越浪_参考网

带肩台坡式护岸结构在海上人工岛的应用

对护岸的顶标高和越浪量有着严苛限制。研究表明[1-4]在迎浪斜坡上设置肩台以削减波浪作用具有良好的效果，不仅能减少护岸结构的越浪，还能增加护面块石的稳定性。因此在国内外护岸或海堤工程建设中，在迎浪侧设置肩台较为普遍，特别在波浪较大条件下成为一种较好的解决方案。针对肩台对越浪量消减和护面块石稳定折减的计算，国标尚无明确的计算方法，总结肩台对越浪量以及稳定性的计算方法，拟定满足功能要求的肩台宽度、肩台标高、选择坡面块石稳定重量等，为带肩台的海堤和护岸设计提供依

中国港湾建设 2022年10期2022-10-27

几内亚湾长周期涌浪作用下岛式码头防波堤稳定性试验研究

长周期波海域，当越浪量较大时，越浪水体越过胸墙对背浪侧护面块石造成瞬间冲击力非常大，极易造成块石失稳，导致防波堤破坏。本文以几内亚湾岛式码头防波堤工程为例，通过三维物理模型试验对防波堤挡浪墙稳定性及越浪量进行分析，对防波堤设计进行了优化，可为类似工程提供参考依据。1 模型试验资料1.1 模型实例模型试验以贝宁某离岸码头防波堤工程[8-10]为研究对象，该工程位于贝宁东南部迪法省，离岸距离约400 m。防波堤采用斜坡式防波堤，总长约352 m，防波堤顶高程7

水道港口 2022年2期2022-07-04

斜坡式海堤工后沉降和越浪量研究*

的概率增加，并使越浪量增大，造成海堤损坏、财产损失和人员伤亡等严重后果。近年来，国内外学者对斜坡式海堤开展了平均越浪量现场或模型试验研究，并与经验公式进行对比分析。王登婷等[1]研究了风对海堤越浪量的影响，提出对经验公式中的风校正因子进行修正；陈铭辉等[2]研究了斜坡堤平台和坡肩护面类型对越浪量的影响，并推荐van der Meer公式对越浪量进行计算；朱嘉玲等[3]分析和讨论了波浪入射方向与斜坡堤越浪量的关系，提出了修正的Hebsgaard越浪量公式；安

水运工程 2022年5期2022-06-30

“一种海堤越浪回排结构”技术应用实践

5)1 概述允许越浪是海堤工程建设中采用的常用选项[1-3]，对越浪水量处置方式一般采用以下2种：第1种是通过排水沟等设施收集越浪量后，排入堤后保护区水系或市政排水系统，但此举会明显加大工程保护区的排涝压力，将间接导致保护区排水设施规模加大，增加建设成本；第2种是在防浪墙背侧设置排水沟，并在排水沟中设置排水管通往海堤迎水坡外侧，如专利号为CN201921427936.7的中国专利文献所公开的“越浪堤防后坡排水系统”[4]，但此做法无法在高潮位情况下排水，需

广东水利水电 2022年4期2022-04-22

复式海堤越浪水体数值模拟研究

出调查研究发现，越浪是造成海堤破坏的一个重要原因[1]，特别是超标准风暴潮灾害中，越浪量过大是海堤溃决的主因。波浪大量越过堤顶，冲击堤顶和后坡，使海堤遭受破坏，造成巨大的经济损失。在我国大部分海堤的结构设计中，允许越浪量作为主要安全控制指标，但仅用越浪量描述造成海堤失稳溃堤的原因并不全面。海堤堤顶及后坡失稳，通常还应考虑因越浪形成的堤顶及后坡越浪流及越浪水体冲击力等因素。在堤顶和后坡护面稳定性设计研究中，越浪流作用的方式、大小和位置对后坡稳定非常重要。因此

浙江水利科技 2022年2期2022-04-02

惠州某海堤结构优化研究

海堤结构稳定性及越浪情况，降低海堤防护能力，进而对后方建筑物的安全性造成影响。故需进行物理模型试验，并根据试验结果优化设计方案，得到在实际波浪条件作用下，满足结构安全及使用要求的海堤结构形式。1 工程概述惠州某填海项目设有东侧E5和西侧D6两个地块，东、西两地块之间设有泄洪通道，并由跨河桥梁相连。地块沿海处设有海堤，并与后方道路平行，两地块规划建设某化工园区。工程平面布置如图1所示。图1 工程平面布置图根据设计要求，本项目海堤安全等级为Ⅰ级，设计使用年限5

港工技术 2022年1期2022-03-13

防波堤越浪量计算方法的试验验证与分析

停泊和航行。堤顶越浪量是防波堤设计工作中的必要环节，通常综合考虑结构经济性与安全因素，设计防波堤在不同工况下的合理越浪量[1]。因此，斜坡堤越浪量的研究具有重要的意义。本文依托“珠海港万山港区外伶仃岛石涌湾陆岛交通客货运码头防波堤工程防波堤断面波浪物理模型试验研究”项目（简称依托项目），测定断面模型越浪量数据，比较水文规范、国外越浪量指导公式、学术领域最新成果和神经网络预测工具的计算结果，为以后类似工况下防波堤的设计提供更加丰富的参考。1 依托项目简介依托

中国港湾建设 2021年12期2022-01-24

基于随机森林的复坡堤越浪量预测研究

起着重要的作用。越浪量是指波浪越过防波堤的水量，通常用单位宽度上每秒水体越过防波堤的水量来度量。越浪量是防波堤设计的重要指标，对堤后结构物和堤面的安全有直接的影响。复坡堤是最为常见的防波堤类型之一，相比于单坡堤，其结构更为复杂，越浪量的计算更为困难；且目前国内尚无规范可循。本文提出了一种有效精确的复坡堤越浪量估算方法，对防波堤设计及提高防波堤安全性具有重要的意义。国内外学者在越浪量方面的研究都做了很多的工作。对越浪量估算方法的研究大体分为3类：经验公式法、

海洋学报 2021年10期2021-12-04

基于FLUENT扭王字块体护面斜坡堤越浪量的数值研究

 266100)越浪量关系着斜坡堤自身结构和堤后陆域的安全性，是斜坡堤设计中重点关注的指标之一。关于斜坡堤越浪量的估算，目前主要采用物理模型试验和数值模拟计算两种方法。由于数值模拟方法不受场地限制，能够克服模型比尺影响等优点，近些年，有很多学者对斜坡堤越浪进行数值研究。Kobayashi[1]和Hu[2]均应用NLSW模型模拟光滑混凝土板护面斜坡堤的越浪过程；Losada[3]和Guanche[4]采用COBRAS-UC模型对斜坡堤越浪量和胸墙受力进行数值

水道港口 2021年3期2021-08-24

栅栏板护面下护岸越浪数值模拟

岸进行消波，减少越浪的相关研究具有重要的工程意义。在已有研究中，主要是采用物理模型试验进行研究。Owen[4]在进行大量的物理模型试验的基础上，对斜坡越浪量进行了系统的研究，总结出波浪爬高和平均越浪量的经验公式。在国内的研究中，陈谦等[5]在规则波条件下，通过设置不同干舷高度对各种潜堤进行越浪试验，给出了一系列的实测越浪量。廖可阳[6]进行了CABION(格宾)护岸的试验研究，得出波浪爬高规律。由于物理模型试验过程需要花费大量时间和财力，且随着计算流体动力

山东科学 2021年4期2021-08-18

基于非静压模型类海啸波作用下海堤越浪特性

海啸受灾程度与其越浪量密切相关，为研究海啸波的越浪特性，国内外的学者开展了大量的物理模型实验和数值模拟工作。通常认为孤立波与海啸的首波存在一定的水动力特性相似，因此，过去的许多学者常常采用孤立波作为海啸波模型，开展了大量的研究工作。Ozhan 等[1]通过物理模型实验，测量了不同入射波条件下陡斜坡海堤模型的越浪特性，并且采用堰流比拟方法提出了一种计算孤立波越浪量的经验公式。Geeraerts 等[2]基于Navier-Stokes 方程采用SKYLLA 方

广东海洋大学学报 2021年4期2021-07-25

孤立波作用下斜坡堤越浪量的数值模拟

容易越过斜坡堤，越浪量的大小也就决定着是否会对近海岸造成危害。孤立波与海啸的波形极其相似，常被用来模拟海啸等浅水大波[1]对海岸建筑物的破坏。所以，研究孤立波作用下斜坡堤越浪量的数值模拟，具有重要的学术意义和一定的工程应用价值。中外众多学者对规则波和不规则波在防波堤作用下的越浪进行了研究。Tofany等[2]采用数值方法研究了规则波对垂直防波堤越浪和冲刷的影响，周雅等[3]通过波浪断面物理模型研究了不规则波作用下斜坡堤的越浪量，并比较了随机、规则两种扭王字

科学技术与工程 2021年16期2021-07-12

不同海塘提标加固方法波浪模型试验研究

偏少，而新建海塘越浪量影响因子研究较为成熟，所以提标加固的消浪效果基本参考新建海塘波浪研究成果。1992年章家昌通过模型试验提出海堤平均越浪量计算公式[1-2]，被1998版《海港水文规范》引用并沿用至JTS 145—2015《港口与航道水文规范》，2018年邵杰、许凡等人也分别通过波浪水槽试验系统研究斜坡式海堤结构尺度对越浪量的影响[3-4]。潜堤属于在堤前构筑一道防波堤，可削减来波能量，从而减小海塘越浪量，前人对此进行了相关研究。2018年彭程通过水槽

浙江水利科技 2021年3期2021-06-11

碟形越浪式波能发电装置的三维数值模拟

界上具有代表性的越浪式波浪能发电装置大多为欧洲国家所研发[1],如1985年挪威波能公司(Norwave A.S.)在挪威MOWC 电站附近建造了一座渐缩水道式波能电站[2],该电站的装机容量为350 k W,其经济效益良好,每度电成本仅为4美分,低于该岛上的柴油发电成本,这表明了利用波浪能发电装置为偏远海岛地区供电的可能性。瑞典开发了一种离岸越浪式波能发电装置——漂浮式波能船[3],该装置因具有特殊的锚固系统使其船体正对来波方向,其波能装换效率较高。丹麦

海岸工程 2020年4期2020-12-30

海堤越浪量的物理模型试验及人工智能算法模型预测*

爬高，堤后就没有越浪产生，对于堤后建筑物的保护最为有效。考虑到实际工程设计的经济适用性，《港口与航道水文规范》[1]规定在一定范围内允许部分越浪产生。对于越浪量有较高要求的渔港、煤气码头等重点设施需要严格控制越浪量。因此明确影响越浪产生的因素和准确预测越浪量的大小对于防护海岸及海洋工程是十分关键的。海洋中的波浪多为不规则波，不规则波的随机性导致不同波列产生的越浪量差别较大，所以一般用单位时间单位宽度的平均越浪量来衡量越浪量的大小。从20世纪50年代开始，越

水运工程 2020年10期2020-11-11

涌浪条件下斜坡式防波堤越浪量的对比分析

采用的结构形式。越浪量一直是斜坡堤设计中需要重点考虑的问题，其直接关系到结构的安全和使用。早在1955—1958年美国T.Saville等[1-2]就进行了规则波在斜坡堤上的越浪量试验。1977年美国海岸研究中心的J.R.Weggle[3]在对Saville的越浪试验资料分析处理后，提出了单坡斜坡堤上的越浪量公式。1980—1991年英国的Owen[4-6]对海堤越浪量进行完整而系统的研究，提出了相应的计算公式。1992年至今，荷兰的van der Mee

水运工程 2020年9期2020-11-09

消浪肩台对斜坡式防波堤堤顶高程的影响

，可以做到完全不越浪，但是经济代价十分巨大，而且对地基有一定的要求，可能会增加施工内容和施工难度。可见越浪量标准是影响水工建筑物结构形式的重要因素，它决定堤顶高程、消浪肩台高程和宽度等设计参数，并影响工程造价[2]。因此得到较准确的越浪量既是防波堤高程设计的重要前提，又是其验证的关键数据。以国内某新建防波堤工程为基础，首先通过理论公式计算，对比分析有、无消浪肩台对斜坡堤堤顶越浪量的影响；然后通过理论公式对比分析有、无消浪肩台对斜坡堤堤顶高程的影响；最后通过

水运工程 2020年9期2020-11-09

海堤越浪量的人工神经网络模型算法

因此逐渐被以允许越浪量为准则的设计方法所取代。越浪量是影响海堤结构形式的重要因素，它决定着堤顶高程、消浪肩台高程和宽度、边坡坡度等多个设计参数，并最终影响工程造价。同时也关系到堤后方掩护建筑物的安全、顶面行车行人安全、掩护水域船舶泊稳等情况。因此如何准确预测结构的越浪量是工程上十分关心的问题。20世纪80年代，日本的合田良实进行了不规则波越浪量的试验研究，Owen[1]根据大量物理模型试验资料推导出不考虑坡面粗糙度防波堤的越浪量计算公式。Van der M

水道港口 2020年4期2020-09-27

Flow3D在直立式码头平均越浪量计算中的应用研究

工建筑物设计时，越浪量是一个应当考虑的重要内容。我国现有规范对于斜坡堤堤顶越浪量已有统一的公式进行计算，而对于直立式构筑物目前还没有能够达成一致的公式或者算法，各个国家也都有自己的一些经验计算方法，像欧洲越浪手册法（EurOtop）[1]、美国海岸工程手册法（CEM）[2]、合田良实法[3]、大连理工大学法[4]和Franco法等[5]。本文利用Flow3D软件，模拟南黄岛直立式突堤码头在不同堤顶高程下的越浪量，并与美国海岸工程手册法（CEM）、大连理工大

建筑与预算 2020年6期2020-07-03

基于格子Boltzmann方法的斜坡堤越浪数值模拟研究

全带来重大损失。越浪往往是造成海堤破坏的重要因素，因此海堤越浪研究具有重要意义。早期的越浪研究主要集中在物理模型试验，随着波浪理论和计算机技术的发展，越来越多的数值方法，如基于N-S方程的OpenFOAM、Fluent、Flow-3D等开源或商业软件[1-3]，以及基于拉格朗日方法的光滑粒子流体动力学(SPH)模型[4-5]，被应用于越浪过程的研究。近年来，格子Boltzmann方法(lattice Boltzmann method，简称LBM)作为新型的

海洋工程 2020年3期2020-06-14

复式海堤上规则波和不规则波越浪数值模拟研究

)0 引 言由于越浪过程的复杂性，以往研究大多采用物理模型试验的方法。美国的Saville(1955，1958)[1,2]基于规则波越浪模型试验，提出平均越浪量计算公式，成果经整理后编入《海岸防护手册》；日本的合田良实(1983)[3]根据不规则波模型实验及越浪计算成果绘制了越浪量推算表，查表可得直立式海堤越浪量；荷兰的Van der Meer(2002)[4]对斜坡堤越浪量进行了大量研究，提出的越浪量计算公式被广泛应用。王红等(1996)[5]等通过试验

中国农村水利水电 2020年3期2020-06-12

多因素影响下深中通道西人工岛挡浪墙顶高程确定及优化研究

形，以及所提出的越浪量小于15×10-3m3/（m·s）的高标准条件，同时要求考虑天文潮+海平面上升的水位、重现期300 a 的台风浪、岛形结构形式多样性和高程限制等多因素影响，单独采用规范相关规定计算难以准确确定岛挡浪墙顶高程。关于上述各因素对堤顶高程确定的影响，前期研究根据各自工程的特点，前后开展了其中1 个或者2～3 个因素影响数值模拟或者物理模型试验研究，得出相应的研究成果。例如陈国平[1]等提出通过采用适当的护面形式和块体摆放方式来减少波浪的爬高

中国港湾建设 2020年5期2020-06-01

高防护等级海堤越浪的数值模拟

过堤顶时，会产生越浪，理论上讲，只要堤顶足够高，越浪是可以避免的。但一方面，海堤按照完全不允许越浪标准设计建造往往不经济；同时，由于当地地基处理条件不具备或虽经处理仍达不到地基承载力要求时，堤身高度会受到限制；另一方面，由于设计水位及波浪要素的不确定性，特别是在风暴潮作用下，越浪量会大大增加，对海堤造成破坏，导致严重后果[1]。因此准确模拟斜坡堤越浪过程并确定越浪量，对于斜坡堤的设计具有重要意义[2]。从20世纪50年代开始，国内外专家学者对越浪量进行了大

水道港口 2020年1期2020-04-21

基于越浪量确定开敞式实体结构顶高程的设计方法

浪特征点位置2 越浪量标准及作业标准选取[3-8]本项目越浪标准控制主要考虑在码头工作状态下，行人和汽车可安全作业，在极端工况下结构不发生破坏。为此对日本港口建筑物设计标准（根据福田等调查）、Fuknda Efal的研究成果、DHI的研究成果、BS 6349-Part7等各文献中对允许越浪量给出的建议进行对比分析。从各种规范、研究和试验结果可以看出，确保通车的运行越浪量要求控制在因此，本项目参照日本Sigurdarson等的研究成果，该成果显示在堤后其应用

港工技术 2019年6期2019-12-30

台风过程下复式海堤越浪量计算方法研究

顶则会出现明显的越浪现象，水体飞溅于堤顶和内坡面。越浪量的大小与堤前波浪要素、堤顶出水高度、海堤的几何外形、护面的糙渗特性等有关。若台风登陆时遭遇天文高潮，海堤越浪量将迅速增大，对海堤安全造成威胁，因此研究计算台风过程下复式海堤越浪量的方法，结合台风浪与风暴潮实时预报情况，为台汛期间的高效避灾提供科学依据。目前最常见的海堤结构形式为斜坡式海堤、直立式海堤以及混合式海堤，遭受台风较严重的浙江省温台地区新建的堤防均以复式斜坡式海堤（简称“复式海堤”）为主。从2

浙江水利科技 2019年6期2019-12-03

中外港口规范对比研究Ⅱ：海堤越浪量标准

响后方安全。由于越浪水体的时空分布不均匀性，各国规范中通常用平均值来表征，平均越浪量定义为单位时间波浪越过堤顶的单宽流量。“丝绸之路经济带”以及“21世纪海上丝绸之路”贯穿欧亚大陆，东连亚太经济圈，西入欧洲经济圈，港口工程国际化趋势日益显著，但由于不同国家地域文化、自然环境、发展历程等差异导致国内外港口规范各不相同，因此探寻规范差异成为一项重要的工作。表1 《防波堤与护岸设计规范》中允许越浪量Tab.1 The allowable overtopping 

水道港口 2019年4期2019-09-16

双峰谱波浪模拟及斜坡堤越浪特征

征。这里就斜坡堤越浪量来分析采用代表波高和周期可能产生的差异。首先选择一个来自印度洋北岸的双峰谱波浪样本（见图1），测点水深20 m，其低频部分来自于2 000 km以外风浪长距离的传播结果，高频部分由相对近距离海区的风浪和低频波浪破碎波组成。实测波浪位于印度尼西亚中爪哇省南岸。图1 印度洋北岸双峰波浪谱其高低频部分的能量几乎可以以任意的比例呈现，低频部分的谱峰周期在12～20 s之间，高频部分的谱峰周期在3～8 s之间。在该海域的防波堤建设过程中，出现了

港工技术 2019年2期2019-05-29

港珠澳大桥东、西人工岛的洪涝防治策略

涝水的来源主要为越浪（风暴潮）和降雨。由于港珠澳大桥长达120 a的耐久性要求，整个工程的下垫面主要以硬化面为主，所以降雨能形成较大的径流。径流的产生主要来自桥面径流、岛面径流、隧道敞开段径流。本文以西人工岛为例，对其防洪排涝体系进行阐述。该体系主要从4个方面进行防治，分别是越浪防治、桥面雨水径流防治、岛面雨水径流防治以及隧道敞开段雨水径流防治。2 越浪防治对于越浪，采取以防为主、以排为辅的策略保证岛上建筑物及人员安全。首先在人工岛四周设置可靠的护岸工程，

中国港湾建设 2019年5期2019-05-28

港珠澳大桥清水混凝土越浪泵房精细化施工工艺

北两侧各设置2座越浪泵房，作为由岛内向岛外排水的主要设施，具体平面位置如图1所示。越浪泵房分为2层，地上一层采用清水混凝土工艺[1-2]，建筑高度为4.85 m，平面尺寸为20.0 m×7.5 m，墙身厚度仅35 cm，且预埋件和预留洞比较多，结构相对复杂，施工时将其作为精细化施工的重点区域，越浪泵房墙身具体结构形式如图2所示。2 精细化施工目的1）针对薄壁结构制定钢筋、模板、混凝土标准化的施工工艺；2）确保成品混凝土的质量和美观；3）掌握施工工效，确定标

中国港湾建设 2019年5期2019-05-28

海堤工程波浪溢流问题研究进展

,可导致海堤受到越浪和溢流的双重作用。2005年卡特里娜飓风过后的调研表明,大部分海堤破坏是由越浪和溢流的联合作用于海堤内坡引起[2]。Hughes[3]首次提出了越浪与溢流联合作用的概念;潘毅[4]将越浪与溢流联合作用译作波浪溢流。图1给出了越浪、溢流和波浪溢流的示意图(图中Rc为海堤出水高度,SWL为海平面)。波浪溢流一旦发生,极易造成大范围的溃堤灾难[2，5],这是因为波浪溢流不仅引起了明显大于越浪量的越堤流量,而且引发了不同于越浪的水动力过程[6]

水利水电科技进展 2019年1期2019-03-11

带胸墙斜坡堤单波越浪量的数值研究

 116024)越浪是斜坡堤设计时关注的重要指标，目前反映越浪效果的参数主要有平均越浪量和单波越浪量两种，其中平均越浪量适用于反映越浪的长期效果；而对于越浪的瞬时效果(例如：波列中个别大浪对斜坡堤结构的稳定性及堤后行人和车辆安全的影响等)，就需要采用单波越浪量(单位堤长上单个波浪产生的越浪水体体积)来作为评估指标。由于波浪的随机性，单波越浪量的大小也是随机的，工程设计中通常采用某一超值累积频率(例如：1%)的单波越浪量作为允许越浪量的控制指标。目前关于越浪

水道港口 2018年5期2018-12-04

带挡浪墙斜坡堤在满足越浪要求下的高程优化试验研究

高大挡浪墙以控制越浪。建成后的海堤完全避免越浪将会使堤顶高程增大，虽然对陆域进行了有效防护，但绵长的高墙环绕，观感差、压抑，尤其在较小的场所，感觉尤甚。以往的设计主要考虑防浪功能要求，波浪稍大的海域，防浪挡浪墙高出地面多达3～5 m，近年来，离岸人工岛建设工程越来越多，大多以休闲观光、旅游和房地产开发为目的，对环境、生态和景观的要求越来越高。如不能保持景观特色、提高人的感观，不利于项目开发，提高土地价值，甚至丧失开发价值，因此在大部分工程设计过程中一般考虑

水道港口 2018年3期2018-07-24

不规则波作用下斜坡堤越浪的数值模拟

较大，很容易发生越浪，因此准确模拟斜坡堤越浪过程并确定越浪量，对于斜坡堤的设计具有重要意义。早期对斜坡堤越浪的研究主要以物理模型试验为主，王聪等[1]在总结前人物理模型试验的基础上，研究了不规则波作用下挡浪墙高度等对越浪量的影响。近年来，随着计算机技术和并行计算的发展，利用数值模型研究斜坡堤越浪成为港口海岸工程学科关注的热点。追踪自由表面运动的斜坡堤越浪数值模型主要分为两大类，一类基于N-S方程，如Van Gant等[2]较早基于二维不可压缩的N-S方程研

水道港口 2018年1期2018-03-15

高滩陡坡地形下电力设施海堤的越浪量试验

击,一旦大量水体越浪,后果不堪设想。为保证海岛地区电力设施等的安全,如何科学有效地降低海堤越浪量正受到了电力、水利、海洋、环保等多行业领域的空前重视。多年来,海堤越浪问题一直是海岸工程领域最受关注的热点问题之一,国内外学者从20世纪初开始便开展研究,目前已取得了许多成果。国外Saville等[1-7]对海堤越浪量进行了专门的研究;国内的研究始于20世纪60年代,90年代章家昌等[8-9]通过模型试验提出了海堤平均越浪量计算公式,并被JTJ 213—98《海

水利水电科技进展 2018年2期2018-03-06

漩门二期蓄谈围垦工程海堤高程防潮标准模型试验研究

降低有可能会导致越浪加重、结构失稳，有鉴于此，亟需开展海堤波浪断面试验验证[1-3]。本次采用物理模型试验方法，对海堤发生沉降的典型断面进行了波浪断面物理模型试验，根据试验得出的越浪量对沉降后的海堤高程的安全标准进行了评价。2 工程概况漩门二期蓄淡围垦工程为III等工程，主要建筑物堵坝、海堤和泄水闸为3级建筑物，引水闸为4级建筑物，临时建筑物为5级建筑物。工程主要由二期堵坝、二期海堤、一级堵坝闭气、二期海堤加固闭气、泄水闸和引水闸6个项目组成。其中二期海提

浙江水利科技 2018年1期2018-02-05

越浪堤后透射波周期特性研究

210024)越浪堤后透射波周期特性研究张娜1,2，张庆河2，邹国良3，蒋学炼1(1.天津城建大学天津市软土特性与工程环境重点实验室，天津 300384； 2.天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072； 3.南京水利科学研究院，南京江苏 210024)为了研究不规则波越过光滑堤后的波周期变化，本文基于近岸波浪传播变形非静压模型分析了相对淹没深度、深水波陡、相对堤顶宽度和坡度对越浪堤波周期变化的影响。根据数值模拟的结果建立了光滑越

哈尔滨工程大学学报 2017年11期2017-12-06

海堤溃堤机理和溃堤越浪量阈值的试验分析

堤溃堤机理和溃堤越浪量阈值的试验分析张 尧1,陈 刚2,胡金春2*,国志兴1,谭 骏1,刘钦政1(1.国家海洋局 海洋减灾中心,北京100194;2.浙江省水利河口研究院,浙江 杭州310020)通过对不同几何结构和护面材质的海堤开展大量组次物理模型试验,得出越浪水体强烈的剪切力导致的后坡侵蚀和护面块体滑动被证明是海堤失稳的主要触发因素。建议工程标准和规范中考虑越浪流速和剪切力,将有利于溃堤风险的评估和预判。然而实验数据显示,海堤在越浪强度递增过程中的受压

海岸工程 2017年3期2017-10-16

分层斜坡越浪式波能发电装置结构受力试验研究

100)分层斜坡越浪式波能发电装置结构受力试验研究徐 国1,纪君娜2,3,曲恒良3,刘 臻3*(1.中交烟台环保疏浚有限公司,山东烟台264000;2.山东省胶东调水工程棘洪滩水库管理处,山东青岛266111; 3.中国海洋大学工程学院,山东青岛266100)分层斜坡越浪式波能发电装置作为一种重要的波能转换型式,在开发利用波浪能的同时,可与防波堤或护岸工程相结合,将海岸工程的被动消能变为主动吸能,提高综合效益。在实际工程应用中,分层斜坡越浪式发电装置引浪面

海岸工程 2017年2期2017-07-08

超标准潮波作用下越浪量及越浪流特性研究

超标准潮波作用下越浪量及越浪流特性研究安蒙华1，蒋勤2（1.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032；2.河海大学，江苏南京210029）为探求台风等引起的超标准风暴潮过境时海堤的破坏机理，通过物理模型试验对超标准水动力条件下带胸墙斜坡堤的越浪量及越浪流特性进行了研究。基于规则波的试验数据，建立了相对堤顶超高、相对墙顶超高以及相对胸墙高度与越浪量之间的经验关系公式。同时提出了在研究堤顶前端水舌厚度与越浪量关系时应采用的无因次参数形式以及在研究越

中国港湾建设 2017年6期2017-06-21

栅栏板护面斜坡堤越浪数值模拟研究

栅栏板护面斜坡堤越浪数值模拟研究闫科谛，张庆河*（天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津300072）基于计算流体力学开源软件OpenFOAM，利用数值波浪水槽建立了斜坡堤越浪模拟模型。模拟了规则波作用下光滑坡面斜坡堤的越浪过程，并将越浪量计算结果与已有的断面实验数据进行了比较，两者较为吻合，从而验证了模型的合理性。进一步针对规则波作用下栅栏板护面斜坡堤越浪过程进行模拟，通过网格细分，刻画出了栅栏板凹槽的形状，比较了斜坡堤在铺设栅栏板斜坡堤的情况

中国港湾建设 2016年2期2016-11-16

一种越浪式波能发电装置越浪量和波压力的试验研究

0095)﻿一种越浪式波能发电装置越浪量和波压力的试验研究杨宗宇，刘晓鹏(国核电力规划设计研究院，北京 100095)越浪式发电装置具有结构稳定、可靠性高等优点。在前人的研究基础上，对越浪式波能发电装置的模型进行了优化设计，通过模型实验研究了该波能发电装置在不同波况、不同干舷高度下对波能的俘获能力以及结构的受力情况。对越浪量的试验结果进行了无量纲分析，分别得出了越浪式模型装置的越浪量关于干舷高度和波高的指数函数拟合曲线，总结了两者对越浪量影响的普遍规律。通

海岸工程 2016年3期2016-11-03

抛石斜坡堤后坡面稳定重量的模型试验研究

极易发生堤顶大量越浪，而越浪量的增加可能导致防波堤后坡的破坏，造成重大生命财产损失。针对这一问题，对防波堤后坡抛石护面进行系列二维物理模型试验，根据越浪对堤后不同抛石重量的冲刷破坏情况，将抛石重量换算为厚度后，讨论堤后抛石稳定厚度与越浪量之间的关系。结果表明，稳定厚度与越浪量成线性相关。为便于公式直接应用于实际工程中，对平均越浪量进行分析，并对比国内外现有越浪量计算公式，结合我国常用防波堤结构形式，提出不规则波作用下的平均越浪量计算公式。最终给出不规则波作

中国港湾建设 2016年8期2016-09-07

海堤背水坡加筋草皮抗冲蚀能力试验研究

海堤背水坡易受到越浪和溢流的侵蚀作用，海堤背水坡的保护越来越受到重视；同时人们对海岸工程也提出了更多的生态和景观要求。加筋草皮作为一种新兴的护坡方式，发挥了土工织物防冲固草和草根系固土的作用，既提高了植被护坡的抗水力侵蚀能力，也满足生态功能。为研究背水坡加筋草皮的护坡性能，基于室内水槽试验，探究了不同加筋草皮方式在背水坡遭受高速持续水流冲刷和越浪水体斜向冲刷两种作用下抗侵蚀性能。试验结果表明：不同方式的加筋草皮抗侵蚀有差异，抗侵蚀性能由强到弱为三维土工网垫

水利水运工程学报 2016年1期2016-03-10

不规则波作用下斜坡堤越浪量试验研究

则波作用下斜坡堤越浪量试验研究周 雅1，林登荣2，李庆银3，陈国平1，严士常1（1.河海大学港口海岸及近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室，南京210098；2.温州瓯飞围垦管理委员会，温州325000；3.黄河水利委员会山东水文水资源局，济南250100）考虑允许部分越浪对海堤设计十分重要。通过具体工程波浪断面物理模型试验，研究了不同波要素和断面尺度对斜坡堤越浪量的影响，比较了随机、规则两种扭王字块体摆放型式的消浪效果。结果表明：堤顶超高对越浪量的

水道港口 2016年4期2016-02-16

海岸防护工程胸墙稳定性及越浪量研究

工程胸墙稳定性及越浪量研究尤 薇1，2（1.中设设计集团股份有限公司，南京210000；2.江苏省水运工程技术研究中心，南京210000）文章采用物理模型试验对日照港石臼港区海岸防护工程中胸墙的越浪量和稳定性进行了研究。首先，利用物理模型对不同高程下胸墙越浪量进行研究，确定了胸墙顶高程为7.5 m时，可满足越浪量控制要求；然后，对有无潜堤作用下，防护工程胸墙的越浪量和稳定性进行试验研究。研究结果表明：极端高水位时，50 a一遇波高作用下，潜堤对后方防护措施

水道港口 2016年6期2016-02-13

印尼KARANG TARAJE港防波堤工程波浪整体模型试验研究

对防波堤稳定性、越浪量等的研究工作中，小比尺二维波浪水槽模型试验一直发挥着主要作用，这是因为它具有方法成熟、可靠性高、针对性强和相对经济等优点。如今，三维波浪整体试验也开始应用于防波堤工程设计研究中。相对于传统的二维波浪断面稳定性试验，在三维波浪稳定性试验中，诸如波浪绕射、越堤水量、三维稳定性、透浪以及它们之间的相互影响等问题均可以得到更好的解释。Gamot（1969年）进行了斜向规则波作用下四脚锥体的稳定性模型试验研究，得到稳定性随波向角增大而变差，且与

中国港湾建设 2015年9期2015-12-19

斜坡上波浪破碎与越浪非静压数值模拟

斜坡上波浪破碎与越浪非静压数值模拟张 娜1，邹国良2(1. 天津城建大学 土木工程学院，天津 300384; 2. 南京水利科学研究院，江苏 南京 210024)为合理确定防浪建筑物的越浪量，基于含非静水压力梯度项的非线性浅水方程建立了近岸波浪越浪数值模型。通过采用域内造波、消波并结合波前静压假定的破碎模型，模拟了规则波和不规则波在斜坡上的波浪传播变形，并在此基础上进行了越浪量数值计算。数值计算结果与物理模型实验结果表明，非静压模型可合理地描述波浪破碎点位

海洋工程 2015年2期2015-10-28

滨海斜坡复式护岸断面波浪爬坡试验研究

度与护岸前沿处的越浪量具有直接关系，可以用护岸前沿的越浪量大小来反映.针对目前工程设计需要，本文基于物理模型试验，研究不同堤顶高程在不同波浪要素作用下波浪沿滨海护岸断面爬坡范围和爬坡流不同位置处的厚度，探讨最大爬坡距离和爬坡流厚度的影响因素和其影响规律，建立爬坡距离和爬坡流厚度与护岸前沿越浪量的关系，在此基础上参考相关研究成果讨论比尺效应对试验结果的影响，以期为工程实际设计和相应数值计算模型的验证提供参考.1 试验概述越浪量的大小直接决定了滨海护岸顶岸边波

大连理工大学学报 2015年1期2015-03-20

晋江滨海新区护岸越浪量试验

京210098)越浪量是指波浪越过沿海建筑物(海堤或护岸等)的水量，通常以平均越浪量表示。越浪量的大小直接关系到堤体和堤后结构的稳定安全。目前国内外对越浪量的研究主要集中在直立式海堤和斜坡式海堤两方面。在对直立式海堤堤顶平均越浪量的研究方面，合田良实方法被广泛采用［1］。该方法根据不规则波模型试验及越浪计算成果绘制了越浪量推算表，通过查表可得不同情况下直立式海堤堤顶越浪量。在对斜坡式海堤堤顶平均越浪量的研究方面，Van der Meer［2］研究了前坡平均

服装学报 2015年6期2015-01-15

斜坡堤越浪量影响因素的数值研究

时，堤顶还会出现越浪现象。越浪通常采用越浪量作为评价、计量及控制的参数。越浪时波浪会不断地冲击堤顶，使得防波堤遭受破坏，严重时会形成溃堤，对堤后居民的生命财产及工农业设施造成无法估量的损失。因此，越浪量是衡量斜坡堤安全性及有效性的重要指标。同时，越浪也是波浪水动力问题的一个难点，原因在于其形成过程受到多种强非线性现象的作用，例如，波浪翻卷、破碎、冲击等。此外，对越浪量有影响的物理因素也非常多。因此，开展斜坡堤越浪研究具有非常重要的学术意义与工程价值。最初，

中国港湾建设 2014年8期2014-12-18

长周期涌浪作用下防波堤设计关键技术

扭工字块防护允许越浪结构、外侧及堤顶双联块体防护允许越浪结构、全断面扭王字块防护允许越浪结构，相比上述3个项目，本工程设计标准采取双联块体防护基本不越浪设计。长周期涌浪环境下防波堤基本不越浪设计成为本工程的关键控制项目。2 工程概况防波堤位于Karang Taraje地区悬崖岬角位置，中轴线方位为北偏西50°，一期全长550 m，二期全长850 m，一期范围防波堤前100 m为接岸连接悬崖处乱礁石段，水底高程由0变化为-15.0 m；0+100~0+550

中国港湾建设 2014年12期2014-12-18

海塘越浪过程SPH模拟

中。现今波浪爬高越浪的数值模拟技术主要有网格方法和无网格方法两种。和网格方法相比，无网格方法在计算海塘越浪的连续性和大变形问题上体现出了优势。关键词：越浪 SPH方法 数值模拟浙江省地理位置特殊，海岸线绵长，台风灾害频繁，一旦海塘受损，将会造成不可估量的损失。根据以往溃坝的经验，越浪是造成海塘溃损的主要原因之一。随着计算机软硬件水平的不断发展，海塘越浪的研究当中不断地引入数值模拟技术。数值模拟海塘的越浪以及计算海塘的越浪量，通过更加符合实际的边界条件等计算

珠江水运 2014年18期2014-11-14

模拟斜坡堤上越浪量一种新的数值模式

3）模拟斜坡堤上越浪量一种新的数值模式黄宁，孙大鹏，吴浩（大连理工大学海岸和近海工程国家重点试验室，大连116023）利用FLUENT软件，基于粘性不可压缩流体的雷诺时均N⁃S方程和k⁃ε湍流模型，采用有限体积法对控制方程进行离散，建立数学模型。基于质量源造波和动量源消波的方法，在连续方程和动量方程中加入造波源项和消波源项，采用VOF方法捕捉自由表面，开发了无反射造波的二维数值波浪水槽，通过数值模拟值和理论值的对比，对该数值波浪水槽进行了验证。进而，利用该

水道港口 2014年6期2014-07-02

斜坡堤波浪爬高和越浪数值模拟

堤上的波浪爬高和越浪一直是各国学者研究的热点。而影响斜坡堤上波浪爬高和越浪的因素比较复杂，主要包括平台宽度、平台超高、堤顶超高、波陡、斜坡堤坡度和相对水深等因素。近几十年来，国内外学者对斜波堤的越浪已经做了大量的研究工作，Saville［1］进行了规则波在斜坡堤上的越浪量模拟实验;贺朝敖等［2］通过在实验室的物模试验基础上总结了一些斜波堤越浪的规律。另外一些学者如王永学［3］采用N-S 方程和VOF 方法实现了无反射数值波浪水槽;王本龙和刘桦［4］建立的数

海洋工程 2013年2期2013-11-22

规则波中斜坡堤越浪的数值模拟

多防波堤允许发生越浪，越浪量的大小受各种各样的因素影响，波浪与防波堤之间的相互作用关系十分复杂，研究波浪在防波堤上的爬坡机理是一个十分重要的问题。采用计算机数值模拟的方法，可以较准确的模拟实际工程中波浪在防波堤上的爬坡过程和机理，从而对工程的设计、建造和复核提供有力的依据。2 数值造波在该研究问题中，波浪将从速度入口中直接输出并进入数值港池。波浪将会在数值港池中持续地传播，便可得到规则波。根据Stokes有限水深二阶波浪理论［1］，速度入口定义为:3 波浪

山西建筑 2013年11期2013-04-13

应对超高水位的海堤加高方案波浪模型试验研究

分析和各工况波浪越浪量、挡浪墙波压力的测定,对超高水位下的海堤加高方案进行初步探索,所得的试验数据可供海堤设计参考。2 研究断面与水文条件选取钱塘江北岸秦山段典型斜坡式海堤作为研究断面,该段海堤现状堤顶高程为8.5m,防浪墙顶高程为9.5m,设计100 a一遇高潮位为6.48m,100 a一遇波高 H13%为3.16m。根据文献[1].的研究成果,该堤段遭遇 “5612”型台风以不利路径登陆钱塘江河口,且登陆时遭遇大潮高潮位时,堤前最高风暴潮位可达10.0

浙江水利科技 2011年4期2011-07-02

碟形越浪式波能发电装置越浪性能的试验研究*

66100)碟形越浪式波能发电装置越浪性能的试验研究*黄 燕,史宏达**,刘 臻(中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室,山东青岛266100)碟形越浪式波能发电装置是1种新型的波能发电装置,本文对其几何形状及尺寸进行了初始设计。通过对装置越浪性能的物理模型试验研究,揭示了装置越浪量与入射波要素的变化关系,得到了不同干舷高度在各入射波要素下装置的波能俘获能力。碟形越浪式;物理模型试验;波浪要素;干舷高度;越浪性能随着不可再生能源的日益枯竭,对于新能源的开发刻

中国海洋大学学报（自然科学版） 2011年3期2011-01-05

上海地区海塘堤顶越浪风险分析

上海地区海塘堤顶越浪风险分析陈 峰1，戚定满2（1.上海市水利工程设计研究院，上海 200063；2.上海河口海岸科学研究中心，上海 201201）为了解上海地区海塘抵御风浪越顶的能力，对海塘堤顶越浪进行了风险分析。选取典型海塘结构，采用蒙特卡罗法，对各区域的堤顶越浪概率进行了计算，指出近年建设的海塘堤顶越浪风险较小，而崇明三岛地区的越浪风险较大。并通过对影响堤顶越浪的各相关特征参数作敏感性分析，得出高潮位的参数变化是影响海塘堤顶越浪安全性最显著的因素，而

长江科学院院报 2010年3期2010-09-05

允许部分越浪海堤设计在工程中的应用

海地区均按不允许越浪海堤设计,堤顶高程较高,投资相对较大,随着圈围工程不断向深滩推进,地质条件与施工条件变得更差,风浪要素则随着水深的增加而加大,若仍按此准则设计,围堤工程的造价将更大,同时工程的实施难度也将大大增加。因此开展允许部分越浪的围堤设计研究,降低堤身高度,节约工程造价,具有一定的现实意义。长兴岛电厂圩滩涂圈围工程位于长兴岛东北侧,工程为上海地区首个按允许部分越浪标准设计的试验性海堤,本文结合工程实际,对其围堤断面结构设计形式进行探讨。2 允许越

山西建筑 2010年24期2010-05-24