班线
- 重庆同城公交一体化发展问题研究
先行区和中心城区班线现状及其问题并提出建议，推动重庆市公交一体化的进程。1 重庆公交一体化现状及问题四个先行区分别位于西部两区、东部1 区、南部1区。璧山、江津情况类似，其城区、产业园与中心城区直接毗邻。璧山已通轨道、江津即将通轨道，两区皆有路况较好的市政道路与中心城区连接[3]。江津班线客运企业8 家；汽车客运站15 家。江津区至主城班线由6家公司经营，有国有企业和民营企业；共有客运班线240 条（省际客运班线27 条，县际客运班线77 条，县内客运班线
交通世界 2022年19期2023-01-08
- 道路城际出行发展现状和投资方向初探
出行方式包括道路班线客运、道路包车客运、顺风车等。1 道路城际出行领域已发生根本性变化(1)道路班线客运快速失去城际出行市场。统计年鉴的数据显示，公路客运量在整个客运量中占比逐年在下降，从2013年到2020年八年间下降了16%，剔除掉2020年疫情的因素，2013年至2019年的CAGR(复合增长率)为-4.92%，绝对值从185亿减少到130亿，减少了55亿人次。道路客运企业面临业绩严重下滑的局面。(2)城际顺风车、城际网约车等快速抢占道路城际出行市场
北方交通 2022年11期2023-01-02
- 道路客运转型发展的对策
代道路客运的长途班线客运， “顺风车”、网约车也给道路客运的中短途客运带来冲击。在大交通融合发展的形势下，道路客运行业应调整定位，转变发展方式，提升服务功能，选择性地避开高铁、民航优势覆盖的区域，立足保障性、基础性、衔接性作用，发挥兼容性、灵活性、便捷性优势，积极融入市场。1 道路客运行业发展现状和面临的困境1.1 综合运输结构体系调整，道路客运业传统的发展空间受限“十三五”期间，高铁、民航的迅猛发展，综合运输格局深度调整，传统的道路客运长途班线客运优势锐
辽宁省交通高等专科学校学报 2022年2期2022-11-20
- 网约车出行便捷与安全出行间的博弈
——由一起行政约谈案件引发的深思
深圳等地区的定制班线运输服务的商业广告。交通运输主管部门收到其他道路运输企业投诉后，对发布广告的线下服务公司进行了第一次约谈要求其立即撤掉广告、依法经营。第一次约谈后虽撤下了开通定制班线运输的广告，但该线下服务公司却未放弃从事定制班线运输的想法，并从地上转为地下，违法行为更加隐蔽。根据该平台公司网络运营平台数据显示，该平台公司通过网络预约方式向平台所属网约车发布定制班线信息，变相从事县辖区至长株潭地区的定制班线运输，其中仅该平台公司的一台7座小客车，在20
人民交通 2022年9期2022-05-24
- 9 部门《意见》：明确未来一段时期“农村客运”高质量发展思路及实施路径
地制宜采用公交、班线、区域经营、预约响应等形式，加快推进具备条件的乡镇和建制村通客车，农村客运发展取得显著成效。2020 年8 月底，全国具备条件的3.1 万余个乡镇和54.3 万余个建制村全部实现通客车，形成了遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村客运网络，农民群众“出行难”问题得到了有效解决。但与此同时，农村客运发展仍面临较大挑战。从全国范围看，东中西部地区农村客运发展仍不平衡，部分地区农村客运长效机制尚未完全建立，城乡客运公共服务均等化水平仍有待进一步提
商用汽车 2021年8期2022-01-11
- 道路客运班线公交化改造及其实施
管理局）道路客运班线公交化改造是满足人民群众日益增长的出行需求，提升城乡客运服务一体化水平，增强人民群众幸福感和获得感的重要手段，也是推进道路客运行业转型发展的重要抓手。近年来，从国家到地方都在大力推进道路客运班线公交化改造，如何又快又好地实施客运班线公交化改造？笔者结合工作实际浅见如下。1 提高政府重视程度道路客运班线公交化改造涉及到客运资源整合、线网规划、首末站设置、用地、用电、交通管理、财政补贴、票价审核等多个方面，唯有政府重视才好推动这一改造的实施
城市公共交通 2021年11期2021-04-01
- 苏州金龙：助力大理交运打造县际班线升级新样本
造的最新一批县际班线公交化运营车辆，旨在为大理州内县际班线打造新样板，探索未来运营新思路。随着首批车辆投放线路，大理州县际班线绿色品牌发展的序幕由此拉开。转型力作，推进公司化运营由于历史遗留问题，大理州县际客运班线一直以挂靠经营模式为主，但随着出行方式的多样化及百姓对高品质乘车需求越来越多，长期挂靠经营弊端显现，营运车辆老旧、班线时间安排随意、安全保障和服务质量有待提升。2019年底，大理交运集团在省内率先完成2 条州内县际班线公司化运营示范线路准备工作，
商用汽车 2020年4期2020-07-04
- 运力“脱困”
阳县一太原”客运班线受到了铁路和私家车的严重冲击，尤其是网约车、顺风车、“黑车”等的规模化发展，使该线路的上座率严重下滑，运营效益逐年下降。据悉，“寿阳县—太原”的客运班线一直使用的是34座客车，票价为30元，票价偏高，基本上没有任何市场竞争力，再加上车辆老旧、舒适性偏低，成为该线路客流量下滑的主要原因。自2018年12月1日起，该线路票价由原来的30元下调为16元，票价虽然降低了近一半，但车辆的舒适性问题却依然影响着上座率，与此同时，老旧车辆的燃油成本也
汽车观察 2020年2期2020-06-15
- 乌昌两地客运交通贯通提升策略
，乌昌两地政府对班线客运管理理念不同、企业间相互恶性竞争，乌昌客运班线将大量精力用在了内耗上。随着网约车等客运新业态的普及，以及个人机动车保有量的迅猛增长，近年乌昌城际班线客运量呈断崖式下降，班线营运实载率低、经济效益差，从业者对经营成本变动极为敏感，甩站、拒载、站外拉客等现象频发，不仅严重违反了道路运输相关法律法规，也进一步降低了群众乘车意愿。同时，班线车辆途径乌昌检查站时要求乘客全部下车接受检查，而小汽车仅需降下车窗即可快速通过，对班线客运准点率、舒适
交通企业管理 2020年3期2020-06-02
- 道路水路铁路客运客票免费退票时段更新
时段道路水路客运班线客票免费退票的公告，决定自2020年1月28日0时起，此前在道路水路客运站、联网售票平台等渠道已购买道路水路客运班线客票的旅客，自愿改变行程需退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。同时，各地根据新型肺炎疫情防控需要暂停本地道路水路客运班线发班的，应当及时向社会公布。自当地公布之日起，此前旅客已购买的应在停运期间发班的客票，售票单位也应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。此外，国家铁路集团决定，自2
人民交通 2020年3期2020-04-16
- 农村班线客运安全现状及对策
齐胜农村班线客运不仅促进了城乡要素的流动，也进一步推进了乡村振兴建设，有效地促进了农村经济的发展。近年来，农村班线客运事故频出，2017年以来定远县发生了多起农村班线客运事故，给人民生命财产造成了重大损失。如何保障农村班线客运安全，成了当前各地各级政府亟待解决的关键问题。为了进一步探究农村班线客运安全现状和存在的问题，通过随机乘坐农公客运班车的方式，实地考察了定远至义和、炉桥、站岗三条县内客运班线的运营情况。同时查阅运输企业相关安全资料，对定远汽运公司的安
现代企业 2019年8期2019-10-06
- 针对营运班线的公路客运安全管理水平评价研究
3-14]的营运班线安全保障水平评价模型1) 经典域的确定将营运班线的安全保障水平划分成t种等级(t=1,2,…,s)，如：优秀、良好、一般、差。Not为第t等级的标准事物，其特征Cj的取值范围Votj=〈aotj,botj〉，因此，经典域可表示为(9)其中：Rot为经典域物元；Not为营运班线安全管理水平评价等级；Cj为决定Not的特征因素(j=1,2,…,n)。2) 节域Rp的确定节域物元是指各特征因素对应取值范围，营运班线安全管理水平评价的节域Rp可
重庆理工大学学报(自然科学) 2019年7期2019-08-17
- 飞速发展的宁都交通
264座，其中：班线客车225辆、6914座，出租车70辆、350座。在班线客车中，农村客运车辆占57%;货运：全县拥有营运货运车辆605辆、吨位4736吨;班线：开通跨省班线34条，跨区班线9条，区内班线6条，县内短途班线92条。累计建成7个等级客运站、农村客运候车亭222个。
江西画报 2019年6期2019-07-18
- 发挥道路客运比较优势 探索客运班线定制服务
省、市中长途客运班线，因运行时间长等因素让出行人想说喜欢真变得很难了，许多班线减班、停班、停开。随着出租车、网约车、私家车的发展，县域城区间的“站到站”传统道路客运因不便捷等原困，出行人纷纷弃之而去，让车子在很多时候拉着“空气”跑。而曾经发挥着“人归点、车进站”集散功能的繁忙汽车站，如今也由此落得一个“清静”。整个道路客运行业，呈现萎缩之态，许多客运企业难当断崖之势而关停并转。2.道路客运的比较优势但无容置疑的是，道路客运不管面临怎样的冲击，处于怎样一种状
新丝路（下旬） 2019年8期2019-07-17
- 基于贝叶斯网络的客运班线运输系统风险评估
管控工作的加强，班线运输的重特大事故数量呈明显下降趋势。然而，群死群伤仍时有发生[1-2]。据国家安全监管总局2017年统计数据显示：在近十年212起重特大道路交通事故中，“两客一危”车辆和校车、农用车占84.9%。道路旅客运输车辆运载人员较多，在道路运输过程中受到不确定风险因素也较多，一旦发生事故，极易导致群死群伤事故的发生。为了遏制重特大事故，提升道路运输企业安全生产风险防控能力，2017年5月交通运输部出台了《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，
物流技术 2019年5期2019-06-03
- 吉林宇别尔运输集团12米大巴“垦”出三国交界大市场
力，发展常规客运班线、开发跨境旅游线路满足市场需求，取得良好成绩。仅2017年，该市86万人次的口岸过境旅客运输中，90%以上由这家企业承担。淡旺季分明的边境客运位于中俄朝交界的珲春，与俄罗斯、朝鲜山水相连。从货物边贸到客运边贸，珲春最早以一车土豆开启了跨境贸易，先后设立了中俄珲春公路口岸、中朝圈河公路口岸、沙坨子公路口岸等，拥有良好的道路客运资源。宇别尔董事长翟立志介绍，1997年，第一辆客运班车从珲春发往俄罗斯。最初，旅客主要为往返符拉迪沃斯托克贩货和
人民交通 2019年4期2019-03-27
- 山西汽运的蛰伏与进击
运依托车站和农村班线开展的农村物流配送业务可圈可点。旗下的阳泉和顺汽车站整合全县20个快递、物流公司，建立了该县唯一的农村物流配送中心，业务已经覆盖该县全部乡镇和85%行政村，打通了城乡配送“最后一公里”，获得全国电商协会的肯定和大力支持。理念之变：搅活“一池春水”在外部环境剧烈变革的时代，在行业转型的关键期，虽有清流出现，但“等靠要”的思想仍在道路客运行业横流，可见传统根深蒂固的理念若不改变，转型很容易转得不够彻底。那么，道路客运企业究竟该应该具备怎样的
运输经理世界 2018年4期2019-01-24
- 班线客运车安全管理及其改进方法的探讨
越趋向于城市化，班线客运已经成为了城市公共客运的重要组成部分。并且班线客运车的出现，增加了运输速度不说，同时也进一步的增强了城市的运输能力。所以在现在的各个城市中，先后出现了公交优先的交通策略。但是在现实的生活中，由于一些外在条件的影响，使得道路客运班线在运行中还是存在着很多的问题，影响了班线客运车的安全管理有效性的提高。因此在意识到这一点之后，相关的客运单位就要针对其中存在的安全问题进行分析，从中找出相应的解决对策，去对班线客运车的安全管理进行强化与规范
魅力中国 2019年36期2019-01-13
- 客运班线应用纯电动汽车的探讨
势所趋。现就客运班线应用纯电动汽车与同行进行探讨。1 纯电动汽车应用现状近几年来，虽然企业逐步使用纯电动汽车，但只局限于公交公司，班线客车基本上没有使用纯电动汽车，全程100 km以内的线路也没有使用。班线营运客车保有量超过1 000辆的运输企业，纯电动汽车却很少，占比不到10%。在相关部门考核企业新能源汽车使用情况时，得不到优势。最近，海南省交通运输厅在《加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》中提到：营造有利环境，引导交通运输企业主动选择新能源
汽车维护与修理 2018年17期2018-12-05
- 上海市省际道路班线客运票价市场化研究
上海市的省际道路班线客运（以下简称“班线客运”），包括常规班线和加班班线，均施行政府指导价。2017年1月，交通部出台《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔2016〕240号），在重点任务中提出要推进道路客运价格市场化改革，完善道路客运价格形成机制，“具备竞争条件的道路客运班线（农村客运除外），票价由道路客运企业依据运营成本、与其他运输方式的比价关系、市场供求状况和服务品质等因素依法自主确定。”为此，研究探索上海市省际道路客
交通与港航 2018年4期2018-08-30
- 沧运建起83条城乡公交线
吕桥等12条公交班线中，沧运集团将以优质文明的服务和规范高效的管理，打造城乡公交车靓丽窗口，维护好运营环境。沧运集团在完善沧州至各县市公交化运营的基础上，对各县市至乡镇、村庄的班线实行公交化改造。同时，发展城区公交为广大群众出行提供更加便捷的优质服务，先后共组建了南皮、青县、吴桥等10个公交公司、83条营运线路、1164部车辆，公交运力在沧州区域内占有率达到45.1%，为城乡交通一体化奠定了基础。
新能源汽车报 2018年8期2018-05-14
- 浅谈广西道路客运企业应对高铁发展和转型升级之路
十条铁路沿线客运班线报停或不再经营，但也带动了周边短途旅客流向高铁站点，道路客运市场格局发生了较大改变。道路客运企业应积极应对高铁的发展，抓住契机推动本区域道路客运行业转型升级，促进多种运输方式合作共赢发展。一、认清形势，提高认识（一）深入认识高铁发展的必然性和对综合运输体系建设的促进作用高铁是国家和地区经济发展到较高程度的必然产物，既满足了人民群众对快速便捷出行的更高要求，也促进了高铁沿线城市之间的产业分工，加快城镇化建设和各地交流，推动经济社会发展。高
经营者 2017年7期2017-11-14
- 聚焦|注意了！《道路旅客运输及客运站管理规定》修改了哪十条内容？
路公司的道路客运班线或者实行区域经营的，其停靠站点及日发班次可以由其经营者自行决定，并告知原许可机关”。三、删除第二十条第一款中的“传真”。在第二十条中增加两款，分别作为第二款、第四款：“受理毗邻市、毗邻县间道路客运班线经营申请的道路运输管理机构，原则上按照毗邻市、毗邻县道路运输管理机构协商一致的意见作出许可或者不予许可的决定。”“跨省客运班线经营者申请延续经营的，受理申请的省级道路运输管理机构不需向途经上下旅客和目的地省级道路运输管理机构再次征求意见。”
运输经理世界 2017年5期2017-06-30
- 宜兴：方法和规划更合理
，当地的城乡客运班线就开始快速发展起来，主要以承包经营为主。2001年9月由无锡客运有限公司与宜兴市交通产业投资管理有限公司共同出资1亿元人民币组建宜兴市公路客运有限公司（以下简称“宜兴公路客运”），目的就是整合当地客运资源，其中也包括城乡客运班线，同时拉开了客运班线公司化改革的序幕。对城乡客运班线的公车公营改革正式开始是在2004年，当时有56辆车的经营权到期，也到了车辆报废时间，公司对线路进行了回收，符合条件的承包人优先转为公司车辆的驾驶员，解决了承包
运输经理世界 2017年10期2017-04-13
- 小件快运有“大”前景？
，利用固有的客运班线网络和密集班次，在运送旅客的客车车厢同步运送货物，与邮政等其他速递相比，成本低、收费少、速度快，具有较强的市场竞争力。一些企业的小件快运收益已占客运总收益的20%～30%，前景被十分看好。然而，换个角度来说，完全依赖于客运班线的小件快运业务也有其致命缺陷。由于道路客运业务的大幅萎缩，线路、数量和发车频次都在减少，这也使得依赖客运班线的小件快运业务受到影响。此外不少快递公司也推出当天送达服务，对小件快运业务冲击较大。4月1日，《营运客车安
运输经理世界 2017年10期2017-04-02
- 试水“微客”，柯桥探索客运行业“双赢”模式
量少、上座率低的班线，将原有的几十座的大客车换成具有客运营运资质的十几座的商务客车。目前，这辆“微客”已投放于柯桥至温州班线正式运营。至此，柯桥区公路客运行业改革成功迈出了第一步。客运量下滑已成不争事实近年来，随着绍兴至温州高铁的开通以及自驾出行的增多，公路客运占主导地位的传统运输格局已逐渐被打破，选择传统客运班车出行的乘客大幅下降。据柯桥区道路运输管理处客管站站长高旭东介绍，近年来，柯桥客运中心的客流量、班车数量正呈现逐年减少之势。2016年，柯桥客运中
运输经理世界 2017年12期2017-03-03
- 客运班线也有纯电动啦！
楚峰 熊燕舞客运班线也有纯电动啦！文／本刊记者 楚峰 熊燕舞高铁、私家车、互联网等因素的影响，让客运行业举步维艰。客运企业们，也开始逐渐去除传统思维，主动迎接转型升级，有开展多元化经营带活客运业务的，有利用旅游资源开展游运结合的，有尝试互联网平台推行定制客运服务的……转型方式千姿百态，而湖南怀化公路运输集团更是敢为人先，在客运班线上率先投入纯电动客车，在运力结构调整上走出了一条节能环保的特色转型路线。7月11日，快要入伏的怀化烈日当头，骄阳似火。此时，怀化
运输经理世界 2016年8期2016-11-29
- 程顺玲：转型的关键就是思维创新&模式创新
。首先，壮大发展班线客运。班线客运是传统运输的基础业务，现在仍然是最重要的盈利源之一。近几年，随着国家综合交通体系发展，铁路客运对公路客运形成了较大冲击，这是多种交通方式自然分工的结果，是大势所趋。因此，要冷静分析形势，在班线客运的发展上，不能悲观，也不应悲观。之所以不能悲观，因为企业发展的现阶段还离不开班线客运的支撑，之所以不应悲观，因为从宏观市场来看，无论综合交通体系如何发展变化，班线客运总有自己的天然定位，最后一百公里、最后几十公里的距离仍要依赖班线
运输经理世界 2016年5期2016-09-01
- 《交通运输安全生产事故统计分析》发布
分析，中长途客运班线事故降幅显著。第4季度，市际、省际等中长途班线发生事故起数和死亡人数，同比分别下降66.7%和59.5%，环比分别下降78.6%和82.8%。近年来，旅游包车客运由于其灵活、便捷、可定制、门到门等特点，得到快速发展。同时，由于旅游包车没有固定运行线路，安全监管难度大，并且驾驶员往往对运行线路相对不熟悉，安全风险相对高，涉及旅游包车的事故呈上升趋势。2015年第4季度，发生旅游包车客运事故起数和死亡人数，同比分别上升100%和90.5%，
商用汽车 2016年4期2016-04-16
- 基于photoshopCS3的林业专题图制作方法研究
制图中的拼图、林班线、小班线、作业措施、小班注记等具体制作方法，目的是改变传统的林业制图方式和方法，提高林业制图的工作效率和成图效果。关键词：photoshopCS3; 林业; 专题图; 制作方法1前言林业设计图是指导林业生产经营活动的重要基础材料，而制图是林业调查规划设计的主要工作。随着计算机技术的出现和迅速发展，使现代的林业制图技术不断创新发展，如PhotoshopCS3、ArcGIS等软件在林业制图中已得到广泛应用，电脑制图技术必然替代传统林业制图方
陕西林业科技 2016年3期2016-04-06
- 如何用Mapinfow划定小班
。2 划定小班小班线的划定也很重要，因为小班线是小班范围的基础，没有小班线小班就无从谈起，划定小班以GPS或者目测为准，以等高线为基础，等高线能够勾绘出地形地貌，小班线一般设置为0.5的宽度，内部设置为可见背景，小班线一般为黑色，也可以设置成红色或者其它需要的颜色。以鲜明和醒目为目标。3 输入信息划定完小班以后，就可以输入信息了，信息需要在字段中进行输入，如果出现这种情况，比如小地名输入完以后，出现了少字的现象，那是因为字段的宽度不够，需要对字段重新进行宽
现代农村科技 2016年8期2016-03-29
- 对公路班车客运安全的现状与其管理探索
的根本；二是超长班线事故率高，统计表明超长班线所占十人以上特大交通事故比例高达35%，但是相对的超长客运班线在所有客运班线中仅占有25%左右的比例；三是由于驾驶员违章超速及疲劳驾驶是目前造成客运交通事故高比例的首要原因之一；四是三级及以下山区的道路成为造成十人以上特大交通事故的重灾区，所占比例较高；五是由于超速、车辆故障、违章操作是造成目前三级以下山区客运特大交通事故的首要原因，统计表明该比例高达80%以上。2、公路班车客运安全管理对策2.1建立人员安全保
科学中国人 2016年20期2016-01-28
- 驻站办还要“站”多久？
车型不能动，客车班线不能动，常年的车站发车规律是“一个班次定乾坤，旅客跟着班次走，客流围着班车转”。驻站办的任务就是在车站监督车辆的运行，治理车站的发车秩序，管理客车的发车时间。车站要想调整变更发车时间或增加发车数量，就得先报批，再考察，开协调会等，一旦审批下来，客流也可能就没了，商机也就失去了。但是有些班线客源少，在驻站办的监督之下，还得按时发车，如此下来越跑越赔，甚至有些车主为了保住班车效益，让司机在半路上倒客，严重影响了车辆安全和服务质量。班线生存权
运输经理世界 2015年12期2015-11-28
- 挑战！国内最长国际客运班线！
国内最长国际客运班线！编辑/祁娟从辽宁大连到俄罗斯海参崴，全长1547公里，运行时间约18小时，这条国内开通的最长国际客运班线日前开始运营，风景好、里程长、纬度高，这样一条客运班线对客车的要求相当高，安凯豪华大巴——HFF6121K03D再次挑战高纬度超长距离运营。在此之前，从大连至海参崴的陆路交通主要是从绥芬河口岸及东宁口岸乘坐客车至哈尔滨，然后再转乘至大连。现在该国际客运班线的开通，大连至海参崴将实现一站式到达，更加方便乘客跨境出行，并将对推动中俄两国
运输经理世界 2015年8期2015-07-31
- 结点运输：换挡升级再出发
0公里以上的长途班线不可避免地受到较大冲击。虽然这是社会化分工的必然选择，也是道路客运业的长期发展趋势，但据此认为客运市场不再需要长途班线，则是不符合实际的。旅客对长途班线的市场需求是客观存在的，不仅不应消失，而且应将压力化为动力，以一种新的方式—结点运输，重塑道路客运长途班线运输服务，推动道路客运业走集约化规模化发展之路，结点运输如何“结点”？长途班线结点运输的关键集中在“结点”两字。通过沿途各个“结点”，对长途班线车辆进行衔接配载，提高车辆实载率，从而
运输经理世界 2015年5期2015-07-08
- 大连市旅游交通线网优化
拟定可行旅游客运班线共10 条，见表1。在确定可行班线时，充分考虑了各旅游景点的地理位置及客流的分布情况，可以确定拟定的班线中包含线网最优班线。为了方便管理，假设同一条旅游客运班线每天发车班次数是相同的，并且，在同一条旅游客运班线上经营的班车的型号、规格以及载客能力也是相同的。表1 可行旅游班线集2.2 数学优化模型旅游交通线网优化设计追求的总目标是在尽可能全面满足大连市各旅游景点的游客运输需求的基础上，追求运输总效益最好。建立数学模型如下[6]：约束条件
物流技术 2015年3期2015-02-18
- 浅谈如何加强和规范道路客运班线管理
强和规范道路客运班线管理文/邰启城 辽宁省交通厅运输管理局 辽宁沈阳 110003近几十年来，道路客运班线得到了迅猛发展，也取得了非常显著的成效。但是，受历史条件的影响，道路客运班线在管理和运营方面存在着许多的问题，严重影响了管理的有效性，制约道路客运班线的长远发展。因此，采取有效措施，对道路客运班线管理工作进行强化和规范，是非常重要的。本文主要探讨了如何加强和规范道路客运班线的管理。客运班线；规范；管理一、道路客运班线的概念道路客运班线，是客运车辆在城市
中国房地产业 2015年24期2015-01-31
- 高速铁路对道路客运的影响研究
者部分重合的客运班线，受高铁开通影响较大。从营运班线来看，共有382条班线受到影响。绝大多数受影响班线为跨省或跨市的中长途班线，仅有26条为跨县班线。从企业运营状况看，所有的受影响企业均出现旅客数量减少、实载率下降、营业收入下降等问题。以下分别从运量、运力、效益及经营状况角度分别说明。2.1 运量高铁开通对公路客运总量的影响程度并不大，大部分企业客运量保持稳定。共有33家运输企业(占样本总量的57.8%)日均旅客运输量增减比例在10%以内，其中22家基本没
山东交通学院学报 2014年2期2014-10-13
- 依托“渝新欧”长江与伏尔加河“远亲”变“近邻”
篇——“渝新俄”班线。这是一条新的国际铁路集装箱班线，起始于重庆团结村集装箱中心站，经新疆阿拉山口出境，途径伊列茨克/卡尼萨伊，最终到达莫斯科昆采沃货运站，全程约8007公里，运行时间13-14天左右。“渝新欧”或“渝新俄”在重庆直接与长江上游最大的内河水（路）、铁（路）、公（路）枢纽港联运。这样，“渝新欧”就把相隔万里的长江和伏尔加河连起来了。据悉，重庆市政府正积极依托“渝新欧”“渝新俄”专列的物流便利条件，在两江新区合作直升飞机制造项目，建立“中俄合作
重庆与世界 2014年9期2014-07-01
- 道路长途客运定制班线经营模式之探讨
道路长途客运定制班线经营模式之探讨□杨忠华道路长途客运；定制班线；定制公交；适度放开；备案管理目前，当道路运输企业正在积极应对由于公铁竞争新格局而带来的客源下降的挑战时，一种新的城市客运方式——定制公交呈现在公众面前。北京、青岛及昆明等城市的定制公交已经开始投入运营，天津、济南等一些城市也将陆续推出。定制公交作为新生事物一出现就得到了一些城市出行人群的欢迎，作为一种方便某个层次、某种类型人群的出行方式，应该说未来的市场潜力很大。这也说明交通运输组织方式的市
交通企业管理 2014年1期2014-04-16
- 推进公司化改造工作是企业生存发展的内在要求
盐阜集团拥有省际班线80条、市际班线51条、县际班线36条，拥有1 882辆客运班车。2012年，盐阜集团推行公司化改造班线28条、184辆车，实现利润2 078万余元，比上年度承包标的净增加473万余元。2013年，盐阜集团推行公车公营改造班线62条、156辆班车、公车责任经营313辆。在实行公司化改造的班线中，除个别公司的经营效益有所下降之外，其他单位的经营效益都有明显的上升，盐阜集团公司化改造班线实现利润4 688.06万元，同比2012年承包标的增
交通企业管理 2014年10期2014-04-16
- 基于双层规划的道路客运班线运力优化研究
输方式之一，道路班线客运运力与运量的平衡，是道路班线运输系统优化的目标.由于社会经济的发展，客运需求也是稳定增长，如果投入客运运力不足，就不能满足旅客的正常出行需求，同时也会影响到社会经济的发展，相对如果客运运力过量，也会造成社会资源的浪费，同时还会导致道路客运行业的内部竞争消耗.随着国民经济持续快速增长和人民生活水平不断稳步提高，居民出行对客运服务水平的要求也不断提高，道路旅客运输需要提供不同层次的服务以满足旅客不同层次的需求，最大化客运企业及旅客利益以
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年1期2013-07-09
- 卧铺客车行将“退役”，长途客运由谁继位？
年，赣州全市客运班线已延伸至11个省市，拥有跨省班线346条，其中，高速客运班线开通118条。由赣州至港澳、上海、浙江、广东、湖北、湖南及省内设区市的高速客运网络业已基本形成，400至500公里内当日往返，800公里以上朝发夕至。“凡新批客运班线，将不使用卧铺车运行。凡要更新的客运车辆，不以卧铺车取代。凡运营时间已满8年的卧铺车一律淘汰停运。”长途卧铺车的生产、销售、注册登记均收到了“禁止令”。国家工信部和公安部联合发布的《关于进一步提高大中型客货安全技术
交通建设与管理 2013年7期2013-04-20
- 龙腾长客：欲舞动奥运商机
皇岛市区内的所有班线、并开辟了省内及省际长途客运班线共计260余条，依靠密布的客运班线坐稳本地区客运的第一把交椅。龙腾长客控股、参股的有秦皇岛市长途汽车站、海阳路长途汽车站、昌黎长途汽车站、抚宁长途汽车站等9个客运生产单位，几乎囊括秦皇岛市所有的客运站场。这张血统相连的亲信网络使龙腾长客在运营上像一个熟练的操盘手，班线、发车都占据了绝对优势。但记者也了解到，由于本地客源的相对集中，旅游旺季时运力严重不足，因此周边地区与秦皇岛全部是“黑车肆虐”，相关报道经常
运输经理世界 2006年10期2006-10-20