2008年1期
刊物介绍
《运输经理世界》是目前国内唯一以中国运输企业家和经理人为核心读者定位的中文财经杂志，由中华人民共和国交通部主管，交通部科学研究院主办，其前身是创刊于1964年、有着四十一年光荣出版历史的《公路运输文摘》；2005年 正式获交通部和新闻出版署批准更名，并全新改版。
运输经理世界
社论
特别报道
独家策划
- 道路客运浮动价格机制为何亟待完善？
- 快递标准为何意义大于实际规范能力？
- 为什么快递企业建议不实行行政许可？
- 超载车辆为什么屡禁难止？
- 为什么“大部制”改革褒扬居多？
- 郑州交运为何选择上市路？
- 汉宜线公车公营缘何落败？
- 西宁市公交企业为何“携手”并进？
- 小小接驳站为何能做节能大文章？
- 物流企业何以解围高油价？
- 国内物流企业为何守丢“奥运蛋糕”？
- “停运”为何频发于运输业市场化进程？
- 为什么交通局被判巨额赔偿？
- 高速路限速为何屡遭质疑？
- 为什么客运大巴屡屡被砸？
- 为什么客运站选址引发争议？
- 物流税收试点为何人见人爱？
- 物流园区为何罹患“虚热症”？
- 食品冷链物流为何告急？
- 物流企业信息化何以迫在眉睫？
- 公交车被罚事件为何难停歇？
- 一起断桥缘何成为危机公关典型案例？
- 深圳公交票价为什么不降反升？
- 深圳汽车租赁公司为何“没人疼”？
- “大吨小标”为什么难以根治？
- “拥堵费”为什么遭遇民意阻击？
- “绿色交通”为何举步维艰？
- 北京出租车待客站为何名存实亡？
- 运输信息化监控为何好事多磨？
- ＲＦＩＤ缘何未成供应链弄潮儿？
- 为什么江苏公车公营势如破竹？
- 省际客运潜规则因何孳生？
- 打击黑车非法营运何以有四难？
- 为什么旅游市场运力矛盾重重？
- 丘北何以开辟农村客运安监新路？
- 出租车经营权为什么频被转卖？
- 为什么重拳之下外挂依然？
- “燃油税”为何持久难产？
- 道路客运为什么被“公交优先”遗忘？
- 为何计重收费众口难调？
- 为什么说我国汽车租赁业存在政策缺失？
- 交强险为何引燃运输企业怒火？
- 新时期为何强调“路运并举”？
- 联合为何是运输业大势所趋？
- 公交一体化呼声为何越来越强？
- 浙江农村为何乐与运输企业结为共同体？
- 甩挂运输缘何呼声大落实难？
- 上海物流专线联盟为何没有“夭折”？
- 公共交通为何重回“公益”轨道
- ＢＲＴ为何成为香饽饽？