车场
- 半开放式的多车场移动充电车路径优化
少,且主要基于单车场模式。Cui等[1-2]引入带时间窗和多模式的移动充电车问题,建立以行驶距离最短为目标的模型,并对充电车电池容量、服务效率等进行敏感性分析。陈萍等[3]考虑顾客软时间窗、充电车里程限制等约束,建立平台收益最大的数学规划模型,将移动充电车服务路径归纳为团队定向问题,开展新能源移动充电车的路径优化研究。单车场独立服务模式适用于顾客点分布集中的情形,而新能源汽车应急充电服务对需求响应速度要求高。已有城市配送路径优化的相关文献表明,多车场联合配
科学技术与工程 2023年20期2023-07-31
- 带软时间窗约束的多车场车辆路径问题及其禁忌搜索算法研究
的广泛应用性。多车场问题即属于这一类极为复杂的延伸问题。本文研究一种VRP的复杂的延伸问题——带软时间窗约束的多车场车辆路径问题（multi-depot VRP with soft time windows, MDVRPSTW）。MDVRPSTW研究的是有多个车场可以同时对若干个有一定货物需求量的客户进行服务，要求在满足各客户货物需求和时间约束的前提下，对各车场车辆和行驶路线进行适当安排，使总配送费用最低。我国城市规模人口和面积一般都较大，交通拥挤，单车场
信息记录材料 2023年1期2023-03-13
- 消防救援队伍“车场日”优化实施策略
队特勤大队二站“车场日”是消防站安全与执勤备战的一项重要工作，主要对消防救援车辆进行检查和保养，保障救援工作的顺利完成。每一个消防队员应本着认真负责、不走过场的态度，积极按照岗位分工以及实际作战需要，对个人防护装备、随车器材进行认真细致的检查，提高车辆的战斗力。但是现实的情况中，“车场日”存在缺乏重视、组织不力等一系列流于形式的问题，导致消防救援车辆存在一定的安全隐患，影响消防救援效率。为有效提升消防救援车辆的战斗力，消防救援站应从重视程度、统筹计划、工作
消防界(电子版) 2022年19期2022-11-16
- 地铁应急接驳公交派车场站选择与行车计划协同优化
公交，需要确定派车场站和接驳公交的行车计划。目前，国内外学者对地铁故障情形下的应急公交服务已有关注和研究，取得了较多成果。Jin等[1]提出了应急接驳公交服务的三阶段优化方法，即生成公交路径备选集、公交路径选取、优化公交车辆分配和发车间隔。Kepaptsoglou等[2]提出了接驳公交服务的设计框架，包括设计候选路径以及公交分配。宋吉鹏[3]基于断面客流量研究了地铁区间故障时所需接驳公交数量的计算方法。Hu等[4]构建了考虑上下行的应急接驳公交非线性整数规
交通运输研究 2022年4期2022-10-17
- 井底密集硐室群变形破坏分析与控制技术
00013)井底车场硐室群作为煤矿井下重要的永久性工程，承担运料、行人、排水、供电等为全矿井服务的基本功能，硐室布置复杂、断面尺寸大、工程质量要求高是其突出特点[1，2]，导致支护难度大、维护困难。因此，井底车场硐室群的支护一直是煤矿面临的重大技术难题。井底车场硐室群支护方式多样，主要有锚杆索喷支护、部分配合型钢和混凝土衬砌联合支护等[3-7]，基本上能够解决大部分支护难题。但是，当地质条件较为复杂时，以上支护形式往往效果不佳，极易发生变形破坏，甚至失稳，
煤炭工程 2022年9期2022-09-23
- 多目标同时取送货选址-路径问题的多起点变邻域搜索算法
被广泛研究:如多车场VRPSPD[2]、不同车型VRPSPD[3]、带时间窗VRPSPD[4-5]、时间依赖型VRPSPD[6]等，以环保为出发点研究低碳约束[7-8]和最小化燃油消耗[9]的VRPSPD引起诸多学者的兴趣.陈希琼等[10]研究同时考虑车辆容量和距离约束的VRPSPD双目标模型，并采用蚁群算法进行求解.VRPSPD的广泛研究表明考虑同时取送货在物流决策中的重要性，然而考虑同时取送货的LRP(LRP with simultaneous pic
控制理论与应用 2022年7期2022-09-17
- 深圳立体公交综合车场开发策略及建设模式研究
、 立体公交综合车场（以下简称“立体车场”）规划设计调度运营[3-7]、投融资模式[8]以及相关城市试点案例具体介绍[9-10]，缺少立体车场实施层面开发策略、建设模式的深入分析。深圳全市共规划26座立体车场，由于前期开发策略和建设模式不明确，实施进度并不理想。本文分析了相关城市立体车场的发展经验，结合深圳近年来的规划建设实践，总结形成了土地资源紧约束背景下立体车场的开发策略、建设模式和适用 条件。1 立体车场发展经验比较：开发策略、建设模式香港、上海和成
城市公共交通 2022年5期2022-07-07
- 上海城市轨道交通基于出库能力提升的车场列车自动控制改造分析研究
算机联锁设备实现车场的信号控制功能，由车场信号楼值班员根据行车计划人工排列出库进路，列车司机人工确认轨旁信号以RMF(限制人工向前)模式手动驾驶列车出库。由于在传统的计算机联锁控制下列车的发车间隔较长，且存在大量行车安全限制条件需依靠人工予以确认，导致车场出库能力(单位时间内从车场发出、投入正线运行的列车数量)普遍偏低，难以满足正线高峰时段高密度行车的需求[1]。为提升车场出库能力，可采用的方式是将原基于传统计算机联锁的非ATC(列车自动控制)车场(以下简
城市轨道交通研究 2021年11期2021-12-08
- 井底车场围岩不稳定区返修加固技术应用
300）由于井底车场施工断面大，车场内交叉巷道多，井底车场施工完后在短时间内围岩蠕动变形现象严重，导致围岩出现破碎现象，不仅降低了巷道成形效果，影响车场后期安全通车，而且巷道围岩出现变形后，在围岩内形成松动圈，在松动圈内出现锚固失效现象，很容易发生围岩冒落事故。本文以兴无煤矿副斜井井底车场为例，根据巷道围岩变形机理，提出了合理有效围岩控制技术[1-5]。1 概述山西柳林兴无煤矿有限责任公司副斜井井底车场及上部平车场布置在9#和10#煤层之间，6#、8#、9
山东煤炭科技 2021年7期2021-08-09
- 灵活多车场多类型的叫车接送问题的规划模型*
-18]，如多个车场[19]，和乘客需求等[20-21]。但之前关于DARP的文献中普遍都有1个假设，即每辆车结束工作的车场与开始工作的车场必须相同。Kek等[22]首次提出灵活车场的概念，即允许车辆自由在任何车场开始和结束其路线，并将其考虑进车辆路径问题的研究中。实验证实引入灵活车场假设的车辆路径问题的行驶成本比固定车场车辆路径问题的行驶成本最多可降低近50%。Markov等[23]考虑了1个带灵活车场的垃圾回收车辆路径问题，通过对现实案例的测试，实验表
交通信息与安全 2021年3期2021-07-29
- 多换乘站多车场响应型接驳公交的协调优化
王正武多换乘站多车场响应型接驳公交的协调优化王顺1，刘杰2，姜宁宇2，王正武2(1. 长沙市建设工程质量安全监督站，湖南 长沙 410016；2. 长沙理工大学 智能道路与车路协同湖南省重点实验室，湖南 长沙 410114)为提高响应型接驳公交系统的运行效率，针对具有多个换乘站、多个车场的响应型接驳公交系统，提出了多换乘站多车场协同运营、车辆路径与调度协调设计的思路。同时考虑预约需求和实时需求，构建了响应型接驳公交多换乘站多车场地协同运行车辆路径与调度协调
交通科学与工程 2021年2期2021-07-16
- 优化山区高速铁路存车场选址布置的探讨
铁路，由于动车存车场或动车运用所等动车设施规模大、工艺要求多、总体布置相对受限，对山区起伏地形的适应性较差。因此，在设计过程中，应重视优化存车场选址，有效节省工程投资。2 选址原则及相关因素对选址方案的影响2.1 选址原则（1）应符合城市总体规划和环境保护要求；（2）充分考虑铁路线网规划及其动车存放、检修设施在区域内的布局，合理选点，避免重复建设；（3）相邻车站具有良好的接轨条件；（4）满足动车检修工艺流程；（5）充分考虑工程的可实施性，绕避工程地质和水文
智能城市 2021年4期2021-04-17
- 基层队站如何利用交接班、车场日提升指战员装备器材“五知一能”
当前队伍交接班、车场日实施过程中存在的问题（一）重视程度不足，抓落实的认识亟待提高。一是部分队站主官认为抓好队伍体技能训练才是提高实战打赢能力的关键，部分指战员认为车辆装备器材的保养主要是为队伍做好安全保障不是作为提升队伍战斗力的内容。因此，放松了对交接班和车场日工作的要求，将执勤车辆和车库卫生作为工作的主要方面。二是队站“爱装护装”教育宣传力度不够，队站整体没有形成一个很好的“爱装护装”意识和氛围，对其中重要的两个环节（交接班、车场日）认识不足，作用发挥
消防界(电子版) 2021年11期2021-04-09
- 大宁煤矿辅助运输系统能力提升研究
现状大宁煤矿地面车场采用铲车、人工装运，摆渡车转换空重车；井筒采用绞车提放材料车、平板车；井底车场采用25 kW 调度绞车转运，吊装站卸料；采用无轨胶轮车实现井底车场到工作地点的设备、材料运输。兑运流程为地面车场—井筒—井底车场—各用料点。2.1 地面车场空车（铲车、人工装运） —井口（摆渡车） —井筒。地面车场局部现状如图1 所示。2.2 井底车场西 1 南 4 段 （JK-4×2.7P 大绞车转换 25 kW绞车运输） —西3 南4 段（行吊站卸料）。
煤炭与化工 2021年1期2021-02-26
- 倾斜井巷跑车防护装置设置研究
”质量、中部有甩车场等，此时，对跑车防护装置应该怎样设置才合理，是值得我们研究和探讨的。2 跑车防护装置跑车防护装置主要由挡车栏、电控箱、显示器、收放装置、传感器、接近开关等设备组成，目前，我国跑车防护装置依据挡车栏的动作方式的不同主要分为两种形式：挡车栏下放式和挡车栏底升式。两种跑车防护装置动作原理基本相似，在正常提物情况下，跑车防护装置的挡车栏处于常闭状态，当绞车运行，矿车到达设定位置，挡车栏自动打开，矿车通过后，挡车栏自动关闭；当矿车超速（跑车、溜车
中国设备工程 2020年21期2020-11-10
- 多车场响应型接驳公交运行线路与调度的协调研究
，刘杰，邹文竹多车场响应型接驳公交运行线路与调度的协调研究王正武，刘杰，邹文竹(长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410114)为提高响应型接驳公交运行效率，提出响应型接驳公交系统多车场协同运行、多车型协调调度、线路与调度协调设计的思想。引入虚拟车场将多车场设计问题转换为单一车场设计问题；建立混合需求问题的两阶段法来分阶段处理预约需求和实时需求；构建预约需求下车辆路径与调度的协调优化模型及其求解算法。计算结果表明：在给定相同的预约需求和混合需求下
铁道科学与工程学报 2020年7期2020-08-07
- 关于对张大客专两起电码化问题的研究探讨
电路发码方式，存车场多采用叠加发码方式。为保证行车安全和提高运输效率，使列控车载设备能连续不断收到正确的地面低频码信息，对电码化的设计施工有着相当严格的规定。电码化有两种典型形式：一是在轨道电路上叠加单独的发码设备。二是由轨道电路直接转发。下面就对张大客专联调联试期间发现的两起电码化问题进行研究探讨。1 问题描述1.1 问题12019 年10 月22 日，55642 次（CRH5A-5122，200C，C2 控车）：大同南存车场I-14G 发车，动走左线反
铁路通信信号工程技术 2020年4期2020-04-28
- 近距离立交巷道加强支护方案研究
作面回采巷道采用车场连接。因斜井与回采巷道层位不同，掘进回采巷道时会形成立交巷道。1131003工作面皮带顺槽开掘至中车场位置时，两条巷道最近垂距只有2.6m，两条巷道在该位置均位于10#煤层基本顶粗砂岩中。巷道立交示意图如图1所示。图1 立交巷道示意图2 加强支护设计施工工作面皮带顺槽至中车场位置附近时，中车场可能出现顶板冒落、巷道变形等现象，可能导致工作面皮带顺槽巷道底板变形，从而影响综掘安全。为保证施工安全及巷道的使用安全，需对巷道立交位置进行加强支
山东煤炭科技 2020年1期2020-03-06
- 德国柏林中央客运站铁路车场 设置及作业方式研究
建后引入车站高架车场，新建南北向铁路以隧道方式引入车站地下车场，地铁及公路隧道引入车站地下车场。同时，地下车场预留磁悬浮铁路线位[2-3]。柏林站是欧洲铁路网中非常重要的客运节点，铁路客运主体由东西线和南北线在车站立体交汇，东可达俄罗斯莫斯科，西可通法国巴黎，南可达希腊雅典、瑞士苏黎世和意大利罗马，北可通丹麦哥本哈根、瑞典斯德哥尔摩，跨线旅客可在柏林站快速集散和便捷换乘。柏林站包括位于中部的大型立体化换乘中心和位于两侧的双塔楼。换乘中心共有5 层（地上3
铁道运输与经济 2020年1期2020-02-28
- 日落城的废车场
回收场的老板，废车场里的每一台车子都是哈利的宝贝，他总是要在下班前亲手将他的宝贝们擦拭过一轮才肯下班回家。这一天，哈利依照惯例将每一台车子擦拭一遍后，拉下废车场沉重的铁卷门，满心欢喜地走回位于废车场隔壁的小房子，那是他的家，只住着哈利一个人。皎洁的月亮从废车场的椰子树梢探出头来，银亮色的月光轻巧地洒在废车场的车子上，随着微风晃动的树影，让废车场的车子看起来好像在左右摇摆一样。等一下！这些车子不是因为影子的晃动看起来像在动，而是他们真的在动！这些报废发不动的
小天使·三年级语数英综合 2019年9期2019-11-09
- 父亲的“第二事业”
友帮他找了一份停车场车辆管理的工作。起初我还担心干了一辈子管人工作的父亲看不起这份看车的工作，没想到他应聘回来后，竟然乐呵呵地说：“每月工资1500元，还能看到那么多好车，这工作太好了。”父亲上班后，气色好了很多。他对工作极其认真，从没出过差错，深得停车场领导的信任，这一做，就是两年。那天，正值父亲当班，我去车场停车，远远地，望见父亲低头在捡东西。他是捡垃圾啊！他的工作内容没有这一项啊？车场里有专门清扫卫生的。我赶紧下车，训斥道：“爸，你捡这些垃圾干什么？
长寿 2019年5期2019-07-13
- 锡铁山铅锌矿斜坡道交通信号控制系统的优化设计与应用
体位置，每一个错车场装有两台读卡器和两个信号灯，分别安装于错车场的上下口，共有22个错车场安装了读卡器和信号灯。读卡器的主要作用是读取每一台机动车上定位标签的数据，然后通过信号线缆、中继器、光电转换模块把读卡器接收到的数据传送至上位机，通过上位机后台的程序运算后区分每一台机动车的运行状态，从而来改变信号灯的状态，实现斜坡道内的车辆有序、安全和高效运行。2 原系统设计原理原斜坡道信号系统组成电气元件：车辆定位模块、读卡器、ADAM- 4571模块、EKI-
中国矿山工程 2019年1期2019-03-01
- 深圳拟建13个大型公交场站
为了加强公交综合车场运营管理，深圳市交通运输局编制了《深圳市公交综合车场运营管理办法（征求意见稿）》，目前正在公示并向社会各界征求意见和建议。2015年，深圳市政府明确了首批开展13个综合车场建设。由于综合车场服务车辆多，早上发车、晚上收车时间集中，形成不间断的车流，且回站车辆作业流程不一定相同，给场站的运营管理和安全管理带来极大压力；且对于有物业开发的综合车场，车场和物业的建设、运营可能存在相互干扰，运营管理具有一定的复杂性。深圳市交通运输局为此编制了上
城市公共交通 2019年8期2019-02-19
- 刘庄矿业1511采区轨道上山上部车场优化设计
采区轨道上山上部车场是为刘庄矿11-2煤回采服务的调车与存车线路，其掘进层位于11-2煤底板法距20m左右的砂岩层位。为满足上部车场单轨吊双轨同时运行长度及安全空间；单轨吊穿越风门期间的通风稳定，安全便捷，并减少风门砌筑墙体工程量；合理避开综掘机反复穿越砂岩层位及利于综掘机圆弧巷道施工安全便捷，特开展1511采区轨道上山上部车场原支护断面直墙拱优化为三心拱的断面优化设计及上部车场线路优化设计，制定了详细方案。1 优化设计方案1.1 开挖断面优化原设计直墙拱
山东煤炭科技 2018年12期2018-12-29
- 浅谈城市轨道交通车场行车组织与调度
的作用。轨道交通车场是轨道交通综合管理基地，是组织机车运行，处理与预防突发应急事件，保证轨道交通行车秩序的关键。本文针对城市轨道交通车场的工作任务进行探究，并重点介绍车场的日常行车组织与调度管理工作。关键词：行车组织；轨道交通 ；管理中心；车场轨道交通是现代城市发展过程中主要的交通工具，由于我国人口持续增加，城市规模不断扩大，城市交通拥堵与交通安全问题受到了人们的高度重视，而轨道交通车场是指挥中心所在地，车场的组织与管理工作，对于预防与处理轨道交通遇到的突
名城绘 2018年9期2018-10-21
- 地铁车场杂散电流偏大的原因
根据自身对于地铁车场杂散电流分析和研究多年的实际经验，对地铁车场杂散电流偏大的原因展开了深入的分析和研究，并根据实际研究情况给出有效的解决对策，希望能对相关行业起到一定的启发作用。关键词：地铁车场；杂散电流；偏大；原因在进行地铁车场杂散电流偏大现象的分析时，应该首先以地铁车场杂散电流偏大的原因进行分析，并深入研究地铁车场杂散电流偏大现象引发的问题与危害。同时根据地铁车场杂散电流偏大的原因，提出有效的现象防治措施，进而减少地铁车场杂散电流对于地下金属管网的不
名城绘 2018年9期2018-10-21
- 告成煤矿车场大坡度揭煤实践
要】本文介绍了车场大坡度揭煤在郑煤集团告成矿25011上付巷南段车场的技术实践，通过导硐施工，顺利成功揭煤，在相同条件下具有指导意义和推广价值。【关键词】车场；大坡度；揭煤；实践中图分类号： TD50 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）13-0226-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.13.105告成煤矿25011上付巷（南段）揭煤车场开口于25001下底抽巷与25001切巷底抽
科技视界 2018年13期2018-09-12
- 告面煤矿车场大坡度揭煤实践
要】本文介绍了车场大坡度揭煤在郑煤集团告成矿25011上付巷南段车场的技术实践，通过导硐施工，顺利成功揭煤，在相同条件下具有指导意义和推广价值。【关键词】车场；大坡度；揭煤；实践中图分类号： TD724 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）11-0202-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.11.089告成煤矿25011上付巷（南段）揭煤车场开口于25001下底抽巷与25001切巷底
科技视界 2018年11期2018-07-31
- 潍烟铁路经龙口市站车场布置方案研究
站房对侧新建高速车场方案进行研究，但考虑到高速车场背离城区，旅客进出站走行距离长，并结合目前龙口市站引入条件，本文又增加了对站房北侧新建高速车场方案和占压龙烟车场新建高速车场方案的研究。龙口市站车场布置方案示意图见图1。3.2.1 方案Ⅰ：站房对侧新建高速车场方案该方案自CK137+800起，向东上跨龙烟铁路，于龙烟铁路站房对侧新建高速车场，车场规模2台4线，既有货场拆除站同左还建，接长既有1-8 m旅客地道，作为旅客进站使用，新建1-8 m旅客出站地道；
山西建筑 2018年17期2018-07-18
- 城轨线路运营时段前车底空驶出场路径优化
线路通常设置多个车场(包括车辆段和停车场)，并运行多条列车交路，列车的始发和终到站不一定为车场所在站，使得车底在全日存在出入场运行，包括运营时段前集中出场、运营时段内分散出入场和运营时段后集中入场。全日车底出入场运行不仅对运营时段内列车运行造成干扰，还在非运营时段特别是运营时段前产生大量的空驶距离。确定全日车底出入场运行路径及其在路径上的运行线是城市轨道交通线路车底运用计划编制的关键问题，目前现场计划编制人员往往凭借经验解决该问题，计划编制效率低下，且难以
铁道学报 2018年3期2018-04-27
- 资源整合矿井井底车场动态优化设计
资源整合矿井井底车场动态优化设计张俊峰(山西晋城煤业集团勘察设计院有限公司,山西 晋城 048006)为解决以往煤矿设计中井底车场巷道 沿岩层水平布置,存在岩巷工程量大、施工组织困难、工期长、投资大等问题,结合资源整合矿井特点进行实例设计和实践,通过两阶段动态优化设计方法,实现井底车场巷道及硐室基本沿煤层布置,为矿井尽快投产创造了条件,同时也为其他矿井井底车场及硐室沿煤层布置提供了值得借鉴的实践经验。硐室;井底车场;资源整合;动态优化设计1 传统井底车场及
山西煤炭 2017年2期2017-10-24
- 基于高维多目标优化的多车场车辆路径问题∗
维多目标优化的多车场车辆路径问题∗毕志升 郑炯彬 蔡桂艳（广州医科大学基础学院广州511436）车辆路径问题是运筹学中著名的NP问题，在运输领域中具有重要的现实意义。多车场车辆路径问题是其中的一个重要分支，作为单目标优化问题和低维多目标优化问题被广泛研究。然而，多车场车辆路径问题本质上是一个高维多目标优化问题。因此，论文针对问题的本质，从物流企业和客户两个不同的角度考察四个优化目标，提出了基于高维多目标优化的多车场车辆路径问题，构造了相应的框架MO-MDV
计算机与数字工程 2017年7期2017-08-01
- 地铁信号系统车场与正线运行控制模式一体化研究
)地铁信号系统车场与正线运行控制模式一体化研究王喜军(铁道第三勘察设计院集团有限公司,300251,天津∥高级工程师)城市轨道交通地铁信号系统的车场与正线运行模式一体化是提高车辆出入场段效率的重要技术手段。从工程设计及工程应用的角度,结合规划与设计过程,给出了地铁信号系统的车场与正线运行控制模式一体化运行要考虑的相关要素、主要设计思路和解决方案,提出了配套优化措施。地铁; 信号系统; 车场; 正线; 一体化Author′s address The Thi
城市轨道交通研究 2016年8期2016-12-06
- 日落城的废车场
回收场的老板，废车场里的每一台车子都是哈利的宝贝，他总是要在下班前亲手将他的宝贝们擦拭过一轮才肯下班回家。这一天，哈利依照惯例将每一台车子擦拭一遍后，拉下废车场沉重的铁卷门，满心欢喜地走回位于废车场隔壁的小房子，那是他的家，只住着哈利一个人。皎洁的月亮从废车场的椰子树梢探出头来，银亮色的月光轻巧地洒在废车场的车子上，随着微风晃动的树影，让废车场的车子看起来好像在左右摇摆一样。等一下！这些车子们不是因为影子的晃动看起来像在动，而是他们真的在动！这些报废发不动
故事大王 2016年9期2016-10-14
- 罗河铁矿环形井底车场柔性化设计改进
罗河铁矿环形井底车场柔性化设计改进何晓文(安徽马钢罗河矿业有限责任公司)摘要马钢罗河铁矿针对车场运输能力不足，环形车场生产与基建、维修之间的刚性制约等问题，采取加大曲线半径、新增独立空车道、创新设计“柔性组合式井底车场”等措施，消除了原车场各穿脉运输平巷的刚性弱点，提高了车场的整体运输能力。关键词井底车场环形折返式柔性设计罗河铁矿为新建特大型井下矿山，于2007年1月经国家发改委核准，被列入安徽省“861”行动计划重点工程建设项目。罗河铁矿位于安徽省合肥市
现代矿业 2016年1期2016-06-02
- 重载铁路组合站的组合车场仿真系统分析
铁路组合站的组合车场仿真系统分析苏 寅，魏玉光（北京交通大学 交通运输学院，北京 100044）通过分析重载铁路组合站组合列车的作业过程及特点，使用仿真软件对组合列车的作业流程进行了微观仿真。分别针对单去向和双去向的组合列车构建了仿真系统，针对不同的变量进行仿真，通过对仿真数据的分析，得出在同一组合车场组合双去向组合列车的组合能力略低于组合单去向组合列车时的组合能力、组合双去向组合列车时组合到发线的利用率低于组合单去向组合列车的到发线利用率的结论，并在结论
铁路计算机应用 2016年1期2016-02-15
- 三山岛金矿井下环形车场设计及应用
山岛金矿井下环形车场设计及应用刘国栋1，贾万玉2，吴若菡3(山东黄金矿业(莱州)有限公司, 山东莱州市 261442)三山岛金矿西山矿区-600m中段有轨运输系统工程是该矿8000 t/d探建工程的中枢。该矿为提高-600 m中段运输能力，根据西山矿区装载车场实际情况，经过方案对比选择后施工斜式环形车场，减少会车等待时间，采用单电机车牵引矿车，使西山矿区-600 m中段有轨运输转运量目前达到4100 t/d。同时，将环形车场时与西山矿区主斜坡道贯通，将新立
采矿技术 2015年5期2015-06-05
- 基于4G通信技术的城市智能化停车引导系统的研究
G网络实现城市各车场实时车位信息的采集和上传，手机应用通过网络访问车辆管理服务器获取目的车场实时车位信息，实现了城市车场车位的统筹安排。实验结果证明，该系统稳定可靠，功耗较低，可以广泛应用于城市各个车场。4G通信；手机客户端；服务器；引导随着汽车产业的快速发展和人们生活水平的提高，城市车辆逐年增加，车位供不应求，造成城市停车难的问题。增加车位的规划与建设虽然是一种有效途径，但是针对土地资源的需求也非常紧张，于是在现有车位的基础上，提出了一种智能化停车引导系
苏州科技大学学报(工程技术版) 2015年4期2015-01-09
- 老车场
行去一公里外的老车场查哨。手电筒的锥形光柱惊到了飘扬的雪花，它们像深海鱼群一样拼命盘旋，向光柱外的黑暗中四散奔逃。按说这样的雪夜，K不必专门跑去老车场一趟，只消一个电话就能解决问题。但K并不这么认为。到任汽车连指导员以来，只要轮到他值班，一定会坚持步行去老车场查哨。有一天夜里起沙暴，连长劝他打电话查查就行，可K谢绝。他记得那晚出门后能见度不足十米，飞沙走石让他睁不开眼，干枯的杨树细枝不时掉在他身上，其中一根树枝在他右边颧骨上划出一条细细的血痕。K并未感到沮
山花 2014年9期2014-12-02
- 采区中部甩车场的设计与线路计算
引言采区中部甩车场是采区巷道布置的一个重要组成部分。车场在技术上是否合理，在安全上是否能够满足要求，直接影响采区的生产能力和工作面的正常生产。采区中部甩车场的形式很多，根据顺和煤矿矿井实际情况及采区上下山的布置特点，选择最常用的双向甩车、单道起坡、斜面线路二次回转的形式进行甩车场的设计与线路计算。1 单道起坡甩车场线路二次回转方式主要参数选择1.1 线路连接由（甩车道岔a 段）→AB（甩车道岔b 段）→斜面曲线BC→直线段CD→竖曲线DE，斜面曲线BC
价值工程 2014年8期2014-11-26
- 深井井底车场围岩稳定性分析及合理形式确定
＋665水平井底车场存在大规模硐室群，是矿井生产系统中联结井下主要运输水平和井筒提升的枢纽，对矿井安全高效生产具有重要影响。该水平平均埋深约731.5m，围岩强度较低，加之受到邻近硐室开挖的多次剧烈扰动，开挖扰动与二次应力场叠加，使得井底车场分布于高地应力松软围岩中。因此井底车场围岩稳定性问题已成为矿井建设和安全生产亟待解决的一大难题。目前关于硐室群的研究较多，但是由于该问题的复杂性，很难采用理论解析的方法对施工扰动效应下的硐室群力学行为进行分析。本论文以
中国煤炭 2014年7期2014-11-26
- 自溜矿车减速装置的研究与应用
，尤其是井口环形车场，矿车车况不同运行的速度也不同，为避免自溜矿车下坡时速度过快造成矿车损坏现象，消除把钩工推车过程中的安全隐患，本研究在此前提上，提出了自溜矿车减速装置技术应用，效果明显。关键词：车场；矿车；减速；研究；应用引言我公司地处内蒙古锡林郭勒盟东北部草原深处，气候特征为冬季受蒙古高压控制寒冷风大，极端最低气温-43.6℃，年平均气温0.7℃。我公司竖井井口采用一侧出车另一侧进车的方式装卸矿车。井口车场为自溜式环形车场，矿车在从高处自溜至井口时，
中国机械 2014年24期2014-10-21
- 高速铁路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究
路引入既有站高速车场与普速车场关系的研究李方豫(铁道第三勘察设计院集团有限公司工程咨询公司，天津 300142)高速铁路引入普速既有站时，当高速车场与普速车场分别独立设置时，其相对关系有多种形式。研究该布置形式对于优化车站整体布局、方便旅客换乘、减少投资等具有重要意义。分析国内典型的高速铁路车站设计方案，将高速车场与普速车场的关系归纳为横列式、纵列式、混合式、立体式4种，并分析各布置形式的特点及其适应性。结论为一般车站应优先选用横列式形式，复杂车站应结合项
铁道标准设计 2014年9期2014-09-26
- 基于典型相关分析的地下停车场进出车辆数分析
0 引 言地下停车场是对地下空间的合理开发与利用的重要组成部分，尤其在市区的综合商业区，几乎无法单纯在地面解决停车问题。但在现实中，综合商业区附近人们往往无法在地面寻找到停车的地方，造成交通的堵塞，而相应的地下停车场却没有停满。由于地下停车场在扩大城市容量方面的优势和潜力，很多专家学者都对其进行了深入研究。王陈媛［1］提出了地下停车场系统布局面形态。祝华婷［2］运用排队论的方法建立模型用于确保停车场出入口的畅通运行。李红萍［3］基于DP网络的停车场设计为现
大连工业大学学报 2014年3期2014-04-03
- 网络型甩挂运输模式下的车辆调度问题
类别[4]。根据车场（或货场、配送中心等）的数目分为单车场问题和多车场问题；根据运输车辆的种类多少可分为单车型问题（所有车辆容量相同）和多车型问题（车辆的容量不全相同）；根据车辆是否有容量约束，可分为有容量约束的车辆调度问题和无容量约束的车辆调度问题；根据载货现状可以分为满载车辆路径问题、非满载车辆路径问题；根据货运任务的完成是否有时间要求，车辆调度问题又可分为有时间窗约束和无时间窗约束的车辆调度问题；根据路径规划信息是否是一成不变，车辆调度问题可分为静态
交通运输工程与信息学报 2014年2期2014-03-21
- 主斜井底行人车运输路线的优化
巷、11采区下部车场、21采区上部车场和东翼采区东轨大巷相连，行人与运输同时在此通过。矿井原行人车停泊均在-175运输大巷和东翼采区东轨大巷巷道内，上下班时行人、物料运输均需要在此交汇处同时通过，不仅影响矿井正常物料运输，而且威胁行人安全。为此，我们在主斜井底施工了专用的行人车场及候车硐室。1 矿井概况郑煤集团（河南）白坪煤业公司设计180Mt/a,矿井采用主斜井、副立井多水平上下山开拓方式，主斜井位于井田中部，井底行人车场埋深580m，服务年限43年。主
科技视界 2013年20期2013-08-22
- 多车场公交乘务排班问题优化
730070)多车场公交乘务排班问题优化陈明明,牛惠民*(兰州交通大学交通运输学院,兰州730070)公交乘务排班是公交智能化调度的重要研究内容.目前我国大多数城市排班主要采用人工经验,具有很大盲目性和繁琐性,且排班结果多为单车场的乘务组排班方案.本文以班次时间接续、乘务组劳动强度、车场能力等为约束条件,以最小化乘务组的车场驶入/驶出成本、停留等待成本和空驶成本为目标函数,建立了多车场公交乘务排班问题的数学模型.采用禁忌搜索算法求解模型,设计了初始生成解的
交通运输系统工程与信息 2013年5期2013-08-02
- 区域公交的多车场车辆调度优化
4）区域公交的多车场车辆调度优化徐瑜婷，宋 瑞，郑 锂（北京交通大学交通运输学院，北京 100044）在运营企业费用最少的基本模型基础上，以乘客等待费用最少为目标函数讨论多车场车辆调度问题，并建立相应模型。基于逆差函数算法对模型求解，设计两种方法进行求解:一种是人工插入空驶车程，求解过程中加入乘客等待时间的限制;另一种是通过由逆差函数为基础设计的PT-Manager仿真软件进行算法优化，对实际案例进行参数标定以及求解。结果表明:该模型逆差函数算法求解过程简
重庆交通大学学报(自然科学版) 2013年2期2013-06-02
- 西宁站改造工程施工组织设计
业现状→建设兰新车场及过渡线路→拨接线路，过渡线路投入运营→建设兰青车场→兰青车场开通，完善兰新车场。根据工程进度计划，给出施工组织的具体步骤。铁路；改造工程；施工组织；西宁站1 西宁站改造工程概况1.1 改造工程的主要内容西宁站改造工程主要包括西宁车场及站房、动车运用所、客车技术整备所及客车车辆段、货车车辆段、改建机务段、平改立工程，客车外绕线和货车外绕线、西宁北货运中心、双寨货运中心、西宁东站大型养路机械维修段。其中，西宁北货运中心、双寨货运中心无控制
铁道运输与经济 2012年12期2012-09-06
- 长距离暗斜井群施工增设中部车场的探讨与实践
确定通过建立中部车场由轨道上山集中提升来解决长距离提升的难题。在充分考虑提矸、行人、电绞容绳量等因素下，确定将中部车场放在-980m水平以-980m水平为界将三条下山分为上、下两段，上下两段的掘进工程量如下表：表2-2 掘进工程量对比表中部车场放在-980m水平的整体思路同样为：中部车场由三个掘进头分别掘进，在中部车场形成前后，行人、通风、运输等各系统将做相应改变，具体为：1）中部车场由三个掘进头分别掘进，在中部车场形成以前，行人、通风、运输等各系统保持不
科技视界 2012年32期2012-08-23
- 关联物流运输调度问题的改进遗传算法
510006）多车场多车型关联物流运输调度（RVRP）在现实生活中有很强的应用背景。针对多车场VRP问题，不少学者[1-4]已经做了很多研究，并取得了很好的成果，但是对于RVRP的探讨甚少。一般是若干个客户有一定的货物需求且货物之间有某种关联性，有多个车场为所有客户提供服务，车辆将货物送到各个客户地点，然后返回车场。由于车辆在行驶过程中，会受到路况[5]等因素的影响，所以本文主要考虑在路况约束下，对车辆和配送路线进行合理安排，满足所有客户要求的前提下，使配
网络安全与数据管理 2012年17期2012-08-15
- 一次惊险的工作经历
东一+66米水平车场进行车场维修工作，所需材料必须从+240米水平车场下放到+66米水平车场，操作绞车的任务自然又落在了我的身上。当班操作的绞车是井下常用的40型小绞车，操作简单。我来到绞车操作台前，仔细检查了设备，一切都很正常。当班安排上车场两人磨盘，下车场两人接车。由于下车场空间小，放不了空车，为减少空车在下车场的积留，上车场的工友将水泥全部转移到石粉车上，以减少下放后空车占据的空间。一切准备妥当后，开始下放石粉重车，我启动了绞车，掌握好绞车操作手柄，
当代矿工 2012年4期2012-03-29
- 多车场满载车辆路径问题遗传算法
图1所示为有两个车场两个配送中心的车辆路径问题.研究求解约束条件下VRP问题的有效算法具有现实意义.一般地，很难找到VRP问题的最优解，或者花费很多的时间才可寻找到最优解[2].即使在规模比较小的情况下，求解也比较困难.研究车辆路径问题(VRP)的方法，有针对小规模问题的精确算法、启发式算法和人工智能优化算法[3-12].启发式算法在求解车辆路径问题中占有重要地位.近些年来，模拟退火[12]、遗传算法[6,10]、禁忌搜索算法[5]、蚁群算法[9]以及它们
陕西科技大学学报 2011年2期2011-02-20
- 副井转盘车场及液动转盘机设计
息化 ★副井转盘车场及液动转盘机设计赵东岭(中煤邯郸设计工程有限责任公司,河北省邯郸市,056000)以东欢坨矿为例,概述了煤矿副井井口转盘车场的特点,详细阐述了液动销齿转盘机的结构、特点、工作原理、技术特征及设计要点。液动转盘机 井口车场设备 销齿AbstractThe author of this paper p resents an account about the characteristics of the turntable mine car
中国煤炭 2010年9期2010-09-09
- 客运专线动车组出入段列控方案思考
布置,入段设主存车场,后部为检修库,在检修库两侧布置 2个辅助存车场,如图 1所示;动车运用所按二级二场布置,入段设存车场,后部为检修库。动车段的主存车场一般有50～60股道,小型动车运用所存车场一般为 10股道左右,较大的动车运用所存车场可能有 30股道左右。根据地形条件,各动车段 (所)与相邻车站间的动车走行线长度不同,较短的只有 1～2km左右,较长的达到 8～10 km。1.2 作业特点动车段 (所)及动车走行线主要完成动车组的入段 (所)存放和检
铁道通信信号 2010年6期2010-07-30