出港
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2022年3月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年3月，沿海集装箱运价指数共发布23次，总体呈现先涨后跌态势（见图1）。3月1―4日，沿海集装箱运价指数保持稳定。3月7日，进港指数和出港指数双双大幅上涨，沿海集装箱运价指数升至阶段性高点1 571.38点，环比上涨2.82%。随后，进港指数恢复平稳，并在下旬小幅震荡;出港指数于中旬再度上涨，3月11日升至月内最高点，随后小幅回落。3月8―29日，
集装箱化 2022年4期2022-06-08
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2022年2月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年2月，因春节假期调休，沿海集装箱运价指数共发布16次，总体呈现明显上升走势（见图1）。2月7―15日，出港指数和进港指数保持假期前水平，沿海集装箱运价指数保持平稳。随后，出港指数和进港指数分别于2月16日、2月21日和2月25日大幅上行，带动沿海集装箱运價指数台阶式上升。2月28日，沿海集装箱运价指数收于1 528.28点，比1月30日上涨87.
集装箱化 2022年4期2022-06-08
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2022年7月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年7月，沿海集装箱运价指数共发布21次，总体呈现单边下滑态势（见图1）。7月1―8日，进港指数微幅下跌，出港指数小幅走低，沿海集装箱运价指数累计下跌1.04%。7月11―20日，进港指数企稳，出港指数跌幅扩大，拖累沿海集装箱运价指数跌破点关口，累计下跌1.37%。7月21―29日，进港指数保持稳定，出港指数连续下挫，沿海集装箱运价指数累计下跌3.3
集装箱化 2022年8期2022-05-30
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2022年6月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年6月，沿海集装箱运价指数共发布21次，总体呈现震荡下跌趋势（见图1）。月初，出港指数连续走升，带动沿海集装箱运价指数于6月6日升至月内阶段性高点1 546.02点，比5月末上涨21.84点。6月7―20日，出港指数微幅下降，进港指数震荡上行，沿海集装箱运价指数先抑后扬，累计上涨1.14点。下旬，出港指数持续下滑，进港指数延续涨势，沿海集装箱运价指
集装箱化 2022年7期2022-05-30
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2021年12月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2021年12月，沿海集装箱运价指数共发布23次，总体呈现阶梯式攀升态势（见图1）。上旬，出港指数和进港指数于12月8日和10日先后上涨，沿海集装箱运价指数累计上涨2.02%。中旬，出港指数和进港指数回稳，沿海集装箱运价指数保持稳定。12月21日，出港指数和进港指数双双大幅上行，沿海集装箱运价指数升至月内最高点，单日环比上涨86.53点，涨幅为5.91%。
集装箱化 2022年1期2022-03-05
- 沿海集装箱运价指数走势分析( 2021 年7月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2021年7月，沿海集装箱运价指数共发布22次，总体呈现稳中略降态势（见图1）。7月1―15日，出港指数和进港指数小幅走低，沿海集装箱运价指数累计下跌1.94%。7月16―27日，沿海集装箱运价指数保持稳定。7月28―30日，出港指数上行，带动沿海集装箱运价指数小幅上涨。7月30日，沿海集装箱运价指数收于1 217.68点，比6月30日下跌19.99点，跌
集装箱化 2021年8期2021-09-18
- 沿海集装箱运价指数走势分析(2021年5月)
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2021年5月，因劳动节假期调休，沿海集装箱运价指数共发布19次，指数大幅上行（见图1）。5月6-12日，出港指数和进港指数小幅上行，沿海集装箱运价指数微涨0.96%。5月13-14日，出港指数略有上行，进港指数大幅走升，沿海集装箱运价指数连续攀升，累计上涨8.83%。5月17-26日，沿海集装箱运价指数微幅盘整并回归平稳。5月27-28日，出港指数再次上
集装箱化 2021年7期2021-08-26
- 基于手机信令大数据的机场腹地识别算法研究
分类识别机场进/出港旅客、生成进/出港旅客的出行轨迹、确定进/出港旅客的出行OD位置、刻画进/出港旅客机场腹地内部结构特征，并以石家庄正定国际机场(简称“石家庄机场”)为例，利用中国联通河北分公司提供的2019年10月2-8日的手机信令数据，对该算法进行测试和验证。1 基于手机信令大数据的机场腹地识别算法1.1 机场进/出港旅客分类识别将一周内出现在研究区5天及以上的手机用户判定为工作人员、居民等[24]非航空旅客并予以标记，不参与航空旅客分类。根据旅客流
地理与地理信息科学 2021年2期2021-04-15
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2020年12月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2020年12月，沿海集装箱运价指数共发布23次，呈大幅攀升态势（见图1）。12月1-10日，出港指数小幅上行，进港指数显著上升，沿海集装箱运价指数累计上涨4.03%。12月11-21日，进港指数保持平稳，出港指数小幅波动，沿海集装箱运价指数窄幅盘整。12月22-31日，出港指数和进港指数双双大幅上升，带动沿海集装箱运价指数呈阶梯式跳涨态势。12月31日，
集装箱化 2021年1期2021-04-12
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2020年8月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下簡称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2020年8月，沿海集装箱运价指数共发布21次：上半月，指数窄幅波动;下半月，指数大幅攀升（见图1）。8月3―14日，进港指数小幅上行，出港指数涨跌交替，沿海集装箱运价指数震荡微升。8月17―31日，出港指数稳步走强，进港指数涨势凌厉，沿海集装箱运价指数大幅上行，并在8月17日创下月内单日最大涨幅11.57%。8月31日，沿海集装箱运价指数收于930.88
集装箱化 2020年9期2020-11-16
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2020年1月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2020年1月，受元旦和春节假期调休的影响，沿海集装箱运价指数共发布17次：上旬，指数下行明显;随后，指数保持平稳（见图1）。1月2―8日，出港指数和进港指数维持2019年末水平，沿海集装箱运价指数保持平稳。1月9―10日，出港指数连续下行，进港指数小幅上升后趋稳，沿海集装箱运价指数连续下跌。1月13―23日，出港指数和进港指数恢复稳定。1月23日，沿海集
集装箱化 2020年2期2020-04-01
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2020年10月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下簡称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。 2020年10月，因国庆节和中秋节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布17次：指数震荡上行，月末回落（见图1）。10月9-15日，我国内贸集装箱运输市场保持平稳，出港指数先抑后扬，进港指数稳步走强，沿海集装箱运价指数小幅上涨0.35%。10月16日，在进港指数和出港指数双双上涨的推动下，沿海集装箱运价指数创下月内单日最大涨幅2.04%。随后，出港指数持
集装箱化 2020年11期2020-01-26
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年9月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年9月，因中秋节和国庆节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布21次：上旬，指数微幅上涨;随后，指数震荡下行;月末，指数反弹并趋稳（见图1）。9月2―11日，出港指数稳中有升，进港指数下行，沿海集装箱运价指数小幅上行。9月12―25日，出港指数跌幅明显，进港指数震荡走低，沿海集装箱运价指数大幅下跌，累计跌幅达7.68%。9月26日，出港指数继续下滑
集装箱化 2019年10期2019-12-10
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年7月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年7月，沿海集装箱运价指数共发布23次：上半月，指数走势平稳;随后，指数大幅走低;月末，指数迅速攀升（见图1）。7月1―17日，出港指数下跌后进入平稳期，进港指数小幅波动，沿海集装箱运价指数微幅震荡。7月18日，出港指数和进港指数双双下跌，拖累沿海集装箱运价指数大幅下行，单日环比跌幅达4.60%。7月19―24日，出港指数保持平稳，进港指数微幅走低
集装箱化 2019年9期2019-11-12
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年8月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年8月，沿海集装箱运价指数共发布22次：指数于上半月大幅攀升，随后保持平稳，月末小幅上行（见图1）。8月1―7日，出港指数和进港指数稳中有升，沿海集装箱运价指数小幅上行。8月8日，出港指数和进港指数大幅上涨，带动沿海集装箱运价指数环比上涨7.59%。8月9―13日，市场运价保持平稳。8月14―15日，出港指数和进港指数双双上行，沿海集装箱运价指数累
集装箱化 2019年9期2019-11-12
- 全球机场哪家最准时战斗民族拿下冠亚军
年10月全球机场出港准点率报告》。在10月全球大型机场出港准点率TOP10榜单中，俄罗斯的谢诺梅杰沃机场和圣彼得堡普尔科夫机场高居榜首。其中，谢诺梅杰沃机场以90.30%的出港准点率排在首位，其起飞平均延误时长为16.65分钟。奥斯陆机场位列第3。值得注意的是，中国有两家机场入围全球TOP10，其中广州白云机场跻身TOP5，成为中国最准点的大型机场，海口美兰机场位列第6。在全球中型机场出港准点率TOP10榜单中，北京大兴国际机场凭借94.51%的出港准点率
环球时报 2019-11-062019-11-06
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年6月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年6月，因端午节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布19次，指数呈持续下行态势（见图1）。6月3―10日，出港指数和进港指数下行明显，拖累沿海集装箱运价指数累计下跌3.20%。6月11―20日，出港指数恢复平稳，进港指数微幅下跌，沿海集装箱运价指数累计下跌3.48%。6月21―28日，出港指数和进港指数缓慢下跌，沿海集装箱运价指数跌幅有所缩小。6
集装箱化 2019年7期2019-10-18
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年5月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年5月，因劳动节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布21次，总体呈震荡下行态势（见图1）。5月5―8日，沿海集装箱运价指数走势平稳。5月9日，出港指数和进港指数双双大幅下跌，沿海集装箱运价指数收于786.22点，环比下跌3.03%。5月10―20日，在进港指数攀升的拉动下，沿海集装箱运价指数重回800点以上，累计上涨2.53%。5月21―31日，
集装箱化 2019年6期2019-10-18
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年4月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年4月，因清明节和劳动节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布22次，总体呈震荡下行态势。4月1―15日，出港指数和进港指数持续小幅下跌，沿海集装箱运价指数累计下跌1.58%。4月16―30日，出港指数略微上升后持续下行，进港指数上涨明显，沿海集装箱运价指数先扬后抑，累计下跌1.70%。4月30日，沿海集装箱运价指数收于809.92点，比2019年
集装箱化 2019年5期2019-07-30
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年3月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年3月，沿海集装箱运价指数共发布21次，总体呈震荡走高态势（见图1）。3月1日，出港指数下跌明显，拖累沿海集装箱运价指数环比下跌3.00%。3月4―11日，沿海集装箱运价指数保持平稳。3月12―15日，出港指数和进港指数双双回升，沿海集装箱运价指数累计上涨2.75%。3月18―29日，出港指数稳中有升，进港指数小幅回落，沿海集装箱运价指数先跌后涨。
集装箱化 2019年4期2019-06-22
- 丹东港船舶落水自力大张角离泊出港操纵
水自力大张角离泊出港操纵，即利用风流压及锚链拉力使船舶与泊位张角达到100-130°，解缆后操右满舵边绞锚边进车边掉头离泊出港，使船位一直处于泊位前沿的深水区域，从而实现一次性掉头离泊出港操纵。关键词：丹东港;落水;离泊;出港;操纵中图分类号：U675 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2019）03-0062-021港口相关资料及掉头区域丹东港大东港区属正规半日潮港，进港时码头在航道的左侧，码头整体
中国水运 2019年3期2019-03-29
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年12月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱進港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年12月，因元旦假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布21次，指数呈现持续下跌态势（见图1）。12月3―10日，出港指数和进港指数大幅下挫，沿海集装箱运价指数累计下跌9.48%。12月11―20日，出港指数和进港指数继续下行，沿海集装箱运价指数于12月20日再创阶段性低位，累计下跌7.39%。12月21―29日，出港指数和进港指数延续跌势，沿海集装
集装箱化 2019年1期2019-03-22
- 准点率前十，日本机场占五席
8年全球大型机场出港准点率榜单中，日本伊丹机场凭借93.87%的出港准点率成为全球最准点的大型机场，日本新千岁机场紧随其后。全球排名前十的机场中，日本占有5席，其次为美国2席，巴拿马、俄罗斯、巴西均有一座机场跻身前十。中国大型机场出港准点率排名最靠前的是乌鲁木齐地窝堡机场和西安咸阳机场，分别列第14位和16位。北京和上海的主要机场无一进入全球准点率前20名榜单中。而在亚太大型机场出港准点率排名中，上海虹桥也只列第12位，北京首都国际机场则未进入前20名。到
环球时报 2019-01-042019-01-04
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2019年10月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年10月，因国庆节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布19次：上半月，指数震荡微跌;下半月，指数大涨后回落（见图1）。10月8―15日，出港指数保持稳定，进港指数震荡下行，沿海集装箱运价指数累计下跌5.20%。进入下半月，出港指数持续攀升，进港指数亦大幅走高，沿海集装箱运价指数于10月23日升至月内最高点859.77点，比10月15日上涨8.44
集装箱化 2019年11期2019-01-03
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年5月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年5月，因国际劳动节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布22次，总体呈现阶梯式下跌态势（见图1）。5月2―10日，出港指数下跌，进港指数震荡下行，沿海集装箱运价指数小幅下滑，并保持在750点之上。5月11日，出港指数大幅下探，进港指数微幅上涨，沿海集装箱运价指数迅速走低，并创当月单日最大跌幅3.41%。5月14―24日，出港指数保持平稳，进港指数
集装箱化 2018年6期2018-11-06
- 沿海集装箱运价指数走势分析 （2018年3月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年3月，沿海集装箱运价指数共发布22次：指数中上旬稳步上行，随后振荡上升，月末趋稳（见图1）。3月1—7日，进港指数和出港指数均稳步上行，沿海集装箱运价指数小幅慢涨。3月8—19日，出港指数略有下跌，进港指数微弱上涨，沿海集装箱运价指数保持在750点左右。3月20日，出港指数大幅上涨，带动沿海集装箱运价指数单日上涨2.50%。3月21日，出港指数恢
集装箱化 2018年4期2018-08-23
- 国家能源集团珠海煤码头进出港作业能力分析
海煤码头近年来进出港作业量稳步攀升，屡创年度作业新高，2018年进出港量分别达2007万吨和1967万吨，进港作业量已达项目设计能力。因此，目前有必要对码头作业能力进行深入的分析与测算，以便为码头公司后期扩大经营打下良好的基础。关键词 作业能力 进港 卸船 出港 装船 装火车一、简述自2013年投入生产运营以来，国家能源集团珠海煤码头（以下简称“码头公司”）在集团公司及有关部门的大力支持下，全体职工团结协作，努力进取，全面落实国家能源集团工作会议精神和1号
经营者 2018年23期2018-03-06
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年11月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年11月，沿海集装箱运价指数共发布22次，呈阶梯式下跌走势。11月1日，出港指数走弱，进港指数上涨，带动沿海集装箱运价指数上涨1.08%。11月2―12日，出港指数整体走弱，进港指数趋稳微降，沿海集装箱运价指数累计下跌1.19%。11月13―23日，进港指数大幅回落，出港指数震荡下挫，沿海集装箱运价指数累计下跌11.90%。11月26―30日，出港
集装箱化 2018年12期2018-03-06
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2018年10月
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2018年10月，因国庆节假期安排，沿海集装箱运价指数共发布18次：指数于节后略有下跌，随后逐步攀升，月末趋稳（见图1）。10月8―12日，出港指数略涨后持续走弱，进港指数下跌明显，沿海集装箱运价指数呈下行态势，累计下跌1.89%。10月15―25日，进港指数和出港指数双双上涨，沿海集裝箱运价指数大幅攀升，累计上涨20.75%。10月26―30日，进港指数
集装箱化 2018年11期2018-03-01
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年11月）
数包括沿海集裝箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017年11月，沿海集装箱运价指数共发布22次，指数于上旬大幅攀升，中旬保持高位，下旬小幅回落（见图1）。11月1―7日，出港指数上涨，进港指数先涨后跌，沿海集装箱运价指数振荡上行。11月8―10日，进港指数和出港指数双双大幅上扬，推动沿海集装箱运价指数迅速攀升，其间累计上涨142.58点，并于11月8日创下当月单日最大涨幅9.86%。11月13―22日
集装箱化 2017年12期2018-01-18
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年9月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017年9月，因国庆节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布22次，指数于上旬和中旬振荡下滑后企稳，下旬呈持续攀升态势（见图1）。9月1日，出港指数保持稳定，进港指数延续上月末涨势，沿海集装箱运价指数上升；9月4―7日，出港指数下行，进港指数先跌后微涨，沿海集装箱运价指数走弱；9月8日，出港指数迅速下滑，进港指数保持稳定，沿海集装箱运价指数下跌1.43%
集装箱化 2017年10期2017-11-20
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年6月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017年6月，沿海集装箱运价指数共发布22次，指数整体下行（见图1）。6月1―6日，出港指数迅速下滑后略有回升，进港指数持续下跌，拖累沿海集装箱运价指数快速下行，并于6月2日创月内最大单日跌幅2.98%；6月7―12日，出港指数保持稳定，进港指数微幅走弱，沿海集装箱运价指数略有下跌；6月13日，进港指数和出港指数双双走低，沿海集装箱运价指数下跌14.09
集装箱化 2017年7期2017-08-23
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年1月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）。2017年1月，因元旦和春节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布19次，指数于上旬大幅下滑，中下旬企稳盘整（见图1）。1月3—6日，进港指数小幅走低，出港指数持续下行，沿海集装箱运价指数缓慢下跌，4个发布日内累计下跌2.16%；1月9日，出港指数快速下滑，拖累沿海集装箱运价指数创下当月最大单日跌幅2.39%；1月10—16日，进港指数小幅下跌，出港指数保持平稳，
集装箱化 2017年2期2017-07-19
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年5月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2017年5月，因劳动节和端午节假期调休，沿海集装箱运价指数共发布21次，指数大幅下行（见图1）。5月2―11日，进港指数和出港指数均迅速下跌，拖累沿海集装箱运价指数快速下行，并于5月8日创2017年以来最大单日跌幅5.68%；5月12―19日，出港指数保持稳定，进港指数小幅下行，沿海集装箱运价指数略有下跌；5月22―31日，出港指数大幅下跌后趋稳，进港指
集装箱化 2017年6期2017-07-12
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年4月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）。2017年4月，因清明节假期调休，沿海集装箱运价指数共发布19次，总体呈现大幅下滑走势（见图1）。4月1―10日，进港指数和出港指数双双下行，沿海集装箱运价指数在5个发布日内累计下跌4.48%；4月11―14日，出港指数趋稳，进港指数小幅下行，沿海集装箱运价指数略有下跌；4月17―19日，进港指数和出港指数启动新一轮跌势，沿海集装箱运价指数快速下滑，并在4月17日
集装箱化 2017年5期2017-07-06
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年3月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）。2017年3月，沿海集装箱运价指数共发布23次，指数于月初小幅上行，月中快速上扬后持续高位，月末振荡下行（见图1）。3月1―9日，出港指数稳中有升，进港指数小步慢进，沿海集装箱运价指数小幅上行；3月10日，进港指数和出港指数双双迅速攀升，沿海集装箱运价指数创当月最大单日涨幅2.61%；3月13―21日，进港指数和出港指数稳中略涨，沿海集装箱运价指数在7个发布日内累
集装箱化 2017年4期2017-05-17
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2017年2月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）。2017年2月，因春节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布19次，指数于中上旬盘整企稳，下旬快速攀升（见图1）。2月3―10日，进港指数和出港指数双双微幅上行，沿海集装箱运价指数在 7个发布日内累计上涨0.68%；2月13―15日，进港指数回落，出港指数跌至月初水平，沿海集装箱运价指数在3个发布日内累计下跌0.42%；2月16―27日，出港指数稳步上行，进港指數
集装箱化 2017年3期2017-04-07
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2016年11月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年11月共发布22次，指数上旬保持平稳，中旬和下旬大幅上扬（见图1）。11月1―10日，出港指数稳步上升，进港指数微幅下跌，沿海集装箱运价指数缓步上行，8个发布日内累计上涨1.94%；11月11―29日，出港指数大幅上扬，进港指数振荡上行，沿海集装箱运价指数迅速攀升，于11月29日达到2016年以来的最高点956.56点；11月30日，出港指数保持稳定，进
集装箱化 2016年12期2017-03-20
- 缩短福州机场出港航空器地面等待时间
缩短福州机场出港航空器地面等待时间一、小组概况制表：王雪帆 时间：2015年7月1日二、选题背景（1）福州机场公司大力推行精益管理活动项目，要求从“人、工具、制度、价值、改善”出发不断提升安全品质、管理效能、运行效率和服务细节，2015年运行指挥中心对航空器地面运行效率也提出了更高的要求。（2）航班准点率直接关系到每一位出行旅客，如何提高航空器地面运行效率从而提高航班准点率为旅客创造舒适的出行体验已经成为全民航近年来的重点工作之一。（3）2009年召开的全
福建质量管理 2016年8期2016-12-09
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2016年6月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年6月共发布21次，指数呈下行态势（见图1）。6月1―12日，出港指数、进港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数持续小幅走低，7个发布日内累计下跌1.20%；6月13日，出港指数大幅走低，沿海集装箱运价指数环比下跌3.00%，为当月单日最大跌幅；6月14―20日，出港指数较为稳定，进港指数带动沿海集装箱运价指数继续微幅下探，5个发布日内累计下跌0.32%；6月
集装箱化 2016年7期2016-08-05
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2016年5月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年5月共发布21次，指数振荡波动，月末呈下行态势（见图1）。5月3―12日，出港指数、进港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数持续小幅走低，8个发布日内累计下跌1.30%；5月13―18日，出港指数延续跌势，进港指数上扬，沿海集装箱运价指数止跌攀升，并于5月18日升至月内最高点813.21点，较5月12日上涨1.59%；5月19―25日，出港指数和进港指数再次
集装箱化 2016年6期2016-07-11
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2016年4月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年4月共发布20次。受进港指数攀升及出港指数下滑的交融影响，沿海集装箱运价指数呈现2轮先扬后抑态势（见图1）。4月1―11日，出港指数保持平稳，进港指数持续走高，沿海集装箱运价指数呈小幅攀升态势，累计上涨0.60%；4月12―14日，进港指数保持微弱涨势，出港指数下滑，沿海集装箱运价指数于4月14日跌至月内低位808.64点，3个发布日内累计下跌1.04%
集装箱化 2016年5期2016-06-15
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2016年1月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年1月共发布20次，指数呈振荡下行态势（见图1）。1月4―5日，进港指数、出港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数持续走低，累计下跌0.28%；1月6―12日，出港指数走高，进港指数振荡，沿海集装箱运价指数止跌上扬，并于1月12日升至月内最高点725.02点，累计上涨0.95%；1月13日，出港指数保持涨势，进港指数走低，沿海集装箱运价指数再次下滑，当日环比下
集装箱化 2016年2期2016-03-10
- 报告
月份，美国长滩港出港197076只空集装箱，占所有吞吐量的1/3。该港出港空箱量已连续8个月超过满载数量。多个美国港口空箱量都在上升，尤其是与中国贸易密切的港口更如此。由于海外商品销售越来越困难，出港的满载集装箱数量持续下降。通常来讲，集装箱在运抵美国并卸货之后，会装载美国的农产品、高科技产品以及大量需要中国工厂进一步加工并循环利用的物品。但是，尽管中国从美国的进口在不断减少，但对美国的出口却在增加。9月份，中国对美国的出口占总出口量的比重攀升到19%，是
航运交易公报 2015年40期2015-11-30
- 沿海集装箱运价指数走势分析（2014年10月）
数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2014年10月共发布19次，指数整体振荡上涨（见图1）。10月8―10日，出港指数小幅上涨，进港指数连续下滑，沿海集装箱运价指数略有回落；10月11日，出港指数大幅上扬，带动沿海集装箱运价指数单日上涨16.10点；10月13―15日，出港指数企稳，进港指数窄幅振荡，沿海集装箱运价指数略有上扬；10月16日，出港指数、进港指数均呈上扬趋势，拉动沿海集装箱运价指数单
集装箱化 2014年11期2014-12-17