陆域
- 自然资源部印发《中国陆域生态基础分区》
资源部印发《中国陆域生态基础分区（试行）》（以下简称《分区方案》），将全国陆域生态系统在不同区域尺度上进行综合分区。根据《分区方案》，一级生态区共6个。旨在为国家宏观尺度生态安全风险评估提供基础框架。二级生态分区47个。作为对一级生态区的进一步划分，该分区主要面向区域景观尺度生态问题与风险监测评价，以及生态结构、格局、质量、功能等方面的生态修复成效评價。三级生态区233个。作为对二级生态区的进一步细分，该分区是开展生态监测评价预警的基础单元，主要面向生态修
资源导刊 2023年7期2023-08-04
- 基于GIS和RS的北海市生态敏感性分析
RS技术对北海市陆域的土地利用/覆盖变化(LUCC)、归一化植被指数(NDVI)、高程、坡向以及水域缓冲区进行了综合分析,并对生态敏感性做了综合评价。本研究对北海市陆域生态环境治理、生态系统保护和修复以及城市绿色发展等具有重要的现实意义。1 研究区概况北海市别名珠城,位于广西南部、北部湾东岸,地理位置位于东经108°50′45″～109°47′28″、北纬20°26′～21°55′34″,属亚热带海洋性季风气候。北海市辖海城、银海、铁山港3区与合浦1县。境
人民珠江 2023年5期2023-06-10
- 货柜码头迁建工程陆域软基处理真空预压工艺设计
较为复杂，尤其是陆域软基的处理更是存在一定的难度。通常情况下，为增加迁建结构整体的稳固性，会使用真空预压工艺对标定区域的陆域软基进行压缩，最大程度降低内部存在的孔隙水及空气，增加地基的承压能力，利用土颗粒进行压力外传，避免出现软基形变、断裂以及下沉等问题。参考文献[1]和参考文献[2]中分析了两种传统工艺，这类预压工艺具有预压范围广、控制程度高等优势[1-2]。然而一旦应用于复杂的施工环境下，会导致抗剪强度较差，以至于真空预压效果不佳，对后续施工造成或多或
珠江水运 2022年20期2022-11-16
- 自动化集装箱码头高程系统优化设计
水现象。2.2 陆域高程设计标准可适当提高陆域高程根据《海港总体设计规范》进行设计，同时按《防洪标准》[2]复核。根据《海港总体设计规范》，陆域高程应满足在设定的防护标准水位时港区陆域不被淹没的要求，不宜低于极端高水位以上0.3～0.5 m。同时为满足防洪要求，陆域高程应按防洪标准确定的设计高潮位+安全超高进行复核。《防洪标准》中，对于海港最高防护等级的设计高潮位取100～200 a一遇的高潮位。随着极端天气频繁加剧，海港需要面临超过防洪标准高潮位的影响。
水运工程 2022年10期2022-11-01
- 基于台风影响下港口陆域高程设计
等。1 沿海港口陆域生产受台风影响的因素分析在台风登陆时，从不同掩护港址、风暴潮及台风带来的不同损失程度等角度进行分析，港口陆域生产运营受到台风影响的主要因素包括以下几方面。1.1 深水港区的选址逐步延伸至靠近外海近十多年，我国港口设施建设飞速发展，适宜建港且天然掩护较好的岸线资源越来越少，难以满足我国经济的发展和港口建设规模不断扩大的需求，同时，随着经济全球化和船舶大型化的发展，对深水泊位港址的选择提出了更高的要求，港址位置趋势由湾内向外海，掩护条件由遮
中国港湾建设 2022年10期2022-10-27
- 内河集装箱码头平面布置方案评价研究
已建设完成，后方陆域正在施工，二期工程目前处于设计阶段，本次研究主要针对二期工程的平面布置方案。根据该区域岸线规划，二期工程原拟利用一期工程下游3个泊位，建成后码头前沿既与后方陆域对应，同时邻近整车口岸。但是该位置处于长江铁路大桥1600m桥区保护区内，因此，项目调整后二期工程利用一期工程上游2个泊位建设码头前沿，该位置泊位对应后方陆域为铁路作业区以及一期陆域，导致码头前沿与后方陆域存在错位情况。项目建设位置作业区规划如图1。图1 项目建设位置规划图本文针
珠江水运 2022年12期2022-07-15
- 中国陆海经济发展水平及相互作用机制研究
的强关联性促进了陆域系统与海洋系统之间物质、能量的流动和交换，使得陆海联系日益紧密：一方面，陆域经济获取海洋资源并不断向海拓展和延伸，带动海洋经济发展；另一方面，海洋经济逐渐成为新的国民经济增长点[3]，通过产业联动作用促进陆域相关产业发展[4]。要实现陆海统筹发展，就要利用好陆海产业纽带，以陆海经济联动发展为核心，调配系统内要素流动，治理与防控并行，全面协调陆海两系统可持续发展。在此背景下对陆海经济关联性进行研究具有重要意义。国内外学者对陆海经济关联性的
海洋通报 2022年1期2022-04-29
- 塑料排水板在深厚软基处理上的应用及质量监测控制分析
州港罗源湾港区某陆域软基处理工程中，分析塑料排水板进行软基加固的施工方案以及最后的软基加固的效果。塑料排水板主要施工工艺是在软基上先铺设中粗砂垫层后，再采用插板机将塑料排水板插入软土地基，形成竖向的排水通道。其排水固结的原理主要是在打设完塑料排水板后，采用堆载预压的方式，使软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部砂层中，由其他排水方式排出，以此加速软基固结。本文主要通过对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时，从施工方案上来考虑采用塑料排水板在经济、效果、可
运输经理世界 2022年16期2022-04-26
- 塑料排水板在深厚软基处理上的应用及质量监测控制分析
州港罗源湾港区某陆域软基处理工程中，分析塑料排水板进行软基加固的施工方案以及最后的软基加固的效果。塑料排水板主要施工工艺是在软基上先铺设中粗砂垫层后，再采用插板机将塑料排水板插入软土地基，形成竖向的排水通道。其排水固结的原理主要是在打设完塑料排水板后，采用堆载预压的方式，使软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部砂层中，由其他排水方式排出，以此加速软基固结。本文主要通过对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时，从施工方案上来考虑采用塑料排水板在经济、效果、可
运输经理世界 2022年16期2022-04-26
- 浙江省沿海陆域与舟山海域地闪回击特征分析
50 km左右，陆域面积10.18万km2。舟山市位于29°32′～31°04′N，121°30′～123°25′E，舟山海域辽阔，总面积2.22万km2，舟山群岛为我国第一大群岛，位于长江口以南、杭州湾以东的浙江省北部海域，岛礁众多，星罗棋布，有大小岛屿1390个，岛屿陆地面积1371 km2。本文依据浙江省闪电定位系统2016—2020年资料，通过大数据分析对浙江省陆域与舟山海域进行地闪雷电参数分析，研究了地闪回击密度、正地闪回击占总地闪回击的比例、正
气象科技 2022年1期2022-03-05
- 关于《饮用水水源保护区划分技术规范》（HJ338-2018）中条文6.2.2.1的探讨
本次在一级保护区陆域划分中，尽量将其划入范围内。1.2 水质状况调查评价依据《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的要求：红丰水库饮用水水源地每季度采样监测1次，监测项目包括《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）表1中的基本项目、表2的补充项目（5项）和表3的优选特定项目（33项）共61项；每2年开展1次水质全分析监测，全分析项目包括《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的109项指标。红丰水库部分水质指标监测表 表1四种划
安徽建筑 2021年11期2021-11-30
- 码头后方陆域形成与地基处理方案比选研究
在封闭区域内进行陆域形成和地基处理施工。根据罐区技术要求，陆域形成和地基处理交工标高为设计场地高程减去结构层厚度，设计场地平均高程约7.5m，考虑0.8m结构层厚度，地基处理交工标高定为6.70m。陆域形成之前，场地四周边界条件为：东侧和南侧为东防波堤，堤顶高程最低为6.0m，西侧为现有山体，北侧为新建围堰，围堰顶高程为5.5m。2.工程地质情况图1 总平面布置图根据勘察报告，钻探深度内土层分布较有规律，自上而下依次为：①1淤泥混砂、②1粉砂、②2中粗砂、
珠江水运 2021年14期2021-08-17
- 1.5°C与2°C温升目标下“一带一路”主要陆域气温和降水变化的CMIP6多模式预估
“一带一路”主要陆域未来气候变化的研究还涉及不多。因此，本文聚焦在“一带一路”倡议的“六廊六路多国多港”主体框架所在区域，采用CMIP6的16个全球模式历史试验与SSP2-4.5、SSP3-7.0和SSP5-8.5三种未来情景试验结果，集合预估了1.5°C/2°C温升目标下气温与降水未来变化特征。SSP2-4.5指中度发展和中度排放情景组合，是一条比较接近于目前社会发展状况的中间路径；SSP3-7.0是区域竞争路径，指的是局部发展和高排放情景组合，表示中等
气候与环境研究 2021年4期2021-08-11
- 与你晨昏四季
简蔓1江雪和陆域的第一次见面，实在不怎么愉快。那是深冬的傍晚，江雪骑着自行车拐进居住的小区，在去往单元楼的小路上，看到了一颗摔烂在地的西瓜。是那种超市价格很贵的无籽小西瓜。江雪避开那片深红色的瓜瓤，有点惋惜地咽了咽口水。她可喜欢吃西瓜了，妈妈嫌贵，总不愿给她买，还振振有词：“大冬天的，干吗非得吃那个，吃点苹果不是一样的嘛！”那怎么可能一样呢？当然，江雪是不会因为这种事跟胜负欲极强的妈妈争辩的，对比被人情绪激动地数落一个小时，她选择立刻认输。所以，江雪一直不
花火A 2021年5期2021-07-29
- 傍河取水井型水源地保护区划分对策研究
——以建平县第三饮用水水源地为例
护区的水域范围和陆域范围。3.2.1 一级保护区范围（1）一级保护区水域长度为沿取水口上游起不小于1 000m，沿取水口下游起不小于100m范围的河道水域；一级保护区的水域宽度为整个河道。（2）一级保护区陆域沿岸长度为不小于相应的一级保护区水源地长度；陆域沿岸纵深与一级保护区水域边界的距离一般不小于50m，但不超过流域分水岭。3.2.2 二级保护区范围（1）二级保护区水域长度为沿一级保护区上游边界向上游延伸不小于2 000 m，下游边界距一级保护区边界不小
环境保护与循环经济 2021年4期2021-06-23
- 塑料排水板在深厚软基处理上的应用及质量监测控制分析
州港罗源湾港区某陆域软基处理工程中，分析塑料排水板进行软基加固的施工方案以及最后的软基加固的效果。塑料排水板主要施工工艺是在软基上先铺设中粗砂垫层后，再采用插板机将塑料排水板插入软土地基，形成竖向的排水通道。其排水固结的原理主要是在打设完塑料排水板后，采用堆载预压的方式，使软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部砂层中，由其他排水方式排出，以此加速软基固结[1]。本文主要通过对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时，从施工方案上来考虑采用塑料排水板在经济、效
运输经理世界 2021年16期2021-05-10
- 港城交界带空间范围研究
口规划中，通常以陆域港界线的形式对城市和港口的陆域空间范围进行分界，港界线作为一组固定的多段线，一旦确定便明确了港口和城市的用地区间。因此随着后期港口和城市不断发展，港界线及其周边建成的部分永久性建筑物将会限制港口和城市双方的进一步扩张，进而引起土地资源利用的冲突，导致港口不得不进行搬迁改造。例如，处于城市包围之中的大连港老港区就因此选择将客滚和内贸集装箱运输之外的运输服务功能向大窑湾、大连湾等港区转移[1]；青岛港老港区也在逐步进行码头的腾退和搬迁[2]
港工技术 2021年1期2021-03-12
- 我国陆海经济耦合协调性的时空格局研究
话题,海洋经济对陆域经济的促进作用与日俱增。因此，如何在海洋经济带动整体经济的同时实现陆海经济的协调发展成为目前亟需解决的问题。海洋经济与陆域经济作为两个独立的系统，两者之间存在着相互作用和影响。在对陆海经济系统的协调发展研究中，国内外学者的研究视角和研究方法不尽相同。Marre 等[1]从海洋生态系统的经济价值角度出发，提出了“海岸带综合管理”理论，并以此探究了政策变化、管理模式等对陆海经济协同发展的重要作用。而国内学者则从多种视角出发，定量分析陆海经济
浙江海洋大学学报(人文科学版) 2020年5期2021-01-26
- 泉州湾港区锦尚作业区4#泊位陆域形成及地基处理效果
90°夹角。2 陆域形成及地基处理总体方案2.1 地质条件4# 泊位陆域形成范围包括两部分区域，4# 泊位后方的陆域范围及东北侧闸口三角区陆域范围。 现状地形测量资料和地质勘察资料揭示，4# 泊位后方陆域已大部分回填形成，陆域范围内标高为-7.5 m～9.5 m。 回填料主要由回填砂(土层厚度1.7 m～4.5 m)、回填石(土层厚度0.9 m～11.0 m)、素填土(土层厚度0.8 m～1.4 m)及杂填土(土层厚度0.9 m～3.3 m)组成。 闸口三
福建交通科技 2020年6期2021-01-22
- 《全国重要成矿区带航磁调查成果图集》简介
书，是一部对中国陆域和26个重要成矿区带的航磁工作程度、航磁异常特征、航磁推断岩性构造及航磁推断铁矿预测区等进行宏观论述的专著，已由地质出版社正式出版发行。《全国重要成矿区带航磁调查成果图集》以截至2015年完成的实测航磁资料及其解释成果为基础编制。内容包括：中国陆域航磁测量工作程度图、中国陆域和重要成矿区带航磁系列图、航磁异常分布图、航磁推断岩性构造图和航磁推断铁矿预测区分布图及其简要说明，具有使用资料新、编图方法技术新、图件种类齐全、内容全面等几大主要
物探与化探 2020年4期2020-12-31
- 福建省海陆复合系统协同发展研究
价我国海洋经济与陆域经济协同发展情况，有学者进行了相关研究。范斐利用协同学理论解释了海陆经济之间的关系，并运用有序度模型和协同演化模型对辽宁省海陆经济的协同发展状况进行研究。[2]赵昕从系统理论出发，测度了我国海陆经济的耦合协调度及海陆经济系统关联度。[3]盖美运用DEA模型对海陆经济的相对效率进行测度，并在此基础上测算辽宁省海陆经济协调度。[4]赵梁从海陆统筹的角度出发，以沿海11个省市的面板数据为基础，计算我国2001-2013年沿海各省市海陆产业协调
福州大学学报（哲学社会科学版） 2020年5期2020-12-11
- 基于罗德里格矩阵的水域与陆域点云配准研究
方向发展，空域、陆域、水域地理空间数据的共享和集成化管理对于国民经济建设、社会发展、国家安全以及地球和空间科学研究等各方面都显得愈加重要[2]。由此可见，通过多源数据融合，实现水陆地形的联合仿真具有重要的现实意义，也是今后测绘领域三维建模的趋势之一。利用多源数据进行地形的仿真，首先必须解决多源数据的配准问题。这是因为不同的数据源所使用的采集设备、参考坐标系、空间分辨率等各有差异，而要综合利用这些数据进行地形仿真，必须要将它们转换到同一坐标参考框架[3]。目
人民长江 2020年10期2020-10-28
- 基于硬盘录像机的现场指挥部多路视频同步展示系统
式气枪震源系统在陆域水库以及海域进行定点人工地震激发作业，使用联合观测技术以及数据分析技术，尝试了解更详细的地壳及上地幔的深部结构信息。整个陆海联测科学试验的指挥部设在厦门。 指挥部的主要工作是对整个试验过程的实时监控、 数据分析处理和现场展示。 因此在指挥部音视频会议搭建方面， 需要考虑不同作业场区视频监控画面的汇集与调度的问题。 在之前的技术方案中，数据传输方式为：海域作业通过卫星链路，陆域水库作业通过网络专线分别与指挥部进行通信。 由于卫星链路的带宽
科学技术创新 2020年19期2020-07-03
- 数学模型在强涌浪条件下人工造岛关键技术的应用
区，计划填海形成陆域269 公顷，规划建设规模573 万平方米，填海工程投资14 亿美元。项目长期受印度洋季风气候影响，处于强涌浪环境下，给施工进度安排以及施工质量带来极大风险和挑战。采用大量数学模型对本项目防波堤设计与施工、人工岛结构平面布置设计和开敞式陆域形成施工组织进行试验验证，有助于提升恶劣环境无掩护人工岛及其附属结构整体设计、施工、研究技术水平和实力[1]。1 项目关键点1.1 季风期影响突出实际施工过程中，在印度洋季风背景下，港口城陆域形成施工
舰船科学技术 2020年6期2020-07-01
- 陆海社会经济关系及其演进研究综述
经济的快速发展,陆域经济所面临的环境污染、生态破坏、资源枯竭等问题日益突出,成为制约全球经济发展的一大瓶颈[1]。而海洋以其独特的资源能源优势、地理区位、生态环境效益等已成为全球重要的要素聚集区和产业空间发展的重要载体[2]。但海洋开发强度日益增大,传统的粗放型海洋经济发展模式致使陆域和海洋经济发展之间的矛盾日益凸显,如何在国家经济转型中挖掘新的经济增长点、推动陆域和海域的绿色经济发展、实现海洋和陆域双向互动,促进陆海可持续发展是当下亟待解决的问题。因此,
海洋开发与管理 2020年11期2020-01-16
- 广西中小型水库饮用水水源保护区划分回顾性评价及调整研究
——以浦北县龙头水库为例
线以下的水域。 陆域范围： 水库正常水位线以上200米范围的陆域。总面积：1.08 平方公里。2.2.2 二级保护区。陆域范围： 一级保护区陆域外径向距离约2000 米的陆域。总面积：22.46 平方公里。2.3 存在问题。2.3.1 调研发现,龙头水库饮用水一级保护区范围涉及农业种植土地, 一级保护区陆域范围内有从事林业(速生桉)种植活动,可能对饮用水造成污染。2.3.2 灵山至浦北一级公路扩建项目穿越现状二级保护区,但并不在集雨范围,对水源地水质无影响
科学技术创新 2020年19期2020-01-10
- 中国陆海系统协调度及经济互动效率评价研究
、g(y)分别为陆域系统和海域系统综合评价函数，pi、qi分别为陆域和海域系统指标权重。第四步，计算耦合协调度。公式如下：(6)(7)式中，C∈[0,1]，为耦合度；D为耦合协调度；T为反映两系统对整体贡献的综合协调指数；α、β为待定系数，因为本文研究的仅陆域和海域两个系统，为不失一般性，假设陆域系统与海域系统重要程度相当，因而α=β=0.5。耦合协调度D值越大，两系统间的协调程度越高，陆海统筹状况越佳。本文对耦合协调度的评定标准与等级划分，如表1所示。表
山东大学学报（哲学社会科学版） 2019年6期2019-12-02
- 陆域堆载对框架码头桩基弯矩影响的试验研究
00074)码头陆域堆载对桩基的作用是典型的被动桩[1-2]问题，堆载作用引起土体的竖向沉降、竖向附加应力，土体内应力重分布，产生水平侧向附加应力及水平的位移场。由于桩基的存在，两者相互影响，土体内出现遮帘效应[3]与土拱效应[4]，桩身受到土体的“挤压”而产生一定的侧向荷载及变形。该问题较为复杂，若处理不当，将会造成码头产生较大的受力变形而影响正常使用，甚至结构破坏，如超载引起长江下游某件杂货码头相邻引桥较大水平位移[5]，连云港基桩工程的倾斜及断裂[6
水利与建筑工程学报 2019年5期2019-11-04
- 海河流域突发水污染风险等级图绘制理论与实践
为例，提出了流域陆域控制单元划分的方法，构建了以陆域控制单元为基础的流域突发水污染风险等级评价指标体系，并开展了风险等级评价，绘制了永定河流域突发水污染风险等级图，以期为有效应对区域突发水污染事件，保护水资源和水环境，以及人民的生命和财产安全提供技术支持和决策借鉴。1 流域陆域控制单元的划分陆域控制单元作为流域水质目标管理多层次体系“流域-区域-控制单元”中的一个组成层次[2]，可作为流域复杂水环境问题的基础单元。由于陆域控制单元划分时需充分考虑小流域的完
水利规划与设计 2019年10期2019-10-22
- 深圳市盐田港疏港货运交通体系规划与思考
箱，但盐田港后方陆域可建设用地仅约6.1 km2，超过一半用地为产业和居住发展用地，港口配套用地仅约2.5 km2，与国内主要港口相比差距较大。现状以公路为主导的港口货运交通疏港体系在难以大幅扩容的背景下，出现了严重的港城客货冲突、环境污染等问题。在港口功能定位持续提升，港口配套用地增量难以为继的趋势下，如何适应未来持续增长的疏港货运和城市客运交通出行需求，协调港口后方产业带高密度开发，推进港城关系协调发展，是盐田港疏港货运交通体系未来发展面临的重大挑战。
城市道桥与防洪 2019年7期2019-07-20
- 陆域冻土区天然气水合物的勘探技术方法研究
征进行了介绍，为陆域天然气水合物的快速探测提供了技术支撑。【关键词】陆域;天然气水和物;勘探;技术中图分类号： P631.4;P618.13 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）11-0189-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.11.089【Abstract】this paper introduces the basic characteristics of exploration
科技视界 2019年11期2019-06-20
- 大型耙吸挖泥船在虹喷吹填中的施工质量控制
，项目自然水深从陆域向海侧渐变至水深-21 m，项目平面布置见图1[1-2]。1.1 设计工程量科伦坡港口城发展项目需回填形成满足总包合同不少于268万m2的陆域至设计标高，吹填交工标高+4.2～+7.4 m不等，考虑到部分区域需要进行地基处理[3]，吹填标高预留沉降0.7 m，吹填工程量约7 100万m3。图1 科伦坡港口城发展项目平面布置图Fig.1 General layout of Colombo Port City development pro
中国港湾建设 2019年4期2019-04-28
- 东营港三突堤项目技术分析和经济比较
三突堤，在三突堤陆域形成后新建液体化工品罐区，并在三突堤陆域南侧建设6个5 000～10 000 DWT液体化工品泊位。整个项目分为3部分，包括三突堤陆域形成、6个液体化工品泊位、陆域配套罐区建设。1.2 建设方案综合分析工程周边掩护条件、当地水文地质因素，本项目提出2个总体建设方案：方案一，码头采用离岸式高桩结构，通过引桥与后方陆域连接，后方陆域需单独建设围埝。方案二，码头采用满堂式布置，与陆域形成统一考虑，码头可采用板桩结构，兼做陆域形成的围埝。2个方
中国港湾建设 2019年1期2019-01-18
- 向海经济：内涵特征、关键点与演进过程*
地缘政治新格局和陆域资源开发趋紧，海洋成为支撑陆域经济持续发展的新领域的背景下，向海经济概念首次被提出。在经济发展视角下，向海经济是国民经济发展的新导向，通过推动海洋与陆地经济资源的双向互动，优化海陆产业布局，合理调整经济结构，加速科技、人才、管理模式、金融、信息等要素向海洋集聚，在巩固并提升传统产业的同时，培育壮大生物医药、新能源、新材料、高端装备等新兴战略产业，完善现代产业体系，增强海洋经济对区域经济的贡献力，推动其成为区域经济高质量发展的重要路径，是
中国海洋大学学报（社会科学版） 2018年6期2018-12-11
- 码头后方陆域软基处理施工要点探析
工程，对码头后方陆域形成的对软弱基础的加固处理施工原理、施工工艺、施工要点等方面进行了论述，对应用堆载预压排水固结法的地基处理施工控制要点进行探析。关键词：陆域；排水体系；超载预压；排水加固中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2018）07-0114-02Abstract：This article discusses the construction principles， construction techniques
数码设计 2018年7期2018-10-20
- 湄洲湾港东吴港区盘屿作业区岸线收储开发方案的研究
可作为盘屿作业区陆域形成回填料来源。未来湄洲湾航道维护疏浚还将持续产生疏浚料，亦可回填至盘屿作业区内形成陆域，实现航道疏浚物的有效综合利用，保护环境，节约工程建设成本。4 岸线收储开发方案（1）功能定位根据盘屿岛的资源禀赋和外部市场需求，结合《湄洲湾港总体规划》，盘屿作业区规划功能定位暂时定为陆域形成，作为港口和产业发展的储备用地。积极落实液体散货商贸中转物流区和产业园区项目落地，初期以商贸油品水水中转为主要业务形态，服务国内沿海及台湾地区，后期考虑吸引临
福建交通科技 2018年3期2018-07-04
- 辽宁沿海经济带海陆经济效率与协调性研究
——基于DEA-Malmquist模型
济带海洋经济利用陆域资源的全要素生产率增速高于陆域经济利用海洋资源的全要素生产率增速,海洋经济对陆域资源的利用程度较好。②辽宁沿海经济带整体海陆经济协调度近年来呈缓慢上升态势,但沿海6市两级分化趋势明显,其中大连协调度最高,锦州、营口、盘锦协调度不断优化,丹东、葫芦岛协调度逐年下降并与其他4市差距拉大。DEA-Malmquist;海陆经济效率;协调度;辽宁沿海经济带2009年，辽宁沿海经济带发展战略上升为国家战略,辽宁沿海经济带以惊人的速度崛起,成为我国对
资源开发与市场 2017年6期2017-12-02
- 中国发明水合物冷钻热采关键技术
团队研发出了一种陆域天然气水合物冷钻热采关键技术，居于国际领先水平。天然气水合物，又称可燃冰，分布于深海沉积物或陆域永久凍土中，是由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状结晶物质，燃烧后仅会生成少量的二氧化碳和水，污染比煤、石油、天然气小很多，但能量比其高出十倍。吉林大学从2004年开始开展陆域可燃冰钻采项目研发，攻克了高海拔和严寒地区施工等多项技术难题，成功研发了国内外首创的具有自主知识产权的水合物冷钻热采关键技术。与国际上通用的“被动式保压保温取样”钻
创新时代 2017年4期2017-05-06
- 南通港通州湾港区二港池水陆域形成建设方案
州湾港区二港池水陆域形成建设方案殷 昕，马兴华（中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120）在对通州湾港区二港池水陆域形成的关键技术问题梳理分析基础上，对陆域形成与码头结合平面布置方案、水域疏浚与陆域吹填结合设计、水陆域形成总体实施方案等关键内容进行方案研究。提出引桥式布置、分区分土质吹填、边围边吹等推荐意见，为二港池水陆域形成的决策和设计提供了参考依据。通州湾港区；陆域形成；建设方案0 引言南通港是我国沿海主要港口。沿江港口岸线和土地空间资源
中国港湾建设 2017年4期2017-04-22
- 北部湾地区海陆经济关联研究
经济的发展离不开陆域经济的支撑。文章主要分析北部湾地区海陆经济一体化发展的状况和规律，建立海洋经济和陆域经济的关联分析模型，对北部湾地区海陆经济一体化发展进行评价，分析其发展优势和机遇挑战，最后提出相关政策建议。北部湾；海洋经济；区域经济；陆海统筹1 引言随着我国海洋科技不断取得重大突破，越来越多的海洋资源被开发和利用，海洋已成为人们获取财富、发展经济的重要依赖。作为中国-东盟合作的大通道和“桥头堡”以及我国西南、中南最便捷的出海航路的广西北部湾经济区，在
海洋开发与管理 2016年12期2017-01-10
- 福建省海陆经济发展耦合关系分析
划分为海洋经济和陆域经济2个子系统。从定义上看，海洋经济是指在海洋空间范围内，围绕海洋资源开发所进行的各种经济活动的总和;而陆域经济则是以陆域为主要活动空间的经济系统[1]。近年来，在海洋开发不断深入的同时，海洋与陆域间的联系更为紧密，海陆间资源互补、产业互动以及经济关联的程度也得到进一步增强。自“十五”计划提出“海上福建”的战略目标以来，福建海洋经济步入了加速发展阶段。2009年5月，国务院发布了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》;201
福建农林大学学报（哲学社会科学版） 2015年4期2015-12-24
- 江苏沿海旅游与陆域旅游协调发展研究
）江苏沿海旅游与陆域旅游协调发展研究刘佳，乐洪发（中国海洋大学管理学院，山东 青岛266071）沿海省份旅游良性发展的关键是沿海地区和陆域地区旅游的协调发展。文章通过灰色关联度分析法对江苏省沿海地区和陆域地区的旅游收入和游客规模进行分析比较，探讨沿海旅游和陆域旅游互动发展和联动状态并提出相应的对策建议。沿海旅游；陆域旅游；灰色关联度；协调发展一、引言改革开放以来，江苏省以进取开放的姿态走在我国经济社会发展的前列，凭借仅占全国1%的土地资源，创造出居全国前列
无锡商业职业技术学院学报 2015年4期2015-08-16
- 港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计
澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计张志刚，林 巍，刘晓东，王 勇，刘洪洲（中交公路规划设计院有限公司，北京 100088）沉管隧道的回填防护根据功能需求，在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多，且安全风险高，是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象，针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选，提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案
隧道建设(中英文) 2015年11期2015-06-09
- 海陆经济竞合协同演化模型及策略分析*
分析了海洋经济和陆域经济的关联关系，从海陆经济发展中的竞合行为出发，运用复制者动态方程对海洋经济和陆域经济的竞合协同关系进行表征，获得系统的动态均衡点，并结合相位图分析法对各均衡点的稳定性进行解释，得到不同的演化稳定策略，进而运用Matlab对海陆经济竞合策略进行系统模拟仿真，得到不同初始状态参数下海洋经济和陆域经济竞合发展的不同策略。海陆经济；竞争与合作；协同演化；策略分析1 引言随着国家开发利用海洋战略的不断推进，海洋经济得到了迅速发展。21世纪海上丝
海洋开发与管理 2015年9期2015-04-26
- 海洋生态视域下的海陆统筹发展战略*①
势的发挥由海域向陆域转移和扩展；另一方面，促使陆域资源的开发利用及内陆的经济技术力量向沿海地区集中。这两种功能的结果是把海洋资源的开发与陆域资源的开发、海洋产业的发展与其他产业的发展有机地联系起来，促进海陆一体化的建设。”①栾维新：《发展临海产业实现辽宁海陆一体化建设》，《海洋开发与管理》1997年第2期。韩立民根据发达国家经验，认为海陆经济带之间的经济发展具有相对的独立性，但经济带区域内之间的分工与合作非常密切，并且海陆产业结构呈现综合、多元和开放的趋势
山东师范大学学报(社会科学版) 2015年5期2015-04-11
- 围海造陆填土技术及其应用研究
，最终将新形成的陆域分离成以粗粒土为主的非软土地基和以淤泥质土为主的软土地基两个区域，继而可以针对各分区的地基选用不同的加固处理方法的围海造陆填土技术观点；基于土力学的强度理论和水力吹填的分选性，提出了能够实现填土技术观点的思路与基本条件；将本文提出的围海造陆填土技术观点、陆域形成填土技术成功应用于日照岚山港区围海造陆工程。围海造陆； 填土技术； 吹填土进入21世纪，随着经济建设的快速发展，围海造陆成为中国沿海地区解决建设用地的重要手段[1]。日照岚山港位
中国海洋大学学报（自然科学版） 2015年6期2015-03-22
- 比较优势识别下的海陆经济合作强度测度
采用了海洋经济和陆域经济的三次产业增加值来测算，海陆经济生产总值固然能在一定程度上反映海陆经济的总体实力，在测算海陆关联上该结论则有较大的片面性。本文在学者的研究下做出相应的改进，在国家层面上，针对整个沿海地区海陆经济发展做了比较优势分析，运用海陆经济系统耦合从立体空间上比较直观的观察海陆经济一体化的发展趋势。二、理论模型通过建立海陆经济合作强度模型来测度海陆经济一体化水平，其影响因素包括海陆经济资源共享度、相互依赖度和经济发展潜力。资源共享度反映的是海陆
中国软科学 2014年4期2014-05-24
- 山东省海陆产业协同发展研究
]。海洋产业多是陆域经济向海洋空间的延展及衍生，形成了海陆经济生产与再生产的综合经济巨系统[4]。海洋产业对陆域产业在技术和空间上的依赖关系决定了海陆经济一体化的必然性[5]。从产业角度讲，海陆一体化既是陆域产业向海域产业的转移和延伸，又是临海产业和海洋战略带动陆域经济发展的过程[6]。我国学者最早提出“海陆一体化”一词，目前国外研究不多，国内关于海陆经济一体化的研究主要有海洋三次产业与陆域三次产业的关联性[7]、海洋总产值与海洋三次产业的关联性以及主要海
地域研究与开发 2014年3期2014-03-26
- 基于GIS的洞庭湖区生态系统健康评价
将洞庭湖区划分为陆域、岸边带和水域三部分，以子流域为评价单元，构建指标体系，采用多指标的综合指数模型法，开展生态系统健康评价，探讨以流域单元开展生态系统健康评价研究的技术方法和指标体系，以期为洞庭湖区生态系统保护和恢复治理提供科学依据。1 研究区概况与数据来源1.1 研究区概况选取的洞庭湖区包括湖南省境内被洞庭湖周边200 km以内低山丘陵包围所形成相对完整的流域单元。地理位置为 28°13'N ～29°51'N，111°13'E ～113°45'E，涉及
环境工程技术学报 2012年1期2012-12-25
- 沿海地区陆域与海洋产业结构的协同演进趋势及空间差异研究＊
60％以上。随着陆域经济的发展，海洋经济也一直保持快速发展态势，成为沿海地区新的经济增长点。2000年以来，沿海地区海洋总产值年均增长率达到26％，海洋经济产值在国内生产总值中的比值不断上升，2009年达到国内生产总值的15％以上，一些海洋经济强省的海洋经济产值甚至达到10 000亿元以上。2003年，国务院发布《全国海洋经济发展规划纲要》，并提出以发展海洋经济为中心的海陆一体化发展战略。促进海洋资源的有效开发、提升沿海地区的经济增长空间，关键在于构建合理
中国海洋大学学报（社会科学版） 2012年1期2012-04-11
- 陆海统筹的内涵与目标解析
资源环境瓶颈期，陆域资源和空间的压力与日俱增，海洋越来越成为集聚要素、产业资源的空间载体。但随着海洋开发活动的复杂化和多元化，传统经济发展方式导致陆海之间的矛盾也日渐突出。社会经济活动对海洋压力和需求的不断增大，由此带来的海洋资源环境及陆海经济间的不协调等问题，日益影响到沿海地区的健康持续发展。如何统筹陆海关系，加强陆海经济协调，已经成为在科学发展观背景下实现沿海地区协调持续发展的关键所在。国家在《国民经济和社会第十二个五年规划纲要》中已明确提出要坚持陆海
海洋经济 2012年1期2012-01-27
- 陆域地震的前兆现象
238000）陆域地震的前兆现象潘亚农（巢湖学院物理系，安徽 巢湖 238000）地震是人类目前还难以控制的自然灾害.但在多数剧烈的陆域地震发生以前，伴随地下岩层中应力和应变能的积累，在相关的区域可能出现一些地震前兆，例如地面倾斜、前震、地电和地下水异常、动物行为异常等.因此，研究前兆现象与未来地震之间的内在联系，有助于防震减灾工作.陆域地震；前兆现象；动物行为异常Earthquakes are a geological phenomenon.They
巢湖学院学报 2011年6期2011-08-15