长寿命
- 全厚式长寿命路面的龙江“首秀”
资有限公司根据长寿命路面各结构层的受力特点及对材料的性能要求，借鉴国内外全厚式长寿命沥青路面的研究成果，结合季节性冻土区重载交通与复杂的自然环境特点，提出了新型全厚式长寿命沥青路面结构，在哈尔滨至肇源高速公路（以下简称“哈肇高速”）完成了全厚式长寿命沥青路面技术在季节性冻土区的“首秀”。我国幅员辽阔，根据环境气候条件可分为多年冻土区、季节性冻土区和全年不冻区。其中，季节性冻土区气候特点具有很强的地域性，其昼夜温差大、冬季寒冷干燥、冰冻期较长且极寒天气较多。
中国公路 2023年20期2024-01-27
- 超高拉速长寿命浸入式下水口研究及应用
蚀性，以此达到长寿命使用要求。关键词 长寿命；浸入式下水口；耐侵蚀0前言在钢铁工业的发展过程中，连铸中间包用耐火材料快速发展，为连铸工艺技术的进步提供强有力的支撑。而目前连铸工艺使用的浸入式水口设计方案，一般都以树脂结合的Al2O3-C材料为主，为了加强抗侵蚀性，通常其渣线部位选用氧化锆、石墨等材料，由树脂结合成锆碳质材料，部分添加SiC、Si、Al、B4C等添加剂来提高材料的抗氧化性能，确保满足连铸工艺要求。但随着转炉冶炼节奏加快，小方坯铸机拉速最高达
江苏陶瓷 2023年3期2023-08-04
- 沥青路面冷再生技术在高速公路施工中的应用
色化、低成本、长寿命，符合高速工程的施工标准，具有推广应用价值。2 沥青路面冷再生技术的应用实例分析2.1 案例概述以某高速公路改扩建工程项目为例，项目施工路线长度为76km，工程施工内容包括路面罩面施工和病害处理等。从项目建设角度分析，针对绿色低碳新要求，行业人员积极探索运用新工艺，保障工程建造预期目标实现，获得了不错的成效。现结合沥青路面冷再生技术应用实践，展开具体分析。2.2 试验段情况为保证沥青路面冷再生技术的应用效果，事前应组织开展应用试验，检测
交通建设与管理 2022年4期2023-01-10
- 长寿命摩擦/力致发光材料取得新进展
出一种自充能、长寿命摩擦/力致发光材料——Sr3Al2O5Cl2:Dy3+/PDMS(SAOCD/PDMS)，该材料在摩擦学、力学的刺激下，无需预辐照即可产生明亮的长寿命摩擦/力致发光，有效地避免了此前材料在使用时的预辐照需求，极大提升了长寿命摩擦/力致发光材料的应用便利性。为揭示SAOCD/PDMS的自充能、长寿命摩擦/力致发光原理，研究人员进一步分析了材料的热释光、阴极射线发光、摩擦电性能及发光的基体效应。结果表明，界面摩擦电场诱导电子轰击物理过程是S
润滑与密封 2022年9期2022-12-03
- 高压大容量长寿命脉冲电容器的研制
高压、大容量、长寿命金属化膜电容器。从理论计算出发，对照经验数据库，综合考虑电容器的额定电压、峰值电流、工作频率等指标，得出膜材取值范围和电容器可选元件子集;应用计算机3D拟合等仿真技术，反复迭代出匹配基材的最优元件大小及元件空间布局方案，确定了电路拓扑、芯子结构及绝缘方案。同时，搭建全工况试验平台，测试了电容器的电压、工作电流、寿命等性能指标。测试结果表明：电容器容值217 μF，在额定电压为35 kV、工作电流为35 kA、反峰大于10%工况下，寿命大
河南科技 2021年15期2021-10-31
- 长寿命沥青路面结构设计关键技术研究
的问题，阐述了长寿命沥青路面结构的核心技术，分析表明：为了计算结构的荷载响应，需要首先选定力学理论与计算模型，确定荷载标准（荷载模型）以及与计算模型对应的材料参数，据此揭示结构在全寿命周期中的力学响应 及其演化规律。要确定结构的抗力，则需预先掌握设计标准（设计年限）、材料的强度参数、疲劳损伤的演化规律以及结构的失效准则（强度理论），并掌握材料失效与结构失效的关联性与差异性。根据山西省的实际交通提出一种长寿命沥青路面结构，以达到省内路面不发生结构性破坏，损坏
交通科技与管理 2021年24期2021-09-23
- 柔性基层长寿命沥青路面结构力学分析
寿命长。近年来长寿命沥青路面成为热门课题。孙立军等通过对以往路面的调查研究，认识到力学理论不能完全解决路面损坏问题，并通过阐述路面损坏特性及机理，建立了路面结构行为方程，提出了全寿命设计的概念及流程；郑健龙提出了基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想；崔鹏等采用SHELL、AI等方法对国外长寿命沥青路面设计指标进行修正，提出了适用于中国的长寿命柔性基层沥青路面设计指标。该文建立有限元模型，通过调整结构层厚度和基层厚度、弹性模量等参数的多种组合，分析长
公路与汽运 2021年3期2021-07-19
- “沥”久弥新，长寿的奥秘！
，国内开始引入长寿命路面理念，并铺筑了大量的试验路开展相关理论研究，但很多国外的理论对我国并不适用。因此，走出一条属于中国自己的长寿命路面技术之路，成为了行业的迫切需求。聚焦这一目标，中国公路学会联合阿里巴巴、高德地图免费开设“道路全生命周期管理与技术”大讲堂直播课程，从多角度呈现了行业最新学术动态、技术方案和运营管理经验，以期为更多地区和业内人士提供参考和借鉴。虽然目前我国在长寿命路面技术方面已经积累了一些有益经验，但仍有诸多技术难点亟待突破，构建具有中
中国公路 2020年14期2020-08-17
- 延长路面寿命是行业使命
短板之一。借鉴长寿命沥青路面的设计理念，提高路面质量，延长路面寿命已成为当务之急。链接：长寿命路面溯源长寿命路面的历史可以追溯到20世纪50年代初期，当时英国修筑了多条设计寿命为20年的试验路段，在这些试验段路面性能的分析基础上，提出了早期的长寿命沥青路面设计方法，即在道路使用20年后，通过对原路面补强来实现40年的设计寿命。研究表明，采用这种设计方法后，当重载交通路面设计年限增至40年以上时，无需结构性维修，既可以降低道路养护成本，又可以减少道路交通延误
中国公路 2020年14期2020-08-17
- 北京路面的“延年益寿”方案
文 我国的长寿命沥青路面相关应用及研究起步较晚，落后欧美发达国家50年，且我国幅员辽阔、气候差异较大，各省市的交通特点亦有所不同，因此，根据各自的特点，确定长寿命沥青路面的相关参数显得尤为重要。为了研发出适合北京市交通和气候条件的长寿命路面结构，2010年，北京市交通委启动重大科技攻关项目“长寿命沥青路面关键技术及标准研究”（以下简称“研究”），拉开了长寿命沥青路面技术在北京地区实践的帷幕。北京市长寿命沥青路面结构与材料研究北京对长寿命沥青路面的定义国外一
中国公路 2020年14期2020-08-17
- 长寿命电池机心
——新品JP75
开发上也着眼于长寿命电池机心的开发，以减少电池更换对环境造成的污染。今年4月份，MIYOTA美优达新推出了8年电池寿命的多功能新品机心——JP75。JP75机心具有完善的多种功能，除了中心3针外，表盘面美观地分布三个小眼功能窗口和一个日历小窗口显示：3字位小眼设置的24小时显示，6字位小眼设计了双时区的24小时显示，9字位小眼为周历窗口显示，同时在4-5字位之间显示是日历小窗口，科学的功能分布使得整个表盘协调而稳重，突出的8年电池寿命为高档商务手表提供了更
钟表 2020年2期2020-06-17
- 一种便于质心配平的长寿命导电滑环
环;质心配平;长寿命中图分类号：TM934.14 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）10-0092-02Abstract： In this paper， the importance of the balance of the center of mass in the rotating process of the slip ring is put forward， and its working prin
科技创新与应用 2020年10期2020-04-24
- 广东省公路长寿命沥青路面结构动力响应与性能演化
等级新建/改建长寿命沥青路面的建设。该项目基于广东省高温多雨和重载运输的特点，通过典型路面结构调查研究及在长寿命试验路中布设应变传感器、温湿度传感器、压力传感器和多层位移计等路面力学响应监测系统，获得了长寿命沥青路面的动力响应数据和长期性能观测数据，得出了长寿命沥青路面结构真实的动力响应和性能演化规律。提出了适用于高温多雨地区重载交通的长寿命沥青路面结构及其设计指标，并形成了施工技术规程。3.2 性能指标及技术创新(1)提出了适用于高温多雨地区重载交通的典
广东公路交通 2020年5期2020-03-05
- 国家重点研发计划“长寿命混凝土制品关键材料及制备技术”项目年度会议召开
“长寿命混凝土制品关键材料及制备技术”项目是“十三五”国家重点研发计划”重点基础材料技术提升与产业化“专项项目之一。为了推动项目研究工作，12 月18 日由武汉理工大学主办，中国铁道科学研究院集团有限公司、宁波中淳高科股份有限公司协办的“十三五”国家重点研发计划“长寿命混凝土制品关键材料及制备技术”项目2020 年度工作会议在浙江省宁波市召开。会上，谢永江对各课题主要研究内容进行了介绍。他表示，“长寿命混凝土制品关键材料及制备技术”项目由武汉理工大学牵头，
江西建材 2020年12期2020-02-15
- 长寿的希望
。也正因如此，长寿命沥青路面（永久性沥青路面）在近十多年里，成为了道路路面研究领域的热门课题。长寿命路面的历史最早可追溯到20世纪50年代初期，该技术在欧美发达国家已经得到大范围实践运用，其路面最高寿命可达50年之久。国外的长寿命路面主要是利用较厚的沥青层达到减少沥青层底开裂及防止出现结构性车辙的目的，这种方案需要足够厚的沥青层，随之而来的，是公路造价的急剧提升。目前，我国长寿命路面研究还处于技术起步、试验阶段，很多大学和科研院所对此开展了相关理论研究。2
中国公路 2020年14期2020-01-19
- 铁路视频存储技术发展
储具有低成本、长寿命优点，能满足铁路视频监控系统的基本需求，是未来存储应用的方向。关键词：视频；冷存储；低成本；高可靠；长寿命铁路视频监控系统是监控行车安全的有效手段，采用网络化、数字化视频监控技术和IP传输方式的铁路综合视频监控系统，为铁路行车、货运、客运、公安等有关部门提供所需的视频信息。1 铁路视频监控系统存储现状铁路视频监控系统存储以IP存储网络（IP-SAN）方式为主，也有个别专业视频采用光纤存储网络（FC-SAN）、直连式存储（DAS）或网络附
科技风 2019年1期2019-10-14
- 交通土建结构长寿命安全保障的途径分析
础设施重大结构长寿命安全保障领域存在的主要问题，并针对这些问题提出相应的措施。[关键词]交通土建结构 长寿命 安全保障交通基础设施是社会交通体系的重要组成部分，它是由道路、铁路、桥梁、隧道、地铁、机场等部分组成，属于社会的一笔固定资产，包含着社会公益性、经济先导性、网络经济性、规模经济性和军事战略性等基本属性。为了实现交通土建结构长寿命的安全保障的目标，必须充分发挥其基础性。先导性和服务性功能，以便于支撑经济建设的持续发展、保障人民生活的安稳有序、助力国家
商情 2019年27期2019-06-25
- 长寿命动力锂离子电池关键技术研究
研究的过程中，长寿命动力锂离子电池是研究的重点。本文从我国动力锂离子电池的研究现状出发，就其关键技术进行了分析和讨论，希望能够为长寿命动力锂离子电池的研究提供一些参考。关键词：长寿命;动力;锂离子电池;关键技术1 引言21世纪，新能源技术和可再生能源技术是备受瞩目的高新技术产业，其中电化学电源体系的主要发展方向为大容量、长寿命和高比能。锂离子电池作为一种新的化学电源体系，属于现阶段所有使用电池中较为常见的一种，具有较高的比能和良好的兼容性，使用寿命也更长，
时代汽车 2019年5期2019-06-11
- 长寿命沥青路面结构设计研究
1-5]。1 长寿命沥青路面设计理念1.1 长寿命沥青路面设计理论基础（1）疲劳极限传统沥青路面结构设计方法与长寿命沥青路面结构设计方法区别很大，传统沥青路面设计荷载的输入参数是累计交通量，而长寿命沥青路面的参数是设计交通轴载，其理论基础是沥青混合料疲劳极限理论，所谓疲劳极限就是指沥青混合料存在一个弯拉应变临界点，当路面结构的弯拉应变低于这个值时，沥青混合料层底就不会出现疲劳损伤，这个拉应变临界点对应的就是疲劳极限。Long和Monismith建议控制沥青
城市道桥与防洪 2018年12期2018-12-27
- 航天科技集团霍尔电推进研究获重大进展
mN霍尔推力器长寿命性能试验，工作时间率先突破8000h，关键性能指标达到任务要求，已具备在轨可靠、稳定运行15年以上的能力，可为多个型号任务提供先进技术支撑。据悉，霍尔推力器具有高比冲、小推力特性，在执行空间推进任务时通常需要长时间连续工作，对可靠性的要求极高。目前，世界上尚没有有效且可信的霍尔推力器工作机理的研究和寿命预估理论预测算法。为确保80mN霍尔推力器满足8000h寿命性能要求，必须在地面真空舱内对其进行1:1的寿命试验。上海空间推进研究所80
军民两用技术与产品 2017年3期2017-12-31
- 三方共同开发东风商用车长寿命润滑油
开发东风商用车长寿命润滑油2016年12月6日，嘉实多BP中国、东风商用车有限公司、东风嘉实多油品有限公司，三方共同开发长寿命润滑油项目战略合作备忘录签字仪式，在BP上海总部举行。车用润滑油质量的好坏，对汽车的正常行驶、发挥汽车的性能、延长汽车使用期，尤其是对商用车显得尤为重要，它不仅能减少车辆保养的次数，还能延长发动机的使用寿命。为此，东风商用车有限公司，本着提升油品研发速度、油品质量，降低油品成本为目标，与嘉实多(BP)中国技术中心、东风嘉实多油品有限
润滑油 2017年1期2017-11-30
- 长寿命抗干扰测试针在SOT363半导体高频器件测量中的应用
214028）长寿命抗干扰测试针在SOT363半导体高频器件测量中的应用唐明津，陈伟，陈新（英飞凌（无锡）科技有限公司，江苏无锡214028）在半导体器件生产企业中，使用测试针接触器件的引脚进行电参数测量，必须考虑两个问题。一个问题是降低测试针与器件引脚间的接触电阻。在自动化生产线中，企业要想得到高精度的测量值，必须经常替换已磨损的测试针，才能获得更高的成品率。另一个问题是降低外部信噪对半导体高频器件（工作频率＞2 GHz）HFE参数测量的影响。外部信噪会
电子与封装 2017年7期2017-07-20
- 大飞机
证大型飞机结构长寿命、高效率、低成本研制和生产等方面的意义；对国外大型飞机的装配自动化发展状况进行了综述，简要分析了国外发展的几种主要自动化装配系统，总结了国外大型飞机的自动化装配水平；对西方国家在大型飞机自动化装配中采用的先进的装配理念和方法，如决定性装配方法等进行了概述。最后针对国内自动化装配水平低的现状和大型飞机研制和生产的需求，提出了发展模块化结构的自动化装配系统、贯彻并行工程理念、实现面向制造和面向装配的设计等发展建议。关键词：自动化装配；大型飞
中国学术期刊文摘 2017年11期2017-06-12
- 关于建立健全交通基础设施长寿命安全保障体系的战略思考
展交通基础设施长寿命安全保障体系的系统研究和建设工作，以全面提升长寿命安全保障和减灾防灾应急处治能力，确保交通基础设施的长寿命安全服役和交通大动脉的安全畅通。这对支撑国民经济可持续发展、保障人民生活安稳有序、助力国家安全和社会稳定，具有十分重要的战略意义。二、我国交通基础设施面临的严峻形势和重大挑战（一）结构病害严重，安全隐患增多，“短寿命”突出交通基础设施经受着复杂环境（风、雨、雪、车辆荷载、海洋环境等）的长期作用，以及突发自然、地质灾害侵袭（或恐怖袭击
中国工程科学 2017年6期2017-03-05
- 新型机油实现12万公里超长换油周期
40 D12 长寿命柴油机油技术发布会上，中国石油润滑油公司推出历经5年研发的昆仑 15W-40 D12 长寿命柴油机油。这个产品率先在国内实现柴油机油产品的12万公里超长换油周期，刷新换油里程纪录。新产品经过18个月累计 400万公里的行车试验。司机用油感受、油液监测分析和发动机拆检等测试数据显示，该油品高温清净性、抗氧化性、烟炱分散性和抗磨损性等性能优异。与常规换油周期的油品相比较，新型长寿命柴油机油延长了换油周期，提高了车辆出勤率，降低了用油、耗材和
中国设备工程 2017年6期2017-01-21
- 长寿命燃气发动机油在出租车上的应用研究
课题之一。使用长寿命燃气发动机油10W-40在双燃料出租车上进行了行车试验，结果表明，长寿命燃气发动机油10W-40在出租车上行驶10000 km后各项性能指标均远低于换油指标要求，可为出租车在长时间超负荷运行及频繁启停工况下提供良好的润滑保护，并降低车辆保养维修成本。关键词：长寿命；燃气发动机油；出租车；行车试验中图分类号：TE626.32文献标识码：AStudy on Application of Long Life Gas Engine Oil in
润滑油 2016年5期2017-01-06
- 承德建龙提钒转炉长寿命攻关
龄 溅渣护炉 长寿命 氧氮混吹0引言提钒转炉是在低碱度、低温、高氧化性[1]的环境下使用，与普通炼钢渣炉的高温、高碱度、高氧化性环境存在很大差别。鉴于此，目前国内外提钒转炉的寿命普遍很低。其中，俄罗斯的下塔公司提钒转炉寿命约为4000炉次左右，国内攀钢提钒转炉炉龄一直在为7000炉次左右。据媒体报道，攀钢下属的西昌分公司提钒转炉寿命达到了10064炉次。河北承钢的提钒转炉寿命最近达到了11109炉次的大关。总之，目前国内提钒转炉的使用寿命已达到国际领先水平
科学与财富 2016年18期2016-12-22
- 基于长寿命路面结构的市政道路沥青路面加铺研究
5000）基于长寿命路面结构的市政道路沥青路面加铺研究胡建强，刘双祥（二秦高速公路张家口管理处 张家口市 075000）在借鉴国内外长寿命路面的研究与发展经验基础上，针对北京气候、交通情况、原材料技术性能等，通过对比分析，确定了市政道路加铺路面表面层、下面层、应力吸收层的材料；同时经过应力、应变分析及验算确定了每层材料厚度。长寿命沥青路面结构；沥青混合料；应力；应变1 引言长寿命沥青路面是指在设计年限40～50年期间不发生结构性损坏，仅需要每隔15～20年
北方交通 2016年1期2016-11-14
- 高温长寿命电机脂的研究与应用
润滑脂；电机；长寿命中图分类号：TE626.4文献标识码：A文章编号：1002-3119（2015）02-0007-040 引言近20年来，随着电力电子技术、计算机技术和控制理论发展，电机调速技术的迅速发展，电机的应用不再局限于工业方面，在商业及家用设备等各个领域也得到应用。当电机的制造技术达到一定程度时，润滑脂性能对电机的运行寿命的影响就显得尤为突出。合成润滑油具有一定化学结构和特殊性能，与矿物油相比，合成润滑油具有更好的黏温性能和热氧化性能。另外，合成
润滑油 2015年2期2015-07-06
- 非对称受阻酚抗氧剂在压缩机油中的应用
6000 h的长寿命螺杆压缩机油。关键词：非对称型受阻酚；压缩机油；长寿命中图分类号：TE626.37 文献标识码：A0 引言压缩机油是一种专用润滑油，它主要用于压缩机的活塞和气缸的摩擦部位以及进、排气阀和轴承、联杆等传动件的润滑。多年来，我国已开发出使用寿命在3000 h左右的矿物油型压缩机油和长寿命的合成型螺杆压缩机油（大于5000h），形成较完整的压缩机油系列产品。但是，普通矿物油型螺杆压缩机油使用寿命太短，而合成型螺杆压缩机油价格又太昂贵。近年来，
润滑油 2015年1期2015-06-30
- 高容量型锂离子电池的制备及其电化学性能研究
圆柱形；容量；长寿命索尼公司[1]首次合成了锂离子二次电池并且商业化。由于锂离子电池[2]具有重量轻、电压高、安全性好和长寿命等优点，近年来得到快速发展。目前用于商业化电池的正极材料主要是钴酸锂[3]，但含Co元素的电池由于环境污染严重，价格昂贵[4]，因此迫切需要新的价格低廉、无污染的电池作为替代品。锰酸锂[5]正极材料由于无污染、价格低廉，是一种较为理想的正极材料，圆柱形电池[6]在储能设备、备用电源、电子设备和移动电源等领域中具有广泛的应用价值。本文
安徽化工 2015年1期2015-06-29
- 联结层模量大小对长寿命沥青路面力学性能的影响研究
一些国家提出了长寿命沥青路面的概念，这种沥青路面的设计寿命一般超过30年，并且在其使用期限内，路面损坏仅发生在路表一定深度范围内，而路面结构不会发生破坏，即只需要定期对路表进行维修即可。长寿命沥青路面根据功能将沥青层分为3个层次——磨耗层，主要提供路面表面功能作用；联结层，主要起抵抗车辙破坏作用；基层，主要抵抗疲劳破坏作用。所以，要实现长寿命沥青路面设计，如何提高联结层的抗车辙能力是其中关键之一。根据国外经验，高模量抗车辙沥青混合料具有很大的劲度，能够很好
城市道桥与防洪 2015年10期2015-03-05
- 《基于长寿命的高速公路路网中长期养护技术与对策研究》成果达国际领先水平
合承担的“基于长寿命的高速公路路网中长期养护技术与对策研究”项目通过鉴定，研究成果总体达到国际领先水平。该研究以江苏省高管中心所辖路网为项目背景，以《江苏省高管中心所辖路网十年期（2015年-2024年）路面养护实施方案》课题成果为支撑，进行了长寿命路网中长期养护规划及策略研究。研究目的是掌握老龄化沥青路面发展趋势及其关键性影响因素，提出老龄化沥青路面长期性能衰变规律，完善路网科学路面养护决策体系，延缓结构性大修时间，延长路网使用寿命，实现养护资金的最大化
现代交通技术 2015年3期2015-02-24
- 高速公路长寿命路面结构设计与应用
国从国外引进了长寿命路面并进行了实验性修筑，均取得了很好的效果。研究和推广长寿命高速公路路面，对于解决重、超载车辆对路面使用寿命的影响，延长道路使用寿命，具有特别重大的社会效益和经济效益。1 长寿命路面概述长寿命沥青路面的概念出现在20世纪60年代，其理念是要建造一个不会发生结构性破坏且表面层材料根据需要很容易进行修复的路面结构。在美国，长寿命路面称作长效性或永久性路面，其定义为:路面使用年限至少为35年，并且在使用年限内路面不会发生结构性破坏，只需进行周
山西建筑 2014年2期2014-11-09
- 某公路长寿命沥青路面设计分析
012)某公路长寿命沥青路面设计分析满 冠 峰(山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012)介绍了长寿命路面的结构特性及其发展，结合长寿命沥青路面的设计理论、设计方法和经济指标，讨论了长寿命沥青路面的实施利用技术，总结了传统混凝土路面与长寿命沥青路面的结构形式及成本与效益之间的关系。长寿命沥青路面结构，设计方法，经济指标随着我省“十二五”规划的高速公路交通计划实施超过6 000 km的续航里程的目标，路面设计遵循因地制宜，合理选用，施工方便，有利于
山西建筑 2014年34期2014-08-10
- 复合式长寿命路面结构分析探讨
000)复合式长寿命路面结构分析探讨祁 敏 艳(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)采用路面结构的三维参元法以及弹性层状体系理论，对PCC+AC复合式路面进行了荷载应力分析，并对复合长寿命路面结构进行了验算，结果表明，复合式长寿命路面改善了层弹性模量对PCC板底温度应力的影响，提升了路面的实际使用寿命。复合式长寿命路面，温度应力，使用寿命据调查显示，目前中国的高速路面设计寿命常规为30年左右，可是实际的使用年限却不到10年，更甚者只是具有4
山西建筑 2014年15期2014-08-08
- 长寿命低中放废物处置策略研究
但如何安全处置长寿命低中放废物（含大量半衰期大于1 000年的放射性核素的低、中水平放射性废物）和高放废物依然存在问题，一个共识是乏燃料、高放废物和大量的长寿命低中放废物应在具有一定深度的稳定地质环境中处置，包括近地表处置、中等深度处置和深地质处置等。将放射性废物根据处置方式进行分类是简单的，但是当针对特定的长寿命低中放废物选择适宜的处置策略时，安全目标和安全分析方法的选择显得极为重要，而如何在保证处置设施和场址长期安全的基础上选择经济上和工程上可行的处置
环境影响评价 2013年1期2013-10-22
- 长寿命浆细胞与系统性红斑狼疮
校·基础医学·长寿命浆细胞与系统性红斑狼疮侯金花 综述 章海涛 审校长寿命浆细胞可长期分泌抗体，产生保护性记忆，参与长期免疫，在自身免疫性疾病（如系统性红斑狼疮）中可持续产生自身抗体，使病情迁延反复复发。长寿命浆细胞主要存在于骨髓，在疾病状态下亦可在脾脏和炎症组织中发现，它能长期存活的原因与微环境中的存活信号因子和表面分化标志物的丢失有关。目前临床上治疗系统性红斑狼疮的药物，大多针对短寿命浆细胞，不能消除长寿命浆细胞。长寿命浆细胞迁移、分化和存活信号分子等
肾脏病与透析肾移植杂志 2013年6期2013-07-01
- 浅谈长寿命沥青路面的研究
工作者加大了对长寿命沥青路面的研究。本文首先简要介绍了长寿命沥青路面的概念和设计理念，然后对长寿命沥青路面的各结构层进行了分析，最后提出了具体的设计步骤。关键词：长寿命，沥青路面，研究中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：随着我国经济水平的不断进步，国家建设部门加大了全国交通基础设施建设特别是高等级公路的投资力度。高速公路已在全国得到了迅猛发展，经济水平相对落后的西部地区也加快了高速公路的建设进程，多条联通各省份的高速公路相继建成通车，为我
城市建设理论研究 2012年22期2012-09-06
- 长寿命沥青路面设计方法研究
会的广泛关注。长寿命沥青路面是指设计使用寿命大于四十年的沥青路面，其优点是在使用期内不会路面结构性的破坏，维修时只需要把表面层沥青混合料更换成新的混合料，维修经济、方便。近年来，一些新材料、新工艺和新技术在长寿命沥青路面设计上得到了比较成功的应用，为了提高长寿命沥青路面的工程质量、完善使用性能、提高使用寿命和节约投资，我们应该放眼未来，改变观念，借鉴国外的先进技术，设计出符合我国国情的长寿命沥青路面。2 长寿命沥青路面破坏模式研究我国公路沥青路面主要存在两
中国新技术新产品 2011年18期2011-10-08
- 长寿命轴承及锻压模具表面强化项目寻求合作
长寿命轴承的表面强化技术是一项具有自主知识产权的发明专利(专利号：ZL200610018293.1)。本发明不仅可有效地预防和减轻轴承接触疲劳“点蚀”失效现象的发生，而且还可提高轴承的承载能力、降低运转噪声和温度、降低振动值、提高传动系统速率及节能降耗综合功能，使用寿命成倍提高。同样3Cr2w8V、H13轴承套圈锻压模具经表面强化处理以后，可大大提高其红硬性、抗热粘着和热疲劳性能，使用寿命提高1～3倍。本项目现诚意寻求合作伙伴，免收转让费，不拘合作方式，敬
轴承 2011年9期2011-04-02
- 长寿命轴承及锻压模具表面强化项目寻求合作
长寿命轴承的表面强化技术是一项具有自主知识产权的发明专利(专利号：ZL200610018293.1)。本发明不仅可有效地预防和减轻轴承接触疲劳“点蚀”失效现象的发生，而且还可提高轴承的承载能力、降低运转噪声和温度、降低振动值、提高传动系统速率及节能降耗综合功能，使用寿命成倍提高。同样3Cr2w8V，H13轴承套圈锻压模具经表面强化处理以后，可大大提高其红硬性、抗热粘着和热疲劳性能，使用寿命提高1～3倍。本项目现诚意寻求合作伙伴，免收转让费，不拘合作方式，敬
轴承 2011年5期2011-04-01
- 长寿命轴承及锻压模具表面强化项目寻求合作
长寿命轴承的表面强化技术是一项具有自主知识产权的发明专利(专利号：ZL200610018293.1)。本发明不仅可有效地预防和减轻轴承接触疲劳“点蚀”失效现象的发生，而且还可提高轴承的承载能力、降低运转噪声和温度、降低振动值、提高传动系统速率及节能降耗综合功能，使用寿命成倍提高。同样3Cr2w8V、H13轴承套圈锻压模具经表面强化处理以后，可大大提高其红硬性、抗热粘着和热疲劳性能，使用寿命提高1～3倍。本项目现诚意寻求合作伙伴，免收转让费，不拘合作方式，敬
轴承 2011年8期2011-04-01
- 长寿命轴承及锻压模具表面强化项目寻求合作
长寿命轴承的表面强化技术是一项具有自主知识产权的发明专利(专利号：ZL200610018293.1)。本发明不仅可有效地预防和减轻轴承接触疲劳“点蚀”失效现象的发生，而且还可提高轴承的承载能力、降低运转噪声和温度、降低振动值、提高传动系统速率及节能降耗综合功能，使用寿命成倍提高。同样3Cr2w8V、H13轴承套圈锻压模具经表面强化处理以后，可大大提高其红硬性、抗热粘着和热疲劳性能，使用寿命提高1～3倍。本项目现诚意寻求合作伙伴，免收转让费，不拘合作方式，敬
轴承 2011年7期2011-04-01
- 长寿命轴承及锻压模具表面强化项目寻求合作
长寿命轴承的表面强化技术是一项具有自主知识产权的发明专利(专利号：ZL200610018293.1)。本发明不仅可有效地预防和减轻轴承接触疲劳“点蚀”失效现象的发生，而且还可提高轴承的承载能力、降低运转噪声和温度、降低振动值、提高传动系统速率及节能降耗综合功能，使用寿命成倍提高。同样3Cr2w8V，H13轴承套圈锻压模具经表面强化处理以后，可大大提高其红硬性、抗热粘着和热疲劳性能，使用寿命提高1～3倍。本项目现诚意寻求合作伙伴，免收转让费，不拘合作方式，敬
轴承 2011年6期2011-04-01
- 高沁高速公路长寿命沥青路面设计方案分析与比较
）高沁高速公路长寿命沥青路面设计方案分析与比较王文光（山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012）文章通过介绍长寿命路面的概念、结构特点及发展状况，结合产煤大省山西特重车道较多的特点，从设计理论、经济指标的角度对高沁高速公路长寿命路面的设计方法进行了探讨，分析了长寿命沥青路面与传统混凝土路面的结构形式及“费用-效益”之差。长寿命路面结构；设计指标；结构设计；材料设计随着山西省“十一五”规划关于高速公路计划通车5 000 km里程目标的实施，路面设计
科学之友 2011年3期2011-01-23
- 浅谈长寿命沥青路面
全敏摘要：简述长寿命沥青路面的发展历史，分析了长寿命沥青路面原理、结构功能和材料的选择。关键词：长寿命；抗剪性；功能层；磨耗层中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1000-8136(2009)35-0061-02建国至今，中国高速公路通车里程6.03万km，位居世界第二位。2008年，美国经济危机冲击着全球经济体系，中国为抵御经济环境的不利影响，提出加大基础设施建设，促进经济平稳较快增长的计划。因此，中国高速公路还将持续且迅猛的发展。但是在
科学之友 2009年35期2010-03-10