车市
- 2020，有多少“潮”可以重来
炼狱般考验的中国车市最终以销售2531万辆、同比下降1.9%的成绩惊险收官。2020年，在百年未遇之疫情和百年未有之技术变革的双重重压下，中国汽车产业如同过山车般跌宕起伏，潮涌不断。当“足不出户”成为一种常态，汽车该怎么卖？卖给谁？当新的智能技术和新能源技术从美丽的光环变成竞争的核心环节，车企新的战略合作伙伴该如何选？选择谁？当车市暂停键按下后，哪些车企因弱小而休克？哪些车企因缺氧而死亡？当新能源车市重启上升模式时，哪些品牌在风口诞生？當整体车市增幅最终也
汽车观察 2021年1期2021-02-09
- 9月新能源汽车助力德国车市迎来年内首次正增长
据显示，9月德国车市的销量为265227辆，同比增长8.4%。众所周知，2018年9月德国开始实施更严格的WLTP排放标准，导致汽车市场进入相对低迷的状态，直到2019年10月才逐渐回到正常水平。因此，去年9月的24.5萬辆仍处于近年同期的低位，这才有了今年9月的增长。数据显示，9月汽油车和柴油车销量分别下跌17.6%和6.4%，普混和电动车则分别增长120.6%和337.5%。这意味着，在刚刚过去的9月，德国车市完全是依赖着普混和电动车实现增长的，而且后
新能源汽车报 2020年39期2020-12-07
- 5月车市积极恢复，新能源汽车环比增长19.5%
：6月8日，乘用车市场信息联席会数据显示：5月狭义乘用车合计销量160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。1-5月狭义乘用车累计銷量605.1万辆，同比下降26%。新能源车市场表现较弱。5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比增长19.5%。其中，插电混动乘用车批发销量1.4万辆，同比下降31%;纯电动乘用车批发销量5.6万辆，同比下降27%;普通混合动力乘用车批发销量2.9万辆，同比增长52%。快评：夏天来了，车市“热”
新能源汽车报 2020年22期2020-07-20
- 预判9：车市进入微增长期
10年6月，预判车市将进入微增长阶段。2010年前产销增长超30%，2011年-2019年年平均增长仅4.09%，其中2018年至今为负增长。从2008年金融危机的旋涡中挣扎出来后，中国车市迎来了一波爆发式增长。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%。首次成為世界汽车产销第一大国。2010年上半年依然延续了前一年的汹涌态势，汽车产销分别达到893万辆和902万辆，同比分别增长48.8%和47.7%。在
汽车观察 2020年6期2020-07-18
- 李晖：沉着面对车市转型
事件会对经济包括车市在内带来影响，起码是上半年，同时也可能会对整个行业带来深刻的变化，对车市和行业也会刺激新的转型。但有一点预计不会变并且会增强的是：客户对美好生活与身心健康的追求会更加强烈。我们要沉着应对、蓄势而发。”去年12月，李晖从广汽丰田执行副总经理任上离职，北上担任丰田中国執行副总经理、雷克萨斯中国执行副总经理。邀李晖执掌雷克萨斯中国，一方面足见丰田对李晖的信任与认可，另一方面则体现出对雷克萨斯在华业务的更大期许。表面看来，纯进口让雷克萨斯获得了
中国汽车界 2020年3期2020-05-11
- 楼市股市走势与车市有何相关
崔东树楼市股市与车市都是关系到居民的家庭资产负债结构。促车抑房一恢复消费活力，这是因为目前的楼市发展和车市发展已经逆天的危险结构。楼市过于火爆，人均住房面积世界领先，年轻人被高房价抑制无法正常消费、无力购车，影响幸福感。目前中国车市普及世界偏低，从家庭角度看，中国百户家庭110套房和30辆车，而日欧国家是100户家150辆车，从面积看中国房车比是400：1，也就是400平米住宅一辆车的保有对比，中国的楼市过度火爆形成对车市的严重的抑制，不利于百姓全民的幸福
中国汽车界 2019年3期2019-06-12
- 徐翀：网上车市要“性感”不要“苟且”
硬核玩家”，网上车市CEO徐翀仍逃不开和大多数新能源车主一样的困扰。面对App上“充电桩无网络”的提示，徐翀没有因为第二天可能会被耽误的行程而担忧。他拿起手机，给网上车市内部团队发送了一条微信，“J.D.Power应该新增一项充电桩可靠度的评分。与传统燃油车相比，新能源汽车软件的稳定性也是我们关注的重点！”2月16日，由网上车市举办的“2019新能源汽车质量与技术研讨会”在北京举行，“汽车软件稳定性”正是当天研讨会的议题之一。在国内，针对新能源汽车领域的论
现代青年·精英版 2019年4期2019-05-06
- 广汽丰田全产业链凸显“高价值”
018 年，国内车市的寒冬比滴水成冰的室外温度更冷。在度过成色不足的“金九”后，10月份车市掉头向下，乘用车销量排行前十企业里，竟然只有3家保持正增长，其余 7 家车企均为负增长。寒冬还远未触底，或许明年才是谷底，或许还将三年……从微增长到微下滑，习惯了两位数增长的市场一片慌乱。潮水退去，已经有企业撑不住开始掉队。但也有企业经受住了考验，完全不受大环境影响，逆风飞扬的身形格外醒目。根据广汽丰田日前发布的数据，10月份销量达到55508辆，相比去年同期增长6
中国汽车界 2018年12期2018-12-07
- 中汽协：2017-2018年车市微增长已成定局
协会就2017年车市产销量进行了预测，全年将以2 900万辆的规模，连续九年领跑全球，但2017-2018年车市的微增长也已成定局。中汽协的数据显示，2017年1-11月，汽车生产2 599.88万辆，销售2 584.49万辆，同比增长3.88%和3.59%。以此走势，中汽协调低了2017年初预计5%的增长。中汽协指出，未来我国车市将保持微弱的正增长，传统的轿车、商用车或将出现负增长，SUV、新能源汽车将会有较大增长。
汽车维修与保养 2018年1期2018-12-03
- 下半年车市或延续低迷7月汽车库存指数仍超警戒线
下半年车市或延续低迷7月汽车库存指数仍超警戒线中国汽车流通协会日前发布了“中国汽车经销商库存预警指数报告”。报告显示，7月经销商库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，但仍处于警戒线以上(警戒线以50%为界)。今年上半年被业界称为车市近十年来最差开局。一些专家表示，未来汽车市场的走势不容乐观，上半年的低迷状态有可能会延续至下半年。库存预警伴随最差开局中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年上半年，汽车产销同比增速有所减缓，其中乘用车产销增速同比
财经界(学术版) 2017年15期2017-12-18
- 西部车市的十个样本
年已经过去，中国车市在平静下按耐着一颗波澜壮阔的心。的确，相比于2015年滑铁卢式的汽车市场，2016年确实表现甚优，购置税减半、新能源汽车的推出以及渠道的下沉这都对2016年的车市回暖起到了至关重要的作用。2016年，中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，同比增14.5%/13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点，产销量再创历史新高，已连续8年位居世界首位。中國三线及以下城市汽车销量增长潜力还很大，在最新公布的中汽协报告中预计2
汽车生活 2017年1期2017-03-16
- 今年中国车市产销将达3000万？
2017年的中国车市进行了预估。人众侃车人数据营销中心也调研了46位汽车媒体人，尝试从媒体人的角度对车市进行预测。如今对中国车市的预测成了一件高风险的事，因为2016年中国车市的爆发性增长让很多专家的预测都“跑偏”了。但凡事预则立，不预则废，作为世界第一大汽车市场，下至车企上至国家决策机构都需要一个预测，以作为产品、采购、生产、营销、渠道等方面的参考。所以，近期汽车行业内的几大机构仍“冒险”对2017年的中国车市进行了预估。大众侃车大数据营销中心也调研了4
汽车周刊 2017年2期2017-03-02
- 新补贴之后，新能源车市如何“各显神通”？
补贴之后，新能源车市如何“各显神通”？撰文/N.E.S 李娜你可能对“上有政策、下有对策”早已司空见惯，不过你听说过“上无政策，下有对策”这一说法么？2017年新补贴政策已经让车企哀声载道，加上“地补”又迟迟未出台，导致新能源车市异常混乱。当前正值新能源车市的非常时期，企业和经销商是否会采取“非常办法”，且看他们如何“各显神通”。
新能源汽车新闻 2017年2期2017-02-28
- 购置税减半政策延长？
一份报告，称中国车市再一次拯救了全球汽车行业。9月份，全球汽车销量环比继续上涨3.5%。去年10月份启动的1.6L及以下购置税减半政策，起到了立竿见影效果，市场开始回升。车企也纷纷主打1.6L排量及以下的车型，衍生了更多搭载1.5T、1.2T的车型。如果单从消费者、车企的角度来看，购置税减半这类利于车市发展的政策绝对应该双手赞成。然而，从社会角度来看，车市高速增长所带来的负面效应，将在未来一段时间被逐步放大，尤其是在能源与环境方面。所以购置税减半的政策还是
家用汽车 2016年11期2017-01-11
- 企业的丛林法则
虽然从9月份开始车市有些回暖迹象，虽然政策从10月份起也开始托市，虽然还有一个多月的时间才到年底，但我们心里都明白，今年中国车市再也呈现不了往日的辉煌。我们感受到的，始终是寒冷。中汽协数据显示，今年前9月，汽车产销分别完成1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。其中乘用车产销分别完成1460.63万辆和1454.78万辆，比上年同期分别增长1.5%和2.8%，增幅分别回落9.8和7.4个百分点。我们心
汽车观察 2015年11期2015-12-23
- "车市波动理论"剖析中国车市15年
津市）1 中国汽车市场波动规律研究汽车工业是国民经济的支柱产业之一，宏观经济是汽车工业发展基础和发展动力。由于以汽车工业为龙头可带动石油、钢铁、电子、橡胶、玻璃及塑料等上游行业，还带动汽车出租、销售、维修服务及金融等下游行业。汽车工业发展又带动了国民经济发展。分析车市必须密切联系宏观经济，不能孤立起来分析车市，否则就会“只见树木不见森林”，导致认识上的误区。图1示出1978—2014年中国汽车市场年度波动图。图1中，前3次波动周期（1978—1990年）呈
汽车工程师 2015年9期2015-09-04
- 新帕萨特上市两周年成就车坛典范
年。驰骋国内B级车市两年，新帕萨特以不凡之势，创下了逾35万辆的细分市场销量传奇，成功收获了众多消费者的支持和信赖。更助力Passat品牌进一步巩固了在国内中高级车市的领军地位，堪称车坛的王者典范。经历了两年的耕耘与积淀，新帕萨特站在了国内B级车市的制高点。上市两周年不仅是对于过去两年的总结，更是迈向未来的新起点。凭借卓越的产品实力和与时俱进的创变精神，新帕萨特将继续创御国内中高端豪华轿车市场新格局。
经营者·汽车消费报告 2013年5期2013-06-07
- 2011，车市拐点？
去的十年是中国汽车市场的“黄金十年”。2001年，中国加入世贸组织，轿车开始进入普通家庭生活。但也许就连当时的汽车人也没有想到，在以后的十年中，全国汽车销量能够从200万辆跃升到1800万辆，中国超越美国成为世界汽车产销第一大国，根据统计，2010年，汽车及相关产业是对中国GDP增长贡献度第二大的行业。然而，汽车产业连续十年高歌猛进的同时，也带来了交通拥堵、环境污染、能源短缺以及产能过剩、大而不强等一系列矛盾和问题。今年，汽车以旧换新、购置税优惠、节能惠民
自动化博览 2011年3期2011-06-04
- 下半年车市有两个敏感点
年．大家都在关心车市的趋势。我注意到这种关心夹杂着矛盾心理。一方面希望车市像上半年那样“红火”；另一方面又不太相信车市真的会一路走高，以致每一点细小的变化都会引发猜测，就像前一段时间媒体热炒的那样．车市将出现拐点?7月以来，车市真的出现了一些现象。不少企业反映．销量在走缓．消费者进入4s店的人数也在减少。也有一些企业负责销售的老总开始紧张．如何保证销售数字不出现明显的滑坡。一些机构．包括媒体也都在研究．探讨下半年车市走势．希望能找到一个答案。分析、判断汽车
中国汽车市场 2009年9期2009-11-09
- 中国车市站在十字路口
候了。今年中国的车市有些出人意料，在经济危机的影响下，人们在去年年底对车市的预期普遍降低，可是到了今年，从一开始，车市就表现的比较活跃，而后就是一路走高，半年过去了，产销量均达到了600万辆左右，不得不让人们感到惊讶。在全球一派萧条的情况下，为何唯独中国的车市一枝独秀，其实，这是多种原因共同造成的。国内的刚性需求、利好政策的引导，经济基本面的完好以及车企自身的努力都成为了车市向好的因素。此外，在整车市场的拉动下，汽车后市场的表现也可圈可点，整个汽车工业链都
中国汽车市场 2009年8期2009-10-26
- 下半年车市或稳中求升
宋 骏上半年的车市在很多人的不可思议以及一路高歌猛进的走势中谢下了大幕。丰收的喜悦还洋溢在与车市命运息息相关的每一个人的脸上，甜到心里的味道还在让人久久回味。回过神来的人们又开始了下半年的忙碌，人们总是盼望着好事成双，“下半年车市依旧火爆”。“中国车市今年肯定超过美国了”……种种利好的呼声不绝于耳，或许他们手中已经有了让中国车市高枕无忧的“利器”，或许他们也仅仅是为了鼓舞人们再接再厉的一种经过了渲染的情绪表达。总之，不论是将继续着上半年的“好收成”，还是行
中国汽车市场 2009年8期2009-10-26
- 车市利好将延至下半年
徐长明近段时间车市的热点话题无疑是上半年中国车市的“大丰收”，据7月初公布的上半年中国汽车销售数据显示，上半年国内汽车累计销量达到了空前的609.88万辆，这样一个数字显然令业内各方都欣喜万分，较往年同期增量达到了130万辆左右，此外增速也创下了历史新高。因此，各机构纷纷预期今年车市将首次突破1000万辆销售大关。我们可以注意到这样一个现象，今年上半年车市的高增长表现出来的是销量增长超过销售收入增长、销售收入增长超过利润增长，情况恰与以往高增长年份相反。这
中国汽车市场 2009年8期2009-10-26
- 下半年车市将会保持平稳发展势头
确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调，也为全年车市冲击千万辆目标打下了良好的基础。那么，接下来长达两个多月的传统淡季相当关键，中国车市会否延续上半年火热的市场行情，还是政策效应已经见底。市场会急转直下?就下半年市场的走向趋势，记者采访了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树。记者：去年下半年由美国次贷危机所引发的全球金融风暴危及到了各个国家各个行业，总体来说中国经济受到了一定影响，但仍然是曲折中有所前进的，那么您认为下半年的宏观经济形势会是怎么样
中国汽车市场 2009年8期2009-10-26
- 全球车市回暖背后隐危机
，遭受重创的全球车市更是迎来了久违的春意，虽然业界纷纷认为车市出现回暖迹象，但事实表明销量跌势放缓更多的是来自于政府的政策扶助，恢复繁荣尚有一段路要走，谁又能肯定不会出现乍暖还寒呢?回暖迹象纷至沓来尽管2009年前7个月全球大部分车市销量依然呈同比下降的趋势，但是环比降势不断减弱，一些车市在6、7月甚至有所增长，这种车市止跌回暖的信号不能不令企业为之振奋。2009年1-7月，美国汽车市场乘用车累计销量为579.1万辆，同比下降32.0％。不过，7月销量为9
中国汽车市场 2009年10期2009-10-07
- 前５月车市增长得益于“两个基础、一个助推剂”
半年,中国的乘用车市场出现了比预期要好得多的发展变化,可以说在这几个月中,中国车市的发展经历了几个大的“台阶”的抬升,并形成了现在发展良好的态势。1-2月份相比去年年底上了一个台阶,车市大概增长了50万辆的水平,3-4月份又上了一个台阶,更是增长了60多万辆的水平,5月份尽管没有前两次攀升的明显,但依旧是向上增长的趋势。综合来看,1-5月累计产销开始出现了两位数的增长,从增速的月同比来看是越来越高。和去年全年相比我们可以发现,去年4个季度车市是呈阶梯状下降
中国汽车市场 2009年7期2009-08-21
- 消费者普遍看淡下半年车市
年下半年，我国汽车市场与上半年相比出现较大程度的回落，而许多生产厂家没有及时调整生产计划，给汽车企业造成较大库存压力。进入2009年，许多厂家纷纷减产，而2009年上半年汽车市场升温，汽车销量稳步攀升，汽车市场呈现一派繁荣景象。但是新华信的调查显示，下半年消费者普遍看淡车市。政策效应减弱，消费者普遍看淡09年下半年车市从调查结果看，48.3％的被访者看淡车市，原因是他们认为汽车市场消费已经提前释放，已出台的优惠政策对车市的刺激作用变弱，若没有进一步的政策刺
销售与管理 2009年8期2009-08-13
- 危机中车市不太冷
“洗礼”下，中国车市连续9年的两位数高速增长势头终于在2008年戛然而止。中国汽车工业协会于2009年1月12日对外公布的数据表明，2008年中国汽车产销（含出口）量分别为934.51万辆（产）和938.05万辆（销），同比增长5.21％和6.70％，分别较上年回落16.81个百分点和15.14个百分点。产销未破千万大关，让不少“车市乐天派”大跌眼镜。回顾2008年，从原材料、制成品涨价，到大雪灾、国际原油价格飙升、四川汶川大地震，再到国际金融危机，中国车
数据 2009年6期2009-07-16
- 如何看待４月车市继续快速增长
對今年一季度国内车市已经做过评述，相信大家也对一季度车市的良好表现印象尤深。令业内感到兴奋的是，第二季度伊始，国内车市还是保持了较快的发展速度，并一直持续到“五一”小长假。有人认为，随着“五一”、“端午”等传统节假日的先后到来，小长假成了对车市销量的一个重要的拉动力量，小长假再次成为了人们关注的焦点。不过，我认为尽管小长假的作用不容忽视，更离不开相关利好政策的刺激。继续一季度的利好形势自年初《汽车产业振兴规划》推出以来，国内车市就逐步向好的方向发展，从1月
中国汽车市场 2009年6期2009-07-08
- 小长假能否促成大市场
观情绪笼罩的国内车市，在这个小长假表现良好，相对火热的购销局面让很多人对车市重新恢复了信心。看来，车市也应季似的在此时“热”了。各地车市“热火朝天”这次“五一”是我们经历的由7天长假缩至3天小长假的第二个劳动节，车市热闹依旧，丝毫没有缩水的迹象。面对“五一”小长假的销售数据，一位经销商惊叹：这哪里看得出金融危机的影响！日访问量人次过万，日成交量近百辆，与去年同期相比，在今年“五一”小长假，素有“全国车市风向标”之称的北京亚市的访问量和成交量都创下新高。不仅
中国汽车市场 2009年6期2009-07-08
- ０９年中国车市增长会超过５％
眼光来看，中国的车市还是有非常大的发展潜力和发展空间。”在上海参加国际车展的东风日产总经理大谷俊明在接受专访时说，“大家都看到了这一点，所以几乎所有的全球厂家都非常重视上海车展，花了非常大的精力。”去年年底被问到对今年车市怎么看时，大谷俊明判断说，跟08年相比车市整体可能会有5%的增长，“但是根据现在的情况，我感觉应该会有5%以上的增长。”全球金融危机曾导致中国汽车市场去年增速放缓，业内因此充斥一些悲观论调，政府也前所未有地关注着汽车行业，并在今年加大了对
中国汽车市场 2009年6期2009-07-08
- 车市火爆将持续至六月
化不大的情况下，车市靠什么从春节一直火到3月份？这其中政策发挥的刺激作用又有多大？对此，我已经有了更深入、准确的判断。事情还得从春节后说起。当时我曾提出，春节车市之所以火爆，超出了很多厂家的预期，除了节日本身的因素外，还有以下两个因素共同叠加作用：一是燃油税、购置税等政策的刺激作用；二是购置税带来的等待购买力的集中释放。但至于这两种因素孰轻孰重，当时很难下结论。但是在3月份，国内车市不仅失去了节日氛围的作用，而且我认为等待购买力的释放也已经结束了。之所以这
中国汽车市场 2009年5期2009-06-11
- ０９年一季度车市增长率好过去年预期
年第一季度，国内车市呈现了逐步回升的态势。在短期等待因素得到充分释放后，国家利好政策的作用进一步显现，其对车市的拉动功不可没，而季节周期性的作用也对车市增长做出了一定的贡献。综合统计数据显示， 09年一季度汽车产销量同比双双增长，而3月份乘用车单月销量也创历史新高。从今年前三个月的车市表现来看，一季度已经表现出了非常不错的变化。市场在这一阶段的变化比去年年底大多数人和相关机构的预期都要好很多，国家信息中心去年底所做的预期是今年车市增长率将在6%左右，而从现
中国汽车市场 2009年5期2009-06-11
- 信心就是原动力
措手不及。中国的车市也来了一个“急刹车”，曾经的“产销突破千万辆”的目标已然幻化成了一个七彩的泡沫。很快，2009年的春节在爆竹声声中也被我们送走了。还好，喧天的鞭炮声让人们觉得这个冬天并不是太“冷”，有力的鞭炮声似乎也寄托了人们对新一年的美好企盼。尽管这个“急刹车”导致车市在2009年重新“驶上”快速路还有一定的困难，但各个厂商显然看到了更多的希望。同时，我们也注意到，厂商一改往日的急功近利，谨慎行事的风格似乎更加明显。或许在经历了痛苦的金融危机洗礼后，
中国汽车市场 2009年2期2009-03-25
- 明年若现政策“真空”,车市或将负增长
徐长明现在对明年车市进行判断的话还有一定的难度,毕竟很多因素都是未知数,尤其是政策方面的因素,还没有明确的说法表明明年相关利好政策到底继续实施还是有其他变动。所以,我想从两个方面分别对明年的车市进行阐述。一方面是,如果今年对车市的刺激性政策在明年继续得到贯彻实施的话(主要是汽车购置税减半和“汽车下乡”这两个政策),我判断明年的市场还是比较乐观的。当然,达到今年的增长速度,难度将会非常大。因为有了今年的快速发展,汽车基数已经大幅度增加,今年全年就将较去年增加
中国汽车市场 2009年11期2009-01-18
- 刚性需求支撑明年车市
已经鸣金收兵,汽车市场中不管实力强的还是实力弱的,都在这个秋天有所斩获,完成今年的销售目标指日可待,整个汽车界都为之一振。随着年终将至,火热了将近一年的中国车市也要高调收官。在政策作用即将告一段落的时候,各方人士纷纷对明年的车市展开了各种猜测。在经历了高速增长之后,人们显然不愿意回到低速增长的轨道。今年的车市在政策的强力刺激下取得了显著的成效,很多在此前持观望态度的消费者纷纷涌入车市,选回了自己中意的“座驾”。时近年末,想买车的消费者基本都已出手完毕,尤其
中国汽车市场 2009年11期2009-01-18
- 农村市场尚待开发
光祖对于明年的汽车市场,我认为和今年相比会稍逊一筹,但也不会出现太大的落差。今年的车市之所以表现的如此之好,很大程度上是把此前经济危机所抑制的购买力空前的激发出来了,这当然得益于今年政府出台的一系列刺激汽车消费的政策。就目前来看,明年是否会延续今年的相关政策,抑或是继续出台其他利好政策,尚无从得知。但是我认为车市依旧会在今年的基础上,继续保持一个平稳的发展态势,当然,出现今年这样火爆局面的可能性不是太大。如果分季度来预计明年的车市行情的话,我预计明年一季度
中国汽车市场 2009年11期2009-01-18
- 车市将依靠二三级市场助涨
王 达今年国内车市受国家政策的大力扶持,好像已经渐渐远离金融风暴,但是金融风暴的破坏力仍然还在持续,明年的车市会怎样?国家会不会还有相关政策对车市、车企进行扶持?带着这些问题,记者采访了同济大学汽车学院院长余卓平。明年车市还会继续发展“明年的车市还会继续发展!”电话里面余卓平的声音响亮而有力。余卓平谈到,虽然由于大城市(一线城市)各种各样的交通问题会使这些城市的市场受到一些影响,从而使一级市场的发展趋于缓和。但是1.6L排量车型启动了二、三级市场,使得二
中国汽车市场 2009年11期2009-01-18