客运专线
- 铁路通信技术在客运专线的应用分析
彭坤摘要：在客运专线建设中，通信系统技术应用为重中之重。基于此，本文对铁路通信技术在客运专线中的应用情况展开分析，介绍了专线采用的通信系统和基础网络，然后结合通信技术应用问题对TD-LTE和wLAN两种无线通信技术进行了比较，提出了基于TD-LTE的通信系统建设方案，希望能够通过加强技术应用实现系统升级。关键词：铁路通信技术;客运专线;无线通信中图分类号：U285 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2020）05-002%020引言伴随着科学技
数字技术与应用 2020年5期2020-08-04
- 下穿客运专线刚构桥施工线路加固研究
新建下穿衡柳客运专线的芦笛路中桥需在架空铁路线路后进行施工，因客运专线对安全运营的要求非常高，除了确保线路加固体系稳固可靠外，还要求列车通过时，加固的线路微沉降，故传统的线路加固方案已不能满足该项目的施工要求。该项目通过技术创新，采用了孔桩作线路加固支墩+预应力砼梁作横抬梁+“D”形施工便梁的线路架空加固方案，确保了客运专线的安全运营及桥梁施工的顺利进行。【关键词】客运专线;连续刚构桥;线路加固;技术创新【中图分类号】U445.4 【文献标识码】A 【文章
企业科技与发展 2020年3期2020-06-30
- RTS-Ⅰ型双块式无砟轨道道床板裂纹成因及 预防措施探析
于高速铁路和客运专线高速发展阶段，伴随着大量无砟轨道的施工。CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇连续板式结构，裂纹问题尤为突出。本文结合成贵铁路施工实例，通过实地统计调查，阐述了道床板混凝土的各种裂纹形式及其成因，从材料、施工等方面提出了降低和减小裂纹出现的相应措施。以期能够降低混凝土开裂风险，增强道床板耐久性，提高列车运营安全。Abstract： China is in the high-speed development stage of high
价值工程 2020年10期2020-05-12
- 综合超前地质预报在隧道工程中的应用
建贵阳—南宁客运专线贵州段站前工程 GNZQ-6 标段九万大山 1 号隧道为Ⅰ级风险隧道，地质条件极其复杂。文章采用物探和钻探、长距离探测和短距离探测相结合的探测方法，以及TSP 地震波探测法、超前水平钻孔、加深炮孔的探测方法，准确预报出 DK193+340～DK193+370 断层的不良地质，为隧道的安全施工提供了重要保障。关键词：客运专线;隧道;超前地质预报;工程应用中图分类号：U432.11 工程概况新建贵阳—南宁客运专线贵州段地处贵州高原低山溶蚀峰
现代城市轨道交通 2020年3期2020-03-30
- 客运专线高性能混凝土电通量影响因素试验研究
鉴。关键词：客运专线；高性能混凝土；电通量；影响因素；试验研究一、城市轨道交通高性能混凝土电通量影响因素研究背景随着我国城市化進程不断加快发展，城市轨道作为一项基础设施建设，与城市经济发展水平与人们日常生活息息相关，也是城市文明程度与经济发展水平的具体表现。城市轨道对线路动态作用力非常大，对桥梁结构以及体积稳定性都具有较高的要求，尤其是客运专线主体结构工作环境复杂，涉及范围十分广泛，对相关人员的综合技能与道德素养具有极高的要求，任何一个环节出现问题都直接影
名城绘 2019年1期2019-10-21
- 客运专线铁路桥梁落梁的施工控制技术
施工实践，对客运专线铁路落梁的施工控制技术进行探讨和总结，在银吴箱梁架设施工过程中取得了较好效果，改善了落梁的速度、提高效率。【关键词】客运专线;箱梁;支座反力Construction Control Technology for Railway Bridge Drop Beam of Passenger Dedicated LineWang Ke（China Railway First Bureau New Transportation Engineer
中华建设科技 2019年4期2019-10-07
- 基于高速铁路客运专线养护与维修问题研究
高，高速铁路客运专线方便了人们的出行，缩短了出行了时间。但是从近些年高速铁路的运营情况来看，在发展过程中，客运专线的养护和维修方面出现了问题，在效率、安全等方面都面临着亟待解决的问题。本文主要论述的是高速铁路客运专线养护维修面临的问题以及对应的解决方法。【关键词】高速铁路;客运专线;养护维修;效率;安全我国经济快速发展，人们的生活水平也在不断提高，地区之间、人们之间的联系越来越密切，高速铁路客运专线为人们的出行提供了选择。在出行时，最重要的是生命安全，其次
科学导报·科学工程与电力 2019年39期2019-09-10
- 铁路通信技术在客运专线的价值体现
我国要强化在客运专线层面的技术创新，通过科学高效的信号传递实现高铁安全运营。本文从铁路通信领域出发，探析了客运专线层面可采取的优化措施，希望能为我国铁路升级提供一定的借鉴作用。 关键词：铁路通信技术;客运专线;价值 通信技术在整个铁路系统中處于核心位置，通信技术就如人类的大脑，主要承担着铁路停车和开车时间，强大的通讯技术能够保障客运之间畅通的传输渠道，让列车员直接无延时、无障碍的交流，对于列车运行安全具有举足轻重的意义。科学高效的通信技术能够合理安排客车临
环球市场 2019年13期2019-09-10
- 客运专线路基工程几个问题的讨论
很大的挑战。客运专线的开通方便了人们的出行，为人们的生活提供了便利，对客运线路的工程建设提出了挑战。而路基工程的建设对整体上客运线路的重要有重要的影响，因此客运专线路基的建设非常重要。本文主要阐述了客运专线路基建设工程中设计以施工建设方面的内容，并提出了我国在建设客运专线路基工程中需要注意的几个问题。关键词：客运专线；路基工程；问题分析1、路基沉降后的问题讨论1.1工后沉降客运专线在路基建设过程中，必须要考虑到路基沉降对工程造成的影响。对于工后沉降的定义每
炎黄地理 2019年3期2019-09-10
- 客运专线配套供电工程经济效益评价方法
目特点，提出客运专线配套供电工程经济效益评价思路，结合电铁项目实际情况，提出成本和收入的核算方法以及电量预测方法，进行基于电铁售电收入的财务评价和计及加强网架结构收益的经济效益评价，可为公司投资决策提供有力支撑。【关键词】客运专线;配套供电工程;经济效益评价中图分类号： F532文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）19-0205-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.19.0980 引言
科技视界 2019年19期2019-08-29
- 客运专线特长隧道CPⅡ控制网布设及测量
少，结合宝兰客运专线吴家岔隧道，介绍特长隧道CPⅡ控制网的特点，提出针对不同性能的仪器，分别采用两种布网形式及对应的观测方法，以此为基础才能建立施工中常用的CPⅢ轨道控制网。【关键词】 客运专线 CPⅡ控制网 现场测量 特长隧道 布设一、引言我国高速铁路的快速发展与高速铁路精密工程测量体系是分不开的，高速铁路精密工程測量的控制网包括勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网，除了三网合一[1]外，还有一个重要的特点是各级控制网分阶
中国新通信 2019年22期2019-03-27
- 浅谈客运专线车站四电接口施工控制要点
本文以某铁路客运专线潮阳车站为实例，对四电接口在施工过程中需要控制的几个关键问题进行分析。关键词：客运专线；四电接口；接触网；四电过轨DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.0831 工程概况某铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”--东南沿海客运专线（杭福深客运專线）的重要组成部分，某铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路。四
山东工业技术 2018年21期2018-12-07
- 郑济高铁1OkV贯通线路补偿方案的研究
具。关键词：客运专线；贯通线；电容电流；补偿中图分类号：TM76文献标识码：A文章编号：2095-6487 （2018） 01-0076-030 引言随着高速铁路在我国的大规模建设，高速铁路10kV电力供电系统逐渐成熟，形成了一套完整的高铁电力供电系统。高速铁路10kV电力供电系统一般每40～60km设一座lOkV配电所，配电所设调压器为区间供电，调压器中性点经小电阻设备接地。区间沿铁路两侧各敷设一回10kV全电缆贯通线路，铁路区间设箱式变电站或室内变电所
今日自动化 2018年1期2018-10-21
- 无砟轨道CRTSⅢ型板铺设质量控制措施和标准化管理探索
k.关键词：客运专线；CRTSⅢ型无砟轨道；质量控制；方法及措施Key words： passenger dedicated line；CRTSIII type ballastless track；quality control；method and measure中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）28-0086-030 引言高速铁路是我国基础交通体系的重要组成部分，具有大运量、低费用、高安全及节能环保等优点。我
价值工程 2018年28期2018-09-20
- 浅析客运专线对区域经济发展的影响
越来越完善。客运专线是交通建设的重要组成部分，对国内区域经济的发展具有重要的推动作用。本文通过探究客运专线与区域经济发展的关系，研究了客运专线对区域经济发展的影响，以此来推动国内客运专线和区域经济的不断发展与完善，从而进一步促进国内经济的稳定增长。关键词：客运专线 区域经济 发展 影响中图分类号：F207 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）03（a）-019-02客运交通是影响区域经济发展的重要因素之一。如果一个地区的基础交通建设十分
中国商论 2018年7期2018-09-10
- 客运专线铁路接触网工程施工技术简介
本文重点对于客运专线铁路接触网施工中的测定技术，基础工程施工技术，支持结构计算及装配技术，恒张力架线技术，整体吊弦和组合定位装置装配技术和接触网状态检测技术等方面进行相关介绍，探讨了客专铁路接触网关键性施工技术的特点、方法和技术要求等内容。关键词：客运专线；接触网工程；施工技术目前，随着我国客运专线建设的飞速发展，我单位参与施工的电气化接触网工程也越来越多，但施工技术水平从总体上看比国内同行要低。随着国家客运专线施工技术的不断发展，对接触网施工技术、工艺的
环球市场 2018年1期2018-09-10
- 基于Logit模型预测兰新客专的客运量
摘要：兰新客运专线建成后，运量主要由趋势客运量、转移客运量和诱增客运量3部分组成。本文主要就转移和诱增客运量预测中应注意OD调查的准确性、服务特性的拟定和模型参的标定。同时提出客运量分配时应注意的几个原则，以及有待进一步研究的主要问题。关键词：铁路；客运专线；客运量；预测1.客运专线的客运量构成就目前兰新客专运营实际情况来分析，兰新客专运量主要由三部分构成。第一部分是假定既有铁路条件不变的情况下，随着经济和人民生活水平的提高，铁路旅客出行量也随之增加的趋势
科学与财富 2018年20期2018-08-22
- 铁路通信技术在客运专线中的价值体现
路通信技术；客运专线；价值体现铁路通信系统就想火车的大脑，由他去操控整个火车到底什么时候停车，什么时候开车等等，该系统给铁路提供了一个很稳定的传输的通道；同时列车员用无线对讲机讲话，它在整个铁路的运作当中的作用可想而知，免去了很多不必要的麻烦，提高了效率。列车之间也需要通讯技术作为保障，我们经常坐火车的时候看到两个火车进行相错或者是临时停车，这就是利用无线的通讯技术进行实现的。1铁路通信技术在客运专线的发展状况铁路交通运输体系作为我国交通运输结构的重要内容
科学与技术 2018年26期2018-06-17
- 高速铁路客运专线养护与维修问题分析
确保高速铁路客运专线稳定运行的重要保障，维修与养护工作的质量不仅直接关系着高速铁路运行的安全和稳定，而且对于我国铁路事业的发展也具有重要影响。鉴于此，本文对高速铁路客运专线养护与维修问题展开研究，此次研究的主要目的是为了提升高速铁路维修与养护的质量贡献绵薄之力。【关键词】高速铁路；客运专线；维修养护前言：铁路客运专线是指客运列车专线铁路，是指运用旅客列车和技术作业列车的铁路系统，我国对高速铁路级别规定为只使用于客运专线，可以说高速铁路客运专线是专门运送旅客
智富时代 2018年3期2018-06-11
- 平原地区客运专线路基路桥及路涵过渡段施工技术
过建设完整的客运专线系统可以对铁路的运输任务进行分摊，借助客运与货运分线运输的方法来将原有的铁路运输能力进行提升，使现有的线运相对比较紧张的局面进行有效缓解，能够对新型的增量运输需求进行满足。在开展客运专线路段施工工作时，施工人员需要对路涵过渡路段以及路桥特殊部分加以特殊的施工处理，保证路基的稳固性。在不同的地形条件下，这部分施工工作也存在差异，本文对平原地区中客运专线施工情况进行研究。关键词：平原地区；客运专线；路基路桥；路涵过渡段；施工技术在我国的各大
科学与财富 2018年14期2018-06-11
- 客运专线现场标准化管理
鉴。关键词 客运专线 现场管理 标准化 研究中图分类号：U238 文献标识码：A0引言根据《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》（铁建设[2008]45号）、《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号），结合本线建设管理面临的实际，参照国际标准化体系文件：质量管理体系文件ISO9001、环境管理体系文件ISO14001以及职业健康和安全管理体系文件OHSAS18001等，以构建一个结构清晰、职责分明、内容稳定的标准化管理体系
科教导刊·电子版 2018年2期2018-06-05
- 浅谈客运专线项目桥梁进度计划管理
州到西安铁路客运专线渭南渭河特大桥项目进度计划管理，详细论述了该项目在工程施工中采取的进度计划管理模式、管理方法和管理措施，同时阐述了大型铁路项目桥梁施工高效推进的策略，以期为下阶段大型客运专线项目进度计划管理提供一定的参考。Abstract： In this paper， according to the schedule management of Weinan Weihe Large-span Bridge of Zhengzhou-Xi'an Ra
价值工程 2018年8期2018-03-17
- 保忻铁路引入太原枢纽方案研究
案。关键词：客运专线；太原枢纽；接轨；方案DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.2091 引言新建保定至忻州铁路工程是我国高速铁路网中京昆通道的重要組成部分，服务于西北、西南地区与华北、东北地区间路网性旅客交流；是一条区际间的高速客运线路，服务于京津冀城市群和晋中城市群快速旅客交流；是兼顾沿线城市间城际客流和旅游客流功能的客运线路。保忻铁路位于河北省中西部、山西省东北部地区，连接京津冀和晋中城市群。新建线路自保定地区引
山东工业技术 2018年5期2018-03-10
- 哈大客专宋家屯特大桥零号块施工工艺特点
摘要： 铁路客运专线大跨连续梁施工比较普及，零号块作为连续梁段起步段，起到上部结构与桥墩的连接作用，是施工过程中的重要环节。本文从支架、支撑、钢筋、模板、混凝土、预应力等方面简要概述了哈大客专宋家屯特大桥零号块施工工艺特点，为同类桥梁连续梁的施工提供参考经验。Abstract： The construction of long-span continuous girder for passenger dedicated railway line is mo
价值工程 2018年6期2018-02-08
- 京沈与盘营客专联络线速度目标值选择
，本线应该为客运专线。从时间目标值需求分析，本线的速度目标值宜在200～350km/h之间。从经济技术比选分析，本线最终的速度目标值选为350km/h。【关键词】客运专线；速度目标值；时间目标值；工程技术经济0 概述新建京沈与盘营客专联络线工程（简称“朝盘联络线”）位于辽宁省朝阳市和锦州市境内。线路自京沈客专朝阳北站引出，向东经朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区至秦沈客专凌海南站（在建）；凌海南站至盘锦北站利用既有秦沈客专，
科技视界 2017年12期2017-09-11
- 浅谈客专接触网工厂化预配工机具标准配置
绍。关键词：客运专线；接触网；工厂化预配；标准配置1 接触网施工对于客运专线建设质量的作用随着我国经济的快速发展，人民的出行方式也变得更为快捷便利。作为人民出行的传统交通方式，铁路交通在经济和社会的发展之中得到了极大的进步。由于先进科学技术的加入，铁路的运行速度和载客的舒适度都得到了很大的提高。当前正在进行铁路电气化施工，铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。电气化铁路工程又称为“四电工程”，包括“接触网”、“变电”、“信号”、“通信”，其中以接触网作为铁路
科学与财富 2017年14期2017-08-01
- 铁路客运专线桥梁下部结构施工成本控制措施
庄）济（南）客运专线某合同段衡景特大桥下部结构施工为背景，分析了影响工程施工成本的主要因素，以精细化成本管理为手段，有针对性的采取成本控制措施，取得了明显经济效益，为类似桥梁施工成本控制提供借鉴经验。【关键词】客运专线；下部结构；施工成本；控制措施铁路客运专线桥梁工程具有桥梁长、孔跨多、施工工期紧以及技术标准高等显著特点。针对桥梁下部结构施工成本控制特有的利润来源渠道单一、变更索赔点较少等不利因素，在施工过程中采取精细化的成本控制措施，全面降低施工成本、增
科技视界 2017年5期2017-06-30
- 客运专线车站运营管理模式研究
白斐摘 要：客运专线车站是我国客运运输的重要组成部分，而建立新的客运车站管理模式，提高车站管理的效能和运输组织效率，构筑科学、规范、透明的客运管理新秩序，有助于车站整体工作的推进。本文主要就客运专线车站运营管理模式进行分析与研究，希望通过对客运专线运用管理模式的探讨，能够进一步完善客运专线的服务体系，提高服务质量，为旅客打造一个和谐、安全、舒适的旅行环境，这也是我国铁路运输发展的核心内容和精神。关键词：客运专线；车站运营管理；分类和定位；模式；研究中图分类
中国科技纵横 2017年9期2017-06-27
- 施工关键技术
51西成铁路客运专线预应力混凝土箱梁预制摘 要：客运专线后张法预应力箱梁预制关系全线的桥梁施工，以铁路客运专线昭化梁场为对象，在梁场总体布置、箱梁预制的混凝土施工、预应力张拉、箱梁收缩徐变等关键技术方面进行了阐述。梁场的预制情况结果表明，箱梁预制控制质量良好。关键词：客运专线 箱梁 预制梁场 预应力中圖分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（b）-0051-04Key Technology of Precast
科技创新导报 2017年8期2017-06-07
- 浅析新设备在长大隧道施工中的应用
要：随着铁路客运专线的高速发展，隧道施工技术的日新月异，长大隧道施工机械化程度得到越来越广泛的应用，尤其在隧道初支、仰拱、水沟电缆槽及保温中心水沟施工上采用了一系列的新型设备和新的施工工艺，为长大隧道施工进度、质量及效益上带来了较好的改善。本文通过对京沈客运专线同盛隧道初支采用湿喷机械手，仰拱、中心保温水沟施作采用移动桁架，水沟电缆槽采用一体机进行研究，并结合以往常规设备施工进行对比，总结了一些适应隧道施工的新型设备及新型工艺，为今后铁路客运专线长大隧道施
价值工程 2017年17期2017-06-06
- 铁路客运专线隧道防排水施工
要：针对铁路客运专线隧道防排水的设计施工现状，介绍了客运专线隧道的特点以及防排水的施工方法，同时总结了近年来在该领域中使用越来越广泛的新技术和新工艺，为今后铁路客运专线隧道的防排水系统施工提供了借鉴资料。关键词：客运专线；隧道；防排水；施工技术中图分类号：U453.6 文獻标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）06-0114-02近年来，我国高速铁路客运专线建设迅速发展，已成为城市之间交通不可或缺的部分。如今高速铁路可以在各种各样的地形中建设
中国科技纵横 2017年6期2017-05-12
- 沪昆客专茅坪山隧道水文地质条件及涌水量研究
.关键词： 客运专线；茅坪山隧道；隧道涌水量；对比分析Key words： passenger dedicated line；Maoping Mountain Tunnel；water inflow in tunnels；comparative analysis中图分类号：U452.1+1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）13-0117-020 引言茅坪山隧道全长7713m，是沪昆客运专线黔东南段的重点控制性工程，纵坡为单面上坡，洞
价值工程 2017年13期2017-05-10
- 连云港至镇江铁路功能定位分析
。线路等级为客运专线。关键词：连云港至镇江铁路 功能定位 客运专线中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）11（b）-0048-021 问题的引出随着江苏省围绕“两个率先”目标、和谐发展以及沿海开发战略的实施，交通需求旺盛。新建铁路连云港至镇江线地处我国东部沿海地带，位于江苏省中北部的纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，线路
科技创新导报 2016年32期2017-04-22
- 铁路通信技术在客运专线的应用
飞速的发展。客运专线慢慢的发展越来越快，随之带来的技术革新也是高铁和动车成功的坚强后盾。在铁路的通信方面，对于信号的采集、处理以及他们之间是如何传递以及控制器的控制问题都是我们需要讨论的。传输系统也是这部分的一个关键，他们之间的相互制约构成了一个大的框架。【关键词】 铁路 通信 技术 客运专线一、引言铁路通信系统就想火车的大脑，由他去操控整个火车到底什么时候停车，什么时候开车等等，该系统给铁路提供了一个很稳定的传输的通道；同时列车员用无线对讲机讲话，它在整
中国新通信 2017年5期2017-04-13
- 桥梁栏杆遮板安装简易配套设施的研制和应用
摘要： 铁路客运专线施工中，在运架梁及防撞墙施工的同时如何简易、高效、安全地进行遮板的运输安装是施工过程中亟待解决的问题。为此，设计自制小型随车吊及简易移动悬臂遮板吊装机进行遮板的运输及安装，大大缩短了工期，提高了工效，减轻了劳动强度。Abstract： In the construction of railway passenger dedicated line， while the transportation beam and anti-collis
价值工程 2017年5期2017-03-18
- 基于客流分配结果的列车开行方案优化研究
余强摘要： 客运专线列车开行方案优化的依据为客流分配结果。根据旅客送达及列车虚靡将配流结果分为四种，通过增删列车、改造虚靡列车的方法将其处理为一种。对初步处理后的开行方案依据配流结果从减少虚靡、消除无效停站两方面设计了开行方案的迭代优化算法。以京沪高铁为实例进行了开行方案优化计算，验证了该优化方法的合理性、可行性。Abstract： The optimization plan of passenger dedicated line is based on
价值工程 2017年7期2017-03-17
- 高速铁路桥梁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用
新建郑徐铁路客运专线开兰特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术，通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术施工关键环节，常见问题及处理措施。Abstract： CRTSⅢ slab ballastless track is a new kind of ballastless track developed by China. CRTSⅢ slab track construction technology is applied to
价值工程 2017年4期2017-02-16
- 铁路基建工程大跨径桥工程施工技术探讨
摘 要：当前客运专线在社会发展中的作用越来越突显，在经济生活中扮演着越来越重要的角色。铁路的建设，不仅能够推动地区发展，而且还能够加强各地区的交流，便于人们的出行，它是一个社会发展不可或缺的组成部分。通常，铁路基建工程的线路越长，面临的困难也就越多，常常需要面对各种复杂的地理环境。当前大跨径桥在实际施工过程中，往往结构稳定、性能好，能够满足客运专线的需要，在施工过程中也得到较为广泛的普及。对此，提高大跨径桥施工质量就变得尤为重要。关键词：客运专线；大跨径桥
科技创新与应用 2016年4期2016-11-19
- 高速铁路客运专线测量技术与方法
硕。高速铁路客运专线的安全性、平顺度、舒适度等直接关系到列车的运行安全。因此文章针对高速铁路客运专线的紧密测量技术和方法进行相关探讨，以期作为参考。关键词：高速铁路；客运专线；测量技术随着铁路建设技术水平的提高，铁路客运列车行驶速度不断刷新。虽然在不断提速，但是安全、舒适始终是衡量铁路客运列车服务质量的重要指标。为了保证列车平稳运行，列车运行专用轨道的几何线性参数必须平顺，精度控制在±1mm～2mm之间。这里所说的几何线性参数主要指的是轨道内、外部几何尺寸
装饰装修天地 2016年1期2016-10-21
- 浅谈客运专线聚脲防水层施工成本控制
有限公司石武客运专线三分部桥面聚脲防水层在施工过程中的成本控制要点。重点阐述了目前国际上最先进的防水施工技术之——聚脲防水材料在铁路客运专线施工各个环节的成本控制，为同行在类似工程的成本控制作出参考。关键词：客运专线；聚脲；防水；施工；成本控制1 聚脲防水层的施工过程介绍1.1 梁面打磨在聚脲防水层施工前应对梁面按照进行严格的打磨，打磨后的梁面应在平整度、高程上满足聚脲防水层的施工条件。1.2 桥面抛丸在试验段基层质量验收合格后即进行表面抛丸作业，抛丸即指
建材发展导向 2016年4期2016-08-04
- 关于客运专线接触网支柱和基础研究
00）关于客运专线接触网支柱和基础研究王宏樱（中铁一院集团 南方工程咨询监理有限公司，广东珠海519000）摘要：客运专线接触网是牵引供电系统的主动脉，其功能是通过与受电弓在运行中的良好接触将电能传给电力机车。为保证向电力机车或动车组供电的可靠性，对接触网的支柱和基础要求极高。笔者通过对各种接触网支柱的分析比较，提出了适合客运专线接触网的支柱和基础选型方案，为今后设计、施工提供参考。关键词：客运专线；接触网；支柱客运专线运行速度高、行车密度大，对供电能力
甘肃科技纵横 2016年6期2016-07-27
- 大型客运站站台规模计算研究
考虑目前我国客运专线大规模建设的前提下，讨论客运专线引入大型客运站后，站台规模的确定问题。首先应根据逃生需求确定站台规模，其次，可基于站台候车模式下利用排队论的方法，计算基于乘客换乘量的需要站台面积，用最小宽度作为演算指标，最终得到合理的站台尺寸规模。在实际工程设计中，由于高峰小时发送量(PH)等基本指标较为宏观、粗糙，故乘客换乘量的需要站台面积作为检算指标使用较为适宜。【关键词】客运专线；客运站；站台规模随着我国铁路客运专线的大规模建设，许多大城市的铁路
四川建筑 2016年3期2016-07-20
- 客运专线桥梁段双块式无砟轨道底座优化设计
6003）客运专线桥梁段双块式无砟轨道底座优化设计黄小华1，周帅2，杨吉忠1 （1.中国中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031；2.西南交通大学机械工程学院，四川成都610031）摘要双块式无砟轨道是客运专线铁路较常用的一种轨道结构形式，底座作为这种轨道结构在桥梁地段的重要组成部分，目前其设计基本参照通用图采用普通钢筋混凝土结构。在工程实践中，由于普通钢筋混凝土结构自身存在一定缺点而不能保证无砟轨道结构底座强度和耐久性。因此，本文结合成渝客专
铁道建筑 2016年6期2016-07-19
- 客运专线接触网钻孔桩施工技术探讨
工技术应用于客运专线接触网的必要性作为出发点，分析了钻孔桩施工要求，并从成孔工艺流程、混凝土浇筑工艺流程、钻孔等方面探讨了客运专线接触网钻孔桩施工技术相关工艺及流程，以期为提高客运专线钻孔桩施工效率和质量提供一些参考。关键词：客运专线；接触网；钻孔桩；施工技术；混凝土浇筑 文献标识码：A中图分类号：U215 文章编号：1009-2374（2016）16-0094-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.16.045就我国
中国高新技术企业 2016年16期2016-06-22
- 渝万客运专线万州地区方案研究
等方面对渝万客运专线引入万州地区的方案进行分析、比选，确定合理的方案。该文对引入既有站、新建客站、高速下线引入既有站3个方案进行了综合分析比选。在上坪新建客站方案线路顺直，标准高，工程投资省，地质条件虽然较复杂，但风险可控，方案可实施性较强。因此，该文建议采用在上坪站位新建客站的方案。关键词：客运专线 万州 车站 方案研究中图分类号：TB21 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）08（c）-0039-05重庆市万州区地处四川盆地东缘，幅
科技资讯 2016年24期2016-05-30
- 柳南客专接触网防雷研究
议。关键词：客运专线；接触网；防雷10.13572/j.cnki.tdyy.2016.02.016柳州至南宁客运专线开通一年来，多次发生雷击事件，造成多起供电停电故障，严重干扰正常行车秩序和行车安全。故此，对其接触网进行防雷害分析并采取对策方案非常必要和迫切。1 柳南客专概况1.1线路概况柳南客专自柳州新建双线，引入既有进德车站后沿既有湘桂线西侧取直并行至来宾地区设新来宾北站，然后跨既有湘桂线后沿既有线东侧取直，在小平阳跨既有湘桂线后沿既有湘桂线西侧取直至
铁道运营技术 2016年2期2016-05-21
- 路、桥、隧道地段CRTSⅠ型无砟轨道道床板裂缝分析及预控技术措施
。【关键词】客运专线 CRTS Ⅰ型无砟轨道 道床板 裂缝 对比分析 预控措施无砟轨道由于结构整体稳定性、平顺性、耐久性好，且具有施工方便灵活，少维修等特点，已成为高速铁路的首选轨道形式。目前我国客运专线建设普遍采用双块式无砟轨道，其中CRTSⅠ型无砟轨道较为常见。但由于设计、施工等各方面原因，道床板表面开裂现象较为普遍，且不同地段（如路基、桥梁、隧道）裂缝发生的频次、程度有明显差异，这种现象的出现已引起行业内各方的关注。沪昆客专云南段全长192.276k
中国科技纵横 2016年8期2016-05-14
- 浅析高速铁路信号设备软件插入试验
速发展，新建客运专线接入既有客运专线的工程建设也相应增加，由此产生了新的施工课题。在不影响既有客运专线运营的情况下，如何确保新信号设备接入既有高铁网络的准确、高效、安全就显得尤为重要。高速铁路信号设备软件插入试验，解决了新客专引入难题，并在白龙线引入贵阳枢纽工程当中得到验证。【关键词】 客运专线 信号设备软件 插入试验一、现状分析白龙客专引入贵阳枢纽工程龙洞堡站施工需接入既有高铁站贵阳东、龙里北站，其中贵阳东站已开通运营贵开线的三江农场线路，由贵阳枢纽1调
中国新通信 2016年6期2016-05-06
- 客运专线水泥土挤密桩与CFG桩复合地基施工工艺
摘 要：对于客运专线铁路路基来说，路基沉降控制是工程建设成功与否最为重要的因素，因此地基处理施工过程和施工质量是施工控制的重点。本文结合西宝客专铁路路基工程地基处理施工实践，对水泥土挤密桩与CFG桩复合地基施工工艺进行了总结，提出施工工程中存在的问题和具体解决方法，为同类工程施工提供参考。关键词：客运专线 水泥土挤密桩 CFG桩 复合地基 工艺总结1.前言在客运专线路基工程地基处理方案选择中，水泥土挤密桩与CFG桩复合地基因其在处理湿陷性、加固地基方面优势
珠江水运 2016年5期2016-04-14
- 杭州—长沙客运专线FZ—CTC系统设计
对杭州-长沙客运专线FZ-CTC为研究对象，从系统构建、系统数据传输通道的设计、IP地址的分配、FZ-CTC系统相接口设备等几个方面进行分析。关键词：客运专线；FZ-CTC；IP地址1构建网络系统方案FZ-CTC系统的网络构建方案主要内容包括以下几个方面：（1）线路描述。2005年批复的杭州-长沙客运专线，总长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南3个省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。下辖杭州、金华、上饶、南昌、萍乡、长沙等33个车站。（2）技术选择。杭
无线互联科技 2015年22期2016-03-07
- 客运专线列车开行方案评价研究
0044)客运专线列车开行方案评价研究高卫东，贾元华，张亮亮,姬亚鹏(北京交通大学交通运输学院，北京100044)摘要：客运专线列车开行方案评价是铁路运营收益的保障，也是列车开行方案优化的基础。本文在对客运专线列车开行方案评价指标进行系统分析的基础之上，从运营管理者和旅客两个角度，依托经济、技术、安全和服务四个维度，综合构建客运专线列车开行方案评价指标体系。采用主成分分析法和灰色评价法组合模型对列车开行方案进行整体评价，并列举实例,验证了所构建的评价指标
山东科学 2015年4期2016-01-25
- 客运专线有砟轨道不平顺谱特性实测研究
1804)客运专线有砟轨道不平顺谱特性实测研究房建1，雷晓燕1，练松良2(1.华东交通大学 教育部铁路环境噪声与振动工程中心，江西 南昌 330013;2.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804)摘要:结合合武客运专线有砟轨道不平顺检测数据，针对客运专线有砟轨道结构1～50 m波长范围内的不平顺特性开展实测分析。采用非周期图法对有砟轨道不平顺的功率谱密度函数进行估计；对半年内轨道不平顺功率谱的变化规律进行分析；对客运专线轨道不平顺功率谱值随波长的
铁道科学与工程学报 2015年6期2016-01-25
- 探析客运专线的工务养护及维修方法
张贵南摘要：客运专线在我国刚刚起步，其技术条件及要求在我国铁路前所未有，既有的工务养护维修体制、方法已不能完全适应高速客运专线的要求。关键词：客运专线；工务维修；方法客运专线在我国刚刚起步，其技术条件及要求的高标准在我国铁路前所未有，既有的工务养护维修体制、方法已不能完全适应高速客运专线的要求。武威工务段在兰州铁路路局及甘青公司的总体统筹安排下，负责兰新客专k1944+926-k2177+800的工务维修及养护任务，途中经军马场、民乐、张掖西、临泽南四个站
建筑工程技术与设计 2015年5期2015-10-21
- 长株潭客运专线盾构井主体结构内外支模架设计与分析
株潭城际铁路客运专线树木岭隧道洞身明挖段工程盾构井主体结构的施工方法，对放坡开挖的盾构井主体结构内外支模架分别从设计、施工、地基承载力、支架自身结构的稳定性等方面进行了分析，并实践证明是安全、经济、可靠的。对同类工程有应用参考价值。【关键词】 客运专线 主体结构 内外支模架1.工程概况树木岭隧道洞身明挖段施工里程为DK8+902.5～DK9+743，合计840.5米。基坑采用3～6级放坡开挖。DK8+902.5～DK8+921.5为盾构始发井，DK8+92
建筑工程技术与设计 2015年8期2015-10-21
- 浅谈客运专线隧道防渗水处理
新建兰新铁路客运专线XXX隧道施工实例，介绍了隧道施工前中后期的防渗水施工，分析渗水产生的原因，提出相对应的防治处理措施，对类似隧道防渗水施工有一定的参考借鉴意义。【关键词】客运专线；隧道；防渗水1.概述新建兰新铁路客运专线XXX隧道全长9395m，位于青海省民和县、乐都县交界处，当地地处黄土高原，地表水较少，隧道洞身沟谷发育，切割较深，地势起伏较大，隧道所经沟谷为常年流水沟，且设计埋深浅。当地水质含有大量碱性物质，不能饮用，具有侵蚀性，地下水会对隧道结构
建筑工程技术与设计 2015年28期2015-10-21
- 浅谈我国客运专线铁路桥梁设计新理念的研究
越高。本文就客运专线桥梁的设计进行分析研究，通过对桥梁设计理念进行详细的阐述，分析现有的客运专线桥梁的选型，对客运专线桥梁的设计方案进行探讨，设计出适合我国客运专线的桥梁，以便带来更加便捷的交通运输。【关键词】客运专线；桥梁；设计方案0.引言随着现代经济的快速发展，我国城市化发展进程加快，人们对交通运输方面的需求越来越高，为适应我国国民经济的发展，我国在交通运输方面加大投资，以便建立更加快捷、舒适、安全的交通运输，笔者通过对客运专线桥梁设计进行详细的研究，
建筑工程技术与设计 2015年27期2015-10-21
- 浅谈客运专线CRTS I型双块式无砟轨道设计
总结了国内外客运专线无砟轨道的发展状况，然后根据中国中铁二院就客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道展开的培训讲座，介绍客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道的结构设计，最后通过对比分析我国已建客运专线无砟轨道，提出建议和体会，供今后讨论和参考。关键词：客运专线；无砟轨道；设计；体会0.引言无砟轨道在国外高速铁路已经得到广泛应用，并已在许多方面显示出明显的优越性，取得了良好的技术和经济效益[1]。从20世纪60年代开始，世界各国相继展开了各种类型无砟轨道结
建筑工程技术与设计 2015年33期2015-10-21
- 高速客运专线旅客联合运输相关问题研究
001）高速客运专线旅客联合运输相关问题研究陈辉,孔庆霆,李辉 （济南铁路局调度所,济南250001）摘要:阐述如何提高高速客运专线联合运输服务水平，提出关于高速客运专线旅客联合运输相关问题的合理化、可行性建议和基于目前铁路情况的改进方案。关键词:客运专线；联合运输；可行性建议0 引言本文对客运需求、列车组织措施、综合换乘枢纽、票制及信息系统进行研究分析，目标是定义高速客运专线旅客联合运输体系的新的概念，提出关于高速客运专线旅客联合运输相关问题的合理化、可
山东工业技术 2015年19期2015-07-27
- 浅谈西成客运专线箱梁架设施工
安）成（都）客运专线陕西段7标箱梁架设的具体实践，就客运专线箱梁架设施工的关键工序和技术控制进行简要阐述。关键词：客运专线；箱梁架设；技术控制中铁十九局集团六公司西成客专铺架工区负责的新建西安至成都铁路陕西段站前工程XCZQ-7标线路长度34.739km，，共需要架设箱梁846榀，其中24m预制箱梁101榀，32m预制箱梁745榀。现就箱梁架设施工方法进行介绍。1.支座安装施工⑴支座均采用TJQZ球型铸钢支座，跨度31.5m箱梁支反力选择为5000KN，跨
卷宗 2015年1期2015-07-10
- 浅谈张呼客专甲坝子隧道二次衬砌施工的技术控制
述。关键词：客运专线；隧道施工；二次衬砌；技术控制中铁十九局集团第六工程有限公司承建的张呼客运专线甲坝子隧道全长3186m。隧道位于地震动峰值加速度为0.1g地区。进出口采用等环宽斜切式洞门。全隧均采用曲墙（带仰拱）复合衬砌。洞身段DK123+010～DK123+200、 DK124+070～DK124+260、 DK125+165～DK125+355段设下锚段衬砌。全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，按照有关要求对结构支护体系的稳定性进行监测、
卷宗 2015年1期2015-07-10