较差，遇水、风化后其抗压强度会急剧降低，难以直接使用到铁路工程建设中，如何将分化千枚岩用作路基填料成为工程人员急需解决的现实问题。关于千枚岩弃渣的研究国内外已经取得了丰富的经验，方焘等分析了风化千枚状板岩的力学特性，表明风化千枚状板岩压实后沉降较小，但千枚岩浸水后容易发生软化，采用其填筑路基时应注意加强防排水；熊跃华等采用室内相似材料模型试验研究了软岩路基的施工工艺和稳定性；赵磊等研究了水泥改良千枚岩弃
四川水泥 2019年10期2019-12-03
- 全风化千枚岩铁路路基填料适用性试验研究★
4 km，沿线千枚岩地层分布段落近1/5，路堑挖方中全风化千枚岩体量巨大。千枚岩遇水易软化，工程性质差，变形量大，铁路路基填筑时一般不直接采用。相关人员开展了大量改良土的试验研究，全风化层掺入水泥、生石灰等改良后可满足铁路填料的设计要求[1，2]，但改良成本高，且改良土对环境水存在一定污染。若全风化千枚岩填料能直接用于基床以下路堤填筑，可节省大量工程投资，减少弃方，保护环境。通过室内试验获取全风化千枚岩的物理化学和水理性质，研究其路基填料适用性意义重大。1
山西建筑 2019年12期2019-08-05
- 甘肃省小柳沟北铁铅锌多金属矿地质特征及成因初探
岩性为含炭绢云千枚岩、灰岩、钙质千枚岩、矽卡岩化灰岩、角闪云母片岩、铁质板岩等。其中长城系朱龙关群是该区域的主要赋矿地层，在该地层中相继发现了小柳沟钨矿、祁青钼矿、世纪钨矿、贵山钨矿、祁宝钨矿、黄沙泉大型铁矿、小柳沟北铁铅锌矿等。区域内断裂构造及褶皱十分发育，主要构造线为北西向镜铁山—班赛尔山北、托莱山两大断裂，而北东、北北东、东西向断裂属次级断裂，与夹在其中的白杨沟—小柳沟复向斜等褶皱构成区内的基本构造骨架[2]。区域上侵入岩岩石种类繁多，从基性到酸性岩
世界有色金属 2019年7期2019-06-11
- 吉林省临江市大栗子
——吊打地区地层序列及岩性特征
见顶12层 ：千枚岩（Pt1ladl1） ＞92m11层：长石石英砂岩、页岩（Qndl） 119m10层 ：千枚岩（Pt1ladl1） 36m9层：长石石英砂岩、页岩（Qndl） 364m8层：安山岩、安山质凝灰岩（J3g） 463m7层：闪长岩（δ） 4m6层：安山岩、安山质凝灰岩（J3g） 223m5层：闪长岩（δ） 69m4层：安山岩（J3g） 250m3层 ：千枚岩（Pt1ladl1） 254m2层 ：石英岩（Qz） 17m1层 ：千枚岩（Pt1l
世界有色金属 2019年24期2019-02-25
- 振动压实水泥改良千枚岩路基填料的力学性质*
言陕南秦巴山区千枚岩分布广泛，其用作路基填料时，强度和回弹模量难以满足现行路基设计规范的要求[1]，加之现阶段对千枚岩研究较少，千枚岩往往作为弃料处理[2].为了了解千枚岩用作路基填料的可行性，国内外许多学者开展了一些相关研究.毛雪松等[3-4]研究了水泥掺量对水泥改良千枚岩路基填料无侧限抗压强度的影响以及压实度对路基回弹模量的影响.张天红[5]发现了水泥掺量对土无侧限抗压强度的影响规律.傅毅静等[6]进行不同水泥掺量的改良土试验，并提出了水泥改良土最佳方
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年4期2018-08-29
- 锚杆长度对千枚岩边坡稳定性产生的影响
能性提升。1 千枚岩边坡稳定性发展现状及趋势1.1 边坡稳定性发展现状目前能够引起边坡变形失稳的因素有很多，总的来说分为地形地貌、水、自然灾害如地震等自然因素，以及开挖卸荷、开挖坡形、支护结构等人文因素，其中每一项都至关重要，在防护或开发过程中都必须引起重视。无论是哪一项环节出错都会引起不必要的麻烦。对于自然灾害这一项来说，中国属于地质灾害的多发国家，各种地质灾害频发，强降雨以及各种人文工程都会引发灾害，在山区边坡的问题整治方面，方法有很多，都各有利弊，但
建材与装饰 2018年16期2018-05-02
- 论岩土工程勘察报告的准确性对基础设计和施工的影响
为⑤-2中风化千枚岩层外其余桩基的持力层均为④-1卵石层。桩顶标高252.200m，桩长25米，采用直径600mm后注浆混凝土灌注桩，单桩竖向承载力标准值5000kN。在桩基施工设备进场打桩前的技术协调会议上，设计单位发现有补勘的新版本岩土工程勘察报告，拟建场地地质层（尤其是桩端持力层）与原报告结果差异较大。2 原有地勘报告和补勘报告的差异完成于2016年7月并用于施工图设计的原岩土工程勘察报告中，场地地层自上而下划分为5大层，各土层状况如下：（1）素填土
建筑与装饰 2018年5期2018-02-16
- 江西省罗屋地区中寒武世高滩组地层特征
余砂质含炭绢云千枚岩、薄层状粉砂质菱铁绢云千枚岩互层，上段为厚层状—块状变余不等粒岩屑杂砂岩、变余微细粒含菱铁岩屑杂砂岩与青灰色薄层状含粉砂黄铁菱铁绿泥绢云千枚岩近等厚互层。(二)剖面描述现以会昌县西江镇草基坑—上安寒武系第三统高滩组实测剖面(PM410，起点坐标为115°50′22″、25°52′58″)为例描述如下(图1)。图1 会昌县西江镇草基坑—上安寒武系第三统高滩组(3gt)实测剖面19.青灰色厚层状变余微细粒含菱铁岩屑杂砂岩与薄层状含砂绿泥绢云
福建质量管理 2017年13期2017-09-15
- 千枚岩软岩隧道施工技术研究
00707)千枚岩软岩隧道施工技术研究李笔全(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆 400707)为探索适宜千枚岩软岩隧道的施工方法，文章以该地层的红石河隧道开挖为依托，采取数值模拟方法，研究了隧道在四种不同工法下的变形、围岩-初期支护压力的变化规律。研究表明：三台阶预留核心土法施工既可抑制围岩变形，减小作用至衬砌的形变压力，又可提供稳定的支护力，适合千枚岩地层软岩隧道施工。千枚岩； 软岩隧道； 数值模拟； 施工工法软岩隧道在施工中可能遇到诸如断面缩小、
四川建筑 2017年2期2017-05-18
- 改良千枚岩填料的CBR值影响因素分析
0064)改良千枚岩填料的CBR值影响因素分析毛雪松, 朱凤杰，黄 喆，王莉云，陈燕琴(长安大学 公路学院 ，陕西 西安 710064)选用十堰至天水高速公路安康东段的千枚岩为原材料，进行了一系列的实验。千枚岩属于软岩的一种，强度低、稳定性差且易崩解，不宜直接作为高等级公路路基填料，需要对其进行改性后填筑路基。同时基于CBR测试结果，结合方差分析理论分析了不同水泥掺量与不同粗粒料级配对千枚岩填料CBR的影响。结果表明：水泥掺量与粗粒料级配对千枚岩CBR值影
重庆交通大学学报(自然科学版) 2017年2期2017-03-07
- 基于单轴加卸载试验的千枚岩岩爆倾向性研究
轴加卸载试验的千枚岩岩爆倾向性研究李 淼1，2，崔 明1，2(1.北京科技大学土木与环境工程学院，北京 100083；2.北京科技大学金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室，北京 100083)为研究具有层理结构岩石的岩爆倾向性，以西鞍山铁矿地区的层理千枚岩为研究对象，现场取样并加工为标准试样，使用刚性压力机进行单轴加卸载压缩试验。对试验结果进行分析，揭示了西鞍山铁矿地区千枚岩的破坏特征，在室内岩石力学试验的基础上，结合线弹性能判据(PES)及弹性能量指数
中国矿业 2017年1期2017-02-08
- 千枚岩隧道破碎带TSP超前预报解译标志
10059)千枚岩隧道破碎带TSP超前预报解译标志贾金晓, 李天斌, 孟陆波, 刘阳飞, 曹海洋(地质灾害防治与地质坏境保护国家重点实验室(成都理工大学)，成都 610059)千枚岩等软岩隧道施工中易出现垮塌等地质灾害。以典型千枚岩隧道——汶马高速公路鹧鸪山隧道为例，以地震波传播理论为依据，结合工程地质分析及地震波正演模拟，探讨TSP预报中针对千枚岩构造破碎带在不同含水率状况下的地震波反射特性及解译标志，结果表明：纵波及横波遇千枚岩构造破碎带反射现象明显
成都理工大学学报（自然科学版） 2016年6期2016-12-23
- 千枚岩填料水泥固化特性的力学研究
摘要】用水泥对千枚岩填料固化后，可用作路面基层或底基层材料，也可做成砌块，用作防护工程材料，这对于山区缺少常用建筑材料的山区高速，既可以解决材料不足，又节约资金，是值得进一步推广的技术。【关键词】千枚岩；水泥；固化；技术一、研究意义广甘高速G6合同段骑马停车区高填方路堤，最大填高24.8米，对于在山区修筑高速公路来说，开挖废弃的千枚岩料还需要在保证环境情况下进行极为艰难的处理。而在路堤填方段又缺少合适填料来源的情况下，G6合同段采用银子坝隧道和挖方中的绢云
科技与企业 2016年8期2016-10-21
- 炭泥质千枚岩地层用冲洗液体系研究与应用
036）炭泥质千枚岩地层用冲洗液体系研究与应用张 强*1，纪卫军2，彭雪华3，付 帆2，杨巍青3，陈 映3（1.武警黄金第三总队，四川成都610036；2.北京探矿工程研究所，北京100083；3.武警黄金第十二支队，四川成都610036）通过对炭泥质千枚岩进行成分分析确定伊利石含量较高是其遇水易分散的主要原因。为避免在该种地层钻探中遇到卡钻、埋钻等事故，结合绳索取芯钻探工艺，研究了一种针对该种地层的冲洗液体系，并进行了性能评价。评价结果表明该冲洗液体系具
西部探矿工程 2015年11期2015-12-19
- 千枚岩水泥改良土的工艺参数控制
030000）千枚岩水泥改良土的工艺参数控制张永伟 （中铁十二局集团第三工程有限公司，山西 太原 030000）摘 要：本文介绍了千枚岩不同水泥含量下各项参数、工艺参数控制、碾压参数的收集及相应的试验结果。关键词：千枚岩；水泥改良；填筑工艺1 编制目的陕西省安康至平利高速公路AP5标项目（K23+900-ZK29+002/YK29+000），全长5.1km，其中路基工程全长2.32km，沿线主要为千枚岩。千枚岩抗风化能力、抗水性、抗变形能力差，粘粒含量少、
中国新技术新产品 2015年9期2015-07-18
- 地质雷达超前预报在毛尔盖水电站引水隧洞中的运用
长石石英砂岩与千枚岩互层。引水隧洞开挖过程中，千枚岩自稳能力较低，开挖后应力调整过程中产生塑性变形量大；在层面与洞轴线交角小的条件下极易生产片帮；开挖过程中千枚岩遇水易软化，在地下水量较大情况下往往产生突发性塌方；断层带岩体完整性差，自稳能力弱，在施工过程中易产生塌方，因此开挖过程中利用地质雷达探测技术短距离预测掌子面前段不良地质条件，对引水隧洞开挖初期临时支护与后期二次衬砌具有重要作用。地质雷达探测技术短距离超前预报利用电磁波脉冲在不同介质中反射回波差异
水电站设计 2015年4期2015-02-11
- 水分对于风化千枚岩填筑试槽路基回弹模量的影响＊
0 引 言风化千枚岩分布的区域，岩体抗风化能力、抗水性及抗变形能力均较差，且遇水、风化作用后强度急剧降低，这些工程性质决定了千枚岩作为路基填料的特殊性.风化千枚岩属于劣质软岩，为解决路堤填料缺乏，弃方占地的问题，以达到节省投资、保护环境的目的，风化千枚岩分布地区常用风化千枚岩作为路基填料［1］.郑达等［2］以金沙江上游泥盆系中统中段的绢云母千枚岩与硅质板状千枚岩为研究对象，揭示了千枚岩微观破裂形式、破裂机理与其矿物组成之间的联系.但汉成等［3］通过对千枚状
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年4期2014-12-02
- 千枚岩隧道动态变形及其控制
404100)千枚岩隧道动态变形及其控制邵 峰(中铁十八局集团有限公司隧道工程公司， 重庆 404100)通过千枚岩隧道实际施工的分析，阐述了隧道动态变形，变形控制施工方式以及关键施工工序，探讨了相关技术在隧道管理中的重要性。千枚岩隧道； 动态变形； 控制0 引 言千枚岩板岩为薄层状，局部夹有石英脉，层理不明显；局部结构面充填泥质物，但表面光滑，稳定性不强；千枚岩松软易碎，经挤压揉碎后，石英脉都呈现酥碎砂状，主要是散体结构。1 千枚岩隧道情况1.1地质情况
长春工业大学学报 2014年5期2014-09-04
- 甘肃毛坡金矿床矿体赋存特征研究
体赋存在灰岩及千枚岩破碎带中。矿区内次生矿床受韧性断裂影响形成多个小矿体，本次投入工程主要揭露矿体赋存特征及矿体在空间分布形态进行总结分析，寻早矿体分布状态及分布规律。毛坡金矿；矿体赋存特征；分布形态1 地质背景勘查区位于迭部-武都成矿带东段，南秦岭印支褶皱带南部，地质上被誉为“金三角”地带。区内主要出露元古界碧口群地层。1.1 地层勘查区东段为上庄里金矿，矿区受背斜影响成矿，矿体赋存在背斜核部及两侧，主要为灰岩、花岗斑岩脉、石英。在相邻西段受背斜影响矿体
中国新技术新产品 2014年3期2014-03-24
- 某水电站引水隧洞局部洞段围岩变形失稳机理分析
变质层状砂岩和千枚岩。层状岩体在自然界中分布广泛，水电工程许多建筑物布置在地下不同倾角的层状岩体中，在层状岩体特别是陡倾角层状岩体中开挖洞室，对围岩工程地质分类和围岩的变形破坏特征、加固处理措施等进行研究及工程经验总结具有重要的实际意义。引水隧洞区的千枚岩系泥岩在较强应力、较低温度下轻微变质而成，具明显的层状构造，且多为薄层状。千枚岩中的结构面以层面为主，并伴有层间错动及泥化夹层等软弱结构面发育，呈现出强烈的各向异性，其工程特征主要受控于岩层产状及岩层组合
水电站设计 2013年4期2013-10-23
- 吉水某建筑场地地质环境条件分析
夹薄层状绢云母千枚岩、凝灰质千枚岩不等厚互层或夹层；上部为凝灰质千枚岩、千枚状沉凝灰岩、凝灰质粉砂质千枚岩或板岩。②下坊组。下部为黄褐色、厚层状变余岩屑杂砂岩与灰白色薄层状绢云千枚岩不等厚互层。中部为紫红色、青灰色薄层绢云母千枚岩、绢云绿泥千枚岩、粉砂质千枚岩。上部为灰白色绢云母千枚岩。③第四系。亚砂土及亚粘土：土黄色、砖红色。主要分布于沟谷，呈狭窄条带。残坡积层均为震旦系上部岩层风化之碎块堆积物，分布于山坡地带，厚0～10 m。2.4 地质构造条件场区位
企业技术开发·中旬刊 2012年11期2013-07-09
- 千枚岩隧道大变形原因分析及施工对策
柳树垭隧道地处千枚岩地段，施工初期由于围岩变形较大，导致初期支护开裂等问题，严重影响了施工安全和施工进度。通过对围岩变形原因的分析，在施工过程中，针对不同围岩采取不同的、有效的施工方法，对抑制围岩变形取得了较好的效果。关键词：千枚岩；大变形；分析；施工对策Abstract: the same tunnel is located in thousand pieces willow rock location, construction because of
城市建设理论研究 2012年10期2012-10-19
- 软弱千枚岩地层围岩亚分级及支护方式研究
家山隧道穿越的千枚岩地层工程地质复杂，断层多，岩体性质变化大，围岩稳定性差，遇水极易软化。依据现有围岩分级的施工方法进行施工，施工中多次出现掉块、坍塌现象。传统的围岩分级方法已难以满足包家山隧道千变万化的千枚岩地层情况。因此，在确定包家山隧道千枚岩基本水理性质基础上，依据《铁路隧道设计规范》(TB10003－2005)基础上，运用国标《工程岩体分极标准》(GB50218－94)中岩体基本质量指标(BQ)，对隧道IV、V级千枚岩进行了较为细致的分级，将IV、
中国工程科学 2012年1期2012-08-17
- 余震及强降雨条件下千枚岩隧道施工塌方预防
道施工中出现了千枚岩。千枚岩是隧道施工中并不多见的一种岩石，为软岩，它除了具有软岩的共性外，更具有它本身性能多变和遇水易泥化、膨胀的特殊性能;另外本隧址区位于5·12地震震区，今年降雨量处于历史较高水平，围岩本身的特殊性和外界复杂的诱因，给本地区隧道的施工带来了较大的困难。因此通过分析千枚岩的工程力学性能，为今后在类似条件下的千枚岩地段施工提供有价值的参考。1 千枚岩力学性能分析千枚岩是一种具千枚状构造的岩石，属于区域变质、浅变质带岩之一，由粘土岩或火山凝
山西建筑 2011年24期2011-06-14
- 千枚岩弃渣用作路基填料的水稳定性试验研究
为志留系中、上千枚岩夹板岩、碳质千枚岩夹板岩、灰岩。隧道通过地层主要以碳质千枚岩为主，局部夹有板岩。碳质千枚岩为深灰、灰黑色，含碳质鳞片交晶结构，片状构造。由于千枚岩属于软岩，若作为高速铁路路堤填料，其粒径组合会随碾压过程、裸露时间长短及含水率情况而变化［1］。对千枚岩路用性能方面的研究，郑明新［1］，李冬立［2］，何泽［3］等曾对武广铁路客运专线软质千枚岩和泥质粉砂岩等软岩用作路基填料进行过综合性实验研究，其试验测试包括矿物成分分析、耐崩解性、软岩单轴抗
铁道建筑 2011年8期2011-05-04
- 金元水电站３＃支洞软弱千枚岩施工质量控制
结了在软弱围岩千枚岩隧道施工中的一些行之有效的做法和在Ⅴ级围岩中安全快速施工的有关经验。关键词：金元水电站3#支洞软弱千枚岩隧洞施工技术1 工程概况金元水电站位于康定县捧塔乡的下关门石，距金汤镇24.5km。金元水电站为Ⅲ等中型工程，枢纽建筑物由混凝土闸坝、岸塔式进水口、左岸引水隧洞、左岸地面厂房、钟鼓楼沟调水建筑物及公地沟调水建筑物等组成。3#支洞所承担的主洞区段较长，是金元水电站控制工期的重点。支洞断面为4.5m×5.5m，城门洞型，长度为938.00
中小企业管理与科技·下旬刊 2009年2期2009-09-05