“一体化”今昔谈

何述章

在最近的国际大型航展或电视节目中，有许多人都曾看到过这样一些镜头：俄罗斯的苏－37超机动战斗机轻盈地在空中作着各种超乎寻常的高难度动作；美国的新一代战斗机F－22“猛禽”拔地而起；象一只巨大的黑蝙蝠一样的隐身轰炸机B－2翱翔于蓝天白云之间……

这些现代飞机虽然各不相同，但都通体光滑，那怕是较小的凸包或突起物都很难找到；战斗机那小展弦比的菱形机翼和短而宽的机身浑然一体，共同组成一个巨大的升力面。另有消息说，欧洲空中客车公司已经宣布：载客上千人的飞翼式运输机和铁饼式客机将在21世纪问世。

凡此种种，莫不向人们传达一个信息，一种古老而又年轻的航空技术将向世人展示新的风采。这项航空技术就是飞机设计中的一体化。它在长期实践和应用的探索过程中，不断提高，逐步走向成熟，与其它航空新技术相互联系又相互融合，共同推动着飞机设计技术的向前发展。

从广义上来讲，一体化这一概念涉及到诸多领域，如设计一体化、人机一体化和陆海空作战一体化等，本文主要谈谈飞机设计中一体化技术及其应用。这其中又包括两个方面：一是飞机内部空间的一体化设计和利用；二是机翼和机身的相互融合。

回顾航空事业的发展历史，人们对一体化思想和技术的探索由来已久……

早期飞机的一体化设计

德国著名的飞机设计师胡戈·容克斯是研制金属飞机的先行者，也是一个采用一体化思想设计飞机的先驱。