通流
- 垃圾焚烧发电厂汽轮机通流部分故障诊断模型研究
焚烧发电厂汽轮机通流部分运行状态与热力参数变化有紧密联系，故障的发生通常会引起复速级后压力、流量、温度等热力参数的变化，厚度到了比较严重的阶段时，会出现汽耗量增加、轴向位移及振动增大现象。汽轮机通流部分出现故障，诊断时运用较多的方法为现场听音、参数诊断、因果模型等。本文探究了基于因果模型的故障诊断，以汽轮机在实际中出现真实发生过的故障为范例，与该模型进行全面的匹配，分析了诊断过程，并将其应用于汽轮机通流部分故障征兆的诊断。1 汽轮机通流部分故障诊断的必要性
中国设备工程 2023年20期2023-10-30
- 某350 MW超临界机组A修后调节级压力高及热耗率升高分析
力。监视段压力与通流量近乎成正比，监视段压力变化基本可以反映蒸汽流量的变化、负荷的高低，因此利用监视段压力的变化可以判别汽轮机通流部分是否存在结构损坏、异物堵塞及汽轮机性能优劣变化等情况[1]。目前，针对汽轮机通流出现问题分析方法众多：通过计算机组抽汽段级效率判断各抽汽段是否存在效率下降；应用弗留格尔式对汽轮机变工况进行计算、性能分析诊断和汽轮机内部缺陷判断[2-3]；徐大懋等[4]提出的“特征通流面积”等解决汽轮机性能偏离设计或原有工程运行值的问题。本文
机械工程师 2022年11期2022-11-21
- 热电联产机组汽轮机通流部分结垢诊断与分析
积在流道中，造成通流部分结垢，结垢严重时可能导致汽轮机无法安全稳定运行。通过对汽轮机运行参数进行监测和诊断，及时发现通流部分的异常，有助于避免重大故障的发生。周文远等[1]提出了在凝汽式汽轮机中可通过监视调节级汽室压力和各段抽汽压力，判断通流部分是否结垢，但抽汽点压力受回热系统运行的影响会波动，诊断精确度不高。王伟锋等[2]提出了基于神经网络方法预测故障，但建立故障知识库较为复杂。YANG T等[3]提出了结合热经济诊断模型和等效通流面积诊断的综合方法，并
发电设备 2022年6期2022-11-19
- 提高继电保护检修作业效率的方法
器校验、交流回路通流试验。排除检修作业人员技能水平影响，某4×660 MW燃煤机组继电保护装置检修平均耗时占比如图1所示，可看出保护性能校验、继电器校验、交流回路通流试验三个检修项目占检修用时的88 %。继电器校验、交流回路通流试验目前还在使用传统检修作业方法，检修耗时存在一定的压缩空间，可通过技艺革新的方法缩短检修用时。下面介绍了 “便携式继电器校验台”“便携式交流回路通流装置”两套装置的研制，结合检修作业指导书的推进使用，能够极大地提高检修效率，同时该
电力安全技术 2022年10期2022-11-09
- 用于汽轮机效率监测的几个软测量参数
。1 汽轮机级组通流能力汽轮机的热力特性有两大重要指标：效率和通流能力。通流能力不是越大或越小就越好，而是要求最佳匹配，其与通流面积密切相关。通流面积是由构成级组的复杂、精密的几何尺寸决定的，如叶片型面、汽封间隙、隔板等，如果级组的几何尺寸发生了变化，如事故、检修安装、磨损、腐蚀、结垢等改变通流面积，那么级组的通流能力必将发生变化，从而导致汽轮机热力特性的变化。虽无法对构成级组的几何尺寸变化进行实时准确测量，但能够通过流经级组的蒸汽参数变化来对通流能力建立
设备管理与维修 2022年10期2022-06-24
- 基于加热器换热性能的汽轮机通流设计适应性研究
性等因素，汽轮机通流改造是改善300 MW 亚临界机组能耗指标的重要技术措施[1-3]。通流改造对抽汽回热系统影响较大，需要考虑回热系统与通流部分设计的适应性。1 回热系统与通流设计适应性理论汽轮机通流改造对回热系统有较大影响，机组抽汽参数发生变化，产生的影响主要有以下几方面：一是现有加热器换热面积若不足则需更换加热器；二是抽汽回热系统换热不充分，影响给水温度；三是影响加热器抽汽流量，汽轮机运行热耗率升高。当前抽汽参数的选取是以汽轮机热耗率最低为基准，并没
山西电力 2022年2期2022-05-12
- 火电厂300MW等级亚临界机组通流改造方案研究
临界机组；汽轮机通流改造；节能我国发电用煤量大，且火电企业整体发电效率不高；另一方面，近年来火电机组的增长还带来了一系列的环境问题[1]。为了提高火电机组发电效率，解决环境问题，国家发改委、环保部、能源局等三部委联合下发《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）》[2]，其中提出：要实施综合节能改造，因厂制宜采用汽轮机通流部分改造、供热改造等成熟适用的节能改造技术，重点对30万kW 和60万kW 等级亚临界、超临界机组实施综合性、系统性节能改
电力设备管理 2022年4期2022-03-17
- 汽轮机通流改造的实施及评估
仅热耗率高，而且通流效率较低，导致以汽轮机为主的煤电厂存在能耗大、效率低的问题。同时，汽轮机在实际生产中有大多数部件暴露在外面，存在极大的安全隐患[1]。为积极响应国家绿色、安全生产的号召，应从根本入手对汽轮机进行改造，在充分发挥设备能力的同时，保证整个发电系统运行的安全性、经济性等要求。本文重点对煤电厂汽轮机进行通流改造。1 汽轮机运行现状及性能试验分析本文所研究汽轮机的型号为N300-16.7/537/537，该型汽轮机额定出力为300 MW，设计热耗
机械管理开发 2021年12期2022-01-27
- 汽轮机通流间隙精度预测与修配规划方法研究
最终质量[1]。通流间隙是汽轮机装配时需要严格保证和把控的重要质量特性之一,通流间隙的大小不仅影响汽轮机的热效率,也直接影响机组的运行安全[2-3]。汽轮机产品零部件众多,尺寸跨度大,装配工艺复杂,加之受重力等因素的影响,使得通流间隙常常难以满足设计要求。目前企业多采用实物预装配的方式来确定装配效果、调整配合余量,进而保证复装后满足设计要求。实际生产中常常需要经过反复的装配、测量以及调整,占用了大量的人力、物力和时间,并且具有一定的安全隐患。开展汽轮机通流
西安交通大学学报 2021年12期2021-12-03
- 浅析核电汽轮机通流改造实施难点及应对措施
MW级核电汽轮机通流部件及其配套设备进行了全面升级改造。在不改变一回路原有设备的前提下，通过技术手段将汽轮机额定功率提升至350 MW，并使机组的使用寿命再延长20年。作为国内第一台投入商业运行的压水堆核电汽轮机，由于核电技术管理及行业的特殊性，在核电汽轮机通流改造方面尚无可借鉴的工程经验。为了更好地完成300 MW级核电汽轮机的通流改造，核电厂以项目管理的方式推进汽轮机的通流改造，对制约核电汽轮机的通流改造质量及检修工期的因素进行了系统分析，并对设备制造
中国核电 2021年4期2021-08-25
- 300MW汽轮机通流改造方案及其应用探究
市场竞争力进行了通流优化改造。2 国产四缸四排300 MW汽轮机的相关设计改善原则对国产四缸四排300MW汽轮机通流结构优化改造需要遵循以下几个方面:(1)要达到汽轮机的抽汽供热标准，保障发电机运行的安全性及增容标准；(2)一方面要满足汽轮机的运行效率，另一方面要减少机组的热耗率。在满足汽轮机运行安全性的前提下还应该消除机组存在的不足提升机组的安全性，为保证机组具有良好的变负荷性能，可以采用复合变压运行方式。对原有的汽轮机组进行优化改造时，必须要将机组现阶
探索科学(学术版) 2021年7期2021-08-10
- 基于现场热力参数的汽轮机通流部分故障诊断方法及应用
华等[14]根据通流故障与热力参数的关系，提出了高压缸通流部分故障的热参数模糊诊断法。目前国内学者们对汽轮机的故障诊断采用振动分析法的较多，基于热力参数的汽轮机故障诊断相对缺乏。基于热力参数的汽轮机诊断不仅可以在汽轮机故障后诊断出故障产生原因和位置，还能进行汽轮机故障前诊断，在机组还未发生振动等征兆前就可以预测出可能发生故障的位置和原因，并对其发展趋势做出预测。随着汽轮机向大容量、高参数方向发展，对汽轮机通流部分的故障监测与诊断要求也越来越高[4]。实时监
热力发电 2021年4期2021-05-14
- 汽轮机径向通流间隙调整方案优化探析
）1 汽轮机径向通流间隙一般调整方案汽轮机汽封径向间隙的测量调整是整个汽轮机检修过程的核心，现有技术下测量方法通常为贴胶布法、拉钢丝法和压铅丝法。汽封间隙调整的常规工艺考虑了冷、热态动静部分的偏差，冷态调整时对汽轮机轴系各部位的汽封间隙标准作适当修正，以便热态时汽轮机转子处于隔板汽封的中心位置。而实际运行中，汽轮机汽封间隙最终数值往往与预期不符。为保证汽轮机效率，通常要通过3-5 次全实缸的检验才能将汽封部分径向间隙调至期望值，每次全实缸检验耗时3-4天。
科学技术创新 2021年9期2021-04-24
- 300 MW 反动式改造汽轮机径向通流间隙计算
机动静部件之间的通流间隙对机组安全性及经济性运行起着关键作用。 间隙过小可能导致机组运行过程中的动静碰摩， 严重时会导致机组停机； 间隙过大， 漏汽量增大， 机组经济性难以保证。 因此汽轮机通流间隙的设计应予以重视。本文对300 MW 反动式改造汽轮机径向通流间隙计算分析进行了介绍。2 某300 MW 反动式改造汽轮机结构特点及叶顶漏汽损失某300 MW 反动式汽轮机高中压模块如图1所示。 静子部件主要由高中压外缸、 高压内缸、中压内缸、 中压隔板套等组成
东方汽轮机 2021年1期2021-04-17
- 带槽类零部件槽型检查方法探索
零部件与起支撑和通流作用的触座类零部件均属于关键件。气密类零部件主要靠密封槽密封，触座类零部件为提高通流能力，一般都会配装弹簧触指，而弹簧触指要装配在触座的弹簧触指槽中，因此这两类高压开关设备中的关键零部件的密封槽和触指槽的表面质量、尺寸控制就比较关键。本文主要针对高压开关设备中带槽类零部件槽型的检查方法进行简要概述。关键词：槽型;通流;测量;检查工装。分类号：TH16一、引言在高压开关设备中，带有槽类的零部件十分常见，有防尘槽、防水槽、密封槽、触指槽等，
中国应急管理科学 2021年9期2021-03-16
- 200MW 发电机组汽轮机通流部分改造经济性分析
W发电机组汽轮机通流部分的相关技术问题，笔者经过大量的研究与调查之后发现，200MW 发电机组汽轮机的技术问题的确可以成为大部分电力资源开发企业所要研究的重点技术问题之一。针对200MW 发电机组汽轮机的技术研究领域而言，笔者初步认为也具有进一步技术开发以及技术改进的必要。本文将立足于200MW 发电机组汽轮机的相关通流部分的改造内容进行详细分析。一、200MW 发电机组汽轮机通流部分改造的主要内容（一）200MW 发电机组汽轮机通流部分改造的主要内容的综
环球市场 2021年13期2021-01-16
- 阿尔斯通640MW 汽轮机低压缸通流间隙调整方法
采用模块化设计，通流间隙出厂前已调整完毕，安装过程中不进行调整。低压缸第一级喷嘴采用径向布置，切向全周进汽。低压缸为双层缸结构，内缸分上下半缸，水平中分面采用法兰设计，存在外张口（如图1），收紧螺栓后张口消失（如图2），同时内表面由椭圆形变为圆形。缸内无隔板，静叶栅直接安装在内缸槽道内，通流部分的汽封设计简单，使用J 形汽封片嵌在内缸和转子的汽封槽内，所以各级通流间隙总值不可调整，只能调整水平、垂直方向间隙的分配情况。各级轴向通流间隙通过改变内缸轴向位置进
价值工程 2020年33期2020-12-22
- 一种配合保护联调试验的通流升压试验方法研究
了现代电网建设。通流升压试验和保护联调试验作为电力工程现场入网设备检验的最后一道防线，是调试单位在基建阶段开展的覆盖面积最广、涉及设备最多的试验[1]。由于通流升压试验和保护联调试验工作周期长、准备工作繁琐、操作难度高，因此对工程建设进度和试验人员的专业素质均提出较高要求[2]。本文提出一种通流升压试验方法，通过调节输出电流、电压角度与幅值，模拟电网不同潮流流动方式及故障模式，将通流升压试验与保护联调试验结合，能够大幅提高试验工作效率。试验人员利用操作台按
东北电力技术 2020年7期2020-09-11
- 300 MW亚临界汽轮机通流改造研究
组计划实施汽轮机通流改造项目。我国300 MW亚临界汽轮机主要是通过对早期引进机型进行逐步消化吸收和国产优化改进等来不断提升性能和效率。2014年以来，随着技术不断升级，汽轮机主要制造商结合当前机组运行特点，采用最新技术对300 MW亚临界汽轮机进行通流改造，改造后机组性能大幅提升，取得了良好效果[4]。笔者通过分析该厂300 MW亚临界汽轮机存在的主要问题，比较全面通流改造与部分通流改造两种方案的技术指标，针对通流改造中存在的问题提出建议，为今后汽轮机通
发电设备 2020年4期2020-07-29
- 轴流压气机通流设计系统的建设与发展
气动设计的核心，通流设计方法经过多年的发展，有力地支撑了压气机气动设计体系。但传统的设计方法和设计工具存在数据结构复杂、可视化设计缺乏、设计操作效率低等问题，加之新一代航空发动机性能需求不断提高，使得压气机通流设计面临新的挑战。先进的航空发动机压缩系统基本采用多级轴流压气机的设计，压气机的总压比、效率、稳定裕度等核心指标直接决定了航空发动机的总体性能的先进性，因此，航空轴流压气机设计技术一直是各研究机构的研发重点。为进行轴流压气机气动方案设计，吴仲华于19
航空动力 2020年2期2020-05-12
- 汽轮机TCCS测量技术在核电的应用简介
量调整汽轮机径向通流间隙。汽轮机现场安装时各内部部套不需再找中心，径向通流间隙仅需压铅丝复测，作为机组后续检修依据，不作调整[1]。TCCS（汽轮机间隙控制系统）用于全实缸无转子状态下对汽轮机通流间隙的测量（事实上汽轮机正常运行时转子和汽缸是没有任何接触的），主要靠激光和靶球的专用工装对汽轮机转子和静子汽封之间的径向、轴向通流间隙测量，并结合汽缸的变形、转子的挠度等补偿因素综合分析计算得出通流间隙的实际值。2 TCCS测量系统简介TCCS测量系统主要由带航
商品与质量 2019年43期2019-12-19
- 600 MW等级超临界汽轮机通流改造综述
等级超临界汽轮机通流改造综述张继红，杜文斌，赵 杰，张朋飞（西安热工研究院有限公司，陕西 西安 710054）随着我国能源结构改革的深入和节能减排要求的提高，近年来600 MW等级超临界汽轮机通流改造技术发展迅速。本文介绍了国内、外超临界汽轮机组的改造发展历程，对比了主要厂家通流改造方案的技术特点，从经济性、可靠性两方面对已经完成的600 MW等级超临界汽轮机通流改造项目的效果进行了比较，并与国外超临界汽轮机进行了对标，在此基础上对通流改造下一步工作提出了
热力发电 2019年2期2019-03-01
- 涡扇发动机低压部件通流耦合计算
机总体设计初期，通流方法可以快速得到发动机性能以及子午面流动特征[1-2]，仍是现代航空发动机设计工作的基石和重要的设计工具[3-4]。Simon[5]提出基于Navier-Stokes方程的周向平均通流模型，实现适用于轴流压气机的定常与非定常通流计算，并对周向平均Navier-Stokes方程中出现的各种附加项做了详细论证；金海良[6]对某跨声速单级风扇、某子午加速风机和某跨声速双级风扇的研究表明，基于Navier-Stokes方程的周向平均通流模型计算
航空发动机 2018年3期2018-06-23
- 220kV一次通流方案设计优化
要的、科学的一次通流。为保证一次通流的安全性、科学性、减少需要耗费的时间，需要对一次通流方案进行设计和优化，缩短一次通流试验，达到最优效果。1 一次通流试验概述1.1 一次通流试验定义图1 一次通流试验时间待优化问题图借助大电流试验仪，使一次设备流过合适大小的三相对称大电流，模拟系统实际运行状态，从而全面检查流变二次回路接线、变比、相位、相序是否符合设计要求，验证一次设备相位相序安装的正确性。1.2 通流试验方式通流试验有两种方式：一种是在二次侧通入单相变
电子测试 2018年2期2018-03-21
- 高压直流转换开关的长期温升浅谈
品时，一定要进行通流能力的计算，产品最终要通过温升试验的验证，达到满足标准中对产品各个部位温升的要求。对于长期通流的导体，有一温升的估算方法，即：当通流I1时，温升为ΔT1，则有ΔT1=a×，当通流I2时，温升ΔT2=a×，则有ΔT2＝ΔT1×（I2/I1）1.8.但是此方法仅适用于相同导体、不同电流的情况。当导体结构改变时，需要根据导体材料允许的电流密度和导体的载流面积来计算导体的通流能力，一般铜管的电流密度为2.2～2.5A/mm2，铝管的电流密度为1
科技与创新 2018年4期2018-02-28
- 中间跨接法有源以太网电涌保护器的设计方法
在40 V左右，通流不断增大，但在开始冲击时，信号部分的SPD存在盲区；线－地残压与通流随着冲击电压增大而增大。同一冲击电压下，线间残压与通流随着退耦电阻的增大而减小，增大退耦元件的阻值可以提高箝位元件SR05的损坏电压并减小通流，但却牺牲了网络的插入损耗。电源SPD部分：随着冲击电压的增大，残压开始时不断增大，最终稳定在某一值附近；通流随着冲击电压的增大不断增大。提出了中间跨接法有源以太网电涌保护器的设计思路，在防雷中有一定参考价值意义。中间跨接法有源以
电瓷避雷器 2017年3期2017-12-19
- 基于时间推进的通流计算方法：现状及展望
2基于时间推进的通流计算方法：现状及展望杨金广1,*， 王春雪2， 王大磊2， 邵伏永2， 杨晨3， 吴虎31.大连理工大学 能源与动力学院， 大连 116024 2.中国航天科工集团 北京动力机械研究所， 北京 100074 3.西北工业大学 动力与能源学院， 西安 710072为探究基于时间推进的通流方法在叶轮机械设计分析中的应用潜力，报告了国内外相关研究现状，详细阐述了该方法在应用过程中的若干关键问题，包括：叶片堵塞的几何描述、叶片力的模拟、叶片前后
航空学报 2017年9期2017-11-20
- 220 k V隔离开关触头烧损缺陷分析
进行滑动接触形成通流主回路(图1粗虚线),与导电座相连的铜辫子仅起辅助通流作用(图1细虚线)。图1 隔离开关触头结构示意3.2 触头发热原因a.由于GW7型隔离开关动、静触头需要旋转后接触,触指与导电座间的通流主回路为滑动接触,在长期不进行维护的情况下容易积灰引起通流能力下降。b.触指与导电座间的铜辫子线只能起到辅助通流作用,其通流截面积约100 mm2左右,通流能力约400 A,不能完全替代通流主回路作用。c.在通流主回路积灰造成电阻增大甚至绝缘的情况下
河北电力技术 2017年1期2017-04-12
- 液态金属型电弧触发器稳态温升仿真及优化设计
模型，研究了不同通流孔数量对触发器温升特性的影响，获取了优化设计原则，可用于指导液态金属型电弧触发器的稳态温升设计。液态金属 电弧触发器 故障电流 自收缩效应 温升特性0 引言现代舰船电力系统容量不断增大，随之带来了短路电流水平的急剧上升，目前舰船上常用的电磁脱扣器速度较慢，无法满足电力系统保护需求。液态金属型电弧触发器相较于电磁脱扣器及固态电弧触发器具有反应速度快、可自恢复等优点，可作为替代短路电流检测的更新装置。液态金属型电弧触发器通常应用于大电流场合
船电技术 2017年2期2017-03-14
- 机组汽轮机本体通流部分改造及效果
)机组汽轮机本体通流部分改造及效果郑东(湖北省电力建设第二工程公司,湖北 武汉 430000)本文分析了机组汽轮机本体通流部分改造的必要性,并分别从高中压通流改造、高中压转子改造、高中压内缸改造以及低压内缸改造等方面,介绍了机组汽轮机本体通流部分改造的主要内容,并对汽轮机改造前后的工作效率进行了对比.机组汽轮机;通流部分;AIBT技术火力发电厂为了满足人们的用电需求,贯彻落实可持续发展战略,在实际的生产过程中,工作人员不断探索节能减排、提高生产效率的新方法
中国设备工程 2017年22期2017-01-20
- 125MW机组调节级后压力高及出力不足的热力分析
重变形导致高压缸通流面积减小；同时性能试验结果显示调节级效率严重降低。经过详细的热力计算，分析出各环节对该机组调节级后压力升高及出力的影响，结果发现，高压缸隔板变形导致通流面积减小是影响调节级后压力升高的主要原因；调节级喷嘴面积及高压缸压力级通流面积的减小，导致了机组最大进汽量降低，使机组最大出力下降。经过变形修复，机组实际运行时调节级后压力和温度达到正常值，并能够带满负荷。分析方法和结果为以后其他机组出现类似问题提供了一些参考。调节级； 压力； 出力；
上海电气技术 2016年1期2016-11-09
- 1000MW汽轮机通流部分损坏事故浅析
000MW汽轮机通流部分损坏事故浅析张佰龙（广东大唐国际雷州发电有限责任公司 广东雷州 524044）随着我国自主火电设备制造水平的不断进步，汽轮机往大容量、高参数的方向发展，极大的提高了汽轮机的运行效率。然而，大型汽轮机通流部分损坏，将会严重影响到机组的安全稳定运行，造成巨大的经济损失。因此，及时通过汽轮机运行参数判断出汽轮机通流部分故障，尽快将机组停运下来，能极大地减轻汽轮机损坏程度。本文分析了一起1000MW机组汽轮机通流部分损坏事故，探究通流部分损
大科技 2016年31期2016-08-09
- 汽轮机通流部分故障诊断方法的分析
3531）汽轮机通流部分故障诊断方法的分析任朝佳（贵州黔桂发电有限责任公司 贵州盘县 553531）汽轮机是火电厂正常运行的关键设备，对火力发电具有十分重要的作用。通流部分是汽轮机中极容易发生故障的部位，但其直接关联着汽轮机的正常运行，是整个火电厂安全运行的重要基础。此背景下，本文首先分析了汽轮机通流部分的工作原理，其次对汽轮机通流部分故障及原因进行了一定的阐述，最后研究了汽轮机通流部分故障诊断方法，以供参考。汽轮机；通流部分；故障诊断；方法1 引言当前，
大科技 2016年21期2016-08-09
- 一种H桥型高压直流断路器的拓扑结构和故障隔离策略研究
器的拓扑结构，由通流支路和断流支路并联构成[15]。其中，通流支路由超快速机械开关和通流开关串联构成；断流支路由多个断流单元串联而成，每个断流单元均包括若干正、反向串联的IGBT（全控制电力电子器件）及反并联二极管，并配备独立的避雷器。由于线路电流具有双向流通特性，因此，无论是通流开关还是断流开关，都考虑了双向断流能力。图1 混合式高压直流断路器结构正常运行情况下，通流支路内的超快速机械开关和通流开关处于导通状态，断流开关处于关断状态，直流电流从通流支路流
浙江电力 2016年12期2016-03-27
- 汽轮机通流部分故障诊断方法研究
有限公司）汽轮机通流部分故障诊断方法研究张红民 杨利 魏书军 纪仕东 谷新房 马先新 张译文（华能沾化热电有限公司）汽轮机通流部分在发电机组设备中是最容易发生故障的部分。汽轮机通流部分的故障在任何工况下都可能出现，若发生故障将对汽轮机机组运行带来严重影响，因此使用的汽轮机故障诊断方法将决定汽轮机故障修复的快慢和效率。本文提出运用一种基于监测参数变化函数方式，对故障进行智能化诊断的办法。汽轮机；通流部分；故障诊断；故障分析；主元分析；聚合分析；智能诊断0 引
电气技术与经济 2016年5期2016-03-10
- 换流阀母线连接发热探析
。换流阀;发热;通流密度0 前言溪洛渡直流输电工程西起云南昭通，东至广州从化，线路长度1251km。从西换流站为溪洛渡直流工程的受端站。溪洛渡工程为同塔双回直流，从西站有四个阀厅。在日常运维过程中，从西站2015年全年发现换流阀母线连接处发热共计24处。换流阀母线连接处发热，将可能导致母线熔断，必须将直流停运进行处理。本文将主要介绍换流阀母线连接结构、通流密度计算、发热处理方法，以供直流输电系统换流阀运维参考。1 换流阀母线连接结构直流输电系统中典型的母线
电子测试 2016年23期2016-02-09
- 300MW火电机组通流及供热改造节能分析
00MW火电机组通流及供热改造节能分析李衍平（华电国际莱城发电厂，山东 莱芜 271100）针对能源价格的持续上涨、旧机组效率低和供热能力弱等问题，阐述了汽轮机通流改造的必要性和供热系统的优越性，经试验验证，3＃汽轮机通流改造后，高中低压缸效率都得到了提高，机组的热耗率大幅降低，机组的经济性和寿命都得到大幅提高。汽轮机；通流；改造；抽汽供热；热耗率；轴封随着高参数大容量机组的增加，供电煤耗的大幅降低，国产300MW指标落后差距日益加大。为增强机组的性能指标
中国设备工程 2015年5期2015-12-27
- Influence of the underlap in the poppet valve on its performance
装阀具有低泄漏、通流能力强、结构简单等优点，已被广泛应用于液压系统中，主阀反馈槽预开量对其通流能力及静态性能有显著影响。使用SimulationX建立了16通径Valvistor阀的仿真模型，通过实验验证了仿真模型的正确性，详细研究了反馈窄槽预开口量对阀芯性能的影响，结果表明：为了提高阀芯稳定性及使阀芯关闭，主阀反馈槽必须增加预开口量，但预开口量的增加会导致阀芯出现死区，同时降低了阀芯通流能力，研究结果为Valvistor阀性能的进一步提高提供了依据。插装
机床与液压 2015年4期2015-10-29
- GaInSn金属蒸汽电弧对电极的侵蚀机理研究
板上都有一个圆形通流孔，液态金属灌注在密封空间的隔层中，并通过通流孔与两端电极形成电流流通路径。图1 液态金属限流器结构示意图1 GaInSn金属蒸汽电弧对电极侵蚀现象的试验图2给出了预期电流峰值为3kA 时通流孔处金属蒸汽电弧的发展过程。与本组试验结果相对应的电弧电压和电流波形随时间变化的特性曲线如图3所示。由图2、图3可见，在4.127ms时刻，通流孔处能观察到明显的燃弧现象，此时电弧电压有明显提高。随着电流的上升，在t＝4.247ms时刻，电弧在通流
机电信息 2015年27期2015-04-13
- 融冰温升对光纤复合架空地线影响试验
模拟融冰情况下的通流试验，分析OPGW 温度特性及随温度变化引起的光纤衰耗变化等情况，提出保障光缆安全的融冰要求。1 OPGW 融冰通流试验1 通过模拟线路融冰通流对OPGW 影响的试验，测试了OPGW 通流时的温度特性，包括大电流情况下OPGW 温升与电流的关系、OPGW 内部温度与表面温度的差别、融冰时以及融冰后光纤衰减的变化、融冰后光纤是否还能进行再次熔接等。1.1 试验总体情况试验方法:将OPGW 样品26 芯中的18 芯G652 光纤串联成3.1
云南电力技术 2015年1期2015-03-02
- 银粉的表面形态对ZnO压敏电阻片通流能力的影响
以保护敏感器件，通流容量是其最为重要的电性能指标之一。随着现代大规模集成电路集成速度和规模的提高，对电路遭受瞬态浪涌电压破坏的保护要求相应提高。在确保残压低、非线性好的条件下，最大限度的提高ZnO压敏电阻器的通流容量，对提高大规模集成电路及避雷器的运行可靠性起着重要作用[1,2]。通流容量的高低不仅与瓷料的配方组成有关，银电极对压敏电阻片的通流容量也有一定影响。在制备电极的银浆中作为功能相的银粉，它的形态、物理化学参数与电极的结构性能有一定关系。在压敏电阻
船电技术 2015年4期2015-01-04
- CPR1000型核电厂辅助电源系统通流试验的方法研究
31）LGR系统通流试验作为LGR系统送电前的一个重要试验，目的在于检验升压站的CT变比和接线正确性，确保继电保护装置能够正确动作，对继电保护二次回路检查有重要作用[1]。常规的通流试验方法使用载流电缆和主回路导体相配合，穿过需要进行通流试验的各个CT，形成一个回路，然后接大电流发生器，在试验回路中产生大电流，验证CT功能[2]。使用常规方法在对LGR系统进行通流试验时，需要在GIS接地刀闸两侧加入电流，然后通过载流电缆的配合，使电流通过各个CT。但是受电
电网与清洁能源 2014年2期2014-12-20
- 公司中标田湾核电机组通流改造项目
中标田湾核电机组通流改造项目2013 年 5 月 30 日， 中核集团江苏核电有限公司发来中标通知书， 确定我公司为 “田湾核电站 1&2 号机组汽轮机高压缸通流改造物项采购”项目的中标单位。本次中标，实现了公司在核电改造市场零的突破，为进入核电改造及后续服务市场打下了良好的基础，同时也拓宽了公司与中核集团的合作渠道，扩大了彼此的合作范围。该项目为中核集团第一个百万千瓦核电通流改造项目，也是中国核电第一个百万千瓦机组通流改造项目，成功与否，意义重大。201
东方汽轮机 2014年2期2014-12-04
- 超临界600 MW 汽轮机出力下降问题分析
，其中最主要的是通流部分故障。通流故障的发生总是伴随着一些热力参数的变化。通过对汽轮机各通流部分效率的计算分析，以及对各监视段参数的对比，能有效诊断出故障原因，确定故障的大致位置。本文针对某厂3 号机组出力下降的问题，通过研究分析运行参数，计算各级组效率，并与投产性能试验相比较，判断出通流部分的故障类型和位置，可作为分析诊断类似问题的借鉴。1 设备概况某厂3 号机组汽轮机形式为超临界600 MW、一次中间再热、冲动式、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式，型号
热力透平 2014年1期2014-12-03
- 凝汽式汽轮机级组当量喷嘴通流面积计算方法及其应用*
工程学院)汽轮机通流部分故障是火力发电厂主要故障之一，常见的故障种类有叶片腐蚀、结垢、断裂及损坏等。这些故障的发生总会引起热力参数的变化，因而可通过监测机组热力参数来诊断通流部分故障。汽轮机通流部分是其最重要的核心部分，研究通流部分故障机理和诊断方法，对维护机组安全、经济运行具有重要意义[1～4]。在汽轮机通流部分结垢程度监测与诊断方面，文献[5]通过仿真研究，揭示了通流部分结垢对汽轮机安全经济性影响的原因。文献[6]采用监测汽轮机监视段压力是否超过其应达
化工机械 2014年5期2014-05-30
- 浅谈变压器励磁通流产生机理及抑制措施
)1 变压器励磁通流及特点变压器是一种依据电磁感应原理制造而成的静止元件，是交流输电系统中用于电压变换的重要电气设备。当合上断路器给变压器充电时，能够观察到变压器电流表的指针有很大摆动，随后，很快又返回到正常的空载电流值，这个冲击电流通常就被称为励磁通流。我们用几组单相变压器来实验:检测结果反映出变压器励磁通流有以下几个特点:第一，波形呈现尖顶形状，表明其中含有相当成分的非周期分量和高次谐波分量，其中高次谐波以二次和三次为主，并且随着时间推移，某一相二次谐
技术与市场 2014年3期2014-04-17
- 旋塞阀任意行程开度下通流面积计算方法
量的，但旋塞阀的通流面积与行程之间并非线性关系。本文通过计算给出任意开度下更为简单[1-2]的旋塞阀的通流面积计算公式。1 旋塞阀通流面积计算模型建立将旋塞阀中的主要部件进行简化，建立如图1所示的物理模型[3-5]。由图1所示，阀门任意开度时的流道面积由阀芯流道和阀体流道的重叠部分确定。将图1转化为平面视图后，如图2所示。图1 阀门阀芯入口流道形状图2 平面视图下旋塞阀转过任意角度时的通流面积图2中，∠a为阀芯转过角度；O1、O2分别为阀体和阀芯流道截面在
计量技术 2014年11期2014-03-22
- 利用湿蒸汽冲洗汽轮机通流部分可溶性盐垢
湿蒸汽冲洗汽轮机通流部分可溶性盐垢王长友,党占东,胡海（本钢板材股份有限公司发电厂，辽宁本溪117021）通过对汽轮机组通流部分阻力大、推力瓦温度高的原因进行分析，得出其主要原因为通流部分结垢严重，流通面积缩小，导致汽轮机做功能力下降，使机组无法带至额定负荷；并对通流部分结垢的原因进行分析、研究，作出冲洗方案，以求降低机组的通流部分阻力、推力瓦温度，提高机组的安全、经济性。单元制；滑参数；汽轮机通流部分；盐垢1 概述某热电厂的一台C25-3.43/0.98
冶金动力 2014年12期2014-02-05
- 大功率汽轮机低压缸的改进方案
论：汽流在汽轮机通流部分中的轴向流动和它在汽缸进出口处的径向流动之间存在着矛盾。这就导致汽轮机结构和制造工艺的复杂化。此外，可靠性降低，并在进汽管、分流器及汽缸通流部分前几个轴流级中出现附加的能量损失。出现这些损失的原因是：（1）由供汽管通过有限的径向空间进入轴流级的汽流在轴向和径向不均匀，这种不均匀汽流严重影响到低压的通流部分，对随后几级叶片的效率产生不利的影响；（2）核电汽轮机低压缸中在个别工况下由转子热膨胀引起的轴向间隙变化可达到40mm 甚至更大，
机械工程师 2013年5期2013-04-17
- 汽轮机通流部分结垢与热力参数变化的关系分析
出，沉积在汽轮机通流部分中，引起汽轮机通流部分结垢，导致汽轮机通流部分热力参数发生变化，降低汽轮机运行的经济性和安全性。因此需要对超临界机组的汽水品质进行监测，并及时对通流部分结垢进行诊断。近年来，与热力参数相关的通流部分的故障，如阀杆和叶片的断裂、汽流通道结垢及磨损等逐步受到重视[1，2]。而在通流部分发生故障时，最直接的反映是温度、压力、流量等热力过程参数的变化，进而引起汽轮机相对内效率的变化。因此，通过监测通流部分的热力参数来判断通流部分的运行情况，
电力工程技术 2013年2期2013-04-12
- 表面粗糙对汽轮机通流部分性能影响的研究
物质容易在汽轮机通流部分表面沉积结垢或使汽轮机通流部分表面发生腐蚀，从而使汽轮机通流部分的表面变粗糙。除此之外，固体颗粒冲蚀、外物冲击以及针对通流部分的检修行为也会使汽轮机通流部分表面变粗糙［1］。汽轮机通流部分表面变粗糙会导致汽轮机通流部分性能退化，使汽轮机组的功率和效率降低，热耗率增加。为了弄清楚通流部分表面粗糙后对汽轮机通流部分各级功率和效率产生的影响有多大，在20世纪60年代，英国V T Forster，B Sc等人分别在额定功率为200MW和50
综合智慧能源 2012年7期2012-07-30
- 动叶围带对鱼雷涡轮机通流性能影响研究
围带对鱼雷涡轮机通流性能影响研究伊进宝, 赵卫兵, 师海潮(中国船舶重工集团公司第705研究所, 陕西 西安, 710075)针对鱼雷涡轮机叶片短小, 顶部间隙泄漏损失严重的问题, 基于求解雷诺平均的NAVIER-STOKES方程组, 对有无围带下鱼雷涡轮机通流不同工况下流场及性能进行了数值计算, 研究了有无围带时涡轮机功率、效率、燃气流量以及各种流动损失的变化规律, 分析了叶轮围带对涡轮机通流流场及性能的影响。研究表明, 在鱼雷涡轮机叶轮顶部上安装围带有
水下无人系统学报 2012年1期2012-05-28