本田

到什么就做什么，本田宗一郎这样创建本田公司，也如此潇洒地度过一生。本田宗一郎在临终之前的一天夜里对妻子说：“背着我在病房里走一走吧。”于是妻子就背起还在输液的本田慢慢地在房间里散步。本田留下了最后一句话“满足了”，随后便撒手人寰。作为本田的朋友，索尼公司创始人井深大这样怀念道：“虽然本田先生给外界的印象是想到什么就做什么，可是内心却十分依赖自己的妻子。在生命的最后一刻也想再一次得到妻子的照顾与爱，或许这正是他真正所希望的吧。”本田最后希望妻子能为自己做的就

到什么就做什么，本田宗一郎这样创建本田公司，也如此潇洒地度过一生。本田宗一郎在临终之前的一天夜里对妻子说：“背着我在病房里走一走吧。”于是妻子就背起还在输液的本田慢慢地在房间里散步。本田留下了最后一句话“满足了”，随后便撒手人寰。作为本田的朋友，索尼公司創始人井深大这样怀念道：“虽然本田先生给外界的印象是想到什么就做什么，可是内心却十分依赖自己的妻子。在生命的最后一刻也想再一次得到妻子的照顾与爱，或许这正是他真正所希望的吧。”本田最后希望妻子能为自己做的就

0年老兵将离任，本田中国迎来新掌门人。日前，本田技研工业株式会社发布人事变动消息，现本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将退任中国本部长，出任本田总部汽车事业部长。现本田执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史升任本田常务执行董事，并接替水野泰秀出任本田中国本部长，兼本田技研工业投资有限公司总经理、本田技研科技有限公司总经理。此次人事任命将于2020年4月1日正式执行。据相关人士透露，此次人事变动是本田汽车定期人事变动的一部分，不会影响本田接下来在中国市场的布局和

1950年代初，本田经营情况不佳，不仅拖欠员工薪水三个月，即将倒闭的传言也不绝于耳。虽然本田有一定的制造技术，但苦于没有太好的营销手段。随后，朝鲜战争为本田带来大量订单，但是在战争结束之后的1954年，日本迎来了持续的经济下滑。正是在1954年1月，本田在东京证券市场挂牌交易，他们认为经济应该会在今年有所转变，原因是1953年2月-1954年2月的销售额比前一年提高了3倍。正巧，巴西要在圣保罗市举行城市400周年纪念比赛，询问日本有没有兴趣参加。本田和其他

，早在1959年本田美国汽车公司（AHM）开张不久时，便购买了一小批雪佛兰皮卡，用于南加州的经销商运输摩托车，其中一辆皮卡还在大约1961年前后的一张标志性照片中出现，当时照片的背景是本田美国在洛杉矶W.Pico大道4077号的总部。最近，为了体现这些雪佛兰皮卡对于刚刚登陆美国市场的本田有多么举足轻重，本田美国在庆祝公司成立60周年之际，专门复原了一台与当年照片完全一致的雪佛兰皮卡，意在向这台竞争对手旗下的“老皮卡”致敬。为了完美复原这台1961年的雪佛兰

影_尤琦梦の動力本田博物馆记文／摄影_尤琦让我们回到原点，回望梦的始末。永恒の梦本田博物馆坐落于距东京100余km的茂木县（《头文字D》粉此时应该会想起茂木夏树），从东京赶到这里耗去了我数小时的时间，但一切在我踏进那座并不高大的建筑之后变得物有所值了。迎接我的是一个巨型的玻璃圆盘，上面印有本田宗一郎手写的“梦”字，拿起一本导览册，你会看到他的一句话：“机器不会说谎，如果它们是真正的好产品就必然会成功，因此我们只需要把自己的产品展示给全世界，到时候他们就会看

上名号。是的，从本田的全名“本田技研工业株式会社”便不难看出这是一家多么热衷于核心技术生产力的企业，不认输态度也是与本田精神不谋而合，一切皆是机遇，一切亦是缘份，如果没有这样形而上学的精神力，NSX也断然不会出现，作为一款让法拉利多少年也望尘莫及的杰作，NSX实在可以说是一卷传奇史，它的成功更是一场梦的实现，技术狂人的与众不同关于本田宗一郎，在一本名叫《本田哲学》的书中，我们可以从大量文字描写里侧面了解其人，归纳之后可以把握其中的核心为——尊重、个性，还有

本刊记者 刘响林本田汽车社长57岁的八乡隆弘素有“本田憨豆”之称。确实，不同于日企高管的严肃，作为本田汽车公司总裁的他一脸和善，在本田内部的人缘奇好，大家都亲切地称呼他“八先生”。在刚刚过去的2016年12月，本田史上第1亿辆汽车下线。在八乡隆弘看来，能够达成1亿辆目标，需要感谢所有车主的支持，今后本田将继续在这条道路上努力。伊东孝绅选中八乡隆弘作为接班人，除了为人憨厚，了解中国市场，也是一个很重要的原因。中国是全球最大的汽车市场，丰田在中国的销量一向领先

迟在华建厂计划的本田，因市场回暖，改变了主意。12月8日，东风本田宣布启动其位于武汉的第三工厂建设项目，预计投资30亿元，其中一期项目将在2019年上半年投产，初期将帮助本田新增年产能12万辆，最终，新厂的年产能贡献将达到24万辆。当前本田在中国已建成5个工厂，其中3个位于广州地区，总年产能60万辆，其他两个位于武汉，总年产能48万辆。早在2013年本田就曾考虑新厂投建计划，但此后它并没有立刻开工—巨大的投资背后必须有足够的销量支撑，此后几年不佳的市场表现

7月4日，本田公司宣布，由于销售量不尽如人意，将停止生产CR-Z车型。上市第一年，CR-Z销量为5249辆，第二年，销量提高一倍多，达到11330辆，也是业绩最好的一年。此后，2012年销售明显下降，只售出4192辆，2013年售出4550辆。随后几年，销量持续下滑。去年，本田共售出3073辆CR-Z，较之前年下降了14个百分点。今年5月，北美地区只售出970辆该车，比去年同月下降10.1个百分点。endprint

尤其是对于技术控本田来说，这简直就是“无知”的表现。且不说本田一系列的自然吸气发动机被称为一代神机，涡轮增压也同样是本田的强项。一代神话事实上，本田在发动机研发上有丰富的技术储备，早在30年前，涡轮增压技术就被本田应用地得心应手。上世纪80年代，本田凭借其独到的涡轮增压技术称霸F1，采用其发动机的迈凯轮车队曾在1988年-1991年连续4年获得车队总冠军，1987年-1991年连续获得五届车手冠军。本田赞助的车队连续六届拿下年度车队冠军和五届车手冠军，本田

近日，本田公司宣布投入2500万美元重建美国加利福尼亚汽车试验场。该试验场建于1990年，20年后由本田接管。2011年，曾经有消息称本田计划出售这块4225英亩（约合17.1平方公里）的场地，估价为100-250万美元，但最终计划夭折。本田公司计划全面重建4.5英里蛇形车道，改进试验路段。同时，该试验场还拥有7.5英里椭圆高速试验环道、碎石路、越野路和沙漠试车场。本田公司计划于2016年4月重开该汽车试验场。endprint

年一度向外界展示本田发展计划的本田媒体大会上，本田中国向外界展示了针对中国市场更庞大的计划。首先是引入中国新的“FUNTEC”技术——包括一代安全驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感）和新一代导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）。本田还公布了这两项技术的普及时间表。这两套FUNTEC新技术今后将陆续在本田中级以上新车型搭载应用。其中Honda SENSING（安全超感）将首先应用于全新一代艾力绅、第十代Civic和雅阁中期改款车型

●朱国勇本田的营销智慧●朱国勇1959年，本田摩托公司正式进军欧美市场。公司总裁本田宗一郎先生做出了一个令人匪夷所思的规定：凡是具有贵族血统的人购买本田摩托只需付标准价格，一般民众购买，则要加价三成。一些贵族后裔纷纷购买本田摩托，很快，在贵族圈中刮起了一阵“本田”旋风。同时，一些有钱的普通民众为了购得本田摩托，暗暗委托有贵族血统的亲友代买。如此过了10多年，欧美各大报刊忽然盯上了本田摩托，纷纷抨击本田公司实行的双重价格是人格歧视。一石击起千层浪，欧美各国民

型微势妙本田VEZEL亮点解析：本田首款量产版小型SUV；全新混合动力系统编辑点评：VEZEL填补了本田在小型SUV领域的空白，本田i-DCD混动系统的加入则让新车的竞争力大增。未来竞争对手：上海通用别克昂科拉；长安福特翼搏；东风标致2008随着近年小型SUV市场的蓬勃发展，本田自然嗅到了细分市场的潜力。在概念版、谍照、渲染图相继曝光后，本田在不久前的东京车展上正式发布了旗下首款量产版小型SUV VEZEL。本田VEZEL基于飞度平台所打造，并采用了全新的

在担任广汽本田总裁3年后，神子柴寿昭（Toshiaki Mikoshiba）将于今年4月1日离开中国奔赴英国，接替西前学（Manabu Nishimae）出任本田欧洲新总裁，并兼任欧洲地区首席运营官，执掌本田在欧洲区域的业务。后者已担纲本田欧洲业务三年之久，将调回日本出任运营高管。这是2月24日本田董事会发布的人事变动之一。本田欧洲三名高级副总裁伊安·豪威尔斯（Ian Howells）、菲利浦·洛斯（Philip Ross）以及科吉·阿兰（Koji Ara

观察和测量GPX本田片和本田OE片发现：本田OE片从第800个摩擦循环起，厚度摩擦损失突然加大，到第1400个摩擦循环时，本田OE片彻底失效，不能继续完成实验。而GPX本田片在整个实验过程中，尤其是是实验后期一致保持着基本一致的厚度摩擦损失率，在整个实验完成后GPX的厚度损失仅是本田OE片厚度损失的一半，换句话说，GPX可以用更少的磨损量来对付更高的能量等级。数百次实车室外实验证明，由于相同的E/M比值(端中摩擦系数比)，使用GPX本田片在换挡期间没有使用

5月15日下午，本田技研工业株式会社（以下简称本田）宣布将第四次重返F1赛场，那么曾经三次参赛的故事，此次参赛的使命，是什么？距离最近一次夺冠又过去了多少年？下次夺冠又在何时……Text：R.L/Editor：王剑/Design：赵蕾是生，是死？1964年～1968年，第一次参加F1被剥夺生存权，押上全部账面资金，制造F1历史上第一台V12，无视客观存在的“精神至上主义”，成功了，本田成功了。就在那天晚上，吃了闭门羹的本田宗一郎做出一个决定：参加F1。他身

单纯从数字去解读本田中国对东风本田的看好，还不足以证明东风本田的实力。一直注重效益而又产品线相对薄弱的本田公司，在中国的扩张也开始悄无声息地加速起来，只不过，本田将这个任务更多地交给了武汉的东风本田来完成，有迹象表明，本田在中国的发展重心开始北移。一直依靠两款车打天下的东风本田，借着本田在中国战略的调整，终于在产品线的布局上，形成了三足鼎立之势。C-RV、思域和刚刚导入的思铂睿，让东风本田也有了更足的底气，去争取未来发展的主动权。此前的东风本田，得益于在细

从1922年起，本田宗一郎分别在东京、静冈创办了汽车修理厂和技术商行，并发明了铸造车轮技术。2.经过12年的艰苦创业，他开始投资从事活塞环等汽摩零部件的发明研究。3.1946年10月，他创办了以生产摩托车为主产品的本田技术研究所，逐渐成为世界最大的摩托车生产企业。4.1964年，本田汽车公司研制成功第一辆"本田"牌T360型轿车和S500型赛车，开始使用"H"汽车商标。5.从此，本田摩托车和赛车在多次世界大赛上夺冠，令同行震惊不已。6.随后，本田汽车公司又