西段
- 天山北坡蒿类荒漠植物群落数量特征及其多样性
题】选取天山北坡西段、中段和东段蒿类荒漠植物群落为对象,研究荒漠草地植物群落数量特征及多样性,分析天山北坡不同区域蒿类荒漠群落特征的空间差异,为新疆荒漠草地的合理利用和科学经营提供数据支撑。1 材料与方法1.1 材 料依据许鹏等[13]文献,将天山北坡荒漠区分为西段、中段和东段。其中,西段是指沙湾市巴音沟以西的北天山山脊线以北的荒漠区,此区域包括新源县、巩留县和博乐市等县(市);中段是指沙湾市以东到乌鲁木齐市的荒漠区,此区域包括玛纳斯县、呼图壁县和乌鲁木齐
新疆农业科学 2023年9期2023-10-11
- 2022年泸定M S 6.8地震发震断裂的浅表结构
南缘鲜水河断裂磨西段上发生MS6.8地震，震中（29.59°N，102.08°E）位于四川省甘孜州泸定县海螺沟景区内，震源深度16km，震源机制为高倾角左旋走滑型，最高烈度达9度，等震线呈北西走向，长轴195km，短轴112km［1-6］。本次地震发生在川西山区，诱发的滑坡、崩塌等地质灾害严重，造成房屋、道路桥梁和电力工程等生命线设施的严重破坏［3-5］。自1725年以来，鲜水河断裂共发生7级以上地震7次，6级以上地震23次［1-2］。其中鲜水河断裂磨西段
防灾科技学院学报 2022年4期2023-01-31
- 分段副热带高压位置指数的建立及应用*
不同影响，定义了西段、东段副高位置指数：分别为10°～60°N、110°～130°E和10°～60°N、130°～150°E范围内子午线上500 hPa位势高度最大值所在的平均纬度，并将两者平均值定义为副高中心位置指数。这些指数与我国东部夏季降水的相关性较业务副高脊线指数有所提高，尤其是西段副高位置指数与华北平原夏季降水的正相关关系，同时副高位置指数基本维持了业务副高脊线指数与长江流域降水的负相关关系和与华南降水的正相关关系。西段副高位置指数偏北时，对应西
气象 2022年11期2022-12-28
- 中印第17轮军长级会谈消息公布
推动解决中印边界西段实控线地区有关问题交换意见。双方以两国领导人重要共识为指引，一致认为坦诚深久就尽快解决剩余问题进行讨论，有助于恢复中印边界西段实控线地区安全稳定，推动双边关系发展。在此期间，双方同意维护中印边界西段安全稳定，继续保持密切外交和军事渠道沟通对话，尽早就解决剩余问题达成双方均能接受的方案。12月22日，印度国防部同步发出中印举行第十七轮军长级会谈的相关消息，印度媒体关注双方同意维护边界西段安全稳定的相关表态。据多家媒体报道，12月9日，中印
环球时报 2022-12-232022-12-23
- 准南西段侏罗系—白垩系物源特征及沉积背景
9 年在位于南缘西段四棵树凹陷内的高探1 井清水河组中首次获得重大油气突破，揭示了南缘西段下组合良好的勘探潜力与前景[6-7]。但目前下组合勘探程度仍然很低，资料较为匮乏，使得作为油气成藏关键要素的储层宏观、微观特征及成因仍存在诸多争议。物源条件作为分析储层区域展布和沉积环境的重要线索一直是储层研究的基础，同时也对原型盆地和古地理重建等具有重要意义[8-10]。本文利用准噶尔盆地南缘西段21 口钻井取心及3 条野外露头剖面资料，在对下组合侏罗系—白垩系储层
沉积学报 2022年5期2022-11-16
- 中印军方联合发声明
推动解决中印边界西段实控线地区有关问题。双方以两国领导人重要共识为指引，坦诚深入地就尽早解决剩余问题交换意见。双方重申，解决剩余问题有助于恢复中印边界西段实控线地区的和平安宁，推动双边关系发展。在此期间，双方同意维护中印边界西段安全稳定，继续密切保持外交和军事渠道沟通对话,尽早就解决剩余问题达成双方都可接受的方案。▲
环球时报 2022-07-192022-07-19
- 塔西南坳陷麦盖提斜坡海西期油气成藏条件与勘探方向
20世纪末在斜坡西段发现巴什托普油田以后，针对该套组合陆续上钻的群古1、群古2、玛南1均以储层、源岩条件不足而落空。2010年麦盖提斜坡东段玉北油田的发现曾一度燃起对海西期古油藏勘探的兴趣，然而后期大量钻井出现快速见水、难以建产的特征[8]。2016年麦盖提斜坡中段的罗斯2井在奥陶系白云岩潜山获得高产天然气，分析证实以喜山期天然气为主，缺乏海西期古油气的充注，目前还没有搞清罗斯2气藏与东、西段油藏的成藏条件差异。盐下组合以下寒武统肖尔布拉克组白云岩为优质储
石油地球物理勘探 2022年3期2022-06-11
- 青藏高原东北缘祁连山西段与东段岩石圈结构差异研究
，祁连山的东段与西段在地貌上以及地表新生代构造变形样式上表现出了截然不同的特征.地貌上，祁连山西段主要表现为高海拔的山脉，如疏勒南山、党河南山和托来南山等，平均海拔约为4000 m；而祁连山东段主要表现为地势相对平坦的临夏盆地和陇中盆地，平均海拔约为2200 m(图1).地表新生代构造变形样式上，祁连山西段主要表现为一系列呈NW-SE走向的逆冲断裂及褶皱组合样式，也被称之为祁连山—南山褶皱逆冲带(Zuza et al., 2013, 2016)，构造的走向
地球物理学报 2022年5期2022-05-05
- 足尺T形梁弯剪耦合性能试验研究
方案分别对梁东、西段进行了弯剪耦合加载试验，研究了T 梁受弯剪共同作用时的正截面抗裂性能、斜截面抗裂性能、极限承载性能，各加载试验条件如图2 所示。参照《混凝土结构试验方法标准：GB 50152—92》，梁东、西段的试验剪跨分别为2 425 mm、2 575 mm。设置测点研究钢筋应变、混凝土应变、混凝土裂缝开展形态，测试截面范围如表1所示，测点布置情况如图3所示。裂缝宽度测试采用可自动读数和对准的裂缝宽度测试设备，在各级荷载下描黑标记裂缝的开展形态。图2
广东土木与建筑 2022年3期2022-04-13
- 2020年梅雨期暴雨雨带预报不确定性分析*
ODE)对雨带东西段的位置预报偏差、稳定性以及偏差的连续性等进行分析，并基于集合敏感性方法(ESA)分析揭示雨带典型偏差特征的关键天气系统。结果表明：雨带东段的预报不确定性总体高于西段，尤其是到了中期预报时效，预报不确定性进一步加强。短期时效内，雨带东西段均存在偏北的系统偏差，雨带西段的漏报率低于东段，稳定性和连续性均好于东段；中期时效内，雨带东段的预报误差增长较为明显，且纬度预报平均变幅也高于西段。集合敏感性分析结果揭示，500 hPa高空槽、副热带高压
气象 2021年11期2021-12-17
- 柴达木盆地西部阿拉尔断裂新生代构造变形特征及意义
分为NWW走向的西段和近SN走向的东段两部分，两段近于垂直。剖面上，阿拉尔断裂表现为基底断裂，断面陡倾，倾角在50～76°之间；其西段倾向南，倾角相对较小，而东段倾向西，断面近乎直立。剖面显示，阿拉尔断裂西段与昆北断裂呈叠瓦状向北逆冲，造成阿拉尔断裂以南地层的整体抬升，断裂上盘处于地形高部位，逆冲特征明显(图2)。此外，在阿拉尔断裂的东侧，还发育一个形态与其相似的跃东断裂，也是由NWW走向的西段和近SN走向的东段两部分组成，且其西段与阿尔金断裂的西段相连，
物探与化探 2021年5期2021-10-23
- 煤柱回收工作面回采巷道布置优化
巷煤柱回收工作面西段发育一个陷落柱，陷落柱XS28范围17m×23m；一条断层FS10，断距1.4m，倾角45°，倾向西北；8836工作面中段发育FS9断层，断距4.5m，倾向西北，倾角78°；8836工作面东段发育两个陷落柱，陷落柱XS2为椭圆形，范围80m×90m；陷落柱XS3为椭圆形，范围25m×60m。因此，煤柱回收工作面巷道布置应考虑陷落柱的影响，由于断层断距较小，对煤柱回收工作面巷道布置影响不大。(4)现有巷道的利用目前八采区有采区回风巷、采区
当代化工研究 2021年6期2021-04-11
- 北京2021年年底计划开通9条地铁线，11号线直达滑雪大跳台
。其中，11号线西段是距离北京冬奥组委和首钢滑雪大跳台最近的一条地铁线路，直接服务于冬奥会。目前，地铁11号线正在紧锣密鼓地进行空载试运行。开通后，北京赛区将实现所有比赛场馆全部可乘坐地铁抵达，构建起绿色低碳的交通体系。地铁11号线西段北起模式口站，南至新首钢站，全长约4.2 km，共设4座车站。车辆采用A型铝合金地铁车辆，列车4辆编组，运行时速可以达到100 km。列车按照全自动运行系统设计，在开通初期，可以实现有人值守的自动驾驶模式。
都市快轨交通 2021年6期2021-04-02
- 祁连山国家公园青海片区蚂蚁物种多样性研究
内从西向东依次在西段热水垭豁西坡、中西段热水垭豁东坡、中东段景阳岭垭口西坡、东段景阳岭垭口东坡4个垂直带上取样调查，海拔每上升250 m设置1块50 m×50 m的样地，共调查19块样地。受地形和植被条件限制，选定典型样地时海拔会有一定偏差，通常控制在50m范围内(诸慧琴等，2019)。各样地自然概况见表1；其中：海拔、坡度、高度等用相应的仪器和工具测量出；郁闭度、盖度等为综合样地实地情况，利用目测法获得。1.2.2调查方法采用样地调查法(徐正会，2002
环境昆虫学报 2021年1期2021-03-30
- 漳州市南大道-现状琥珀路(省道208)交叉改造方案研究
(2)规划南星路西段(现状琥珀路-南大道)范围内4层建筑(芗城嘉祥贸易公司)拆迁困难；(3)现状琥珀路东段北侧，水利新村、玉水大厦、芗城消防大队等公共建筑近期无法更新改造，需保证其进出交通；(4)南大道、现状琥珀路交通量大，应尽量减少施工时间，缩短工程施工对道路交通的影响。2 改造思路根据漳州高新技术产业开发区地块开发情况、交通出行需求、近期路网与规划路网结构，采取分期改造策略。(1)近期改造思路随着在建路网的建成通车，取消省道208(琥珀路以南段)，保留
福建建筑 2020年4期2020-05-18
- 渭河定西段健康状况评价与分析研究
沙河、渭河干流定西段等流域，总面积9909km2，占流域总面积的7.34%，年径流量7.938亿m3，年输沙量5044万t。渭河干流定西段长93km(渭源段47km，陇西段46km)，流域面积3612km2(陇西县2364km2，渭源县1198km2，安定区50km2)。2 河流健康状况调查评估依据《流域生态健康评估技术指南(试行)》《甘肃省重要河流健康调查评估技术大纲》，渭河干流定西段健康状况的调查主要从河流的水文水资源、物理结构、水质、水生生物、社会服
水资源开发与管理 2019年9期2019-10-08
- 北京东奥支线今年将正式开建
地铁11号线西段（冬奥支线）有新进展了。3月20日，北京市基础设施投资有限公司对北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程发布了首次环评公示，11号线西段即“冬奥支线”，今年将正式开工建设，2021年年底前建成通车。据介绍，北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，之后沿规划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点，采用全地下敷设。线路长度约3.6km，设站4座，分别为金顶街站、金
北京广播电视报 2019年13期2019-05-16
- 改建公路沥青路面结构设计分析
度评价等级为差。西段路况较好，路面损坏状况评价等级为良，落锤式弯沉仪检测弯沉代表值为26（0.01 mm），结构强度评价等级为良。公路沿线路基状况和水文条件良好，主线桥梁和其他构造物结构状况良好。3 路面结构计算采用沥青路面结构分析软件（APAD）进行计算。3.1 初拟路面结构表5 初拟路面结构（东段）表6 初拟路面结构（西段）3.2 路面结构验算3.2.1 沥青混合料层永久变形验算根据表G.1.2，基准等效温度Tξ为22.1℃，由式（G.2.1）计算得到
山西交通科技 2018年5期2018-12-06
- 淠史杭灌区双河分干渠肥西段续建配套与节水改造成效浅析
）。双河分干渠肥西段处于下游尾水区，设计灌溉流量4.47m3/s，渠道长度9.03km（含1.0km的退水渠），设计灌溉面积7.45万亩，主要灌溉范围为肥西县金牛、洪桥两乡及六安市双河、孙岗两镇部分面积，灌区情况统计见表1。二、存在问题双河分干渠肥西段建成通水四十多年来，有效解决了该地区缺水易旱，农业生产靠天吃饭的困局，对促进灌区农业农村发展发挥了不可替代的巨大作用，被灌区群众誉为幸福渠和生命线。但经过多年运行，工程劳损加剧、管护不到位等问题已严重影响灌溉
治淮 2018年7期2018-08-01
- 张家口-渤海断裂带西段及中西段b值时空扫描1
家口-渤海断裂带西段及中西段值时空扫描1段美芳1，2）陆丽娜1）李莹甄1）李宝君3）杨 明1，4）贾建鹏1）1）防灾科技学院，河北三河 065201 2）云南省地震局洱源地震台，云南洱源 671200 3）辽宁金州地震台，辽宁大连116100 4）中国科学院地质与地球物理研究所岩石圈演化国家重点实验室，北京 100029张家口-渤海断裂带作为华北平原地区重要的活动断裂带，地震活动频繁，是我国地震监测预测重点区域之一。本文选取该断裂带西段及中西段1970—2
震灾防御技术 2018年1期2018-06-01
- 湖北3条高速公路获批 总投资达138亿元
太湖高速公路蕲春西段、枣阳至潜江高速公路襄阳北段等3条高速公路项目，总投资达138亿元。据了解，监利至江陵高速公路东延段，全长61.93km，项目总投资为83.6亿元；蕲春至太湖高速公路蕲春西段，全长24.9km；枣阳至潜江高速公路襄阳北段，路线全长约47.6km，按4车道标准建设，设计速度为100km/h，投资估算总金额约为33亿元。据了解，按照湖北省高速公路“三年攻坚战”要求，湖北省全面实现县县通高速公路是基础，出现拥堵的高速公路要提前进行改扩建。到2
建筑机械 2018年3期2018-02-14
- 准南芦草沟组页岩有机地球化学特征及非常规油气地质意义
行了博格达东段与西段及芦草沟组内部上段与中段、下段和露头与钻井的详细对比研究，并指出了芦草沟组的非常规油气潜力。研究结果表明：①芦草沟组有机质类型以岩石热解进行划分的结果比镜检结果更趋合理，且干酪根主要为Ⅰ型及Ⅱ1型，Ⅱ2型及Ⅲ型所占比重相对较小，Ⅲ型干酪根在博格达东段比西段发育。②芦草沟组有机质丰度高，77%的样品其TOC≥2%，TOC主要介于3.0%～4.0%之间；平面上，博格达西段芦草沟组TOC高于博格达东段；纵向上，中段TOC高于上段，而上段高于下
中国石油勘探 2017年4期2017-08-07
- 环天山西段大环网投运初期对新疆电网运行风险分析
0000)环天山西段大环网投运初期对新疆电网运行风险分析周 专1，吕 盼1，宋新甫1，赵志强2，王新刚2，张 艳2，左 雅2(1.国网新疆电力公司经济技术研究院，新疆 乌鲁木齐 830002；2.国网新疆电力公司发展策划部，新疆 乌鲁木齐 830000)随着750 kV伊犁—库车输变电工程建成投运，届时将形成环天山西段大环网，环网线路长度合计约1 800 km。环天山西段大环网的建成，打通了南北疆电力互供的通道，形成南北疆互供格局，提升伊犁地区、南疆五地州
四川电力技术 2017年3期2017-07-12
- 柴北缘西段新生代弧形构造带演化历史及成藏过程
069)柴北缘西段新生代弧形构造带演化历史及成藏过程马新民1,2，刘池阳1，罗金海1，陈大友1，张建魁3(1.大陆动力学国家重点实验室(西北大学)，西北大学地质学系，陕西西安 710069；2.中国石油勘探开发研究院西北分院，甘肃兰州 730020；3.中国石油长庆油田分公司，陕西西安 710069)本文在钻井和二、三维地震数据精细解释的基础上，详细研究了柴北缘西段晚新生代弧形构造带演化历史和油气成藏过程。认为柴北缘西段是由一系列沿造山带前缘展布的弧形逆
地质与勘探 2016年2期2017-01-03
- 渤海西部沙垒田凸起东、西段油气成藏差异性
部沙垒田凸起东、西段油气成藏差异性江涛，李慧勇，于海波，李德郁，许鹏，胡安文 （中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津 300452）沙垒田凸起区至少发育6组北东向的走滑断层，西段的走滑作用明显强于东段。构造演化研究成果表明，该区北东向断层至少经历了2期走滑。晚侏罗世时期，强烈左旋走滑，将沙垒田凸起分割东西两段，控制整体构造格局。新近纪，北东向断层在右旋走滑的作用下，改造盖层披覆构造。西段可以明显见到北东向主走滑断层，分支断层和伴生断层依附于走滑断层发育
断块油气田 2016年1期2016-08-29
- 班公湖～怒江成矿带西段铜（金）、铁矿床岩石地球化学特征探讨
公湖～怒江成矿带西段铜（金）、铁矿床岩石地球化学特征探讨■张伟 （四川省地质调查院四川成都610000）西藏自治区的班公湖～怒江一带，是我国主要成矿区带之一，矿产资源丰富，但工作程度相对较低，本文以西藏班公湖～怒江成矿带西段为主要研究对象，重点分析铜（金）、铁矿床岩石地球化学的特征，目的是为该地区的地质矿产相关工作提供相关的依据，促进该地区找矿工作的推进。西藏 班公湖～怒江 成矿带 化学特征西藏地区班公湖～怒江成矿带西段，具备良好的成矿条件，特别是铜（金）
地球 2016年4期2016-04-14
- 海南环岛高铁西段开通运营
海南环岛高铁西段开通运营本刊讯 2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营。海南环岛高铁西段线路全长345 km，途中经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个县市。设立16座车站，在海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环，设计时速为200 km。海南环岛铁路分为海南东环铁路和海南西环铁路，为客货运两用线路，连接海口至三亚，环线主要运行D字头列车，兼顾普速列车。东环铁路全长308 km，其功能定位为客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁
城市轨道交通研究 2016年1期2016-03-27
- 西三线西段工程压缩机组选型及节能措施
有限公司）西三线西段工程压缩机组选型及节能措施孙晓宝 （大庆油田工程有限公司）西三线西段工程消耗的主要能源为电力和天然气，二者年综合能耗为112.64×107kgce（千克标准煤），主要耗能设备有压缩机组、空压机、空冷器等。为了更好地贯彻国家“节能降耗”的政策，达到节能环保的要求，西三线西段工程充分利用了西二线已有成果，采用了高效压缩机组、变频电动机，同时优化空冷器、空压机、过滤分离器、阀门等设备选型，统筹考虑工艺管道布置。采取上述措施后，在设计输量运行时
石油石化节能 2016年10期2016-03-16
- 塔中隆起古生代构造演化的分段差异性分析❶
讨了塔中隆起东、西段古生代构造演化的时空差异性。结果表明，早奥陶世塔中西段在伸展背景下拉张沉降，而塔中东段已出现隆起雏形。中奥陶世-晚奥陶世，塔中隆起构造形态基本定型，东段构造变形和隆升强度高于西段。该区东强西弱的分段差异性持续到中泥盆世末期。推测与来自阿尔金方向的压扭应力自东向西逐渐递减有关，同时形成了塔中隆起东敛西散的构造形态。塔中隆起 古生代 构造演化 分段差异塔里木盆地自震旦纪以来，先后经历了加里东中期、海西早期、海西晚期、印支期、燕山期、喜山期等
化工矿产地质 2016年4期2016-02-05
- 沙中构造带西段成藏主控因素及勘探潜力
52)沙中构造带西段成藏主控因素及勘探潜力陈丽祥，李慧勇，别旭伟，江 涛，石文龙(中海石油(中国)天津分公司渤海石油研究院，天津塘沽 300452)沙中构造带西段历经三十多年勘探，虽然有一定的储量发现，但是储量规模普遍较小。在对该构造带整体结构及构造演化特征分析的基础上，总结了该区油气成藏主控因素。研究表明：高勘探区的沙中构造带西段没有取得商业性突破的主要原因是圈闭条件差及沙河街组储层发育欠佳，且西次洼与南次洼生烃能力存在差异也是一个重要原因。通过构造对沉
石油地质与工程 2015年6期2015-07-02
- 断裂时空差异性演化及其对生烃凹陷形成的控制
——以珠江口盆地珠三坳陷为例
图1），即东段、西段南支和西段北支。东段为WC-A凹陷东部与神狐隆起的分界断线，西段北支将WC-B凹陷和WC-C凹陷分开，西段南支为WC-C凹陷与SH隆起的分界线。2.1 珠三南断裂西段南支西段南支在研究区内延伸长度约100 km，该断裂形成于早—中始新世（约54 Ma或以前）的裂陷阶段，走向北东，为一切割基底的北西掉向的直线缓坡型正断层，断层的倾角是珠三南断裂系统中最小的一支。从不同时期不同剖面断层活动速率图可以看出（见图2），该支在T80以前活动较强，
断块油气田 2015年1期2015-02-20
- 香山－天景山断裂带西段晚第四纪的特征滑动行为
山－天景山断裂带西段晚第四纪的特征滑动行为李新男李传友* (中国地震局地质研究所，活动构造与火山重点实验室100029)摘要香山－天景山断裂带是青藏高原东北缘弧形构造带的重要组成部分，其东段曾发生1709 年7级地震。虽然该断裂带西段缺乏历史地震记录，但在其各次级段上却保留了最新一次地震产生的较新鲜的地表破裂，以及沿其发生的大量冲沟同步左旋位错。为了确定西段晚第四纪以来的活动特征，通过野外实测与卫星解译获得了240个冲沟或山脊的左旋水平位移量，以及62
地震地质 2015年2期2015-02-18
- 西三线成为我国科技含量最高管道
压缩机组在西三线西段3标段规模化应用，西三线成为我国目前科技含量最高的一条能源管道。西三线西段3标段从新疆鄯善连木沁压气站至哈密红柳压气站，全长499.32 km，管径1 219 mm，材质为X80，设计压力为12 MPa，其中，306 km一级荒漠无人区管道的设计系数确定为0.8。这是中国管道建设史上首次将设计系数从0.72提高到0.8。为满足0.8设计系数下的质量要求，提升工效，管道局在较短的时间里组建7个自动焊机组。来自美国、意大利和中国的自动焊机陆
断块油气田 2014年2期2014-03-23
- 西三线成为我国科技含量最高管道
以下简称西三线）西段3标段规模化应用，标志着西三线成为我国目前科技含量最高的一条能源动脉。西三线西段3标段从新疆鄯善连木沁压气站至哈密红柳压气站，全长499.32km，管径1 219mm，材质为X80，设计压力为12MPa。随着国内天然气需求量的不断增加，提高新建管道输送效率势在必行。增加输量需要通过加大管材壁厚、提高钢级、提高设计系数等方法来实现。中国石油天然气集团公司在确保输气管道工程质量和运行安全的前提下，将西三线西段3标段306km一级荒漠无人区管
天然气工业 2014年5期2014-02-11
- 西气东输三线西段工程全线贯通
口，标志着西三线西段全线贯通。西段工程建成投产后，来自中亚的进口天然气和新疆煤制天然气将通过中卫站向西气东输一线和二线、陕京系统和中贵线输送，长三角、珠三角、京津环渤海和川渝地区的数以亿计的民众将因此受益。西三线是继西气东输二线之后的又一国家重点工程，对保障中国能源安全、提高民生质量、优化能源消费结构、促进新疆跨越式发展具有重大意义。同时，还可深化我国与中亚国家的合作，实现互利共赢、共同发展。西三线工程包括1干8支，沿线经过新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖
天然气工业 2014年9期2014-02-11
- 北京市15号线西段明年底通车
京市地铁15号线西段清华东路至望京西站明年底将建成通车，届时将与13号线、8号线和5号线等多条地铁实现换乘。15号线西段全长约10 km，设7座车站，自东向西分别是关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站和清华东路站。为了实现与13号线的换乘，13号线也将同步在上地站与五道口站之间增建清华东路站。目前，15号线西段进展最快的是关庄站，与望京西站之间的地下隧道已经成功穿越京承高速，和13号线实现单向洞通，4月底将实现双向贯通。与此前开
城市道桥与防洪 2013年4期2013-04-01
- 青藏高原东缘龙门山断裂带南西段地震危险性分析
；龙门山断裂带南西段在本次地震中并未参与活动。汶川地震后，相关研究结果显示，汶川8.0级地震的发生导致周边断层的静态库仑破裂应力发生不同程度的变化，部分断层库仑应力增强，而龙门山断裂带西南段正处于上述库仑应力增强区内，因此，也成为有利于后续强震发生的区域之一。而自有历史强震记载以来，龙门山断裂带南西段仅有两次6级以上地震记录，即1327年9月天全M≥6和1970年2月24日大邑6.2级地震，无6.5级以上地震记载。因此，长期处于大震平静的龙门山断裂带西南段
地震科学进展 2012年6期2012-04-02
- 基于Synchro系统的交叉口信号协调控制仿真—以秦皇岛市河北大街西段为例
秦皇岛市河北大街西段为实例，在实际的道路与交通状况下对其主要的4个交叉口的信号周期与相位差进行优化，使4个交叉口(J2～W3)的信号灯进行协调控制，使得大部分车辆能够顺畅的通过各交叉口。并对协调控制前后的交通状况进行仿真实验，详细分析了定周期协调控制与感应协调控制等2种协调控制方式的优缺点。1 河北大街西段的现状调查结果与分析1.1 概述河北大街西段是秦皇岛市城市主干道河北大街的重要组成部分(图1)，是连接市中心与开发区、北戴河区的重要交通纽带，其运行状态
河北科技师范学院学报 2012年2期2012-03-09
- 秦皇岛市河北大街中、西段各交叉口交通信号相位的改进设计
本研究重点的中、西段的主要交叉口如图1所示(M1～M5为河北大街中段的主要交叉口，J1为中、西段结合点，J2～W3为河北大街西段的主要交叉口)。如果其交通环境与通行状况改善的话，将对整个海港区的道路交通系统都具有非常重要的指导意义。1 现状调查与问题点1．1 河北大街各交叉口现状调查河北大街中、西段的各交叉口的实际交通需求(机动车、非机动车与过街行人)由于区域政策导向、城市功能定位、周边的土地开发强度不同而表现出不同的特征(图1，图2)。河北大街中段各交叉
河北科技师范学院学报 2011年4期2011-10-10