液冷
- 数据中心液冷技术研究
效制冷方式相比，液冷技术是通过直接与信息通信设备发热器件（CPU、GPU、DIMM 等）进行换热，减少路径冷损耗，是一种更精准的制冷方式，液冷系统相对较高的供回液温度设计，可充分利用自然冷源进行散热，实现高效、绿色制冷，逐渐在数据中心领域得到应用和推广。1 数据中心热特性对数据中心而言，热流密度在不同空间维度上的差异很大。传统风冷式空调只能对机房整体或局部环境温度进行调节，但机柜内部的服务器设备中不同发热器件存在较大的发热功率梯度，例如，CPU芯片的发热功
邮电设计技术 2023年12期2024-01-17
- 铝合金液冷板激光选区熔化3D打印及其性能研究
036)电子设备液冷板是以水或其他有机冷却剂(如乙二醇溶液)为介质,使该介质在液冷板中流动来带走电子设备产生的热量的散热组件,其能够满足较高热流密度的散热需求,在航空航天等领域应用广泛。铝合金以其密度低、比强度高、导热导电性能好等优点,成为了电子设备液冷板的主要材料。随着液冷板向微小通道、曲面共形等方向发展,传统的真空钎焊、扩散焊、铸造等工艺已难以满足制造需求[1-2]。3D打印技术为新的设计提供了更多的可能性,可在液冷板制造方面简化工艺流程、满足定制化需
机械设计与制造工程 2023年12期2024-01-13
- 叉指型液冷微槽道蒸汽腔的制备与性能研究
出了更大的挑战。液冷作为一种主动散热单元，其冷却速率要明显高于空气，被更多应用于超级计算机以及数据中心领域[4,5]。但直接液冷需要有外部输入功以及液体温度会随着流动方向升高而导致均温性较差的问题。蒸汽腔与热管利用相变原理进行传热，已经被证明是一种极为有效的热管理方案[6-7]。因其具有均温性好、等效导热系数高、体积小的特点广泛应用于微机电系统（MEMS）[8]、航空航天[9]、电池[10]等领域。基于上述特点，许多学者设计了基于液冷的蒸汽腔散热器，并针对
能源工程 2023年6期2024-01-10
- 基于浸没式液冷技术的模块设计与实现*
的需求。而浸没式液冷技术拥有散热效率高、安全可靠性高、空间利用率高、能量利用率高、噪声低等诸多优点[2]。由此，由液体代替空气进行换热的新型浸没式液冷技术正成为新的热点。近年来，国内外诸多学者通过各种方式（如数值模拟、理论分析、热力学分析和试验等）对浸没式液冷设备展开了研究。文献[3–5]对冷却液、散热效率进行了探讨，并与自然散热、风冷散热等其他冷却方式进行了对比研究。目前，也有部分商用浸没式液冷服务器投入市场应用（如浪潮集团、阿里巴巴、中科曙光等[6–7
电子机械工程 2023年6期2024-01-02
- 增设导流孔及翅片化通道墙强化液冷板散热性能的新策略
常用的冷却方式为液冷与风冷[4]。液体冷却方式所采用的介质相比于空气而言传热系数和热容量更高[5-6]，因此液体冷却方式是更适合电池模组的冷却方式。除此之外，冷却方式还有相变材料冷却[7]、热管冷却[8]、混合冷却[9-10]等。液冷系统可以通过改变液冷通道的结构形式、翅片的形状或结构参数来改变流场的分布[11-12]，从而改善散热情况[13]。Xie等[14]为了提高传热系数在液冷通道中增加了挡板，并分析了挡板高度和数量对散热性能的影响。得到的结果是增加
储能科学与技术 2023年10期2023-10-20
- 液冷技术让数据中心降温又降碳
增长的散热需求，液冷几乎成为未来新型数据中心建设的“唯一选择”。6月28日，中国移动董事长杨杰在上海世界移动通信大会上指出，中国移动既是技术发展的推动者，也是产业合作的受益者，为推动算力在物理空间、逻辑空间、异构空间及多主体间融通发展，中国移动正开创性地部署算力网络，建设新型智算中心，努力为用户提供方便快捷、即取即用的算力服务。算力需求井喷，数据中心作为承载数据的关键，为我国数字经济的高质量发展提供了核心驱动力，而促进数据中心的绿色低碳和可持续发展也已成为
科学导报 2023年43期2023-07-14
- 可制冷衣服：不惧高温舒适体感
，石墨烯抗菌降温液冷服将这变成现实。2022年7月，夏日炎炎，在北京市房山区一处核酸检测采样点，一位一线医护人员身着有科技含量的石墨烯抗菌降温液冷服。石墨烯液冷服外观上看和普通马甲类似，只是在背后多了一个口袋和按钮。在口袋里加冰块，再倒上一小瓶水，液冷服就开始工作了。根据现场测试，按下按钮，不出半分钟就能凉快下来。这件衣服加上冰块和水，重2.5千克，穿上之后并不会觉得很重，充一次电能续航2-4小时。据了解，液冷服的原理是凭借石墨烯的特殊物理化学特性，可以与
科技创新与品牌 2023年1期2023-06-29
- 电动汽车锂电池液冷系统设计与优化
主流的冷却方法是液冷式散热,可分为直接接触式和间接接触式两种。其中前者需要将电池浸泡在冷却液中,该方法不利于后续的电池更换和维护,因此目前使用和研究较多的是间接接触式,如采用液冷板结构。为了获得较均匀的散热效果,液冷板复杂的流道设计是难点。张林等[2]发现液冷板中分岔通道比平行直线通道和蛇形通道具有更好的散热性能,基于计算流体动力学(CFD)分析和快速非支配排序遗算法提出了一种新型的液冷板结构,可提高电池液冷系统的散热效果。Shaosen Su等[3]研究
车用发动机 2023年3期2023-06-25
- 算力疯狂，液冷相帮？
023年，被誉为液冷的元年。AIGC的澎湃发展，拉开了算力竞赛的序幕，而算力的需求暴涨，也带来了芯片散热增大的问题，如若处理不当轻则影响服务器寿命，重则诱发服务器宕机。如此一来，液冷成为资本市场关注的焦点。一个潜在的千亿规模市场风冷，是当下服务器的主流。可惜的是，风冷是一个红海市场不说，更为重要的是能力到了天花板，在人工智能大潮之下，如若想发挥出处理器的最佳性能，需要更强的散热效率。因而，液冷进入了主流视野。据公开资料显示，液冷相比风冷散热效果更好，目前分
电脑报 2023年19期2023-05-30
- AI基建热潮下又一超级赛道浮出水面
、功率提高，使得液冷温控技术成为发展趋势，进而冷却液产品需求增加。另外，随着国家“双碳”政策的部署落实，严格的PUE值限定，其中“东数西算”工程要求张家口、韶关、长三角、芜湖、天府、重庆集群的PUE（电能利用效率）在1.25以下，和林格尔、贵安、中卫、庆阳集群的PUE在1.2以下。使得大部分风冷服务器应用的数据中心面临散热技术升级改造或全面的技术替代，液冷技术已成为服务器散热的必然趋势。根据赛迪顾问的数据，以液冷数据中心对传统市场进行替换作为市场规模测算基
电脑报 2023年18期2023-05-30
- 绿源全新液冷技术成果面世，获双重权威认证
年11月1日，“液冷！大有可为”绿源液冷核心技术探享会在浙江金华举行，弗若斯特沙利文咨询公司（Frost&Sullivan，以下简称“沙利文”）高管、行业合作伙伴、经销商代表、权威媒体代表以及绿源相关领导共同见证了绿源液冷技术的再次突破。在探享会上，绿源集团董事长倪捷向合作伙伴和社会公众汇报了绿源液冷技术的最新研究进展。绿源首次对外公布了极具前沿性的“一部车，一个热源”技术路线——液冷集成系统，以及三大自主研发的液冷技术迭代成果，包括液冷高速电机、液冷双舱
中国自行车 2023年1期2023-04-23
- 锂电池微通道液冷板散热性能分析
工作有重要意义。液冷系统冷却效率较高,且对电池表面的冷却较为均匀,能够有效提高电池组的温度均匀性,减少局部热效应,因此被广泛应用于动力电池热管理系统。其中流道结构对于液冷板散热性能的影响较大,成为了国内外相关研究的热点。Jarrett等[2]通过对蛇形通道的板式液冷结构进行优化设计,得到了一种最优的蛇形通道冷却板结构,并指出过宽的蛇形流道散热效果较好,但电池单体间的温差会增大。袁昊等[3]设计了一种U型管的结构板式液冷系统,通过仿真模拟分析了出口位置、管径
重庆理工大学学报(自然科学) 2023年3期2023-04-11
- 改进液冷板结构后CTP动力电池包的热特性
体冷却采用流道式液冷板，它有较高冷却效率和较低制造成本的特点，为当前电池包采用的主流散热方式。下文将液体冷却简称为液冷，液体流道式冷却板简称为液冷板。电动汽车用电池包的液冷板，流道大多采用“口琴管”结构。其存在两方面缺点：其一是均温性较差，因为流道方向单一，液冷板与电池接触面积小，热阻较大，造成电芯内部温差大，在大电流充放电及低温加热时，对电池性能损害作用大；其二是这种流道结构存在较高的漏液风险，因为口琴管液冷板安装在电池包内部，无法做到干湿环境隔离，如果
电源技术 2023年2期2023-03-23
- 厌氧胶在液冷板缺陷修复中的工艺技术
流密度越来越大，液冷板散热发挥着不可或缺的作用。液冷板通常由基板和盖板分别进行机械加工，然后再焊接而成[1-2]，其制造周期长，造价高。较复杂的液冷板制造周期2～3个月，价值数万元。液冷板的焊接有：真空铝钎焊、扩散焊、搅拌摩擦焊、电子束焊等各种焊接方式。焊接过程是非常复杂的微冶金过程，存在诸如虚焊、气孔、应力开裂等缺陷。产生微孔的原因主要有2个：一是凝固时急剧散热而收缩产生的收缩微孔；二是空气中的水分与基材发生反应产生氧化铝和氢气，在凝固的时候由于氢气四处
粘接 2023年1期2023-02-11
- 动力电池包液冷系统的数值研究
因为模组底部采用液冷板，沿模组高度方向温度递升很大，因此，锂电行业普遍采用更容易实现的标准一作为均温性衡量指标。目前，动力电池包冷却主要有两种途径，分别为气流冷却和液流冷却[10-11]。气冷适用于结构较为简单的电池包，使用成本低，但散热能力有限，市场使用较少，仅适用于两轮电动车、三轮低速车等；液冷由于冷却换热能力强，电池组均温性能好等优点，特别适合大电池包的复杂结构，广泛应用于新能源高端汽车的冷却系统。此外，还有相变冷却及热管冷却，但如今大多处于实验研究
电池工业 2022年6期2023-01-30
- 基于双层分形微通道的纯电动汽车锂离子电池液冷板结构优化
称结构的动力电池液冷板，并重点对该结构进行了优化设计。1 液冷板概述1.1 液冷板的几何模型为了缓解电池单通道散热模型温度不均匀的问题，本文提出了一种新型双层分形微通道液冷板结构，其传热能力更强、温度分布更均匀。该液冷板由嵌入式对称结构的双层微型通道组成，每对方形锂电池之间布设有1块液冷板。液冷板的结构如图1所示。图1 液冷板结构图该液冷板的长度为140.0 mm，宽度为65.0 mm，高度为3.0 mm，收集层和连接通道的厚度为0.5 mm，分散层的厚度
汽车与新动力 2022年2期2022-07-21
- 液冷集装箱式储能系统设计开发研究
的政策与前景，以液冷集装箱式储能系统为例，对储能系统、储能热管理系统和储能消防系统进行设计开发研究，阐述了液冷机组的设计选型，从理论和工程实践验证了液冷集装箱储能系统的优越性。液冷储能系统最大限度地提高了能量密度，相比于风冷储能系统，其成本和性价比更具优势。储能系统以0.5C运行时，热管理系统可以保证电池工作环境在最佳温度范围内。关键词：储能;液冷;储能热管理;储能消防系统中图分类号：TM912 文献标志码：A 文章编号：1003-516
河南科技 2022年12期2022-07-14
- 3D打印微通道液冷板设计及实验研究
种3D打印微通道液冷板，对微通道液冷板的换热机理、结构设计、仿真优化、实验测试进行了介绍，结果表明微通道液冷板散热效果明显，为今后机载电子设备3D打印微通道液冷板设计提供技术支持。1 微通道液冷板换热机理在微通道领域，目前大都采用Mehendal理论，通常将水力学直径在0.1～1 mm之间的通道定义为微通道[2]。流体在微通道内流动的微尺度效应和边界层效应，大大提高冷却介质与液冷板的对流换热系数。对流换热系数与通道水力直径成反比关系，在完全层流状态以及努塞
机械研究与应用 2022年1期2022-03-14
- 计算机液气一体式CPU散热器设计研究
气一体式；水冷（液冷）；风冷中图分类号：TP311 文献标识码：A文章编号：1009-3044（2022）36-0118-03计算机经过半个多世纪的发展，已在各行各业被广泛应用，引起了产业结构、产品结构、经营管理和服务方式等方面的重大变革。计算机的运算核心和控制核心是一块超大规模的集成电路，被称为中央处理器（CPU，Central Processing Unit）[1]。随着计算机在性能、计算量以及体积等方面的革新与进步，CPU朝高集成化、小型化和高频化趋
电脑知识与技术 2022年36期2022-02-22
- 大型数据中心制冷节能技术发展趋势
的关键瓶颈。2 液冷技术2.1 冷夜技术背景为解决大数据高功率、高密度计算服务器散热难题，促使数据中心液冷技术兴起。液冷在高效制冷方面有天然优势，不仅是制冷方式的改变，还可能变革数据中心整个生态。液冷技术是用液体取代空气作为冷媒，与发热部件进行热交换，带走热量的技术，相较于传统风冷技术大幅度提IT设备的使用效率和稳定性。液冷具备强冷却力，可实现超高密度制冷，大幅度降低数据中心PUE。根据某实验室的数据，传统风冷的PUE值多在1.5以上，液冷的PUE值能低至
通信电源技术 2022年21期2022-02-06
- 某大功率短波发射机结构设计
：短波；大功率；液冷；仿真0引言隨着现代通信技术的发展，各种通信手段不断完善，作为传统重要通信模式的大功率短波通信虽然受到了挑战，但也因其特有的优势：成本较低，构建、组网工作具备快捷性、灵活性，使其应用渠道不断得到拓宽。即便大功率短波通信发射机处于恶劣的通信环境下，其数据信息的传输以及通信效率都可以得到强有力的保障。结构设计是某大功率短波发射机研制过程中的一个重要环节，它对保证大功率短波发射机优良性能和可靠性起着重要作用。1结构设计思路依据某大功率短波发射
电子产品世界 2022年12期2022-02-02
- 扰流空心翅片式微流道液冷板流动换热特性研究*
空心翅片式微流道液冷板流动换热特性研究*周蔚南1,2,3，孙 钦1,3，关胜利4，汪广武4，孙晨明4，吴 伟5，董凯军1,3†（1. 中国科学院广州能源研究所，广州 510640；2. 中国科学院大学，北京 100049； 3. 广东省新能源和可再生能源研究开发与应用重点实验室，广州 510640；4. 广州高澜节能技术股份有限公司，广州 510705；5. 香港城市大学，香港 999077）液冷板冷却技术是解决高功率芯片热管理问题最有前途的技术之一，带翅
新能源进展 2021年6期2022-01-12
- 基于喷淋式液冷技术的5G BBU节能研究
，近年逐渐兴起的液冷系统可有效应对此类问题，节省大量用电。1 液冷系统的选择国际上主推的液冷技术有3种，分别为喷淋式液冷、浸没式液冷和冷板式液冷3种，其中喷淋式液冷和浸没式液冷属于直接接触式，冷板式液冷属于间接接触式。3种液冷方式中直接接触式液冷的喷淋式和浸没式散热效率优于冷板式。目前应用于5G BBU产品的液冷方式有喷淋式液冷和浸没式液冷。基于以下3个考虑，5G BBU不适合采用冷板式液冷散热模式：（1）5G BBU属于板卡类设备，板卡经常要在线插拔维护
通信电源技术 2021年14期2022-01-10
- 航天服的液冷服有什么用？
翟飞我們知道，液冷服是舱外航天服必不可少的一部分。那么，液冷服有什么用呢？原来，液冷服看上去像柔软的连体长内衣，里面却藏着控温、充液管路等部件。为了保证航天员在舱外活动时不受温度起伏的影响，液冷服里的液体会在管路里不断流动，调节温度，所以液冷服又被叫作液体调节服。不过液冷服的功能不止如此，它不仅可以帮助航天员在热环境中降温，还可以帮助航天员在冷环境中保温。这一点和保温杯很像。现在，除了航天员在执行任务时穿液冷服，越来越多在高温环境中作业的人也开始穿液冷服了
军事文摘·科学少年 2021年7期2021-09-26
- 基于液冷的锂离子动力电池散热结构优化设计
电池模组底部布置液冷板3种递进式散热方案，并对液冷板进行了优化设计. 采用有限元软件STAR-CCM+，仿真分析了3种方案下电池模组在不同放电倍率时的温度分布. 结果表明：增加泡沫棉可减少电池间的热交互，进而提高电池单体间的热均衡性. 在结合泡沫棉、导热板以及优化后（采用液冷管道串-并联组合方式）的液冷系统散热条件下，电池模组以2C倍率放电时最高温度为35.08 ℃，最大温差仅为4.85 ℃. 研究结果可为电池热管理散热系统结构设计提供一定的理论基础.关键
湖南大学学报·自然科学版 2021年10期2021-09-14
- 电动汽车动力电池的结构散热分析
设计，并建立了其液冷仿真模型，对比研究串联、并联两种液冷散热方式的散热效果，结果表明，所提出的混联式的方案，均比串联、并联布局时相应的值都要小，说明该形式能有效提高电池组的散热效果，改善热均匀性。最后通过对比三种不同的混联方式，得出方式一的混联形式的散热效果要优于另外两种混联形式，为动力电池的液冷布局方式提供了参考。关键词：锂电池; 散热结构布局; 液冷; 混联中图分类号：U469.72+2 文献标识码：A 文章编号：1006-3
科学大众·教师版 2021年9期2021-09-05
- 航天服的液冷服有什么用？
翟飞我们知道，液冷服是舱外航天服必不可少的一部分。那么，液冷服有什么用呢？原来，液冷服看上去像柔软的连体长内衣，里面却藏着控温、充液管路等部件。为了保证航天员在舱外活动时不受温度起伏的影响，液冷服里的液体会在管路里不断流动，调节温度，所以液冷服又被叫作液体调节服。不过液冷服的功能不止如此，它不仅可以帮助航天员在热环境中降温，还可以帮助航天员在冷环境中保温。这一点和保温杯很像。现在，除了航天员在执行任务时穿液冷服，越来越多在高温环境中作业的人也开始穿液冷服
军事文摘 2021年14期2021-08-16
- 热压机在液冷板生产中的应用
笔者通过热压机在液冷板生产中的运用，解决了液冷板的液冷腔体壁厚问题，增强了液冷板使用的可靠性。1 产品需求液冷模块和侧壁液冷组件均属于耐压零件，设计耐压指标2.5 MPa，该类零件必须满足设计壁厚要求、耐压要求等重要指标，才能保证液冷部件工作中不泄露，才能保证计算机的安全可靠运行。设计指标为液冷模块铣削成形后要求壁厚为0.7～0.8 mm，如图1所示，侧壁液冷组件精铣成形后要求壁厚为1.5～1.6 mm，如图1所示。图1 液冷通道示意图 图2 侧壁液冷组件
机械研究与应用 2021年3期2021-07-15
- 高热流密度元器件冷却用液冷板的研究及优化
热流密度元器件，液冷板因具有高效散热的特性被广泛应用。目前有许多专家和学者从事与液冷板高效散热相关的研究。魏涛等[1]基于场协同原理,设计出一种菱形肋强化传热冷板，传热面积相同时,总温差约为矩形肋冷板的83%。张根烜等[2]采用冷板流道内嵌矩形微小型肋片群，散热能力达到常规蛇形通道冷板的4倍以上。李兴东等[3]设计了用于电子器件散热的竖向冷板，采用ANSYS软件对不同结构的冷板流场、压力场、温度场进行了模拟分析。贲少愚等[4]选用了3种新型的锯齿型翅片作为
制冷学报 2021年2期2021-04-17
- 液冷板结构对电池模组液冷性能的影响研究
出了更高的要求。液冷由于散热快、效果好，越来越受重视[3-4]，而液冷板作为液冷系统中的重要组成部分，其几何形状和结构设计对液冷性能有着重要影响。因此研究电池系统液冷板的结构影响，得出合理的方案，对电动汽车的发展具有重要意义。1 模型建立与边界条件1.1 三维模型建立本文建立了三种不同结构的液冷板简化模型，研究液冷板结构对锂电池模组液冷性能的影响，简化后的模型须保证与实际相符，且能呈现液冷板的特点。三款液冷板简化模型分别为电池模组上置式单进出水口液冷板模型
电源技术 2021年3期2021-04-02
- 大功率液冷充电枪的设计
正常使用，而采用液冷大功率充电技术后线缆的截面积可以大幅度减小，充电枪线缆的重量更轻，用户的操作体验感更好。大功率液冷充电枪相比常规充电枪技术较复杂一些，其次，国内大功率充电技术较国外起步较晚，大功率液冷充电枪的技术成熟度直接决定大功率充电的安全性，因此其可靠性变得越来越重要。1 大功率液冷充电枪的设计原理1.1 大功率液冷充电枪的工作原理大功率液冷充电枪是通过一个电子泵来驱动冷却液流动，冷却液在经过液冷线缆时（液冷线缆在工作时由于承载大电流会发热），带走
科学技术创新 2021年7期2021-03-23
- 中科曙光： 液冷系统结构设计方案
科曙光硅立方浸没液冷计算机融合了计算机结构、制冷、海量存储等方面的最新研究成果，大幅提高计算密度、提升能效比。能够广泛支撐人工智能、大数据、云计算等应用，为科学探索、产业升级、融合创新提供先进计算力。液冷技术是数据中心突破节能瓶颈的“最佳捷径”。曙光新一代计算机“硅立方”采用刀片式浸没相变液冷技术，其PUE降至1.04（全球数据中心PUE平均值为1.58），相比风冷数据中心能效比提升超30%，CPU等核心芯片部件性能可提升20%，单机柜功率密度达160kw
通信产业报 2020年25期2020-07-30
- 基于STAR-CCM+的电动车液冷动力电池包热管理仿真分析
R-CCM+对其液冷板流场及电池包温度场进行计算流体力学仿真分析。通过优化液冷板各汇流管管径，减小了各板间的流量偏差，使得最大流量偏差为9%。进而分析电池包温度场，结果表明，模组间最大温差为2.2℃，优化汇流管管径可以有效提高电池包的温度一致性。关键词：动力电池;液冷;热管理;温度场中图分类号：O646.21 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）13-147-03Simulation of Thermal Management of
汽车实用技术 2020年13期2020-07-27
- 变接触面液冷系统的电池模组温度一致性研究
间隙中填充铝柱的液冷热管理系统，建立了单体的电化学-热耦合模型，对比研究了不同入口流速、不同截面边长和高度组合的铝柱液冷系统对电池热性能的影响. 研究结果表明，截面边长和高度梯度变化的铝柱液冷系统的冷却性能和单体间的温度一致性都要优于截面边长和高度为定值的系统. 在放电倍率为3 C，入口流速为0.10 m/s时，此组合方式下电池模块中单体间的最大温差保持在3.72 ℃以内，满足电池系统热管理的需求. 最后，针对此模型对不同放电倍率进行了仿真验证，结果显示单
湖南大学学报·自然科学版 2020年6期2020-07-04
- 纯电动商用车电池热管理技术研究
;热管理;研究;液冷中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）06-08-03Abstract： The energy crisis and environmental pollution have become the focus of global attention. New energy vehicles are taking advantage of this trend.With the devel
汽车实用技术 2020年6期2020-05-06
- 液冷技术在核心路由器中的应用前景和关键技术
路由器设计中采用液冷技术是研发中的创新，本文分析了核心路由器演进中遇到的问题，阐述了液冷技术解决方案，并展望了液冷技术方案在高端路由器中的应用前景。关键词：路由器;CDU;液冷核心路由器的可靠性是現代网络性能与服务的保障，散热是专用网络设备保持高可靠性的重要内容，核心路由器的设计中同样也面临这个问题。1.核心路由器在网络中的位置和面临的问题电信级核心路由器是在大型运营商使用的大容量、高性能、具备电信级可靠性的路由器，主要定位在Internet核心节点、大型
中国应急管理科学 2019年12期2019-10-30
- 多功能军用飞机地面液冷车研制与实验
载环控系统(机载液冷系统)停止工作，需要地面保障设备(飞机地面液冷车)向飞机机载液冷系统输送相同种类和浓度的冷却液，输入冷却液的温度、体积流量、压力和洁净度等参数应达到机载液冷系统的要求[3-6]。飞机液冷车是一种新型飞机环境控制地面保障装备，主要控制参数是飞机液冷车向飞机供给冷却液的温度、压力、体积流量和洁净度。对飞机液冷车供液温度的精确控制，不仅可保证机载电子设备保持高效稳定工作，还可降低其故障率并延长工作寿命。1 功能要求我国地域宽广，机场气候环境差
制冷学报 2019年5期2019-10-21
- 基于FloEFD的某机载液冷机架流阻研究
摘 要：在机载液冷设备结构设计中，机架流阻特性对载机环控系统流量分配至关重要。文章以仿真与试验相结合的方法，对某机载液冷机架进行了流阻特性分析研究。对比分析了液冷机架流阻仿真结果与测试结果，二者偏差较小，验证了机架流阻模型及方法的可靠性;其次，在同一冷却介质的前提下，对比分析了影响液冷机架流阻的两个重要因素——流量及温度。文章中结果可为载机环控系统流阻预分配提供重要依据，同时可作为液冷机架设计及流阻测试的重要参考，提高设计效率，节约试验资源。关键词：液冷
科技创新与应用 2019年15期2019-06-28
- 打造核心技术 赋能数字经济
曙光核心的技术是液冷技术，人们的生活现在变得非常智能化、便捷化，从移动互联网到未来物联网时代，生活将会越来越智能、越来越便捷。这背后需要大量或者海量的计算力支撑。海量的计算能力背后存在一个很大的问题——功耗。过去采用的是风冷技术或者常规技术。曙光是目前国内第一家拥有液冷技术的企业，全浸没式液冷服务器能为广大用户更好地解决问题。液冷技术通过把液体转化为气能，再把气体转化为液冷，形成功耗，支撑计算能力。液冷使用绝缘、安全、特殊的液体。今天曙光用全浸没式液冷技术
中国信息化周报 2019年13期2019-06-21
- 锂离子电池组间接接触液冷散热结构研究
程;锂离子电池;液冷;热分析中图分类号：U469.72+2 文献标志码：AResearch on the Indirect Contact Liquid Cooling Heat DissipationStructure of Lithium-ion Battery PackHU Xingjun， HUI Zheng，GUO Peng，YANG Changhai，WANG JingyuXUE Chaotan，XIAO Y
湖南大学学报·自然科学版 2019年2期2019-04-13
- 一种用于动力电池热管理的均温液冷板
电池热管理要求。液冷板由于其结构紧凑，能够将液体与电池分离，从而增强了电池系统的安全性，近年来已成为主动液体冷却系统的一个重要组成部分[1]。在汽车电池组液冷板的设计中，不同的应用场合可能需要不同的通道设计和几何形状，目前对液冷板的研究大多基于矩形通道几何形状[2-4]，以及液冷板布置和流量等参数对电池模组温度分布的影响[5-6]，而忽略了冷却液沿程温度变化对模组温度均匀性的影响。众所周知，随着电池与液冷板之间的传热，冷却液温度沿程是逐渐升高的，为满足动力
汽车工程学报 2019年6期2019-04-07
- 10kW液冷数/模同机电视发射机的维护
摘 要：新一代的液冷全固态数/模同机电视发射机设计紧凑，占用空间少，空气散热小，配置灵活，具有较高的效率，能充分满足当前地面电视无线数字化覆盖发展的需要。因此，有必要进行维护。基于此，本文首先对该设备进行介绍，然后阐述发射单元的工作原理，最后探讨液冷全固态电视发射机的维护。关键词：液冷；数/模同机；水泵；故障检修中图分类号：TN948.53；TN722.5 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2018）22-0075-03The Maintena
河南科技 2018年22期2018-09-10
- 一种室外功放的热设计及仿真
率管；强迫风冷；液冷；热设计中图分类号：TN830.5 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2018）08-0018-03Thermal Design and Simulation of an Outdoor Power AmplifierSHI JinYan（The 27th Research Institute of CETC，Zhengzhou Henan 450047）Abstract： The technology of thermal
河南科技 2018年8期2018-09-10
- 一种机载紧凑式液冷单元的研究*
cm2以上，采用液冷是解决雷达散热问题的最有效方式，世界各国装备的机载有源相控阵雷达均采用液冷形式[3]。如美国F16A/B战机在升级成F16C/D(Block60)后，使用的APG-80有源相控阵雷达就采用了液冷散热形式[4]。火控雷达安装在飞机的机头位置，空间狭小，重量受限，对设备体积、重量提出了苛刻要求。美国Meggitt Defense System公司研制过一款机载全铝铸造液冷单元用于激光设备的散热[5]，但换热量小、供液流量和压力低，无法用于功
电子机械工程 2018年3期2018-08-02
- 动力锂电池组液冷散热仿真
软件实现了电池组液冷散热仿真，对于电池组在充放电过程中的温度场分布有了较为清晰的认识，可在此基础上不断优化电池组散热结构，以提升动力电池组的使用性能。关键词：动力系统；锂电池；液冷；散热；仿真1 电池组散热系统结构电动汽车电池系统常用的散热方式包括主动式及被动式冷却，依据电池组散热方式受外界干扰程度而分，其中，主动式冷却基本不受外界环境条件影响，可依据实际散热需求进行有效的散热；被动式冷却则受环境条件影响较大，目前常采用的散热方式包括空气冷却、液体冷却和相
科技风 2018年9期2018-05-14
- 让CPU时刻保持冷静的奥秘
东记者：您认为，液冷技术的作用和价值分别是什么？沈卫东：液冷技术的作用可以归结为五点：有效地节能降耗；降低CPU的工作温度，提升可靠性与计算性能；降低风扇和风道中产生的风噪；进一步提高数据中心的功率密度，减小机房占地面积；降低数据中心设备的投资。目前的液冷技术分为间接冷却和直接冷却，也就是我们正在研究的冷板式液冷和全浸没式液冷技术。我们在冷板式液冷服务器的设计过程中，基本可以在全国范围内实现全年自然冷却。相比间接冷却，全浸没式冷却技术对发热元器件冷却的均匀
网络安全和信息化 2017年6期2017-11-23
- 中科曙光液冷服务器实现大规模部署
inside曙光液冷服务器实现大规模部署发布会上宣布，旗下液冷服务器产品从研发、量产到市场投放，历经五年不断开拓已实现大规模部署，自此曙光液冷服务器将向深度学习、科学研究、大型数据中心等更广阔的市场挺进。性能与节能并举TC4600E-LP冷板式液冷服务器经过两年的市场应用，以其卓越的计算性能和高可靠稳定性得到了用户的广泛认可。截至目前，曙光已经累计部署了近5000个计算节点，其出货量在国内液冷服务器市场遥遥领先。同时，国内首套商用全浸式液冷服务器也于日前安
中国信息化周报 2017年37期2017-11-07
- 轮毂电机散热技术研究
机；散热；空冷；液冷中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）14-0050-01随着汽车保有量的增多，环境问题的日益严峻，要求电动车尽量做到“低碳、节能”，电动轮式驱动是电动车的发展趋势[1]。轮毂电机技术又称为车轮内装式电机技术，是将电动机、传动系统和制动系统融为一体的轮毂装置技术，是现阶段先进电动汽车技术研究的热点之一。由于轮毂电机与车轮一起旋转，并且紧靠制动器，会存在在运行时温度过高的问题，如不能及时对电机进行散热将
科学家 2017年14期2017-08-30
- 基于多模型专家PID控制的飞机液冷车温控系统建模与仿真
PID控制的飞机液冷车温控系统建模与仿真李 旭， 雷金果， 张永亮(空军勤务学院航空四站系， 江苏 徐州 221000)针对常规PID控制难以满足模型不精确、工作环境复杂的非线性时变飞机液冷车温控系统要求的问题，提出了飞机液冷车多模型专家PID温度控制方法。根据飞机保障需求和液冷车工况的不同，分别建立了制冷工况和制热工况下2种数学模型，设计了多模型专家PID温控系统，并利用Simulink软件进行了仿真研究。仿真结果表明：与常规PID控制和仅针对制冷工况的
装甲兵工程学院学报 2017年3期2017-07-05
- 一种基于LRM模块的液冷机箱设计
基于LRM模块的液冷机箱设计邹左明(四川信息职业技术学院，四川 广元 628017)液冷技术产品具有散热好、噪声低和灰尘少等优点，然而，高成本、难维护等问题限制了液冷技术类产品的推广普及。针对上述问题，研究设计了一种基于LRM模块的液冷机箱产品。对液冷机箱产品的工作原理、技术指标和环境适应性要求进行了研究，论证了液冷机箱设计方案的可行性。经过对比分析可知，该产品较其他同类产品具有低成本、易维护的优点，并通过8类试验证明了该产品的有效性，进一步推动了液冷技术
新技术新工艺 2016年7期2016-08-11
- N2015100 中科曙光研制出我国首款液冷服务器
光研制出我国首款液冷服务器中科曙光公司研制成功的我国首款液冷服务器具有明显的节能降耗等优点。传统服务器利用空气带走机箱内发热元件发出的热量，冷却能耗高、噪音大、设备密度低。风冷所不能解决的高能耗、低性能的问题，用液冷技术却可以得到显著的改善。液冷即液体注入服务器，通过冷热交换带走服务器的散热。曙光液冷服务器配合数据中心水系统或氟系统间接自然冷却技术，依靠降低传热过程的热品位损失来实现节能。而液冷服务器需要的“冷却液体”是很容易获得的冷却塔提供的35 ℃的冷
中国有色冶金 2015年5期2015-01-28
- 液冷服务器价格不贵 大家都用得起
接混合冷却方式的液冷服务器曙光TC4600-LP，将液冷与风冷方式有机地结合一起，降低了液冷服务器的使用门槛，在为数据中心用户提高效能的同时，还节约了成本。大到数据中心机房，小到一台服务器，大多数都采用风冷的制冷方式。但是众所周知，风冷的一个致命缺陷是冷却系统能耗高，因为空气与液态冷媒相比，输送功率大、传热温差大、风扇功耗大。中科曙光数据中心产品事业部总经理沈卫东举例说，采用风冷服务器、机房空调机的数据中心，在不考虑UPS系统的情况下，其PUE指标也不可能
中国计算机报 2014年35期2014-09-27
- 简讯
面合作。世界顶级液冷散热器鲨鱼高手进入国内市场本报讯，全球专业液冷厂商Asetek日前携最新鲨鱼高手液冷产品在北京召开了以“鲨鱼高手 谁与峰争”为主题的媒体推介会。会上，鲨鱼高手展示了一款全封闭的一体式688LC液冷散热器，是鲨鱼高手液冷产品的代表作。688LC是一款采用Asetek第三代铜冷板技术和硬件水准的优秀产品，完美地将液冷管、水泵与散热端整合密封到一起。一体化的设计，为玩家带来了简单易行的液冷散热解决方案。据悉，鲨鱼高手688LC 液冷散热器10
计算机世界 2012年43期2012-11-19