支杆
- 一种苹果栽培用支杆修整工具及应用
来实现。市面上的支杆修整装置在使用时，锯片连接端出现的易松脱现象，将会直接影响整个装置实现稳定锯割，并且在针对不同弯折度的支杆，常规的修整装置无法快速适应对不同弯折度的支杆进行快速修剪操作[1-4]。该项整修装置已被授权实用新型专利（ZL 2022 2 0191140.1），专利权人为辽宁省果树科学研究所。1 结构说明一种苹果栽培用支杆修整装置，包括定位接头1，定位接头1的顶端位置连接有辅助框架2，且辅助框架2的上方位置设置有修剪锯片3，定位接头1的底端位
果农之友 2023年3期2023-05-30
- 一种用于采油气井口的安全带系挂装置
底座、卡箍组件及支杆组成，安装于油气井井口装置2号阀、5号阀和8号阀、10号阀的连接法兰上。支杆上焊有挂钩，可用于系挂安全带，可以满足试井和井口维护等井口操作人员系挂安全带的要求。该安全带系挂装置由底座、卡箍、支杆、挂钩和连接节箍等连接组成。卡箍2固定在采油树大四通外侧法兰上，卡箍3固定在采油树同侧小四通外侧法兰上，将支杆4插入卡箍2的底座1内，支杆5穿过卡箍3上的连接节箍7与支杆4连接，用顶丝锁紧，挂钩6焊接在支杆5上。安装好安全带系挂装置，使用时将安全
天然气工业 2022年7期2022-12-01
- 一种用于高纯氘气充装时搬运隔膜压缩机的装置
构上均设有四个下支杆，八个下支杆的一端均转动连接有上支杆，所述底座的上方设置有承载板，所述承载板的上端安装有隔膜压缩机，所述承载板的下端两侧均固定有固定块。本实用新型能够通过移动机构来对隔膜压缩机进行更加便捷的搬运，同时通过升降机构可以对隔膜压缩机的高度进行调节，从而可以使隔膜压缩机在搬运和使用时更加的便捷，有效的增加了隔膜压缩机的实用性和便捷性。
低温与特气 2022年2期2022-11-26
- 造型松初期管理技术
的时候需要用一些支杆支持使其直立，在较涝的地支杆会因为涝而陷入泥土里去，导致造型失败，同时较涝的土壤也不利于油松成长。在选择地块的时候，最好选择那些靠近路边、交通便利的地块，有利于造型松的出售。3 母胚树的栽植栽植造型松母胚树要按照一定的株行距进行，比如1 m 的油松小苗可以按照1.5 m×1.5 m 的株行距进行栽植，也就是每亩地290 株左右，这样可以节省大量的空间，如果母胚树较大，比如2 m 左右的油松苗，可以按照3 m×3 m 的株行距进行栽植，也
现代农村科技 2022年7期2022-11-18
- 基于计算流体力学的总静压复合探针设计及试验分析研究
速流场里，圆柱形支杆的迎风面上压力的分布具有以下特点(图1)：来流在驻点A处滞止，该处速度VA为0，压力PA达到最大，数值上等于来流总压；随着气流绕圆柱流动，其速度不断增加而压力随之降低，在B点处压力PB数值上等于来流静压值；随着气流继续绕圆柱流动，其速度继续升高压力继续下降，到C处速度VC大于来流速度V∞，压力低于来流静压。圆柱形多点总静压探针的设计原理就是在A处开总压测试孔，使测得的压力PA在数值上与来流总压相等，再通过CFD仿真分析和试验方法在B处附
科学技术与工程 2022年28期2022-11-04
- 细长体高速风洞超大攻角支撑干扰数值分析
计算，分别是：无支杆外形；侧支杆外形；分段式支撑方式下选取的30°、60°、90°和120°四个攻角状态下的模型+尾撑/背撑构型，见图9。为了减小侧支杆对流场干扰，根据模型载荷进行侧支杆渐变外形优化设计。侧支杆安装于模型质心处，=0.396 m；侧支杆最小直径20 mm，为模型直径的一半。图9 计算构型Fig.9 Simulated configurations为了获得较高的计算精度和收敛性，在本文的研究中所有网格均为结构网格。物面第一层网格高度通过≈1
空天防御 2022年3期2022-09-29
- M形屋架张拉施工过程监测研究
01'→拆除临时支杆。图2 M形屋架钢结构平面示意2.2 张拉控制力中间φ40 mm拉杆预应力张拉控制力参照设计图纸中的张拉力。中间拉杆的张拉控制力如表1所示。表1 拉杆张拉控制力3 施工状态监测3.1 监测关键要素M形屋架系柔性屋面结构，在M形屋架施工过程中，两侧支座均采用临时支杆进行限位约束，在拆除临时支杆时，需要对支座水平位移进行监测，以便控制支座不产生较大水平位移。当U形管内侧拉杆张拉时，临时支杆力会发生较大变化，需要对临时支杆力进行监测，明确临时
建筑施工 2022年1期2022-07-04
- 基于ANSYS浅析表孔弧形闸门支臂及其支承结构静力特性
之间设置两道竖直支杆，分别为前竖直支杆和后竖直支杆，均采用箱型截面梁，在前竖直支杆与门叶结构之间设置图示前斜支杆，两竖直支杆之间设置图示后斜支杆，斜支杆均采用工字型截面梁。图1 依托工程支臂结构布置型式示意图2.2 有限元模型的建立水工钢闸门是一种典型的钢结构，其主体结构为空间薄壁结构体系[5-6]，为更真实地反映依托工程表孔弧形闸门支臂及其支承结构的受力变形情况，本次分析拟建立完整的闸门结构有限元模型。根据ANSYS软件内置各单元性质，将整个闸门门叶结构
水利科学与寒区工程 2022年3期2022-04-12
- 单支杆腹撑支架干扰测力及PIV试验研究
的准度；二是优化支杆的气动外形，提高支杆干扰的稳定性，实现支架干扰的准确测量与修正，保证和提高试验数据的精度[1-4]。对于单支杆腹撑的支架干扰特性，郑新军等[1]在FL–9风洞中开展了不同截面支杆（圆截面支杆与24棱截面支杆、锥度支杆与等直段支杆）、不同模型机身与支杆直径比等一系列对比试验。针对低速风洞试验支架干扰问题也开展了一些其他工程应用研究，如王勋年等[5]对大迎角尾撑进行了研究，发现直支杆和预弯尾支杆的支架干扰量在中小迎角范围内随迎角变化不大，在
实验流体力学 2022年6期2022-02-06
- 支杆对水下航行体操纵性水动力系数的数值分析
型安装通常采用双支杆支撑，通过后支杆绕前支杆水平转动设定模型的漂角[6]。在平面运动机构模型试验中忽略了支杆的影响。本文针对Suboff模型，以水平面线性速度系数为例，通过与PMM模型试验结果对比建立线性速度系数的数值仿真方法，在此基础上研究支杆对线性速度系数及流场分布的影响。1 计算模型以Suboff模型为研究对象，采用Ansys Fluent模拟Suboff水平面风洞操纵性试验的线性速度系数。几何模型及坐标系如图1所示，坐标原点位于主体首部端点，OX轴
舰船科学技术 2021年10期2021-12-10
- 一种废橡胶热再生装置及其热再生方法
匀分布的T型转动支杆，搅拌筒的顶部设置有进料口，且进料口上安装有密封盖板，搅拌筒的端部左下角处安装有出料口，且出料口上安装有出料阀门；开设在基座顶部的环状T型限位转动槽，多个T型转动支杆的T字端部均滑动设置在环状T型限位转动槽的内壁；设置在基座顶部的第一传动机构，且第一传动机构位于搅拌筒的左侧，本发明循环利用氮气以及将其变为液氮进行良好的冷却，构思巧妙，搅拌加热效果极佳，具有突出的实质性特点和显著的进步（申请专利号：CN202010570812.5）。
橡塑技术与装备 2021年19期2021-10-09
- 基于CFD方法的前支杆试飞测量装置误差分析
过程中，考虑了前支杆和拖锥两种试飞改装方案。拖锥法在机尾加装拖锥，试飞过程中拖锥延伸至机身后一定距离，测量精度高，ARJ21-700、空客A380等飞机就采用拖锥进行静压校准[6]。前支杆法一般将支杆安装于飞机机头前方或者机翼翼尖，可对外部流场进行直接测量，试飞技术简单，不过需权衡考虑前支杆长度和结构稳定性之间的矛盾，且安装于机头前方时还需考虑对机头空速测量系统的影响[7]。从可查到的资料来看，国外对前支杆的应用多见于教练机、战斗机等飞机，Roh等[8]研
测控技术 2021年8期2021-08-30
- 装配校准对机械可动天线主反射器型面精度影响的研究①
、副反射器、副反支杆和馈源组件组成，如图2所示，图中坐标系为天线主反射器坐标系。图2 反射器组件图副反射器和馈源组件的装配校准一般采用4台经纬仪建立测量系统，分别测量主反射器、副反射器和馈源组件的基准孔，建立天线主反射器坐标系，计算副反射器和馈源组件在天线主反射器坐标系下的转角偏差和位移偏差[10]，系统测量原理如图3原理图所示。图3 装配校准测量原理图为了保证天线电气指标，主反射器与馈源组件和副反射器之间需要保证较高的同轴度和位置关系要求[11]。馈源组
空间电子技术 2021年3期2021-08-17
- 高速风洞尾支杆对模型底部流场干扰影响研究
速风洞试验时带尾支杆的模型进行数值仿真，研究尾支杆对模型底部流动的影响。1 数值方法采用Navier-Stokes方程作为流动控制方程，其积分形式如下：式中：V为控制体体积；为守恒变量矢量；Ω为控制体表面；为通过表面Ω的净通量矢量，包含黏性项和无黏项；为表面Ω的单位外法向矢量。控制方程中的无黏通量项的离散采用AUSM格式，时间离散方法采用LU-SGS隐式时间推进格式，湍流模型采用SST湍流模型。此外，文章采用了当地时间步长、隐式残值光顺、多重网格技术等方法
工程技术研究 2021年8期2021-06-01
- 探针支杆尾迹对压气机转子叶片振动特性的影响研究
中客观存在的探针支杆对压气机气动性能的影响问题已经得到国内外研究人员的高度重视，并取得了一定研究进展[5-7]。已有研究工作主要是从气动层面出发，重点关注探针支杆的物理堵塞和局部干扰，旨在研究探针被置入流道后压气机原有洁净流场的变化情况[8-10]，并通过优化探针支杆几何构型和空间安装位置，以减弱堵塞和扰动作用对流场结构的破坏，降低内置式探针对气动性能的负面影响，以确保压气机原始试验结果更加真实有效[11-12]。文献[13]介绍了美国GE公司在E3十级高
实验流体力学 2021年2期2021-05-18
- 进口探针支杆诱发压气机转子叶片振动的流固耦合研究
片前缘以扣除探针支杆堵塞影响，但探头的存在改变了叶片前缘几何形状，并严重改变了当前叶片通道流场结构[2]。采用更细的探针支杆，如尺寸较长的长条型探针支杆[3]、尺寸略微减小的尾缘修型支杆[4]被提出，以削弱探针支杆尾迹，进而减少支杆与压气机相互作用。TERUNA C等[5]数值研究发现探针脱落涡冲击叶片会造成非常大的压力波动，但并没深入研究对叶片振动的影响。由此可见国内外研究者基本集中于研究探针对压气机气动性能或对叶片通道噪声的影响，而忽略了探针对叶片振动
机械制造与自动化 2021年1期2021-02-03
- 一种用于橡胶制品具有定量投料功能的投料装置
角处均活动设置有支杆，安装底板前侧的支杆顶端与后侧的支杆顶端之间均活动安装有安装头。本实用新型通过在转筒顶端安装有接收框，且接收框内部上端安装有内框，且转筒前端的导向轮与转杆上的导向轮之间安装有传动带，需要进行投料时把原料倒进内框等内框内部的原料重量达到压力控制器所设定的数值区间时就会启动电动伸缩杆通过活动杆把盖板盖到接收框顶端，再启动单相电机通过导向轮与传动带带动转筒的转动并带动接收框的转动，再通过控制面板启动电动伸缩杆通过活动杆拉动盖板与接收框分离把原
橡塑技术与装备 2021年1期2021-01-05
- CFD在飞翼标模支撑干扰影响研究中的应用
试验中，模型通过支杆支撑在风洞试验段进行气动力测量。支杆的存在使模型周围的流场发生畸变，对试验数据产生一定的影响，因此，开展模型支撑干扰影响研究，对试验数据进行修正，一直是风洞试验的一个重点和难点。长期以来，国内外研究者针对风洞试验支撑干扰修正问题，开展了大量风洞试验和数值模拟研究[1-5]，发展了多种有关支杆干扰的研究方法，并应用于工程实践，积累了丰富的宝贵经验。目前应用较为广泛的是试验修正方法，即采用辅助支杆和叠加法测定主支杆的干扰[6,7]。实践中发
计算力学学报 2020年6期2020-12-21
- 基于三点支撑支架干扰试验的某翼身融合体模型研制
验中使用的常规单支杆支撑这种支撑方式，应用单支杆镜像法进行支架干扰试验过程中，涉及模型反装。在支架干扰试验中，使用三点支撑这种支撑方式可以解决模型的反装问题。除此以外，使用该支撑方式还具有以下几点优点：（1）支撑的横向刚度得到提高，可以降低模型试验时的振动，提高试验精度；（2）采用分散的支撑点，使支杆分布于模型气动特性不敏感的区域，对精准度的提高有帮助；（3）通过精细设计模型与支杆的连接件，很大程度地消除了上下翼面之间的串流，提高试验的准度。目前，国内外对
中国设备工程 2020年20期2020-11-09
- 显微外科手术椅的设计与应用
。③下巴托垫包括支杆、U形挂带和软垫。支杆设有一对，2个支杆的一端分别活动铰接在靠背的2个侧面上端，2个支杆的另一端分别与U形挂带的2个端头活动铰接。软垫固定连接在U形挂带的U形槽底上。支杆上还设有定位光孔，定位光孔上穿有固位螺钉，靠背侧面在支杆与靠背的铰接点外围还设有多个呈圆弧形分布的定位螺孔，定位螺孔的位置与支杆定位光孔的位置相对应，通过固位螺钉与定位螺孔的螺纹连接来锁定支杆在靠背侧面上的旋转位置。见图1。注：1-底座； 2-坐凳； 3-靠背； 4-升
- 一种公交车的行李固定存放架设计
立柱、横杆和两个支杆;立柱固定安装至安装座，且立柱沿竖直方向设置;横杆转动地安装于立柱，横杆可转动至水平方向的展开位置，以及转动至与立柱贴合的折叠位置;两个支杆分别可转动连接于横杆的两端，两个支杆可转动至与横杆位于同一水平面、沿横杆的同侧延伸的展开位置，以及转动至与所述横杆贴合的折叠位置。其中两个支杆为左支杆和右支杆，横杆包括分设于立柱相对两侧同一高度处的左横杆和右横杆，左横杆和右横杆的一端分别转动安装至立柱，另一端分别用于连接左支杆和右支杆。在上述横、支
汽车实用技术 2020年10期2020-06-11
- 探针支杆尾迹特性对压气机叶栅性能的影响
在具有一定厚度的支杆上，这会对迎风气流产生阻碍，形成背风低压低速尾迹区，对下游流场产生扰动。随着轴流压气机技术指标的不断提高，高气动负荷紧凑结构融合设计已成为未来高性能压气机技术的重要特征，这将导致轴流压气机气动性能试验中接触式探针对被测流场的扰动问题愈发严重。针对接触式探针对被测流场的扰动问题，国内外进行了大量研究并取得积极进展。Jose[3]、Coldrick[4]、Mersinligil[5]等开展了考虑探针堵塞扰动效应的试验数据修正方法研究。美国G
燃气涡轮试验与研究 2019年6期2020-01-17
- 反电动势对无扰载荷航天器精确定向的影响*
。本文针对具有六支杆立方体构型接口的DFP航天器，考虑非接触式作动器反电动势，结合拉格朗日方程和牛顿欧拉方法给出PM与SM之间的耦合动力学模型，将SM上飞轮动静不平衡引起的谐振考虑为干扰力矩，分析了非接触式作动器反电动势对PM精确定向的影响。1 DFP航天器概述图1所示为DFP航天器结构。DFP接口主要包括非接触式作动器、PM平台和SM平台，PM与SM分别安装于PM平台和SM平台上。典型的DFP接口有六杆和八杆构型[13]，针对图2所示六支杆立方体构型[1
国防科技大学学报 2019年2期2019-04-26
- 气冷温度探针设计及应用
减小气冷温度探针支杆对出口气流的干扰、提高测量精度，气冷温度探针采用三个支杆结构。气冷温度探针滞止室直接暴露在高温燃气中，承受着燃气的高温，燃气温度远远超过高温合金的熔点，因此滞止室采用氧化铝增韧陶瓷材料。为保证气冷温度探针支杆迎风面的冷却效果，支杆迎风面开有气膜孔，但支杆迎风面气膜孔吹出的冷气直接与被测燃气混合，影响测量精度。因此，在支杆迎风面安装挡板，既可保证支杆迎风面的冷却效果，又可阻止冷却气与被测燃气掺混。2 冷却计算燃烧室出口气冷温度探针承受着高
自动化仪表 2019年3期2019-04-08
- 验证机械能守恒定律的实验装置
装置放好，把一号支杆和二号支杆调至合适的高度并固定。接着将打点计时器夹在一号支杆上，纸条夹夹在二号支杆上，让纸条从复写纸的背面穿过打点计时器，且保证振针在打下时能通过复写纸打到纸条。纸条穿过打点计时器之后，重物夾的挂钩能勾住铁块上的钩环，以此将纸条和铁块连接，并将纸条捋直，使其与铁块处于同一垂直线上。再用纸条夹夹住纸条，通过调节环将加固杆调节至支杆杆托能托住一号支杆，最后将支杆托槽与一号支杆固定，准备工作完成。实验时，先接上电源，打开开关让其预热，待打点计
发明与创新·中学生 2019年3期2019-03-20
- 验证机械能守恒定律的实验装置
装置放好，把一号支杆和二号支杆调至合适的高度并固定。接着将打点计时器夹在一号支杆上，纸条夹夹在二号支杆上，让纸条从复写纸的背面穿过打点计时器，且保证振针在打下时能通过复写纸打到纸条。纸条穿过打点计时器之后，重物夹的挂钩能勾住铁块上的钩环，以此将纸条和铁块连接，并将纸条捋直，使其与铁块处于同一垂直线上。再用纸条夹夹住纸条，通过调节环将加固杆调节至支杆杆托能托住一号支杆，最后将支杆托槽与一号支杆固定，准备工作完成。实验时，先接上电源，打开开关让其预热，待打点计
发明与创新 2019年10期2019-03-13
- 众泰SR9行李舱盖无法正常开关
行李舱盖电动液压支杆故障现象：一辆2016年产的众泰SR9车型，行驶里程1.3万km。用户反映该车行李舱盖无法正常开关。检查分析：车辆到店后，维修人员检查发现行李舱盖无法正常开启或关闭，与用户描述故障现象一致。该款车型配备的是电动行李舱盖，所以导致该故障出现的原因有以下几种：电动行李舱盖电子控制单元故障、行李舱盖开关机构故障、行李舱盖前控制按钮（位于驾驶员侧内饰门板上）故障、行李舱盖后控制按钮（位于行李舱盖内饰板下侧，关闭舱盖时用的按钮）故障以及电动液压支
汽车与驾驶维修（维修版） 2018年6期2018-10-21
- 一种塑料桶厚度检测装置
部固定连接有连接支杆，连接支杆的上端面固定连接有防护套圈，防护套圈的外端面四角均插接有第一伸缩杆，连接支杆的外端面四角均固定连接有第二伸缩杆，厚度检测主体固定卡接在连接主体的外端面。本实用新型通过设有连接盖板、连接主体和厚度检测主体，能提高装置的实用性能，同时也提高了装置的便捷性（申请专利号：CN201721658158.3）。
橡塑技术与装备 2018年16期2018-08-27
- 风洞模型支杆系统设计及振动主动控制
撑系统，由弯刀、支杆、测力天平和模型等相连组成，是一个典型的悬臂式结构。模型支杆的直径通常会使用允许的最小直径，从而减小空气动力干扰。同时为了减小姿态控制机构(弯刀)的气动干扰，支杆长度一般是模型长度的三到五倍，该几何结构使系统刚度较低[2]。而风洞实验时，模型受到宽频带的气动载荷激励，与支杆-模型系统一阶固有频率相耦合，将会导致模型在俯仰方向产生大幅、低频共振，在飞机大攻角实验中更为剧烈。不仅大大影响飞机测力数据的品质，而且还对模型及风洞的安全产生巨大的
计测技术 2018年4期2018-08-16
- 超低温截止阀阀杆的技术改进
下，对阀杆的第1支杆和第2支杆的结构进行了整改，使阀门的密封和寿命得到了保障，现场使用后反映良好。2 低温截止阀的结构低温截止阀主要由阀体、阀体中的阀瓣、驱动阀瓣的阀杆等组成。当开设有阀孔的阀座通过阀杆驱动阀瓣与阀座的结合、分离，就能够控制低温截止阀的启闭，即阀杆驱动阀瓣贴合到阀座上时，低温截止阀关闭；当阀杆将阀瓣驱动到阀孔中的时候，低温截止阀完全打开，并使得流体能够通过或者截止。不仅如此，在阀体与阀杆之间还填充有密封填料，能有效地防止流体溢出到阀体外部，
石油化工自动化 2018年3期2018-07-05
- 一种改进的Stewart平台Newton-Euler动力学模型
处的约束力矩沿着支杆方向；③ 计算各结构的转动惯量时没有正确考虑平行轴定理。虽然以上这些假设简化了模型，提高了计算效率，但这些假设不符合实际，会降低模型的准确性。李长春等[13]提出一种考虑支腿转动的逆动力学模型，通过算例比较了忽略支腿绕自身转轴转动对运动学逆解的影响。Fu等[14-15]从不同的方面给出了修改建议，郭洪波[16]从能量的角度分析了忽略支腿绕自身轴线的回转运动对动力学模型的影响。Pedrammehr等[17]综合上述三方面，建立了改进的牛顿
振动与冲击 2018年9期2018-05-23
- 一种前支杆结构的有限元分析及优化
采用在机头加装前支杆形式安装的迎角、侧滑角传感器为组合式旋转风标式迎角、侧滑角传感器（见图1）。前支杆结构是连接飞机与迎角、侧滑角传感器的过渡结构件，通常由连接底座、主撑杆和斜拉杆3部分组成。连接底座、主撑杆和斜拉杆内各零件间通过螺钉固定，连接底座用螺栓与飞机机头连接，主撑杆前端用外套螺母或螺钉固定迎角、侧滑角传感器，主撑杆两侧连接斜拉杆防止过大振动。本文通过对一种前支杆结构进行静力特性和振动模态分析，验证了该前支杆结构满足使用要求；根据应力和变形分布，对
机械工程师 2018年4期2018-05-16
- 一种带滚轮托架的电动自行车
凸台上固定有2根支杆， 凸台的一根支杆呈水平，另一根支杆分布在水平状的支杆下方，2根支杆之间的夹角呈钝角。所述支杆的外端成型有螺栓过孔，螺栓穿过水平状的支杆的螺栓过孔螺接在螺母上，螺母焊接固定在车架上。2．根据权利要求1所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架上的2根辐条分布在支杆的上侧，辐条之间的夹角呈锐角，辐条之间的锐角为30°～45°。3．根据权利要求1或2所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架上的辐条呈圆弧形，
新能源科技 2018年3期2018-02-16
- 飞翼布局低速支撑干扰及局部外形畸变影响数值模拟
带来尾部畸变和尾支杆的气动干扰，直接影响对巡航效率、 焦点位置及配平迎角等的预测。此外，飞翼布局由于没有垂直尾翼，偏航力矩量级较小[23]，通常具有航向中立稳定的特点，尾撑试验时，尾支杆和尾部的局部变形会对飞机横航向试验数据带来不利影响，其尾支杆干扰量及尾部畸变影响量往往对横航向数据带来“本质”性的变化，特别是对偏航力矩的修正，目前还没有通用的试验修正方法。CFD数值模拟方法已经广泛运用于飞机设计与性能评估，在风洞试验支撑方案评估及支撑干扰修正中的应用也越
实验流体力学 2018年5期2018-02-13
- 低速高雷诺数风洞腹撑支架干扰研究
法，开展了圆截面支杆与24棱截面支杆、锥度支杆与等直段支杆、不同的模型机身与支杆直径比等一系列对比验证试验，对FL-9风洞内式天平单支杆腹撑支杆的二维截面形状、三维外形、支杆直径选取原则等进行了研究。获得了对雷诺数不敏感、支架干扰量小且稳定的腹撑支杆，并通过与其他风洞试验对比，进一步验证了FL-9风洞内式天平单支杆腹撑系统的精准度。雷诺数；单支杆腹撑；支架干扰0 引 言2007年建成并投入使用的FL-9风洞，是我国唯一一座低速增压高雷诺数风洞，具备低速高雷
空气动力学学报 2017年6期2017-12-25
- 阳台种菜
一根70厘米长的支杆，插入到泥土中，注意不要伤到植物的根部，用麻绳将植物茎与支杆捆绑在一起。第二步植株生长1周后，将植株所有的侧芽都去掉，只留下主枝。第三步3周后选取3根2米长的支杆，插入到容器中，将植株顶端与支杆进行捆绑。当第一颗果实大约长到手指大小的时候，进行追肥，以后每隔2周进行一次追肥。第四步8周的时间西红柿就应该红了，将果实从蒂部上端采摘下来。第五步当植株长到和支杆一样高时，将主枝上端减去，让植株停止往上生长。为什么要嫁接呢？在所有品種的幼苗中，
中老年健康 2017年12期2017-12-15
- 一种超静卫星动力学建模及控制方法*
tewart平台支杆行程饱和，甚至发生碰撞。为避免支杆行程饱和，设计了具有平动前馈补偿控制的载荷控制器和具有支杆去饱和控制的星体平台控制器。通过3种姿态控制模式验证了控制器的正确性。仿真结果表明，在星体平台姿态实现10″控制精度的基础上，通过Stewart平台高精度指向控制，实现载荷0.1″指向控制。星体平台和载荷控制器在3种姿态控制模式下都能够有效实现支杆去饱和控制，避免发生机械碰撞。Stewart超静平台；广义动量定理； 动力学建模；饱和控制天文观测、
航天控制 2017年5期2017-11-21
- 水利工程中U型渠道接缝模板应用
盘、主杆、横杆、支杆、万向固定夹、支脚、楔形夹、角度控制器。主杆为2个，装在落地固定盘上可水平滑动。横杆通过两个万向固定夹固定在两个主杆上；支杆为若干个，每个支杆都通过独立的万向固定夹安装在横杆上形成众多支杆，这些支杆可以以横杆滑动、转动，垂直伸缩。每个支杆的底部铰接有1个支脚，每个支脚分别与两个楔形夹上部的球座铰接，两个楔形夹之间互为铰接，两个楔形夹的铰接角度不同以适应不同的渠道断面，构成支模装置，具有组合式、可以反复使用、可调曲面、自稳固定等优点，可以
水科学与工程技术 2017年5期2017-10-26
- 尾缘修型对探针支杆尾迹抑制作用的数值研究
)尾缘修型对探针支杆尾迹抑制作用的数值研究高杰1，向宏辉1，2，杨荣菲2，王晖1，葛宁2(1.中国航发四川燃气涡轮研究院航空发动机高空模拟技术重点实验室，四川江油621703；2.南京航空航天大学能源与动力学院，南京210016)为减小压气机试验中探针支杆尾迹对下游被测流场的干扰，以圆柱型探针支杆为研究对象，对其尾缘结构进行椭圆状修型处理，并采用数值模拟方法对支杆尾缘修型进行参数化研究，分析了修型几何参数对支杆尾迹旋涡抑制作用的变化规律。研究表明：支杆尾缘
燃气涡轮试验与研究 2017年1期2017-04-12
- 新型移动支撑架的制作与应用
相平行的三根竖直支杆，竖直支杆的底端分别固定有万向滚轮，左右两根竖直支杆的底端、中部和顶端分别通过水平支杆转动设置在中间的竖直支杆上，三根竖直支杆展开后的横截面呈等腰直角三角形，中间的竖直支杆上套有滑动环，水平支杆固定在滑动环上，滑动环上设有插销，当三根竖直支杆分开呈等腰直角三角形，滑动环通过插销固定在中间的竖直支杆上。中部相邻的竖直支杆和水平支杆之间设有一个三角形的坐板，坐板的两个边上设有弧形弯折，弧形弯折分别套在竖直支杆和水平支杆上，竖直支杆顶端的水平
护理实践与研究 2016年12期2016-10-31
- 教学用多功能支架
由底座、横梁、左支杆、右支杆、横槽、支杆、卡箍和蝶形螺母组成。底座和横梁的中心处开有横槽，左支杆和右支杆将底座和横梁连接构成教具的骨架。上、下横槽便于支杆的安装和拆卸，可将一个或多个支杆安装使用。每根支杆上、下都设有卡箍和蝶形螺母，通过蝶形螺母调节卡箍的尺寸，使其固定在横槽内，支杆可在横槽内左右移动。各支杆安装和拆卸都很简单，能根据实验的需要选择支杆的数量，便于携带和存放。（指导老师：齐霞）
发明与创新 2016年22期2016-10-13
- 教学用多功能支架
由底座、横梁、左支杆、右支杆、横槽、支杆、卡箍和蝶形螺母组成。底座和横梁的中心处开有横槽，左支杆和右支杆将底座和横梁连接构成教具的骨架。上、下横槽便于支杆的安装和拆卸，可将一个或多个支杆安装使用。每根支杆上、下都设有卡箍和蝶形螺母，通过蝶形螺母调节卡箍的尺寸，使其固定在横槽内，支杆可在横槽内左右移动。各支杆安装和拆卸都很简单，能根据实验的需要选择支杆的数量，便于携带和存放。（指导老师：齐 霞）
发明与创新·中学生 2016年6期2016-05-14
- 大幅振荡试验支架干扰研究
的研究,他们认为支杆的存在对飞机模型的尾迹有影响,它能引起涡的提前破裂,他们在风洞、水洞中,多方面、形象化地研究了支杆对涡破裂的影响,尤其是支杆的形状、安放位置的影响[1-6]。巴思大学的G S Taylor教授也通过试验研究了俯仰振荡中支杆不同位置对涡破裂的影响,指出动态试验的支架干扰问题更复杂[7-8]。国内虽然尚未对大幅振荡试验支架干扰进行相应研究,但已经开展过其他动态试验系统的支架干扰试验研究和大幅振荡试验洞壁干扰的试验研究[9-15]。中国航空工
空气动力学学报 2016年6期2016-04-11
- 超静平台动力学建模与解耦控制
系统，以此消除各支杆之间的相互作用，极大地简化了控制器设计;在此基础上，进行数值仿真分析与验证.仿真结果表明:基于所建立的一般形式超静平台动力学模型，采用解耦力控制方法能够很好地实现超静平台的主动振动控制，并且方法简单易于工程实现.超静平台;动力学建模;解耦力控制;柔性铰0 引言未来空间科学观测、深空激光通信以及高分辨率对地观测等任务对航天器的控制精度和稳定度提出了极为苛刻的指标要求［1-3］.而星上的各种扰动源，如飞轮、控制力矩陀螺、大型天线及太阳帆板的
空间控制技术与应用 2016年4期2016-04-07
- 基于Fluent的风洞腹撑支架干扰分析
，腹部支撑分为单支杆、双支杆和三支杆腹撑，其中单支杆腹撑的支架干扰量较小，模型重量较轻的试验经常采用。单支杆腹部支撑一般由主支杆、辅助支杆和风挡三部分组成，但通过迎角控制机构[2]可实现主支杆单独支撑，使支撑系统安装、拆卸简便。1.1 单支杆腹部支撑干扰低速风洞腹部支撑系统对试验测试结果的干扰主要有支杆受力、支杆对模型干扰、模型对支杆干扰。对于內式天平，支杆受力不会传到天平上，可不用考虑支杆受力，因此主要考虑的干扰量是支杆与模型之间的干扰。1.2 腹部支撑
直升机技术 2016年1期2016-02-23
- 高速风洞模型支撑方式研究
高速风洞进行了直支杆与Z-支杆两种支撑形式的支架干扰研究试验。结果发现，支架对模型带来不可忽略的干扰量，两种支撑形式对升力、阻力与力矩的干扰量随迎角基本上呈线性变化；直支杆由于距离模型较近，对模型尾部带来较大的影响。而Z-支杆对模型尾部影响较小，在全机与无尾两种状态下的干扰量较为相近。Z-支杆；尾支撑；支架干扰；风洞试验；高速风洞0 引言风洞试验是模拟飞行器在真实大气环境下的飞行状态试验，是预测飞行器气动性能最主要的手段。在风洞试验时，飞行器模型通过支架支
民用飞机设计与研究 2016年4期2016-02-21
- 摆杆与滑橇转挂结构的变形分析及尺寸计算
对转挂结构上滑橇支杆的长度进行了尺寸计算，得到最佳尺寸，给出防范措施，进而减少转挂干涉，以便后期维护保养。滑橇；摆杆；干涉；变形摆杆输送车身广泛应用于汽车涂装生产线，其作用主要为承载焊装白车身进行前处理及电泳等工艺处理，设备运行精度高，广泛适用于大批量生产。车身锁紧在滑橇上，通过滚床输送到前处理工艺入口，再转挂到摆杆上，滑橇和摆杆之间的转挂机构不仅能够承受滑橇和车身，而且还要通电保证电泳线的工艺，因此，转挂结构的稳定性是保证车身能够顺利通过并完成前处理电泳
山东工业技术 2015年6期2015-07-27
- 果蔬搭架节节高
升高而烧坏植株。支杆长度在一米左右较为合适。怎样搭架？搭架的方法主要有以下几种：1.三角架：用三根支杆交叉搭建一个三角形的稳定结构。一般用于有三个分株或一个花器中种植多株的植物，如：黄瓜、大番茄、四季豆等。搭架时在花器的内缘等间隔地斜向插上三根支杆，顶部交叉，用麻绳或铁丝捆紧。2.直立架：用一根支杆搭建一个直立型支架。适用于只有一个主枝且体型不大的植物，如：茄子、辣椒、小番茄等。选择合适长度的竹竿或者pvc管，直接插进植株旁边的盆土里，用麻绳稍加捆绑则可。
健康之家 2015年8期2015-05-30
- 东风天锦车冷却液温度过高
/s。加装护风圈支杆，让风扇露出导风罩1/3，测得的散热器迎风面风速如表2所示。按上次路线和载重跟车测试,车辆在3挡～5挡可正常行驶通过10 km的长坡，冷却液温度基本在85 ℃～90 ℃。故障分析 该车型配装柔性护风罩，有三根护风圈支杆，分别安装在护风圈的左上角、左下角、右下角，其中左上角支杆可调整长度，左下角和左下角支杆无法调整长度。该车型原厂无空调，用户加装空调后，由于左下角支杆与空调压缩机干涉，取消该支杆，另外右下角支杆无法调整长度，导致风扇露出护
汽车维护与修理 2015年8期2015-01-07
- FD-09 风洞单点腹支撑系统研制
改变迎角时，整个支杆绕风洞下方的弧形轨道旋转，迎角最大到40°；侧滑角通过整个机构绕竖直轴旋转实现，侧滑角最大到30°；模型运动过程中模型参考点所处的位置是保持不变的。双点腹支撑主要包括前后双支杆两点支撑和主支杆附带俯仰支臂的两点支撑两种方式，它们都属于前后两点串列式支撑。三点腹支撑通常采用三支杆支撑和叉形支架三点支撑［7］两种形式。双点和三点腹支撑是我国低速风洞主要采用的腹支撑方式，可以使用机械天平和内式应变天平。而单点腹支撑是一种新型的腹支撑方式，目前
实验流体力学 2014年1期2014-11-21
- 低速风洞模型振动主动控制仿真研究
阶模态为模型和尾支杆的横向运动，二阶模态为模型和尾支杆的俯仰运动，三阶模态为模型、尾支杆和大臂的横向运动。表1 4 m×3 m风洞尾撑装置固有频率图4 4 m×3 m风洞尾撑装置各阶振型1.3 瞬态动力学分析基于1.2节的模态分析结果，采用模态叠加法，对未施加振动控制措施的尾撑装置进行了瞬态动力学分析。气动载荷采用某型典型战机风洞试验获得的天平载荷数据，如图5所示。计算时间步长取为Δt=1.0×10-3s。模型前端点Y向位移时间历程如图10和图13中黑细实
振动与冲击 2014年5期2014-09-05
- Investigation of support interference on rotary balance test in FL－8low speed wind tunnel
图3 新型变角度支杆结构图It was assumed that the angle between fore bar axis and the wind tunnel centre line wasθ，the angle between fore bar axis and the model centre line wasσ，shown in Fig.3 ，the rotational angle of fore bar wasφ，and the rot
实验流体力学 2012年1期2012-11-15
- 可调式术区保护架的研制与应用
架由两个第一弧形支杆固接在第一弧形支杆一端上的第一连接杆上，右弧形固定架由两个第二弧形支杆固接在第二弧形支杆一端上的第二连接杆上。左弧形固定架的第一连接杆的一端下侧设有左固定保护板，另一端的两个第一弧形支杆上设有至少两个固定孔，左弧形固定架两个，第一弧形支杆内侧设有滑槽，滑槽上设有活动保护板，右弧形固定架的下侧设有右固定保护板，右弧形固定架的第二弧形支杆上分别设有插入孔，第二弧形支杆上设有固定螺杆。2 使用方法将调好的弧形固定架放置在所要保护的手术部位（引
护士进修杂志 2012年7期2012-09-20
- 灸疗器支撑装置的设计与应用
支座1、支架2、支杆3和托套4，托套4下端设有支撑环5，支撑环5的内径小于灸疗器，以利于支撑灸疗器，托套4两侧分别与支杆3相铰接，支架2上端与支杆3相铰接，下端与支座1固定连接，灸疗时，由于灸疗器放置在托套4内，使灸疗器很自然的坐于穴位之上，达到无需护理人员陪护的目的（图1）。图1 灸疗器支撑装置结构示意图2 使用方法 将支座1放置在病人的身体两侧，将托套4在支架2和支杆3的支撑下对准穴位，并坐于穴位之上，然后将灸疗器中的艾条点燃，将灸疗器坐在托套4内，灸
护士进修杂志 2012年3期2012-06-03
- FL－8风洞三点支撑系统研制
间形状和截面形状支杆的风洞试验表明：三点支撑增加了试验系统纵横向的刚度，使得试验精度有所提高；支杆形状对横向试验结果影响显著，精细地设计模型附近支杆对提高试验准度很有帮助。三点支撑；精度；准度；支架干扰；风洞试验V211.72A0 引 言为在风洞中进行特种布局飞机如大展弦比布局、飞翼布局和变体飞机等试验提供有效的支撑方式和试验方法，经过深入调研，确定使用三点支撑为飞翼布局等形式飞机风洞试验的支撑方式，其优点是：（1）采用三点支撑方式，支撑的横航向刚度得到提
实验流体力学 2011年6期2011-06-15
- 低速大迎角张线尾撑系统支架干扰影响研究
,大迎角区域内尾支杆对飞机纵向的近场干扰量较大;迎角小于15°范围内,支架使飞机偏航力矩系数减小、滚转力矩系数增大,随侧滑角增大支架干扰量增大;去掉立尾后尾支杆对俯仰力矩的干扰明显减小。1 试验设备及模型1.1 试验设备1.1.1 风洞CARDC-1 Φ 3.2m低速风洞是一座开闭口两用单回流式风洞。试验段截面为圆形,直径为3.2m,长5m,开口试验段的最高风速可达115m/s,常用风速60～85m/s。试验在开口试验段中进行。1.1.2 测量设备试验采用
实验流体力学 2011年3期2011-04-17
- 劣质“杂牌”天线困扰不断
断裂，并且通过在支杆4、5（参照图1）间增加一块水泥条块作为横向支撑让天线更稳固，但由于无论拧紧的铁丝还是作为横向支撑的水泥条块并没有与天线底座“融”为一体，因此在大风来临时必然会因风吹锅面而导致底座支撑构件的抖动加剧，因此抗风能力大大减弱，果然不出所料，在去年年底的又一次大风中，整个天线不堪风力又倒下了，这次的损坏非常彻底，不仅又将支杆2的紧固环连同支杆6、7一起与天线底座的底圆盘的焊接处断开，原来拧固的铁丝也失去作用，而且支杆4的紧固环与天线底座的底圆
卫星电视与宽带多媒体 2009年5期2009-04-09
- 都是劣质“杂牌”惹的祸
如图1）及高频头支杆的材质较差、用料缩水和焊接工艺粗糙，心里就为天线的抗风能力捏了一把汗。在安装底座时，更发现支杆1长度不够，无法固定，经过一番改造，一切装好后，单锅单星接收138°E的C波段节目；调试完毕后， 3599 V 30000一组信噪比达7.5~7.7dB。 天线底盘用几块水泥板压实固定，十几天来信号接收一切正常。突然有几天，刮起了大风，风力较大，第一天发现接收节目的信噪比降为6.1dB，第三天，信号全无，信噪比0dB，信号强度降为64%。怀疑天
卫星电视与宽带多媒体 2009年4期2009-02-26