方管_参考网

含泡沫铝填充多胞方管吸能立柱防冲特性数值研究

的泡沫铝填充多胞方管式吸能防冲构件，通过泡沫材料填充薄壁结构轴向吸能理论得出其压溃平均载荷公式，进一步采用数值方法对比研究了轴向冲击下普通方管、多胞方管和泡沫铝填充多胞方管的吸能防冲特性，考察了泡沫铝不同填充率和不同孔隙度泡沫铝填充下构件吸能特性差异，并在此基础上对比分析了普通液压立柱与吸能液压立柱的抗冲击性能，最终为吸能防冲液压支架提供了一种新型可靠的吸能防冲构件。1 泡沫填充薄壁管件吸能理论泡沫铝填充多胞方管本身作为一种泡沫填充薄壁结构，其自身变形吸能

煤炭科学技术 2023年10期2023-11-23

多频带声学超构材料的透射性能

（OECE）空心方管，在薄的声学板上内嵌OE－CE空心方管结构构建多频带声学超构材料。采用声学有限元方法（FEM）模拟多种嵌有OE－CE空心方管的声学超构材料板，仿真研究不同空心方管数目对透射性能的影响规律。最后通过组合不同长度的空心方管设计出并联型多频带声学超构材料板。1 模型构建1.1 结构单元设计与模拟将OE－CE空心方管并列组成声学超构材料板单元，板内部嵌有多个空心方管，一侧与空气连通，另一侧是封闭的薄壁，如图1所示。OE－CE空心方管的初始结构参

西安科技大学学报 2023年3期2023-07-15

薄壁圆管成形方管工艺分析及模具设计

金变截面薄壁螺旋方管焊接而成。喷管类零件是液体火箭发动机中常用及重要的部件，其成形质量影响发动机的性能和安全[1]。近年来，随着航天事业的迅速发展，航天产品更新的周期趋于缩短，对钣金零件的成形工艺要求也越来越高[2]，而方管的成形精度将影响后续的焊接效果，如果方管尺寸精度无法保证，后续的弯管焊接无法实现自动化。参考文献[3]公开了一种方管成形用轧辊、方管的轧辊成形方法及成形装置，利用多用途轧辊将圆管成形为方管。参考文献[4]公开了一种汽车用大壁厚、大外形方

模具工业 2023年5期2023-06-25

高强度钢方管局部感应加热数值模拟及实验研究

200)高强度钢方管作为一种绿色环保的轻量化材料，通过减小自身截面尺寸和质量，降低焊接和涂装工作量，减少能源和资源消耗，在汽车轻量化和钢结构建筑等领域应用广泛.然而，高强度钢室温下屈服强度高，在发生塑性变形时的流动应力、最小弯曲半径和回弹量较大[1]，导致成形后的尺寸精度差[2]，且容易在弯角处出现裂纹[3].高强度钢方管的主要塑性变形区域为圆角，在辊压成形过程中存在厚度减薄缺陷和冷作硬化效应[4]，4个圆角的外形尺寸难以统一.为了避免出现角部裂纹，高强度

上海交通大学学报 2023年2期2023-03-06

Al/CFRP混合薄壁结构耐撞性能可靠性优化设计

l/CFRP混合方管进行优化设计，旨在对汽车薄壁吸能构件的设计提供指导。1 Al/CFRP混合方管耐撞性能实验研究1.1 试样制备由文献[1]可知，CFRP粘接在Al管内部时，Al/CFRP混合管各部分的吸能效果较好。为了进一步研究Al/CFRP混合方管（CFRP粘接在方形截面Al管内部）的吸能特性，采用AA6061-O铝合金和T300机织平纹CFRP预浸料制备了Al/CFRP混合方管和相应尺寸的Al方管、CFRP方管，并开展准静态压溃实验。Al/CFRP

工程设计学报 2022年6期2023-01-12

数值仿真法在流体力学教学设计中的应用探讨

节，通过模拟直角方管和U型管中流体流动，循序渐进地融入了雷诺方程——流体流动状态判别、牛顿内摩擦定律——管道截面的流速分布分析、伯努利方程——水头损失分析。本文从建立直角方管和U型管流场模型，到模拟流体流动，再到引入各重要知识点进行分析，最终形成完善的闭环教学设计。2 流场模型的建立与流体流动模拟在授课中应用数值仿真技术，有助于学生对知识点的直观认识。本文使用有限元软件ANSYS的Workbench模块，建立了直角方管和U型管模型，如图1所示。通过对直角方

科技风 2022年36期2023-01-06

方管保温的当量直径★

保温[1-5]。方管保温设计中,方形矩形风管的保温设计计算要比圆形风管复杂得多。对于这类风管保温在进行计算时,为了减少变量的个数和利用圆形风管已有的计算图表,需用到当量直径,所以当量直径是针对非圆形风管进行计算时所引入的一个参数,用方形矩形风管的当量直径来计算管道内介质出口介质温度或温降,即先利用当量直径的概念,把方形矩形管换算成圆形管,再利用圆形管道的线解图成计算表求解[6-8]。当量直径分流速当量直径和流量当量直径。因此本文对圆形与方形风管保温相等管内

山西建筑 2022年18期2022-09-01

侧向局部爆炸下钢质方管损伤特性数值研究*

8]，研究了钢质方管在侧向局部爆炸荷载作用下的损伤破坏效应，分析了炸药比例距离 Z对结构迎爆面几何变形的影响，包括中心点挠度、凹陷变形区径向宽度及轴向长度等损伤变形特征参数，但对钢质方管损伤没有给出衡量标准，未能准确评估钢管损伤程度。在本文在余洋等研究的基础上[18]，首先应用有限元软件LS-DYNA对建立的方管模型进行轴向承载能力测试，并与理论计算结果进行对比；而后区分不同爆距建立数值模型，数值分析与文献[18]中的试验结果进行比较；最后分析方管爆炸能量

爆破 2022年2期2022-06-21

基于COMSOL 的PV/T 组件温度场仿真研究

结果可知采用直角方管作为集热器内部集热管道时，可将24°的软化水升至44.4°，用圆管可升温至41.9°，用圆角方管可升温至45.2°。可根据PV/T 组件光热效率与光电效率的高低来评价其性能，相关方程为：式中：m—管道水的质量流量； cw—循环工质的比热容；G—有效辐射强度；A—光伏板的面积；ε—物体的表面辐射率，光伏表面取0.85；T出-T进—管道水进出口温差；P—光伏板输出功率。采用不同形状的管道作为集热管道的差别为：进出口温度△T 与管道水的

机电产品开发与创新 2022年3期2022-06-16

列车端部双层方管组合式吸能结构耐撞性研究

的分析方法研究了方管的轴向渐进压溃，并且根据不同管边长和高度的比值预测了4种变形模式。WANG等[6]以方管和铆钉为载体，提出了刚度可控性设计方法，建立了基体结构与增强部件之间的匹配关系，研究了通过铆钉增强局部刚度对方管在轴向冲击载荷下的变形模式的影响。GAO等[7]研究了带隔板的薄壁方管在轴向冲击载荷下的耐撞性，得出隔板可提高方管变形稳定性。但此种吸能结构压缩力仅由单一薄壁管提供，在壁厚较小时可能会存在压缩力不足的情况。ALI等[8]从理论、仿真和试验等

铁道科学与工程学报 2022年4期2022-05-17

新型蔗苗移栽机的设计与研究

的100 mm 方管、四根长度为100 mm 的60 mm 方管以及两块侧板焊接组成机架基本框架；为了增加基本框架的强度，基本框架方管间均焊接小型方管；基本框架前后横梁方管通过三根纵梁方管焊接连接，不仅可以增加机架的强度，而且可用于栽植装置与机架的连接；在前横梁方管上方焊接有三点悬挂装置，用于连接拖拉机；后横梁方管一、二、三上均焊接座椅支撑方管、分苗装置支撑方管以及苗架支撑方管，用于安装座椅、分苗装置以及苗架，可根据座椅和人、分苗装置以及苗架的质量选择不同

农业装备技术 2022年2期2022-05-02

热镀铝锌钢板辊压成形后表面发黑原因分析

热镀铝锌钢板生产方管，但经辊压成形加工成方管后表面出现发黑现象(见图1)，影响了产品外观。本文主要对热镀铝锌钢板加工前的原板表面及加工后的方管表面进行了微观形貌观察和能谱分析，并结合钝化膜单位面积质量和表面粗糙度检测，对热镀铝锌方管表面发黑的原因进行了分析。图1 热镀铝锌钢板加工后表面发黑的照片Figure 1 Photos of blackened surface of hot-dip Al-Zn alloy coated steel sheet aft

电镀与涂饰 2022年3期2022-04-07

方管中超声导波的传播特性及缺陷检测

方法在检测长距离方管时效率低下的问题，利用超声导波高效检测的优势，提出基于超声导波的方管检测方法。首先利用半解析有限元法求解出方管的相速度和群速度频散曲线，选择群速度频散曲线上群速度最大、相对平坦，频率范围在54～74 kHz的L（0，6）作为激励模态。其次分别采用有限元仿真和实验的方法，在方管中激励出中心频率为64 kHz的超声导波，研究导波在正常、面上存在圆孔缺陷和边缘存在槽缺陷的方管中的散射特性。在实验过程中，通过对压电晶片进行阻抗匹配来提高信噪比。

西安科技大学学报（社会科学版） 2022年1期2022-03-17

方管中超声导波的传播特性及缺陷检测

相比于圆管结构，方管结构由于其优越的抗弯性能，在建筑、机械、电力、化工等领域有着广泛的应用，如作为机场、高速公路、桥梁、电站设备、压力容器、石油储罐、起重运输机械等设施或设备的关键结构件[1]。为保证这些设施设备的安全运行，对方管结构的健康状况进行无损检测就显得尤为重要。目前国内外学者对方管结构的无损检测都做了相应的研究。张杰等对扶梯桁架开裂方管的失效分析中，对方管检测采用的是宏观检查的方法。这种目视的宏观检测方法能够有效检出方管外表面的宏观缺陷，而很难对

西安科技大学学报 2022年1期2022-03-14

RDBM高分子小线条在棚改定向安置房工程中的应用

1.5mm 镀锌方管作为结构内框，使用膨胀栓将内框固定在结构外墙上面，并用燕尾丝自钻钉将RDBM 装饰小线条固定于内框上，与墙面接触部位，采用密封胶密封。2.2 RDBM 材料介绍①RDBM 装饰小线条材料：RDBM 高分子装饰材料，是一种采用少量有机材料与多种加强无机材料作为基本原材料，通过科学配方，铸模、硬发泡等多个工艺流程，生成具有质地轻、强度高、外形稳定、保温隔热、耐候防火、防蛀、防潮、防裂的新型材料，材料本身具有的微泡孔结构，使其耐冻融性能优越，

工程技术与管理 2022年5期2022-03-04

自动扶梯桁架结构的特点与应用研究

构目前主要被分为方管形式的结构和角钢形式的结构这两种类型，其中方管形式的桁架结构采用的是等边以及不等边的钢管来焊接组成，而角钢形式的桁架结构则采用的是等边以及不等边的角钢来焊接组成。角钢我们也称其为角铁，属于一种垂直组成角形的钢材，其中包括了不等边角钢和等边角钢这两种。自动扶梯桁架结构在设计制作的过程中如果应用角钢的类型，那么一般情况下会应用不等边的角钢，因为相比于等边角钢而言，不等边的角钢的尺寸以及截面更加便于后续的布置和设计过程，且如果这两种角钢的边宽

商品与质量 2021年11期2021-11-24

集装箱临时医疗用房的设计、安装与加固

mm×80 mm方管和5根40 mm×80 mm方管，用螺栓固定于底盘框架上，2种不同方管间隔分布（图2）。 图2 底盘檩条安装3.3.3 安装立柱和顶框将4根V形的立柱插在底盘脚件上，用12#马车螺栓手动连接（图3）。用4个连接角件套在立柱上口，然后用梯子把顶部的2根屋面A梁和2根屋面B梁框架拼装在顶部角件上，手动拧紧螺栓（图4）。图3 立柱安装示意 3.3.4 框架调整依次用水平尺靠住立柱的2个侧面，调整框架的位置，调整好后用手扶住框架，用扳手紧固对应

建筑施工 2021年5期2021-10-15

柱面装饰施工无损结构柱面的技术探析 ——以圆形混凝土结构柱为例

栓固定技术、环形方管连接技术和全方位可调节技术进行工艺优化，实现了柱面饰面安装不破坏主体混凝土结构柱的完成面，同时可实现全方位可拆卸，重复利用的效果。扁钢抱箍无损结构柱安装技术。采用扁钢抱箍代替凿孔后置锚板，扁钢抱箍安装在圆形混凝土柱上，扁铁抱箍安装数量根据荷载计算及相关规范要求确定。扁铁两端各设置一个椭圆孔，通过可调节螺栓安装锁紧，进而对扁钢抱箍进行紧固、调整圆度;若混凝土圆柱浇筑成型后圆度或表面平整度不满足要求，可以在扁铁抱箍与混凝土接触位置增加楔形卡

中国建筑装饰装修 2020年9期2020-10-27

装配式建筑底部连接机构

、底座底板和底座方管，所述基础底板设置于基础与上表面，所述底座底板通过若干螺柱与基础和基础底板固定连接，所述底座方管下表面与底座底板上表面固定连接并位于底座底板中央。该装配式建筑底部连接机构通过筋板的设置，对底座方管起到良好的支撑作用，增强了底座整体的稳定性和承重能力。装配式建筑底部连接机构如图1所示。图1 装配式建筑底部连接机构图3 装配式建筑底部连接机构存在的问题3.1 连接机构生产中的问题由于我国装配式建筑起步较晚，缺乏相应的能够生产建筑构件的厂家，

工程建设与设计 2020年18期2020-10-23

550 MPa级高强度高延性汽车方管用钢的显微组织与力学性能

方矩形焊管(简称方管)制造，材料为Q235B钢、Q345C钢等，少量高端客车使用高强度钢或铝合金。在保证安全性能的前提下，采用薄规格高强度方管替代低强度方管，可显著降低客车整车质量，这是未来发展方向之一[9-13]。方管一般采用冷弯成形机组生产，制管过程中材料经过复杂的塑性变形，成品方管的力学性能与母材的差异较大，一般向着恶化的方向变化，尤其是内外圆角处性能恶化最为严重。方管在制造车身骨架前围、后围、顶层结构时，需要进行辊弧处理，容易出现外弧撕裂与内弧褶皱

机械工程材料 2020年8期2020-08-22

五阳煤矿综掘工作面临时支护技术探讨

%左右。3.2 方管与圆管前探梁材料参数比较根据五阳煤矿掘进施工工艺，前探梁的长度需制作成3.5m，根据不同钢材牌号和型号，初步选定了以下几种合适的钢材进行参数比较，具体参数见表1。表1 几种不同型号方管与圆管前探梁参数比较针对现在使用的前探梁存在的两个问题，结合表1中各参数来看，虽然Q345钢材80 mm×80 mm×2.5 mm方管重量最轻，但是抗弯截面模量值比现在前探梁的材质Q295钢材89 mm×4.5 mm圆管小13%，不满足新型前探梁的选材。而

江西煤炭科技 2020年3期2020-08-11

弧形折纸模式薄壁结构的压缩变形与能量吸收*

其能量吸收比传统方管分别提高了(15～33)%和(54～93)%。Zhao 等[4]在折纸管中引入具有有限厚度和长度的铰链区域，并利用3D 打印技术进行设计，这种设计充分展示了3D 打印技术为增强折纸结构的承载能力和可控的变形模式提供了设计灵活性与制造效率。Ma 等[5]提出了一种新的装置，该装置是根据一种特别设计的折纸图案，在方形管的表面预折而成。和传统方管相比，在该设计中，初始峰值力降低了20%以上，能量吸收增加了50%以上。Song 等[6]应用了一

爆炸与冲击 2020年7期2020-08-10

施工现场临设间距不满足消防要求的处理方案之探讨

，轻钢骨架为镀锌方管40mm×60mm×0.9mm，钢立柱距2m，水平向方管间距为1.5m，柱脚与混凝土地面用膨胀螺栓连接或直接预埋钢板焊接，方管两侧固定0.4mm 厚彩钢铁皮，中间填充60mm 厚A 级防火岩棉板（容重140Kg/m3）［2-3］。3.2 材料及作业机具要求3.2.1 主要材料方管40mm×60mm×0.9mm，60mm A 级防火岩棉板、40mm×4mm 镀锌角铁、钻尾螺丝、膨胀螺栓、拉铆钉、电焊条、螺丝。3.2.2 主要机具电焊机、冲

江西建材 2020年6期2020-07-04

老公不疼孩子不顾家怎么办？

子该怎么过下去。方管方管妹妹：男女結婚，责任本来就是共同承担的。传说中男人负责赚钱养家，女人负责貌美如花;现实中却是男人负责赚钱养家，女人负责做家务带娃。你们确实都不轻松，你一堆琐事，他养活一家四口。可是，你们都只看到自己的付出，却没看到对方的辛苦，都觉得自己很委屈。怎么办？从今天起，少说，少找事儿，既然这个男人愿意养家而且也养得起，你尽最大能力带好两个孩子，和孩子一起成长。他赚钱养家，你带娃顾家;他不懂情调，你来制造氛围。各司其职，各负其责，相信你们会越

妇女生活 2020年2期2020-03-27

方管增强型GFRP夹芯屋面板的传热性能

212013)方管增强型玻璃纤维(glass-fiber reinforced plastic, GFRP)夹芯板是以玻璃纤维及其制品为增强材料和基体材料,通过一定的成型工艺复合而成的一种材料,具有强度高、重量轻及耐久性好的特点[1],目前被广泛应用于航空航天、机械和化工等行业.在土木工程领域,随着复合材料技术的成熟,近几年来增强型GFRP夹芯板已作为桥面板应用于桥梁领域[2].增强型GFRP夹芯板结构简单,组装方便,并具有较好的力学性能[3].此外,与

江苏大学学报（自然科学版） 2020年1期2020-03-24

救生艇降放装置受力分析与强度计算

放装置钢结构选取方管作为框架结构。艇架的主材料材料使用250*250*9 的方管，材料Q235B，金属机械性能σb=375MPa，[σ]n=4.5=83.3Mpa）。吊 臂 架 选 用 的 材 料 规 格 为300*200*10 的方管，横截面面积A=9.34*10-3m2，材料Q345B,金属机械性能σb=470MPa，[σ]n=4.5=104.44Mpa。系统压力采用17MPa，油缸型号为125/80-3000-2500，2 艇架模型的受力分析通过救生

科学技术创新 2020年3期2020-03-24

冷成型双相型不锈钢轴心受压构件承载力分析

成型双相型不锈钢方管和圆管受压构件承载力计算方法。1 有限元模型建立与验证1.1 有限元模型建立本文采用ABAQUS软件建立单向铰接长柱和固接短柱的有限元模型，模型建立过程中主要考虑了以下几个方面。1) 材料力学模型。采用GARDNER[9]中的式(1).在ABAQUS中输入的真实应力-真实应变关系是由材料力学性能试验得到的名义应力-名义应变关系转换而来，换算关系如式(2).采用2倍的构件壁厚作为冷成型方矩管构件转角区材料强度提高的影响范围[17-18]。

太原理工大学学报 2020年1期2020-02-06

重复爆炸载荷作用下薄壁方管动力响应研究

得愈发重要。薄壁方管抗弯抗扭能力强、质量轻，作为一种重要的工程构件，在建筑、海洋、矿业、桥梁等工程结构及武器装备设计中得到了广泛应用。恐怖袭击和军事行动中，方管结构往往遭受不止一次的爆炸作用，即方管结构面临多次爆炸的风险。由于方管结构往往壳壁较薄，在爆炸载荷作用下容易产生变形破坏。在这种情况下，如果方管结构再次受到爆炸冲击，则可能会产生更加严重的损伤，进而对整个工程结构的安全运行产生不可估量的巨大风险。因此，开展方管结构在多次爆炸载荷作用下的动力响应研究具

兵工学报 2019年9期2019-10-24

超大型集装箱船绑扎桥精度控制建造工艺

作中地线、胎架、方管定位、划线、结构安装、水平控制、附件控制、脱胎控制，以及制作后问题收集。2.1 来货精度管理由于绑扎桥对直线度和水平度精度要求较严格，因此，对方管来料精度，确保其精度严于绑扎桥自身精度要求，避免由于方管自身精度问题造成精度偏差。对方管来料的精度控制项目包括尺寸、水平、端面重合度、直线度等，由外协厂家完成自控，精度来货进行抽检(见表2)，如来货存在问题，须先行校正后进行安装。2.2 胎架管理为了保证绑扎桥整体在胎水平可控，在分段制作前，需

船海工程 2019年2期2019-05-09

棱边强化薄壁方管静动态轴压理论和仿真研究*

行铰组成，获得了方管结构有效率与密实度之间的数值关系，理论结果与试验结果符合较好，并提出了方管1／4理想化折叠单元分析模型，更好地解释了薄壁方管轴向压溃过程中的能量吸收机理和力学特性。其次，数值仿真技术已成为分析薄壁结构压溃特性的有效手段之一，尤其适合部分特征影响因子在物理试验无法测量或理论无法解析的情况。数值模拟可提取峰值压溃力、折叠长度、塑性变形量和分区能量吸收等，其中Langseth［7］等对方形薄壁铝管进行轴向压溃和碰撞仿真研究，Otubushin

汽车工程 2019年4期2019-05-07

吊机臂局部换新施工方案设计

。关键词：吊臂;方管;变形;测量吊臂是吊机主要承载构件，变形后必须更换或修复才能使用，但更换新吊臂不划算，新吊臂价格较高，运输不方便，时间长。为节约成本和时间，可根据现场的实际情况进行修复。吊臂修复后，必须达到吊机的技术参数要求。因此，选择合理的修理技術是修复吊臂的关键。一、工程概述：吊臂方管局部厚度超标或变形，局部需换新施工，纵向主梁为6”x6”x1/4”（152mmx152mmx6.4mm）方管，斜撑为2”x2”x3/16”（51mmx51mmx4.8

科学与技术 2019年6期2019-04-21

环向凤梨型预折管在低速冲击荷载下的能量吸收

梨型折痕管、普通方管在低速冲击载荷下的力学行为进行分析，并对环向凤梨形折痕管的能量吸收机理进行阐述。图1 环向凤梨型屈曲诱导支撑示意图1 模型介绍图2 折痕单元示意图现对环向凤梨型折痕单元进行介绍。如图 2所示，六个三角形两两共线，相交于一顶点，其中9和10的公共边和12和13的公共边为峰线15，10和11的公共边、11和12的公共边、13和14的公共边、14和9的公共边为谷线16，相邻的两个三角板沿着峰线15向外折叠，并沿着谷线16向内折叠。2 数值模拟

四川水泥 2019年2期2019-04-17

小截面方管结构CFRP复合材料的超声检测方法

，张铁夫﻿小截面方管结构CFRP复合材料的超声检测方法高晓进，周金帅，张铁夫(航天特种材料及工艺技术研究所，北京 100074)新型飞行器已采用小截面碳纤维增强树脂基(Carbon Fiber Reinforce Polymer, CFRP)复合材料方管结构。针对该类复合材料方管的材料组成和结构特点，分析和对比了常用的超声穿透法、超声反射法和整体超声穿透法对复合材料方管内部质量检测的适用性，提出了超声对面内壁反射法。采用超声对面内壁反射法对试块中的人工缺陷

声学技术 2019年1期2019-04-11

带隔板单锥薄壁方管结构吸能特性研究和多目标优化

带隔板单锥薄壁方管结构吸能特性研究和多目标优化许平，陈凯，邢杰，屈秋云，姚曙光(中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室，湖南长沙 410075)研究轴向静载荷工况下带隔板单锥薄壁方管的能量吸收特性和耐撞性优化设计。试验和数值仿真结果证明该结构的变形模式具有规律性和稳定性，并通过静载荷试验验证有限元模型。在此基础上建立响应面模型，探究该结构不同部位壁厚对其吸能特性的影响。研究结果表明：比吸能和初始峰值力受到外管壁厚的影响比隔板厚度的影响

铁道科学与工程学报 2019年1期2019-03-06

微小圆管和方管中H2/空气燃烧极限的比较与分析

范围，虽然得出了方管稳燃能力优于圆管，但仅解释了两者速度下限因温度分布影响点火阶段的区别，并且只计算了当量比为0.8的工况。为了更好地研究三维模型下微通道截面形状对火焰稳定性的影响，本文作者通过数值模拟方法对水力直径均为1 mm的方管和圆管内 H2/空气火焰的浓度下限和速度极限进行比较研究，并从散热损失和流场特性2个方面进行分析。1 计算方法由于微通道的特征尺度对燃烧稳定性起决定性作用，因此，对于不同截面形状的微通道来说，一般控制它们的水力直径保持相等。本

中南大学学报（自然科学版） 2019年1期2019-02-21

一种水油混合式食品油炸机机械结构设计

槽钢和角钢相比，方管可以大大减轻结构的质量。综合考虑几种材料的性能后，最终决定使用截面为30mm×30 mm的方管。2.2 油炸锅油炸锅的尺寸由外部框架的结构尺寸确定。如图2所示，油炸锅由上下两部分组成，其中上部分为长方体，下部分为圆锥。长方体部分尺寸为：长×宽×高=500 mm×500 mm×220 mm，下部圆锥部分高100mm.图2 油炸锅的三维模型油炸锅材料选用食品级304不锈钢，采用3 mm钣金。2.3 油渣分离器油炸分离器结构是油炸机的核心部件

装备制造技术 2018年7期2018-08-30

侧向局部爆炸荷载下钢质方管的损伤破坏及影响因素研究

冲击作用的风险。方管作为柱壳结构的重要形式之一，其在受到爆炸冲击载荷作用时，将产生大塑性变形或发生局部、整体的断裂破坏而导致结构失去原有功能。因此，研究方管结构在爆炸冲击载荷下的动力响应特征，对预测结构的变形特征、提高结构的抗爆能力具有重要的工程应用价值。目前关于冲击荷载作用下柱壳结构的动力响应研究大多集中在圆柱壳对象[1-5]，而针对方管结构的研究相对较少。Wegener等[6]对简支薄壁方管在片状炸药爆炸荷载作用下的永久变形进行预测分析；Bambach

振动与冲击 2018年15期2018-08-27

薄壁型方管立柱局部稳定性分析

支撑部件—薄壁型方管立柱进行局部稳定性分析具有重要的意义。1 薄板小挠度屈曲理论根据弹性力学薄板稳定性理论可知，在纵向载荷Nx、Ny、Nxy作用下薄板的屈曲微分方程为[3]：(1)设一矩形薄板长为a，宽为b，厚度为t，薄板的两对边为简支边，另外两对边为任意边，在两简支边上承受均匀压力，单位长度上的压力为px，如图1所示。图1 简支薄板受力图由式(1)得，该单向受压矩形板的屈曲稳定微分方程为：(2)取矩形板的位移函数为：(3)式中：m表示薄板屈曲以后沿x方向

机械制造与自动化 2018年4期2018-08-21

密闭空间内障碍物对瓦斯爆炸传播影响研究*

0 m的光滑密闭方管，壁厚0.05 m，方管截面为0.5 m×0.5 m。模型内均匀填充球体模拟障碍物，球心之间间隔为0.2 m。点火位置在左侧壁面中心处，密闭方管内充满9.5%浓度的瓦斯气体，点火前混合气体的温度为20℃，压力为100 KPa。为了测得瓦斯爆炸过程中火焰传播速度及冲击波的变化规律，主要对以下3种方案进行数值模拟研究。第1种方案：无填充的密闭方管；第2种方案：填充有球体障碍物的密闭方管模型，球体障碍物同位排列，其中模型内球体障碍物的直径分别

中国安全生产科学技术 2018年7期2018-08-06

薄壁结构点阵片吸能元件吸能特性的研究

经验。1 圆管和方管薄壁结构点阵片圆管和方管薄壁结构点阵片吸能元件成型分别如图1和2所示。先通过冲压形成圆形或方管薄壁结构点阵片，再将点阵片层层相对固结（粘接或钎焊等），即形成点阵片吸能元件。在轴向压缩载荷作用下，点阵片吸能元件中的薄壁结构发生叠缩变形。与单个薄壁管相比，点阵片吸能元件变形平稳，从而解决了单个薄壁管在轴向压缩时容易发生失稳问题，使轴向压缩变形更稳定。图1 圆管薄壁结构点阵片吸能元件成型示意图2 方管薄壁结构点阵片吸能元件成型示意2 圆管和方

橡胶工业 2018年12期2018-07-23

同步仿生机械臂设计*

第二电位器和第一方管相连，第三电位器和第二方管相连，第四电位器和第三方管相连，第五电位器和第四方管相连，第六电位器和第五方管相连。其中第一电位器和背部支架的连接方式、第三电位器和第二方管的连接方式和第五电位器和第四方管的连接方式均相同。第二电位器和第一方管的连接方式、第四电位器和第三方管的连接方式和第六电位器和第五方管的连接方式均相同。其中背部支架、第一方管和第三方管的边长相同，长度不一。第二方管、第四方管和第五方管的边长相同，长度不一。第一和第三方管上均

机械研究与应用 2018年3期2018-07-11

扶梯桁架开裂失效分析

现扶梯桁架的下层方管出现开裂。扶梯桁架是自动扶梯的基础构件，由用槽钢和角钢焊接而成，起着连接建筑物两个不同高度地面、承载各种载荷及安装支撑所有零部件的作用[1-2]。按国标GB 16899—2011 《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》[3]的要求，在每平方米5000N的载荷作用下，扶梯桁架的弯曲形变不应超过桁架跨距的千分之一。显然，若该桁架在使用过程中，出现开裂，后果不堪设想。因此，采取果断措施，立即停止安装该扶梯桁架。为查明失效件开裂原因，避免

中国特种设备安全 2018年5期2018-06-13

直升机甲板方管支撑结构设计与建造工艺

复杂性、大尺寸及方管的多向性。为了满足一定的美观需求，直升机甲板支撑采用方管结构，同时也符合与生活模块顶甲板的搭接要求。本文对支撑结构的设计与建造工艺进行介绍，其空间立体交汇的控制成为该项目的重点。1 结构分析1.1 结构布置直升机平台共分为两部分：甲板结构和支撑结构。支撑结构依附于生活模块外壁上，甲板结构位于支撑的正上方，平面图及侧视图见图1和图2。图1 平面图（单位：mm）图2 侧视图1.2 结构划分根据布置，大部分的垂向载荷需通过斜撑传递至生活模块外

船舶标准化工程师 2018年2期2018-03-24

棱边强化薄壁方管轴向压溃吸能特性∗

西产棱边强化薄壁方管轴向压溃吸能特性∗郑玉卿1，2，朱西产1(1.同济大学汽车学院，上海 201804； 2.湖州师范学院工学院，湖州 313000)采用Hypermesh 9.0和Lsdyna 971数值仿真分析了棱边强化对薄壁方管轴向压溃过程能量吸收机理的影响。基于单个方管折叠单元能量平衡方程，采用分项能量修正法和影响因子归一化建立了棱边强化薄壁方管轴向压溃能量平衡方程。理论推导出棱边强化方管平均压溃力预测公式和吸能增幅表达式，其中，平均压溃力的仿真结

汽车工程 2017年11期2017-12-18

方管截面铝合金轴心受压构件力学性能研究

350118)方管截面铝合金轴心受压构件力学性能研究郑秀梅1，张铮1,2，李剑彬1，谈夏维1(1.福建工程学院土木工程学院，福建福州 350118; 2.福建省土木工程新技术与信息化重点实验室，福建福州 350118)铝合金; 轴心受压构件；方管截面；稳定系数；非线性有限元分析铝合金被广泛应用于建筑领域，具有质轻、压铸性能良好和耐腐蚀性强等优点。但铝合金弹性模量仅为钢材的三分之一，相比钢结构，对铝合金结构稳定问题的研究则更为重要。目

福建工程学院学报 2017年1期2017-04-14

中厚壁方管冷弯成型效应研究

0144）中厚壁方管冷弯成型效应研究韩 飞，张 涛（北方工业大学 机械与材料工程学院，北京100144）为了研究冷弯成型效应对中厚壁冷弯方管的影响，以材料等级Q235和Q345、厚度4～8 mm、截面尺寸60 mm×60 mm～150 mm×150 mm的方管为研究对象，进行材料性能试验，得到方管的强度提高值和强屈比，分析成型工艺、板料厚度和截面尺寸等因素对冷弯方管的影响。结果表明，圆角和平板部位强度均有提高，但圆角强度提高值更大，这与圆角部位变形量较大有

焊管 2016年7期2016-12-18

体育器材放置架的设计与制作

cm左右的不锈钢方管和圆管构成，通过焊接组合成可以摆放不同类型器材的放置架。焊接每种不同类型的器材放置架需要若干根不锈钢方管和圆管，一般情况下，一根长4m的不锈钢方管和圆管的市场价格在60～70元左右。三、器材放置架的制作方法1.三大球放置架的制作方法。笔者根据学校篮球、排球、足球数量情况，制作了若干个球类放置架，以满足三大球归类摆放的要求，以篮球放置架制作为例，制作如下。制作步骤：根据篮球的高度确定各摆放层的上下高度，用若干根直径为2.5cm左右的不锈钢

中国学校体育 2016年11期2016-12-01

复合材料增强铝方管耐撞性数值模拟

﻿复合材料增强铝方管耐撞性数值模拟李晓南1，牟浩蕾2，周建2，邹田春2，解江2(1.北京航空材料研究院，北京 100095；2.中国民航大学 天津市民用航空器适航与维修重点实验室，天津 300300)基于复合材料增强铝方管准静态轴向压溃试验结果，通过有限元仿真方法研究其耐撞性及压溃吸能特性。建立复合材料增强铝方管双层壳单元有限元模型，进行仿真分析获得其变形失效模式及载荷位移曲线等，通过与实验数据对比验证材料模型及有限元模型的准确性，并进行压溃结果分析。基于

航空材料学报 2016年2期2016-09-09

谈坡屋面干挂瓦施工技术

从屋面定位放线、方管骨架安装、屋面干挂平瓦、节点处理等方面，阐述了其施工操作要点，并分析了施工质量验收标准及安全控制措施，促进了屋面干挂瓦施工技术的推广应用。坡屋面，干挂瓦施工，质量标准，方管骨架1 工程概况某工程坡屋面为不上人瓦屋面。瓦屋面原设计做法为:细石混凝土找平层上设置扁钢顺水条和角钢挂瓦条，后变更为细石混凝土找平层上设置方钢管骨架，瓦干挂于骨架上。2 干挂瓦施工原理方钢纵向骨架与膨胀螺栓固定的底座焊接固定于混凝土保护层上，骨架纵横向焊接固定为整体

山西建筑 2016年36期2016-02-13

浅谈简易装配式模板施工方法在大面积混凝土预制块工程中的应用

(长×宽×高)的方管沿横向铺设(该方管预先打孔，孔间距为62cm，首尾两孔离两端各29.5cm)，每根纵向间距为40cm，每次纵向可一次性浇筑100m。纵向小方管规格为40cm×3cm×6cm(长×宽×高，横管在施工前预先在两端各焊接6cm长、2mm厚的铁皮一块，铁皮挑出4cm，并打与横管相同孔径的孔各一个)。横向方管铺设好以后，纵向小短管与横管孔对齐并用插销自上至下插入，以此类推固定好所有横向纵向方管，即可完成混凝土预制块浇筑前模板的安装工作。模板安装完

水利建设与管理 2015年1期2015-12-16

轴向冲击载荷下薄壁折纹管的屈曲模态与吸能*

030024)在方管的基础上引入折纹结构,利用几何关系建立折纹管的折角公式。采用 LS-DYNA 软件研究了6种折纹管在轴向冲击下的屈曲模态与能量吸收性能,并与方管进行对比分析。结果表明,折纹管在冲击载荷作用下屈曲变形过程可分为3个阶段,初始峰值阶段、稳定渐进屈曲阶段和密实化阶段。折角是影响初始峰值载荷和平均载荷的重要因素之一,折纹结构的引入有效的降低了初始峰值载荷,减小了冲击力的波动幅度;折纹管的比吸能低于方管,但是在特定折角下,折纹管的压缩力效率和比总

爆炸与冲击 2015年3期2015-06-07

预折纹管在低速冲击载荷作用下的能量吸收

形模式相较于普通方管的对称变形模式有更低峰值载荷和更高的平均载荷。通过低速落锤实验获得了与有限元模拟结果相似的载荷-位移曲线和变形模式，验证了数值结果的可信性和预折纹方管的高效吸能特点。固体力学；能量吸收；低速冲击实验；薄壁结构；耐撞式设计汽车碰撞会给公众的生命和财产造成的巨大损失，安装专门设计的能量吸收装置是解决碰撞问题的主要途径[1]。能量吸收与耗散的方式有很多种，薄壁金属是最常见的能量吸收结构，大量的研究关注于薄壁金属在冲击作用下的力学性能[2]。不

爆炸与冲击 2015年4期2015-04-17

方管轮扣式支撑架组合支模体系的施工应用技术

030012)方管轮扣式支撑架组合支模体系的施工应用技术光俊民(山西一建集团有限公司,山西太原 030012)介绍了方管轮扣式支撑架组合支模体系的构造，阐述了该支模体系的施工方法及技术要点，分析了轮扣式支撑架的优缺点，并探讨了轮扣式支撑架支模体系的使用效果，指出其具有良好的社会经济效益。轮扣式支撑架，支模体系，立杆，脚手架1 工程概况甘肃平凉城区明德小区公共租赁住房建设项目3号楼为框架剪力墙结构，地下1层，层高2.9 m，地上12层，层高均为3.6

山西建筑 2015年36期2015-02-15

方管中中性悬浮颗粒惯性迁移现象的数值研究*

研究了球形颗粒在方管中的迁移现象，模拟出了颗粒的两种平衡位置，并提出将两个粒子用弹簧捆绑在一起形成哑铃结构，新的平衡位置则会偏向方管中心。综上所述，文献中对于圆管颗粒问题研究比较多，但对于方管中颗粒的惯性迁移问题模拟工作比较少，更缺乏对形成的两种不同平衡位置的研究。本研究采用虚拟区域方法，研究中性悬浮球形颗粒在上下前后边界均为固定壁面的方管Poiseuille流中的惯性迁移问题。本研究主要关注雷诺数为100～1500范围内，颗粒粒径对惯性迁移现象的影响。本

机电工程 2014年3期2014-07-05

带隔板薄壁方管的耐撞性研究

5]研究了圆管和方管在静态和动态载荷下的屈曲模式，结果表明圆管和方管的载荷位移曲线基本相似，均在初始压溃阶段有一个峰值，但是圆管和方管的折叠模式不一样；Huang 等[6]对方管撕裂吸能进行了实验研究，得出了卷曲半径、撕裂数和撕裂角度之间的关系；Marzbanrad 等[7]比较了圆管、方管、椭圆管在碰撞载荷下的吸能特性，得出了同等截面积下椭圆管的吸能量最大；Aktay 等[8-9]通过在薄壁结构里填充高分子聚合物来提高结构的吸能量；Alavi Nia 等

中南大学学报（自然科学版） 2014年7期2014-04-01

路灯电杆无模拉伸工艺研究

与环境配合，锥形方管开始被采用.国际上通用的锥形方管生产工艺是剪板、折弯和直缝焊接，成品尺寸精度差、成品率低、工艺复杂、设备庞大，难于实现自动化，产品成本高.采用无模成形取代现行工艺全部成形工序，将各种钢种方管直接拉伸成锥形方管，产品质量高、设备简单、生产率高，同时，在成形过程中完成形变热处理，提高产品的综合性能.同样，通过控制参数的变化，无模拉伸方法还可加工各种金属材料的任意变断面长尺异型管材［1-3］.本文设计了无模拉伸成形路灯电杆工艺.根据无模拉伸成

沈阳大学学报(自然科学版) 2013年4期2013-10-27

先进孔形态泡沫铝单元填充方管的压缩性能

板材料制备了复合方管，然后对APM泡沫铝单元和APM泡沫铝单元填充方管进行准静态压缩试验，并与传统泡沫铝及其填充方管进行了性能比较，研究了APM泡沫铝单元填充方管的纵向准静态压缩变形模式。图1 APM泡沫铝单元及其填充结构Fig.1 APM aluminum foam units and its filling structure1 试样制备与试验方法1.1 试样制备试验用原料有ZL102铝合金粉体（平均粒径小于80μm）、TiH2发泡剂、热塑性粘结剂聚酰

机械工程材料 2013年7期2013-08-16

某重型货车前端牵引装置

接板、联接支柱和方管横梁；其中方管横梁的两端分别焊接有左、右连接板，并采用螺栓或铆钉通过左、右连接板连接在车架纵梁腹面；其中联接支柱通过前、后加强板连接在方管横梁的右部，联接支柱的内孔设置有内螺纹。1.1.1 前横梁总成的断面高度和材料选择前横梁总成的左、右连接板为断面高度为200mm～265mm、厚度为10mm，材料为强度为510L级的大梁钢；方管横梁的断面高度为110mm，厚度为10mm，材料为冷拔钢管，20号钢；联接支柱为空心圆柱体，直径为60mm，

科技传播 2012年16期2012-07-05

冷弯方管纵向残余应力分布的数值分析

程中.特别是冷弯方管,已作为结构中的主要受力构件被广泛应用,并且规格朝着大尺度方向发展.目前冷弯方管主要采用直接辊弯成方的工艺制造, 即先将板料冷加工成方形,再将两纵向边缘焊接, 形成闭口的方管.辊弯成型的加工工艺会使成型后的方管产生纵向残余应力.众所周知, 纵向残余应力的存在, 会对钢结构稳定、疲劳、刚度等性能产生不利影响.因此, 掌握冷弯方管的纵向残余应力分布特点是这种型材工程应用、设计之前的基础性工作.构件的残余应力分布以往通常通过试验实测获得, 现

同济大学学报（自然科学版） 2011年8期2011-12-20