走近UFO

骆文江

我 的 经 历

1966年春节刚过我们有飞行任务。石家庄气象站预报说：“天气很不稳定，垂直气流强盛，地面上有时还有较大的旋风，建议机组不要走。”我们看了一下机场天气情况，还是起飞了。到了规定的高度改为平飞，我感觉能执行任务，就和石家庄站脱离了无电线联系。过了5分钟，我观察飞机发动机工作情况时，发现飞机上起了一层火，火苗有3厘米～5厘米高，很有规律。红红的火苗，飞机气流那么大都吹不灭它。我从学飞行到这次执行任务，还没有见过这种场面，当时很紧张，不知如何是好。和我在一起飞的老杜同志看出了我的心思，对我说：“好好飞，不要紧张，这是大气层中的静电和飞机表面摩擦，产生的放电现象。我们飞机上有良好的放电设备，不会出问题的。”从发现到放电结束，大约4分40秒左右。

1974年5月～8月，我配合中央气象台，到广西地区执行人工降雨的试验任务。当时，我们穿过第一块云后，由于飞机发动机声响、震动等原因，两块孤立的云朵很快连成一片，将飞机包围起来。云层也突然变黑，气流颠簸得很厉害，紧接着是电闪雷鸣，在飞机的前后响成一处。闪电一闪，座舱里比白天还亮；闪电过后，座舱里一片黑暗，不打开座舱灯就看不见飞行仪表。闪电形状各异，有龙形的，有柱形的，有横批的，有竖打的。飞机像台风中的一条小船，操纵十分困难，我赶快驾驶飞机离开危险区。几十分钟后，云区下了一场雷阵雨，云消雾散，剩下的是一片蓝天。……