客站_参考网

我国站城融合分类及主要框架构成研究

4-7];对具体客站开展站城融合策略研究[8-12];从选址、功能、环境、交通、空间等要素提出融合策略[13-19]等。考虑我国地区发展水平存在差异,不同地区人们对铁路客站的站城融合要求不同,其站城融合内容也必将存在差异。既有研究对这一事实重视不足,缺少站城融合分类及不同分类下的融合框架构成研究,由此导致部分学者和地方政府将“站城融合”与“综合开发”、TOD等相混淆,很长一段时间形成“逢站必城”的局面,部分城市政府更是将高铁新城视为基础设施建设与房地产投资

铁道标准设计 2023年8期2023-08-21

考虑旅客心理的铁路客站环境改善研究

30029)铁路客站满意度一直是铁路运输关注的重点。在运输设备供不应求的情况下,旅客不满运输设备配置的数量,在运输设备有效供给的过程中,旅客逐步从原本的运输需求满足转变为运输环境的体验与感受。因此,在铁路客站设计过程中,如何改善旅客运输环境以满足旅客服务需求,需要研究旅客行为心理。将客观环境参数与主观满意度有机结合、综合分析,对不同铁路客站室内环境质量与旅客满意度现状进行综合比较,对旅客出行选择以及满意度至关重要[1]。相关研究表明,旅客对铁路客站室内环境

大连交通大学学报 2023年2期2023-05-09

“站城融合”理念下的成都铁路客站开发建设对策研究

化快速推进，铁路客站在城市高质量发展中发挥着重要作用，已从单纯的交通功能向带动城市发展、实现站城融合的复合功能转变. 虽然围绕铁路客站进行综合开发的理念、方法等已有诸多探讨，但由于铁路客站涉及规划、建设、开发、运营管理等各阶段，关系到地方政府、铁路部门、开发商等多个主体利益，协调难度较大，我国真正成功的铁路客站“站城融合”开发案例较少. 本文正是在此背景下，以成都为例，试图从铁路客站开发建设不同阶段对铁路客站与城市的关系进行剖析，明确“站城融合”开发建设内

交通工程 2022年5期2022-11-22

铁路客站BIM 自动化生成技术研究

m，因而，将铁路客站等重要基础设施数字化，是提高铁路运营管理水平，实现铁路“又好又快发展”目标的重要举措。现阶段，除新建线路外，铁路还有大量的既有线路，其原始数据均为计算机辅助设计（CAD，Computer Aided Design）数据，如仍沿用手工作业模式，既无法保证建筑信息模型（BIM，Building Information Modeling）所需数据的完整性和准确性，也无法适应大批量作业的需求。因此，铁路行业亟需研究高效先进的技术，实现BIM 的

铁路计算机应用 2022年5期2022-06-08

铁路客站区域开发绩效评价框架研究

有限公司引言铁路客站区域作为城市空间和封闭的铁路空间的过渡区，是统筹城市复合功能与交通运输功能、人民群众出行需求与生产生活需求、实现城市门户区域国土空间资源高质量开发的关键之所在。近几年来，铁路主管部门、铁路企业及社会各界均以日趋高涨的热情、更加多元的方式和更为科学的模式参与市场化竞争。2014年7月国务院办公厅发布《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）、2019年6月中国铁路总公司改制成立的中国国家铁路集团有限公司在京挂牌

建筑与文化 2022年3期2022-04-13

大型铁路客站电力安全供电技术初探

键词：大型铁路、客站、电力安全、供电技术、一、大型铁路客站防灾设计存在的问题1、备用电源不能满足长时间供电要求大型铁路客站一级负荷多，通常情况下均引入两路可靠独立电源。为满足特别重要一级负荷的供电要求时， 通常采用EP S和UPS作为备用电源。选择备用电源供电时间，一般只考虑在火灾工况下，满足消防和人员疏散需要，通常不超过90 min。遇到雨雪冰冻灾害，使南方部分地区电网垮塌，铁路供电中断。备用电源不能满足长时间供电要求铁路沿线车站不得不临时调集柴油发电机

科技信息·学术版 2022年7期2022-02-22

智能客站设备大数据运维服务平台的设计与实现

客运车站（简称：客站）作为铁路客流运输及承载的场所，其目标已从提供基本的旅客服务转变为提升客运服务质量和信息化水平。随着人工智能时代的到来，作为客运服务的核心业务，设备运维管理从最初的事后维修[1]、预防维修、生产维修、可靠性维修及管理，发展到结合了设备综合工程学和全员生产维修（TPM，Total Productive Maintenance）机制的全面规范化生产维护（TnPM，Total Normalized Productive Maintenance

铁路计算机应用 2021年9期2021-11-06

客运提前介入高铁客站建设的思考

客运;提前介入;客站;建设随着我国高铁建设的快速发展，短短十几年的时间，已经建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，动车组奔驰在祖国广袤的大地上。高铁成为我们国家一张最靓丽的名片，高铁营业里程达到3.8万公里。每个高铁客站就如同镶嵌在高铁线路上颗颗璀璨的明珠。如何适应高铁车站的发展需求，建成安全可靠、功能先进、便捷舒适、节能环保、经济适用的高铁客站，将“文化性、经济性、先进性、功能项、系统性”的建设原则真正融入到高铁客站功能布局、流线设计、售候服务、

科学导报 2021年54期2021-08-13

铁路客站规模适应性研究

是“十四五”铁路客站规划建设的发展方向。“十一五”末期以来，铁路客站尤其是高速铁路和城际铁路客站建设高速发展，全国铁路旅客发送量也从“十一五”末期的16.76亿人/年[1]，发展到2019年的36.6亿人/年[2](表1)，为满足人民日益增长的美好生活需要提供了强大的支撑，为早日成为国际领先的现代化铁路强国提供了坚强保证。但是，根据资料显示，随着近些年经济社会飞速发展、综合交通运输体系的逐步完善和站城一体化理念的推广，铁路客站在实现综合交通客运枢纽“零距离

铁道标准设计 2021年8期2021-08-05

铁路客站无线通信系统发展现状及展望

10031)铁路客站是铁路部门办理客运业务、供旅客上下车之用的场所。目前，我国已发展形成了小、中、大以及特大等类型的铁路客站。并有一大批新型现代化铁路客站相继开通运营，如上海虹桥、北京南、广州南、成都东站等[1]。该类客站具有占地面积大、结构复杂、功能划分多、作业人员多、作业分工细等特点。铁路客站作为铁路行业对外服务的窗口，既要满足人们出行速度、品质、环境等需求的不断提升，更要保证公共安全，提高应对突发事件的指挥、协调和处理能力。为便于客站的运营管理，给旅

高速铁路技术 2021年3期2021-06-30

铁路客站在“双碳”背景下的绿色发展研究

色转型。1 铁路客站的绿色发展及存在问题我国是从2012年开始改变了能源的生产与利用方式，能源供应体系也已实现多轮驱动，能源消费的增长速度不断加快，为国民经济的发展提供良好助力。而在能源消费中，清洁能源的占比不断提升，太阳能、水电、风电的发电量也在全球位居第一。能源的绿色发展可在较大程度上减少碳排放量，2019年相比于2005年，碳排放量减少48.1%，绿色发展的效果已非常显著。绿色建筑是指实现建筑的全生命周期，降低污染，保护环境，最大限度地利用各项资源，

运输经理世界 2021年17期2021-05-04

高铁客站照明智能化与节能降耗的优化建议

超600座的高铁客站。照明用电是高铁客站主要耗能因素。基于此，为了实现高铁运营的节能环保，获得更大化的社会效益和经济效益，政府及相关企业必须高度重视高铁客站照明节电技术的有效应用。在高铁客站建设过程中，需结合不同的空间，选择不同的照明方式，防止由于过高的照度造成整体能耗增加，或是过低的照度导致其基本功能难以实现。通过运用高效、使用年限较长的光源，能够降低照明的使用成本，最终实现高铁客站照明节能降耗的目的，提高高铁运营的综合效益[1]。1 我国高铁客站照明耗

光源与照明 2021年6期2021-03-26

站城融合视角下城市铁路客站选址范围及规模研究

的快速发展，铁路客站和城市关系日益紧密，二者相互影响、互为支撑。铁路客站带动站区周边土地开发，促进城市空间拓展和产业转型升级， 同时城市自身的人口规模、经济发展水平、 开发边界等也对铁路客站的数量规模、选址范围等产生深刻影响。 本文通过调研北京、天津、深圳、广州、重庆和成都等城市的大型铁路客站，从铁路客站与城市融合发展的角度上，分析铁路客站在规模数量及选址范围等方面存在的问题，并提出相关建议。1 枢纽总图与城市发展现状1.1 基本特征1.1.1 铁路枢纽布

铁道经济研究 2021年1期2021-03-13

新时代高铁客站商业开发模式探讨

9 万km；铁路客站建设也取得了巨大成就，2008 年以来共建成铁路客站1 550 余座，其中高铁客站1 000 多座，省会级城市客站约75 座；2020 年， 完成旅客发送量21.6 亿人（表1）。 根据国家颁布的中长期铁路网规划和即将收官的铁路“十三五”发展规划，至2025 年前，将建成北京、上海、广州、成都、武汉等20 余座系统配套、一体便捷、站城融合的现代化客运枢纽和京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等19 个与城市发展高度契合的城市群铁路枢纽

铁道经济研究 2021年1期2021-03-13

铁路客站在双碳背景下的绿色发展探索

建筑[3]。铁路客站作为公共建筑，按照绿色建筑的理念进行规划、设计、实施和运营意义重大。近些年，随着中国经济的快速发展和城镇化速度加快，铁路进入了高速发展时期，特别是高速铁路在过去10年得到了快速发展。作为铁路运输的交通节点，铁路客站的绿色设计、施工和运维直接关系到铁路客站的发展方向。为了平衡铁路客站的高舒适度要求和绿色低能耗的发展目标，国家铁路局2014年8月1日发布《绿色铁路客站评价标准》（TB/T 10429—2014），用于衡量铁路客站建筑在全寿命

铁道经济研究 2021年5期2021-01-07

铁路枢纽大型客站设计实践与思考

路枢纽大型现代化客站拔地而起。铁路客站是铁路服务旅客和社会的场所、是展示铁路形象的窗口，是城市的门户，是一个时期铁路建设、城市经济社会发展、文化传播的缩影。铁路主管部门在大规模铁路客站建设之初，组织编写了《铁路客站设计指南》，确立了铁路客站建设的总要求。铁路枢纽大型客站是复杂的系统工程[1]，涉及多业主、多学科、多专业，需要协调、集成、融合创新，枢纽大型客站设计建设者在实践中不断探索，持续开展设计创新和技术研究，建成的枢纽大型客站成为城市新地标、地方经济社

高速铁路技术 2020年2期2020-05-08

以站城融合为导向的当代铁路客站发展研究＊

进程显著，以铁路客站为核心、集复合功能于一体的客站综合枢纽成为激发城市活力、带动发展的重要引擎。随着站城关系日益紧密，如何实现客站更新发展并与城市运作、民众需求相契合，需要以站城融合的发展方式进行引导。《“十三五”现代交通运输体系规划》指出：建设开放式、立体化的客站综合枢纽，推进同台、立体换乘，依托客站枢纽发展城市综合体，推进枢纽地区整体开发[1]。客站作为城市活动中心，通过协调站城交通、社会及环境功能，实现系统融合、协同运作，以引导当代客站的枢纽化、综合

建筑技艺 2019年7期2019-09-11

基于“站城融合”理念的城市铁路客站发展策略*

城市的交通枢纽，客站枢纽的介入有助于提高城市交通系统的运作效率，缓解城市交通拥堵和环境污染等问题。因此，推动当代城市可持续发展，需要以铁路客站为中心，通过“站城融合”理念从交通、社会、环境等方面引导客站的规划建设，以完善和提高客站的功能体系与价值内涵，良好满足交通建设、城市发展和民众活动等需求，实现站城之间的良好协调与铁路客站的更新发展。1 “站城融合”的研究背景及概念解析1.1 研究背景“站城融合”立足于站-城之间的整体关系，从城市、区域、节点等层面引导

城市轨道交通研究 2019年3期2019-03-15

大型客站能耗控制管理的实践与思考

集团公司管内大型客站（候车室使用面积大于5 000 m2的客站，下同）数量逐年增加，2017年末达到31座，占全路大型客站总数的20.8%。2017年大型客站能耗总量为62 978 t标准煤，占集团公司生产生活能耗（不含牵引能耗，下同）总量的23.3%，因此，加强大型客站能耗控制管理，对降低集团公司能源消耗及运营成本，创建资源节约型企业，适应绿色发展要求，具有重要意义。1 大型客站用能基本情况1.1 主要耗能设备情况大型客站用能设备包括中央空调系统、照明设

上海铁道增刊 2018年4期2019-01-25

考虑低碳的高铁客站新区路网结构优化*

产生了影响.高铁客站新区交通流组成较为复杂：①高铁客站新区作为城市对外交通枢纽，大量来自城市中心区或周边功能片区的交通流在此集散；②具有较强服务业基础的高铁站区吸引着大量的商机，从而使周边的商业用地呈现高度开发的趋势，诱发了大量商务客流及机动车交通流.双重交通功能的叠加往往造成地区交通拥堵，为乘客出行带来不便.同时大量车流的汇集会产生大量的尾气，使乘客的出行质量受到影响.如何对高铁客站新区路网结构进行优化，力求既满足高铁乘客的出行需求，缓解城市路网的供需矛

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年4期2018-08-29

集群管控在铁路客站建设中的应用 ——铁路客站建设的模式突破

发展，新时期铁路客站建设呈现出新的特点，不仅要在细节方面做精、做优、做强，而且要进行整体、规模化管控和协调。而传统的建设理念往往不能满足铁路客站新时期的建设要求，急需打造立体化、立足国内、引领全球的集群管控铁路客站建设模式，以指导新时期铁路客站建设。1 集群管控在铁路客站建设中的必要性1.1 集群管控内涵集群管控，主要是针对新时期铁路客站建设规模庞大、时间要求紧、专业接口复杂的情况，为实现在一定时期内完成一批高质量的铁路客站建设而采取的管控手段。大型集群项

项目管理技术 2018年1期2018-01-18

谈精品客站建设

038)﻿谈精品客站建设梁 生 武(中国铁路总公司工管中心，北京 100038)简述了铁路客站的建设成绩和必要性,针对铁路客站建设中的不足,从前期质量控制、过程质量控制、现场质量控制等方面，阐述了精品客站建设的具体措施，并介绍了精品客站组织推进的方法，从而为旅客出行提供舒适、宽敞的环境。铁路客站，高速铁路，质量控制近年来，我国高速铁路取得突飞猛进的成就，缩短了城市距离，方便了旅客出行，促进了高速铁路沿线城市的经济一体化。随着我国铁路建设的快速发展，铁路客站

山西建筑 2017年15期2017-04-06

铁路客站暖通设计概述

了新的要求。铁路客站暖通的规范设计，一方面可以提高铁路客站暖通系统的工作效率，在另一方面，对于延长暖通空调设备的使用时间、实现集中监控、保护环境节约能源方面意义重大。1 铁路客站暖通设计1.1 铁路客站建筑概况为方便旅客出行，铁路客站一般具有空间大，连通与通透性强的特征，因此设计人员在进行设计时一般不会用物理隔断分割客站的空间，这样不仅客站内部有连通，客站和外部也会直接相连，且为了出行安全和美观性要求，客站多使用通透性强的玻璃材料。1.2 负荷设计负荷设计

化工管理 2017年35期2017-03-03

列车哺呒芮攀娇驼抉詈舷低痴穸响应分析

桥合一”大型枢纽客站的车致振动问题，以新长沙南站为例，利用自主开发的计算分析软件TRBFDYNA建立了列车轨道客站耦合系统空间整体动力学分析模型，研究车致客站振动响应的分布规律、传播和衰减规律。车辆采用31自由度车辆模型，采用有限元方法建立轨道客站三维整体动力学模型，轮轨之间采用空间非线性接触模型。开展了单线和双线行车工况下的列车轨道客站耦合振动分析。结果表明：受列车竖向动力荷载控制，客站以竖向振动为主；无砟轨道结构可以过滤轮轨高频激励，降低列车对轨道层主

振动工程学报 2016年4期2016-10-29

绿色铁路客站节地与室外环境评价方法的研究

00)﻿绿色铁路客站节地与室外环境评价方法的研究陈虎(兰州铁道设计院有限公司， 甘肃 兰州 730000)铁路客站是国家铁路网的交汇中心，具有集散、运输、中转客流等多项功能，是满足城市运输发展的重要环节。绿色铁路客站的评价包括了节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、施工管理、运行管理等七类。针对绿色铁路客站的节地与室外环境建立多层指标体系，采用灰色关联与模糊神经网络纵向相结合的方法，构建新的绿色铁路客站节地与室

铁道科学与工程学报 2016年7期2016-09-08

车致“站桥合一”大型客站的振动响应

“站桥合一”大型客站的振动响应朱志辉1,2，王力东1， 官斌1， 余志武1,2，郭向荣1
(1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075；
2.中南大学 高速铁路建造技术国家工程试验室，湖南 长沙，410075)摘要：针对高速列车通过“站桥合一”客站所引起的客站振动问题，探讨车致客站振动响应特点、车致振动传播规律和客站振动主要影响因素。首先，以天津西站站房结构为例，利用自主开发的计算分析软件TRBF-DYNA建立“站桥合一”客站的列车−轨道−客站耦

中南大学学报（自然科学版） 2016年1期2016-06-24

铁路道岔融雪装置供配电设计探讨

性，对安装于铁路客站及线路所的道岔融雪装置供配电设计提出解决方案。关键词：铁路道岔融雪装置；供配电；客站；线路所0 引言近些年来，极端雨雪冰冻天气频发，随着国内高速铁路的大量建设，对铁路运输安全的要求越来越高，作为应对铁路道岔结冰的有效手段，道岔融雪装置成为现代铁路系统中不可或缺的组成部分，其中，电热式道岔融雪装置是国内应用最为广泛、有效的方式。供配电的安全、可靠直接关系到整个道岔融雪系统的安全运行。道岔融雪供配电系统具有供电点分散，供电距离长，供电可靠性

科技尚品 2016年2期2016-05-30

基于灰色系统理论的铁路客站商业价值评价研究*

色系统理论的铁路客站商业价值评价研究*谭啸（中国铁路经济规划研究院助理研究员、博士，北京100038）铁路客站的综合开发对于提升客运服务质量，增加铁路企业收益具有重要意义，是铁路运输企业经营策略的一项关键举措。从铁路客站商业价值的角度对铁路客站进行分类，分析影响铁路客站商业价值的主要因素，在此基础上建立铁路客站商业价值评价指标体系，利用灰色系统评价方法构建铁路客站商业价值评价模型，并进行案例分析，以推动铁路客站商业评价实践活动。铁路客站；综合开发；商业价值

铁道经济研究 2016年6期2016-02-16

基于流程再造的高速铁路客站旅客流线优化设计研究

程再造的高速铁路客站旅客流线优化设计研究夏胜利，杨 浩XIA Sheng-li, YANG Hao（北京交通大学交通运输学院，北京100044）(School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China)通过分析我国铁路客站设计中流线、流程的地位与作用，针对流程在铁路客站流线设计中的基础性作用及传统流线设计方法对流程设计考虑不足的问题，将

铁道运输与经济 2015年10期2015-12-19

基于小波神经网络的高速铁路客站商业价值评价方法研究

经网络的高速铁路客站商业价值评价方法研究谭 啸1窦静雅2（1中国铁路经济规划研究院助理研究员、博士，北京100038；2中国铁路经济规划研究院助理研究员，北京100038）随着我国高速铁路事业的不断发展，高速铁路客站商业开发的重要性也愈发突出。如何实现高速铁路客站高效开发，最大限度地挖掘高速铁路客站的商业价值，是目前迫切需要解决的问题。从客站商业价值的角度出发，在建立高速铁路客站商业价值评价指标体系的基础上，利用小波神经网络的评价方法构建了高速铁路客站商业

铁道经济研究 2015年4期2015-06-07

高铁运营期客站安全风险管理

44）高铁运营期客站安全风险管理栾涛（中国铁路总公司工程管理中心高级工程师，北京100844）保障运营安全是交通运输永恒的主题。以高铁运营期客站安全为中心，运用项目风险管理理论和方法，剖析高铁客站设施设备和运营管理特点，重点分析高铁客站设施设备的危险源和应对措施，提出探索维护规律，建立设备日常维护、应急检修体系，旨在帮助企业建立一套高效的风险应对体系，确保高铁运营安全。高铁；客站；运营安全；风险管理0 引言目前，我国高铁开通运营已逾1万km，新建高铁车站6

铁道经济研究 2015年3期2015-06-06

上海局大型客站能耗现状的分析与对策

科研所上海局大型客站能耗现状的分析与对策佟松贞 上海铁路局科研所上海铁路局地处长江三角洲地区，“十二五”期间，大量高标准、现代化的大型客站建成运营，站内设施的增加和旅客服务要求的提高，大幅增加了空调、照明、动力等负荷需求，客站能耗水平大幅攀升，能效管控要求非常迫切。通过调研分析，梳理了上海铁路局大型客站能源消耗的现状和特点，对节能管理中存在的问题分析并提出对策建议。上海铁路局；大型客站；能源消耗；现状；对策提高铁路大型客站能效管理水平进行思考和探讨。201

上海铁道增刊 2014年4期2014-04-06

基于地域文化的铁路客站建筑设计与思考

稳步提高，人们对客站的定位发生了根本变化，对客站的形象也提出了更高要求。客站不再仅仅是旅客乘车集散的场所，交通功能、时代特征和地域风格的完美结合将是当代新客站建筑设计追求的目标[1]。地域文化在铁路客站的建筑设计中提升到很重要的地位。“有文化的建筑才是真正有生命力的建筑”。一座优秀的建筑之所以在建筑的发展长河中能独树一帜，最重要的是其审美的文化性赋予了建筑以持久的生命力。铁路客站作为公共建筑，其文化性将日益受到社会的肯定和推崇，并成为人们对铁路客站的审美标

铁道经济研究 2013年1期2013-11-27

青岛北客站钢结构技术交流会及现场观摩会顺利召开

青岛 北客站钢结构技术交流会及现场观摩会顺利召开2013年5月11 日，由中国钢结构协会专家委员会主办、中建钢构有限公司承办的“青岛北客站钢结构技术交流会及现场观摩会”在青岛市圆满召开，中国钢结构协会专家委员会近30名专家参与了此次会议。青岛北客站位于山东省青岛市李沧区，主体结构由站房屋盖、站房高架候车厅、东西广厅和两侧对称的站台无柱雨棚组成。站房东西向长341m，南北宽148.7m，建筑面积约6万m2，由10榀平行列车轨道的拱桁架空间受力体系组成，拱形受

中国建筑金属结构 2013年10期2013-09-08

西安地铁折返站信号故障下的行车组织

。1.2 利用北客站站前渡线，人工排列至北客站上行站台。2 实例分析下面以西安地铁二号线折返站北客站联锁区为例，探讨一下折返站信号故障下的行车组织及客流组织。北客站联锁区包括北客站与北苑站，当北客站联锁区信号故障时，北客站ATS、调度指挥中心HMI灰显。车站使用LCW扔无法排列北客站折返进路时，确定为北客站联锁区信号故障。2012年某日凌晨，西安地铁二号线行车调度员与车站、司机共同参与了北客站联锁区信号故障演练，演练了北客站联锁区信号故障下的两种行车组织方

河南科技 2013年3期2013-04-10

西安市北客站周边将建环形轻轨投用后实现交通零换乘

原则通过《西安北客站地区控制性规划与城市设计》。未来，北客站将建设环形轻轨，打造国内一流综合交通枢纽。市民无论是选择高铁、长途，还是公交、出租车、自行车，都可以在这个交通枢纽实现零换乘。此次规划范围，以北客站为辐射中心，衔接草滩生态产业园、汉长安城遗址、经济技术开发区以及周边区域，总面积为13.9 m2。核心区的范围是：以北客站为中心，北至尚苑路，南临尚新路南侧规划路，西接明光路，东连尚贤路，总面积2.5 m2。将以打造国内一流综合交通枢纽为总目标，塑造展

城市道桥与防洪 2013年4期2013-04-01

城市重要的空间节点—— 铁路客站广场的角色转变

处于城市内的铁路客站广场发展成为城市区域空间的核心，位于城市边缘的纳入到城市中心区。铁路客站广场区域成为城市土地利用的峰值区域，并将成为城市新活力中心形成的助推器，具体表现为城市综合交通中转的节点、认知城市空间的节点和城市功能复合的节点。因此，铁路客站广场在城市中的角色、发挥的作用和影响都发生了巨大的转变。1 城市综合交通中转的节点铁路客站广场是城市内外交通相互连接的中心环节，对实现城市综合交通系统的高效、便捷运行具有重要的作用。同时它也承载了城市交通与经

中国建材科技 2013年4期2013-02-01

铁路大型客站安全评价体系研究初探

844）铁路大型客站安全评价体系研究初探王广宇1，2李京3（1 铁道部经济规划研究院博士、在站博士后，北京 100038；2 西南交通大学博士、在站博士后，四川成都610031；3 铁道部工程设计鉴定中心部长，北京 100844）对铁路大型客站安全评估研究进行了初步探索，重点阐述了研究背景，铁路大型客站的定义和内涵，安全要素与风险因素分类原则，安全评价方法的评价步骤和计算过程等内容。铁路客站；安全要素；风险因素；评价方法1 研究背景铁路客站伴随铁路的诞生而

铁道经济研究 2013年2期2013-01-15

铁路客站天然采光现状及优化设计研究

038)1 引言客站的天然采光设计对于客站能耗有着重要的影响，一方面采光的数量和质量直接会影响人工照明的使用情况，从而影响照明能耗;另一方面，透光围护结构往往是建筑节能的薄弱环节，其保温和隔热性能较差，从而引起室内空调和采暖负荷的增加。采光不足会导致较差的室内光环境，影响人员身心健康，并增加照明能耗;而过度的采光则会导致室内过热，引起空调负荷增加，带来眩光，造成不良的室内光环境和热环境。因此，客站的采光设计不仅需要考虑光环境的效果和照明需求，还要考虑对建筑

照明工程学报 2012年1期2012-12-04

现代化铁路精品客站建设管理探索与实践

长;2成都铁路局客站建设指挥部 指挥长，四川 成都 610031）1 客站建设面临的形势作为铁路现代化建设、尤其是客站建设起步较晚的铁路局，成都铁路局（以下简称成都局）承载着“两省一市”铁路现代化的历史重任。伴随依法合规的大规模铁路建设逐步展开，一批现代化的客站将陆续规划、建设。1.1 建设规模大按《中长期铁路网规划》（2008年调整），2020年前成都局将建设146座车站，其中包括新建重庆、重庆西、重庆北、沙坪坝、贵阳北站和成都站改扩建交通枢纽综合体计6

铁道经济研究 2012年1期2012-11-27

聚焦安全提升品质深入推进铁路客站科学发展

年以来，广大铁路客站建设者深入贯彻全国铁路工作会议[1]、全路发展计划工作会议[2]和全路建设工作会议精神，认真落实铁路安全工作的部署和要求，以保开通为重点，依法合规有序推进客站建设；以雨棚专项整治为重点，深入开展客站安全检查整改工作；以深化技术研究为重点，努力提升客站安全品质。客站建设取得了新的成绩，主要体现在以下五个方面。1）一批新客站相继建成。截至2012年8月底，全路共建成新客站373座，正在建设的客站209座，正在开展设计的客站243座。随着哈大

铁道经济研究 2012年5期2012-08-15

我国大型铁路客站能耗特点及其影响因素研究

10031)铁路客站是伴随铁路的诞生而产生的。一百多年来，随着铁路的发展，铁路客站的内涵及形式不断变化。随着客运站运输规模、服务质量和经济引擎功能的进一步提升，势必造成成客运站能耗的大幅增长。不同于其他大型公共建筑，大型铁路客站不仅“自变量”繁多，而且能耗巨大，舒适性要求不尽相同。对大型铁路客站能耗特点和能耗影响因素进行研究将有助于客站节能工作的展开，为降低客站运营能耗指明方向。1 我国大型铁路客站能耗趋势铁路客站是铁路行业的能耗大户。“十一五”期间，我国

四川建筑 2012年3期2012-07-24

2011年国家铁路大型客站能源消耗专项调查情况分析

国家铁路大型客站能源消耗专项调查组*0 引言近年来，我国加快铁路建设步伐，一大批新型客站陆续建成并投入使用。在大规模推进铁路建设的新形势下，及时掌握新型客站的能源消耗状况，有利于更好地宣传铁路，顺利推进大规模铁路建设；有利于改进节能设计建造，进一步发挥铁路节能环保优势；有利于加强运营节能管理，大力压缩铁路经营成本，对推动铁路科学发展、和谐发展、可持续发展十分必要。为此，国家铁路大型客站能源消耗专项调查组在国家铁路 （含控股合资公司，下同）范围内对2010年

铁道经济研究 2012年5期2012-07-13

铁路客站建筑屋顶环境适应性设计的研究

本文通过对与铁路客站建筑屋顶设计相关要素中，最为密切相关的三个适应性方面进行理论探讨。并结合一些案例分析，尝试在建筑形象的塑造中，利用对客站形象与城市环境的相适应、与自然环境的相适应，以及与人文环境相适应的研究探索，对抽象的铁路客站建筑设计核心理念如何得以落实，探索性地提出其相应的应对策略。1 研究背景在《铁路旅客车站设计指南》［1］、《中国当代铁路客站设计理论探索》［2］等关于铁路客站设计理论的框架著作中，将“以人为本”和“可持续发展”作为铁路客站建筑设

四川建筑 2012年6期2012-04-13

绿色铁路客站评价标准研究

用至关重要。铁路客站作为铁路网的重要组成部分、综合交通体系的重要节点和带动城市发展不可或缺的重要因子，承担着节能减排、高效利用能源资源的重任［2］。建设绿色客站，推广绿色建筑，避免城市建设造成更多的能源和环境问题，是当前我国城镇化建设必须解决的重要课题，也是实现铁路可持续发展的题中之义和客观要求。到“十二五”末期，我国还将建成600多座新型铁路客站，这些客站与我国已有的住宅或商业建筑有着明显的差别，国内外现有的绿色建筑评价标准并不完全适用于我国铁路客站。开

中国工程科学 2012年12期2012-01-02

关于建立铁路客站安全评价体系的研究与思考

844）1 铁路客站安全评价的迫切必要性平安是人类的永恒需求。追求并创造一个“更加安全和舒适的世界”，落实“安全、减灾、无害”的奋斗目标，已成为“世界安全文化”的主旋律。中国铁路客站作为关乎民生的大型交通枢纽，安全文化也是其重要的组成部分。随着铁路的高速发展，安全的标准和要求也在不断提高。铁路客站是否仍然能够安全地承担其使命？尤其新型客站能否应对新的安全问题？亟需建立一套科学有效的评价体系，以此来验证我国铁路客站能否在新形势下依旧不负众望，真正担当起安全运

铁道经济研究 2011年6期2011-11-27

新型铁路客站空间的可识别性设计研究

站这四个新型铁路客站的调查发现，有37.4%的人存在迷路问题［1］。这说明，对于复杂的客站空间，人们的定位定向较为困难，它影响到了人们对客站空间的使用和评价。而客站空间的可识别性设计即是影响人们定位定向的一个重要方面。1 新型铁路客站空间可识别性的内涵及设计要点1.1 新型铁路客站空间可识别性的内涵从建筑设计的角度来看，空间的可识别性是指人对自身所处的空间信息的认知和辨识，它包含了两种层面上的识别:一是人能够认识自己所处的位置和总体环境的关系，对自己存在的

四川建筑 2011年5期2011-09-12

中国铁路客站软设施的研究与思考

038）中国铁路客站软设施的研究与思考刘燕（铁道部经济规划研究院高级工程师，北京 100038）从中国铁路客站的基本特征和实际需求出发，对国内外建成客站进行调研与分析，鉴于现行规范和标准没有相关规定，对改进铁路客站的服务能力、提高运营管理水平等软实力有着刚性需求的设施范畴，提出铁路客站软设施概念，从旅客需求为中心和持续改进客站运营品质的角度出发，阐述旅客服务软设施的具体内容。铁路建设；铁路客站；软设施；设计1 客站软设施命题的提出当前我国铁路以占世界6%的

铁道经济研究 2011年2期2011-08-15

浅析新型高铁客站的景观设计

期，一批新型铁路客站已经建成或正在建设当中，具有开放性的候车空间和复杂的客站功能。高铁客运线路的专门化、新的服务理念、人们审美水平的提高，对客站景观设计提出了更高的要求。1 铁路客站景观的定义与具体内容本文所讨论的铁路客站景观是指铁路客站与其周围景观所组成的综合景观，包括客站内部空间、外部空间一定范围内的视觉信息，这种视觉信息是客站建筑与景观在形态上的一种重新整合。景观设计具体内容包括:站前广场景观(硬质景观:铺装、小品等;软质景观:植物、水景等);站房内

四川建筑 2011年6期2011-07-24

着眼治理安全质量隐患提升铁路客站建设项目管理水平

党立（铁路客站站房建设总指挥部客站二部 部长，北京 100038）1 铁路客站建设管理初见成效铁路客站是铁路运输的重要基础设施。近年来，在规划、设计和施工中，通过一系列工程项目的实践，为客站建设可持续发展探索和积累了经验。1.1 可持续发展稳步推进近几年，铁道部对客站建设可持续发展高度重视，十分关注，连续在江苏南通、湖北武汉、陕西西安召开了“中国铁路客站技术国际交流会”，在充分借鉴发达国家铁路客站建设成功经验，系统总结我国以往铁路客站建设经验教训的基础上，

铁道经济研究 2011年5期2011-07-13

建立中国绿色铁路客站标准的必要性探索

南、武汉等铁路新客站155座。到2012年，我国将建成804座现代化铁路客站，广泛覆盖全国省会、地级和县级城市。今天，火车站已经成为“城市综合交通枢纽”的代名词，基本实现了“人便其行、无缝衔接、零距离换乘”的功能需求。为实现铁路客站的可持续发展，达到资源节约和环境友好的目的，必须系统审视节能环保技术在铁路客站中运用的适宜性。为此，尽快建立中国绿色铁路客站标准，用于规范和指导现代化铁路客站建设，是我国铁路事业发展的必然和需要。2 国内外绿色建筑标准体系概况2

铁道经济研究 2010年3期2010-11-27

中国高铁客站的创新与实践

844）中国高铁客站的创新与实践郑 健（中华人民共和国铁道部总规划师,北京100844）高速铁路客站，既是高速铁路的重要组成部分，也是国家综合交通体系的重要节点和带动城市发展不可或缺的重要因子。伴随着我国高速铁路的快速发展，铁路客站的建设迎来了难得的发展机遇。历经6年多的探索与实践，我国高速铁路客站在建设理念、关键技术、工程管理等方面取得了重要进展。介绍中国铁路客站的规划与进展，剖析中国高铁客站建设存在的挑战，简述中国高铁客站的建设目标和实施路径，总结中国

铁道经济研究 2010年6期2010-08-15