招商局
- 南京国民政府对招商局的改制与官商博弈
0051)轮船招商局(以下简称“招商局”)是洋务运动时期我国兴办的第一家新式航运企业。1872年12月，李鸿章以“挽回利权”“运送漕粮”为由，奏请清廷设立，初为官督商办，1909年改为完全商办,1932年底收归国营。纵观招商局创办发展史，官商两种角色始终贯穿其中，围绕招商局表现出来的官商矛盾和争权夺利斗争一直存在。在对招商局的控制权上，南京国民政府亦不例外，而且“表现得更迫不及待”。(1)朱荫贵：《1927—1937年的中国轮船航运业》，《中国经济史研究》
安徽史学 2022年5期2022-11-24
- 从几个节点看1920—1930年代招商局政企关系演变
关系是影响轮船招商局近代发展的关键因素之一，也是招商局史研究绕不开的重要话题。晚清以迄民国，轮船招商局与历届政府的关系变化较大。从晚清的“官商合办”与“官督商办”，至清末民初的“商办”，再到国民政府时期终被“国营”，招商局经营机制发生了巨大变化。值得注意的是，后面两种企业机制之间转换体现的官商关系，在招商局史上的影响绝不亚于晚清时期围绕该局的官商之争。而关于招商局史的研究，历来重晚清轻民国①例如笔者于2021年11月15日在中国知网（CNKI）进行“主题”
社会科学辑刊 2022年1期2022-02-03
- 轮船招商局
轮船招商局简称“招商局”，是中国近代史上第一家轮船运输企业，也是中国第一家近代民用企业，是由李鸿章发起的“官督商办企业”。企业由商人出资，合股的资本为商人所有，公司按照自己的规范章程制度管理。轮船招商局，总局设在上海，自1872 年创立，到1949 年终结，77 年间轮船招商局产权变化纷繁芜杂，是自强运动中开办的第一家民用企业，其官督商办，打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局，首采股份制，也多为后世称道。在国内各大港口和日本的长崎、横滨、神户、新加坡等处设立分
教学考试(高考历史) 2021年4期2021-12-28
- 官商之间的轮船招商局（1872-1949）
0007）轮船招商局是由“洋务派”创办的中国近代史上第一家民用企业。 纵观1949 年以前招商局的发展历史， 可以发现政府与商人对招商局所有权和控制权的争夺几乎贯穿了招商局整个近代发展史， 这种官商博弈的特殊情况对其企业内部的经营管理制度和利润分配等方面产生了深刻的影响。 研究招商局产权变更对企业发展的影响具有重大意义：从现实意义出发，如何在混合所有制的情况下， 管理国有企业是当今国企改革的重要议题， 而招商局的发展历史提供了丰富生动的经验和教训，可为当下
理论观察 2021年12期2021-02-25
- 李建红：第一央企的掌门人
济师、副总裁，招商局集团有限公司董事、总裁。从2014年起，李建紅担任招商局集团董事长，成为这家百年老店的第24任掌门人。同年，李建红兼任招商银行董事长。2018年，招商局集团有限公司以2701亿人民币（不含招商银行）的营业收入首次申报并入围世界五百强，位列第280名，以146年历史创本次上榜中国企业年龄之最。值得注意的是，招商银行已经连续7年入围，2018年位列第213名。随着榜单的正式发布，李建红由此成为执掌两家世界500强企业的董事长。“问我航程有多
小康 2018年35期2018-12-26
- 招商局与中石化签署战略合作协议
近日，招商局集团与中国石油化工集团公司（以下简称“中石化”）签署战略合作协议。双方将发挥各自优势，在能源运输、产品供销、综合物流、海工装备、电商平台、金融服务等领域进行战略合作。招商局集团董事长李建红表示，招商局和中石化应根据协议，充分发挥各自优势，实现资源共享、优势互补，在多个领域开展长期、深度、全方位的合作。他提出，雙方应进一步探索低硫燃油供应的合作及原油长期运输协议的保障和平稳运行。
中国水运 2018年9期2018-11-29
- 招商局重工获4艘半潜重吊船订单
日前，招商局工业集团与挪威Offshore Heavy Transport（OHT）在招商局重工（江苏）有限公司隆重举行了1+1+1+1艘48000T半潜重吊船建造合同签约仪式。本次签订的新船具备海上大件吊装及海上装备运输功能，配备DP2动力定位系统及3000T吊机，具有海上起吊能力强、载重量大、航速快、快速压载及节能环保等特点，各项指标在市场同类型產品中均处于领先地位。
中国水运 2018年7期2018-09-21
- 주간지 편람
쥐’자오상쥐(招商局)는 중국 민족상공업의 선도기업으로 꼽힌다. 작년 12월 26일 145번째 생일을 맞이한 자오상쥐는 한 세기 반 가까이 경영을 이어오며 명실상부한 중국 최고(最古)기업의 자리를 지키고 있다. 국가와명운을 함께 하며 중국 현대상공업과금융업의 역사를 개척하는 동안 자오상쥐에는 중국이 겪어 온 근·현대의역사가 오롯이 녹아들었다. 더욱이 그활력과 생명력은 지금도 여전하다.2016년 말 기준 자오상쥐
中国(韩文) 2018年1期2018-01-17
- 联以兴港：水陆联运与连云港经济变迁（1933—1937）
联运；连云港；招商局；“港口-腹地”理论摘要：水陆联运是中国近代交通体系的重大变革，对区域社会变迁产生重要影响。从1933年11月到1937年9月，陇海铁路局与招商局以连云港为中心的联运机制虽然受限于经济环境、管理水平以及运营条件等因素，但仍获得巨大发展，不仅为战前中国运输网的形成做出重大贡献，而且促进了中西部地区与东部沿海地区的贸易往来，进而使连云港迅速成为重要的准港口城市。陇海铁路局与招商局以连云港为中心的近四年水陆联运，也反映出非通商口岸在民国时期的
安徽师范大学学报 2018年5期2018-01-17
- 跨越时代的招商局
寄予歷史厚望的招商局，其发展历程与中国现代化的进程紧紧连在一起，历经沧桑，曲折跌宕。酝酿穿过上海金陵东路没多远，就能看到正在施工的永安路，水泥路面很窄，两边是密密麻麻的住宅。虽然隔了一幢高大的洋房就是热闹的外滩，这条路却是安静无人的。很难想象，145年前这里曾经“车马盈门”，招商局成立，热闹非凡。1872年，永安路叫洋泾浜南永安街。洋泾浜是黄浦江的一条支流。1845年建立英租界时，成为南部界河。1849年法租界在上海县城与英租界之间的狭长区域设立，洋泾浜亦
三联生活周刊 2017年52期2017-12-28
- 招商局的改革基因
肖华招商局的145年，几乎就是一部不断改革和创新的历史，而招商局自身的锐意改革，也深深影响了当时身处的时代进程。探路者新中国成立之后，招商局被划入交通部，经营一度陷入低迷之中，不过很快就迎来历史上的第二次辉煌。1979年，袁庚开始成为招商局的实际负责人，招商局以前所未有的改革力度，为招商局自身，也为中国的改革开放注入了无穷的创新和活力。甚至可以说，中国在上世纪80年代开始轰轰烈烈的改革开放，很多方面都离不开招商局的首创和推动。1978年6月份，交通部派外事
三联生活周刊 2017年52期2017-12-28
- 盛宣怀执掌轮船招商局始末(1883—1885)
盛宣怀执掌轮船招商局始末(1883—1885)秦 文 平(陕西师范大学 历史文化学院，陕西 西安 710119)轮船招商局是晚清洋务运动的重要组成部分，是中国第一家自办的民用轮运企业，也是第一个采行“官督商办”组织形式设立的民用企业。一八七三年成立伊始，李鸿章即主张实行官督商办的组织形式。然而，这一形式的正式确立却迟滞到盛宣怀就任督办的一八八五年。盛宣怀是招商局创办的发起者、参与者，也是招商局内“亦官亦商”的特殊人物。从一八八三到一八八五年盛宣怀采取了一系
陇东学院学报 2017年6期2017-12-18
- 轮船招商局的船舶自保史
学历史学系轮船招商局的船舶自保史赵兰亮 复旦大学历史学系2013年12月，中石油专属财产保险股份有限公司开业，公司注册资本人民币50亿元，注册地为新疆克拉玛依市。据称，这是改革开放以来中国第一家财产自保公司。2017年2月8日，中远海运财产保险自保有限公司正式在上海自贸区挂牌营业，公司注册资本金人民币20亿元。资料显示，它是目前国内唯一的航运自保公司，也是上海唯一的自保公司。随着自保型保险企业的出现，这一对国人而言尚属鲜见的公司模式，逐渐走进了普通民众的视
上海保险 2017年11期2017-12-16
- 跨文化融合 求民心相通
招商局集团副总经理 苏新刚近几年，招商局“陆上”“海上”齐头并进，全方位助力“一带一路”倡议落地生根、开花结果。积极推动物流大通道建设，2016年开通的中欧及中亚班列数量占全国开行班列总数的23.5%。目前已在全球19个国家和地区投资了50个港口。在斯里兰卡，科伦坡码头九成以上的雇员都是当地人。从2014年开始，招商局推出“一带一路光明行”活动，已为1100多名经济困难的斯里兰卡白内障患者实施了复明手術。在吉布提，招商局把吉布提自贸区项目分为资产和运营两个
人民周刊 2017年18期2017-10-24
- 仁济和保险公司沿革考
写的《关于保险招商局有关疑问的查证》和《关于仁和、济和与仁济和保险公司的查证》两文。两文的贡献在于初步查证了这三家保险机构创立的时间，修正了当时的一些错误认识。这两篇查证的结论后来也反映在中国保险学会主编的《中国保险史》（中国金融出版社1998年出版，吴越负责主编新中国之前的内容）一书中。但上述两文对这三家保险公司后来的沿革及发展，未能作进一步的考证，仍有不清晰及衍误之处。本文主要依据上海图书馆所藏的盛宣怀档案及有关招商局的档案，还原这三家保险公司前后演进
上海保险 2017年8期2017-09-05
- 近代轮船招商局的“官商之争”
船去、轮船来，招商局艰难开局沙船业的兴衰或许不是清廷的关注重点，但漕粮关系到京畿数百万人口的日常生活，对此完全袖手旁观当然也做不到。为维持漕粮的运输，清廷减免了沙船业三成的“助饷银”和“捕盗银”，但如此杯水车薪，对挽救整个沙船业终究无能为力。在此背景下，轮船招商局应运而生。1872年8月，世业沙船的上海本地富商朱其昂受李鸿章之命，筹备新型轮船公司，这就是后来的“轮船招商官局”。朱其昂原是商人出身而捐有官衔，其时担任浙江海运委员，负责由浙江到天津的沙船运输漕
同舟共进 2017年7期2017-07-10
- 招商局资本李引泉：看好国家战略中的投资机会
商业角度而言，招商局最近30年来的发展受益于国家战略，未来仍应积极把握机会2012年，招商局集团成立招商局资本。作为招商局集团新设的一级子公司，招商局资本专门从事另类投资与资产管理，是招商局集团直接投资业务统一的管理和发展平台。一方面，招商局资本在市场中积极探索，不断培育出新的产业，以增强资本的活力；另一方面，招商局资本整合招商局集团内部资源，推动金融与实业的相互协同。成立之初，招商局资本整合并管理的基金资产规模即达到100多亿元（人民币，下同），包括中新
财经 2017年13期2017-06-13
- 迈向世界一流的招商局青睐什么样的“云”
孙杰贤混合云让招商局既可以享受到公有云的弹性和成本优势，又获得私有云的私密性和安全性。鱼与熊掌，二者兼得。1872年，洋务运动代表人物，北洋大臣李鸿章上书同治皇帝申请设立轮船招商局。次年1月，轮船招商局正式成立。历经了145年的商业沉浮，招商局在中国商业史上创造过诸多第一。而如今，招商局依旧保持旺盛的生命力，并步伐坚定地走向世界舞台。所有企业都会说：“创新是生存之本，发展之基”，“创新是基业常青的第一动力”。但是，真正能把“生命不息，创新不止”这一价值观落
中国信息化 2017年12期2017-06-01
- 论唐廷枢与晚清航运业的发展
，其在实掌轮船招商局期间，恪尽职守，进行了一系列的新活动，如采取资本主义先进管理方式改组轮船招商局，首创官办机械船舶维修业、船舶保险业，兼并外国轮船公司与签订“齐价合同”等措施，不仅推动了轮船招商局的发展，而且对晚清的航运近代化进程产生了深远影响。唐廷枢；晚清航运业；轮船招商局唐廷枢是晚清洋务运动史上重要的人物，其1873年转投轮船招商局，实乃其一生事业之转折点。在他十余年的苦心经营之下，不仅推动了轮船招商局的近代化发展，而且进一步打破了洋商对中国航运业的
哈尔滨学院学报 2017年12期2017-03-10
- 昙花一现的“仁济和”
1875年保险招商局的创立，是由晚清著名企业轮船招商局创办。众所周知，保险起源于地中海沿岸的航运贸易需求。鸦片战争后，中国人也认识到这一点“夫保险与轮船事属两歧，而实则归于一本，有如许保险生意，则必有如许轮船生意。”而轮船招商局自创办之日就深刻体会了个中道理。其曾就下属的轮船保费作过统计，每年需给洋商开的保险公司交纳一万两保费，而中国自己造的木船根本不在承保范围内。比如伊顿轮案例。伊顿轮是轮船招商局的一艘巨轮，自然悬挂着当时的晚清龙旗，但各洋商保险公司却以
财经国家周刊 2016年26期2017-01-23
- 昙花一现的“仁济和”
1875年保险招商局的创立，是由晚清著名企业轮船招商局创办。众所周知，保险起源于地中海沿岸的航运贸易需求。鸦片战争后，中国人也认识到这一点“夫保险与轮船事属两歧，而实则归于一本，有如许保险生意，则必有如许轮船生意。”而轮船招商局自创办之日就深刻体会了个中道理。其曾就下属的轮船保费作过统计，每年需给洋商开的保险公司交纳一万两保费，而中国自己造的木船根本不在承保范围内。比如伊顿轮案例。伊顿轮是轮船招商局的一艘巨轮，自然悬挂着当时的晚清龙旗，但各洋商保险公司却以
财经国家周刊 2017年1期2017-01-23
- 从股票发行看轮船招商局的运营发展
股票发行看轮船招商局的运营发展□ 杜树志2014年，国家交通部向上海中国航海博物馆无偿捐赠了一批有关航海的珍贵史料及实物，其中包括一张招商内河轮船公司股票，以下为上海中国航海博物馆收藏的招商内河轮船公司股票记载的内容和图片：招商內河輪船公司股票招商內河輪船公司 為給發股票事竊維通商以來沿江瀕海番舶奔馳各洋商攘利侵權賴有招商公局為之抵制近年東洋公司等於內河開行蘇杭輪船浙江之利用輪局因絀於財力勢難久持查光緒二十七年商約載有內河行駛小輪一條現經眾商公議開設招商內
华夏文化 2016年4期2017-01-10
- 泰康人寿与招商局签署战略合作协议
股份有限公司与招商局集团有限公司签署战略合作框架协议，双方将开展“总对总”合作，共同建立全面战略合作伙伴关系。泰康人寿董事长兼CEO陈东升与招商局集团董事长李建红出席签约仪式共同见证签约，泰康人寿总裁兼首席运营官刘经纶、招商局集团总经理李晓鹏代表双方签署战略合作框架协议。根据协议，双方将不断加强双方总部及下属机构、子公司等多领域、多层面的深度合作，以“总对总”的模式开展全面深入的业务合作。协议的签署，标志着双方的合作迈入新阶段，开启新篇章。endprint
投资者报 2016年25期2016-07-07
- 蛇口网谷
招商局集团“双创”工作，一是搭建平台，二是嫁接资本，三是创新机制。随着制造业中西部转移，招商局从2010年开始改造升级蛇口工业区大量加工制造型厂房，围绕“互联网、电子商务技术及应用、物联网技术、生物医药与健康工程以及机器人”五大核心产业，形成创新创业示范基地，称之为“蛇口网谷”。在这里集聚了400多家技术型、创新型企业，云集了3万多个创客团队，而且80%以上都是本科或者研究生毕业的年轻人，也包括一些海归。复制“蛇口网谷”的“南海意库”项目，同样聚集了160
军工文化 2016年1期2016-06-01
- 从股票发行看轮船招商局的运营发展
史史料，对轮船招商局股票发行的时代背景有一个全面的了解，可以看出股票在轮船招商局实际运营发展中起着非常重要的作用。同时，作为轮船招商局发展的一个缩影，时至今日它对当代航运企业的运营管理上海航运中心的建设仍有着重要的借鉴意义。一、股票发行的背景及原因随着西方资本主义的入侵，为解决企业资金不足的问题，基于优厚利润的引诱，近代洋务企业的股份制实践也不可避免地成了洋务派所进行的仿效西方资本主义的经济活动的一部分。首先，通过股份制形式解决了短时间内轮船招商局的资金困
档案天地 2016年9期2016-05-14
- 中国第一家近代航运公司
——轮船招商局
轮船招商局是清末北洋大臣李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，于1872年12月，奏请同治帝获准而办的。开始委派浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海永安街设局招集商股，定名为“轮船招商公司”。1873年1月，正式对外营业。这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业，也是中国第一家近代轮船航运公司。在中国洋务运动所办的众多实业中，这是至今仍保留原字号的惟一企业。它经历了清末、民国和新中国三大历史阶段，至今已有
化工管理 2016年25期2016-03-14
- 体制左右航向：从轮船招商局看晚清政商关系
众所周知，轮船招商局是“官”“商”联合兴办的新型大机器股份制民用企业，该企业的主要目标是挽回我国航运业的自主权，并在此基础上获得最大的经济效益。轮船招商局主要使用“官督商办”的经营管理模式来确保该企业的正常运转，然而在实际的经营管理过程中，由于官僚统治阶级对商人存在强烈的不信任，所以导致轮船招商局的管理层发生了较大的变革，使得原有的“商事商办”转换为“商事官办”，严重降低了轮船招商局的自主权，给招商局以及其他洋务企业带来了较为严重的影响。一、轮船招商局的设
黑龙江史志 2015年3期2015-12-07
- 讴歌新能源，为社会的进步作出贡献！
招商局慈善基金会秘书长 陈毅力讴歌新能源，为社会的进步作出贡献！招商局慈善基金会秘书长 陈毅力各位专家、各位诗人、名人、朋友们：大家下午好！非常高兴能够来到这里参加颁奖活动，非常高兴来到我们美丽的西南民族大学校园，也非常高兴能够与我们获奖者、评奖者、颁奖者以及我们西南民族大学的同学们在这里见面。大家都是文化人，平时我们在生活中、文艺作品中大量讴歌新时代、新气象、新文化、新生活，今天我们用自己的笔、自己的心灵来构建我们的新能源。在这个地球上，我们唯一需要重视
散文诗世界 2015年10期2015-11-22
- 三央企联手收购土耳其第三大码头
日前，招商局与中远太平洋、中投海外组成一家在卢森堡注册的合资公司与Fina Holding及其个人股东签署有关土耳其Kumport码头（“Kumport”）股权的买卖协议。收购完成后，三方联合体实际控制Kumport 65%股权，收购代价9.4亿美元；该码头另外的35%股权由阿曼国家储备基金持有。在三方联合体中，招商局国际，中远太平洋和中投海外所占股权分别为 40%，40%和20%。endprint
中国水运 2015年10期2015-11-09
- 早期中国企业经营管理中的官商关系
情了。尤其是像招商局这种本身就是在政府关注扶持下诞生的企业，在诞生和发展过程中又得到过政府资金的扶持和漕粮运输的特权，尽管招商局是股份制，是集合民间资金设立的企业，政府在其中并没有投资，可是这时选择什么人做企业的经营者，首当其冲的决定要素仍然是政府的喜好和抉择，这受当时社会环境、制度和经济发展程度所决定。可是这种政府对企业经管者的选择和决定，将直接决定企业的经营方针和企业的发展目标以及经管水平。唐廷枢和徐润被迫离开招商局唐廷枢和徐润相继在1884和1885
清华管理评论 2015年7期2015-05-30
- 蛇口再出发
，深圳、前海、招商局三方已共同就《招商局前海湾港区土地整备》和《前海铲湾渠水廊道及周边土地整备》两个框架协议书达成共识，只待深圳市完成内部程序，正式签署。在第二批自贸区挂牌落地之后，蛇口作为“黑马”杀入自贸区始末疑团渐解，但新悬念再起：主导蛇口的招商局、主导前海开发的前海管理局与自贸区管委会，这三者分别是企业、法定机构、政府机关，他们如何协调运作，在中国改革开放“胜地”南头半岛开启全新试验？在蛇口前海自贸试验区的版图中，对于蛇口而言，十分确定的事实是，房价
南都周刊 2015年9期2015-01-20
- 招商局集团总经理李晓鹏一行访问CCS
11月20日，招商局集团总经理李晓鹏、副总经理苏新刚一行访问中国船级社（CCS）总部，CCS总裁孙立成、党组书记杨咏与李晓鹏、苏新刚就持续深化合作、共谋互利双赢进行了亲切友好会谈。会谈中，孙立成介绍了CCS的发展历程以及近年来在业务、技术、质量等方面取得的新进展，回顾了双方签署战略合作协议以来日益紧密的合作关系，对招商局集团在航运、海洋工程方面取得的巨大发展表示赞赏，并表达了CCS与招商局集团进一步加强合作的意愿。李晓鹏简要介绍了招商局在油轮船队结构优化方
中国船检 2014年12期2014-05-09
- 简论抗战时期招商局在大后方的延续
究简论抗战时期招商局在大后方的延续耿 密1，2（1.西南政法大学 管理学院，重庆 401120；2.西南大学 重庆中国抗战大后方研究中心，重庆 400715）招商局是中国近代著名航运企业。由于日本侵略战争的巨大破坏，招商局在抗战中不仅损失了大部分资产，总局也曾失陷。不过，在抗战大后方，招商局重新恢复了总局机关，并在这段最艰难的时期克服了各种困难，维持了企业的正常运营，一直坚持到抗战胜利。故这段时期在招商局的历史上具有重要的意义。抗战时期；招商局；延续招商局
长江师范学院学报 2014年2期2014-03-28
- CCS与招商局集团签订战略合作协议
社（CCS）与招商局集团有限公司在香港签署战略合作协议。CCS总裁李科浚和招商局集团有限公司总裁李建红共同见证签约仪式，并分别发表热情洋溢的致辞，CCS东南亚区域中心主任田晓平和招商局集团副总裁兼总法律顾问苏新刚分别代表双方签署战略合作协议。合作协议涉及技术标准、新造船与营运船舶、海洋工程与船舶的修理和改装、节能环保、海事劳工公约、工业服务等领域。李科浚在致辞中指出，CCS 与招商局集团战略合作协议的签署标志着双方将建立并形成更全面、更深远的战略合作关系，
中国船检 2011年11期2011-08-04
- 招商局辉煌的根源
度来阅读《再造招商局》。前—种可以帮助你深入了解—个深陷困局的巨头企业改造的全过程，这本书的后半部分一直在做着这种事无巨细的梳理工作。假如你仔细阅读，肯定能够得到某种启发，至少也能够在阅读改造的历史中对招商局的业务脉络产生一种基本的认识。或者，你还可以换一种方式阅读它。这就意味着你需要抛却更多的对细节的纠缠不清，认真地思考这样几件事：再造招商局获得成功对这家有着辉煌历史的国企意味着什么?它可以给其它的企业——尤其是国企的改造带来什么样影响?在更加宽广的视野
市场瞭望·投资者 2009年1期2009-02-24
- 官督商办的失败
企业成为主体，招商局的历史又一次证明了这个真理。清末的洋务运动是由政府主导的工业化，这就决定了要由政府办企业。洋务运动最早是军事工业，完全是政府办的，但并不成功。于是在进入民生行业时就采用了官督商办的形式。李鸿章对官督商办的解释是：“官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，说服众商。”由文字来看，官督商办应该是由政府掌握方向（总其大纲），进行监督（察其利病），而由商人办的（商董等自立条议）。但从以往的实践看，官督商办变成了完全由官员控制的国有国营企业。
商界评论 2007年7期2007-08-06