热耗率
- 某350 MW超临界机组A修后调节级压力高及热耗率升高分析
组调节级压力、热耗率升高原因进行分析。1 问题概述某电厂1号汽轮机组为350 MW，NJK350-24.2/566/566型、超临界、两缸两排汽、一次中间再热、表面凝汽式、间接空冷机组，于2015年9月28日投产。1号机组2020年11月22日至2021年1月18日进行A级检修，共计58 d。某电力试验研究院对该机组进行A修前、后性能试验工作，分别于2020年6月和2021年4月完成性能试验工作。试验采用美国机械工程师学会ASME PTC6-2004《汽轮
机械工程师 2022年11期2022-11-21
- 热电联产机组工业供汽优化控制机理研究
.4 t/h，热耗率7 850.3 kJ/(kW·h)，背压4.9 kPa。1.2 边界条件及求解方法采用EBSILON 平台进行建模。计算边界包括：汽轮机、发电机、凝汽器、凝结水泵组、低压加热器（低加）、除氧器、汽动给水泵组、高压加热器（高加）、锅炉及汽水管道等。汽轮机组变工况运行方式为滑压运行，以汽轮机组高压缸进汽调节阀全开工况热平衡特性为计算基准，分别模拟以冷再和热再作为抽汽汽源、2.0 MPa/2.5 MPa/3.0 MPa 3 种抽汽压力、不同负
热力发电 2022年10期2022-10-17
- 基于EBSILON 对某汽轮机组抽汽供热方式的比较研究
本文以该机组在热耗率验收THA（turbine heat acceptance）工况下的参数为例，并做一定的简化，忽略了轴封的影响，建立EBSILON 模型，通过软件的变工况计算，模拟出机组在75%THA、50% THA 工况下的热力参数。模拟的各参数情况如表1 所示。表1 EBSILON 模拟机组在THA、75% THA、50% THA 工况下的参数由表1 数据可看出，在THA 工况下，软件模拟计算出的机组热耗率7 501.5 kJ/（kW·h）比机组原
山西电力 2022年3期2022-06-28
- 汽轮机性能试验中过桥汽封漏汽率的能效平衡计算
试验无法与机组热耗率试验同时完成。同时由于轴封漏汽需要有足够的调整和稳定时间，因此试验需要有单独的试验时间。1.2 参数稳定性差采用变汽温法测试过程中，需要分别对主汽温度和再热蒸汽温度进行20 ℃温差操作，使机组运行在非正常温度范围，而温度调整多采用烟气挡板和过热、再热减温水进行调节。由于主蒸汽、再热蒸汽不可避免地会互相影响，因此维持参数的稳定存在一定的困难，而机组运行参数的偏移在一定程度上会影响到指标的准确性，甚至造成测试失败。1.3 参数敏感性强变汽温
内蒙古电力技术 2022年6期2022-02-21
- 超临界火电机组滑压运行优化与节能性分析
验结果分析机组热耗率等经济指标，找出最佳运行值。试验开始前，关闭凝汽器补水调整门、旁路电动门。将机组负荷调整至设定试验值，保持机组功率，主汽、再热汽压力和温度等参数稳定，随后进行系统隔离操作，使得机组成单元制运行[2]。同时，系统隔离前要保证汽水系统储水补足，并关闭机组所有非正常疏放水门、排汽门，切除厂用汽及对外供汽管路。汽轮机高压缸调门采用顺序阀模式，系统内主、辅设备按照常规方式运行[3]。试验期间，协调CCS控制系统投入，机组采用顺序阀方式运行。为保证
黑龙江电力 2022年6期2022-02-01
- 联合循环机组部分负荷性能试验方法研究
机组的各参数和热耗率变化[12]；采用Apros软件模拟100%负荷时各运行边界对机组性能的影响[13]；供热工况下机组的特性[14]。目前关于综合地展开联合循环机组部分负荷工况运行时的性能特性及性能试验方法的研究，几乎没有公开报道。本文基于某F级联合循环机组，采用上海电气燃气轮机有限公司在IPSEpro平台上自主开发的联合循环热力计算工具进行计算，该工具包含了典型F级联合循环的部件特性参数，能够方便地搭建联合循环热力系统模型，进行不同工况的性能计算。文中
热力透平 2021年4期2021-12-14
- 超超临界汽轮机组定功率变压运行仿真研究
主汽压力与机组热耗率之间的数值对应关系，可称为汽轮机组变压热经济特性（下文简称变压热经济特性）[5]。图4 至图6 分别给出了600 MW、480 MW 以及300 MW 等工况在额定主汽压力25.00 MPa 以下不同负荷下定功率可行阀位区间内不同初压下机组热耗率的连续变化趋势。图4 600 MW工况变压热经济特性图6 300 MW工况变压热经济特性由图4 可知，在600 MW 工况下，当主汽压力为22.18 MPa 时，机组热耗率达到最优值7 492.
江西电力 2021年8期2021-08-05
- 660 MW机组加热器端差对热经济性的影响
率相对变化为：热耗率相对变化为：式中：为热耗率（kJ/kW·h）。3 实例分析3.1 660 MW机组数据文中以某电厂使用的660 WM 超临界汽轮机组为研究对象，根据THA、80%THA、60%THA 和40%THA 四种设计工况的参数，分别计算各级加热器的端差对机组热耗率的影响，并对比分析同一级加热器的端差在不同工况下对机组热耗率的影响及其变化规律。由于在设计工况下加热器已经存在端差，所以在已有端差的基础上分别令其变化±2 ℃、±4 ℃、±6 ℃、±8
南方能源建设 2021年1期2021-03-29
- 320MW抽凝供热机组蝶阀开度调整试验与仿真研究
热力性能试验;热耗率;EBSILON0 引言近年来，国家产业结构调整，大力支持热电联产行业，国内许多纯凝机组进行了供热改造。纯凝机组通过在中低压连通管打孔抽汽改造实现供热，一般在汽轮机中压缸至低压缸之间增加一套供热调节蝶阀，以保证供热抽汽压力及供热蒸汽流量满足需求。在机组的实际运行中，供热蝶阀的不同开度直接影响进入低压缸的蒸汽流量，并引起低压缸进汽节流损失，不合理的蝶阀开度会导致机组低压缸效率急剧下降及管路振动。所以，不同供热工况下合理的供热蝶阀开度
机电信息 2021年5期2021-02-22
- 火电厂汽轮机组经济运行分析及调整
要一定的热量即热耗率，热耗率也是衡量汽轮机组运行经济性的一个重要指标。本文对汽轮机组运行能耗的影响因素予以分析，并就几大影响因素，从实际出发提出调整汽轮机组提效增质运行的具体措施。关键词：火电厂;汽轮机组;热耗率;节能降耗汽轮机组系统结构复杂，其工作运行中会受到多方面的影响，包括汽缸设备、汽轮机温度及压力、电力负荷以及人为等因素，从而导致机组能耗过高，影响机组的运行经济性。而解决汽轮机组能耗过高的策略主要是消除设备缺陷和加快技术改造与革新这两个方向，其目的
科学导报·学术 2020年47期2020-11-17
- 垃圾电站实际运行状态发供电煤耗确定方法及应用
锅炉效率、机组热耗率、厂用电率和供电煤耗的计算，因锅炉效率和汽机热耗率边界的不统一难以为电厂指标考核和节能分析提供参考[2、3]。本文对现有计算方法进行了分析，指出锅炉热效率反平衡计算在于对各种损失计算。汽机热耗率计算关键在于吸热量的计算。汽机热耗率以进入汽轮机流量为边界条件，在计算中考虑汽机侧工质损失，如：排氧、加热器运行排汽、取样、抽汽、阀门内漏等。而锅炉侧的吹灰、排污、取样、环保用汽以及锅炉侧跑冒滴漏等带走的能量均不影响锅炉效率，也不影响汽机热耗率计
上海节能 2020年9期2020-10-09
- 基于Savitzky-Golay滤波的双向门控循环单元神经网络汽轮机热耗率预测
003)汽轮机热耗率是指每产生1 kW·h电能消耗的热量，通常作为反映机组运行热经济性的一项重要指标[1]。目前，汽轮机热耗率作为监测机组性能的重要方式得到了各电厂的普遍重视，准确预测热耗率对汽轮机组的安全、经济运行和优化控制具有重要的工程意义。汽轮机热耗率在机组运行过程中受到众多因素的影响，且各因素之间具有较强的耦合性和非线性，传统的机理建模方法很难满足现场的实际需求。随着人工智能技术的发展，汽轮机热耗率预测模型的研究取得了显著成果。张文琴等[2]采用偏
科学技术与工程 2020年9期2020-05-20
- 联合循环机组性能试验中环境参数对结果修正的影响及不确定度分析
要求，将功率和热耗率作为试验评估结果。因此，试验过程中，依据设计厂家所提供的修正曲线对试验结果功率和热耗率进行修正，其修正计算参考ASME PTC46[14]。图1 试验边界及测点位置图1.2.1 相对敏感系数在试验结果分析中，当判断某特定参数对试验结果的相对影响，宜采用相对敏感系数θ来表示：(1)R=f(x1,x2,…,xi)(2)其中θ1.2.2 不确定度分析不确定度用于表征被测量值的分散性，是与测量结果相联系的参数。它是测量结果的不能肯定程度，反之也
燃气轮机技术 2019年4期2020-01-10
- 布莱登汽封技术在超临界600MW汽轮机上的改造应用
电厂；汽轮机；热耗率；布莱登汽封；改造应用前言随着电力资源需求的日益饱和稳定，电厂行业内部的竞争越来越激烈。同时，伴随煤炭价格的攀升，火力发电厂的生产成本也随之增加。对于发电站三大主机设备之一的汽轮机来说，如何通过对汽轮机进行节能降耗改造，降低生产过程的能源损耗，提高汽轮机效率，这对于提升企业的经济效益来说有着极其重要的作用。布莱登汽封采用可调式汽封，随着机组启动运行工况的变化，汽封间隙能自动进行调整，始终保持在最佳间隙状态，能明显提高汽轮机在启动时的安全
科学导报·科学工程与电力 2019年3期2019-10-20
- 300MW机组超高背压供热分析
汽占比降低机组热耗率，提高机组热效率保证机组安全经济运行满足晋城市供热需求。【关键词】热耗率；热效率；乏汽；抽汽根据环保部门加强环境保护、加快取缔小锅炉的进展情况，恒光热电、热力公司锅炉目前承担的约1000万平方米的供热面积就出现缺口，晋城市政府希望国投晋城公司热电厂开展供热改造，以填补晋城市近期供热缺口、满足供热需求，届时国投晋城公司热电厂将承担约2200万平方米的供热面积。1 机组设备概况某2×300MW空冷供热机组锅炉采用北京巴布科克·威尔科克斯有限
科学导报·科学工程与电力 2019年10期2019-09-10
- 1 000 MW 超超临界机组能耗偏高原因分析
）下，机组设计热耗率7 231 kJ／kWh，高压缸效率89.89%，中压缸效率92.96%，低压缸效率89.66%，锅炉设计效率94.59%，设计厂用电率4.59%，设计发电煤耗率263.47 g／kWh，设计供电煤耗率276.15 g／kWh。该机于2016 年8 月投产，2017 年6 月进行投产考核试验，THA 工况下，高压缸效率89.71%，中压缸效率92.47%，低压缸效率88.84%，经一二类修正后的机组热耗率为7 224.05 kJ／kWh
山东电力技术 2019年8期2019-09-09
- 9E燃气轮机进气滤网更换周期经济测算实例分析
轮机功率减小和热耗率增加，从而增加机组的运行成本。滤网压差在平时运行中随运行时间的变化规律和对机组的热耗率的影响是测算模型的关键。由于滤网压差受诸多因素影响，变化范围小，对机组的热耗率影响不明显，因此很难从现场取得的数据来准确分析进气滤网压差的变化对机组性能的影响，通常采用仿真建模来研究进口滤网压差变化对机组功率和热耗率的影响，如GateCycle软件[1]。本研究将经过验证的含promoter-DGAT2-pCAMBIA1304的拟南芥阳性植株培育T2代
燃气轮机技术 2019年2期2019-07-09
- 双背压汽轮机热耗率加权平均计算法及其应用
且汽轮机背压与热耗率之间的非线性关系对热经济性计算有影响，因此其计算是近似计算，其计算结果是近似值。为了提高计算准确性，本文推导了双背压汽轮机热耗率加权平均计算法。本方法考虑了高背压侧与低背压侧的功率对热耗率具有不同权重的影响，并考虑了汽轮机背压与热耗率之间的非线性关系对热经济性计算的影响，因而计算比较准确。根据本方法计算得到的双背压汽轮机与单背压汽轮机的热耗率与凝汽器冷却水进口温度之间关系的变工况数据，可以得到双背压凝汽器冷却水分界温度。根据电站环境年平
热力透平 2019年2期2019-06-17
- 基于改进模糊支持向量机的汽轮机热耗率预测模型
向量机的汽轮机热耗率预测模型黄昕宇，张栋良，李帅位（上海电力学院自动化工程学院，上海 200090）针对现有方法难以准确预测具有复杂非线性特征的汽轮机热耗率问题，本文提出一种改进模糊支持向量机（FSVM）的汽轮机热耗率预测模型。首先采用间隔统计算法计算热耗率数据最佳聚类个数，防止出现聚类数目的不确定性，然后利用模糊C均值聚类（KFCM）算法将热耗率数据划分，生成聚类子样本，将聚类子样本代入经粒子群算法优化的FSVM中，建立基于FSVM的汽轮机热耗率预测模型
热力发电 2019年3期2019-03-28
- 基于耗散热阻分析的火电机组回热系统抽汽优化
焓值和机组整体热耗率，建立包含火积耗散热阻的约束方程，引入拉格朗日算子，优化各级抽汽量，使系统热性能最优。根据级组前抽汽量及热力参数计算级组后的热力参数，可获取各抽汽点工质压力参数的表达式。对于定速汽轮机，级的临界压力是与级的结构尺寸有关的常量，推广到有限多级，同样有级组的临界压力比是与级组各级的几何结构有关的常量，文中临界压力通过汽轮机的设计工况数据辨识得出。对于某一特定级组，其流量可由式（1）表示［6］。式中：D为级组流量，kg／s；p0i为级组的进口
山东电力技术 2019年1期2019-02-19
- MC模拟法在热耗率测量不确定度评定中的应用
量值计算汽轮机热耗率试验结果时，也必然存在某种程度的不确定度[2]。试验的不确定度是试验执行方和试验监督方商务合同的重要基础。因此，正确、可靠的热力试验不确定度评定至关重要。1993年，国际标准化组织（ISO）起草了《测量不确定度指南》（简称GUM），由国际电工委国员会（IEC）、国际计量局（BIPM）等七个组织联合发布，为测量技术领域进行不确定评定提供了计算准则。我国参照GUM，于1999年发布了JJF 1059—1999《测量不确定度评定与表示》计量技
机械管理开发 2018年11期2018-11-28
- 1 000 MW高效宽负荷率超超临界机组 设计点优化研究
压力，从而降低热耗率，提高经济性；同时增设0号高压加热器，通过在部分负荷下投入0号高压加热器，提高机组给水温度，进一步降低热耗率；在过负荷时通过配汽机构补汽和高压加热器旁路调节等手段来满足负荷峰值要求。笔者对原热力方案(以下简称原方案)进行优化，将机组的补汽阀开启点降低至850～950 MW，同时在原有回热系统的基础上增设0号高压加热器和高压加热器旁路调节系统，即在机组负荷较低时，投入0号高压加热器；在机组负荷较高时，开启补汽阀和采用高压加热器旁路系统。同
动力工程学报 2018年10期2018-10-26
- 600MW机组汽轮机汽封改造及经济性分析
改造前后的机组热耗率、高中压缸效率、发电煤耗进行对比，最终论证了汽封改造后，机组整体效率得到显著提高，给电厂带来了更高经济效益。关键词：汽轮机;汽封改造;热耗率;发电煤耗;经济效益中图分类号：TK263.63文献标识码：A文章编号：1003-5168（2018）32-0050-03Retrofit and Economic Analysis of Steam Turbine Seal for 600MW UnitLI Jianwen（Fujian Yili
河南科技 2018年32期2018-10-14
- S109FA燃气-蒸汽联合循环机组发电热耗率影响因素分析
技术指标是发电热耗率。在实际生产过程中，大气环境、机组负荷、运行方式以及启动方式等都会不同程度地影响机组的性能，并通过发电热耗率的变化显现出来。本文以该电厂2台机组的实际运行状况为背景，分析影响该电厂发电热耗率的各种因素，重点利用实例对各种影响因素的影响程度做量化分析。1 发电热耗率影响因素分析[1]图1为该电厂S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组示意图。为便于分析，将蒸汽轮机、燃气轮机、余热锅炉以及凝汽器看作一个整体并与外界隔离。经分析可知，机组与外界环
综合智慧能源 2018年9期2018-10-11
- 基于CPSO-LSSVM的汽轮机热耗率软测量模型
一[1-2]。热耗率是指发电机组每产生1 kW·h电量所消耗的热量，现在通常把热耗率作为研究和衡量电厂热经济性的重要指标[3]。由于汽轮机热耗率与其影响因素之间存在复杂的非线性关系，传统的建模方法无法建立起精确的数学模型，导致模型的热耗率产生偏差。目前可采用回归算法计算热耗率值。张文琴等[4]提出基于偏最小二乘算法进行热耗率回归分析，建立了热耗率预测模型。牛培峰等[5]采用磷虾群算法(OAKH)和快速学习网(FLN)进行热耗率综合建模。朱誉等[6]提出基于
动力工程学报 2018年9期2018-09-27
- 600MW超临界机组轴封系统能耗分析
荷下溢流蒸汽对热耗率、煤耗的影响。关键词：轴封系统;溢流蒸汽;热耗率中图分类号：TM621文献标识码：A文章编号：1003-5168（2018）26-0066-021 轴封系统概述在装置的启动和负荷较低的阶段，轴封选用辅助蒸汽作为主汽源，主蒸汽作为备用汽源，在較高负荷阶段，高压缸和中压缸轴端汽封的漏气经喷水减温后作为低压缸轴封供汽汽源[1]。正常运行时，多余蒸汽通过轴封溢汽进入8号低压加热器系统。2 运行现状分析随着汽轮机运行时间的增加，汽轮机梳齿式轴端汽
河南科技 2018年26期2018-09-10
- 关于沙角C电厂#2汽轮机通流部分改造的研究探讨
00MW汽轮机热耗率的先进水平约7850 kJ/(kW.h)（背压6kPa），1号、2号、3号汽轮机大修后性能试验分别于2015年3月、2014年3月和2013年3月进行，根据3台汽轮机大修后的热力性能试验结果，即广东省粤电集团有限公司沙角C电厂3台汽轮机的经济性与目前机组的先进水平相差约3.5%-4.0%。鉴于3台汽轮机组经济性较差，广东省粤电集团有限公司沙角C电厂拟对3台汽轮机进行通流部分节能改造，以期解决其经济性与安全性的问题。2 改造原则(1)在保
电子测试 2018年7期2018-05-16
- EMD方法在热耗率性能监测中的应用
学性和合理性。热耗率作为研究和衡量电厂经济性的重要指标，已成为监测机组性能的重要手段之一。因此，保证热耗率监测结果的精度尤为重要。然而，机组即使在相对稳态工况下运行，煤质的不确定输入、调节机构的不断动作、电网一次调频等都将使机组热力参数发生一定频率和振幅的波动。而且机组本身就是一个巨大的容器，动态过程中金属频繁地进行蓄热和放热，这些都进一步造成热力参数的波动。所有不同频率扰动信号叠加后，导致汽轮机组热耗率产生异常复杂的波动，甚至有时真实信号淹没在噪声信号中
现代工业经济和信息化 2018年3期2018-05-04
- 基于正弦余弦算法的汽轮机热耗率预测
066004)热耗率是指发电机组每产生1 kW·h电能所消耗的热量.现在通常把热耗率作为研究和衡量电厂热经济性的一个重要指标[1]，很多电厂都需要对其进行实时监测，精确的汽轮机热耗率值对电厂安全、稳定、高效运行具有重要意义.由于汽轮机热耗率与其影响因素之间存在着复杂的非线性关系，传统的建模方法无法建立精确的数学模型，导致模型所得的热耗率值产生偏差.目前一种可行的方法是采用回归算法计算热耗率，王雷等[2]提出了基于支持向量回归算法的汽轮机热耗率模型；王惠杰等
动力工程学报 2018年2期2018-03-06
- 基于磷虾群算法的汽轮机组最优初压研究
(FLN)建立热耗率预测模型，然后利用A-KH算法的全局搜索能力，在可行的压力区间内对所建模型热耗率最低时对应的主蒸汽压力进行寻优，并将优化后的最优初压曲线与厂家设计压力曲线进行对比.结果表明：优化后的最优初压曲线能有效降低汽轮机组的热耗率，对汽轮机的安全经济运行更具有指导意义.汽轮机； 热耗率； 最优初压； 磷虾群算法； 快速学习网我国用电结构的改变导致电网的峰谷差增大，也就意味着大型机组不得不进行调峰运行，汽轮机组经常在变负荷状态下运行，为了使机组能够
动力工程学报 2017年8期2017-09-03
- 降低燃气发电机组煤耗方法探讨
水洗 煤耗 热耗率1、发展燃气发电的重要性和必要性燃气发电不仅是当下经济发展和环境保护的需要，同时也是以后电力发展的主要方向。首先，随着社会主义现代化建设步伐的加快，各行各业对电力资源的需求以及要求在不断增加。工业的发展以及城市的建设都需要耗费大量的电力资源，这就给供电部门的工作产生了极大的挑战。研究多样化的发电方式，促进发电效率和发电量的提高，这是当下经济发展中需要重点研究的课题。燃煤发电所造成的环境污染问题非常严重，比如当下雾霾的问题就是由于环境污染
魅力中国 2016年52期2017-09-01
- M701F燃气-蒸汽联合循环机组劣化研究
可比功率及可比热耗率，并进行对比分析。在稳定带负荷运行过程中，对应负荷下，发电机氢压、频率、功率因数变化不大，且其对机组性能的修正因子很小，因此可忽略发电机氢压、频率、功率因数及燃料特性对机组性能的影响。通过DCS数据，对机组进行循环模拟计算，得到压气机压比、压气机等熵效率、燃气透平膨胀比、燃气透平等熵效率、燃气初温、压气机及燃气轮机功率、空气流量及燃气流量等参数，计算燃气轮机的估算功率。2.3 试验结果的计算与修正联合循环机组性能的评估是基于测试中所获得
电气技术与经济 2017年2期2017-06-05
- 基于鲸鱼优化算法的汽轮机热耗率模型预测
化算法的汽轮机热耗率模型预测牛培峰，吴志良，马云鹏，史春见，李进柏（燕山大学电气工程学院，河北秦皇岛066004）为了准确地建立汽轮机热耗率预测模型，提出了一种基于反向学习自适应的鲸鱼优化算法(AWOA)和快速学习网（FLN）综合建模的方法。首先将改进后的鲸鱼算法与经典改进的粒子群、差分进化算法和基本鲸鱼算法进行比较，结果证明其具有更高的收敛精度和更快的收敛速度；然后采用某热电厂600 MW超临界汽轮机组现场收集的运行数据建立汽轮机热耗率预测模型，并将改进
化工学报 2017年3期2017-03-27
- 基于磷虾群算法的汽轮机热耗率建模应用
群算法的汽轮机热耗率建模应用牛培峰， 陈 科， 马云鹏， 赵庆冲， 李国强(燕山大学 工业计算机控制工程河北省重点实验室，河北秦皇岛 066004)为了准确建立汽轮机热耗率预测模型，以某热电厂600 MW超临界汽轮机组为研究对象，采用基于反向学习自适应的磷虾群算法(OAKH)和快速学习网(FLN)进行综合建模，并将该模型的预测结果与基本快速学习网、粒子群算法、生物地理学优化算法和磷虾群算法优化的快速学习网模型的预测结果进行比较.结果表明：OAKH算法能够更
动力工程学报 2016年10期2017-01-05
- 基于相关向量机的汽轮机最优运行初压的确定
机（RVM）的热耗率预测模型；然后在该模型的基础上利用B-BBO-SA算法寻找各个负荷下热耗率最小时所对应的主蒸汽压力。通过与B-BBO-SA-SVM进行比较，B-BBO-SA-RVM具有更好的泛化能力；另外，得到的最优初压与设计初压存在着一定的差别，它更能准确地指导汽轮机的安全、经济运行。汽轮机；生物地理学优化算法；相关向量机；模型；优化引 言随着越来越多的高参数机组参与到调峰调频中，机组的经济运行已成为重要的研究课题[1]。定-滑-定是大多数机组采用的
化工学报 2016年9期2016-10-14
- 基于双层聚类与GSA-LSSVM的汽轮机热耗率多模型预测
SVM的汽轮机热耗率多模型预测牛培峰1，2， 刘超1， 李国强1， 张维平3， 陈科1（1.燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室，河北秦皇岛066004；2.国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心，河北秦皇岛066004；3.秦皇岛职业技术学院机电工程系，河北秦皇岛066100）针对单模型难以精确描述具有复杂非线性特性的汽轮机热耗率的问题，提出一种新的热耗率多模型建模方法。首先应用GK算法分析出最优聚类个数以及初始聚类中心，避免了聚类数确定的盲目性；
电机与控制学报 2016年3期2016-10-13
- 纯冷凝机组供热改造后煤耗在线的计算方法修正
热改造对煤耗、热耗率的影响，根据分析结果提出了一种补偿算法，对热耗率偏差进行补偿修正，并采用仿真软件进行模拟计算，比较、分析不同算法计算出的热耗率。在煤耗在线系统上进行修改实施，系统运行结果与机组实际状况相符，表明该算法使煤耗在线监测系统计算的煤耗能反映机组的纯冷凝状态实际煤耗水平。通过补偿算法，可对达不到热电比要求的小流量供热机组的煤耗计算方法进行修正，解决供热改造后煤耗的算法不适当导致调度排序不合理问题。煤耗在线；供热改造；计算方法修正；热耗率；补偿算
广东电力 2016年7期2016-08-08
- 长输天然气管道燃机热耗率计算与校正方法研究
最重要指标--热耗率的计算与校正的一整套方法进行阐述和研究，并与厂家提供的效能图和实际运行数据进行了比较，证明该方法能使燃机的主要效能参数误差控制在5%以内，满足了实际生产人员和优化仿真人员的工作需要。关 键 词：输气管道；燃机；热耗率；最优转速；校正中图分类号：TE 832 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2016）04-0759-04Abstract： The gas turbines fueled with natural gas
当代化工 2016年4期2016-07-10
- 基于等效焓降法的高加疏水改造分析
衡；等效焓降；热耗率；标准煤耗金陵电厂汽轮机是上海汽轮机有限公司引进德国西门子技术生产的1 030MW超超临界汽轮发电机组，型号为N1030-26.25/600/600(TC4F)，回热系统采用3台高压加热器、1台除氧器、4台低压加热器组成。高加疏水系统采用逐级自流的方式，三号高加正常疏水至除氧器，在除氧器内与凝结水及加热蒸汽混合加热后进入给水泵。根据高压蒸汽少抽、低压蒸汽多抽的基本原则，本文分析了将三号高加的正常疏水改接至除氧器出口，以减少三抽抽汽量、增
电力与能源 2016年3期2016-07-05
- 600 MW超临界机组回热系统疏水方式改进
摘要：汽轮机组热耗率是评价机组热经济性高低的主要指标。为降低机组热耗率，提出将喷射泵应用于汽轮机组回热系统疏水方式中，建立了其热经济性指标的计算模型，并以哈尔滨汽轮机厂生产的600 MW超临界机组为例，计算该机组回热系统采用不同疏水方式的热经济性指标。计算结果表明，采用喷射泵疏水方式后，低压加热器的热耗率降低了42.29 kJ/(kW·h)，高压加热器的热耗率降低了54.81 kJ/(kW·h)，若年发电量为30亿kW·h，则全年可节约煤量为6 210 t
沈阳工程学院学报（自然科学版） 2016年2期2016-06-06
- 基于相关向量机的汽轮机最优运行初压的确定
机（RVM）的热耗率预测模型；然后在该模型的基础上利用B-BBO-SA算法寻找各个负荷下热耗率最小时所对应的主蒸汽压力。通过与B-BBO-SA-SVM进行比较，B-BBO-SA-RVM具有更好的泛化能力；另外，得到的最优初压与设计初压存在着一定的差别，它更能准确地指导汽轮机的安全、经济运行。汽轮机；生物地理学优化算法；相关向量机；模型；优化引 言随着越来越多的高参数机组参与到调峰调频中，机组的经济运行已成为重要的研究课题[1]。定-滑-定是大多数机组采用的
化工学报 2016年9期2016-03-13
- CPR1000核电汽轮机热力性能试验中不确定度的计算
多测量参数以及热耗率的不确定度进行了分析探讨，并给出相应的计算公式。以红沿河2#机1 118 MW核电汽轮机热力性能试验为例，进行了主蒸汽压力、主蒸汽湿度、主蒸汽流量、主给水压力、主给水温度、排汽压力、发电机出力和热耗率不确定度的计算。最终计算出热耗率的不确定度为0.505%，该结果表明试验质量和试验结果的可信度均较好。关键词：CPR1000核电站；汽轮机；热力性能试验；主蒸汽湿度；热耗率；不确定度中图分类号：TM623;TK262文献标识码：A文章编号：
节能技术 2015年5期2015-12-30
- 浅谈300MW机组整体通流部分改造中运用西屋技术与百万级改造技术的差异
况下机组出力和热耗率的差异如表2所示。（2）不同额定出力时汽轮发电机组热耗率的差异如表3所示。表1 改造目标的不同之处表2 各典型工况下机组出力和热耗率的差异表3 不同额定出力时汽轮发电机组热耗率差异表4 不同额定出力时汽轮机缸效率差异表5 高压缸改进措施的差异表6 中压缸改进措施的差异表7 其他改造措施的异同（3）不同额定出力时汽轮机缸效率差异，如表4所示（高、中压缸效率包括蒸汽阀门的损失；低压缸效率包括排汽缸损失）。3.主要改造措施的差异（1）高压缸改
中国设备工程 2015年5期2015-12-27
- 基于优化支持向量机的热耗率预测方法
化支持向量机的热耗率预测方法刘 超1，牛培峰1，∗，段小龙1，李国强1，张维平2，陈 科1（1.燕山大学电气工程学院，河北秦皇岛066004；2.秦皇岛职业技术学院机电工程系，河北秦皇岛066100）针对传统的汽轮机热耗率计算模型精度较低的问题，构建了一种基于改进生物地理学优化算法优化支持向量机的热耗率预报模型。首先，提出改进的生物地理学优化算法以加强算法的优化能力，并通过4个典型的测试函数验证算法的有效性。其次，采用支持向量机建立汽轮机热耗率的预报模型，
燕山大学学报 2015年5期2015-12-12
- 660MW汽轮机组热耗率高分析及改进
0MW汽轮机组热耗率高分析及改进石晓玲韩彦杰（国电投江西电力有限公司景德镇发电厂，江西景德镇333036）本文针对某电厂#1汽轮机热耗率高的现象进行了全面分析，从中确定影响热耗率高的主要原因为通流部分缸内效率降低，并在#1机组A修过程中分别采取了减小通流间隙、调整高中压内缸平面间隙和清理结垢的隔板及叶片等改进措施。A修结束机组投运后通过电科院的试验数据得出的汽轮机热耗率较A修前有明显的降低，取得了较好的效果，对同类型汽轮机组有一定的指导意义。汽轮机组热耗率
中国科技纵横 2015年24期2015-10-29
- 汽轮机热耗率多模型建模方法研究
004）汽轮机热耗率多模型建模方法研究牛培峰1，2， 刘 超1， 李国强1， 马云飞1， 陈贵林1，2， 张先臣1，2（1.燕山大学工业计算机控制工程河北省重点实验室，河北秦皇岛066004；2.国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心，河北秦皇岛066004）针对汽轮机热耗率难以准确计算的问题，提出了核模糊c均值与混合蛙跳算法优化最小二乘支持向量机（LS-SVM）的汽轮机热耗率多模型建模方法，用来计算不同工况下的热耗率。该方法利用核模糊c均值算法对热耗率数
计量学报 2015年3期2015-08-10
- 基于改进的磷虾群优化算法的汽轮机初压优化研究
的最优初压，即热耗率最低时所对应的主蒸汽压力值.目前，汽轮机一般都是按照厂家提供的设计工况滑压曲线运行的，并没有考虑汽轮机的实际运行状况，然而在实际运行过程中运行环境和相关设备的布局情况都会引起最优初压的改变，因此按照厂家提供的最优初压曲线运行不能满足现场实际需要.热力寻优试验是一种比较有效的方法，然而试验工况有限，且不能立刻得到试验结果［2］，这样得到的数据并不能完全反映汽轮机的实际运行状况.笔者以600 MW 超临界机组运行数据为基础，采用回声状态网络
动力工程学报 2015年9期2015-08-03
- 330MW汽轮机组控制运行节能优化试验分析
济性考核指标为热耗率（汽轮机组耗热量与做功产生电功率的比值）。1 试验数据的分析计算试验机组为额定330MW机组［2］，在其常用负荷段选取5个负荷点，分别进行不同初压条件下的热力性能试验。具体如下。1）机组在290MW负荷下进行“定压－滑压－定压”试验，从定压运行工况开始，通过调节调门开度一共取5个主汽压力点，做5个工况。2）机组在270MW负荷下进行“定压－滑压－定压”试验，从定压运行工况开始，通过调节调门开度一共取5个主汽压力点，做5个工况。3）机组在
新技术新工艺 2015年7期2015-05-15
- 汽轮机热力性能试验测量不确定度的分析研究
立了汽缸效率、热耗率测量不确定度的评定流程，进行了不确定度评定，具有一定的参考意义。汽轮机；热力性能试验；热耗率；缸效；不确定度0 引言汽轮机热力性能试验（简称热试）一般分为考核试验和常规试验[1]。考核试验指的是对新投产机组、通流改造后机组等进行的全面性热力试验，对热力系统严密性、测量参数及试验工况的稳定性、测量仪表的精度等级等都具有严格的要求，以此获得最小的试验不确定度，相对应地要付出较高的人力和物力成本。常规试验指的是机组A/B/C修前后试验、一般性
浙江电力 2015年11期2015-04-14
- M701F联合循环机组凝汽器真空影响探析
与汽轮机功率和热耗率的关系为方便描述，将汽轮机背压对汽轮机功率和热耗率的修正曲线图拆分为2个单独的修正曲线图，如图1、图2所示。汽轮机背压与机组功率的修正多项关系式如下［1］：y＝ －2．142 163 916 9e－06x5＋7．084 095 816 1e－05x4－8．314 845 099 2e－04x3＋3．798 562 980 5e－03x2－6．106 583 197 9e－03x ＋ 1．008 524 579 8e＋ 00；R2＝9．9
机电信息 2014年27期2014-12-21
- 国际EPC 机组净热耗率指标违约预警性判断
成合同预约的净热耗率、净功率指标，遭受到严重的违约罚款。究其原因，发现有关项目在投标、合同谈判过程中对于净热耗率与相关技术经济指标及热力参数之间的关系，以及对于预期的净热耗率指标的判断分析，缺乏正确把握，以致签署了不利的EPC 合同净热耗率预约条款。本文提出国际EPC 火电机组净热耗率指标预警性判断，用数学解析方法说明净热耗率预警性判断值与有关经济小指标以及热力参数之间的内在关系。应用这种判断法，为争取签订可达到的净热耗率值指明了具体的方法。本文旨在针对上
热力透平 2014年1期2014-12-03
- 1000 MW超超临界机组等效热降计算
力平衡图相比，热耗率误差为0.0875%。通过对该机组的等效热降计算，可以为以后定量分析其他同类型机组的节能改造措施提供参考。关键词：超超临界 热耗率 等效热降 机组 汽轮机中图分类号：TM621.2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（a）-0057-02“等效热降法是基于热力学的热功转换原理，考虑到设备质量、热力系统结构和参数的特点，经过严密地理论推演，导出几个热力分析参量和等，用以研究热工转换及能量利用程度的一种方法。[1]
科技资讯 2014年1期2014-11-10
- 基于υ－SVM的汽轮机热耗率回归模型研究
516082）热耗率一直作为研究和衡量电厂热经济性的重要指标［1］，如今很多电厂都可以对其进行实时监测，但是电厂运行人员对可控边界参数的调节往往只能依赖于运行经验和常规技术手册，难以通过对可控边界参数优化得到最佳的运行状态参数［2］.由于传统的计算方法应用的参数众多，涉及一系列相变和能量转换等过程，很难定性得出某些参数与重要经济性指标间的直接关系，往往需要依靠细致的数据挖掘手段［3］.文献［4］阐述了应用支持向量机建立强关联性参数与热耗率的回归模型.由于机
动力工程学报 2014年8期2014-09-22
- 汽轮机性能试验热耗率不确定度的分析计算
的，因此需要对热耗率不确定度进行分析计算。1 试验不确定度的主要来源1.1 不确定度是选择出来的汽轮机性能试验的不确定度由试验所参照的标准来控制，如ASME PTC6-2004试验热耗率的不确定度约为0.25%[1]。可以认为，选定试验标准本身所具有的不确定度即为试验的基本不确定度。1.2 测量次数和试验工况对试验不确定度的影响测量次数越大，试验标准偏差越可靠，一般要求测量次数应充分大。试验工况在一定小范围内应该是稳定的，所有热力性能试验标准对工况的稳定及
四川电力技术 2014年3期2014-03-19
- 国产超临界600MW汽轮机A级检修效果分析与评价
组检修前的试验热耗率为7903.41kJ／kW·h，检修后的试验热耗率为7795.00kJ／kW·h。经过参数修正后，机组检修前的热 耗 率 为7808.06kJ／kW·h，检 修 后 的 热 耗 率 为7561.16kJ／kW·h，机组热耗率降低了246.9kJ／kW·h，机组供电煤耗率降低了14.9g／kW·h。表1 检修前后额定工况主要参数2 检修效果分析评价机组本次检修为A级检修，主要是针对存在缺陷的汽轮机隔板汽封和轴封，高、中、低压缸叶顶汽封，汽
机电信息 2014年12期2014-03-06
- 主汽压变化对汽轮机热耗率影响的修正分析
］。目前通常以热耗率作为研究和衡量电厂热经济性的重要指标，热耗率是指每生产1 kW·h的电能所耗的热量。目前，热耗率指标的考核与分析已得到电厂的普遍重视，成为监视汽轮机性能的重要手段之一［5］。主蒸汽压力的变化对能耗影响的计算方法主要有特性实验法、特性曲线法、偏导原理算法以及工程简化回热算法［6］。本研究以火电厂热经济性统一物理模型和数学模型为基础［7～8］，根据多元扰动下的热力系统能效分析模型得到主蒸汽压力对热耗率修正的计算模型，以此来绘制出主蒸汽压力对
华北电力大学学报(自然科学版) 2013年1期2013-09-13
- 汽轮机汽封改造技术分析
电厂大修把降低热耗率作为重点工作，保证电厂在实际运行中能得到更高的经济效益。【关键词】汽轮机；汽封；热耗率；节能降耗1.各种类型汽封的工作原理简介1.1传统汽封目前被广泛应用于汽轮机的传统汽封主要为迷宫式汽封。迷宫式汽封有枞树型汽封和梳齿式汽封。其中梳齿式汽封因其汽封成本低、结构简单、安全可靠且易于安装而被广泛应用。梳齿式迷宫汽封的密封机理是在汽封环的内圆及汽封套筒的梳齿及凹凸肩，组成微小的汽封间隙及蒸汽膨胀室，以阻止蒸汽的泄漏。传统梳齿式迷宫汽封间隙在无
科技致富向导 2013年15期2013-09-09
- 600MW超临界机组参数变化对热经济性影响
了解参数变化对热耗率的影响日益显示出其重要性。本文以某600MW超临界机组为例，应用热平衡法和等效焓降法计算出主蒸汽初温、初压和加热器端差改变时热耗率的变化规律，为机组变工况优化运行提供理论依据。1 参数变化对热经济性影响[1]1.1 主蒸汽压力的影响主蒸汽压力升高时，即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量也将增加，且蒸汽在汽轮机内的焓降增大，所以机组负荷增大，这对运行的经济性有利，但主蒸汽压力升高时，末级排汽湿度增加，对运行的经济性不利。主蒸汽压力下降
科技视界 2012年27期2012-08-22
- 汽轮机缸效率对热耗率影响的能级估算
机缸效率对机组热耗率的影响程度必须通过等效焓降法进行计算才可得知，而计算过程往往比较复杂。文中以某厂600 MW机组设计热力特性数据为例，提供一种可获得汽轮机缸效率对热耗能级影响的简化计算方法。1 缸效率对机组经济性的具体影响汽轮机各缸的设计、制造、安装、结垢情况和变形、泄漏、叶顶汽封、隔板汽封、高调门开度以及主汽门、中联门的压损、过桥汽封的漏汽量、低压缸排汽损失都会造成汽轮机缸效率的变化，所以各缸内效率对机组经济性的影响比较复杂，即使是相同的缸效率变化，
湖南电力 2011年4期2011-09-04
- 火力发电厂性能指标一致化问题的思考和建议
轮发电机组设计热耗率,单位为kJ/(kW.h)； bgd为供电设计标准煤耗率，单位为g/(kW.h)； ed为厂用电率，单位为%。从以上计算公式可以看出，影响电厂发电设计标准煤耗率和供电设计标准煤耗率的因素主要有锅炉效率、管道效率、汽轮机设计热耗率以及厂用电率。3 影响因素的确定及存在问题3.1 影响因素⑴ 锅炉效率的取值在锅炉技术协议当中，一般要求锅炉厂在锅炉BRL工况下的锅炉效率作为其保证值。锅炉在BRL工况下对应的蒸发量与汽轮机TRL和TMCR工况下
电力勘测设计 2010年6期2010-01-26