KP-860“祖国之翼”

李永强、刘玉琴

众所周知，前苏联是一个航空大国，无论在军民用飞机或大小型飞机上，都处于世界领先地位。除成功地研制了大量作战飞机外，同时也研制生产了多种技术成熟、性能先进的大载重量军民用运输机。早在1957年，最大起飞重量达171吨的图－114涡桨飞机就完成了首飞，它可以载客220人。直到60年代宽体飞机出现前，该机一直是世界上最大、最重的批生产飞机。虽然美国洛克希德－马丁公司的C－5“银河”远程军用运输机于1968年6月以最大商载118吨摘取了世界最大飞机的桂冠，但前苏联的安－124“鲁斯兰”在1982年12月又以最大商载150吨重夺第一。前苏联在安－124基础上研制的安－225重型运输机，最大商载250吨，从载重量、起飞重量和翼展尺寸等参数看，至今为止依然是世界上最大的运输机。1989年5月13日，安－225首次背着“暴风雪”号航天飞机进行了飞行表演，曾引起世人的广泛关注。

前苏联解体以后，俄罗斯保留了前苏联绝大部分的航空技术力量和科研生产单位。原属前苏联，现划归独联体其它国家的飞机设计局和航空生产厂中的骨干力量也大多是俄罗斯人。多年以来，俄罗斯一直想发展更大、更先进的飞机，他们积极探索研究，提出过多种设计方案：几年以前，俄罗斯和乌克兰提出了在安－225的基础上发展客运型的方案，如采用双层客舱设计，可载客500～600人；米亚舍夫设计局也曾计划推出在“升力体”机身的高空侦察机M－60的基础上搞一种500座级民用客机。

但是，由于俄罗斯多年来……