黄骅港
- 黄骅港站接触网数据可视化维护平台设计
100081)黄骅港站位于河北省沧州市黄骅港开发区，是朔黄铁路(神池南—黄骅港)的终端站，西煤东运的入海口，是山西、陕西煤炭下海外运的主要港口之一，在国家能源投资集团有限责任公司(以下简称“国家能源集团”)煤炭集疏运体系中有着举足轻重的地位和意义。黄骅港站区已建设有计算机联锁系统、智能调度与控制系统(SISC)、国家能源集团铁路调度系统和多种通信系统，具备进一步加强车站信息化联动和智能化调度与控制的条件。1 现状分析近年来，针对黄骅港站施工天窗的研究主要聚
铁道货运 2023年2期2023-03-06
- 黄骅港煤炭堆场布局优化与堆存策略研究
要的意义。2.黄骅港基本情况2.1 黄骅港基本情况。黄骅港是以煤炭运输为主业兼顾散杂货及油品的综合港口企业。作为我国西煤东运大通道的主要出海口，在保障国家能源供应安全方面发挥了重要作用，同时黄骅港煤炭港区也是国家能源集团矿、路、港、航、电一体化产业链中极为关键的一环，对集团煤炭产业链的平稳运转起到重大支撑作用。2018年煤炭下水量突破2亿吨，成功跨入2亿吨大港行列，截至2021年底，黄骅港累计煤炭下水量超过23.4亿吨。2.2 黄骅港煤炭堆场基本情况。黄骅
中国储运 2022年9期2023-01-09
- 黄骅港综合港区液体化工码头工程开工
2.42亿元的黄骅港综合港区液体化工码头工程开工建设。这是黄骅港综合港区投资最大的码头项目，也是国内最大的液化烃码头库区。该项目位于黄骅港综合港区二港池西侧岸线北端的油品及液体化工品码头作业区，由沧州港务集团与沧州交发集团合作建设，建设内容包括1个5万吨级液化烃专用泊位和1个2万吨级液体化工品泊位，使用港口深水岸线503米，设计通过能力470万吨。项目建设符合港口岸线资源“深水深用，节约高效”原则，建成后，可有效满足港口后方和周边腹地化工企业对液化烃、液体
化工时刊 2022年9期2022-12-29
- 国能黄骅港航道近年淤积特征分析
）0 引言国能黄骅港是我国在粉沙质海岸建设的第1个大型港口，是我国西煤东运第二通道下海的专业港。始建于1997年，建港初期航道泥沙骤淤问题严重，基于大量的研究工作，2004年实施了二期整治工程，防波堤和港口建筑物等陆续建成，近岸海域的潮流和泥沙输运受到影响[1-2]，基本解决了外航道泥沙骤淤问题[3-4]，目前已经形成双堤环抱式，口门位于-6.5 m水深处，对应里程为W10+500的位置。现有航道设计等级为5万吨级双向，设计底宽270 m，设计底标高-14
中国港湾建设 2022年9期2022-10-18
- 黄骅港站作业组织智能优化探讨
100081)黄骅港站是朔黄铁路(朔州—黄骅港)的终端站，是煤炭下水的最后环节，主要办理货物列车的接发、卸车、空重车取送及编组解体等工作，2021 年黄骅港站年累计煤炭下水量达到2.15 亿t，煤炭下水量连续3 年位居国内首位。然而随着我国经济和产业结构逐步优化，铁路货运将加快从规模速度型向质量效益型转变[1]，港站对基础设施建设、系统信息化、作业智能化的需求逐步增加。如何基于黄骅港站现有的装备进行设备和系统技术改造，通过港站设备系统智能化应用，提高人工作
铁道货运 2022年8期2022-08-29
- 犁海耕波四十载 大海捞针铸匠心
——记天津海事测绘中心测量项目主管郭永丰
绘精品；他驻守黄骅港16载，以港口为家，用夜以继日的坚守，守护了一座港的成长。拼命三郎 终成“大海捞针”行家里手1984年，22岁的郭永丰来到天津海事局海测大队工作。他扎根外业测量一线，埋头苦干，从一名测量技术工人，逐步成长为天津海事测绘中心的一名测量技术骨干。“早些年郭永丰带队在京唐港测量时，因天气影响进度缓慢，他格外珍惜好不容易碰到的好天气，经常天不亮就带领测量员摸黑上船。当时的测量设备需要电测员、记录员、绘图员和校舵员4个人一起配合操作，为提高作业效
中国海事 2022年7期2022-08-13
- 2014年黄骅港海域浮游动物群落结构季节变化及其影响因素研究
中华2014年黄骅港海域浮游动物群落结构季节变化及其影响因素研究刘 栋1, 3, 李永明2, 陈胜林2, 陈丙见4, 吕振波1, 王以斌5, 张晶晶1, 李 敏1, 任中华1(1. 鲁东大学滨海生态高等研究院, 鲁东大学, 山东 烟台 264003; 2. 滨州市海洋发展研究院, 山东 滨州 256600; 3. 上海海洋大学 海洋科学学院, 上海 201306; 4. 山东省海洋资源与环境研究院, 山东 烟台 264006; 5. 自然资源部第一海洋研究
海洋科学 2022年4期2022-04-29
- 滨州港规划方案水动力数值模拟研究及其对黄骅港的影响
意图滨州港紧邻黄骅港，两港相距约20 km，黄骅港作为我国第二煤炭大港，在国家的整体规划和战略布局中具有举足轻重的地位，滨州港的规划建设必须要考虑对现有黄骅港的影响。在过去多年间，许多学者对黄骅港和滨州港的水动力、泥沙环境等做了大量研究[1-7]。滨州港与黄骅港两港区紧邻，在海床泥沙组成、动力条件上有着某些相似之处，但又不完全相同。滨州港规划建设对黄骅港现状条件下的海洋动力和泥沙环境有什么样的影响、影响程度如何，是港口管理者和学者们比较关心的问题，且目前未
水道港口 2022年6期2022-02-25
- 黄骅港港口物流与腹地经济协同发展研究
指标样本数据对黄骅港与腹地经济发展的协同性进行实证研究。结果表明：黄骅港港口物流发展与腹地经济耦合度呈现四阶段变化并趋于稳定，协同度稳步上升，体现出两者相关性不断增强，港口与腹地区域经济能够进行良性互动发展。一、问题的提出港城关系是港口城市发展的主线，它贯穿于港口城市发展始终。港城一体、协同发展是港口城市经济增长、产业优化的核心问题，也是促进区域经济不断发展的有效手段。黄骅港自2010年开工建设至今，经过近10年的建设，其规模逐年扩大，对于核心腹地渤海新区
合作经济与科技 2021年1期2021-12-26
- 浅谈沧州市黄骅港环保税缴纳现状及存在问题
。本文以沧州市黄骅港港口企业环保税缴纳数据为基础，阐述了环保税缴纳现状、分析了目前存在的问题、并提出了相关建议。关键词：黄骅港;环保税;建议开征环保税的目的是保护和改善环境，减少污染物排放，推动生态文明建设。环保税实施以来，在沧州市环保部门的指导下，沧州市各企业积极行动，主动增加环保设施设备、开发环保新工艺。沧州市在控制污染、改善环境等方面取得显著成绩。黄骅港作为河北省三大港口之一，其定位之一就是建设智慧绿色港口。环境保护费改税政策实施以来，沧州市黄骅港港
科学与生活 2021年18期2021-11-24
- 疫情常态下黄骅港夏季引航风险识别与控制
析法测算出影响黄骅港夏季疫情期安全引航的主要风险因素，详细分析三大主要风险因素的影响，分别从引航中气候因素和人为因素两方面提出了黄骅港夏季疫情期风险因素控制方法，并指出突发情况下的应急措施。关键词：疫情;黄骅港;风险控制中图分类号：U675.5 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）05-0118-02疫情常态下，黄骅引航站结合目前防止外部疫情输入的新形势，进一步对引航员操作习惯、港口通航环境、码头碰
中国水运 2021年5期2021-07-01
- 高质量发展背景下黄骅港的转型升级
摘 要】 为使黄骅港在高质量发展背景下实现转型升级，运用调研走访方法分析黄骅港现状，运用鱼骨图分析法探究可能影响黄骅港转型升级的因素，采用ISM模型研究各因素间的关系。结果表明，政府政策支持、港口市场环境、港口经济状况等为核心因素。据此提出建议：加快港口基础设施和运输体系建设，促进智慧港口建成;调整优化港口定位，推进港口安全绿色发展;大力培养港口人才，提升港口技术水平;合理规划港口资源，促进港城融合协调发展;创新管理体制，政府加大政策支持力度。【关键词】
水运管理 2021年3期2021-05-20
- 黄骅港煤炭港区朔黄铁路铁矿石返程运输分析
0222）引言黄骅港位于河北省沧州市区以东约 90 km的渤海之滨，陆上距黄骅市区约45 km，水上北距天津60 n mile，东距龙口149 n mile。黄骅港是河北沿海的地区性重要港口；是我国北方主要的煤炭装船港之一；是“三西”煤炭外运第二通道的重要出海口；是邯黄铁路沿线、朔黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源。黄骅港由河口港区、煤炭港区和综合港区（包括散货港区，下同）三部分组成。截至2019年底，黄骅港共有生产性泊位42个（
港工技术 2021年2期2021-05-10
- 港口经济对沿海经济带发展的促进作用
——以黄骅港为例
水务局通过论述黄骅港在沧州经济发展中的重要地位，研究黄骅港发展中面临的机遇和挑战，结合黄骅港自身的优势、劣势，提出发展对策。提出黄骅港在发展过程中应充分完善基础设施发展，建设立体交通运输体系；对接京津，打造高水平发展平台；运用区位优势，打造国内外对接枢纽。本文从黄骅港的地理位置、区域定位、基础设施发展和产业结构特点等多方面进行分析，研究黄骅港作为沧州市经济发展龙头的带动作用。港口是对外交流发展的平台，是综合性交通物流枢纽的起点，是资源密集型加工制造业的聚集
内江科技 2021年2期2021-03-15
- 黄骅港海冰防抗对策
2020年冬季黄骅港均发生了严重的冰害，堵塞航道，充满整个港池影响船舶靠离泊，造成进出港船舶主机故障，十分容易造成船舶险情事故，海冰已经成为冬季影响黄骅港生产的主要因素。本文通过对黄骅港气候、地理位置等因素的分析，找出形成冰灾原因，有针对性地提出应对措施。本文还提出“防抗并重”应对海冰的观点，做到未雨绸缪，落实在日常工作中，对于统筹海冰防抗力量，建立健全防抗机制具有重要意義。关键词：黄骅港;海冰;防抗;措施中图分类号：U698 文献标识码
中国水运 2021年12期2021-01-04
- 关于国家能源集团黄骅港煤炭中转效能提升的研究
马剑摘 要：黄骅港要充分发挥一体化运营、中转成本低廉、设施设备充足优势，有效弥补天气影响较大、设备老化严重、堆存能力有限短板，提质增效、精准发力，建议在提升一体化水平、改造升级设备、打造智慧港口、建设绿色港口上下功夫，适应新时代发展要求，努力成为中转更加高效的煤炭港口。关键词：黄骅港;煤炭;港口中转中图分类号：U658 文献标识码：A0 引言黄骅港位于河北省沧州市，是京津冀一体化协同发展的主要港口，距离雄安新区170公里，地理位置可谓得天独厚。黄骅煤炭港
交通科技与管理 2020年8期2020-09-10
- 沧州黄骅港水质特征及营养状态分析
数据，研究沧州黄骅港海域水质要素变化特征及其海水自净能力，运用单因子标准指数法、营养指数法、有机污染评价指数法及PSR框架富营养化综合评价法评价海域营养状态。研究发现，海域水体中DIN浓度总体呈现逐渐降低的特征;活性磷酸盐浓度大体呈现先升高后降低的特征，且已成为浮游植物生长的限制因素。结果表明，黄骅港海域具有较强的海水自净能力。四种评价模式均表明海域富营养化水平表现出先由中营养状态发展为富营养状态，后又恢复为中营养状态的趋势。关键词：黄骅港;水质特征;自净
环境与发展 2020年7期2020-08-14
- 渤海新区吸血蠓种群构成研究
剀文 陈宝喜 黄骅港海关（河北，沧州，061113）刘国平（通信作者） 北部战区疾病预防控制中心（辽宁，沈阳，110034）河北沧州渤海新区黄骅港是全国进境种牛、屠宰牛一大口岸，随着进口牛数量的持续增长，外来疫病的传入风险也越来越高。 吸血蠓通过刺叮人、畜、禽的血液，是传播人畜疾病的重要医学媒介昆虫［1］。世界三大吸血蠓， 分别为细蠓属（Leptoconops）170 种， 蠛蠓属（Lasiohelea）188 种， 库蠓属（Culicoides）1467
口岸卫生控制 2020年2期2020-07-27
- 打造党建品牌新阵地 助力企业发展大事业
创建“美丽家园黄骅港”党建品牌为例，通过党建品牌建设，推动党建工作全面落实，助力企业的高质量发展。党建品牌背景沧州黄骅港矿石港务有限公司员工多为异地，公司自成立之初，就将人文关怀作为一切工作的出发点和落脚点，在连续多年开展的“家文化”建设的基础上，自2018年开始，确定创建“美丽家园黄骅港”的党建品牌。以党建品牌为引导，鼓舞带动广大职工共谋企业发展、共创美好生活，不断坚定职工扎根黄骅港的决心，坚定职工服务基层的信心，坚定职工干事创业的恒心，以“时不我待，只
商业文化 2020年7期2020-04-09
- 黄骅港集疏运体系研究
涉足。本文将以黄骅港综合港区为例，针对港区最后一公里的集疏运问题进行研究，并给出针对性的对策建议。2 黄骅港集疏运发展现状黄骅港位于渤海湾穹顶处，是联通中西部陆运距离最短的新兴港口，也是渤海湾沿海主要港口之一。目前，黄骅港已形成以煤炭港区、综合港区及散货港区为主、河口港区为补充的港口发展格局。其中，综合港区主要包括河钢码头、集装箱码头和渤海港务码头，是以煤炭、矿石和集装箱为主的港区。综合港区作为地方政府以地主港模式管控下的港区，是黄骅港未来发展的最重要的组
物流工程与管理 2020年1期2020-01-01
- 基于偏最小二乘法的集装箱吞吐量预测模型研究
性，本文拟采用黄骅港进行验证。黄骅港于2012年开始运营集装箱业务，实现了年均40 %以上的快速增长，2018年完成集装箱吞吐量72万TEU。新时期，“一带一路”、京津冀协同发展、设立雄安新区等重大战略陆续实施，黄骅港的发展环境发生了较大的变化，科学把握未来集装箱吞吐量是十分必要和有意义的。2.1 数据选取集装箱吞吐量与港口腹地的经济发展和基础设施的规模密切相关，根据对黄骅港集装箱装箱货物及货源地的调查，选取影响黄骅港集装箱吞吐量的相关因素如下：沧州市生产
港工技术 2019年6期2019-12-30
- 煤炭物流冬季一体化运营模型的建立与应用
近3年来，通过黄骅港中转运抵东部沿海电厂和用户的煤炭占一体化运量的59.2%，如表1所示。由表1可以看出，保证黄骅港吞吐效率是一体化高位平稳运行的关键。表1 近3年黄骅港吞吐量占比表根据历年实际生产数据，当黄骅港场存降至160万t以下时，港口船货不匹配、船等煤等现象凸显，装船效率大幅下降，船舶锚地停时大幅延长，沿海电厂和用户面临燃煤告急；当黄骅港场存上升至250万t以上时，港口卸车流程冲突、部分煤种堆存能力受限等现象凸显，卸车效率大幅下降，铁路出现保留重车
中国煤炭 2019年11期2019-12-26
- 黄骅港煤炭港区5万吨级航道淤积及日常维护量分析
孙治林(神华黄骅港务有限责任公司， 黄骅 061100)黄骅港5万吨级航道是神华煤炭航运输线上的咽喉要道，自建成至今一直存在着较为严重的淤积问题，另外，黄骅港煤炭港区航道回淤的最大特点是骤淤量占全年回淤量的大部分，遇罕见大风，甚至占年回淤量的绝大部分。因此，为了增强航道抗骤淤能力，保证航道通航要求，在大量研究的基础上[1-3]，黄骅港开展了整治工程，淤积环境也得到了一定的改善[4]，但每年仍存在一定厚度的淤积情况，如不及时对其进行疏浚，将对航道的通航以及港
水道港口 2019年3期2019-07-23
- 黄骅港某码头工程中的桩基设计方案比选
摘 要：通过对黄骅港某码头工程两种桩基方案中预应力混凝土空心方桩与PHC桩抗弯性能、抗剪性能、抗冻性能的比较，最终选用预应力混凝土空心方桩作为本工程实际的桩基方案。关键词：黄骅港 抗弯 抗剪 抗冻 冰荷载 耐久性1.工程概况本工程为黄骅港某10万吨级码头工程桩基工程。工程地点位于河北省渤海湾西南岸，大口河河口外北侧海区。拟建工程场地第四系覆盖层厚度较大，下伏基岩埋藏较深，覆盖层多为淤泥、粘土、粉土等可塑性土层。另外由于黄骅地区缺少砂、石等回填材料，码头结构
珠江水运 2019年7期2019-05-23
- 黄骅港开展水路货物滚装运输的经济性分析
要】 为分析黄骅港开展水路货物滚装运输的经济性，在设定航线的条件下，从物流总成本的角度出发，采用有无对比法对费用支出、运输时间、油耗等指标进行测算，最终确定黄骅港开展货滚运输的经济腹地范围，得出结论：黄骅港开通货滚航线在节省运输成本方面有一定优势，在确保船舶装载率和时效性的基础上存在一定的盈利空间；腹地范围内的雄安新区、大连市等交通便捷，区位优势突出，可为货滚运输提供一定的货源保障；货滚运输时间比公路运输时间长（时间差值与选取航线有关），适宜时效性不强的
水运管理 2018年9期2018-12-27
- 港口企业发展战略研究
——以黄骅港沧州渤海港务有限公司和沧州黄骅港矿石港务有限公司为例
波一、发展现状黄骅港位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90km的渤海之滨，陆上距黄骅市区约45km，水上北距天津60海里，东距龙口149海里，南接山东，是冀中南、鲁西北、豫北、晋、陕、内蒙古等中西部地区便捷的出海口。黄骅港由河口港区、煤炭港区、综合港区和散货港区组成，其中河口港区受自然条件限制，不适宜建设深水泊位；煤炭港区由国家能源投资集团（原神华集团）投资建设，为其煤炭下水提供运输服务，自成一体；综合港区和散货港区水深条件好，是黄骅港重点开发建设的
中国工程咨询 2018年8期2018-12-21
- 浅谈黄骅港海域泥沙特性及演变
13）0 引言黄骅港位于渤海湾穹顶处，腹地范围广阔，区位优势独特，是中西部地区最便捷的出海口。港口规划用地面积79.53 km2，布置泊位209个。目前，已建成20万吨级航道及万吨级以上泊位33个。2016年完成吞吐量2.45亿t，增速稳居全国主要港口首位。随着吞吐量的不断增长，港口工程建设也在飞速发展中，外航道整治、防波堤延伸和码头泊位等一系列工程的陆续建成，势必会对港口近岸海域的水动力泥沙环境造成一定的影响。虽然早在黄骅港建港初期就有学者对黄骅的泥沙特
中国港湾建设 2018年9期2018-09-28
- 潮流数学模型计算方法及工程应用
建立方法，并以黄骅港海域为例，结合附近海域的气象条件，通过该模型，模拟计算了潮流运动规律，对黄骅港地区海工工程建设及航运安全具有重要的意义。黄骅港，潮流数学模型，气象条件，运动规律黄骅港海域是粉砂质海岸，潮流运动对泥沙的活动性具有至关重要的影响，加之黄骅港海域滩缓水浅，波浪破碎区宽阔。因此，建立潮流数学模型，研究潮流运动规律对黄骅港地区的工程项目建设以及航运安全具有十分重要的意义。文章描述了建立潮流数学模型的方法，结合当地气象条件，确定了黄骅港海域的潮流运
山西建筑 2017年14期2017-06-22
- 沧州渤海新区的成绩单
，沧州渤海新区黄骅港完成吞吐量6404.82万吨，再创历史新高。该港2016年运营持续保持快速增长态势，完成吞吐量2.45亿吨，同比增长46.93%，增速稳居全国主要港口首位。事实上，该港从建设之初就创造了中国港口建设历史上的奇迹——黄骅港速度。2009年3月19日黄骅港综合港区开工建设，2010年8月18日正式开航，用时仅17个月。集装箱吞吐量一年一个大台阶，从首年运营即突破10万标箱，到逐年突破20万、30万、50万、60万标箱，发展潜力不断释放。在此
国企管理 2017年8期2017-05-30
- 黄骅港煤炭港区7万吨级船舶双向通航航道导标优化配布设计
要】 为保障黄骅港煤炭港区航道实现7万吨级船舶双向通航，通过对航道现状、导标布置情况和使用情况的分析，结合航道拓宽工程的实施背景和实施方案，提出导标调整方案，通过方案比选，推荐采用航道设计底宽4等分法调整内航道导标。总结单向通航和双向重载通航的导标使用规则和评估要求，进一步完善优化配布。【关键词】 导标；配布；双向航道；黄骅港0 引 言黄骅港煤炭港区是我国“三西”地区煤炭外运第二通道出海口，也是北煤南运和冬季电煤运输的重要港口，全港区煤炭通过能力达到万t
水运管理 2017年2期2017-03-31
- 黄骅港极端恶劣天气下具体引航对策
陈书平摘 要：黄骅港自然条件不佳且近年来极端恶劣天气发生频发，给本就有难度的引航工作带来巨大挑战。本文详细分析了黄骅港极端恶劣天气下的引航风险因素，并针对每种风险情况，提出具体操作对策。关键词：黄骅港 极端恶劣天气 引航 对策1.黄骅港极端恶劣天气下风险因素分析黄骅港的自然环境相对恶劣，是河北省大风、大雾、冰冻较多的海域之一，年内出现6级以上大风的天数可达31天，年平均雾日数也有13天，最多可达20天，并且航道周围的海流变动情况复杂，航道泥沙回淤现象严重，
珠江水运 2016年23期2017-01-04
- 首条渤海新区港口至欧洲铁路货运班列开通
北沧州渤海新区黄骅港千吨码头货场开出，约18天后将抵达德国杜伊斯堡。这标志着从沧州渤海新区出发，穿越亚欧大陆的沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列正式开通，也成为环渤海地区以港口为起点连接欧洲的第一条铁路货运通道。沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列线路始于沧州渤海新区黄骅港千吨码头货场，经沧州、德州、石家庄、中卫、兰州、乌鲁木齐，在新疆阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国杜伊斯堡。沿途共经过6个国家，全程大约11 200公里
大陆桥视野 2016年13期2016-12-28
- 黄骅港极端恶劣天气下具体引航对策
◎ 陈书平 黄骅港引航站黄骅港极端恶劣天气下具体引航对策◎ 陈书平 黄骅港引航站黄骅港自然条件不佳且近年来极端恶劣天气发生频发，给本就有难度的引航工作带来巨大挑战。本文详细分析了黄骅港极端恶劣天气下的引航风险因素，并针对每种风险情况，提出具体操作对策。黄骅港 极端恶劣天气 引航 对策1.黄骅港极端恶劣天气下风险因素分析黄骅港的自然环境相对恶劣，是河北省大风、大雾、冰冻较多的海域之一，年内出现6级以上大风的天数可达31天，年平均雾日数也有13天，最多可达20
珠江水运 2016年22期2016-12-12
- 曹妃甸和黄骅港近岸海域表层水体中PAHs的分布、来源及风险评价
57曹妃甸和黄骅港近岸海域表层水体中PAHs的分布、来源及风险评价刘宪斌*，杨文晓，田胜艳，梁梦宇，李德亮，刘春琳天津科技大学 天津市海洋资源与化学重点实验室，天津 300457曹妃甸和黄骅港是河北省近海工业布局和港口分布较密集的区域，对其近岸海域海水水质进行监测具有重要意义。2014年9月采集研究区近岸海域表层海水，并利用GC-MS对其中16种优先控制PAHs进行测定。结果表明，曹妃甸和黄骅港近岸海域表层海水中∑PAHs含量分别为52.6～192.1
生态毒理学报 2016年2期2016-12-12
- 黄骅港工程进展对潮流输沙影响分析
300170）黄骅港工程进展对潮流输沙影响分析顾杰1，刘鹏晨2，宋竑霖3*，马震4，谢海澜4（1.上海海洋大学海洋科学学院，上海201306；2.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海200092；3.同济大学土木工程学院水利工程系，上海200092；4.天津地质调查中心，天津300170）随着黄骅港工程不同位置的导堤、防波堤和港口建筑物等的陆续建成，势必对近岸海域的潮流和泥沙输运产生不同的影响。文中应用Delft3D数值模拟软件建立黄骅港海域水动
中国港湾建设 2016年10期2016-11-15
- 黄骅港20万t级航道设计水位分析
00222）黄骅港20万t级航道设计水位分析张金中，杨松姗（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222）港口航道通航水位的确定直接影响到港船舶候潮时间和航道疏浚量，从而影响港口通过能力和基础建设投资。本文对黄骅港综合港区、散货港区20万t级航道工程通航水位的选取进行研究分析，采用分段乘潮方法，确定合理的乘潮水位，在满足港口通航作业要求的前提下，节省疏浚投资。希望为沿海港口航道参数确定提供参考。黄骅港；进港航道；通航水位；分段乘潮本文对黄骅港综
港工技术 2016年3期2016-10-10
- 黄骅港冬季海冰灾害防抗措施
杨炳栋（黄骅港引航站 河北 沧州 061113）黄骅港冬季海冰灾害防抗措施杨炳栋（黄骅港引航站河北 沧州061113）海冰大大减缓了船舶靠离泊以及航道航行的速度，影响了港口生产和通航效率。海冰可能会损坏船体、螺旋桨和舵，导致全船失电、主机失控，甚至导致搁浅、碰撞等事故的发生。采取拖轮破冰、拖轮护航协助、使用内循环、D G PS设备导航、合理安排进出港顺序等有效的防抗冰措施，可以减少海冰带来的危害。黄骅港；海冰灾害；防冰措施一、黄骅港发展概况黄骅港是我国重要
港口经济 2016年4期2016-09-08
- 首条渤海新区港口至欧洲铁路货运班列开通
北沧州渤海新区黄骅港千吨码头货场开出，约18天后将抵达德国杜伊斯堡。这标志着从沧州渤海新区出发，穿越亚欧大陆的沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列正式开通，也成为环渤海地区以港口为起点连接欧洲的第一条铁路货运通道。沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列线路始于沧州渤海新区黄骅港千吨码头货场，经沧州、德州、石家庄、中卫、兰州、乌鲁木齐，在新疆阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国杜伊斯堡。沿途共经过6个国家，全程大约11 200公里
大陆桥视野·上 2016年7期2016-05-14
- 黄骅港两港区跻身“国家重点港区”
黄骅港两港区跻身“国家重点港区”本刊从河北省交通运输厅获悉，渤海新区黄骅港散货港区、煤炭港区现已被列入“国家重点港区”。渤海新区黄骅港共分为四个港区，即散货港区、煤炭港区、综合港区和河口港区。其中，散货港区以散杂货、集装箱和成品油、液体化工品、原油运输为主，是黄骅港综合性特征的重要支撑，目前已建成2个20万t级专业化矿石泊位；煤炭港区建有万t级以上现代化煤炭装船泊位17个，年吞吐能力近2亿t。（殷缶，梅深）
水道港口 2016年4期2016-04-07
- 交通 Transportation
北沧州渤海新区黄骅港综合港区通用散杂货码头起航，标志着黄骅港至东南亚首条国际直航航线正式开通。据介绍，该货轮将驶往马来西亚民都鲁港，航期为15天。首班货轮运输的货物为兰炭，主要供给东南亚镍铁冶炼企业。黄骅港位于中国渤海湾穹顶处，区位独特，目前已建成20万吨级航道和33个万吨级以上泊位，是中国中西部地区最便捷的出海口之一。今后，为了更好地融入“一带一路”建设，黄骅港还将开通至韩国仁川港的滚装班轮及到柬埔寨、越南的国际直航航线。中越中老国际铁路昆明至玉溪段全线
中国-东盟博览（政经版） 2016年10期2016-01-31
- 黄骅港煤炭港区港作拖轮优化配置研究
要求。本文根据黄骅港煤炭港区的吞吐能力，分析当前港作拖轮队伍存在的不足，讨论优化拖轮配置的方案，以使拖轮队伍适应港口的发展，充分发挥港口的生产能力，提高港口的社会经济效益。【关键词】优化配置；拖轮；黄骅港1、引言黄骅港地处河北省东南部，东临渤海，南接山东，北靠京津，分为煤炭港区、综合港区、散货港区和河口港区。神华集团所属的煤炭港区依托矿、路、港、航、电、油一体化经营，目前拥有万吨级生产性泊位15个，专业化、自动化煤炭装船泊位12个，散杂货泊位2个，液体化学
房地产导刊 2015年2期2015-10-21
- 神华黄骅港航道维护疏浚方案研究
要：本文介绍了黄骅港航道相关情况、目前维护疏浚方案及存在问题，根据新形势的变化，提出维护疏浚调整方案并进行了分析对比。相关方案及思考为类似港口维护疏浚施工安排提供了参考。关键字： 黄骅港；维护疏浚；施工方案作为淤泥粉沙质海岸港口，神华黄骅港航道回淤严重，需要常年进行维护疏浚，且始终面临大风骤淤风险。如何在确保航道通航安全、降低骤淤风险基础上，通过科学合理的航道维护疏浚施工安排，降低疏浚成本一直是港务公司思考研究的重要课题。本文通过分析研究，对该问题进行了一
建筑工程技术与设计 2015年27期2015-10-21
- 黄骅港口岸扩大开放获国务院批复
市口岸办获悉，黄骅港口岸综合港区扩大开放已获得国务院批复，将使黄骅港开放水域增加955 km2，开放码头岸线增加38 310 m，基本上涵盖了黄骅港所有作业港区及码头。获批扩大开放的综合港区，自2009年3月开工建设，2010年8月起步工程4个10万t级通用散杂货泊位和4个10万t级多用途泊位建成投用，并经交通运输部批准口岸临时对外开放，现已延续到第10期。（殷缶，梅深）
水道港口 2015年5期2015-04-06
- 黄骅港带动腹地经济发展的困境与出路
054035）黄骅港带动腹地经济发展的困境与出路翟红敏，曹 洋（邢台职业技术学院，河北 邢台 054035）黄骅港综合港区地处渤海湾，毗邻京津，是河北省南部沿海的地区性重要港口，是冀中南地区最便捷、最经济的出海口，腹地非常广阔。文章分析了黄骅港在带动腹地经济发展过程中存在的问题，在此基础上提出黄骅港带动腹地经济发展的一些对策。黄骅港；腹地；一带一路；对策所谓“一桥连东西，良港达四海”，作为渤海新区跨越发展的基础和“引擎”，黄骅港综合港区肩负着拉动渤海新区以
邢台职业技术学院学报 2015年4期2015-03-01
- 黄骅港煤炭堆存结构优化研究
摘要：阐述了黄骅港堆场管理的现状及国内外发展现状，分析了黄骅港堆场管理中存在的问题。最后，针对存在的问题提出优化煤炭堆存的策略及方案，用以降低堆存煤种的数量，提升堆存的利用率，最终推动实现黄骅港码头生产专业化。关键词：黄骅港 堆场分区 煤种 堆存利用率 生产专业化1 概述1.1 研究背景 随着国家经济的不断发展，港口建设发展迎来了大好机遇，港口规模不断扩大，等级不断提升，功能不断扩展，呈现出快速增长的发展势头。作为神华集团“煤、电、路、港、航”一体化产业链
中小企业管理与科技·中旬刊 2014年9期2014-09-22
- 潮流与泥沙输运对黄骅港工程的响应分析
201306）黄骅港位于河北省与山东省交界处、距沧州市区以东约90km的渤海之滨，由煤炭、综合和河口3个港区组成（图1）.作为国务院批准建设的我国第二大型煤炭外运码头，也作为河北沧州的大宗进出口货物的中转站，黄骅港扮演着重要的纽带作用，带动了河北省经济的发展.航道淤积是港口工程界关心的问题之一.国外L.K.Ghosh等［1］在分析了波浪、风等环境数据的基础上，研究了港口航道泥沙的沉降特性.国内Shi Changxing学者［2］则解释了降低黄河水位会使河道
同济大学学报（自然科学版） 2014年10期2014-02-18
- 黄骅港航道整治与发展前景
300456）黄骅港位于渤海湾西南隅、大口河河口外北侧，在广阔淤泥粉沙质海滩上，由双堤环抱而成。粉沙质海岸是介于淤泥质海岸和沙质海岸之间的一种特殊类型海岸，床沙活动性大，在粉沙质海岸上建港，航道极易淤积，因此以往人们对粉沙质海岸建港常怀有戒心。成为影响港口发展的瓶颈。1997 年神华黄骅煤港兴建，开始航道为3.5 万t 级，后提高至5 万t 级，但由于整治工程不到位，淤积严重，航道水深始终未能达标。2003 年10 月11～13 日，渤海湾遭受45 a 一
水道港口 2013年1期2013-08-29
- 黄骅港煤炭港区露天堆场煤炭起尘源强分析
56）0 引言黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口，也是我国的主要能源输出港之一，黄骅港煤炭港区到2015 年煤炭吞吐量将达到2 亿吨。随着港区煤炭吞吐量的不断增加，黄骅港及周边城区空气环境质量受到一定影响。 目前公众对大气环境的关心程度日益增长，环境管理部门对大气污染排放管理日益严格。黄骅港煤炭港区目前采煤炭堆存方式主要为露天堆存，煤炭堆场为开放性尘源，源强具有不确定性，煤炭在堆场堆存和装卸过程中，起尘量的大小与作业量、煤堆表面积、颗粒粒径、含水率及风速等
科技视界 2013年21期2013-08-20
- 信息
黄骅港煤炭三期工程通过验收近日，黄骅港煤炭港区三期工程通过交工验收。黄骅港煤炭港区三期工程是由一航局总承包的集水工、土建、设备设计、采购、安装调试于一体的大型项目，设计为4个5万吨级煤炭泊位，同时兼具停靠10万吨级散货船舶的能力。该工程投产后，将为黄骅港新增5000万t煤炭下水能力。据悉，黄骅港煤炭港区四期码头工程已于4月13日开工。该工程主要内容包括配套完善三期工程和新建1个5万吨级煤炭泊位。（摘自《交通建设报》）长江深水航道半圆体成功安装近日，长江南京
中国港湾建设 2013年3期2013-08-15
- 神华黄骅港疏浚管理的新模式
书华（1.神华黄骅港务有限责任公司，河北 沧州 061113；2.交通运输部天津水运工程科学研究院，天津 300456）传统的疏浚项目的管理几乎等同于疏浚船舶的管理。随着大型疏浚项目的开工建设，多类型疏浚船机同时施工作业，疏浚船舶必须服从项目的整体安排和统一管理，传统的施工管理模式已经不能适应现在疏浚项目管理的需要。神华黄骅港航道工程是长期的、大型的疏浚项目，疏浚效果对黄骅港乃至国家能源运输安全意义重大[1-2]。经过多年实践和探索，提出了扁平式日常管理、
中国港湾建设 2013年3期2013-08-13
- 小型耙吸挖泥船在黄骅港泊位清淤施工中的应用
书华（1.神华黄骅港务有限责任公司，河北 沧州 061113；2.中港疏浚有限公司，上海 200120；3.交通运输部天津水运工程科学研究院，天津 300456）黄骅港处于淤泥粉砂质海岸，年回淤量大，是需要常年维护疏浚的港口，泊位需要定期清淤保持设计水深，以满足港口船舶装卸作业的需要。黄骅港泊位利用率高、年疏浚维护量大，泊位疏浚维护和港口装卸存在交叉干扰。采用常规的非自航式挖泥船疏浚，疏浚船舶落实困难，清淤费用高；通过近些年在黄骅港探索尝试采用耙吸挖泥船进
中国港湾建设 2012年6期2012-06-30
- 冀中能源牵手华润、宝钢投资建设黄骅港物流基地
、宝钢投资建设黄骅港物流基地从2012年河北 （香港）投资贸易洽谈会河北省国有重点骨干企业项目推介会上获悉，冀中能源集团国际物流公司与华润电力控股公司、宝钢资源（国际）有限公司签约，共同投资建设黄骅港物流基地。黄骅港物流基地项目总投资50亿元，包括投资23亿元的2个10万吨级煤炭专业码头，投资20亿元的1个20万吨级矿石专业码头，投资7亿元的羊二庄临港物流聚集区货场。冀中能源国际物流有限公司是冀中能源集团于2011年1月份成立的全资子公司，是河北省现代物流
中国煤炭 2012年5期2012-01-26
- 秦皇岛口岸入境船舶压载水中微生物携带情况调查
次研究分秦皇岛黄骅港和京塘港两个区域,其中黄骅港的采样点设在黄骅港码头;京塘港的采样点设在京塘港码头。1.2.2 样本选择本次调查自 2010年 6月起至 2010年 8月结束。对于在此期间挂靠采样点码头的装有压载水的入境船舶进行压载水的调查与取样。应用随机数字法对符合条件的船舶进行随机性抽样,共选取满足条件的船舶 20艘,采得压载水样 35份,其中黄骅港船舶 12艘,水样 21份;京塘港船舶 8艘,水样 14份。1.2.3 检验、监测项目(1)一般性检测
环境科学导刊 2011年2期2011-01-29