２１世纪初的中国铁路交通

主持人王令朝

主持人(中国铁道企协主任咨询顾问、高级工程师、本刊特约主持人)：铁路在中国交通运输业中占据十分重要的地位，全国每年大约有70%的货物和60%的旅客通过铁路输送。近几年来，随着航空、公路和水运等行业的发展，国内交通运输市场竞争日趋激烈，面临严峻挑战的铁路部门在下一世纪究竟以怎样的面貌展现在世人面前，已成为人们关注的话题，也是各种运输方式市场竞争的焦点。现邀请部分专家、学者对21世纪初的中国铁路交通作一展望。

现代化的发展前景

王桂林(上海铁道大学副教授)：确实，当前铁路运输面临着来自各方面的挑战和严峻考验。到21世纪初，以原材料、能源、加工产品为主的年货运总量将达到21亿吨；旅客年发送量将突破15．5亿人次。与这两组庞大数字形成鲜明对照的是：目前全国只有营业线路53000公里，造成铁路运输能力严重不足。世纪之交，中国铁路需要历史性大发展，这已成为跨世纪的时代使命，据我们所知：

——到2000年，中国铁路网将突破7万公里大关，今后并以每年新建3000公里的速度逐步递增；

——到下一世纪，主要铁路干线将普遍采用现代化牵引动力，跟踪国际先进技术，实现全路技术装备电气化、内燃化、自动化和信息化目标；

——在客运繁忙的干线，运行时速为160公里的准高速列车和时速为250公里的高速列车，将完成最高时速为300至350公里的高速列车的运行试验；

——在货运繁忙的干线全面运行5000吨及1万吨以上的重载货物列车；……