途锐_参考网

一道有关60万元级越野SUV的选择题

辑/宋一行大众途锐 V S J E E P 大切诺基LJEEP大切诺基是兼顾城市路况与越野撒欢的利器。越野能力同样出色，外形设计偏沉稳的大众途锐会是它的对手吗？JEEP 一直致力于研发全路况SUV，虽说其在国内经历了与广汽分道扬镳的阵痛，但这并不妨碍旗下热门车型大切诺基的迭代。初代大切诺基于1993 年正式上市，4.0 升直列六缸自然吸气发动机与5.2 升V 型八缸自然吸气发动机加上全时四驱与分时四驱两种驱动模式很快便征服了热爱户外、热爱越野的美国消费者

车迷 2023年2期2023-06-21

古蜀之地的“蓝血”之旅　大众进口汽车家族

的青城山试驾大众途锐还是一个挺惬意的体验，德系车良好精准的操控感在山间起伏跌宕的道路上展现得淋漓尽致。其实途锐是一个我们并不陌生的车型，它已经历三代演变，拥有20 年历史，在2022年还刚刚推出了其20 周年特别版车型。第一代途锐的诞生就包含着大众汽车集团不同品牌间的协同合作，在同一个平台上诞生的三款车型，大众途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴各有其性能侧重。尽管都是大尺寸SUV，但有的注重操控表现，有的营造豪华舒适体验，有的则是强调性能，特别是爬山涉水深入各种路

车主之友 2023年1期2023-05-30

低调进化　试驾大众途锐

众旗舰SUV——途锐。不过，随着时代发展和市场分化，那个锋芒外露的途锐变得内敛，换上了更符合潮流的外形和更加豪华的配置。由于有R-L i ne运动外观套件的加持，试驾的2.0T锐尚版车型显得更时尚运动一些。与车漆同色的套件在彰显氛围的同时，又不那么张扬；筋线轻微隆起的引擎盖依稀能看出它的基因传承；由进气格栅延伸而来的镀铬饰条直达L E D前照灯，并从大灯外角延伸顺势延展成了腰线。锐尚版的19英寸多辅式轮辋带来了一定的运动感，较大的轮胎扁平比可以带来更舒适

越玩越野 2023年2期2023-04-20

何以谓高端途锐当如是！

在跟他又一次试驾途锐归来后，我开口说道：“有句话不知当讲不当讲？”“说！”“其实你没有必要买卡宴，途锐足矣！”当时，我已经做好了被他滔滔言词反驳的准备，比如说：“即使师出同门，但品性不同，悟性不同，最终所炼成的神功也可能谬以万里。”事实确实如此，即使平台相同，状貌相近，即使在驾驶质感上途锐能够做到卡宴80%的相似度，但途锐始终是途锐，卡宴始终是卡宴。但依然话哽在喉不吐不快是因为：一个是我着实喜欢途锐，深觉其性价比更优；另一个则是觉得表哥那又一次盘起大金链子

名车志 2022年5期2022-11-06

纵横雪原　进口大众冰雪体验

全能堡垒——大众途锐。今年是途锐诞生的第20个年头。在它开始制霸风云的年代里，我尚且是个戴着红领巾、背诵乘法口诀的蓬头稚子，从这个角度来讲，它始终是我心中“高山仰止”的一代传奇。如今我年近而立，它则在我的驾驭下劈冰斩雪，此刻它又是我激昂凌寒、纵情冰雪的大玩具。风歇雪霁，山间是亭亭白桦，头顶是悠悠碧空，林海雪原间，穿行其中的途锐像是一头矫健的黑豹，交织的光影将其雕刻般的车身线条勾勒得雄壮且优雅，极具力量感与冲击力。东北经年累月的天寒地冻之中，车轮下的积雪已达

名车志 2022年1期2022-02-24

六边形战士　大众途锐eHvbrid

。但是，当我开着途锐eHybrid在泥泞的越野路段依然能时刻感受到这种平静，就显得非常独特了。虽然不同于途锐燃油版车型标配的主动式四轮空气悬架系统那样能够在标准高度上降低40毫米或升高110毫米，但是只需要将车的驾驶模式调整到越野模式，再把动力输出调整成输出更强劲的油电混合模式，其他的就可以放心交给总计700牛·米的强劲扭矩和4 MOTION四驱系统。毕竟，继承了撒哈拉沙漠中图瓦雷克民族果敢坚毅的精神与名号，历经近20年的产品进化，大众已经积累了足够的能力

名车志 2020年12期2020-12-28

硬汉的新技能

ames其实说是途锐推出了eHybrid插电式混合动力车型，不如说是作为大众品牌的旗舰SUV车型，如果少了混动技术，似乎缺了点时尚和科技味道。所以，此次途锐eHybrid也在风景秀丽，自然风景秀美的丽江进行了试驾。虽然有人会觉得搭载了2.0TSI发动机的途锐排量小了些，但是如今的插电混合动力技术已经很先进了，不能仅从汽油发动机的物理排量看，更要看不同动力系统之间的协作和效率等。所以，在驾驶了一天的途锐eHybrid后，经过了城市道路，越野路段，才体会到了这

汽车画刊 2020年6期2020-12-28

钢筋 “铝” 骨途锐车身内藏乾坤

型相比，第3 代途锐的车身长度和宽度都有所增加，但混合式车身结构使整车质量减轻了106 kg，并进一步提高了车辆的燃油经济性。据相关研究表明，整车质量每减少10%，油耗可降低6% ～8%。第3 代途锐的A 柱和B 柱使用了抗拉强度在1 400 MPa 以上的热成型超高强度钢板，与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构，在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱。前围板、前后翼子板等驾驶舱重要结构部件也使用了冷成型钢，从而可避免车辆发生侧面碰撞时车门无法打开

汽车与新动力 2020年3期2020-11-24

依然低调

东亮全新一代大众途锐在外观设计上有了不小突破，硕大的中网格外张扬，但并不显得过分夸张，恰到好处地与大灯融为一体，视觉的整体性非常之强。并且必须承认的是，與前两代车型相比，全新一代大众途锐的确显得更加年轻、更加运动。但同时也意味着，它少了一分恢宏的气概与沉稳的性格。此刻，年轻与沉稳、运动与低调、阳刚与豪华似乎得到了完美的中和，它不会显得稚嫩，又不会过于呆板。所以全新一代大众途锐整体的设计依旧符合大部分人对于途锐的“固有印象”，低调的气质在新一代车型上得以延续

越玩越野 2020年3期2020-09-02

旗舰SUV的小众之选沃尔沃 XC90 VS 大众途锐

自斯洛伐克工厂的途锐在售价区间上有着高度重合，作为各自品牌旗舰SUV的它们会擦出怎样的火花？XC90 的历史并不长。2002 年，沃尔沃推出了首款7 座SUV 车型XC90，当时的XC90 配备了代号为T6 的2.9升双涡轮增压六缸发动机，在那个自吸发动机仍占主导地位的年代，这种超前的涡轮发动机自然吸引了全球媒体的关注。原《TOP GEAR》主持人杰瑞米·克拉克森（Jeremy Clarkson）就拥有过不止一辆XC90，他也曾在节目中公开表示自己是一名瑞

车迷 2020年7期2020-08-10

站在大众顶点的它大众途锐

科幻。我们很难把途锐这样一个相貌平平的车型，与宾利添越或是保时捷卡宴这样的豪华车联系起来。但途锐的外观又挑不出什么毛病，熟悉的LED大燈与进气格栅一体化设计、硬朗的线条、21英寸的轮辋、菱形纹路的尾灯，每一个细节尽是无趣的严肃和一丝不苟的中庸。以至于这辆途锐虽然算不上好看，却格外的耐看。把最大的屏幕搬上车拿到这辆途锐试驾车的时间是Apple发布全新iPad的第2天早上，还沉浸在无框iPad中的我打开途锐的车门，双眼盯着途锐的中控屏竟一时有些语塞。它所搭载的

车主之友 2019年1期2019-09-10

全新一代途锐全球首发，大众汽车品牌4款全新SUV亮相北京

结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式，并发布了旗下专为中国消费者打造的新一代SUV系列车型。全新一代途锐作为大众汽车品牌的旗舰车型在北京迎来全球首发，同时，一汽-大众全新T-Roc、一汽-大众Advanced Mid-Size SUV以及上汽大众Powerful Family SUV悉数重磅亮相。首发仪式上，大众汽车品牌旗下在华全系SUV车型集结亮相，除4款首发亮相的新车外，还包括现款进口Tiguan、上汽大众途观L、Teramont途昂三款在售车型，以及纯

汽车零部件 2018年4期2018-11-26

大众全新一代途锐

现上来看，新一代途锐没有让我们失望。巅峰气魄从产品布局上来说，途锐是目前大众产品线中的旗舰车型，是目前大众品牌现有产品的巅峰。作为金字塔塔尖上的产品，自然其造型就得有着一股特殊的气魄，新时代的大众家族面孔将大灯和大嘴格栅连为一体，途锐应该可以算得上是目前大众格栅面积最大的一款车了。大灯和格栅的连接方式更像是交织在一起，镀铬条和大灯的连接方式与新CC如出一辙，具有很强的立体效果。这次试驾分到的是2.0T车型，这款车型没有3.0T车型上的R-Line套件，因此

车主之友 2018年11期2018-11-21

大众汽车途锐2019款

直走着低调路线的途锐同样在这一行列当中车评驾驶评价优点：外观大气、配置丰富缺点：内部细节处理有待提升上市时间：2018年9月26日售价：63.68万-83.68万元竞争车型：奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等中国市场分析：新一代途锐的内外设计更有性格，底盘调校继承了MLB Evo平台的优势，高科技配置非常丰富，既能够提升安全性，在舒适性方面也有新的建树。市场终端如果能出现比较不错的优惠力度，相信会得到消费者青睐。说起途锐，似乎从上市初期开始，就始终保持着它那

汽车博览 2018年11期2018-11-17

如约而至

我第一次听到全新途锐这句颇具科幻感的产品口号时，脑子里闪现出来的，却是有关这款车的桩桩往事。是呀，年轻人憧憬未来，像我这样的老家伙更愿意回到过去。如果可以，最好就定格到13年前的那个初夏，作为大众360°环球之旅车队的随队记者，风华正茂的我驾驶着也才刚刚出道3年的初代途锐，沿绝美的青藏线一路攀升……醒醒吧！原谅我又借机炫耀了一把老资历。这的确不合时宜，汽车圈已经进入到先锋势力要颠覆一切的年代，絮叨过去只会让年轻人讨厌。不过，针对这辆已有了不长不短16年历史

汽车之友 2018年21期2018-11-13

全新途锐让未来照进现实

罗逸然途锐情缘严格的说，与途锐的第一次相遇，还要追述到十几年前。依稀记得那是我大二时，一日和同寝同学提前翘课出来打牙祭，就在我们选择了一个靠窗的座位刚落座，一台悬挂着VW标的大众SUV就直挺挺的将车头怼在了我们的面前。虽然我与其之间还隔着一面玻璃，但是在那个还尚未有国产大众SUV的年代，这台进口大众SUV的气场还是将我们几个穷学生完全震慑住了。待我们回到寝室，用着当时还只有512Kb带宽的网络查询该车的信息，接近100万的售价和途锐这个名字自此深深地烙印在

汽车周刊 2018年9期2018-10-18

旗舰光环

  邱洪涛如果说途锐上两代车型给人的印象是低调豪华，那么到了时下的第三代车型，外观上它给到你的是名副其实的旗舰身份，气场更强；而内饰融入了更多的科技化、智能化的元素，Innovision驾驶舱成为它最为抢眼的亮点之一。而这一切的革新，正是顺应时下年轻化、智能化的需求。大众家族中孕育了众多出色的“孩子”，这些孩子各有所成，在各个领域都光芒闪耀，从根正苗红的角度来看，途锐当属血统最正宗、最嫡系的“长子”。全新一代的途锐车型严格意义上来讲属于第三代车型，从200

世界汽车 2018年9期2018-09-21

关东冰雪行

驱系统的辅助下，途锐能够非常靠谱地完成整个过程，但选择平稳起步还是暴力起步，是匀减速还是滑动到位，就由君选择了，反正，途锐能够保证不管你怎么选，都出色地完成任务。接下来的环节激动人心，在一条被称为狗骨头的赛道上完成，这是冰雪试驾最激情的部分之一。在进入这条赛道之前，请先解除那碍手碍脚的牵引力控制枷锁，打方向，收油，反打方向，深踩油门，体型庞大的途锐也能成为一位运动健将。一条赛道上同时有两台车，如此场面，美哉，美哉。如果这样横滑还不够，还有迷你WRC赛道等着

车主之友 2018年2期2018-09-10

对比测试途锐和奔驰GLE

全新大众汽车途锐雄心勃勃，这一点从其巨大且闪闪发光的前进气格栅可见一斑。它意在通过空间、动力以及更加全能的表现，在百万级豪华SUV市场占据更重要的地位，它的竞争对手直指奔驰GLE。这辆大众SUV旗舰已越发成熟，但绝对不显老目前奔驰还处于这一细分市场的顶端位置，因为BMWX5已显老态，保时捷卡宴也因更高的价格影响了销量。目前奔驰GLE只供应3升柴油发动机，不过这正好迎合了用户的需求，况且全新途锐目前也只提供搭载3.0TDI V6发动机的车型。毫无疑问，这辆车

汽车博览 2018年8期2018-08-24

两款Vredestein轮胎成为新大众途锐原配轮胎

被选为欧洲新大众途锐SUV（见图1）的原配轮胎。图1 新大众途锐SUV这两款被德国大众汽车公司选为新旗舰SUV的原配轮胎如下。（1）Vredestein Quatrac 5轮胎（见图2），规格为255/60 R18 108V。阿波罗轮胎有限公司称，自2014年上市以来，该款全天候轮胎已售出500多万条。该轮胎拥有三峰山雪花标志。图2 Vredestein Quatrac 5轮胎（2）Vredestein Ultrac Satin 轮胎，规格为255/60R

橡胶工业 2018年12期2018-07-23

全新一代途锐领衔大众汽车品牌SUV世代集结发布

，大众全新第三代途锐全球首发。因为都出自同一个平台，所以常会有人将途锐拿来与卡宴或者Q7这个级别的SUV比较，这其实让我觉得有些牵强，毕竟大众此前“套娃”式的前脸以及与时代脱轨、缺乏科技感的内饰设计，让我真的觉得这车只适合中年男人，跟卡宴或者Q7似乎不在一个路子上面，然而这次发布会彻底改变了我的看法。此前就听说，一辆带着伪装的新款途锐3月1日从中欧的斯洛伐克出发，经过波兰、俄罗斯、哈萨克、蒙古等11个国家，穿越冰天雪地与崎岖峡谷，用23天的时间奔跑了1.6

车迷 2018年5期2018-06-07

图说大众途锐

第三代途锐对大众汽车来说，新一代途锐将是这个品牌的“品质典范”，它同时还是大众品牌的旗舰SUV，所以每一处细节都必须完美。这款新车将在2018年夏季投放市场四轮转向选装的后轮转向机构可以将转弯直径从12.19米缩短到11.19米.为了提升高速稳定性，车速超过37km/h后，两个后轮会跟随前轮做同方向摆动（角度小于前轮转角）。四种发动机功率分别为231马力和286马力的两台V6柴油机，功率为340马力的一台V6汽油机，稍晚还有一台421马力的V8柴油机。还有

汽车博览 2018年6期2018-06-02

全新一代途锐全球首发大众汽车品牌4款全新SUV亮相北京

结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式，并发布了旗下专为中国消费者打造的新一代SUV系列车型。全新一代途锐作为大众汽车品牌的旗舰车型在北京迎来全球首发，同时，一汽-大众全新T-Roc、一汽-大众Advanced Mid-Size SUV以及上汽大众Powerful Family SUV悉数重磅亮相。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士（Dr. Stephan W?llenstein）表示：“我们致力于将大众汽车打造成中国领军式的SUV品牌。我们正在兑现自己的承诺，

汽车生活 2018年4期2018-05-19

全新一代途锐：数字一体化操控

车型——全新一代途锐。据介绍，全新一代途锐拥有数字时代领先的互联系统，将为驾驶者提供一个全新的驾乘体验。在去年的广州车展上，大众汽车品牌中国CEO冯思翰就对外宣称：“2018年将是大众汽车品牌的SUV年”。根据规划，大众汽车品牌将在2018年推出至少4款全新SUV车型。而此次全新一代途锐的发布，正是大众汽车品牌在兑现承诺。据透露，全新一代途锐将于今年第四季度正式上市。视觉化设计从外观上设计来看，全新一代途锐融合了前两代车型的设计风格。全新一代途锐采用宽敞了

新能源汽车报 2018年12期2018-05-14

大众汽车携4款全新SUV亮相北京

结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式，并发布了旗下专为中国消费者打造的新一代SUV系列车型。全新一代途锐作为大众汽车品牌的旗舰车型在北京迎来全球首发。同时，一汽大众全新T-Roc、一汽大众Advanced Mid-Size SUV以及上汽大众Powerful Family SUV悉数亮相。大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示：“我们致力于将大众汽车打造成中国领军式的SUV品牌。我们正在兑现自己的承诺，并计划在今年推出至少4款全新SUV车型，打造由7款SUV车型组

新能源汽车报 2018年10期2018-05-14

文武双全

艾华全新一代途锐作为大众汽车品牌的顶级SUV车型，在中国全球首发，宣告了大众汽车品牌在中国“2018 SUV之年”的开始。新车发布前夕，ams驭动汽车在德国与途锐的工程师们进行了深度的交流，深入了解了这辆脱胎换骨的旗舰SUV。它不仅保持并优化了途锐一贯强悍的底盘和悬挂系统，而且更加重视车辆的安全性、乘坐舒适性和驾驶的便捷性，可谓内外兼修。数字驾驶舱 Innovision Cockpit用变革来形容全新一代大众途锐的驾驶舱一点也不过分，一体化屏幕的数字化互联

汽车博览 2018年4期2018-04-20

敢向险中行

areg”命名的途锐，选择在北纬44°挑战三重险境，致敬那些不畏风雪的勇士，致敬那些战无不胜的灵魂：处变不惊，在滴水成冰的牡丹江，挑战“格局之险”；雪域试剑，挑战各种冰雪险境，迎战“境遇之险”；在壮美山川之间叩问天地，体验“山川之险”。大众进口汽车为体验者准备了5段冰雪越野路面，得以一览途锐的综合越野实力：在越野体验区，可体验包括交叉轴、陡坡缓降、驻车辅助、侧坡在内的4个体验项目。在自然雪地道路，体验者穿越深浅不同的积雪路面；在丛林道路，复杂的路况挑战驾驶

汽车之友 2018年5期2018-04-02

大众途锐周年纪念版

着丝路经过敦煌。途锐15周年纪念版的试驾活动从西安出发，最终抵达终点伊宁，我只体验到了最后一段乌鲁木齐至伊宁，虽然满足了自己一小部分心愿，却更勾起了我以后有机会要自己继续走完的欲望。这次活动主角当然不是我，而是途锐。途锐这款车不出意外，今年我们就应该能看到换代后的英姿。换代后的途锐使用了最新的家族语言，棱角分明却野味不再那么足，总觉得这种语言相比大自然更加亲和于城市的条条框框。作为换代前我们能看到的最后一款“新车”，这台15周年纪念版的最大作用基本就是让我

TopGear汽车测试报告 2017年8期2018-02-11

全新一代大众途锐

全新一代大众途锐完全数字化的数字驾驶舱Innovision Cockpit搭載在全新一代途锐上，几乎不需要任何传统按键或开关，驾驶员可以通过大屏查看车辆信息、导航信息、娱乐信息等。无论是外观还是功能，这个数字驾驶舱看起来都颇有未来感。除了具备酷炫的数字驾驶舱，全新一代途锐还具有完备的驾驶辅助系统，包括交通拥堵辅助系统、前方交叉路口辅助系统、四轮转向系统、ACC自适应巡航控制系统等等，可以给用户带来半自动化驾驶的先进体验。三星One UI三星Galaxy S

中国名牌 2018年12期2018-01-09

途锐“进水门”持续发酵大众一波未平一波又起

已久；如今，大众途锐“进水门”持续发酵，真是一波未平一波又起。途锐进水因发动机进气口设计缺陷广东罗先生反映，2016年10月25日购置2017款途锐，正常使用、正常4S店保养。2017年6月1日雨天停放后启动发现发动机抖动接着熄火，拉到福州4S店检查发现发动机进水拉缸。“经4S店与我反复测试车辆发现途锐发动机进气口设计缺陷，大量雨水会从机盖流经右前大灯边角进入进气口，导致空滤盒积水发动机拉缸损坏。现4S店及大众厂家不给合理解决方案，忽悠我拆解发动机维修”，

中国质量万里行 2017年10期2017-11-08

大众进口汽车途锐践行溯源之旅正式启程

名的豪华SUV“途锐”，于斯洛伐克大众汽车工厂正式下线。15年后的今天，途锐车队从Touareg命名之地，撒哈拉沙漠中的摩洛哥马拉喀什出发，沿着历史的脉络，一路向东，抵达途锐诞生之地斯洛伐克布拉迪斯拉发。17个日与夜，4314公里的风与沙。途锐车队将与大众进口汽车总经理施锐德先生（Mr. Axel Schroeder）、大众进口汽车荣誉车主、全国的媒体朋友、经销商代表、三位时代践行者：万通控股董事長冯仑、零点咨询董事长袁岳、著名导演陆川一同前行，在非欧大陆

财经天下周刊 2017年18期2017-11-01

向荣耀致敬

途锐“溯源之旅”，从命名之地——摩洛哥马拉喀什出发，到达诞生之地——斯洛伐克首都布拉迪斯拉发，这是情怀之旅，更是在向过去的荣耀致敬2002年，大众汽车推出一款豪华SUV，名字很响亮：图瓦雷格（Touareg），来自一个自带古老文明的部落，寓意出众的性能和征服极端环境的自信，第一代途锐一炮而红。至今，途锐已走过15载风雨兼程，成就辉煌。登上海拔6，080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山；连续三届（2009～2011）蝉联世界上最艰难的拉力赛——达喀尔拉力赛冠军；用

汽车博览 2017年10期2017-10-18

各自为战

迅宝马X6与大众途锐，两款市场上的主流SUV都有固定的用户群和良好的口碑，主打公路城市驾驶，却又在细分属性上不太一样。「M」加8缸等于公路王在宝马阵营中X6绝对算一款个性化车型，它开启了运动SUV的先河，自定义为SAC（Sports Activity Coupe），这一切都在强调它的跑车外观与运动基因，在马路上绝对是一位耀眼的明星。作为一款公路SUV，宝马X6属于你愿意带它进山劈弯的类型。我驾驶的这辆X6不仅外形更具动感，还带有“M”套件，随时处于战斗状态

汽车导报 2017年9期2017-09-12

向着远方的征途永不停歇致境15年2017途锐逐路远征之旅

境15年2017途锐逐路远征之旅15年的征途 源自历史的传承十五天，驰行万里；一夜间，梦回汉唐。2017途锐逐路远征之旅车队，自洛阳故城出发，历经山谷与沙丘，趟过隘口与溪流，胜利到达西部经贸重镇霍尔果斯，宣告史诗般的旅途正式结束。15年的历史，记录着15年的传承；15年的创新，开拓了15年的征途。大众进口汽车途锐家族15周年，不忘初心，“锐”意前行。15年来，途锐家族造就的不仅是一个豪华硬派SUV的品牌，更是一个只属于现代骑士的机械奇迹——攀登世界最高活火

中国汽车市场 2017年13期2017-09-11

致境2017途锐远征之旅

大众汽车通过新款途锐，沿着西部发展经济带一路前行，追寻跨越千年的精神联结途锐（Touareg）之名，源自撒哈拉沙漠地带的一个品格坚韧的民族，其寓意代表了与生俱来的自信和强悍，这也正是途锐所想向消费者传达的信息。自2002年诞生以来，已陪伴千千万万途锐用户们走过了15年风雨路。带领途锐前行的是一款3.0 TSI V6机械增压汽油发动机，最大功率320马力，440牛·米的峰值扭矩可在2900至4700转爆发，毫无迟滞的机械增压特性以及运转细腻的V6发动机彰显出

汽车博览 2017年8期2017-08-15

途锐发动机故障排除

文：潘晓雷途锐发动机故障排除文：潘晓雷传感器故障现象：一辆2008年产途锐4.2运动型多功能车，搭载BRJ发动机，行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：P0088——燃油低压油压过高。查看冻结帧数据（图1），发现故障在发动机怠速运转时便出现了。图1 冻结帧数据图2 怠速油压图3 实测油压图4 低压传感器G247相关电路图5 高压传感器G247相关电路发动机怠速运转时查看低压燃油压力数据（图2），发

汽车与驾驶维修(维修版) 2017年1期2017-07-18

扮君半虎

”以及豪华SUV途锐。我们也不止一次去辉腾的玻璃工厂参观过，那里真的不像一个制造汽车的地方，更像一个国王行宫。参观时需要的并不是护具，而是要穿鞋套。最终产品的市场反映让这位老人很狼狈，曾经投入的巨额成本一去不返……；另一件事自然就是布加迪威航项目，当时老头儿就要400km/h的时速和1000Ps的功率输出，工程师说太难了，成本太高得不偿失，皮耶希回复说那不管，不给就闹脾气，撕鞋咬袜子外加扣工资。没办法的工程师们就硬着头皮上吧，为了提供足够动力使用了W16气

汽车之友 2017年10期2017-05-22

2016年度华人经济人物盛典他们都有一个不凡的故事

日，大众进口汽车途锐“致敬时代创变者——2016年度华人经济人物盛典”在北京大学精彩落幕。盛典上揭晓十位年度华人经济人物，他们是中国经济新常态下的商业领袖，在各自领域内不断创新求变，从而走在了行业与时代的前列。突破自我、永不止步、敢于挑战的精神是这些经济风云人物的标签，这也与途锐车型传递给消费者的理念不谋而合。作为一场关注前瞻与革新的精英盛宴，十位经济領袖都拥有属于自己的不凡故事。他们成功的关键在于创新的思考，以及为改变时代做出的努力。这正与途锐的每一次进

投资者报 2016年49期2017-02-23

内外兼修试驾大众新途锐R-Line

外兼修试驾大众新途锐R-Line文 沙印松 摄影 章梵在中国的中大型SUV市场，大众途锐可以说是一款默默无闻的车型，尤其是在竞争对手大肆更新换代、频频曝光面前显得更加低调。虽然2014年第二代途锐进行了一次中期改款，并于2015年正式引入国内，但也没有给人轰轰烈烈的感觉。低调不意味着缺乏实力，2015年，越玩越野驾驶着两辆途锐在25天内完成了从黑河到腾冲的贯穿中国的壮举，时间之久、距离之长、路况之复杂，将大众途锐的实力体现得淋漓尽致。今天，让我们重温一下这

越玩越野 2016年3期2016-12-24

大众推出途锐R-Line Plus豪华套件

文　张帆大众推出途锐R-Line Plus豪华套件文张帆近日，大众推出其途锐车型专用的R-Line Plus豪华车辆套件，相比大众一般的R-Line套件来说，它这套R-Line Plus豪华车辆套件最为明显的改变就使其外观看上去更加的时尚。大众的这套R-Line Plus豪华车辆套件中包含：21英寸合金轮毂，内饰黑色钢琴漆装饰，座椅采用了豪华皮革并且是14向调节，以及车辆360度全息影像。除了这些，相比于常规的R-Line套件来说，这次大众推出的R-Lin

越玩越野 2016年4期2016-12-17

天生不会慢

［ 文：溪如练］途锐的姿势，大抵是不俯仰个数十度绝无罢休的：在大多数人不敢涉足的深坑沼泽陡坡碎石中，看这世界的视野在几分钟或十几分钟之内深彻改变，一会朝天，一会朝地，这就是途锐在做的。车后可能会留下深深的胎痕，因为那些污泥随时期望着卷土重来。在道路的末端再踩一脚油门，继续轻轻消磨掉几升汽油之后，几乎不存在找不到一个清静之所的可能，于是茶与茶具，都有所安放，我也可以轻轻消磨掉几杯清香。我喜欢在出发前把途锐收拾得干干净净，那样可以在车身上映出更多琉璃一般的景，

车主之友 2016年6期2016-11-26

大众途锐行政版

：秘姚瑶 ］大众途锐行政版［ 文 摄影：秘姚瑶 ］虽然感觉这么说有点对不起奥迪，但讲真，有了途锐还要啥Q7啊！这次的途锐试驾选在了长白山，在我的脑海里，长白山就等同于天池，但天池什么样？长白山什么样？不知道。所以我觉得旅途应该是这样的：出发，公路，盘山公路，拍拍照，吃午饭，拍拍照，盘山公路，公路，结束。哎呀，好无趣啊！特别是知道，实际上我们的试驾时间只有大概3个小时的时候，而且几乎全程要保持车队行进，我觉得又被赵勇坑了一趟好无聊的差。（为什么要说又？）然而

车主之友 2016年10期2016-11-21

穿燕尾服的肌肉男

齐勇大众途锐已经征战豪华SUV市场多年，按照大众的计划，全新一代途锐将在不久后正式发布。不过在此之前，现款途锐依旧要承担着大众品牌旗舰级SUV的重任。2017款途锐于今年6月正式上市，包含4款不同配置，它的主要变化在于价格以及部分配置的调整。而在8月18日，大众又推出一款全新的途锐行政版。与另外4种配置的2017款途锐相比，行政版车型在外观、内饰方面，采用了独有的设计风格，以体现身份的特殊性。全黑外观贴合“行政”主题其实途锐在市场上的口碑就是以“低调”著称

汽车之友 2016年19期2016-10-26

夕阳无限好

"大众汽车途锐或许最晚将会在明年初发布其全新一代车型，并将与新一代奥迪Q7同平台，这也意味着市面上仅存的最后一款诞生于皮耶希时代的大众汽车正走向黄昏，多少让人觉得有些伤感，2017款车型就算是对其最后的纪念了吧新老交替时期，坐等新车还是抓紧出手？每当一款车型即将迎来换代，对于消费者而言总会面临这样的问题——是及时出手还是等等换代后的新产品？当这样的问题来到途锐身上，特别是未来将采用模块化生产的新一代途锐，让我们先从一些可以算得上是情怀的话题聊起。大众汽车途

汽车博览 2016年9期2016-10-18

2013年大众途锐柴油发动机加速无力

平2013年大众途锐柴油发动机加速无力上海安吉/王政 顾永平车型：2013年大众途锐，配置TDI发动机，配置。行驶里程：126684km。故障现象：客户来店维修，说他的途锐最近没有动力，踩加速踏板时车加速上不去，感觉发动机抖动很厉害。故障诊断：技师接车后先进行故障判别，路试结果发现在踩下加速踏板，发动机转速1500r/min左右有明显的抖动感（甚至熄火），急加速超过1500r/min后可以达到2500r/min。同时还可以感觉到动力传输不畅，有闯车现象。进

汽车维修技师 2016年11期2016-05-05

太极与咏春

驶原本就不是这台途锐该有的姿态，即便它配备了换挡拨片沉稳老练的途锐R-Line3. 在小排量当道的年代看到这么台“饱满”的3.0 L机头还是难掩心中激动“我开的不是途观”，每次在我驾驶这台车时都会给自己这样的心理暗示。如同大众的旗舰级轿车辉腾一样，途锐在大众的SUV谱系中也处在一个略显“尴尬”的地位，它实在太过低调了，即便1 965 mm车宽与途观拉开了不小的差距，但若不将两者放在一起，除了途锐R-Line上那对标志性的U型LED日间行车灯外，第一眼就能分

汽车与驾驶维修(汽车版) 2016年1期2016-04-14

途锐·精英

本刊记者 管宏业途锐·精英□本刊记者 管宏业从捷达、朗逸到帕萨特……或许它们都是大众汽车的代表，但拥有大众汽车最原汁原味品牌内涵和造车精髓的进口车途锐、甲壳虫等，或许更能够符合当下中国不断涌现出的那些个性明显、思想独立、敢想敢为的时代精英。纵观国内中大型SUV市场，实力战将辈出，从奥迪Q7到沃尔沃XC90，上山下水无所不能，哪一个拿出来都是响当当的狠角色。今天要谈的主角——大众进口车途锐虽不是一个新面孔，但却是最有底蕴和味道的一个产品。对于百万元价位的高档

中国汽车界 2016年9期2016-02-27

游牧民族大众汽车途锐

SUV，大众汽车途锐在性格上显得很低调，但事实上它在性能上却点也不低调除了个别越野世家外，以生产高性能运动轿车的品牌在推出SUV车型往往会自然而然地将重点放在公路性能上，因此通常人们不会，或者说也不能用一股的SUV去挑战一些轿车无法逾越的越野路段。而大众汽车途锐或许算是个例外，与姐妹车型保时捷卡宴以及奥迪Q7采用了相似技术的途锐显然更重视在恶劣路况的行驶性能。作为大众汽车提升品牌形象的重要车型之一，途锐相比辉腾更好地完成了任务。生产历史：第一代车型于200

汽车博览 2014年10期2015-05-25

高调大众(进口)-途锐越野性能体验

调大众(进口)-途锐越野性能体验｜文·图_耿安设计_秦元元｜2013年11月，笔者曾在乌苏里江的边境腹地领教过途锐强悍的公路与越野性能，虽然不及硬派越野车对极限的冲击力，但那些在丛林深处泥水飞溅、纵情撒野的画面依旧记忆犹新。此次的试驾活动在北京青泉赢睿汽车极限运动主题公园进行，整条越野路段包括双驼峰、马蹄坑、炮弹坑、沙槽、起伏路、陡坡、单边桥、侧倾路等体验项目，相对于天然的越野路段更有针对性，是考验一款SUV越野性能的捷径。在沙地涉水和泥泞道路通过性测

家用汽车 2015年7期2015-03-17

跨越自我越野试驾大众途锐V6 TSI汽油版

我 越野试驾大众途锐V6 TSI汽油版文/摄影 沙印松 设计 田伟从引进中国市场以来，对途锐的试驾已经很难数清有过多少次了，只记得每一次试驾都是有惊无险、毋庸置疑的。虽然每次途锐试驾都似乎在重复一样的事情——它带着你去任何能去到的地方肆意撒野，然后它又能安全地把你带回来，但每次都能让你对于途锐有一点新的认识。此次途锐的越野试驾被安排在京西的青泉赢睿汽车极限运动公园，这里有一条依山势而建的越野体验道路。有些人听到人工建造就会嗤之以鼻，认为这种线路根本没有什么

越玩越野 2015年8期2015-03-02

温和的巨人试驾大众途锐

的巨人 试驾大众途锐编辑 宋涛 设计 宋海强 本文来自OFFROAD杂志大众途锐的改款版本在向大家证实，汽车的舒适性能与越野性能是可以同时兼顾的。改款后的新型途锐得到了大众的认可：改款的途锐汽车的品质仍然是值得信赖的，这对于越野爱好者来说算得上是一个好消息。当许多制造商将旧款的越野车改造成街道级的SUV汽车时，大众公司仍然重视SUV的越野性能，这款新型的汽车称得上是名副其实的“越野适用车”。让我们将时间点再往前推一推的话我们会看到：自2010年起，第二代途

越玩越野 2015年4期2015-01-15

一家亲大众途观 VS 途锐

大众途观 VS 途锐编译张萍设计宋海强本文来自[OFF ROAD]杂志大众途观和途锐—两款S U V虽来自同一根源，但却在细节上有着大大的不同。尽管它们都力求完美，但各有千秋。对比：对的时间在对的地点 – 途观驾驶舱低调又无可挑剔的内饰：途观内部没有任何多余的配件，驾驶舱内干净明了。所有内部组件均摆放在最舒适顺手的地方。导航系统位于多功能操作区的最上方，给中间部位提供许多可置放杂物的空间。防滑的塑料表面带来柔和的视觉效果，而银色镶边进一步提高了内饰

越玩越野 2014年1期2014-12-16

玩的就是心跳

蒲松涛进口大众途锐V6 3.0T机械增压不骗你，我对进口大众途锐已经觊觎很久了，今天来到了牧马山魔鬼越野赛场，有了这次试驾途锐的机会。我二话不说，拿起钥匙冲向途锐V6机械增压3.0T，只见黑色的途锐无比兴奋。哥来了，途锐显得格外亲热。而且正好就在越野赛道上。好嘛，我是从来不怕挑战的。我肯定不会放过这样一个折磨途锐V6的机会作为一款SUV，也许更多人认为途锐的表现只能在城市道路中，然而在山间泥道，途锐的通过性十分好。要说牧马山这个赛道是号称西南地区难度最大的

汽车生活 2014年7期2014-08-13

绿巨人试驾大众途锐HYBRID

，下面出场的大众途锐HYBRID便是一位拥有发动机和电动机双重驱动方式的大块头。全能战士如果将途锐比作大众产品序列中的“巨人”，想必没人会投反对票。尽管辉腾凭借内部更奢华的做工在整备质量上略胜一筹，但从设计学角度上讲，途锐显然拥有更MAN的车身尺寸，长宽高分别为4795、1940、1709(mm)的途锐浑身充满了男性的力量美，车身每一处线条和隆起都像极了那位癫狂的绿巨人，极富有肌肉感。相比较之下，同平台的奥迪Q7由于车身实在太过修长，失去了硬派SUV应有的

中国汽车市场 2012年24期2012-08-23

8缸动力4缸油耗途锐混合动力上市

8缸动力4缸油耗途锐混合动力上市倍受业界和消费者期待的途锐混合动力，由大众进口汽车引入中国，于4月初正式上市销售。凭借着先进的混合动力系统，途锐混合动力可产生8缸发动机的动力，却只有低至4缸的发动机油耗。在动力性能上，其最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需6.5秒。而低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更让途锐混合动力当之无愧地成为高端豪华SUV领域环保新标杆。作为大众汽车一款极具创新意义的量产车，同时也是欧洲汽车厂商推出的第

中国新时代 2011年5期2011-02-05

低调野性

蝈　蝈　曹　楠途锐W12就像现实生活中的一些人，他们外表沉稳、处事滴水不漏。可一旦深入发现他们的内心，你会看到极其狂野的一面。大众途锐W12就绝对是这些人的专属坐驾。和那些低调得过分夸张的人(买了大众顶级豪华车辉腾都要换成帕萨特的标志)一样，购买途锐W12的消费者，也希望同时享受顶级SUV的乐趣，又不想在周围引起轰动。在那些不懂汽车的人看来，途锐似乎只是大众SUV家族中其貌不扬的一员(至少很多中国消费者这么认为)，很多人甚至在看到“W12”的标志后也无动于

汽车与运动 2009年3期2009-03-03