面层
- 基于Revit的面层模型参数化建模方法研究与应用
公司开始对BIM面层模型的建模和算量进行了实践及探索[1-6]。本文针对Revit 中的面层模型参数化建模进行研究，分析了其实现原理，利用Autodesk Revit 软件的二次开发接口，开发了面层模型参数化建模软件，并在项目中进行了实践。2 面层模型2.1 面层模型简介在BIM 模型中，面层模型通常包含但不限于墙面层、楼地面层、天花面层、防水面层、木模板面层、涂料面层和其他材料面层等，通常根据构件的外露表面来创建[7-8]。2.2 面层模型应用BIM 面
智能建筑与智慧城市 2023年9期2023-09-20
- 土压作用下面层弯矩和挠度计算方法研究
喷向土层表面形成面层,对基坑边坡土体起临时保护和加固作用的一项基坑支护技术,具有工艺简单、施工灵活、快速高效等优点[1-3]。 随着经济的发展,该项技术在大量的地下工程中得到了广泛的应用。 虽然国内外对其已进行一些研究,但对面层的工作机理和受力分析的研究还比较少,没有形成一套较完整的理论体系。面层的主要作用有承受水土压力、土钉、锚杆端部拉力、地面超载引起的荷载以及限制土体坍塌等,所以对面层的受力分析和设计非常重要。 现行规范中面层的施工和设计方法多采取经验
矿业科学学报 2022年4期2022-06-15
- 高等级公路沥青路面面层施工技术探究
：高等级路面沥青面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。为此，只有控制好路面的承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量等使用指标，做好沥青路面面层各工序精细化施工管理，才能保证路面满足设计年限的使用需要，改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。本文以广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目为背景，探究沥青路面面层关键施工技术。关键词
锦绣·下旬刊 2020年7期2020-12-23
- 路面施工中厚度偏差原因分析与研究
（底基层）、沥青面层厚度偏差是施工中经常遇到的问题，它影响着路面的施工质量和进度，关系到企业形象和经济效益。结合生产实践，本文对路面施工中出现厚度偏差的主要原因进行分析，并有针对性地采取有效措施，使今后的路面施工避免发生类似问题。【关键词】面层;基层;厚度;偏差;原因;分析引言：路面面层摊铺厚度的保证措施是一个非常重要的指标，为保证路面基层、面层的摊铺厚度满足要求，从技术角度，影响厚度的几个重要因素入手，进行精细控制。主要包括路面的高程控制、机械材料控制、
科学导报·学术 2020年87期2020-11-08
- 路桥工程沥青路面面层施工技术探究
，因此在沥青路面面层的工程施工工作中要重视探讨施工技术来保障路桥工程的安全性与可靠性。本文主要对路桥工程沥青路面施工技术做出讨论，希望能为相关工作提供一定借鉴。关键词：路桥工程;沥青路面;面层;施工技术1 引言在公路工程当中，沥青路面实施工程是极其重要的。我国在沥青路面建设当中应对其实行重点关注，这是为了保障道路交通运输方面的安全性，而沥青路面也存在诸多的问题，如大风天气等气候的影响，都会对沥青路面造成破坏。其中大型的货车在沥青路面行驶过程中，因货车所承
装饰装修天地 2020年20期2020-11-06
- 东非某全直桩码头项目面层裂缝控制技术研究
来越完善，但码头面层裂缝却一直是一个普遍存在而又难以解决的问题[1]。目前，高桩码头结构设计理论比较成熟，受力引起的结构性裂缝基本上可以避免，而混凝土收缩及施工质量引起的不规则裂缝，特别是码头面层龟裂现象仍然是困扰工程界的通病[2]。造成码头现浇混凝土面层裂缝的因素很多，形式也多样[3]，国内很多同行也作出相关的研究[4-8]。本文基于分析东非某水工全直桩码头项目面层搜索裂缝产生的机理，设立典型施工区域，从各个方面提出控制裂缝的优化措施，从典型施工效果来看
港工技术 2020年5期2020-10-22
- 沥青路面面层在路桥工程中的施工技术探讨
之一。在沥青路面面层的工程施工工作中要重视探讨施工技术来保障路桥工程的安全性与可靠性。本文首先对路桥工程沥青路面施工技术进行了概括，然后探讨了路桥工程沥青路面施工技术，最后对路桥工程沥青路面施工技术的优化做出讨论，希望能为相关工作提供一定借鉴。关键词 沥青路面;面层;路桥工程;施工技术1路桥工程沥青路面施工技术概括在路桥施工中必不可少路面施工，且路面施工对路桥交通运输的效率有明显影响，路面是运输交通的主要承担者，在过往运输交通过程中，路桥交通不但要确保车辆
建筑与装饰 2020年26期2020-10-09
- 柔性复合材料面层土钉墙支护在基坑工程中的应用
工程中，以混凝土面层为代表的“灰色”支护结构被大量采用。但混凝土与钢材的生产过程对生态环境有着极大的危害。所以，采用柔性的土工合成材料面层来代替混凝土面层契合了目前国家大力倡导的绿色发展理念[1]。本文在对新型支护体系结构进行系统介绍的基础上，结合青岛某基坑支护工程，介绍了柔性面层在工程中的支护效果，希望能为类似工程提供参考。1 柔性面层土钉墙支护体系柔性面层土钉墙支护体系（图1）是一种新型边坡支护体系，由柔性土工合成材料代替传统钢筋混凝土面层，可以大大简
建筑施工 2020年4期2020-08-07
- 刍议沥青路面面层在路桥工程施工中的检测技术要点
单分析了沥青路面面层的几种检测技术对沥青路面面层的离析度、压实度和材料混合度进行检测分析，旨在为我国开展沥青路面检测工作提供理论参考。关键词 沥青路面;面层;路桥施工;检测要点;检测技术随着近年来我国科技的不断进步，我国的交通网络也得到了长足的发展，经久耐用的沥青路面不仅是我国道路建设水平的展现，也是来源于建筑施工时相关工作人员认真负责的态度。所以在进行沥青路面的施工时，就需要对沥青路面的路面基层进行检查，这是保证沥青路面在应用过程中的重要内容。除此之外，
大众汽车·学术版 2020年1期2020-08-06
- 码头混凝土面层裂缝施工质量控制
内港口集装箱码头面层大多采用混凝土结构。国内混凝土面层多使用于机场跑道及低等级公路等，而混凝土面层存在最大的通病就是裂缝问题。对于码头混凝土面层而言，裂缝不但影响码头的观感质量，还直接影响码头的耐久性。虽然，国内外对于裂缝的实验研究、开裂机理、计算方法及设计标准有了较为深入的研究，但是裂缝仍然是混凝土面层最难以克服的顽疾之一[5]。目前制约混凝土面层发展的桎梏之一就是其施工水平不能满足裂缝理论的研究和发展，所以有必要对码头混凝土面层的施工方法进行合理及科学
港工技术 2020年3期2020-07-01
- 水泥混凝土路面加铺沥青面层的技术探究
凝土路面加铺沥青面层容易出现的问题对于公路修整来说，一定要确保所选择的材料具有足够的强度。通过沥青面层进行水泥混凝土路面加铺时能够满足强度方面的要求，但是加铺沥青面层后还存在如下几个问题。1)沥青面层出现反射裂缝情况。破损的水泥混凝土路面在加铺沥青面层之后，在水泥混凝土和沥青面层之间会出现裂缝情况，一旦此种情况下使用加铺的沥青面层，那么其会存在非常复杂的受力情况。若是有车辆经过，沥青面层受到车辆载荷的挤压而向裂缝方面移动，随着沥青面层和水泥混凝土之间裂缝的
四川建材 2020年4期2020-05-08
- 长兴岛公共港区0#泊位水工工程码头面层处理技术
概况0#泊位现浇面层工程长400m、宽35.38m共分为6个结构段需完成钢筋绑扎521.078t，现浇面层钢筋类型主要有φ20、φ16、φ12二级钢钢筋绑扎。6个结构段分为18段混凝土浇筑（一个结构段分3条浇筑），需完成现浇面层混凝土浇注3602m3，混凝土等级C45F350高性能混凝土，磨耗层厚5cm参聚乙烯纤维1kg/m3。1.2 面层分项工程概述本码头现浇面层厚220mm、磨耗层50～100mm，混凝土强度等级为C45F350。每个结构段长66.5m
建材与装饰 2020年9期2020-04-11
- 高温环境下沥青混凝土道路施工工艺研究
高温环境;基层;面层;沥青混凝土;施工工艺1 引言1.1 工程簡介与项目背景二号高速公路项目地处沙特阿拉伯东部朱拜勒工业城，业主是沙特皇家管理委员会，咨工为美国柏克德公司，使用规范为皇家管理委员会规范，参考美国规范。沙特阿拉伯为热带沙漠气候，每年4-9月份为高温季节（温度高达50摄氏度）。该项目类型为路桥项目，施工内容主要包括原有高速公路移除，新建二号高速公路和六号高速公路、互通立交桥等，另外包括高压电气、中低压电气、灌溉系统、雨水系统、景观绿化等配套
装饰装修天地 2020年2期2020-03-26
- 装配式支护面层施工
项目对装配式支护面层施工进行研究，对比传统施工具有施工快捷、经济适用、绿色环保不受外界环境的限制。一、装配式面层工作体系(一)工作体系。装配式面层支护体系是由装配式面层、锚杆和面层与锚杆连接结构组成。面层阻止边坡土体位移和防止雨水渗入土体造成边坡破坏；锚杆是采用钻孔注浆、射入的方式把钢筋、钢管等细长硬质材料置留被加固土体内；连接结构是使面层与锚杆形成一个整体受力的结构体系，连接材料一般采用高强纤维绳索或者尼龙绳，两端与锚杆连接把加固土体区域的面层形成一个整
福建质量管理 2020年6期2020-02-25
- 市政工程沥青路面面层的施工技术
工程;沥青路面;面层;施工技术中图分类号：TU99;文献标识码：A引言在我国市政道路建设过程中，沥青道路施工技术在其间发挥了不可估量的作用，为了保证沥青道路路面的稳定性和安全性，相关工作人员在大量的工程实践中，总结、优化了相关操作技术。本文就将以沥青材料本身的特性出发，通过在市政道路建设过程当中，沥青道路施工技术的施工过程来对其施工技术进行详细的阐述。1市政工程在道路建设中的主要特征市政工程在道路建设方面主要存在以下特征：（1）地下的管线较多。包括生活排污
科学导报·学术 2019年16期2019-10-21
- 公路沥青路面工程中的接缝处理分析
缝处理是沥青路面面层施工的重要工序，其接缝处理施工质量对路面面层施工质量及行车舒适性影响较大，因此接缝处理施工必须紧密、连接平顺，才能保证路面面层工程质量，基于此，本文阐述了公路沥青路面工程中的接缝处理重要性，对公路沥青路面工程中的接缝处理技术与施工要点进行了论述分析。关键词：公路沥青路面工程;面层;接缝处理;重要性;技术;施工要点一、公路沥青路面工程中的接缝处理重要性分析沥青路面接缝是影响平整度一个重要因素，其处理好坏直接影响着路面的外观及工作性能，也是
环球市场 2019年7期2019-09-10
- 市政工程沥青路面面层的施工技术
工程;沥青路面;面层;施工技术中图分类号：TU99;文献标识码：A引言在我国市政道路建设过程中，沥青道路施工技术在其间发挥了不可估量的作用，为了保证沥青道路路面的稳定性和安全性，相关工作人员在大量的工程实践中，总结、优化了相关操作技术。本文就将以沥青材料本身的特性出发，通过在市政道路建设过程当中，沥青道路施工技术的施工过程来对其施工技术进行详细的阐述。1市政工程在道路建设中的主要特征市政工程在道路建设方面主要存在以下特征：（1）地下的管线较多。包括生活排污
科学导报·学术 2019年50期2019-09-10
- 旧沥青砼路面冷再生的施工技术研究
凝土;路面改造;面层;基层中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）12-0152-02现阶段，随着道路建设的迅速发展和每年的投资规模的增加，使用的高速公路已进入中等强度的主要维修阶段，许多沥青混合物的翻挖及研磨后被放弃，一方面，造成生态环境污染，另一方面，这是对我国这种优质沥青资源匮乏的国家来说是种极大的浪费，而且有大量的石头材料被用于公路建设，石料的开采可能导致森林植被减少、土壤侵蚀。因此，研究和推广沥青冷再生技
中国科技纵横 2019年12期2019-08-15
- 沥青路面中面层结构材料对“Top-Down”裂缝的影响研究
般由4～6cm表面层与6～8cm中面层/下面层组成)，典型“Top-Down”裂缝由面层向下发展，工程所取芯样如图1所示：通过对现场大量 “Top-Down”裂缝典型芯样的观测发现，该类裂缝芯样具有以下明显规律：图1 仅贯穿上面层、上中面层的路面开裂典型芯样(1)“Top-Down”裂缝均深至沥青结构层某界面位置，如上中面层界面，或者中下面层界面，基本未发现裂缝发展至沥青结构层中部位置的情况。(2)于“Top-Down”裂缝末端的结构层界面位置，经常伴有沿
福建交通科技 2019年2期2019-05-18
- 复晶砂、粉在硅溶胶精密铸造面层制壳中的应用
：硅溶胶精密铸造面层耐火材料一般选材为锆英砂锆英粉，但其昂贵的材料价格及优质的锆砂粉矿源越来越少，让精密铸造制壳生产成本一直居高不下。本文介绍一种新型的制壳耐火材料复晶砂、复晶粉在制壳工序中的实际应用并进行分析总结，希望可以为硅溶胶精密铸造制壳面层耐火材料的多元化选择和替代使用提供借鉴。关键词：复晶砂复晶粉；硅溶胶精密铸造；面层；盖箱；溃散性；麻点中图分类号：TG245 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）05-0070-02随着科学技
中国科技纵横 2019年5期2019-04-24
- 水泥路面加铺沥青面层施工技术
后针对加铺沥青路面层是施工方法进行探索研究，并应用与实际工程中，在路面面层施工完成后对路面进行平整度与渗水系数检测分析，结果表明：严格按照论文所述设计沥青路面面层并采取合理施工工艺对水泥路面进行沥青路面加铺改造后路面质量满足规范要求。关键词：水泥路面；加铺；沥青；面层1 引言在水泥路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性路面仍起关键的承载作用。而在沥青路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与沥青路面一起承载。
装饰装修天地 2018年9期2018-10-21
- 柔性面层边坡支护技术及其应用研究
0）1 关于柔性面层边坡支护体系（1）柔性面层边坡支护体系的具体组成。柔性面层边坡支护体系的组成如下图（1）所示主要分为柔性面层和锚杆连接结构以及锚杆及连接面层三个主要部分[1]。图1面层的主要作用在于有效的对土坡侧向位移现象进行阻止，并且在承受土压力的同时将其向锚杆的结构进行传递，这一部分的主要作用是对边坡支护体系稳定性起到保护的效果。锚喷支护体系中的面层主要包括四种类型，分别为现浇混凝土面层、喷射混凝土面层和预制混凝土面层以及钢面板结构。在当前很多施工
世界有色金属 2018年13期2018-09-12
- GB 36246—2018《中小学合成材料面层运动场地》
益提高，合成材料面层运动场地已成为各体育场馆和大中小学的基础硬件之一，在广大中小学运动场和室内开始大量铺设，每年铺设各种合成材料面层的运动场地超过 250 万平方米，成为世界上最大的运动场地合成材料面层市场。为规范中小学校校内合成材料面层运动场地的质量，教育部主导制定了国家标准 GB/T 19851.11—2005 《中小學体育器材和场地 第 11 部分：合成材料面层运动场地》。2015 年以来，塑胶跑道成为学生家长和媒体关注的焦点，不少地方学生出现了流鼻
中国质量与标准导报 2018年7期2018-09-10
- 探讨沥青路面面层施工技术及其路面损坏原因、防治
构层即是沥青路面面层，它会直接受到过往车辆的碾压和自然环境的作用，故它应该具备多种性能，比如坚实、耐压及抗裂、抗冻、抗水等，所以在沥青路面面层铺设过程中应确保技术以及工艺的保质保量。本文就沥青路面的施工艺术、路面损坏原因进行了探讨，并给出了有效的防治措施。关键词：沥青路；面层；施工；损坏；防治随着社会经济的全面快速发展，交通事业的发展也必须跟得上相应的步伐。在交通建设的内容中，公路的建设作为最普遍、最必要的项目之一。沥青作为一种常见的施工材料被用在公路建设
环球市场 2018年2期2018-09-10
- 重力式码头胸墙面层约束裂缝防治施工技术
鹿平摘 要：胸墙面层裂缝是重力式码头常见的质量通病，既影响观感质量，又影响使用寿命。本文对胸墙面层约束裂缝产生原因进行分析，阐述了通过减少面层混凝土收缩量、增加混凝土抗拉强度、减小胸墙顶面间约束、在应力集中处采取措施等手段，有效减少胸墙面层裂缝。关键词：重力式码头 胸墙 面层 约束裂缝 防治1.引言重力式码头胸墙面层施工，由于不同结构段沉降不均匀，一般预留20～30cm厚面层，待结构沉降稳定后再施工。受已浇筑混凝土影响，面层混凝土浇注后会出现不规则裂缝。本
珠江水运 2018年14期2018-08-16
- 路面结构厚度对沥青面层疲劳寿命的影响
用的条件下，沥青面层疲劳开裂首先发生在轮隙中心，随后向两侧扩展，且路表应力出现时间随深度增加而依次滞后[15-17]。何杰等针对不同车速及非均布动荷载作用下路表面弯沉值的变化进行了计算和分析，结果表明，当重载车速在10～32 km·h-1之间时，路面的动态弯沉值显著大于静态弯沉值[18]。以上大多数研究都是针对沥青混凝土的不同材料、配合比和荷载作用下的疲劳性能及特性，对路面结构层厚度的影响研究相对较少，故本文基于课题组针对云南省高等级路面结构形式进行的沥青
筑路机械与施工机械化 2018年7期2018-08-02
- 探析市政道路工程的沥青混凝土面层施工技术运用
过应用沥青混凝土面层施工技术，能够有效减少路面裂缝的产生，提升车辆的运行质量。近些年来，由于我国市政道路工程的建设规模越来越大，在一定程度上增加了市政道路路面施工难度，为了保证市政道路工程施工质量得到更好的提升，施工人员要结合市政道路工程结构特点，运用先进的沥青混凝土面层施工技术，不断降低市政道路工程的施工成本。鉴于此，本文主要分析沥青混凝土面层施工技术在市政道路工程中的应用要点，从而推动我国市政道路工程更加稳定的发展。1 市政道路工程合理应用沥青混凝土面
建材与装饰 2018年31期2018-07-13
- 透水沥青混凝土路面面层研究分析
通沥青混凝土路面面层透水性差，为排除地表积水，不得不设置纵横坡和排水设施，无法有效满足雨水调蓄。传统沥青混凝土面层结构层中的水，在冬季发生冻融后会破坏其结构功能，导致道路出现破损，特别是城市道路工程，影响人们日常出行与行车安全。1 透水沥青面层优点1）透水沥青具有较好的透水性，可迅速排除雨水并预防湿滑，对面层的喷溅和反光也有降低效果。雨天时透水沥青表层不积水，与传统沥青面层相比有较高的摩阻力；同时透水面层不积水、不溅水，提升了面层的抗滑能力，可保证轮胎与路
城市建筑空间 2018年3期2018-05-15
- 高速公路陡坡路段粘弹性防滑面层研究
段设置粘弹性防滑面层，提升高速公路陡坡段的安全水平，避免陡坡处发生交通事故。高速公路面层结构较容易出现热损坏问题，采用粘弹性防滑面层结构有利于维护路面的稳定性，降低交通事故的发生机率。1 高速公路陡坡路段的面层结构分析高速公路陡坡路段的面层结构受到较大的行驶阻力，汽车驱动力会对面层造成一定程度的破坏，陡坡段存在着连续下坡的问题，汽车在陡坡段的平衡条件修，就会在面层结构上产生较大的荷载压力[1]。高速公路陡坡段面层结构中实行粘弹性抗滑设计，有利于缓解汽车行驶
建材与装饰 2018年2期2018-02-16
- QC案例：提高混凝土面层外观合格率
案例：提高混凝土面层外观合格率◆铜陵港永丰港区新兴际华码头工程QC小组 / 文铜陵港永丰港区新兴际华通用码头一期工程位于长江铜陵河段荻港水道右岸顺安河口下游约700m处。建设规模为5000吨级通用泊位2个，工程造价约7700万元。本工程码头和引桥面层共18000m2，面层采用C35混凝土,共需浇筑混凝土4500m³。QC小组成员通过调查发现，以往施工的码头面层存在着不同程度的表面裂纹、起砂等外观缺陷，虽然表面裂纹是水工建筑物常见的质量通病，属于无害裂缝。但
上海质量 2017年2期2017-03-22
- 回收沥青混合料用于路面中面层的研究
线路面大修，沥青面层分层铣刨，铣刨的沥青混合料材料称为回收沥青混合料废料(RAP)。本文以济聊高速RAP材料为研究对象，对其中的沥青、集料和不同RAP质量分数的热再生混合料(HMA)性质进行研究，根据路面各层作用和特点［1］，建议热再生RAP用于中面层［2］，并从受力角度对中面层的厚度和RAP的质量分数进行优化［3］。1 掺加RAP的沥青混合料性能为探讨掺加RAP的质量分数对沥青混合料性能影响程度，以路面中面层(AC－20密级配类型)为例，将RAP分别按0
山东交通学院学报 2014年2期2014-10-13
- 沥青路面结构层弯拉应力与应变的近似计算
这些研究中，沥青面层材料的疲劳寿命预估方程大都根据弯拉应变建立，如Shell设计方法、美国沥青协会设计法［2－3］；而半刚性基层以及刚性基层材料的疲劳寿命预估方程则是根据弯拉应力建立，如我国沥青路面设计方法、美国波特兰水泥协会设计方法［4－5］.车辆荷载作用下路面结构的变形微小，可将其视为线弹性体.因此，沥青面层的弯拉应变和基层的弯拉应力，可运用弹性层状体系计算软件BISAR或其他相关软件计算得到［6］.然而，沥青材料是感温材料，其模量是温度函数，而沥青面
同济大学学报（自然科学版） 2012年6期2012-10-30
- 无障碍坡道面层材料的选择
便者的关怀。坡道面层材料的选择应按以下步骤进行。一、树立意识，认识指标首先，建设各方都应重视坡道面层材料的选择，树立"以人为本"的意识，其次，要认真选择面层材料的控制指标。二、掌握规范，应用指标《城市道路和建筑无障碍设计规范》规定:"坡道的坡面应平整，不应光滑"，条文说明明确"坡道的坡面要求坚实、平整和不光滑。为了轮椅通行顺畅和减小阻力，坡面上不要加设防滑条或将坡面做成戗槎形式。具体来说，规范对坡道面层并没有具体指定某种材料。但笔者认为，根据规范要求，坡道
重庆建筑 2012年4期2012-04-01
- 多孔混凝土基层缩缝处沥青面层荷载应力分析
用下，基层缩缝处面层易产生应力集中而导致沥青面层底部开裂，从而引发沥青面层产生反射裂缝.荷载是沥青路面设计中需要考虑的关键因素，研究荷载作用下基层缩缝处沥青面层的受力状态是沥青面层厚度设计的重要依据［2］.胡长顺等前期采用有限元法求解RCC—AC(碾压混凝土与沥青混凝土)荷载应力，在充分考虑各种因素的基础上，研制出荷载应力计算诺模图［3］.杨斌［4］利用有限元法、断裂力学理论对旧水泥混凝土路面加铺沥青层的荷载应力做了系统分析.仰建岗等［5］建立沥青路面的三
郑州大学学报（工学版） 2011年5期2011-09-13
- 砖墙水泥砂浆压光开裂的防治
糙度，使底层灰与面层灰粘结得更加牢固。二、增补措施在抹面层灰时，先浇湿底层灰，抹素水泥浆一道，紧接着抹面层灰。如果面层灰砂眼太多，可在面层灰上轻轻洒点水，或用抹子轻轻带点水压光。三、鉴别与修缮水泥砂浆压光墙面，通常容易出现大于2mm宽的竖向裂纹，为主体结构不均匀沉降所致。待主体结构经过一年沉降完毕，用切割机割去裂纹两侧至基层并不少于10cm的宽度，然后，按抹灰程序贴上方格网，继续抹平。横向1mm左右的裂纹为面层收缩纹，这是由于厚度超过了1 cm，配合比超过
重庆建筑 2011年5期2011-03-31
- 设置隔离层的水泥混凝土路面技术研究
渡层”是指存在于面层与基层之间的(如图 1示),因面层混凝土浇注过程中水泥浆渗入基层后形成的具有一定深度的,力学性质介于面层与基层之间的一个中间层。“过渡层”的存在是一客观实际。现行的水泥混凝土路面结构是将水泥混凝土直接浇筑在基层表面形成的,将混凝土直接浇筑在基层表面后,水泥砂浆渗入基层便形成了“过渡层”。在面层混凝土浇筑在基层上后,“过渡层”将面层与基层粘结为一个整体。图 1 过渡层(2)“过渡层”的分离破坏面层、过渡层和基层紧密结合,形成了一个整体——
黑龙江交通科技 2010年1期2010-07-12
- 水泥混凝土路面的层间基本破坏形式探析
然进入基层,形成面层与基层的初始结合状态,没有水泥浆进入基层,就没有层间界面连结状态的形成,因此,水泥浆渗入基层是面层与基层形成层间初始连结状态的必要条件。面层与基层的初始状态是连为一体的,但其层间紧密结合的初始状态难以保持,面层与基层之间最终要分离。1.2 “强连结”和界面“弱连结”面层与基层界面连结情况分为界面“强连结”和界面“弱连结”。界面“强连结”是指界面连结强度(粘结强度)高于被连结的两物体中任一物体的剪切强度(若界面为剪切破坏)或拉伸强度(若界
黑龙江交通科技 2010年6期2010-03-20
- 天津港南疆港区神华煤炭码头工程面层设计
施主要部分，由于面层质量影响到观感和码头的利用效率，而越来越得到广泛关注。码头面层在以往水工工程中曾被称为磨耗层，设计一般采用100～150 mm素混凝土结构，混凝土强度等级为C20或C25，由于施工期和使用期原因，面层裂缝一直难以得到有效控制。本文介绍天津港南疆港区神华煤炭码头工程面层设计成果，对控制面层裂缝产生的方法进行探讨。1 工程概况天津港南疆港区神华煤炭码头工程是天津市重点工程，主要包括新建煤炭装船泊位3个（其中15万吨级泊位1个，7万吨级泊位2
中国港湾建设 2010年5期2010-02-13